Какую клему надо снимать первой с аккумулятора автомобиля

Почему важно знать, какую клемму первой снимать с АКБ

Автомобильный эксперт Егор Васильев сообщил изданию «Российская газета» о том, почему важно знать, какую клемму первой снимать с аккумулятора машины.

«Конечно, аккумулятор является значимой частью электрической цепи автомобиля. Как мы знаем, ток течет от плюса к минусу и по большому счету, если электрическую цепь разорвать в любом месте, то и ток прекратится. То есть, с одной стороны, нет никакой разницы, какую клемму аккумулятора снимать первой. Но, с другой стороны, есть нюансы», — рассказал Егор Васильев «Российской газете».

Он отметил, что, например, у гоночных машин есть выключатель массы, а не плюса. Но почему? Дело в том, что по существующей инженерной традиции при подключенном АКБ кузов авто, его двигатель и трансмиссия оказываются замкнутыми на минус. И если гоночный автомобиль попадает в ДТП, то велика вероятность замыкания плюсового провода на «массу» со всеми вытекающими неприятными последствиями. При этом, если пилот выключит «массу» с помощью специального переключателя, то замыкания уже не последует.

И хотя обычные машины по своей конструкции и режимам использования значительно отличаются от гоночных авто, в них тоже лучше придерживаться правила, в соответствии с которым при работе с клеммами АКБ сначала снимается минусовая клемма, а позже — плюсовая. Особенно актуально это в современных транспортных средствах с очень плотной компоновкой моторного отделения.

И если нарушить указанную последовательность действий, и не отключив минус начать откручивать плюс, то велик риск того, что гаечным ключом автомобилист случайно коснется элементов кузова машины, вызвав короткое замыкание. Кроме неожиданных искр, это может привести к пожару либо выходу АКБ из строя, если ключ под действием дугового электрического разряда, к примеру, приварится к кузову.

Кроме этого, из-за скачка напряжения в бортовой сети машины может выйти из строя бортовая электроника. Так что, лучше не рисковать, советует эксперт. При любых работах с авто, которые могут быть связаны с электричеством, изначально нужно отсоединять минус и только после этого — плюс.

Подпишись на
«ТАРАНТАС НЬЮС»:

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

В процессе эксплуатации автомобиля, когда необходимо снять или отсоединить аккумулятор, нужно понимать, какую клемму снимать первой. Данная процедура производится с целью обеспечения сохранности электрооборудования при проведении ремонтных работ, для снятия АКБ, а также для предупреждения разряда аккумулятора во время длительного хранения автомобиля.

Немного об устройстве

Как правило, отрицательный полюс аккумуляторной батареи подключен на «массу» автомобиля, то есть, соединен с металлическими частями кузова и двигателя. По этой причине практически все металлические части авто являются одним большим «минусом». Положительный полюс батареи, при отключенном зажигании, запитывает лишь небольшой фрагмент электрической схемы, необходимый для последующего запуска остальных участков. Большинство потребителей бортовой электросети имеют постоянное соединение с минусом через «массу», в то время как плюс коммутируется с помощью контактов выключателей, реле или полупроводниковых ключей. Напряжение питания от плюса через коммутирующие устройства подаётся только после включения зажигания.

Что говорят производители

Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей прямо указывают на необходимость снятия минусовой клеммы с аккумулятора при производстве ремонтных работ, в том числе и не связанных с электропроводкой. Во время ремонта существует риск обрыва проводов или нарушения изоляции. Особенно важно выполнить отсоединение, перед выполнением электросварочных работ. При сварке, по металлическим частям гуляют токи в десятки и сотни ампер с мощными всплесками напряжения. Отсоединяя минусовой проводник, мы гарантированно размыкаем цепь питания всех потребителей сразу, тем самым исключаем вероятность протекания нежелательных токов через них.

Свинцово-кислотный аккумулятор способен сохранять заряд длительное время. При консервации автомобиля или постановке на длительное хранение, желательно отключать аккумулятор от бортовой сети. Дело в том, что даже с выключенным зажиганием имеет место небольшое потребление электроэнергии бортовыми системами, такими как сигнализация, магнитола, некоторые электронные блоки. Утечка тока, вместе с саморазрядом, способны полностью разрядить исправную батарею в течение 3-6 месяцев. Кроме того, бортовая сеть автомобиля под напряжением, длительное время находящегося без наблюдения, вряд ли добавит спокойствия автовладельцу в отпуске или продолжительной командировке.

Следует иметь ввиду, что со снятием любой клеммы обесточиваются все системы. Сигнализация, маячки отслеживания, мультимедийная система, брелок дистанционного открытия дверей, электрический центральный замок работать не будут. Если в автомобиле отсутствует или отсоединён механический замок, позволяющий ключом открыть дверь или капот, нужно позаботиться о том, как открыть авто и попасть внутрь после отключения аккумулятора и закрытия капота.

Снятие напряжения с мультимедийной системы (магнитолы) с большой вероятностью приведёт к её блокировке с требованием ввести код разблокировки.

Какую клемму снимать с аккумулятора

С точки зрения электротехники, любая клемма, снятая с аккумулятора разорвёт цепь питания. При длительном хранении, для предотвращения разряда батареи одинаковый эффект будет при снятии любой из клемм. Учитывая рекомендации производителей и тот факт, что все потребители непосредственно связаны с минусом, логично отключать именно эту клемму. Из тех же соображений, для обеспечения безопасности и снижения риска замыканий проводки, минусовую клемму стоит снимать первой. Для полной уверенности можно снять обе клеммы, таким образом, полностью отрезав аккумулятор от бортсети.

Какую клемму снимать первой: видео

Читайте также:

• Как прикурить аккумулятор от другой машины
• Как зарядить автомобильный аккумулятор
• Какое напряжение должно быть на аккумуляторе при работающем двигателе авто

Как правильно снять аккумулятор с автомобиля?

В каких случаях нужно производить снятие акб с машины? Как правильно снять аккумулятор и поставить его? Эти и другие вопросы разберем в статье.

АКБ – очень важная деталь. Она, имеет две клеммы. Чтобы предупредить возможные повреждения, если вы хотите произвести снятие батареи с автомобиля, делайте это аккуратно.

Такая конструкция нужна, дабы уберечь прибор от любого воздействия. Тут необходимо хорошо ухаживать. Правильно чистить, проверять количество электролита, а также заряжать оборудование в случае непосредственной нужды. Но, чтобы провести подобные мероприятия, аккумулятор придётся снять. Некоторые батареи в различных моделях машин производимых, как за границей, так и на территории России, резко отличаются друг от друга. Но принцип снятия у них одинаковый, ошибка исключена при условии, что все условия, прописанные для этой процедуры соблюдаются.

Если акб нуждается в ремонте, требуется его замена или вы просто хотите провести предпродажную подготовку, нужно снять его с автомобиля. Чтобы не нанести вред своей машине обязательно нужно следовать правилам снятия аккумуляторной батареи, а также не пренебрегать безопасностью при проведении подобной манипуляции.

Рекомендуем к прочтению:

• Где находится аккумулятор в Renault Master?
• Какой аккумулятор подходит на Ford Focus?
• Какой аккумулятор стоит на Ford Focus 3?

Как снять аккумулятор с машины

Перед тем, как снимать деталь такого типа, необходимо старательно подготовиться. Найти или приобрести инструменты, они понадобятся для работы, чтобы произвести снятие предмета электрического питания с авто: перчатки резиновые – они не дадут вредным веществам попасть на руки, ключ гаечный – нужен, чтобы снять клеммы, закрепленные на приборе, тряпки – любая ненужная ткань, старые вещи и т.п для очищения деталей от грязи и пыли, наждачку – она необходима для очистки контактных клемм от окисления, что в последствии улучшит их работу.

Подходить к процедуре снятия аккумулятора обязательно нужно в резиновых перчатках. Это убережет вас от попадания на кожу серной кислоты, если вдруг деталь неисправна ее источник – электролит, содержащийся внутри прибора. Последствия ожогов серной кислотой очень печальны. Ее практически невозможно сразу полностью убрать с кожи, и она не испаряется. Поэтому защитите себя заранее и изолируйте кожу посредством специальных принадлежностей. Когда это произошло и жидкость попала на руки, немедленно смойте ее и обработайте пораженные участки 5 или 10% раствором пищевой соды.

При демонтаже подобного рода оборудования следует ознакомиться с принципами хранения или перевозки. Здесь есть несколько нюансов.

No1. Не бросать, не бить, не крутить и не разворачивать в разные стороны, он должен находиться только в вертикальном положении во избежание протечки электролита или той самой злостной серной кислоты. Если она прольется, то вы можете получить ожоги и серьезно навредить своему здоровью.

No2. Не храните старый аккумулятор в месте, где температура воздуха очень низкая. Лучше для него сухой и умеренный климат.

No3. Снимайте клеммы только специальным гаечным ключом очень аккуратно и помните, что они должны оставаться в отличном виде. Если после всех манипуляций потребуется установка детали на ее место, аккуратно обращайтесь с клеммами: именно они служат контактом напряжения между аккумулятором и всей автомобильной электроники.

Судя по внешнему виду, можно решить, что у аккумуляторных батарей очень мощный и прочный корпус и этому прибору не страшно ничего. Но на самом деле, это заблуждение. Любые повреждения, падение, тряска, удары и вмятины приводят к поломке. Поэтому отнеситесь к манипуляции по снятию этой детали предельно аккуратно и внимательно.

Существует ряд правил по процедуре демонтажа акб. Рассмотрим их подробнее.

1. Отключение двигателя. Пренебрежение подобным нюансом грозит большим риском угробить, как прибор, так и электронику машины. Продолжая действия с работающим двигателем, генератор, работающий вместе с ним, будет вырабатывать электроэнергию. Когда аккумулятор будет снят, произойдет резкий скачок напряжения и именно он может привести к перегоранию магнитолы, серьезно пострадает бортовой компьютер, а также сработают подушки безопасности и перестанет работать сигнализация. Она вполне может остаться исправной, но аппаратура сто процентов собьется, возиться с настройкой всей электроники долго и утомительно. Не рискуйте своим автомобилем и обесточивайте его полностью перед соответствующей процедурой.
2. Клеммы плюс или минус. Важный вопрос, возникающий при работе с электропроводящими деталями, это какую клемму необходимо снимать в первую очередь — плюсовую или минусовую. Среди любителей автомобилей ходит правило, что первой нужно снимать клемму «минус». Со стороны безопасности акб, разницы практически не наблюдается. Но лучше начинать с клемм со знаком минус. В случае снятия и отведения клеммы плюс, при столкновении ее с массой есть большой риск короткого замыкания. Снимите в начале минус и отведите его, увидите, плохого не случится и в случае пересечения с массой. Понять, какая клемма, где находится, несложно, это можно сделать, опираясь на маркировку, присутствующую на корпусе, а также на цвет провода: как правило, плюс всегда красный, а минус синий.
3. Следуйте последовательности действий. Для правильного снятия детали существует подробная инструкция.

Все указанные в этой статье условия относятся ко всем видам аккумуляторных батарей и совсем не важно, какая у него модель, тип и особенности. Подход ко всем одинаковый, и извлечение такого рода детали проходит одинаково. В автомобилях нового поколения присутствует много разнообразной электроники, которая очень болезненно переживает любые скачки напряжения. Она страдает больше всех, если снятие батареи некорректно. Ниже указана последовательность действий для удачного извлечения аккумулятора из машины. Следуйте ей и все пройдет отлично. Обязательно изучите все моменты перед выполнением каких-либо действий. Очень важно вникнуть во все подробности.

Читать также:

Список обязательных для выполнения пунктов по манипуляции с акб не большой. Изучите его внимательно и для успешного завершения действия не нарушайте правила:

— выключите и остудите двигатель – детали должны быть холодными, чтобы не ошпарить коду или не повредить защитные перчатки;

— убедитесь, что стеклоподъемники и багажник закрыты – часто в известных моделях сигнализация блокирует при отключении электропитания двери и окна, обязательно извлеките ключ из зажигания и держите его в кармане;

— если в автомобиле есть выключатель массы – переведите его в режим отключения;

— поднимите капот машины и снимите защитную крышку деталей, если она имеется;

— если на вашем аккумуляторе есть какие-либо элементы для теплоизоляции уберите их;

— найдите клеммы – они находятся под специальными колпачками, которые нужно открыть;

— специальным гаечным ключом открутите гайку и снимите с прибора клемму со знаком минус и отведите ее.

— также нужно открутить клемму под знаком плюс с той же детали и отвести ее в сторону, как и первую;

— выкрутите дополнительные крепежи, болты которого держат аккумулятор, находятся они под металлическими планками;

— очень осторожно достаньте деталь из машины и поставьте ровно на плоскую фанеру, пол или доску, исключить шатание и падение, не стоит трясти и бросать. Деформация детали привет к отсутствию рабочих функций, а впоследствии к полной не функциональности транспортных средств. Проявите тут особое внимание, тогда ваше авто будет радовать вас еще долгое время.

Когда необходимо после чистки, зарядки и другого обслуживания поставить аккумулятор обратно в машину проделайте те же самые манипуляции только с конца и до начала. Установите его, правильно постепенно продвигаясь шаг за шагом до самого конца. Проводите подобные процедуры непосредственно на улице, в хорошо проветриваемом помещении, гараже или другом месте с вентиляцией. Это поможет вам не допустить больших проблем, если произойдет утечка серной кислоты из аккумулятора.

Снятие, как и установка аккумулятора на место займет не много времени и справиться можно самостоятельно, достаточно соблюдать правила и действовать максимально точно и аккуратно. Безопасность в работе с любыми деталями автомобиля это очень важно. Пользуйтесь защитными средствами во избежание причинения вреда здоровью и повреждению механизма влияющего на работу деталей единой цепи.

Какую клемму с аккумулятора первой снимать и одевать

Нет ни одного автовладельца, которому не приходилось бы хоть раз снимать аккумулятор со своего автомобиля. Однако далеко не все знают, как правильно снимать и устанавливать АКБ. А в первую очередь — какую клемму первой снимать, а какую — надевать.

Какую клемму снимать первой

Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.

При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.

Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание. Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.

Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.

1. Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
2. Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
3. Снимается клемма «минуса».
4. Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
5. Снимается клемма «минуса».
6. Достается аккумулятор с подставки.

Какую одевать первой

При установке аккумулятора и надевании клемм необходимо идти от противного, то есть действовать в порядке, обратному съему.

1. Сначала нужно установить аккумулятор на подставку.
2. Надеть плюсовую клемму, прикрутив ее к контакту с помощью гайки и рожкового ключа.
3. Затем нужно надеть минусовую клемму, присоединив массу в электрическую схему.
4. Закрутить гайку крепления минусовой клеммы.

Можно ли отключить одну клемму при хранении аккумулятора

При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.). Снимать только одну клемму не рекомендуется из-за следующих причин.

1. Если оставить подключенной минусовую клемму, то в электросети останутся токи утечки, а разрядка АКБ будет происходить быстрее.
2. Если оставить присоединенной плюсовую клемму, то может произойти замыкание цепи, что может грозить порчей проводки и приборов и даже возгоранием автомобиля.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Снятие клеммы аккумулятора — распространенный метод борьбы с ошибками, которые диагностирует бортовой компьютер автомобиля. Загоревшаяся лампочка Check Engine раздражает многих автовладельцев, поэтому они нередко прибегают к такому простому способу устранения ошибок.

В результате из памяти компьютера стираются все данные об ошибках и показаниях датчиков, накопленных с момента последнего снятия аккумулятора. Стоит отметить, что серьезные ошибки, связанные с неисправностями, устранить таким образом не удастся. После начала эксплуатации автомобиля они проявятся вновь. Так что снимать клеммы для сброса ошибок имеет смысл только в случаях, связанных с некачественным топливом, сбоем зажигания и т, д,

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.

Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям. Это означает, что теперь необходимо заново обучить ЭБУ, особенно если автомобиль оснащен коробкой автомат.

Обучение проводится следующим методом.

1. После того, как пройдет указанное время, нужно присоединить клемму к АКБ.
2. Затем нужно повернуть ключ зажигание в последнее положение перед запуском стартера и подождать минуту, затем вернуть ключ в исходное положение.
3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу не менее 5 минут, не прибавляя газу. Дополнительное оборудование в виде печки, кондиционера, фар, магнитолы должно быть выключено.
4. Заглушить мотор и повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение.
5. Затем следует повторить процедуру еще 1-2 раза.

При обучении машины с АКПП дополнительно нужно обучить адаптивную коробку передач.

1. При запуске мотора необходимо не менее 1 минуты подержать ручку селектора в нейтральном положении (N).
2. Перевести рычаг в положение D, и держать так не менее 1 минуты, зафиксировав автомобиль с помощью стояночного тормоза.
3. Отпустить тормоз и плавно начать движение без прибавления газа. Необходимо, чтобы коробка переключила все передачи, соответствующие плавному набору скорости до 60-70 км/ч.
4. Затем нужно постепенно снизить скорость для обучения обратному переключению передач.

Если соблюдать всю технику безопасности, то принципиального порядка в снятии и надевании клемм на АКБ нет. Однако правильная схема действий поможет предотвратить нештатные ситуации, которые могут привести не только к порче деталей автомобиля, но и несут опасность для жизни и здоровья автовладельца.