Сравнение Шкода Карок и Шкода Кодиак: размер всё же имеет значение
Летом 2017 года в Чехии начали собирать новинку от компании Шкода – компактный кроссовер Карок. Журналистам автомобильного отдела издания iDNES.cz удалось одними из первых в деталях осмотреть SUV в Млада-Болеславе и сравнить его со «старшим братом» – Кодиак. Впечатления от таких похожих и в то же время разных автомобилей – в этой статье.
В апреле мы познакомились с замаскированным прототипом Karoq на тестах в Эстонии, в мае он предстал перед нами во всей красе на официальной презентации. И вот теперь мы стоим во дворе образовательного центра Skoda в Млада-Болеславе и у нас наконец-то есть возможность в деталях изучить серийную версию нового кроссовера. Автомобиль только что привезли с завода в Квасинах и на его тахометре красуется пробег в 17 км. Поездить на нем пока нельзя, потому что он не зарегистрирован и без номеров. Но зато ничто не мешает нам сравнить Карок и Кодиак, которые, по мнению многих автоэкспертов и поклонников Skoda, отличаются друг от друга только размерами. Так ли это?
Дизайн
Для сравнения мы взяли обычный серийный Kodiaq, у которого уже более серьезный пробег, чем у его новорожденного «брата». Но чтобы машины хорошо смотрелись на фото, мы сняли с «медведя» номера и заменили их такой же плашкой с названием модели, как у Карок. Жаль, конечно, что автомобили разного цвета, но тут нам выбирать не пришлось, поэтому будем сравнивать то, что есть.
Если говорить об экстерьере, то компактный Karoq выглядит более стильным в сравнении с оппонентом. Все линии гладкие и чистые. А о пропорциях и говорить нечего – у Кодиака их нарушает массивный задний свес и огромная корма, которые стали платой за вместительный багажник и третий ряд сидений.
Сравнение Карок и Кодиак на фото
Карок кажется уменьшенным близнецом Кодиака только на первый взгляд. При ближайшем рассмотрении начинаешь замечать, что дизайнеры Шкода при создании нового автомобиля изменили ему и переднюю, и заднюю части. Скорее уж чешский компактный SUV можно назвать копией Seat Ateca – на него он похож куда сильнее.
Как и у Kodiaq, интерьер у Karoq не слишком эмоциональный и креативный. Зато приборы на панели отлично читаются, к ним совершенно не нужно привыкать. В целом же салоны у машин практически идентичные. На приборной доске центральное место занимает сенсорный дисплей 9’2 дюйма с разрешением 1280 x 640 пикселей. Бросаются в глаза крупные воздуховоды. Центральная консоль и рычаг переключения передач – один в один. Стояночный тормоз электронный, поэтому классический рычаг заменен маленькой кнопкой. В общем, интерьеры Кодиак и Карок хорошо использовать в игре «Найди 10 отличий» для развития внимательности к мелким деталям. Но стоит заметить, что материалы отделки нового SUV показались нам чуть ли не более качественными, чем у «медведя». И не скажешь, что Karoq прилично дешевле своего «старшего брата».
Karoq и Kodiaq в цифрах: размеры
- Длина (мм): Karoq 4 382 x Kodiaq 4 697.
- Колесная база (мм): 2,638 x 2,791.
- Ширина (мм): 1 841 x 1 882.
- Клиренс (мм): 183 x 189.
- Ширина на уровне локтей спереди (мм): 1,510 x 1,535.
- Ширина на уровне локтей (мм): 1 450 x 1 490.
- Пространство для ног пассажиров * (мм): 155 x 185.
- Объем багажника (л): 521 х 650 **.
- Размеры багажника (длина и ширина в мм): 860 и 1,010 x 1080 и 1,010.
* На заднем сиденье за водителем ростом 180 см.
** Пятиместная версия.
Габариты
Самое большое различие двух кроссоверов Skoda друг от друга – конечно же, их размеры. По ним Карок ближе к соплатформенному Volkswagen Tiguan, чем к «медведю». Длина Kodiaq составляет 4,7 метра в длину, как и полагается большому внедорожнику, а у Karoq длина 4,30 м – типичная для компактного SUV. Карок на 31 см короче, чем его «старший брат», но при этом колесная база у него меньше всего на 15 см. Большая часть «недостающих» сантиметров приходится на багажник, который у компактного автомобиля на 22 см короче (и вмещает на 130 литров меньше груза). В салоне меньших габаритов Карок мы совсем не ощущали – платформа MQB настолько удачная, что вне зависимости от размеров авто в нем всегда удобно.
Посадив на место водителя человека ростом 180 см, мы замерили расстояние от коленей заднего пассажира до спинки переднего кресла. У Karoq получилось 15,5 см, а у Kodiaq всего на 3 см больше.
Ширина салона спереди на уровне локтей у Карок 151 см – всего на 2,5 см меньше, чем у «медведя». Сзади разница чуть больше – 4 см. Но по факту в плане габаритов у Karoq всего два минуса в сравнении с Kodiaq: маленький багажник и отсутствие возможности установить третий ряд кресел.
Сидения
Нам достался Karoq с креслами, покрытыми красивой серой тканью. Как видно на фото, они выглядят замечательно. Передние кресла порадовали отличной боковой поддержкой и комфортными размерами – почти никаких отличий от Kodiaq.
Что касается задних сидений, наш Карок был оборудован классическим диваном 60:40, а не системой Varioflex с тремя отдельными съемными сиденьями. Классика более комфортна для взрослых, ведь съемные сиденья очень узкие и предназначены скорее для детей. Зато их можно полностью демонтировать и получить мини-грузовик с плоским полом. Но на практике испытать Varioflex на Karoq нам в этот раз не удалось. В багажнике компактного кроссовера есть небольшие органайзеры, крючки для сумок и другие полезные мелочи.
Двигатели и езда
Нам удалось проехать на Карок несколько сотен метров, и это мини-путешествие оставило у нас самые лучшие впечатления. Хотя после теста близнеца чешского SUV Seat Ateca другого мы и не ожидали. 2-литровый дизельный мотор никак не выдает себя – автомобиль прекрасно звукоизолирован. Даже на относительно низких профильных шинах и больших 19-дюймовых колесах Karoq показался очень комфортным, неровности дороги практически не ощущались. Так что в этом новый кроссовер точно похож на Кодиак, который за мягкую езду хвалят практически все.
Линейка двигателей у двух чешских кроссоверов пересекается только в одном моторе – двухлитровом четырехцилиндровом TDI, который может выдавать 150 или 190 л.с. Но есть один аспект. Kodiaq оснащен двигателем 1,4 TSI ACT с мощностью 110 кВт, а самый современный бензиновый двигатель Karoq – совершенно новый 1,5-литровым TSI ACT той же мощности. Сравним же их.
Skoda Karoq и Skoda Kodiaq – сравнение бензиновых двигателей
Передача / Привод
Объем [см 3 ]
Skoda Kodiaq против Skoda Karoq: чем отличаются друг от друга два новых кроссовера?
Презентованные друг за другом и принадлежащие к одному и тому же классу, Skoda Kodiaq и Skoda Karoq очень похожи. Но все-таки есть у них и различия. Это ли не повод сравнить двух чешских «братьев»?
В последнее время на повестке дня всех автомобильных изданий Шкода Карок. Как бы активна в плане новостей не была Skoda, но презентация совершенно нового автомобиля – событие особенное, которое редко случается чаще раза в год. Правда, чешская компания умудрилась растянуть премьеру Карок на несколько недель, еще в апреле показав его закамуфлированную версию и даже организовав тесты в Эстонии. Но тем интереснее было увидеть кроссовер без маскировочной черно-белой ливреи.
И Karoq удивил. Одетый в камуфляж, он не вызывал особого восторга – подумаешь, мини-Кодиак. Конечно, было понятно, что два чешских кроссовера будут немного отличаться друг от друга, но все же казалось, что в целом они будут почти близнецами. Некоторые интернет-комментаторы даже обвиняли Шкоду в подлоге – мол, под видом закамуфлированного Karoq нам снова показывают Kodiaq.
Может быть, и вправду под камуфляжем скрывался «старший» брат? Как бы то ни было, рассекреченный Карок оказался не полной копией Кодиака, хотя многие общие черты в облике машин и прослеживаются. И это не удивительно – они были презентованы с разницей в 9 месяцев, в них используется множество унифицированных деталей VAG, включая платформу MQB, а над их дизайном работал один и тот же человек – Йозеф Кабан, который сейчас уже перешел в BMW.
Даже если на первый взгляд найти различия между Карок и Кодиак не так просто, они есть и их немало. Лучше всего это видно, если сравнивать фото кроссоверов в одинаковых ракурсах. Посмотрим же на автомобили снаружи и внутри, чтобы понять, самобытны ли они или это один и тот же SUV Kardiaq в двух размерах.
Вид спереди
В этом ракурсе автомобили похожи друг на друга сильнее всего. Но если посмотреть внимательнее, то начинаешь видеть немало различий. Да, решетка радиатора одинаковая. Фары похожи по задумке, но разные по исполнению – у Karoq они более квадратные. У «младшего брата» изогнута нижняя линия бампера, а у «старшего» – верхняя.
Вид сбоку
Сбоку различить два кроссовера Skoda гораздо сложнее, даже несмотря на то, что Кодиак более длинный и массивный. Яркими отличиями являются лишь более короткая задняя часть и задранная вверх линия окна Карок. А еще у нового SUV чуть меньше выходят на боковую сторону задние фонари, но в динамике вы вряд ли это заметите.
Вид сзади
В этом ракурсе у автомобилей снова можно найти несколько отличий. В целом компоновка задней части схожая, но традиционная для Шкоды реализация оптики в виде буквы С разная.
Интерьер
Внутри автомобилей отличий не так много. Наиболее очевидно выглядит отсутствие у Карок декоративной накладки на приборной панели – в пространстве между воздуховодами обнаруживается только тоненькая полоска.
У «младшего» кроссовера есть полностью цифровая панель управления, более современная информационно-развлекательная система, немного отлично от Кодиака оформлены воздуховоды. В целом все очень похоже, но немного привыкнуть к салону после пересадки из одного автомобиля в другой придется.
Мы не знаем, насколько сильно вас беспокоит сравнение Шкода Кодиак и Шкода Карок, но если бы вы не интересовались этим вопросом, вы бы наверное не открыли нашу статью. Мы сделали все возможное, чтобы показать основные отличия между двумя автомобилями. И это оказалось не такой уж простой задачей – сходу определить, какой из кроссоверов Skoda перед вами, особенно в пробках, будет довольно сложно. Хорошо это или плохо, судите сами. Но нам кажется, что Карок получился не менее интересным, чем Кодиак, и многие в такой ситуации могут предпочесть более дешевую модель. Тем более, далеко не всем сегодня нужен большой 7-местный автомобиль.
Сравнение размеров Kodiaq и Karoq
| Kodiaq | Karoq | |
|---|---|---|
| Длина, мм | 4697 | 4382 |
| Ширина, мм | 1882 | 1841 |
| Высота, мм | 1676 | 1605 |
| Колесная база, мм | 2791 | 2638 |
| Клиренс, мм | 187 | 183 |
| Багажник, л, min-max | 720-2065* | 521-1604** |
* — для 5-местной версии
** — с обычным задним диваном, без сидений VarioFlex.
Шкода Карок или Кодиак — что лучше?
Это все-таки разные автомобили. Перечислю основные отличия, а выбирать только вам. 1) Материалы отделки в Кодиаке лучше, чем у Карока. Передняя панель, конечно же, у обоих мягкая, но в деталях разница заметна. Жесткий пластик, например, в дверных картах Карока. 2) Мультимедийная система в Кодиаке современнее, а качестве динамиков гораздо лучше. В Кароке звучание музыки хуже, чем в Рапиде. Всему виной дешевые колонки и мультимедийная система Swing в любой комплектации — внешне сильно удешевляет интерьер, а про звучание лучше молчать. 3) Так как габариты у автомобилей разные, а именно Кодиак длиннее, выше и шире, поэтому и в салоне места больше также у Кодиака. А багажник Кодьяка составляет 593 литра против 500 л у Карока. 4) Kodiaq стоит дороже Karoq. Минимальная стоимость Кодиака — 1539000 руб, а Карока — 1387000 руб. Конечно же, Skoda изначально позиционирует Карок, как младший кроссовер в семействе и Кодиак должен быть дороже, больше и дороже. В базе у Карок 150-сильный турбомотор TSI и 8-ступенчатый автомат Айсин, а у Кодиак 125-сильный турбомотор и 6-ступенчатая механика.У обоих передний привод. Полный привод появляется имеется только в более дорогих комплектациях. 5) Так как это разные модели, и двигатели создатели решили устанавливать разные. В частности, у Карока для России только 1.4 TSI 150 сил, когда у Кодиака — 1.4 (125 и 150 сил), а также 2.0 TSI (180 сил) и 2.0 TDI (150 сил). И трансмиссии у Кодиака предлагаются — механика, а также 6-ти и 7-ступенчатый робот DSG. Вообщем, Кодиак лучше, чуть качественнее, больше и мощнее, если говорить в целом, не вдаваясь в подробности. Однако, и цена соответственная. Поэтому, если вам нужен компактный кроссовер с небольшим багажником, то Карок ваш выбор. Если же большой багажник, внутреннее пространство, а также мощный мотор, например 2.0 TSI (180 сил) для вас играют решающую роль, то Кодиак ваш выбор.
Skoda Kodiaq слева, справа — Karoq
Kodiaq и Karoq
Интерьер Карок
интерьер Кодиак
багажник Кодиак
багажник Карок
Айрат Кадырмаев Люблю автомобили, особенно практичные мой канал на.
10.07.2020 в 12:29
Формально Кодиак классом повыше будет, посолиднее. Но нужно ли оно? Он же и подороже получается, а за такие же деньги Карок будет с больщим количеством опцией, которые могут реально повлиять на комфорт.
Что лучше Шкода Карок или Шкода Кодиак
Сравнить Skoda Karoq и Skoda Kodiaq с другими моделями
Skoda Karoq
Skoda Karoq и Volkswagen Tiguan
Skoda Karoq и Skoda Kamiq
Skoda Karoq и Renault Arkana
Skoda Karoq и Renault Duster
Skoda Karoq и Toyota RAV4
Skoda Karoq и Mazda CX-5
Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan
Skoda Kodiaq и Mitsubishi Outlander
Skoda Kodiaq и Kia Sorento
Skoda Kodiaq и Toyota RAV4
Skoda Kodiaq и Mazda CX-5
Skoda Kodiaq и Nissan X-Trail
Оставить комментарий
Комментарии
шкода карок и шкода кодиак сравнить
Сравнение Skoda Kodiaq и Skoda Karoq по ряду параметров позволит понять, что лучше Skoda Kodiaq или Skoda Karoq.
Быстро и наглядно можно сравнить Skoda Kodiaq и Skoda Karoq в Каталоге Drom.ru.