Производство новой модели Lada стартовало в Санкт-Петербурге
Первый автомобиль Lada X-Cross 5 сошел с конвейера на бывшем заводе Nissan в Петербурге, передает РБК. Первоначальные инвестиции в перезапуск площадки составят около 500 млн руб. Запуск состоялся при участии китайского партнера, бренд которого официально в компании не называют.
Ранее автомобиль был представлен на Петербургском международном экономической форуме. Фактически, это копия китайского автомобиля FAW Bestune T77 в его дорестайлинговой версии. Внешне от китайской машины Lada X-Cross 5 отличается только шильдиками, причем в салоне представленного на форуме кроссовера на руле осталась эмблема Bestune. При этом на АвтоВАЗе уже обещали адаптировать подвеску для российских условий и заявили о планах по локализации модели, которые рассчитаны на несколько лет вперед.
Как отметил Соколов, на первоначальном этапе связанные с крупноузловой сборкой инвестиции составят до 500 млн руб.
«Когда мы пойдем на сегмент CKD (Completely Knocked Down, формат сборки, при котором автомобиль поставляется на завод в разобранном виде) — это должно произойти в 2025 году — там объем инвестиций будет от 3 до 5 млн руб.», — объяснил Соколов.
На центральной стойке Lada X-Cross 5, которую представили на форуме, была табличка с номером Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) из которой следует, что ОТТС был выдан в Белоруссии сроком всего на год (до мая 2024 года). Модель при этом официально фигурирует в базе ОТТС как Lada T77.
Продажи Lada X-Cross 5 должны начаться до конца лета 2023 года. Ранее на АвтоВАЗе говорили, что планируют выпустить на заводе в Санкт-Петербурге до конца года 10 тыс. автомобилей. Стоимость Lada X-Cross 5 пока не объявлена. Аналогичный FAW Bestune T77 сейчас стоит в России от 2 169 000 руб.
До весны 2022-го на предприятии выпускали популярные в России кроссоверы Qashqai, Murano и X-Trail. О том, что Nissan передает свои активы ФГУП «НАМИ» с возможностью выкупа в течение шести лет, стало известно в октябре 2022 года. Речь, в частности, шла о заводе и научно-исследовательском центре в Санкт-Петербурге, а также о департаменте продаж и маркетинга в Москве.
После этого завод перешел под управление АвтоВАЗа: 7 февраля 2023 года Государственный научный центр «НАМИ» передал АвтоВАЗу российские активы компании Nissan. За долю в 99% предприятия российский автопроизводитель заплатил €1. На площадке планируется собирать новые модели под брендом Lada в сегментах С и D.
Как объяснили источники Autonews.ru на предприятии, решение АвтоВАЗа занять освободившиеся мощности Nissan в том числе связаны с планом отрезать от такой возможности потенциальных конкурентов. По словам одного из источника, на площадку претендовали в том числе китайские компании.
Раскрыто, какие машины будут выпускать на бывшем заводе Nissan в России
На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге будут собирать автомобили Lada. В ходе посещения бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге президент АвтоВАЗа Максим Соколов объявил, что в перспективе планируется наладить на предприятии сборку отечественных автомобилей Lada. При этом топ-менеджер уточнил, что машины будут современными и качественными, но при этом не будут конкурировать с моделями, которые собирают в Тольятти и Ижевске.
«Сейчас раскрывать все секреты еще немножко рано, но могу сказать и заверить всех, что эти автомобили будут современными, качественными, с высокими потребительскими достоинствами, и с высочайшими стандартами безопасности. Они будут производиться под брендом Lada. И они будут производиться в тех сегментах и тех классах автомобилей, которые не будут конкурировать с той продукцией, которую сегодня выпускает Волжский автомобильный завод», — отметил Соколов. По предварительным данным, конвейеры на площадке будут перезапущены во второй половине 2023 года.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов также добавил, что на предприятии не планируется увольнений и сокращения штата, а все сотрудники будут задействованы в новых проектах АвтоВАЗа. «Мы договаривались вместе с Минпромторгом, АвтоВАЗом о защите интересов трудового коллектива. Те социальные гарантии, которые сегодня присутствовали на этом предприятии, они будут полностью соблюдены. Для нас очень важно, что 2 тысячи рабочих мест будут полностью сохранены», — приводит слова политика ТАСС.
Напомним, завод Nissan был открыт в северной столице в 2009 году. До весны 2022-го на предприятии собирали кроссоверы Qashqai, Murano и X-Trail, однако в марте фабрика была отправлена в режим простоя из-за перебоев с поставками.
Все цены и комплектации автомобилей Lada в каталоге Quto
В октябре производитель принял решение окончательно покинуть российский рынок, а все свои активы передать государственному ФГУП «НАМИ». Сделка была закрыта в ноябре.
Почему Санкт-Петербург называют «российским Детройтом»?
Почему Санкт-Петербург называют «российским Детройтом»?
Вы думали, Санкт-Петербург – это только «культурная» столица? Современный город на Неве может похвастать развитой тяжелой индустрией и транспортным машиностроением. Ежегодно с конвейеров, расположенных в Питере и окрестностях, сходят тысячи новеньких Ниссан, Тойота, Хендай, Шевроле, Опель, Киа, Форд…
Вот почему регион все чаще величают «российский Детройт». Около 25% всех легковых машин в России производят здесь.
В Петербурге и Ленинградской области работают автозаводы крупнейших мировых производителей: Toyota, General Motors, Nissan, Hyundai. Есть крупное предприятие Scania, выпускающее автобусы. Действует завод автокомпонентов Magna. В 7 км от Питера, во Всеволжске, «кипит» производство Ford.
В настоящее время возводится новая индустриальная площадка Ё-Авто (проект «Ё-Мобиль»). Планируется строительство автозавода Fiat.
На автозаводах региона сегодня выпускаются автомобили многих популярных в России марок: Hyundai Solaris, Toyota Camry, Chevrolet Cruze, Kia Rio, Ford Mondeo и Focus, Opel Astra, Nissan Murano, Teana и X-Trail.
Завод Тойота в п. Шушары
Машины Toyota Camry для россиян собирают на заводе под Петербургом. Производство было открыто еще в 2007 году, и с той поры на свет появилось несколько десятков тысяч японских «красавиц».
Предприятие способно выпускать до 20 тыс. автомобилей Камри в год. Здесь задействовано более 750 работников, а также специализированное оборудование (робототехника). Все создано для того, чтобы авто, выходящие из цехов под Питером, ничем не отличались от своих «побратимов», собираемых за границей.
С 2010 г. завод Тойота в Шушарах снабжает новенькими Camry не только российский, но и белорусский авторынок. С 2012-го модели с бензиновыми 2,5- и 3,5-литровыми двигателями и 6-ступенчатыми «автоматами» поставляются в Казахстан.
С 2011 года на автозаводе производятся Toyota Camry нового поколения. В 2016 г. планируется запуск серийного производства в России модели Toyota RAV4.
Завод Ниссан СПб
В Санкт-Петербурге сходят с конвейера популярные в нашей стране Nissan Teana, Murano и X-Trail.
Эти машины выпускаются на автозаводе начиная с 2009 года. Именно в этом году произошло торжественное открытие питерского предприятия компании Ниссан.
Уже в 2011 г. на автозаводе изготовили 43 тыс. автомобилей японской марки – чуть меньше трети от общего числа проданных в тот год в России Nissan.
В настоящее время одной из ключевых моделей для российского рынка является Ниссан Тиана. Эта машина признана лидером в классе с точки зрения стоимости. Сборка Teana на автозаводе Петербурга продолжается по сей день.
Завод GM (п. Шушары)
В Питере собираются автомобили Шевроле и Опель. Все в том же поселке Шушары (в промзоне) разбиты производственные мощности компании General Motors.
Предприятие было открыто в 2008 г., с расчетом на сборку более 70 тысяч машин в год. Причем, за несколько последующих лет уровень локализации производства в Санкт-Петербурге был доведен примерно до 30%. То есть треть всех комплектующих для автомобилей изготавливается в России.
Ранее GM собирала машины на базе питерского завода «Арсенал», оттуда в Шушары была переброшена сборка легкового Chevrolet Captiva и внедорожника Opel Antara.
С 2008 г. Дженерал Моторс производит в Петербурге Opel Astra, который завоевал широкое признание в России, в том числе за счет доступной цены. С конца 2009-го на заводе осуществляется сборка модели Шевроле Круз на всемирной платформе Global Compact.
Автозавод Хендай в Каменке
В промзоне Каменка выпускаются Хендай Солярис и Киа Рио. Завод-производитель начал работу в 2010 году, его мощность – 200 тыс. легковых автомобилей в год (100 Hyundai + 100 Kia).
Модель Solaris была специально разработана для российского рынка, за счет чего и приобрела к настоящему времени колоссальную популярность в стране. На той же платформе, что и Солярис, построен Киа Рио.
Примечательно, что вместе с автозаводом в Питере запустили завод по изготовлению комплектующих Hyundai Mobis, и еще 7 предприятий – традиционных поставщиков комплектующих для Хендай. Это позволило наладить в Петербурге полноценный производственный цикл, включая сварку кузовов и штамповку кузовных деталей. Производство автоматизировано на 50-80%.
Кузовные детали Hyundai производит самостоятельно. В компании считают, что наличие собственного цеха штамповки обеспечивает стабильно высокое качество панелей кузова и удешевляет себестоимость.
Завод Форд во Всеволжске
А в 7 км от Питера, в городе Всеволжск, компания Ford собирает любимые россиянами Mondeo и Focus. Здесь, в Ленинградской области, осуществляется сварка кузовов, покраска и финишная сборка автомобилей.
Автозавод Форд стал одним из первых в России, где собираются машины иностранной марки. Предприятие производит порядка 125 тысяч авто в год, в том числе примерно 100 тысяч «фокусов». В настоящее время с конвейеров сходят Ford Focus третьего поколения.
В Ленинградской области сложился большой автомобильный кластер, привлекательный для других иностранных компаний – производителей современных авто. Большой интерес к региону проявляют итальянцы.
Компания Fiat не отказывается от планов возведения под Питером собственного автозавода, ориентированного на российский рынок. Пока идут поиски инвесторов для строительства завода Фиат. Предполагается, что в Северной столице наладят производство Fiat Ducato, а также, возможно, моделей Freemont, Panda, Bravo.
Нет сомнений в том, что Санкт-Петербург будет и дальше развиваться как крупный центр транспортного машиностроения России.
Теперь официально: в Санкт-Петербурге будут собирать автомобили Lada
АвтоВАЗ официально объявил о реализации проекта по перезапуску производства на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов поделился подробностями о том, что будут собирать на площадке: это будут автомобили под маркой Lada, но более высокого сегмента, чем существующие модели – Granta, Vesta, Niva и другие. Речь идет о «кроссоверах и седанах классов С и D», комплектующие для которых будут поставлять «партнеры из дружественных стран».
Из заявления АвтоВАЗа следует, что завод в Санкт-Петербурге возобновит работу во второй половине 2023 года. «Предполагается поэтапная постановка на производство различных моделей сегментов С и D, включая кроссоверы и седаны, – отмечает пресс-служба российского автогиганта. – Все необходимое для сборки будет поставляться одним или несколькими партнерами из дружественных стран, переговоры с которыми находятся в завершающей стадии». Также планируется поэтапная локализация производства – для этого задействуют поставщиков компонентов, базирующихся в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Сотрудники бывшего завода Nissan сохранят свои рабочие места. «Одна из главных задач – сохранить коллектив предприятия, его кадровый и научно-технический потенциал, а также все социальные гарантии для двух тысяч работников», – подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.