Volkswagen показал Passat CC, продолжив тему парадоксального купе
С помощью Passat CC Volkswagen определённо нацелился навести шороху в бизнес-классе. И если игра в премиум с Phaeton оказалась неудачной, то в данном случае шансов больше.
«Ну сколько можно повторять, не может купе быть четырёхдверным!» — возмущалась и топала ногами почтенная публика, когда миру предстало нечто под названием CLS. «Может, ещё как может!» — отбрыкивались маркетологи Mercedes и продолжали двигать свою идею невозможного.
Народ повозмущался, но пошёл в салоны за невиданной штуковиной. Автомобильные концерны, в свою очередь, обглодав до костей свои локти, принялись делать нечто похожее. И первым «повторюшей» оказался Volkswagen. Прикармливая любопытствующих шпионскими снимками, немцы плавно подошли к премьере своего четырёхдверного купе на базе Passat.
Общая длина Volkswagen Passat CC составляет 4795 мм. Для сравнения: он короче, чем Mercedes CLS, на 118 мм.
Вот он — стоит-сверкает на подиуме Детройтского автосалона. А что, совсем даже не страшно, наоборот, очень симпатично. Может, так и должен выглядеть обычный Passat? Динамичные обводы кузова, более хищная «морда», огромные задние фонари. Хотя нет, последние, пожалуй, слишком велики. Тем не менее продукт готов, и переделать уже нельзя. Остаётся только спорить, обсуждая его право на жизнь.
Коэффициент лобового сопротивления у Passat CC составляет 0,29.
А оно определённо есть. Модель CC построена на базе обычного Passat, но отличается размерами. Купе на 30 миллиметров длиннее, на 36 шире и на 52 ниже седана. Внутри же отличий не так много, как снаружи. Новые руль и обшивка дверей, сиденья с более развитой боковой поддержкой, а также иные кнопочки и крутилки климат-контроля.
Самый мощный, , мотор способен разогнать это купе до «сотни» всего за 5,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой 250 километрами в час.
Что касается техники, то CC имеет аналогичную седану начинку. Разве что выбор моторов чуть уже — их пять, три из них бензиновые, а два дизельные. Последние оба двухлитровые TDI, один , другой на 30 «коников» мощнее.
Интерьер четырёхдверного купе, на первый взгляд, — точная копия седана Passat. На второй взгляд — тоже. Отличия в мелких деталях нужно постараться увидеть.
Самый простенький бензиновый «движок» — TSI мощностью 160 сил, ступенью выше опять же TSI, но уже и двухлитровый, а на вершине — атмосферник, как у «горячего» Passat R36, объёмом 3,6 литра и мощностью 300 «лошадей» (в версии для США 280). Кстати, «топовая» версия оснащена ещё и системой полного привода 4Motion, а в качестве коробки передач уже в «базе» идёт новенькая DSG. Но это в европейской спецификации, версия для США получит Tiptronic.
Остальные вариации в «стандарте» станут оснащаться МКПП, тогда как в списке опций можно будет обнаружить и DSG, и «автомат». Естественно, все бензиновые моторы удовлетворяют нормам , а дизели и вовсе вписываются в . Впрочем, пятая генерация «правил токсичности» вступит в силу только в следующем году.
Passat CC оснащается стеклянной панорамной крышей, которая плавно «перетекает» в большое заднее стекло. Объём багажника Passat CC составляет 535 литров, что на 30 меньше, чем у седана.
Имеет отличия от обычного Passat и подвеска автомобиля. Она снабжена новой системой Dynamic Drive Control (DDC), которая позволяет изменять настройки амортизаторов и рулевого управления. Изначально система находится в положении Normal, однако можно сделать поездку более комфортной, выбрав режим Comfort, либо более жёсткой, если включить положение Sport.
Но не только отличными моторами и подвеской снабдили Passat CC инженеры Volkswagen. В купе безумное количество электронных примочек. Чёрт с ними, с усовершенствованными системами климат-контроля и навигации, есть вещи поинтереснее. Например, опробованная на компактвэне Touran штукенция Park Assist, помогающая ленивым припарковать свою машину, как положено.
Несмотря на единую стилистику, у обычного Passat и у CC нет ни одной общей кузовной детали.
Есть и абсолютное новшество — Lane Assist. Электронные мозги с помощью камеры, встроенной в лобовое стекло, помогают водителю удерживать машину в своей полосе, деликатно подруливая, если «кучер» сбился с траектории. Но включается она лишь на скорости свыше 65 километров в час и выключается, когда дорожная разметка стёрлась либо попросту исчезла. То есть в России система будет бездействовать. По заявлению VW, Passat CC — первый в мире автомобиль этого класса, снабжённый таким помощником, хотя нечто подобное есть, например, у Honda на том же Accord. Как и система контроля дистанции до впередиидущего автомобиля.
Пока неизвестны цены, но они точно не превысят стоимость Mercedes CLS, а это уже хорошо. Собирать машину с парадоксальным типом кузова начнут уже совсем скоро на заводе Volkswagen в немецком Эмдене (Emden), а старт европейских продаж намечен на второй квартал этого года. И ведь как CC ни ругай, а найдётся немало желающих его купить. Это хоть и не CLS, но уже и не Passat.
VW Passat и Passat CC: в чем отличия?
Седан Volkswagen Passat обладает большой популярностью, а потому появление на рынке модели Passat CC вызвало повышенный интерес у общественности.
- Запчасти Volkswagen Passat и СС внешней и внутренней отделки
- Запчасти на Passat и СС для силовых агрегатов
- Купить запчасти Volkswagen Passat и VW Passat СС для ходовой части
Это обусловлено тем, что он построен на платформе всем привычного VW Passat и выполнен в такой же стилистике. Однако это два абсолютно разных автомобиля, несмотря на общую платформу. А потому многие запчасти с гарантией не взаимозаменяемы между двумя машинами. Версия СС позиционируется на рынке как более дорогая модель, обладающая более привлекательными внешними характеристиками, чем у Пассата. Последний выполнен в кузове седан, а корпус Passat CC имеет купеобразный профиль и позиционируется как 4-х дверное купе.
Запчасти Volkswagen Passat и СС внешней и внутренней отделки
Несмотря на одну платформу и общую стилистику, у автомобилей нет общих кузовных деталей. Не удивительно, ведь купе длиннее на 30 мм., а ширина его больше на 36 миллиметров. При этом высота меньше на 52 мм., а стеклянная панорамная крыша плавно переходит в заднее стекло. Поэтому кузовные автозапчасти Volkswagen Passat не подойдут для купе версии СС. Багажник у нового автомобиля имеет объем на 30 литров меньше. В салоне можно увидеть новый руль, другие кнопки управления и отличающуюся обшивку дверей. Что касается технических новшеств, Passat CC имеет следующие системы:
- Усовершенствованная система климат-контроля.
- Улучшенная навигация.
- Система Park Assist для правильной парковки автомобиля.
- Контроль дистанции между автомобилем и впереди идущим транспортом.
- Система Lane Assist для удержания машины в своей полосе.
Следовательно, салонные запчасти Volkswagen Passat не подойдут для купе Passat CC. Принцип работы Lane Assist построен на камере, встроенной в лобовое стекло. Информацию с нее обрабатывает блок управления, и если водитель выводит машину из своей полосы, система меняет направление, чтобы вернуть транспортное средство на правильный курс. Lane Assist включается при движении на скорости свыше 65 километров в час. Однако если отсутствует дорожная разметка, работать она не будет.
Запчасти на Passat и СС для силовых агрегатов
Для автомобиля Пассат предлагается более широкий перечень силовых агрегатов. Для пассат СС их всего пять, но самый простой имеет объем 1,8 литра. В линейке для Volkswagen Passat самый слабый мотор имеет объем 1,4 литра. Версия СС, оснащенная двигателем объемом 3,6 литра, способна разгоняться до сотни километров в час всего за 5,6 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч, что обусловлено не отсутствием технической возможности разогнаться еще быстрее, а бортовым ограничителем скорости.
Запчасти на Фольксваген Пассат для силовых агрегатов имеют более обширный список, так как в линейке больше моторов. Но, увы, незначительные различия в мощности не могут обеспечить такую же динамичность машины, как у Volkswagen Passat СС. Особенно видна разница в динамичности, если отличается коробка передач. Такие запчасти на Passat в базовой комплектации совпадают с версией СС, так как обе машины оснащаются механической 6-ступенчатой коробкой передач. Но для Пассат СС, в качестве опции, возможна установка АКПП или DSG. Они улучшают динамичность и маневренность автомобиля. Версия для рынка США опционально может оснащаться 6-ступенчатой коробкой Tiptronic.
Купить запчасти Volkswagen Passat и VW Passat СС для ходовой части
Сразу стоит отметить, что в модели СС установлен улучшенный электроусилитель руля, что делает автомобиль более комфортным. Подвески обеих моделей имеют конструктивные отличия. Если необходимо купить запчасти Volkswagen Passat, их легко можно подобрать самостоятельно в каталоге товаров любого интернет-магазина. Но подвеска VW Passat СС оснащена Dynamic Drive Control – это система настройки рулевого управления и жесткости амортизаторов, что усложняет ремонт и подбор деталей. В стандартном положении подвеска находится в режиме Normal. Она обеспечивает средние показатели комфорта. Если необходимо сделать ее более жесткой, следует переключить систему в режим Sport. А для повышенного комфорта, подвеску необходимо переключить в режим Comfort, и она станет мягкой. У Volkswagen Passat такие возможности ходовой части ограничены.
Что лучше Фольксваген Пассат СС или Фольксваген Пассат
Сравнить Volkswagen Passat CC и Volkswagen Passat с другими моделями
Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC и Toyota Camry
Volkswagen Passat CC и Audi A4
Volkswagen Passat CC и Audi A5
Volkswagen Passat CC и Honda Accord
Volkswagen Passat CC и Nissan Teana
Volkswagen Passat CC и Opel Insignia
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat и Skoda Octavia
Volkswagen Passat и Toyota Camry
Volkswagen Passat и Mazda Mazda6
Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta
Volkswagen Passat и Skoda Superb
Volkswagen Passat и Audi A4
Оставить комментарий
Комментарии
passat cc какой двигатель лучше
Сравнение Volkswagen Passat и Volkswagen Passat CC по ряду параметров позволит понять, что лучше Volkswagen Passat или Volkswagen Passat CC.
Быстро и наглядно можно сравнить Volkswagen Passat и Volkswagen Passat CC в Каталоге Drom.ru.
Чем отличаются Volkswagen Passat и Passat CC ?
Объясните в чем отличия между автомобилями Фольксваген Пассат и Пассат CC, кроме того, что у одной из моделей есть приставка в названии, какие ключевые отличия у них есть.
Ответы (6)
Следить за ответамина этот вопрос
У этих автомобилей отличия не только в названии, но и во многих других вещах, ведь по-сути, это разные автомобили, имеющие узкие родственные связи. В частности, Passat CC был сделан на основе обычного Пассата, построен на его платформе, и практически все основные технические элементы позаимствованы у него. Отличия заключаются в том, что Passat CC позиционируется как более дорогая и стильная модель, имеющая другую внешность. В частности, это видно по купеообразному профилю, иному передку и задней части. Не зря ведь аббревиатуру «Цэ-Цэ» означает Comfort Coupe — комфортное купе. Я бы добавил — четырехдверное купе. Из технических отличий — в CC — стоит другой, более комфортный электроусилитель рулевого управления. А по габаритам он длиннее и шире, но ниже модели Passat на 50 мм. Кроме этого, дизайнеры решили придать еще больше стиля автомобиля — убрав рамки у дверей. В салоне Пассат CC почти тоже самое, что и в обычном, но есть некоторые фишки в дизайне и материалах. Тоже самое и линейке двигателей. Если Passat может оснащаться самым простым двигателем 1.4 TSI, то CC — двигателем объемом не меньше 1,8 литра, другие агрегаты — 2.0 и 3.6 литра. На этом отличия заканчиваются и стоит помнить, что это разные автомобили с одной базой и кровью, как братья.
Интерьер Пассат
Внутри Passat CC
Passat CC
Passat