Модели Dodge Challenger и Charger оказались ещё безумнее
Два новобранца компании Dodge имеют общую отправную точку — купе Challenger SRT Hellcat Redeye. Машины будут доступны исключительно в версиях Widebody. Кроме того, производитель позиционирует Charger как быстрейший и мощнейший седан на планете.
О том, что Dodge добавит лошадиных сил в свой модельный ряд, говорили ещё пару дней назад. Конечно, новичок среди «адских кошек» Dodge Durango SRT Hellcat заслуживает особого внимания, но это ещё не всё. Обновления припасены и для «старичков» безумных серий — купе Challenger и седана Charger. Первое разжилось версией SRT Super Stock. Новое имя намекает на связь машины с кастомными драгстерами. Пару лет назад 808 л.с. и 959 Н•м под капотом SRT Hellcat Redeye были пиком сумасшествия, но у новичка и того больше — 819 сил при той же тяге. Demon — не в счёт. Тот был ограниченной серией, Super Stock — серийная машина.
Подвеска с адаптивными амортизаторами Bilstein получила новые настройки. Предусмотрено несколько режимов движения: Track, Sport, Auto. Каждый можно донастроить под себя. Примочки типа Launch Assist, нейтрализующие подпрыгивание задней оси при старте, — «в базе».
Очередная модификация Челленджера снабжена лёгкими колёсами с шинами Nitto NT05R 315/40 R18. Тормоза — алюминиевые четырёхпоршневые суппорты Brembo с 360-миллиметровыми роторами.
Давно знакомый мотор V8 Hemi 6.2 с приводным нагнетателем был перенастроен и теперь раскручивается на сто оборотов в минуту быстрее, чем у версии Redeye, — до 6400. Работу восьмиступенчатого «автомата» TorqueFlite 8HP90 тоже скорректировали. Передаточное число главной передачи равно 3.09:1 — такое 808-сильной модели доступно за доплату. Двухдверка Super Stock набирает 97 км/ч с места за 3,25 с, но из-за высоких шин максимальная скорость ограничена 270 км/ч. Общепринятую драговую дистанцию в 402 метра купе проезжает за 10,5 с и набирает 211 км/ч, выигрывая у предыдущего флагмана три корпуса. Старт продаж — к концу года.
Представленный недавно капот с эффектным воздухозаборником для седана Redeye — необходимость. Потребление воздуха тут на 18% выше, чем у обычного SRT Hellcat. На вооружении — нагнетатель объёмом 2,7 л и два спортивных топливных насоса.
Четырёхдверка оснащается колёсами Carbon Black с шинами Pirelli размерностью 305/35 ZR20. За остановку безумного суперкара отвечает тормозная система Brembo с шестипоршневыми суппортами и 400-миллиметровыми дисками на передней оси.
О появлении модели Dodge Charger SRT Hellcat Redeye говорили ещё зимой. Компрессорная «восьмёрка» Hemi 6.2 выдаёт 808 л.с. и 959 Н•м, как у купе Redeye. Коробка — всё тот же восьмидиапазонный «автомат». Фирма считает, что «красноглазый» Charger теперь быстрейший седан в мире. Стало быть, проекты ателье типа модели Alpina B7 не считаются. Для разгона с нуля до 97 км/ч Доджу нужно 3,5 с, а чтобы достичь 207 км/ч на отрезке в 402 м — 10,6. Предельная скорость — 326 км/ч. К примеру, суперкар BMW M5 Competition тратит на первую сотню 3,3 с, но её максималка равна 305 км/ч. В продаже новинка появится в 2021-м.
Dodge Charger и Challenger: последний модельный год и кабриолет
Игорь Владимирский
Фото: компания Dodge
Концерн Stellantis готовится к масштабной трансформации марки Dodge, и дебют первой электрифицированной модели состоится уже завтра (по московскому времени). А пока обнародован план прощания с существующей гаммой, которая в США состоит всего из трех возрастных машин.
Седан Dodge Charger в нынешнем виде выпускается с 2010 года, а купе Dodge Challenger — и вовсе с 2008 года. Грядущий 2023-й модельный год станет для этой парочки последним. В связи с чем все автомобили финального года будут украшены памятной алюминиевой табличкой с надписью «Last Call», закрепленной под капотом. А в палитру цветов кузова будут добавлены три оттенка, которые использовались на старых моделях Dodge: синий, фиолетовый и зеленый.
Анонсирован выход семи специальных версий Чарджера и Челленджера, в которых будут использованы мотивы самых известных Доджей прошлых лет. Шесть из них будут рассекречены в ближайшее время, а седьмую покажут только в ноябре на выставке SEMA. Наконец, через официальных дилеров марки Dodge в Америке теперь можно купить Challenger с кузовом кабриолет!
Увы, речь не о заводских машинах. Кабриолеты Dodge Challenger были в фирменной гамме только в 1970 и 1971 годах, а нынешний спорткар с самого начала предлагается только с кузовом купе. Переделку машин в кабриолеты освоили многие тюнинговые ателье, и сейчас Dodge договорился о сотрудничестве с одним из них — компанией Drop Top Customs, которая занимается подобными конверсиями с 1976 года.
Заказ на покупку кабриолета теперь можно оформить прямо у официального дилера. Донорский Challenger прямо с завода отправится на переделку в компанию Drop Top Customs, а потом — сразу к покупателю, минуя все промежуточные склады. Такая переделка обойдется минимум в 26 тысяч долларов сверх цены исходного купе. Кабриолет имеет усиленный пол кузова и мягкую крышу с электроприводом, а объем багажника уменьшен примерно на 20% по сравнению с купе.
Charger и Challenger 2023 модельного года появятся в продаже осенью. Кроссовер Dodge Durango, выпускаемый с 2010-го, тоже перейдет в новый модельный год. Его отставка состоится позже, а пока в гамму возвращен самый экстремальный Durango SRT Hellcat, который изначально был доступен только в 2021 году. Такой кроссовер оснащен мотором Hemi V8 6.2 со шнековым компрессором, который выдает безумные 720 л.с. и 875 Нм. Разгон до 60 миль в час (97 км/ч) занимает всего 3,5 с. В продаже Hellcat появится в самом начале 2023 года.
Dodge Charger обновился больше купе Challenger
Моторная гамма седана Dodge Charger осталась прежней: 292-сильный V6 3.6 и 370-сильный V8 5.7.
Незадолго до официального дебюта новых Доджей — седана Charger и купе Challenger — производитель распространил тизеры обоих. Многие, в том числе и мы, ожидали, что в Нью-Йорке покажут новые генерации. Но нет: на мотор-шоу представили всего лишь автомобили очередного модельного года. Выяснилось, что седан Dodge Charger изменился гораздо сильнее, чем купе Challenger.
Внешность седана Dodge Charger подправили. Теперь анфас автомобиль напоминает модель Dart. Разработчики уверяют, что практически все кузовные панели — новые. Значительно усовершенствовали интерьер: появилась другая приборная панель, иной руль и рычаг переключения передач. Моторная гамма осталась прежней, но инженеры поколдовали над подвеской, улучшив управляемость седана.
Косметические изменения в экстерьере купе Challenger едва заметны.
Купе Dodge Challenger изменилось куда меньше. Двухдверка получила новые оптику и решётку, слегка модернизированные бамперы. Интерьер также доработали, сейчас он похож на салон рестайлингового седана Charger. В движение автомобиль приводится двигателями V8 объёмом 5,7 л или 6,4 л. Мощные версии SRT обеих моделей пока не представлены. В США Доджи поступят в продажу в конце этого года. Планов по их запуску в России по-прежнему нет.
Сравниваем Dodge Challenger и Dodge Charger
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».