Чем отличаются lexus es 200 250 350
Распечатать Все характеристики Добавить к сравнению
| ДРАЙВ | Lexus ES 200 Comfort | Lexus ES 250 Comfort | Lexus ES 250 F Sport | Lexus ES 250 Executive | Lexus ES 250 Premium | Lexus ES 350 F Sport | Lexus ES 250 Luxury | Lexus ES 350 Luxury |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цена | 3 565 500 руб. | 3 768 000 руб. | 4 028 000 руб. | 3 882 000 руб. | 4 395 000 руб. | 5 166 500 руб. | 4 828 000 руб. | 5 496 500 руб. |
| Класс | Седан класса E | Седан класса E | Седан класса E | Седан класса E | Седан класса E | Седан класса E | Седан класса E | Седан класса E |
| Родина бренда | Япония | Япония | Япония | Япония | Япония | Япония | Япония | Япония |
| Выпускается c | 2018 | 2018 | 2018 | 2018 | 2018 | 2018 | 2018 | 2018 |
| Места и двери | 5 мест, 4 двери | 5 мест, 4 двери | 5 мест, 4 двери | 5 мест, 4 двери | 5 мест, 4 двери | 5 мест, 4 двери | 5 мест, 4 двери | 5 мест, 4 двери |
| Мотор и коробка | ||||||||
| Двигатель | бензиновый / 1998 см³ | бензиновый / 2487 см³ | бензиновый / 2487 см³ | бензиновый / 2487 см³ | бензиновый / 2487 см³ | бензиновый / 3456 см³ | бензиновый / 2487 см³ | бензиновый / 3456 см³ |
| Мощность | 150 л.с. | 200 л.с. | 200 л.с. | 200 л.с. | 200 л.с. | 249 л.с. | 200 л.с. | 249 л.с. |
| Коробка передач | автоматическая / 6 ступеней | автоматическая / 8 ступеней | автоматическая / 8 ступеней | автоматическая / 8 ступеней | автоматическая / 8 ступеней | автоматическая / 8 ступеней | автоматическая / 8 ступеней | автоматическая / 8 ступеней |
| Автоматическая КПП | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Привод | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний |
| Разгон до сотни | 12,2 секунды | 9,1 секунды | 9,1 секунды | 9,1 секунды | 9,1 секунды | 7,9 секунды | 9,1 секунды | 7,9 секунды |
| Максимальная скорость | 200 км/ч | 210 км/ч | 210 км/ч | 210 км/ч | 210 км/ч | 210 км/ч | 210 км/ч | 210 км/ч |
| Расход топлива | 9 / 6.1 / 7.1 л/100км | 8.4 / 5.5 / 6.6 л/100км | 8.4 / 5.5 / 6.6 л/100км | 8.4 / 5.5 / 6.6 л/100км | 8.4 / 5.5 / 6.6 л/100км | 12.6 / 6.6 / 8.8 л/100км | 8.4 / 5.5 / 6.6 л/100км | 12.6 / 6.6 / 8.8 л/100км |
| Кузов | ||||||||
| Дорожный просвет | 153 мм | 154 мм | 154 мм | 154 мм | 154 мм | 150 мм | 154 мм | 150 мм |
| Габариты (длина × ширина × высота) | 4975 / 1865 / 1445 мм | 4975 / 1865 / 1445 мм | 4975 / 1865 / 1445 мм | 4975 / 1865 / 1445 мм | 4975 / 1865 / 1445 мм | 4975 / 1865 / 1445 мм | 4975 / 1865 / 1445 мм | 4975 / 1865 / 1445 мм |
| Объём багажника | 0 л | 0 л | 0 л | 0 л | 0 л | 0 л | 0 л | 0 л |
| Объём топливного бака | 60 л | 60 л | 60 л | 60 л | 60 л | 60 л | 60 л | 60 л |
| Масса автомобиля | 1700 кг | 1695 кг | 1695 кг | 1695 кг | 1695 кг | 1725 кг | 1695 кг | 1725 кг |
| Безопасность | ||||||||
| Антиблокировочная система (ABS) | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Система стабилизации (ESP) | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Количество подушек безопасности | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Подушка безопасности водителя | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Подушка безопасности переднего пассажира | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Передние боковые подушки безопасности | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Задние боковые подушки безопасности | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Подушки-шторки передние | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Подушки-шторки для 2-го ряда сидений | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Подушка для защиты коленей водителя | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Подушка для защиты коленей пассажира | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Штатный парктроник | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Камера заднего вида | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Комфорт в салоне | ||||||||
| Кондиционер | есть | недоступно | недоступно | есть | есть | недоступно | недоступно | недоступно |
| Климат-контроль | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Бортовой компьютер | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Датчик света | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Датчик дождя | недоступно | недоступно | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Штатная аудиосистема с CD | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Мультимедиа с сенсорным экраном | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Штатный CD-чейнджер | недоступно | есть | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Усилитель руля | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Центральный замок | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| ДУ центрального замка | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Электрорегулируемые зеркала | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Обогрев зеркал | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Передние электростеклоподъёмники | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Задние электростеклоподъёмники | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Подогрев сидений | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Регулировка рулевой колонки | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Регулировка сиденья водителя по высоте | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Навороты и прибамбасы | ||||||||
| Легкосплавные диски | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Цвет «металлик» | 45 000 руб. | 45 000 руб. | 45 000 руб. | 45 000 руб. | 45 000 руб. | 45 000 руб. | 45 000 руб. | 45 000 руб. |
| Противотуманные фары | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Ксеноновые/биксеноновые фары | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Светодиодные фары | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Складное заднее сиденье (1/1) | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Складное заднее сиденье (1/3-2/3) | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Датчик давления в шинах | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Пассивный круиз-контроль | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Адаптивный круиз-контроль | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | есть | недоступно | есть | есть |
| Адаптивные фары | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Система контроля «мёртвых зон» | недоступно | недоступно | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Система автоматической парковки | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Кожаный салон | недоступно | есть | есть | недоступно | недоступно | есть | есть | есть |
| Электропривод сиденья водителя или передних сидений | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Электропривод передних сидений с запоминанием параметров | недоступно | недоступно | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Подогрев руля | недоступно | недоступно | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Массажные передние сидения | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Массажные задние сидения | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Вентиляция сидений | недоступно | недоступно | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Люк в крыше | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Панорамная стеклянная крыша | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | есть | есть |
| Аудиосистема премиум-класса | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | есть | есть |
| Штатная навигационная система | недоступно | недоступно | есть | недоступно | недоступно | есть | есть | есть |
| Электропривод багажника | недоступно | недоступно | есть | недоступно | есть | есть | есть | есть |
| Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Автоматический стояночный тормоз | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Автономный предпусковой подогреватель/отопитель | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Понижающая передача (демультипликатор) | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Блокировка межосевого дифференциала | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Блокировка заднего дифференциала | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Блокировка переднего дифференциала | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
| Регулируемый клиренс | недоступно | недоступно | есть | недоступно | недоступно | есть | недоступно | недоступно |
| Система помощи при трогании в гору | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть | есть |
| Система помощи при спуске | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно | недоступно |
В таблице указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
© 2005–2024 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924 16+
Полная версия сайта
- О Драйве
- Размещение рекламы
- Перепечатка материалов
Чем отличаются lexus es 200 250 350
Быстрые ссылки
- Консультация по кредиту
- Консультация по страхованию
- Консультация по лизингу
- Онлайн-оценка автомобиля
- Запись на сервис
- Контакты
- Служба клиентской поддержки
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Финансовые услуги
Финансовые услуги
Кредитование
- Информация о кредитовании
- Кредитный калькулятор
- Способы погашения
- Кредитные каникулы
- Консультация по кредиту
Страхование
- Программа «Lexus Страхование»
- Консультация по страхованию
- Программа «Lexus Лизинг»
- Консультация по лизингу
Владельцам
Владельцам
- Программа постгарантийной поддержки
- Помощь на дороге
- Программа «Бесплатное ТО 1 месяц»
- Запись на сервис
- Регламент ТО
- Кузовной ремонт
- Диалоговая приемка
- Экспресс-сервис
- «Безопасность без компромиссов»
- Обновление мультимедиа
- Официальный сервис Lexus
- Запись на сервис
- Каталог аксессуаров
- Запасные части
- Оригинальные масла
- Территория шин
- Запись на сервис
Информация для владельцев
- Руководства для владельца
- Гарантия и сервисные кампании
- Комплекс мер по защите от угона
- Connected Services
- ЭПТС
- Запись на сервис
- Экспертный подход
- Искренняя забота
- Безграничная уверенность
- Выгодные решения
- Запись на ТО
Ваш качественно новый мир. Ваш новый Lexus ES
- Элегантный современный дизайн кузова и роскошные элементы отделки салона.
- Моторную линейку ES пополнил новый 2-литровый двигатель с непосредственным впрыском мощностью 150 л.с.
- Новый ЕS на российском рынке будет доступен в трех версиях – ES 200, ES 250 и ES 350. Все версии оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
- Продажи нового ES начнутся в конце сентября 2015 года.
Lexus объявляет о начале приема заказов на новый бизнес-седан ES. Новый ES, сохранив все достоинства предшественника, стал выглядеть более динамично и эмоционально, чему немало способствует элегантный и в то же самое время современный дизайн кузова и роскошные элементы отделки салона. Новый ES, название которого происходит от английских слов «Executive» (роскошный) и «Sedan» (седан), предоставляет максимальный уровень комфорта и безопасности как для водителя, так и для и пассажиров. Lexus ES нового поколения – это качественно новый мир, приглашение войти в пространство роскоши. Просторный интерьер, высочайший уровень комфорта, великолепные материалы отделки в сочетании с легендарными качеством и надежностью делают ES одним из наиболее выгодных предложений в своем классе. В пользу Lexus ES также говорят широкий выбор двигателей, богатая начальная комплектация и привлекательная цена – от 1 849 000 рублей. Моторную линейку LexusES пополнил 2-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 150 л.с. (110 кВт), который устанавливается на модель ES 200. В модельном ряду Lexus ES также представлены уже знакомые российским покупателям ES 250 и ES 350.
Элегантный и динамичный облик
Дизайнеры Lexus придали ES новую смелую форму. В центре передней части располагается фирменная решетка радиатора Lexus в форме веретена в хромированной окантовке. Этот элемент дизайна кузова мгновенно выделяет седан в потоке. Фары головного света новой конструкции оснащаются светодиодными лампами прожекторного типа. Стреловидные дневные ходовые огни L-образной формы расходятся в стороны от фар головного света, придавая ES узнаваемый облик, свойственный другим моделям Lexus. Противотуманные фары нового дизайна теперь располагаются по краям бампера в самом низу. Тем самым они визуально расширяют автомобиль и делают его внешний вид более основательным.
В цветовую палитру ES добавлены четыре новых цвета: коричневый металлик, темно-голубой металлик, черный металлик и искрящийся белый металлик. В процессе окраски используется фирменная, многослойная система нанесения цвета, которая придает моделям Lexus глубокий бриллиантовый блеск.
Просторный, роскошный салон, выводящий ES на новый уровень совершенства
Салон ES окружает пассажиров высочайшим уровнем комфорта, утонченности, вселяет в них уверенность. Все в новом ES – от широкой передней панели до эргономически выверенных элементов управления, превосходных материалов отделки и идеальных поверхностей – оставляет ощущение непревзойденного качества.
Новое спортивное рулевое колесо помимо удобства управления, обеспечивает водителю отличный обзор приборной панели. Наиболее важная информация об автомобиле и маршруте, а также данные мультимедийной системы выводятся на расположенный по центру 4,2-дюймовый ЖК-дисплей. Пользоваться интерфейсом Remote Touch (RTI) в новом ES стало удобнее благодаря появлению кнопки «Ввод» на обеих сторонах панели управления.
Новый уровень изысканности и расширенный выбор двигателей
Инженеры Lexus повысили жесткость силовой структуры кузова нового ES, конструктивно усилив ее там, где это было необходимо. Элементы шасси, заимствованные у спортивного седана Lexus IS позволили значительно улучшить ходовые качества ES и его управляемость. Дополнительная шумоизоляция моторного отсека лучше защищает салон от проникновения шума двигателя.
На российском рынке новый ES будет доступен с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива мощностью 150 л.с. Премиум-седан, как и предыдущее поколение ES, также оснащается плавно работающим 3,5-литровым двигателем V6 (249 л.с.) и 2,5-литровой рядной четверкой (184 л.с.). Расширенная линейка двигателей ES позволит покупателям сделать выбор в пользу экономии топлива либо динамики, при этом любой из них имеет превосходные экологические характеристики. Все версии двигателей сочетаются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом секвентального переключения передач.
Комплектации и цены
Новый LexusESпредлагается на российском рынке в трех версиях – ES 200, ES 250 и ES 350.
Впервые представленная в России модель ES 200 доступна в двух комплектациях – Comfort и Executive.
Уже в стартовой комплектации ComfortES 200 оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами ближнего света, светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными противотуманными фарами и фонарями, мультифункциональным рулевым колесом с кожаным покрытием. Сиденья переднего ряда, обитые искусственной кожей Nuluxe, имеют электрорегулировку в 8 направлениях, электрорегулировку поясничной опоры и подогрев. Стоимость ES 200 в комплектации Comfort составляет 1 849 000 рублей.
Все версии ES 200 имеют двухзонный климат-контроль с ионизатором воздуха Nanoe, датчики света, передние и задние датчики парковки, люк с электроприводом, подогрев боковых зеркал заднего вида, аудиосистему с 8 динамиками и поддержкой форматов MP3 и WMA. Высокий уровень активной безопасности обеспечивают 10 подушек и многочисленные электронные системы (курсовой устойчивости, распределения тормозного усилия, помощи при старте на склоне и др.)
Следующая комплектация Executiveдополнительно оснащается легкосплавными дисками другого дизайна, светодиодными фарами дальнего света и датчиком дождя. Дополнительный комфорт в салоне достигается за счет установки кожаных сидений с вентиляцией и электрорегулировкой длины подушки водительского сиденья, памятью настроек водительского сиденья, рулевой колонки и боковых зеркал в 3 положениях, электрообогрева лобового стекла в зоне стеклоочистителей, солнцезащитной шторки заднего стекла с электроприводом и шторок для пассажиров второго ряда, автоматического складывания боковых зеркал. Элегантный облик подчеркивают деревянные вставки в салоне и на рулевом колесе. Стоимость ES 200 в комплектации Executive составляет 2 138 000 рублей.
Модель ES 250 предлагается в четырех комплектациях, среди которых, помимо уже представленной на ES 200 Comfort, есть три дополнительные –Premium, Premium 2 и Luxury. В списке оборудования модели ES 250 в комплектации Premium появляются такие опции, как подогрев рулевого колеса, электропривод крышки багажника. Начиная с комплектации Premium 2 добавляются трехзонный климат-контроль, подогрев задних сидений, задний подлокотник с элементами управления климат-контролем и аудиосистемой, камера заднего вида с динамической разметкой, навигационная система с установленными картами российских городов на русском языке, джойстик Remote Touch на центральной консоли. В комплектации Luxuryпокупатели получают аудиосистему премиум-класса MarkLevinsonc 15 динамиками, панорамную крышу и люк с электроприводом, систему мониторинга «слепых зон» в боковых зеркалах и cистему помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA). Стоимость ES 250 в комплектации Comfort составляет 2 062 000 рублей, в комплектации Premium – 2 317 500 рублей, в комплектации Premium 2 – 2 490 000 рублей, в комплектации Luxury – 2 678 000 рублей.
Топовая версия ES 350 предлагается в двух комплектациях – Premium и Luxury, сходных по оснащению с моделью ES 250. Среди опций, доступных только на ES 350 в комплектации Luxury, стоит отметить отделку сидений кожей улучшенного качества semi-aniline, функцию регулировки положения переднего пассажирского сиденья пассажиром заднего правого сиденья, память настроек пассажирского сиденья. Стоимость ES 350 в комплектации Premium составляет 2 566 000 рублей, в комплектации Luxury – 2 932 000 рублей.
Подробности в отделе продаж:
Лексус — Сокольники тел.: +7 +7 (495) 788-97-97
Лексус — Новорижский тел.: +7 +7 (495) 780-77-99
Лексус — Сити тел: +7 +7 (495) 644-44-34
Lexus ES 200/250/350 2018
Lexus ES (Лексус ES) – переднеприводный седан класса «Е». Презентация седьмого поколения модели состоялась на Пекинском автосалоне в апреле 2018 года. Продажи автомобиля стартовали в сентябре этого же года.
Седьмое поколение модели построили на иной платформе под названием GA-K (вариант TNGA), которую автомобиль делит с Toyota Camry. Этому Лексусу была поставлена непростая задача: заменить собой не только предыдущее, шестое поколение, но и модель GS, построенную на более сложной и дорогой заднеприводной платформе, но сопоставимую с ES по габаритам. Седан имеет в длину 4975 мм, ширина и высота – 1865 и 1445 мм соответственно. Колесная база равна 2870 мм. Это значит, что после смены поколения автомобиль увеличился в длину на 60 мм, колесная база также прибавила в размерах – на 50 мм.
Дизайнеры пошли по эволюционному, а не революционному пути: и без того острые грани огромной фальшрадиаторной решетки и головной оптики еще больше обострились, более выраженными стали ДХО в виде полос под передними фарами. Плоскости переднего бампера и капота обрели иную форму, а рисунок фальшрадиаторной решетки лишился горизонтальных планок, щеголяя теперь сложным рисунком. «Корма» получилась более изысканной благодаря пологой линии крыши, зауженным светодиодным фонарям и отформовкам на заднем бампере, заходящим на крышку багажника. К преимуществам седана стоит добавить и схожую с более дорогой моделью LS линию «профиля».
Внутри седан – представитель японского видения оформления интерьера. Линии передней панели – непрямые, с плавными изгибами, в них нет присущей европейским моделям резкости; сама панель – многоуровневая, в нее максимально органично вписан блок управления мультимедиа-системой, который перетекает в центральный тоннель. Хотя и Лексус не обошел «планшетный» способ установки дисплея системы, который нависает над всей панелью. Управление меню осуществляется с помощью тачпада справа возле селектора КПП. Что касается задних пассажиров, то места для комфортного размещения должно быть достаточно: производителем заявлены 1025 мм расстояния между рядами. Объем багажника составляет 420 л.
В Украине автомобиль доступен лишь с одной силовой установкой (версия ES 250) – это 2.5-литровый бензиновый атмосферный мотор, развивающий для нашего рынка 207 л.с. и 243 Нм крутящего момента. Он работает в паре с классическим 8-ступенчатым «автоматом», привод – исключительно передний. На других рынках представлены также версии ES 200 (с 2.0-литровым мотором на 150 сил) и ES 350 (с 3.5-литровым V-образным атмосферником на 306 сил – для рынка США – либо 250 сил – для России).
Базовая для нашего рынка комплектация Business включает 10 подушек безопасности, круиз-контроль, помощник при старте под гору, парктроники спереди и сзади с функцией автоматического торможения, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, передние кресла с электроприводами и подогревом, 7-дюймовый дисплей виртуальной панели приборов, дисплей мультимедиа на 8 дюймов, аудиосистему с 10-ю динамиками.
Топ-версия Luxury добавит к этому адаптивный круиз-контроль, систему слежения за слепыми зонами, помощник при выезде задним ходом и пакет помощников Lexus Safety System+, передние кресла с подогревом и вентиляцией, подогрев задних сидений, трехзонный климат-контроль, шторки на задних дверях и стекле, 12.3-дюймовый дисплей мультимедиа с навигацией.
Не стоит забывать и о комплектации F Sport, доступной с самым мощным мотором: она отличается обвесом, фальшрадиаторной решеткой с мелкими ячейками, дисками размером 19 дюймов с особым рисунком. Внутри автомобиль может похвастать дополнительными деталями декора. Несмотря на более агрессивный вид, мощность двигателя – та же, зато кузову усилен, есть адаптивная подвеска, а кроме того – режим Sport+, который влияет на настройки двигателя и КПП.