Травит воздух золотник на колесе автомобиля — что делать?
Можно ли самостоятельно устранить пропускание воздуха золотником?
комментировать
в избранное
С С С Р [9.2K]
5 лет назад
Если у вас спускает колесо и вы догадались, что дело в золотнике (слюной «замазали» сосок и слюна пузырится) — не спешите в шиномонтаж, если у вас есть компрессор.
Для начала сделайте вот что — найдите специальный колпачок для ниппеля, вот такой:
Прорезь на его верхушке — это ключ для вывинчивания и ввинчивания золотника.
Вставьте его в ниппель, чтобы прорезь встала как надо на золотник (почувствуете) и попробуйте золотник затянуть по часовой стрелке. Контролируем устранение утечки воздуха снова всё тем же подручным материалом — слюной.
Если же затягивание не помогло — купите в автомагазине золотник, цена ему — рублей пять.
Они бывают длинные, а бывают короткие.
Купите сразу оба (ну копейки же!), потому что не знаешь же, какой там стоит старый, а когда выкрутите старый, нужно будет незамедлительно вкручивать новый.
Замена очень проста, но требует сноровки и некоторых физических усилий, если вы девочка — попросите мужчину.
Старый золотник выкручиваем и сразу же вкручиваем на его место новый. Вкручивать сложнее, ведь придётся преодолевать сильный напор выходящего воздуха, а всё сделать быстро нужно, чтобы шина не спустилась полностью — полностью сдувшееся бескамерное колесо компрессор автомобильный может и не накачать с нуля.
Вкручиваем, накачиваем, проверяем отсутствии утечки всё той же слюной, закрываем колпачком и радуемся, что совет на сайте РемОтвет помог решить вполне серьёзную проблему за сущие копейки! 🙂
модератор выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
Ким Чен Ын [562K]
5 лет назад
К сожалению золотники не вечны, если золотник эксплуатируется длительное время, то травит он как раз по этой причине, устройство стареет и перестаёт качественно выполнять свои функции, то есть удерживать воздух в покрышках.
После того как колесо накачали, устанавливается колпачок на ниппель, который в свою очередь «прикрывает» тот самый золотник.
Колпачок может быть простейшим пластиковым, таким колпачком подкрутить золотник не получится.
Нужен вот такой
металлический колпачок с прорезью в верхней части.
Этой самой прорезью вставляем колпачок в золотник и пробуем его подтянуть.
Я обычно чуть откручиваю в начале (против часовой стрелки), затем закручиваю золотник до упора.
Проверяем манометром давление в колесе, если надо подкачиваем.
Но через некоторое время колесо всё равно может спустить.
Если уверены, что дело в не в проколе, то золотник пора менять.
Определитесь что у Вас за «резина», есть золотники для бескамерных шин, есть для камерных, есть даже усиленные золотники, устанавливают на спортивные авто с бескамерными покрышками.
Всё, поддомкрачиваем авто, меняем золотник на новый, накачиваем колесо, проверяем давление, закручиваем колпачок.
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
Elden [104K]
4 года назад
Если золотник просто стал неровно в паз, тогда можно нажать каким-нибудь тупым предметом на торчащий из отверстия хвостик и поправить его.
Но в основном проблема в резиновом уплотнительном кольце, оно износилось и требует замены. Ранее, когда такие запчасти были в дефиците, продавались комплекты для ремонта, в них входили резиновые колечки. Но сейчас их практически нет в магазинах, зато полно самих золотников в сборе, стоят не дорого, но есть различия, как минимум два — короткий и длинный.
Меняются при помощи специального ключика, который также служит и колпачком для самого ниппеля. Можно разрезать плоскую отвёртку, получится такой же ключ.
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
домов ой [50.1K]
2 месяца назад
Определили что у вас травит воздух золотник, это не страшно, мелкие проблемы, если вы в пути, то нужно сейчас временно устранить утечку, естественно подкачав колесо до нужного давления.
Далее смотрим на всех колесах и ищем самый хороший колпачок глухого типа, пластиковые колпачки не подойдут, они не рассчитаны на давление воздуха, а лишь защищают сосок от грязи.
Поэтому ищем вот такой колпачок.
Если у вас колпачки старого образца, которые имеют носик для откручивания золотников, они тоже подойдут, но обязательно проверьте наличие уплотняющей резинки внутри, иначе смысла никакого не будет.
Подкачав колесо плотно закрутите колпачок и двигайтесь дальше.
В удобном месте, только не в дороге, дома в гараже можете заняться осмотром или ремонтом.
Для начала выкрутите золотник, осмотрите его, нет ли повреждений уплотняющих резинок, хорошо ли работает поджимные пружина, если всё в порядке, послюнявьте золотник и закрутите в сосок, проверьте держит ли теперь, иногда бывает, что от вибрации начинает пропускать, а когда его таким образом пошевелить перестает.
Если не помогло, золотник однозначно под замену, даже не сомневайтесь, иначе подведёт в самый не подходящий момент.
И повторюсь, в дороге выкручивать золотник если у вас нет другого точно рабочего на замену, нельзя, иначе можете создать себе проблему и поедите дальше на запаске, если она у вас в наличии.
Так как если золотник вышел со строя, то выкручивая его, вы можете повредить его окончательно, разломав его или сорвав уплотняющую манжету, да что угодно может произойти, поэтому лучше просто подкачать, закрыть колпачком и продолжить движение, до места где необходимое будет под рукой.
О золотниках автомобильных: для бескамерных шин, замена на новые
Для каждого водителя актуальна и порой злободневной бывает проблема спущенного колеса, которое просто не дает его технике возможности нормального движения. Если по ряду причин давление в камере постоянно падает и колесо спускает, то это превращается в настоящую проблему. Не допускает эту проблему именно такая малая деталь, как золотник. Что такое золотники на колесах, как их менять и использовать, будет рассказано в этой статье.
Золотник автомобильный: что это такое, принцип работы
Золотники для шин могут являться одной из основных причин, по которым не происходит утечка воздуха из покрышки. Он является специальным устройством, назначение которого — направление воздуха и удержание строго определенного уровня давления в покрышке колеса.
Различают следующие золотники на колеса:
- камерные золотники, используемые в камерных шинах;
- автомобильные золотники для бескамерных шин;
- усиленные золотники, устанавливаемые в бескамерные покрышки автомобилей, которые участвуют в спортивных заездах.
По типу размеров различают длинные и короткие золотники для автокамеры.
Материалы, из которых они изготавливаются, также различаются — наиболее хорошими считаются золотники из нержавейки, по сравнению с, например, латунными.
Цена по состоянию на январь 2019 года может быть также самой разной — от 2,2 руб за длинный золотник камеры до порядка 68 рублей за тракторный золотник «Колокольчик». Также золотник входит в систему датчика давления в шине.
Причины утечки воздуха из покрышки
Утечка воздуха из покрышек может быть по нескольким причинам. Среди них такие распространенные, как:
- проколы или порезы покрышки, которые могут быть вызваны повреждениями на дорогах;
- контактная поверхность штуцера прилегает плохо и неплотно к поверхности шины;
- колесный обод имеет дефекты, повреждения;
- изношенная и старая резина, которая при наличии трещин, порой даже микроскопических, пропускает воздух;
- начал «травить» золотник, что очень часто и является основной причиной при условии целостности покрышки и колеса.
Как определить что золотник начал травить
При подкачке воздуха клапан, который должен закрываться и не пропускать воздух обратно, может при выходе из строя или изношенности не выполнять своей прямой функции.
Воздух поэтому быстро уходит из покрышки, а та в свою очередь довольно быстро сдувается, и нормальная езда на транспортном средстве становится уже невозможна.
Вам это будет интересно О колесах на автомобиль Ниссан Икстрейл
Определить изношенность и неработоспособность клапана довольно просто. Достаточно смочить слюной (или водой) отверстие ниппеля. При появлении пузырьков (и, как следствие, выхода воздуха) ниппель нужно заменить. Причина может быть также в плохой его подкрученности. Стоит попробовать открутить, а затем закрутить ниппель плотнее и повторить проверку. Если дело было в незакрученности клапана, то нет причин для беспокойства, золотник камеры исправен.
Ниппель должен вкручиваться и выкручиваться легко, без признаков сорванной резьбы. Вкручивать и выкручивать его при эксплуатации следует так же легко и без нажима.
Самостоятельная замена ниппеля
В любом шиномонтаже замену ниппеля делают довольно быстро.
В случае, когда шиномонтажная мастерская недоступна, при экономии средств и ряде других причин его можно заменить самостоятельно.
Для самостоятельной замены ниппеля потребуются следующие инструменты:
- домкрат для поднятия машины;
- монтировка для разбортовки колеса;
- плоскогубцы, пассатижи для скручивания гаек и ниппеля;
- баллончик для подкачки;
- отвертка для отжатия клапана;
- манометр для спуска воздуха.
Машину необходимо поднять, вывернуть гайки и снять колесо. С ниппеля снять колпачок и отжать отверткой клапан для стравливания оставшегося воздуха, также его можно стравить и с помощью манометра. Колесо разбортовывается. Диск с помощью монтировки аккуратно отделяется от покрышки. Старый изношенный ниппель снимается.
Самое оптимальное средство, чем выкрутить золотник — это, как правило, плоскогубцы. При этом следует быть максимально осторожным, чтобы его не повредить. Вывернуть золотник следует без сильного и излишнего нажима, откручивать его нужно максимально аккуратно, чтобы не сломать. Новый ниппель необходимо смазать и вставить изнутри.
Для большей плотности фиксации и его крепления ниппель рекомендуется подтягивать вверх с помощью плоскогубцев.
Часто встречаются на новых моделях авто и колес к ним золотники без колпачков. Встает вопрос — как же выкрутить их без колпачков? Это возможно сделать с помощью пинцета, проволоки или специальной отвертки.
После того как поставлен новый золотник, идет обратный сбор, автошина заново монтируется на диск колеса.
Колесо нужно накачать до нужного давления. Домкрат опускается, подкручиваются гайки. Как видно, операция довольно несложная и справиться с ней может практически любой автовладелец. Но при всей несложности и простой последовательности действий данную операцию следует делать с большой осторожностью и довольно аккуратно.
Вам это будет интересно О давлении в колесах на отечественных автомобилях ВАЗ
При замене золотников на бескамерных колесах последовательность действий отличается мало, нужно учитывать, что для бескамерных шин грузовые вентили крепятся и выкручиваются на дисках динамометрическим ключом.
Рекомендуется иметь в запасе готовое заранее собранное колесо, что существенно может сэкономить время, силы и поможет в дороге. Запасное колесо не раз помогало и продолжает помогать многим автолюбителям при длительных поездках и каких бы то ни было нештатных ситуациях на дорогах, связанных с проколом или спуском колес.
Золотник, несмотря на кажущуюся незначительность, является ценной и незаменимой деталью, обеспечивающей движение автотранспорта. Заменить его можно самостоятельно и для опытного владельца транспорта это не составит больших сложностей.
Золотник на колеса
Диски
Автор Виталий Сиделин авто мех На чтение 4 мин Опубликовано 22 февраля, 2020
Золотник на колеса: функциональность и устройство детали
Проблема колеса, спущенного в самое неподходящее время, знакома не только автомобилистам, но и любителям мотоциклетной и велосипедной езды. Далеко не всегда это происходит по причине прокола, пореза покрышки или дефекта диска, часто в этом виноват золотник на колесе. Если он неисправен, шина постепенно утрачивает внутреннее давление и регулярная подкачка не помогает держать его в норме постоянно.
Что такое золотник на колесе
Золотник для колеса (он же ниппель) представляет собой мини-устройство, функция которого схожа со структурой обратного клапана. С его помощью, за счёт смещения подвижного элемента, внутрь камеры или покрышки можно нагнетать воздух – или, если это требуется, спускать. После того, как клапан возвращается на исходную позицию, он становится препятствием для выхода воздуха наружу. Если золотник исправен, он держит воздух столь же надёжно, как и кран на водяной трубе. Приобрести золотник, а также другие автозапчасти можно в онлайн магазинах.
Существует три типа золотников:
- Золотник для камерного колеса. Он вставляется в штуцер (сосок) камеры, а потом завинчивается крышкой.
- Золотник автомобильный для бескамерных шин. Он является частью вентиля, состоящего из корпуса, внутрь которого и закладывается, и колпачка. То есть, золотник – это комплектный элемент вентиля, который продаётся в сборе.
Вентиль для бескамерки
- Усиленные золотники на колеса спорт-класса. Они так же устанавливаются внутрь вентиля для бескамерных шин, но имеют большую жёсткость. Ставят в основном на низкопрофильную спортивную шину.
Вентиль с усиленным золотником
Автомобильный золотник постоянно подвергается нагрузкам, а потому работает на износ. Как и любая другая деталь машины, а тем более, колеса, он стареет и приходит в негодность. В камерах меняется только золотник, на бескамерной шине меняется полностью вентиль.
Как определить, что колесо спускает по вине золотника
По окончании нагнетания воздуха клапан золотника автоматически закрывается, препятствуя выходу воздуха наружу. Если он износился или имеет производственный брак, воздух не удерживается в покрышке и из-за неплотного прилегания клапана к входному отверстию, постепенно «травит».
Убедиться в этом можно, слегка смазав устье золотника мыльным раствором. Если причина утечки воздуха в ниппеле, вы увидите это по появляющимся на поверхности пузырькам. Однако не спешите сразу менять его – проверьте сначала, хорошо ли закручен колпачок. Бывает, что его просто недокрутили, в этом случае достаточно более плотно затянуть крышку специальным ключом.
Чем закрутить золотник в колесе
Примечание: В бескамерной шине утечка воздуха может быть связана с неплотным прилеганием штуцера к поверхности металла диска в точке их соприкосновения. Чаще всего это происходит зимой, когда металл от пониженной температуры сужается. Поэтому северяне нередко и на бескамерную шину ставят зимой камеры – особенно, когда предстоит дальняя дорога.
Как самостоятельно произвести замену
Если в машине спустило колесо, автовладелец обычно едет в шиномонтажку. Там быстро определяют причину и профессионально устраняют её. Но бывает, что это случилось в дороге, или же в гараже после долгой стоянки автомобиля, и ехать на спущенном колесе в мастерскую не хочется, чтобы не портить шину. В таком случае, золотник автомобильный можно поменять самостоятельно, ведь всё необходимое обычно есть в багажнике каждого авто, не говоря уже о гараже.
Это самые простые инструменты:
- монтировочный ломик;
- домкрат;
- пассатижи;
- ключ балонный.
Машина поддомкрачивается, чтобы было удобно снять колесо. Балонным ключом отворачиваются гайки или болты, снятое колесо укладывается на пол или верстак. Прежде, чем открутить золотник, с вентиля снимается колпачок. Он же послужит и ключом для выкручивания ниппеля.
Как открутить золотник на колесе
После снятия колпачка нужно отвёрткой нажать на клапан золотника, чтобы стравить оставшийся в покрышке воздух. Сделать это можно и с помощью манометра. Затем колесо необходимо аккуратно разбортировать, стараясь не повредить монтировкой ни резину, ни диск. Чтобы вытащить из отверстия повреждённый вентиль, следует воспользоваться плоскогубцами.
Новый золотник на колесо автомобиля перед установкой нужно обработать смазкой WD-40. В диск его вставляют изнутри, подтягивая плоскогубцами вверх. Остаётся столь же бережно одеть на диск покрышку и, накачав её до нужного давления, поставить колесо на машину.
Нельзя сказать, что такая работа проста — заниматься ею самостоятельно, да ещё и в дороге, водителя может заставить только отсутствие запаски. В условиях гаража перебортовать колесо проще, но у неопытного человека это займёт немало времени.
Заключение
Очень важная часть ниппеля или вентиля – колпачок. Именно он фиксирует воздушный клапан в нужном положении и закрывает канал от попадания грязи. Как уже было отмечено, крышка, закрывающая золотник для колеса автомобиля может использоваться в качестве спецключа для выкручивания золотника, если тот очень сильно завинчен и насос не может продавить клапан.
Меняем вентиль на автомобильном колесе своими руками
Бывает, что бескамерная шина теряет давление без видимых на то причин, не имея никаких повреждений. Позже при внимательном осмотре оказывается, что виною этому вентиль . Воздух может травить через вентиль по разным причинам: изношен или повреждён резиновый корпус вентиля, вышел из строя золотник вентиля, либо вентиль изначально был некачественным. Если дело в золотнике, то можно купить его и попробовать заменить. В иных случаях придётся менять вентиль, что можно сделать, как в шиномонтажной мастерской, так и при желании самостоятельно.
На колеса легковых автомобилей устанавливают два типа вентилей в разных вариациях — это резиновые и цельнометаллические. При этом, именно резиновые вентили имеют практически повсеместное распространение. Популярность резиновых вентилей обусловлена их низкой стоимостью, при хорошем качестве. Кроме того, их плюсом является эластичность, которая позволяет произвести быструю замену вентиля, избежав снятия колеса.
Резиновый вентиль можно поменять двумя способами:
снимая и разбортируя колесо;
без снятия колеса.
Цельнометаллический вентиль можно заменить на другой только первым способом.
Замена вентиля со снятием колеса
Заменить таким образом можно, как резиновые, так и металлические вентили.
Для того чтобы это сделать вам понадобятся следующие инструменты:
Если колесо установлено на автомобиле делаем следующее:
ослабляем баллонным ключом гайки на колесе;
устанавливаем домкрат под автомобиль и поднимаем его;
откручиваем болты на колесе и снимаем его.
Чтобы заменить вентиль делаем следующее:
— откручиваем колпачок на вентиле надавливаем на золотник, чтобы спустить воздух из шины (либо используем специальную отвертку, для его удаления);
— разъединяем колесо и диск продев между ними монтировку, при этом нужно использовать молоток очень аккуратно (чтобы не повредить диск) постукивая им по монтировке. Когда колесо будет разбортировано вы получите доступ к вентилю;
— извлекаем старый резиновый вентиль плоскогубцами;
— корпус нового вентиля смазываем WD-40 или жидким мылом;
— вставляем вентиль с внутренней стороны диска, после чего теням с внешней, делая это аккуратно, чтобы не повредить вентиль.
Быстрая замена резинового вентиля без снятия и разбортирования колеса
При должной сноровке таким способом можно самостоятельно заменить резиновый вентиль буквально за 30 секунд. При этом не придётся снимать и разбортировать колесо. Однако для этого понадобятся определенные инструменты.
В продаже имеются специальные наборы для быстрой замены вентилей, которые включают ряд простых приспособлений. Впрочем, их можно изготовить и самостоятельно.
Для снятия вентиля понадобятся:
крюк для извлечения старого вентиля (его легко сделать из железной проволоки или прута);
конус, который прижимается к отверстию диска и по которому нужно протолкнуть вентиль в это отверстие. С самостоятельным изготовлением такого конуса могут возникнуть сложности — нужно искать что-то подобное в хозяйстве, либо изготавливать его из подручных средств;
толкатель для проталкивания вентиля через конус (его можно сделать, надев на железный прут пластмассовый колпачок);
Крюк, конус, толкатель
Также нужно обзавестись какой-либо смазкой, для того чтобы вентиль легко проходил сквозь отверстие диска. На эту роль может подойти жидкое мыло либо WD-40 .
Нужно сказать, что мы видели, как отдельные умельцы обходятся без конуса и толкателя, проталкивая основание вентиля, предварительно смазав его для лучшего скольжения, в отверстие диска обычной отверткой, но должны предупредить вас, что таким способом можно повредить вентиль.
Извлекаем старый и устанавливаем новый вентиль:
— cмажьте крючок вдэшкой;
— отодвиньте сосок старого вентиля;
— введите крюк у основания вентиля в отверстие диска. Сделав это, поверните крюк таким образом, чтобы он зацепил середину вентиля изнутри;
— вставьте вентиль с широкой стороны конуса;
— прислоните конус к отверстию в диске точно по центру;
— толкайте вентиль по конусу пока он не зайдет посадочное отверстие диска.
В конце добавим, что, по нашему мнению, все эти способы самостоятельной замены вентилей больше актуальны для экстренных ситуаций и лучше доверить дело профессионалам и обратится в шиноремонтную мастерскую.