Бмв 3 серии какой двигатель лучше выбрать

Топ-6 лучших двигателей в истории BMW 3

BMW 3 серии – популярный автомобиль на вторичном рынке. Владельцы высоко ценят качество исполнения, спортивные настройки ходовой, динамику и довольно удачные двигатели. Именно о них дальше и пойдет речь.

1. BMW М30 В23, 140 л.с. (E30, E36 318is)

Двигатель объемом 1,8 литра может иметь только 4 цилиндра, но с весом BMW серии E30 и E36 он справляется эффектно. Все благодаря особой конструкции. Баварцы создавали данный мотор, будучи вдохновленными гоночными машинами 80-х и 90-х годов. Прежде всего, это отразилось на массе агрегата. Кроме того, 16-клапанный мотор надежный и любит высокие обороты. Водитель получает море удовольствия от вождения при умеренном расходе топлива. Двигатель легко подается «форсировке». С одной стороны, это хорошо для любителей динамичной езды. Но с другой стороны, «работа на пределе» в конечном итоге сильно изнашивает мотор.

2. BMW М20 (В20, В23, В25, В27), E30

Данные двигатели применялись преимущественно в модели Е30. М20 – обозначает техническую базу агрегата, которая лежит в основе различных модификаций. Числа с буквой «В» обозначают рабочий объем (В20 – 2,0 л, В23 – 2,3 л и т.д.). Все они представляют собой шестицилиндровый блок с отдачей от 129 до 170 л.с. (что сегодня не слишком впечатляет). Но всех их объединяет высокая мягкость работы и надежность (благодаря простой конструкции).

3. BMW М57 (D30, TUD30) 330d, E46

Это один из лучших дизельных двигателей, созданных компанией BMW. Он обладает высокими техническими характеристиками и достаточно надежный. Данный агрегат помимо «тройки» использовался в BMW 5 E60 , BMW 7 E65 , BMW X3 E83 и BMW X5 E70 . В БМВ 3-серии он выступал в вариантах мощности 184 и 204 л.с. 3-литровый турбодизель может похвастаться высоким крутящим моментом – 390 и 410 Нм. Он позволяет выполнять стремительный разгон уже с низких оборотов. На рынке очень мало экземпляров с данным дизелем в хорошем состоянии, так как большинство из них привезены из-за границы, где они в свое время намотали не меньше сотни тысяч километров. К счастью, эти моторы спокойно выдерживают пробег более полумиллиона километров, но при условии правильной эксплуатации и качественном обслуживании. Стоит поискать версии с автоматической коробкой передач. Правда, они немного медленнее, но избавляют от проблем, вызванных износом двухмассового маховика, который в модификациях с МКПП может опустошить карман на 700 долларов.

4. BMW М50 (В25, В28, В30) 325i, 328i, 330i, Е46

Стоит упомянуть и о бензиновом двигателе с маркировкой М50, который в среде подержанных BMW считается одним из самых лучших. Наибольшее распространение получили три варианта: 2,5 л, 2,8 л и 3,0 л, мощностью соответственно 170 или 192 л.с. , 193 и 231 л.с. ГРМ приводится в действие цепью, не требующей обслуживания. Однако мотор склонен к перегреву. Поэтому нередко автомобили из-под «горячих парней» имеют «укатанные» моторы. Двигатель отличается очень хорошей эластичностью и удивительно низким (для своего объема) расходом топлива – в среднем до 8,5 л/100 км.

5. BMW N54 (335i)

Этот мотор заслужил звание «Лучший Двигатель Года» в 2007 и 2008 году. Ничего удивительного, 3-литровый 6-цилиндровый мотор BMW развивает мощность 306 л.с., а благодаря энергосберегающим технологиям потребляет менее 9 литров топлива на 100 км. Это уже граница параметра дизельного мотора. Силовой агрегат применялся не только в БМВ 3-серии E90 , но и в BMW 5, 7, X3, X5, X6 и Z4. В 3-серии БМВ данный мотор чаще всего встречается в купе и кабриолет и, как правило, с автоматической коробкой передач.

6. BMW S65 – M3 E90

И на десерт V-образная «восьмерка» BMW M3 предыдущего поколения (Е90). Это была первая «тройка» с литерой М без 6-цилиндрового двигателя, который вновь стал использоваться в последующем поколении. Рецепт успеха тривиален. BMW взял 5-литровый V10 от М5 и отрезал два цилиндра. Все гениальное — просто. В итоге получился двигатель мощностью 420 л.с., который работает на огромных оборотах – 8400, и при этом соответствует стандарту Евро-5. В конструкции мотора применены космические технологии. Блок двигателя вылит из эвтектического алюминиево-кремниевого сплава в отделе BMW Формула 1 в Ландсхут. А головка блока выполнена из алюминиевых сплавов в Австрии. Кроме того, алюминиевые поршни имеют стальное покрытие, шатуны изготовлены из сплава магния и стали, а коленчатый вал – из стали. Такое сочетание позволило получить мотор массой 187 кг, что на 15 кг легче 6-цилиндрового предшественника, предназначавшегося для БМВ М3 Е46.

Обсуждение временно закрыто

BMW e90: какой двигатель выбрать?

BMW E90 была выпущена в разных модификациях и оснащалась разными двигателями. Один из наиболее популярных двигателей, устанавливаемых на БМВ Е90, — это 2-литровый бензиновый двигатель N46. Этот двигатель характеризуется хорошей мощностью и достаточно надежен.

Если вам нужен более мощный мотор, то можно выбрать 3-литровый бензиновый двигатель N52 или 3-литровый дизельный двигатель N57. Оба мотора обладают высокой мощностью и крутящим моментом, но дизельный двигатель также имеет высокую экономичность и длительный ресурс.

На BMW E90 устанавливались различные моторы, в зависимости от модификации и года выпуска. Ниже перечислены наиболее распространенные двигатели для БМВ Е90:

1. 4-цилиндровый бензиновый мотор N46 объемом 1,6 л, 1,8 л или 2,0 л.
2. 6-цилиндровый бензиновый двигатель N52 объемом 2,5 л или 3,0 л.
3. 6-цилиндровый турбодизельный мотор N57 объемом 2,0 л или 3,0 л.
4. 4-цилиндровый дизельный двигатель N47 объемом 2,0 л.

В любом случае, выбор двигателя зависит от ваших потребностей в мощности, экономичности и надежности.

Какой двигатель на BMW e90 самый проблемный?

На BMW E90 самыми проблемными могут считаться двигатели N47 и N57, которые оснащены системой впрыска топлива Common Rail. Они имеют склонность к образованию коксовых отложений в системе впрыска, что может привести к поломке инжекторов, а также к повреждению датчиков давления топлива и дроссельной заслонки.

Кроме того, эти моторы могут испытывать проблемы с цепями привода ГРМ, что может привести к их обрыву и серьезным повреждениям клапанов и поршней.

Какой двигатель на BMW e90 самый надежный?

Самым надежным двигателем на БМВ Е90 можно считать 6-цилиндровый бензиновый двигатель N52 объемом 3.0 литра, который имеет мощность 258 л.с. Этот мотор отличается простотой конструкции, высокой надежностью и долговечностью благодаря надежным компонентам, использованию качественных материалов и хорошей сборке. Это позволяет ему работать без серьезных проблем на длительных промежутках времени.

Кроме того, он обладает хорошей экономичностью и динамикой, что делает его оптимальным выбором для большинства владельцев. Также стоит отметить, что этот двигатель оснащен системой впрыска Valvetronic, которая повышает эффективность сгорания топлива и снижает уровень выбросов вредных веществ.

Сколько ходят двигателя на BMW e90 до капитального ремонта?

Срок службы мотора на BMW e90 зависит от многих факторов, включая условия эксплуатации, качество топлива и масла, регулярность технического обслуживания и другие. В целом, двигатели на БМВ Е90 могут пробегать до 200-300 тысяч километров и более без капитального ремонта, если их правильно обслуживать.

Однако, это не означает, что все двигатели будут служить одинаково долго, поскольку могут возникать проблемы, связанные с износом деталей, повреждением или несоответствием качества масла и топлива.

Сколько в среднем стоит обслуживание двигателя на BMW e90?

Стоимость обслуживания двигателя на BMW E90 может значительно варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как год выпуска автомобиля, пробег, состояние двигателя, местоположение сервисного центра и др. Однако, в целом, обслуживание двигателя БМВ Е90 обычно требует вложений в диапазоне от 3 до 10 тысяч гривен в год.

Обычно в стоимость обслуживания включаются работы по замене масла и фильтров, проверке и замене расходных материалов, проведению диагностики мотора, а также ремонту возможных неисправностей. Кроме того, стоит учитывать, что для BMW E90 рекомендуется использовать оригинальные запчасти и материалы, которые могут быть дороже, чем аналоги.

Однако, стоимость обслуживания двигателя может существенно снижаться при правильном и своевременном уходе за автомобилем, регулярной проверке и замене расходных материалов, а также при обращении к квалифицированным специалистам и использовании оригинальных запчастей и материалов.

Что чаще всего ломается в двигателях BMW e90?

В двигателях БМВ Е90 часто возникают следующие проблемы:

• Проблемы с системой охлаждения, такие как утечка антифриза или перегрев двигателя.
• Проблемы с маслосистемой, такие как утечки масла или засорение масляного насоса.
• Проблемы с системой впуска воздуха, такие как загрязнение дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха.
• Проблемы с системой зажигания, такие как износ свечей зажигания или датчика положения коленчатого вала.
• Проблемы с системой выпуска отработавших газов, такие как загрязнение каталитического нейтрализатора или засорение выхлопной системы.
• Проблемы с цепью привода ГРМ, такие как износ или обрыв цепи, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

В целом, чтобы предотвратить возникновение проблем, рекомендуется следить за регулярным техническим обслуживанием автомобиля и использовать качественные запчасти.

Можно ли считать двигателя на BMW e90 надежными?

Двигатели на BMW e90 обычно считаются достаточно надежными, но все зависит от условий эксплуатации и регулярности технического обслуживания. Важно следить за состоянием масла, системы охлаждения и других элементов, а также производить своевременную замену расходных материалов и проводить регулярную диагностику мотора.

Если автомобиль содержится в хорошем состоянии и обслуживается правильно, то двигатель на БМВ Е90 может прослужить длительное время без крупных поломок.

Хочу взять BMW 3 серии е46, какой двигатель лучше?

М54В30 лучше всего.
И вообще я бы взял е46 купе рестайл с таким движком. Все равно сзади места нет.
а так, машина хорошая, требует внимания просто часто, много чего считается расходником в бмв.

Нижневартовск
Shrom;1126066794:
что скажете о двиге 2.5?

м52не берем. м52ту-2,5 литра 170 лс. будет индекс 323i
m54 2.5 литра 192лс. -325i
Common Rail- как правильно сказали-прямой впрыск потрясающая динамика при паровозной тяге и небольшом расходе(3литра свободно тянут и 7ку и х5),относится к дизелям от м57,но система хороша,когда всё исправно и работает

Пробка — это две русские беды — дураки и дороги — в одном месте.

Все ответы

М54В30 лучше всего.
И вообще я бы взял е46 купе рестайл с таким движком. Все равно сзади места нет.
а так, машина хорошая, требует внимания просто часто, много чего считается расходником в бмв.

Anton-l;1126062173:
М54В 30 лучше всего.
++
ТС:там vanos — смотрите масло

«Надо же думать, что понимать.»
В.С.Черномырдин

TLC 200 4.7
& etc.

AndrewToum;1126062935:
+ +
ТС:там vanos — смотрите масло

если что, ванос меняется. если расход масла большой, то и менять сальники. ресурс у движка большой.
про проблемы именно этой модели надо смотреть по ссылке выше. У нас в клубе парень очень долго катал 46ую купеху, доволен был как слон и продал за пару дней буквально.

С маслом все неоднозначно, если был залит кастрол (а это легко проверить), то придется немного поморочить голову, если LM, Motul, то может все не так страшно. Вопреки всяким там мнениям официалов и сервисменов, именно кастрол + длительные замены (до 15 тык) убивают этот двиг.
(за такие словечки, меня могут просто разорвать на форуме бмвводов)

вообщем если интересен именно этот движок, могу рассказать про него все, что знаю и куда смотреть при проверке.

что скажете о двиге 2.5? просто ездить приходится много, и оптимальный вариант до 200л.с. А при покупке на какие вещи стоит обращать внимание? Читал что стоит смотреть пиропатрон на аккуме. И что такое коммон рейл.

Shrom;1126066794:

что скажете о двиге 2.5? просто ездить приходится много, и оптимальный вариант до 200л.с. А при покупке на какие вещи стоит обращать внимание? Читал что стоит смотреть пиропатрон на аккуме. И что такое коммон рейл.

Это прямой впрыск.
Остеопат ищет в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2016, Лада 2104 2002, Ford Mondeo 2010
Shrom;1126066794:

что скажете о двиге 2.5? просто ездить приходится много, и оптимальный вариант до 200л.с. А при покупке на какие вещи стоит обращать внимание? Читал что стоит смотреть пиропатрон на аккуме. И что такое коммон рейл.

BMW E90 – как выбрать – рекомендации

BMW E90 – тройка в пятом поколении и только седан. Почему “только”, потому что на этом поколении развития своей самой популярной и продаваемой серии, баварцы, в отличие от предшественника BMW E46 присвоили каждому типу кузова свой номер.

В результате нововведений седану был присвоен внутренний номер Е90, турингу – E91, купе – E92 и кабриолету – E93. В дальнейшей истории 3 серии данная модель была заменена на BMW F30.

5-е поколение 3 серии создано на одной базе с первым поколением BMW 1 Series, и на практике представляет собой элегантный автомобиль с умеренной агрессивностью.

К выбору Бэнгловской тройки, так же как и другого автомобиля нужно подходить требовательно, не судить по внешнему виду, хотя это так же важно, а смотреть на состояние машины. Купить “ведро с болтами” можно всегда, найти ухоженный и стоящий вариант … на это нужно только время, терпение и любовь к тому же BMW E90, E91, E92 или E93.

Поспешив с покупкой, Вы вполне можете “прилипнуть” на дорогостоящий ремонт, и в дальнейшем Ваше мнение об автомобилях БМВ изменится в негативную сторону, что, поверьте будет только по Вашей вине, так как владение автомобилей BMW E9x требует качественного ухода, и не каждый желающий иметь в гараже Бумер способен его качественно содержать.

Модельный ряд BMW E9x имеет свои плюсы и минусы по внешнему виду, динамике и управляемости, комфорту, экономичности и других автомобильных требований, но соотношение одного к другому зависит только от того в каком состоянии автомобиль и на сколько Вы уверены, что Вам нужен БМВ Е90.

Кузов

По кузову особых проблем нет, а если автомобиль не быт и краска родная, то и коррозия не будет доставлять Вам хлопот.

Тем не менее кузов БМВ Е90 все же имеет некоторые незначительные неприятные моменты, без них на б/у автомобиле никак.

В дорестайлинговых версиях были проблемы с передней оптикой, а именно оплавление фар, но это отдельные случаи и на рестайлинге эту проблему решили.

На том же дорестайлинге BMW E90 случалась проблема с механизмом дворников, так как на первых моделях данный участок был подвержен небольшой коррозии из-за попадания влаги, и сам механизм начинал клинить. На рестайлинговых автомобилях эту проблемы исправили, тем не менее для подстраховки рекомендовано смазать и отрегулировать механизм дворников, так как запуск проблемы приведет к дорогостоящему ремонту самого моторчика.

При осмотре кузова обратите внимание на звук закрытия дверей, если автомобиль не попадал в серьезное ДТП, по звуку будет не сложно это услышать.

В целом, кузов БМВ Е90 собран довольно хорошо, так как детали кузова сделаны из толстого металла и качественно окрашены.

Осмотр Вами автомобиля, начнется скорее всего с внешнего состояния, поэтому настоятельно рекомендуем на данном этапе иметь при себе прибор-толщиномер для проверки лакокрасочного покрытия автомобиля. Данная процедура покажет наличие крашеных/перекрашенных мест по кузову, и будет крайне полезна в решении в дальнейшем осмотре возможно Вашего будущего автомобиля.

При отсутствии специального прибора, возможно воспользоваться услугами автомобильных консультантов, которые проведут осмотр внешнего состояния автомобиля и укажут Вам на нюансы по кузову при их наличии. И помните, при значительном вложении денежных средств, – экономия не всегда оправдана.

Так же стоит обратить внимание на внешнее состояние и целостность всех элементов кузова, так как например, если Вы увидите на одном автомобиле поврежденный бампер, поцарапанное крыло и дверь, стоит задуматься, – а нужно ли смотреть дальше?! Ведь если этот владелец не соизволил выделить бюджет на покраску, то вряд ли он качественно обслуживал автомобиль.

Осмотрите все петли дверей, а именно в каком они окрасе – заводском или “новом”, это подскажет – менялась ли дверь.

Дорестайлинг vs Рестайлинг

Помимо технической модернизации и усовершенствований, а так же устранение некоторых проемных мест иногда возникающих в первых моделях, внешне тройка так же существенно изменилась.

Отличия седана – до и после рестайлинга в 2008 году

Задняя часть седана – до и после обновления

BMW E91 Touring – внешние различия дорестайлинговой и версии LCI

Купе BMW E92 – рестайлинг vs дорестайлинг

Кабриолет BMW E93 – дорестайлинг vs LCI

Интерьер

При осмотре салона возможно отчасти определить, а точнее сопоставить состояние салона с указанным пробегом. Интерьер после 300 000 км пробега вряд ли будет выглядеть как новый, поэтому на данном этапе Вы должны располагать на свое усмотрение.

Состояние педалей, потертость руля и сидений Вам скорее всего ничего не подскажет, тем более если все это по внешнему виду – как новое, а пробег например 200 000 км. Не стоит забывать об специальных накладках, которые меняются и используются для сохранности внешнего вида.

При осмотре салона, рекомендуем проверить работу всей электроники и функций, которые имеются в автомобиле.

Калининград или Германия

Разница Калининградской сборки и Немецкой заключаются в комплектации, которая немного уступает Е90-м германской сборки.

В Калининграде собирали модификации – 318i, 320i, 325i и полноприводную версию 325xi, а по качеству самой сборки, – разницы нету никакой.

Двигатели & Модельный ряд

Начиная с Е90-го кузова, кроме дорестайлинговых дизельных модификаций, весь модельный ряд оснащался моторами N-серии – внутри алюминий, снаружи магниевый сплав.

Не учитывая технические особенности, преимущество данной линейки моторов Н-серии заключается в экологичности, экономичности и оптимизации веса самого мотора, но в сравнении с двигателями M-серии они уступают как минимум в надежности и звуку работающего двигателя, так как например, 2.0-литровые тройки уже оснащались моторами на 4 цилиндра.

Под словом “надежность” тех или иных версий силовых агрегатов – не стоит подразумевать более или менее надежны, так как двигатели N-серии более прихотливы к качеству обслуживания, и при правильном уходу прослужат Вам долго и динамично. Ну, а в целом, кто ездил на БМВ с мотором M54 или хотя бы M52TU – поймет о чем идет речь.

Не зависимо от того, в каком кузове автомобиль, на 320-ый седан так же как и на 2-литровый туринг Е91 устанавливался тот же мотор, будь то дорестайлинг или рестайлинг.

Популярные модификации BMW E9x

BMW 320i – пожалуй одна из наиболее популярных модификаций Е90-го кузова, по крайней мере на дорогах стран СНГ. Так же как и предшественник, данная модель за весь период производства была доступна с двумя 4-цилиндровыми моторами – 150-сильным N46 и 170-сильным N43. БМВ 320 – хоть и наиболее популярная и востребованная модель 90-го кузова, но некоторым фанатам БМВ она скорее всего покажется слабоватой, так что перед покупкой подумайте, БМВ 320i или все же 325i.

BMW 325i – довольно интересный вариант для рассмотрения в приобретении. Дорестал оснащался двигателем N52, версия LCI мотором N53 с той же мощностью в 218 л.с. В основном, слабым местом 2.5-литрового мотора N52 – маслосъемные колпачки, в результате большой расход масла после ~50-70 000 км пробега. С удалением катализатора и прошивки мощность мотора возможно увеличить до ~230-240 л.с.

На BMW 330i были установлены те же моторы что и на 2.5-литровую версию, только по-мощнее. 52-ой мотор выдает 258 л.с., а 53-ий 272 лошадки.

BMW 335i – топовая версия (кроме M3) с 306-сильным мотором N54/N55 эту версию по техническим параметрам вполне возможно подтянуть к заряженной M3 путем чиповки. Для рынка США предлагалась версия купе – 335is.

BMW 320d – хороший вариант, если нужен экономичный автомобиль. Но с мотором N47 встречаются случаи обрыва цепи (после ~80-120 000 км) и течет задний сальник коленвала. Чтобы избежать проблем с цепью, заливайте в сроки качественное масло, и при надлежащем уходе она прослужит ~200 000 км, и даже больше.

Дизельные моторы прослужат долго и ограничат вероятность возникновения проблем с форсунками и ТНВД (Топливный Насос Высокого Давления), если заправлять автомобиль качественным топливом.

BMW 330d и 335d – оптимальный вариант экономичности, драйва и надежности, но найти действительно ухоженный вариант будет немного сложновато. Дорестайлинговые версии оснащались мотором M57, обновленный модельный ряд 335-х был укомплектован новым двигателем N57.

Что касается BMW 316i, 318i, 316d и 318d – стоит для рассмотрения, если Вы ОЧЕНЬ хотите БМВ Е90, Вас вполне устраивает мощность мотора в 116-143 л.с. и автомобиль в хорошем состоянии.

Рекомендации

В профилактических целях рекомендуется 1 раз на 50 000 км пробега менять крышку расширительного бачка, прочистить радиатор от мусора. В зависимости от местности эксплуатации автомобиля и дорожного трафика менять масло НЕ после 15 000, а после 7-10 000 км.

Перед покупкой BMW E90, диагностика автомобиля – обязательна, так как внешний вид обманчив и чистота моторного отсека не должна в полной мере играть важную роль – главное что собой представляет двигатель, как он работает, какие имеются проблемы в его работе и разумеется стоимость их устранения. Автомобиль не новый, поэтому какая-то небольшая проблема – это вполне нормально, в любом случае решать только Вам.

Одним из значительных плюсов при выборе БМВ Е90 – это сервисная книга, а если быть точнее, то имеется в виду – история ремонта, благодаря чему возможно узнать когда и что ремонтировалось/менялось. Если автомобиль обслуживался у официального дилера, то всю его историю, включая действительный пробег возможно проверить у дилера вместе с нынешним владельцем автомобиля.

Об двигателях, кстати не только БМВ хотелось бы напомнить – они не вечны и продолжительность их работы напрямую связана с отношением к автомобилю в целом его владельца.
Критика в адрес БМВ Е90 слышна только от того, кто вовсе не знаком, с хотя бы теми же причинами возникновения поломок (но признаю, иногда бывают “косяки”) и все время давя на педаль газа уверен – что под капотом установлен именно тот, единственный в своем роде вечный двигатель, а если что-то поломалось – “Китай” в помощь.

Главное состояние и Ваше отношение к автомобилю.

Коробка передач

С установленными механическими коробками передач от производителя “GETRAG” особых проблем в BMW Е90 не возникает. После ~200 000 км пробега рекомендуется заменить сцепление.

Касаемо коробки автомат от “ZF”, то к ~120 000 нужна будет замена прокладок и сальников, а к ~300 000 км в отдельных случаях отработает “своё” гидротрансформатор.

Так как и в случае с МКПП, трансмиссия xDrive хлопот не предоставляет.

Подвеска

Передняя подвеска БМВ Е90 – независимая пружинная МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя независимая пружинная многорычажка.

К главному расходнику подвески стоит отнести алюминиевые рычаги, которые прослужат меньше, в отличии от чугунных, устанавливаемые на предыдущий кузов 3 серии, но в целом данная часть БМВ Е90 практически без проблемная.

Так же как и в любом другом автомобиле к расходникам зачастую относятся втулки и стойки стабилизаторов, амортизаторы, шаровое шарниры кулаков, рулевые тяги – их рекомендовано поменять после ~100 000 пробега. Хотя состояние подвески сами понимаете напрямую связано от манеры вождения, дорожного покрытия, качества заменяемых деталей и т.д. и т.п..

Что касается модельного ряда E90 с полным приводом, то перед покупкой автомобиля нужно взвесить все “за и против”, так как содержание BMW E90 xDrive в сравнении с полноприводным 46-ым кузовом – дороже.

Напоследок

При осмотре БМВ Е90 (да и не только его по сути) – обязательно задавайте вопросы, и не пустые, так, лишь поговорить по типу – “Это место красилось”, а “Почему это место перекрашивалось?”, “Где течет масло?”, “Что с тем … этим” и т.д., нужно чтобы владелец сам отвечал на Ваши вопросы, и вопросы не должны содержать ответ. Честному продавцу разумеется не чего скрывать, а Вы в свою очередь будете понимать что приобретаете.

BMW E90 – довольно надежный автомобиль, только “срок его пригодности” зависит непосредственно от Вашего к нему отношению. Расписывать в статье проблемы которые ВОЗМОЖНО могут возникнуть при эксплуатации БМВ Е90 – не целесообразно, так как каждый автомобиль пожалуй индивидуальный и перед покупкой его нужно тщательно осмотреть, проверить и тогда станет понятнее – что, где, когда и как скоро Вам необходимо будет менять&доливать.

После покупки, в лучшем случае Вам все же рекомендовано произвести замену расходников, таких как моторное масло с масляным фильтром, передние и задние колодки, свечи, лампочки и т.д.

Удачной покупки и удовольствия за рулем.