Музыка в мерседесе как называется

Акустика Мерседес

О звучании акустики Мерседес задумываются в двух случаях, когда она полностью удовлетворяет потребностям или, когда возникает неудержимое желание улучшить звук. Мерседес в данном случае пошел вполне логичным путем и стал опционально предлагать на свои автомобили акустические системы для изысканных клиентов.

В настоящий момент можно выделить три основных поставщика акустики на Мерседес: — Harman Kardon, Burmester и Bang and Olufsen. Каждый из этих перечисленных производителей относит себя к классу Hi-Fi и Hi-Еnd техники и вполне может удовлетворить звучанием требовательного заказчика.

Если вы приобрели автомобиль с базовой акустической системой, расстраиваться не надо. Улучшить звук можно в нашем установочном центре, дооснастив Мерседес желаемым комплектом акустики.

Harman Kardon на Мерседес

Одна из самых распространённых систем на Мерседес-Бенц. Устанавливается на большинство моделей Mercedes — от компактного А-класс до объемного внедорожника GL.

Акустика этой фирмы обладает отличными звуковыми характеристиками и высокой мощностью. В зависимости от размера и класса автомобиля система может включаться в себя до 15-ти динамиков. Отдельный цифровой усилитель с запатентованной технологией объемного звучания Harman Kardon Logic7 раскрывает знакомые композиции в новом свете.

• GLE класс w166
• GLS класс x166
• ML класс w166
• GL класс x166
• A класс w176
• B класс w246
• CLA класс c117
• GLA класс x156
• C класс w204
• E класс w212

Burmester на Мерседес

Акустические системы Burmester стали устанавливаться сравнительно недавно и на текущий момент встречаются на пяти моделях Мерседес.

Системы обладают хорошей детализацией звучания и высоким запасом мощности. В отличие от других звуковых систем, ставка сделана на компактные среднечастотные динамики и два отдельных сабвуфера установленные в ногах у водителя и пассажира.

• C класс w205
• Е класс w213
• GLC класс x253
• V класс w447
• S coupe c217
• S класс w222
• Maybach x222

Bang & Olufsen на Мерседес

Акустической системой Bang & Olufsen преимущественно оснащаются автомобили Мерседес в исполнении AMG (AMG63).

Эта премиальная акустика значительно дороже других комплектов устанавливаемых на Мерседес. Большее количество компонентов и лучшее качество исполнения позволяет добиться впечатляющего звучания.

• GLE класс w166
• GLS класс x166
• GL класс x166
• S класс w221
• E класс w212
• CLS класс w218
• GLE coupe w292

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

АвтоЗвук в Mercedes E-Class 213 купе. Как всё сложно.

Сегодня мы с Вами поговорим об очень интересном автомобиле – Mercedes E-Class (213) в кузове купе. Всё, что будет о нём сказано, касается отчасти и всех последних автомобилей Mercedes, которые страдают одними и теми же проблемами, за редким исключением некоторых крупных джипов.

Но, если мы говорим про автомобили класса седан или купе, то практически все современные Мерседесы имеют одну и ту же специфику, и она сказывается отрицательно на качестве и штатного звука, и звука, который мы можем получить в результате настройки новой музыкальной системы. Компания Мерседес в последних своих моделях решила пойти по пути BMW собрав какие-то непонятные эксклюзивные музыкальные системы в своих моделях. А ведь многим казалось, что глупее, чем инженеры-баварцы, сделать никто уже не сможет, потому что один из динамиков в современных BMW расположен под сиденьем. Трудно представить, где находятся уши у самих инженеров-автопроизводителей Мерседеса и БМВ, но странное расположение динамиков под сиденьем было сделано по нескольким простым причинам: первая – видимо им хотелось освободить от динамика дверь автомобиля, а вторая возможная причина – это желание «выпендриться» и лишний раз продать свою щтатную аудиосистему за дорого, как официальный ДОП.

настройка автомобилей со «странным» расположением динамиков всегда задача не простая

Инженеры Мерседеса решили не отставать от BMW и придумали свою систему аналогичного типа, но, к сожалению, у них это получилось ещё более «комично», потому что свои низкочастотные динамики они решили разместить не под сиденье, а в ещё менее удачное место – под педальным узлом со стороны водителя и с правой стороны под ковром в аналогичном месте, то есть, там же, где находятся ноги пассажира! Каким образом звук должен доходить до ушей водителя, минуя собственные ноги и ноги пассажира, мерседесовцы явно не задумывались и на мой взгляд, эта идея провальная.

Более того, они и твитеры установили совершенно иначе. В BMW твитеры стоят в уголках зеркал, а среднечастотники в дверях, а в Мерседесе и те, и другие установлены в дверях, что является наихудшим вариантом, какой можно представить. И, даже несмотря на то, что штатные магнитолы Мерседес играют очень хорошо, обладают шикарным функционалом и всеядны к любым музыкальным форматам, место расположения динамиков просто ужасающе.

к штатным магнитолам Mercedes претензий нет и играют они очень достойно.

И, если владельцы Мерседеса захотят сделать всё по уму, то единственное, что возможно – это перенести мидбас в передние двери, что является сложной и дорогостоящей процедурой и на неё владельцы красивых автомобилей идут очень редко. Поэтому все инсталляции, которые могут быть сделаны, направлены не на получение максимально изысканного звука, а на то, чтобы улучшить штатное звучание аудиосистемы без изменений штатных мест расположения динамиков. Поэтому и в нашей стране, и во всём мире популярны комплекты, которые предназначены для замены штатных динамиков без каких-то видимых изменений.

Сегодняшний наш автомобиль как раз и попал на настройку после этой процедуры, причём сделана она очень странным образом. В автомобиле был установлен процеусь Helix P Six, который на своём борту имеет шесть музыкальных каналов-задержек с усилением, и два канала без усиления для работы сабвуфера. СЧ/ВЧ динамики подключены через кроссоверы из комплекта акустики для штатной замены в современных Мерседесах. На СЧ/ВЧ звено уходит два канала аудиопроцессора, следующие два канала идут на динамики, которые расположены под педальным узлом. И два канала на тыловую акустику.

штатное расположение сч/вч просто ужасно с точки зрения грамотности, но что поделать.

С моей точки зрения, вся система изначально была построена по принципу очень спорного компромисса. Потому что СЧ/ВЧ динамики играли бы на порядок лучше, если бы находились на разных каналах задержек, а не на одном через кроссовер из комплекта акустики. И, устанавливая процессорный усилитель Helix P Six, можно было бы пожертвовать тыловыми динамиками, не подключая их через процессор, и при этом полностью поканально разрулить фронтальную акустику или просто поменять P Six на V EIGHT, который имеет на своём борту на два канала усиления больше, что позволило бы полностью разрулить фронтальную трёхполоску и тыл поканально, но приходится работать с тем, что имеем. Было всё сделано, кстати, одним из моих замечательных знакомых.

К сожалению, именно в этом конкретном автомобиле в местах для установки мидбасов были поставлены неклассические динамики вуферного типа от компании CDT. Они не предназначены для работы в этих местах, потому что для подножных динамиков и их замены существует специализированная акустика для Мерседесов. Вуферы CDT достаточно мощные и, вполне возможно, P Six их просто не потянул или еще один момент – штатный эквалайзер автомобиля был сильно перекручен, а когда устанавливается внешний аудиопроцессор и из звука выжимается максимум ещё изначально, то пользоваться штатным эквалайзером категорически запрещено — может быть множество причин но эти динамики попросту сгорели и вызвали меня на настройку именно потому, что нижние динамики не работали. Мы их поменяли на достаточно простые мидбасы CF от компании PHD, сделанные в Италии. Возможно, они не дают такое количество баса, как CDT (но зато проживут дольше), но при желании их можно дополнить сабвуфером или даже ничего не делать, поскольку машина уходила на продажу, и задача была поставлена починить всё максимально бюджетно и быстро, а установка более профильных динамиков в этот Мереседес увеличила бы стоимость очень сильно.

В качестве СЧ/ВЧ динамиков спереди и сзади установлен комплект от German Maestro, который называется EFS 4008, разработанный именно для автомобилей Мерседес с возможностью установки в штатные места. Могу сказать по поводу комплекта, что он однозначно играет лучше, чем любой штатный вариант, который может представить Мерседес или другие альтернативные производители, но всё равно я категорически не согласен с таким подходом: если Вы хотите получить хороший звук в этом автомобиле, то можно пойти на жертвы и оставить штатный вуферный динамик под ногами, даже не менять месторасположение среднечастотника, но при этом обязательно доделать объём под него, потому что в штатном виде среднечастотник играет «в никуда» под обшивку. И именно твитер я бы в любом случае рекомендовал бы переносить или в уголки зеркал, или на стойки, потому что их местоположение на самой обшивке двери – не самый удачный вариант или самый неудачный.

новая сч акустика произведенная в германии будет лучше любого оригинала, но и это не предел совершенства

Правда, стоит сделать сноску, что когда я настраивал СЧ/ВЧ динамики и они находились на одном канале усиления, то есть они были подключены через кроссовер от комплекта German Maestro, то, как ни странно, сцена оказалась высокой и ровной, что противоречит «странному» расположению штатных мест, хотя потери в точности сцены от лишних переотражений из-за места установки твитеров и СЧ динамиков всё же наблюдались.

Мидбасы смогли доиграть до достаточно высокой частоты. Классические динамики 20 см, которые должны стоять под полом, в этих автомобилях не играют высоко, но динамик 16 см, довольно легкий и высоко играющий, позволил мне немного скомпенсировать недостаток НЧ звена на среднечастотниках, которые установлены без дополнительно подготовленного объёма под них — то есть, новый мидбас под ногами смог доигрывать где-то до 600-700 Гц уверенно, что очень сильно помогло в настройке.

Кстати, сцена в этом автомобиле получилась очень интересной – за счёт расположения динамиков под ногами она получается очень далекой от водителя и при этом очень легко закидывается на узкую и высокую торпеду.

узкая торпедо — иногда становится проблемой для грамотной музыкальной сцены

Конечно, «по уму» нужно делать всё по-другому. Но, если Вы владелец автомобиля такого формата, то должны отдавать себе отчёт – при желании добиться качественного и грамотного звука Вам придется потратится прилично на стоимость работ по переносу штатных мест установки динамиков, а если мы говорим просто об апгрейде штатной системы на уровень выше среднего, то такой тип установки (всё в штатные места) — вполне допустим, но с небольшими отклонениями по доработке места под среднечастотники и переносе ВЧ динамиков. Такие автомобили в компромиссном варианте я уже настраивал, и результат получается на порядок серьёзнее и интереснее.

автомобиль краем глаза видел на одной установке, а потом уже на другой случайно её настроил

Тыловые динамики в автомобиле установлены в задних крыльях и придают неплохой объём. Само ШГУ играет просто безупречно, особенно на высокочастотном звене. Нужно отметить, что именно мерседесовское ШГУ по верхам является одними из самых лучших и впечатляющих среди штатных магнитол. Не то, чтобы верха на этой магнитоле были гиперкачественные и детальные, но они вызывают определённый «вау» эффект! Причём, я настраивал такие магнитолы при подключении и по высокому уровню, и по низкоуровневому выходу после доработки головного устройства и каждый из типов подключения имеет свои преимущества (после распайки магнитолы вот эта высокочастотная прелесть немного пропадает! зато появляется гораздо больше «жира» на средних частотах). Поэтому, даже трудно сказать, что лучше делать, если у Вас такой автомобиль — имеет ли смысл дорабатывать магнитолу выпаиваю низкоуровневые сигналы или нет. Большинство профессионалов скажет, что нужно, но у меня именно в этом случае будут возникать определённые нюансы: ведь если владелец очень сильно любит верха, то подключение по высокому уровню может оказаться более удачным.

В итоге получился безумно интересный автомобиль. Его, кстати, я видел уже очень давно мельком, но как тесен этот мир — машина приехала ко мне на настройку спустя пару лет чисто случайно т.к. с владельцем я не был знаком! Причём думаю, что владельцу автомобиля после моей настройки будет даже обидно этот автомобиль продавать!

А в случае, если Вы решили построить звук в любых автомобилях Мерседес, в том числе в Е классе 213 кузове, обращайтесь к нам и мы подберем тот конфиг, который для Вас будет оптимален и это более эффективно, чем сначала что-то установить, а потом уже «чесать репу».

Какая акустика есть в штатные места для автомобилей Мерседес?

Безусловно новинка 2021 года в мире автомобильного звука – это Focal Incide for Mercedes – Benz
Эту акустику ждали с нетерпением многие владельцы автомобилей Мерседес, так как в отличие от БМВ, производителей акустики взамен штатной очень мало и качество оставляло желать лучшего.
Любой автомобильный концерн старается снизить затраты на производство, и где еще экономить, как не на музыкальном оборудовании автомобиля. Поэтому если вам кто-то говорит, что у него стоит музыка Burmester и качество звучания его устраивает – водитель просто не знает, какой шикарный звук возможен и, что важно, в разы дешевле. Ощущения можно сравнить, как если бы вы слушали концерт современной музыки в Большом театре и прослушивание этого же концерта дома по TV.
Ничего хорошего в штатной автомобильной акустической системе быть и не может, только стоимость будет увеличиваться в зависимости от того, какие дополнительные опции вам навяжут в салоне дилера.
Что уникального предлагают инженеры бренда Фокал в своих разработках?

30 апреля 2021

Какая акустика есть в штатные места для автомобилей Мерседес?

Безусловно новинка 2021 года в мире автомобильного звука – это Focal Incide for Mercedes – Benz
Эту акустику ждали с нетерпением многие владельцы автомобилей Мерседес, так как в отличие от БМВ, производителей акустики взамен штатной очень мало и качество оставляло желать лучшего.
Любой автомобильный концерн старается снизить затраты на производство, и где еще экономить, как не на музыкальном оборудовании автомобиля. Поэтому если вам кто-то говорит, что у него стоит музыка Burmester и качество звучания его устраивает – водитель просто не знает, какой шикарный звук возможен и, что важно, в разы дешевле. Ощущения можно сравнить, как если бы вы слушали концерт современной музыки в Большом театре и прослушивание этого же концерта дома по TV.
Ничего хорошего в штатной автомобильной акустической системе быть и не может, только стоимость будет увеличиваться в зависимости от того, какие дополнительные опции вам навяжут в салоне дилера.
Что уникального предлагают инженеры бренда Фокал в своих разработках?

Многослойный диффузор – это технология Flax c использованием экологичного природного волокна, что позволило создать инновационную, динамичную и действительно музыкальную серию акустики. Эта технология ранее была доступна лишь для премиум сегмента и только сейчас появилась в доступной линейке Incidе. Примечательно еще том, что Производство динамиков только во Франции.
Модельный ряд акустики Фокал для Мерседеса

Фронтальная акустика Focal IS MBZ100 (в передние двери), основные характеристика:
— Диффузор Flax (произведенный из-за льна и стекловолокна, передает естественные звуки и реалистичные голоса)
— неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— Простая установка (Подключение акустики идет разъем в разъем)
— обратный купол из алюминиевого сплава
— кроссовер LPF на проводе
— внешний кроссовер
— цельнолитая алюминиевая корзина динамика

Тыловая коаксиальная акустика (в задние двери):
1.Focal IC MBZ100 основные характеристики:
— Диффузор Flax (произведенный из-за льна и стекловолокна, передает естественные звуки и реалистичные голоса)
— Неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— кроссовер LPF на проводе
— OEM-совместимые крепления (съемные)
— алюминиевая корзина,
— обратный купол из алюминия
2. Focal ICR MBZ100 основные характеристики:
— диффузор Flax (произведенный из-за льна и стекловолокна, передает естественные звуки и реалистичные голоса)
— неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— алюминиевая корзина,
— обратный купол из алюминия
— OEM-совместимые крепления (съемные)
— OEM-совместимые разъемы
Примечание: у Focal IC MBZ100 и Focal ICR MBZ100 – совершенно разная геометрия динамиков.

Широкополосная акустика Focal ICC MBZ100 (при полноценной замене всех динамиков пр полной заводской комплектации) основные характеристики:
— диффузор Flax (произведенный из-за льна и стекловолокна, передает естественные звуки и реалистичные голоса)
— 2 звуковые катушки,
— неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— алюминиевая корзина,
— поддержка системы E-Call
— OEM-совместимые крепления (съемные)
— OEM-совместимые разъемы
— можно ставить в центральный канал
Focal ICR MBZ100 – когда в комплектации предусмотрено очень много динамиков

Мидбасы Focal ICUB MBZ2, основные характеристики модели:
— неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— алюминиевая гриль и корзина,
— диффузор Polyglass (выполнен из бумаги и стеклянных микросфер для передачи глубокого и мощного баса,
— в комплекте 2 шт (левый+правый),
— устанавливаются разъем в разъем (в том числе и для автомобилей мерседеса S класса).
Не отказывайте себе в удовольствие хорошей музыки, особенно в хорошем немецком автомобиле.

Автор статьи: Алла Сухова

Музыка в мерседесе как называется

Акустика Burmester на Мерседес GLC — установка и отличие от базовой акустики

К нам часто обращаются владельцы Мерседесов спустя небольшое время после покупки авто с вопросом — «Почему в Мерседесе музыка играет гораздо хуже, чем несколько лет назад?». К сожалению, это действительно так и сегодня мы расскажем об этом поподробнее. Чаще всего владельцы меняют свои w204, w212, x204 модели на современные — w205, w213, x253 и сильно удивляются, насколько отвратительно и плоско звучит музыка в новых авто. И это действительно так, со стоковой акустикой современные мерседесы наводят уныние при прослушивании музыки, если это не радио.

Итак, если ваш автомобиль не оборудован опцией 810 — акустическая система объемного звучания Burmester, мы ждем вас к нам и сегодня расскажем об установке данной опции на Mercedes GLC Coupe.

���� К нам обратился владелец свежего Mercedes GLC Coupe, который попросил исправить ситуацию с музыкальной составляющей в его любимом автомобиле

Автомобиль оборудован обычной акустической системой, мультимедиа тоже обычная — AUDIO20, эту ситуацию мы и будем исправлять

Акустика Мерседес

О звучании акустики Мерседес задумываются в двух случаях, когда она полностью удовлетворяет потребностям или, когда возникает неудержимое желание улучшить звук. Мерседес в данном случае пошел вполне логичным путем и стал опционально предлагать на свои автомобили акустические системы для изысканных клиентов.

В настоящий момент можно выделить три основных поставщика акустики на Мерседес: — Harman Kardon, Burmester и Bang and Olufsen. Каждый из этих перечисленных производителей относит себя к классу Hi-Fi и Hi-Еnd техники и вполне может удовлетворить звучанием требовательного заказчика.

Если вы приобрели автомобиль с базовой акустической системой, расстраиваться не надо. Улучшить звук можно в нашем установочном центре, дооснастив Мерседес желаемым комплектом акустики.

Harman Kardon на Мерседес

alt=»Акустика harma kardon на Мерседес» width=»150″ height=»75″ />Одна из самых распространённых систем на Мерседес-Бенц. Устанавливается на большинство моделей Mercedes — от компактного А-класс до объемного внедорожника GL.

Акустика этой фирмы обладает отличными звуковыми характеристиками и высокой мощностью. В зависимости от размера и класса автомобиля система может включаться в себя до 15-ти динамиков. Отдельный цифровой усилитель с запатентованной технологией объемного звучания Harman Kardon Logic7 раскрывает знакомые композиции в новом свете.

• GLE класс w166
• GLS класс x166
• ML класс w166
• GL класс x166
• A класс w176
• B класс w246
• CLA класс c117
• GLA класс x156
• C класс w204
• E класс w212

Burmester на Мерседес

alt=»Акустика burmester на мерседес» width=»150″ height=»75″ />Акустические системы Burmester стали устанавливаться сравнительно недавно и на текущий момент встречаются на пяти моделях Мерседес.

Системы обладают хорошей детализацией звучания и высоким запасом мощности. В отличие от других звуковых систем, ставка сделана на компактные среднечастотные динамики и два отдельных сабвуфера установленные в ногах у водителя и пассажира.

• C класс w205
• Е класс w213
• GLC класс x253
• V класс w447
• S coupe c217
• S класс w222
• Maybach x222

Bang & Olufsen на Мерседес

alt=»Акустика Bang Olufsen на мерседес» width=»150″ height=»75″ />Акустической системой Bang & Olufsen преимущественно оснащаются автомобили Мерседес в исполнении AMG (AMG63).

Эта премиальная акустика значительно дороже других комплектов устанавливаемых на Мерседес. Большее количество компонентов и лучшее качество исполнения позволяет добиться впечатляющего звучания.

• GLE класс w166
• GLS класс x166
• GL класс x166
• S класс w221
• E класс w212
• CLS класс w218
• GLE coupe w292

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3А стр37
E-mail: info@mbcomand.ru

2014-2022 © MBComand. Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3А стр37 / Тел: +7 (903) 974-43-24 / Карта сайта
Любое частичное или полное копирование и воспроизведение контента без разрешения владельца запрещено в соответствии с законом об Авторском Праве.

Какая акустика есть в штатные места для автомобилей Мерседес?

Безусловно новинка 2021 года в мире автомобильного звука – это Focal Incide for Mercedes – Benz
Эту акустику ждали с нетерпением многие владельцы автомобилей Мерседес, так как в отличие от БМВ, производителей акустики взамен штатной очень мало и качество оставляло желать лучшего.
Любой автомобильный концерн старается снизить затраты на производство, и где еще экономить, как не на музыкальном оборудовании автомобиля. Поэтому если вам кто-то говорит, что у него стоит музыка Burmester и качество звучания его устраивает – водитель просто не знает, какой шикарный звук возможен и, что важно, в разы дешевле. Ощущения можно сравнить, как если бы вы слушали концерт современной музыки в Большом театре и прослушивание этого же концерта дома по TV.
Ничего хорошего в штатной автомобильной акустической системе быть и не может, только стоимость будет увеличиваться в зависимости от того, какие дополнительные опции вам навяжут в салоне дилера.
Что уникального предлагают инженеры бренда Фокал в своих разработках?

Какая акустика есть в штатные места для автомобилей Мерседес?

Безусловно новинка 2021 года в мире автомобильного звука – это Focal Incide for Mercedes – Benz
Эту акустику ждали с нетерпением многие владельцы автомобилей Мерседес, так как в отличие от БМВ, производителей акустики взамен штатной очень мало и качество оставляло желать лучшего.
Любой автомобильный концерн старается снизить затраты на производство, и где еще экономить, как не на музыкальном оборудовании автомобиля. Поэтому если вам кто-то говорит, что у него стоит музыка Burmester и качество звучания его устраивает – водитель просто не знает, какой шикарный звук возможен и, что важно, в разы дешевле. Ощущения можно сравнить, как если бы вы слушали концерт современной музыки в Большом театре и прослушивание этого же концерта дома по TV.
Ничего хорошего в штатной автомобильной акустической системе быть и не может, только стоимость будет увеличиваться в зависимости от того, какие дополнительные опции вам навяжут в салоне дилера.
Что уникального предлагают инженеры бренда Фокал в своих разработках?

Многослойный диффузор – это технология Flax c использованием экологичного природного волокна, что позволило создать инновационную, динамичную и действительно музыкальную серию акустики. Эта технология ранее была доступна лишь для премиум сегмента и только сейчас появилась в доступной линейке Incidе. Примечательно еще том, что Производство динамиков только во Франции.
Модельный ряд акустики Фокал для Мерседеса

Фронтальная акустика Focal IS MBZ100 (в передние двери), основные характеристика:
— Диффузор Flax (произведенный из-за льна и стекловолокна, передает естественные звуки и реалистичные голоса)
— неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— Простая установка (Подключение акустики идет разъем в разъем)
— обратный купол из алюминиевого сплава
— кроссовер LPF на проводе
— внешний кроссовер
— цельнолитая алюминиевая корзина динамика

Тыловая коаксиальная акустика (в задние двери):
1.Focal IC MBZ100 основные характеристики:
— Диффузор Flax (произведенный из-за льна и стекловолокна, передает естественные звуки и реалистичные голоса)
— Неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— кроссовер LPF на проводе
— OEM-совместимые крепления (съемные)
— алюминиевая корзина,
— обратный купол из алюминия
2. Focal ICR MBZ100 основные характеристики:
— диффузор Flax (произведенный из-за льна и стекловолокна, передает естественные звуки и реалистичные голоса)
— неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— алюминиевая корзина,
— обратный купол из алюминия
— OEM-совместимые крепления (съемные)
— OEM-совместимые разъемы
Примечание: у Focal IC MBZ100 и Focal ICR MBZ100 – совершенно разная геометрия динамиков.

Широкополосная акустика Focal ICC MBZ100 (при полноценной замене всех динамиков пр полной заводской комплектации) основные характеристики:
— диффузор Flax (произведенный из-за льна и стекловолокна, передает естественные звуки и реалистичные голоса)
— 2 звуковые катушки,
— неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— алюминиевая корзина,
— поддержка системы E-Call
— OEM-совместимые крепления (съемные)
— OEM-совместимые разъемы
— можно ставить в центральный канал
Focal ICR MBZ100 – когда в комплектации предусмотрено очень много динамиков

Мидбасы Focal ICUB MBZ2, основные характеристики модели:
— неодимовый магнит,
— маленькая монтажная глубина,
— алюминиевая гриль и корзина,
— диффузор Polyglass (выполнен из бумаги и стеклянных микросфер для передачи глубокого и мощного баса,
— в комплекте 2 шт (левый+правый),
— устанавливаются разъем в разъем (в том числе и для автомобилей мерседеса S класса).
Не отказывайте себе в удовольствие хорошей музыки, особенно в хорошем немецком автомобиле.

Похожие публикации:

1. Не удается скопировать объект так как он слишком большой для формата этого тома на маке
2. Несогласованные слои в автокаде как исправить
3. Ну бухгалтерия что значит
4. Опенбокс в8с как правильно сбросить до заводских