Датчик давления в шинах Autel 3641100XKR02A для Haval F7 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
Датчик, номер по каталогу запчастей 3641100XKR02A. Предназначен для контроля давления в шинах. Передача данных осуществляется посредством радиосигнала на частоте 433МГц. Компания производитель датчика — Autel . Место производства — Китай.
Правильно установленный датчик гарантировано проработает 7 лет. В каждом конкретном случае срок службы может изменяться. Он зависит от условий эксплуатации, длительности поездок, их частоты.
Предназначенный для установки в колеса автомобилей большинства моделей концерна Haval, датчик поставляется в комплекте с ниппелем. Покупатель получает комплектное устройство. После установки датчик 3641100XKR02A активируется, используется метод «Привязка через OBD» (Карточка привязки).
Тип привязки: «Привязка через OBD»
Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования. Подробнее.
Подробное описание
Краткие характеристики
Датчик, номер по каталогу запчастей 3641100XKR02A. Предназначен для контроля давления в шинах. Передача данных осуществляется посредством радиосигнала на частоте 433МГц. Компания производитель датчика — Autel . Место производства — Китай.
Правильно установленный датчик гарантировано проработает 7 лет. В каждом конкретном случае срок службы может изменяться. Он зависит от условий эксплуатации, длительности поездок, их частоты.
Предназначенный для установки в колеса автомобилей большинства моделей концерна Haval, датчик поставляется в комплекте с ниппелем. Покупатель получает комплектное устройство. После установки датчик 3641100XKR02A активируется, используется метод «Привязка через OBD» (Карточка привязки).
Является заменой для следующих номеров:
Тип привязки: «Привязка через OBD»
Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования. Подробнее.
| Цена: | 3 250 руб. |
| Частота: | 433 МГц |
| Номер детали: | 3641100XKR02A |
| Страна производитель: | Китай |
| Тип нипеля: | Металлический |
| Вес: | 30 г. |
| Оригинал: | Нет |
| Ремкомплект: | Ремкомплект для Schrader Generation4 — резина Оригинал Ремкомплект для Schrader Generation4 — металл Ремкомплект для Schrader Generation 4 резина |
Haval F7: датчики давления
20.11.2019:
Пока в субботу переобувался, сфотографировал на двух разных колёсах датчики давления:
Это те самые те самые 3641100XKR02A Schrader Electronics.
28.11.2019:
И в отзывах покупателей по ссылке выше, и в форуме, и в разговоре с продавцом таких же, но много дешевле (кстати, и про них уже есть упоминания в форуме), подтверждено, что система контроля давления в шинах у Haval F7 самообучаемая, и не требует перепрошивки или клонирования датчиков.
29.11.2019:
Пользуясь «чёрной пятницей», купил-таки датчики. Отдал почти 2,5т.р. Теперь надо диски присматривать.
24.01.2020:
Почитал форум и обратил внимание, что мои датчики тоже «MEDE IU UK», где должно быть «MADE IN UK». Только не знаю, что лучше — хоть бы и было написано без ошибок, они бы всё-равно не были бы сделаны в Британии.
28.01.2020:
Очевидно, это копия вот этих американских датчиков. На сайте оригинала заявляется, что это обучаемые датчики и они поставляются изначально «в чистом» виде, т.е. не запрограммированными для какого либо типа автомобилей.
Появилась мысль — можно попробовать прочитать или даже прописать датчики через OBD, например, как описано тут. А вот тут gentslava описал конкретней, как работать с датчиками
13.02.2020:
Вот тут очень «раздутая» ветка форума, где люди тоже пытались проверить датчики до установки в их в колёса, а также добраться до них через OBD (в этом им проще — они уже знают свои расширенные PID-ы). Самое важное там собрано в первом посте, в том числе, что датчики бывают разные (одни могут сами определяться, а другим нужна «помощь» приборов), а также ссылка на историю с бракованным датчиком и переопределением его прибором.
01.03.2020:
Вчера ездил забирать свои новые белые диски, устанавливать в них китайские датчики и ставить обновлённые колёса. К тому что датчики сразу не заработают я был готов. Сильно опасаюсь, что не заработают совсем.
Минуты через 2-3 после начала движения от переобувки появилось предупреждение, что потеряны датчики давления. Ехать на новых колёсах с установленными в них новыми датчиками пришлось через весь город. Колёса, в которых стоят оригинальные датчики давления, лежали в багажнике. Через 19 км пути, после продолжительного прямолинейного участка индикатор давления в шинах погас!
Я обрадовался, но сомнение, что это значения с датчиков, лежащих у меня в багажнике. Минут через 5 пропали данные от одного датчика, а ещё позже пропали все данные. Я выгрузил снятые колёса с оригинальными датчиками на даче и поехал домой, поглядывая на предупреждающий знак и отсутствующие данные от колёс.
Сегодня утром приехал на дачу — без изменений — данных никаких с датчиков нет. Каково же было моё удивление, когда к вечеру, сев в машину, я увидел данные, хоть и не от всех датчиков:
Машина весь день стояла на одном месте, колёса с оригинальными датчиками находились на расстоянии не менее 30 м.
Посмотрим, что же будет дальше.
05.03.2020:
Проехаться по пробкам в течение 15-20 минут хватило, чтобы потерять связь со всеми датчиками.
12.03.2020:
Был в выходные на даче. Получилась та же петрушка — приехал с «прочерками» по всем колёсам, день машина стояла, колёса с оригинальными датчиками в 30 метрах от машины, собрался вечером уезжать — определились два колеса:
Сегодня нашёл интересный материал: тут на Атласе делали клоны датчиков, и в блоге этот процесс описан подробнее. Важнее, что дана ссылка на интересный документ (и тут) для сервисов Jaguar и Land Rover из их клуба. Там хорошо описан принцип таких же, как я понимаю, датчиков.
13.03.2020:
Расстроенный таким поведением датчиков, 09.03.2020 я зашёл в Алиэкспресс на страницу своего заказа этих датчиков, и нажал в помощнике «Eva» пункт «Товар не соответствует описанию». На что получил ответ, что я такой хороший и они мне вернут деньги, но это будет разовая акция. Я даже не понял, что произошло — подумал, что пользуюсь Евой первый раз, а она всегда так шутит. Однако 10.03.2020 на карточку поступили деньги от Алиэкспресс! Очевидно это возврат покупки — платил я в рублях 2482,49 и ровно столько же появилось на счёте.
С даты заказа (29.11.2019) до получения (04.01.2020) прошло 36 дней, с даты получения до жалобы о несоответствии описанию — 65 дней. Правда, подтвердил получение я где-то в феврале, когда уже заканчивался срок защиты покупателя.
В данном случае Алиэкспресс меня приятно удивил скоростью и простотой решения проблемы.Тем не менее, возврат денег не решает проблемы с датчиками — придётся либо покупать и ставить другие с шиномонтажом, либо продолжать попытки реанимировать эти.
Кстати, нашёл у Autel список датчиков, где есть полезная информация — какие датчики ставятся в каких автомобилях и как с ними работают их приборы (на частном примере — Autel MaxiTPMS TS501).
30.03.2020:
Каждые выходные приезжал на дачу. Машина, очевидно, улавливала датчики оригинальных колёс, хотя не каждый раз все, потому что показания были слишком разные, например 14 и 4. Далеко не выезжал. Сегодня утром, естественно, остались показания вчерашние, после дачи (6976 км) повёз Светку на работу, а потом сам на дачу (самоизоляция от короновируса), и на отметке 6984 км машина запищала и пропали данные всех датчиков. Т.е. через 8 км пути, может 10 км после последнего обмена с оригинальными датчиками (если отсчитывать от дачи).
Доехал до дачи, стал парковаться, и сразу появились данные с одного датчика — переднее правое, 14 градусов, очевидно, то, что наверху. По предыдущим значениям так и предполагалось — передние на 2 этаже, там теплее.
По текущей ситуации предполагаю, что в машине занесены идентификаторы датчиков, и именно их она и ждёт. Если не предусмотрен второй комплект, то нужно каждый рвз при смене комплекта говорить машине новые идентификаторы, либо покупать и делать клоны.
01.04.2020:
Эмпирические выводы.
Сегодня с утра остались данные по двум колёсам, увиденным вчера на даче. Проехал от дома до центра Бежицы и обратно до дачи 11,7 км. Датчики уже не видит ни один. Отсюда вывод: если датчики не видны, то машина держит их показания 10 км пути, если они так и не откликнулись, то сбрасывает их и считает их недоступными.
29.04.2020:
В воскресенье отнёс два колеса наверх, к тем двум, что занёс туда ещё когда я приехал с переобувки. Вечером, или даже на следующий день, я заметил, что нет сообщения о проблемах с давлением. С тех пор поездки мои короткие — 10 — 12 км, с ежедневным заездом на дачу, но данные по давлению колёс не пропадали.Только я понадеялся, что вдруг датчики определились, как пришлось поездить побольше. Датчики на даче считывались все, показания менялись, но через 10км почти непрерывного движения опять пропали все значения.
14.05.2020:
На форуме активна ветка про датчики. Там есть описание опыта, как полагал сделать я. А в целом, похоже, что оригинальные и китайские реплики, если и заработают, то нужно каждый раз перезаписывать. Принцип наших датчиков схож с указанными выше Jaguar и Land Rover, только там «пускатели» датчиков 125 кГц установлены в машине, а у нас надо подносить приборчик, типа 3641130-K80 (даже есть мысль задействовать считыватель проксимити карт, который тоже работает на 125 кГц).
Есть мнение (а тут более подробно), что наш TPMS помнит только 4 датчика в фиксированном положении — при смене положения датчика машина не узнает об этом, пока не перепрограммировать блок. Поэтому вариант с созданием клонов, наверно, проще, но тогда останется проблема с расположением оригинальных датчиков.
01.06.2020:
Записался на сервис. Договорились, что заеду сегодня. Приехал, поговорили с диагностом и электриком. Они мне сходу стали про клонирование втирать. Причём, кажется, это их инициатива, даже не салона, и, тем более, не дилерской сети.Из беседы я сделал выводы:
1. Клонирование. У них датчики с работой стоят около 12 т.р. Естественно, нужны оригинальные датчики, чтобы прочитать их коды. По их объяснениям машина не будет определять, где какое колесо стоит, поэтому менять местами колёса нельзя.
2. Попытка прописать другие датчики приведёт к стиранию из памяти кодов оригинальных датчиков, а прописывание моих китайских в память совсем не гарантировано. Каждое (сезонное) перепрограммирование датчиков мне они прикинули в 2600 р.
3. Про активацию датчиков, в том числе 125 кГц, такое впечатление, что не слышали или плохо знают, припоминая только подобную технологию у Geely. Их сканер (именно, сканер, они акцентировали внимание) иного не подразумевает, кроме как прописать конкретные коды только через OBD.
Только непонятно, как они будут считывать коды из оригинальных датчиков для клонирования — глазами?
В общем, мне показалось, что мне не хотят помочь, предлагать варианты решения моей проблемы, а хотят лишь предложить самый простой (очевидно, единственный, в котором у них есть хоть какой-то опыт) и доходный для них способ. Как обычно в нашем городе.
06.06.2020:
Усиленно думаю, как быть. есть истории, что датчики, те что подороже, определяются сами, но большинство слоняется к тому, что их надо активировать. Надумал купить и сделать клоны. Собирался уж взять Autel AP200. Там есть диагностика и возможность прописать датчики, но нужно дополнительно использовать активирующий прибор. А вчера меня торкнуло, что Autel MaxiTPMS Pad, с помощью которого делать можно клоны, может читать почти любые датчики. У меня-то главная проблема — неизвестность, работоспособны ли датчики, которые я купил и установил в новые колёса. Этим приборчиком я и смогу их проверить, а если они не рабочие или, если рабочие, но не пропишутся в машину, то оригинальные-то должны прочитаться, и уж тогда могу докупить болванок и сделать этим приборчиком клоны оригинальных!
Кроме этого логика мне подсказывает, что можно использовать Autel TPMS PAD, как активатор датчиков при прописке их Autel AP200.
Истомлённый всяческими мыслями, решил что хватит тянуть резину, и заказал TPMS Pad, правда не в оригинальном магазине Autel с доставкой из России за 10 дней при стоимости в $66, а в другом магазине на Aliexpress с доставкой из Китая за месяц, но ценой в $50.
02.07.2020:
Съездили на дачу. Возвращаясь увидел в почтовом ящике извещение. Сбегал на почту, получил MaxiTPMS Pad. При первом подключении определился, как мост usb-com. При первом запуске программы на ноутбуке, подключенном к Интернет, при подключении устройства сразу закрутилось обновление устройства. Затем я даже нашёл в списке машин и Haval F7, а в pdf-таблице, вызываемой из программы, Haval F7 был обозначен, как новый среди поддерживаемых.
Жаль, что я получил эту штуку после дачи. Решил всё-таки попробовать сегодня, хотя бы китайские датчики. Вышел к машине с ноутбуком и этим планшетом. Попробовал два датчика на правых колесах. Эффект одинаков — долго ждёт и говорит, что не может прочесть датчики. Ясно, что купил я не датчики, а фейк — ниппеля с наболдашником. Не стал больше мучиться. Приедем из Твери — попробую прочитать оригинальные датчики на даче.
05.07.2020:
Приехал на дачу. Оригинальные датчик прочитался сразу!
Прочитал все остальные:
Вот идентификаторы моих оригинальных датчиков:
53042177
53005238
53005744
53039295
Очевидно, это в десятичном виде.
06.08.2020:
Заказал 03.08.2020 комплект датчиков на Aliexpress-е в магазине AllTPMS. Контора российская. Заказал по 2000 рублей за датчик, хотя, у них же на сайте alltpms.ru эти же датчики стоят 2500 рублей. Сегодня уже датчики доставили! Я их проверил — все читаются. Не долго думая, прошил их кодами со скринов оригинальных датчиков. Прошились замечательно. Побежал в машину, в надежде, что они тут же определятся — ан нет — никакой реакции. Пробовал дуть в дырочку, изображая давление, — бесполезно.
07.08.2020:
Засунул датчик в опрыскиватель Жук, качал, качал… Уже надежду потерял, накачал, как вдруг на экранчике заморгало правое переднее колесо и сообщение, что «Шины: НД»! НД — очевидно, Низкое Давление.
10.08.2020:
Разобрал один «фейковый» датчик:
Белая крышка была приклеена. Когда отламывал был слышен выход воздуха.
Напряжение батарейки — 2,93 В.
Судя по названию чипа, это может быть NXP Freescale серии FXTH87E. На сайте NXP хорошо всё документировано, можно глубже познать теорию. У меня создалось впечатление, что датчики эти вполне могут быть рабочими, но для другой системы, либо чип не запрограммирован под нашу систему (про прошивку чипа, в т.ч. по воздуху тоже есть на сайте NXP).
08.08.2020:
Съездил на шиномонтаж, поменял «фейковые» датчики на Autel-овские клоны. Ещё во время накачки первого же колеса с вновь установленным клонированным датчиком бортовой компьютер стал «видеть» датчик.
Сия замена мне обошлась в дополнительные 1200 рублей, 2 часа и множество нервов и переживаний (отдельная тема).
В итоге теперь датчики давления в новых колёсах работают так, как я и хотел!
04.11.2020:
Вчера читал форум. Там обсуждалось самоопределение датчиков, в частности, высказано предположение, что TPMS может сама «переставлять» местами колёса и определять новые датчики из пула id.
С первым предположением я, скорее, соглашусь, потому что помню свою ситуацию. Проехав немного на вновь установленных клонах, и решив подкачать колёса, я обнаружил, что правое переднее и заднее левое перепутаны. Я тогда посетовал на шиномонтажников. Затем, после большого пробега по трассам и серпантинам нужно было выехать на каменистую местность, и я решил сбросить давление. При этом я не обнаружил былой перепутанности. Однако, времени было мало, а датчики в покое отвечают медленно, с уверенностью сказать, что все датчики определялись на положенных местах я не могу.
Второе предположение я решил попробовать сам. Завёл машину, вспомнил про перепрограммирование, выключил машину, сбегал за ноутбуком и программатором, открыл дверь, и, не включая машину, перепрограммировал датчик в заднем левом колесе. У меня там стоял датчик с id (перед программированием считал его) 53005238, а перепрограммировал я его новым id — 53005200. Завёл машину, а она даже не заметила подмену id датчика (я ждал, что датчик будет какое-то время недоступен)! Проехал 3 км — данные меняются, всё работает.
24.03.2021:
С работой TPMS с пулом идентификаторов не всё просто. 20-го поменял колёса на летние. При старте отображались все значения, одно из которых по температуре неадекватно. Через сотню метров все показания стали адекватны. Однако после 10 км пути засветилась «арфа» и все данные пропали. Потом было сообщение про «НД». После двух дней пробегов по 15 км туда и обратно ситуация стабилизировалась — только один датчик не отвечал. Это и натолкнуло меня на мысль, что машина не видит перепрограммированный мной датчик для тестирования «пула».
Сегодня прочитал датчик в том колесе, на которое жалуется машина. Это и оказался тот самый перепрограммированный. Записал в него обратно оригинальный идентификатор 53005238, включил машину, и она сразу его увидела.
Странно, ведь, осенью машина согласилась с подменой, правда ездил я с изменённым id недолго, а потом всю зиму на оригинальных датчиках.
06.11.2021:
Поменял колёса на зимнее с оригинальными датчиками. Машина практически не заметила замены — показания давления сменились на актуальные за первые же 200-300 метров пути.
Датчики давления в шинах
Только что общался с дилером по поводу установки датчика и смены колес! Сказали, что датчик достаточно в компе прописать только один раз! После этого колеса можно и самому перекидывать!
Вложения
Датчик давления.jpg
88,8 KB · Просмотры: 1.122
Serg62
Новичок
Регистрация 17 Окт 2019 Сообщения 2 Симпатии 0 Возраст 48 Город Рязань Реальное имя Сергей Машина Renault Duster 2013
Вот ссылка на «Али»,один датчик 1035₽,а все четыре 3274₽ с бесплатной доставкой
Ссылка
Последнее редактирование: 22 Окт 2019
Dанил
Новичок
Регистрация 2 Ноя 2019 Сообщения 3 Симпатии 2 Возраст 30 Город Санкт Петербург Реальное имя Danil Машина Haval F7
Купил новый Ф7 средней комплектации, а диски поставил от Premium 19 радиус, установили датчики с температурой и давлением прописывали в мозги на эти колеса, покатался один день заморгало колесо правое переднее типо давление в шинах плохое или как это сказать хз , покатался второй день такая же проблема появилась и с левым задним колесом.
Есть лаунч про обдэшка начал сканировать но так как новая машина ее он не прочитал. Если есть решение без поездки к дилеру сообщите пожалуйста.
Валерий
Новичок
Регистрация 25 Сен 2019 Сообщения 4 Симпатии 0 Возраст 49 Город Санкт-Петербург Реальное имя Валерий Машина Haval F7 2019
Купил новый Ф7 средней комплектации, а диски поставил от Premium 19 радиус, установили датчики с температурой и давлением прописывали в мозги на эти колеса, покатался один день заморгало колесо правое переднее типо давление в шинах плохое или как это сказать хз , покатался второй день такая же проблема появилась и с левым задним колесом.
Есть лаунч про обдэшка начал сканировать но так как новая машина ее он не прочитал. Если есть решение без поездки к дилеру сообщите пожалуйста.
У меня два раза датчики так дурили! Я ничего не делал, спустя какое то время сами перестали сигнализировать о низком давлении в шинах!
Митяй69
Новичок
Регистрация 15 Фев 2020 Сообщения 2 Симпатии 0 Возраст 54 Город Москва Реальное имя Игорь Машина Haval F7
Всем привет!У меня такая же ерунда с датчиками,прописались всё нормально.В первый же день начались сюрпризы,то по одному пропадают,то все.Пробовал спускать и накачивать,то сразу видит.Тогда я заметил,что после некоторого времени езды,как только повышается температура внутри шины,то связь с датчиками пропадает.Постояв некоторое время,когда температура падает связь появляется.Датчики оригинальные от F7.Ни кому не известен такой сюрпрайз!
Мегавольт
Авторитет
Партнер клуба
Регистрация 15 Июн 2019 Сообщения 144 Симпатии 83 Возраст 50 Город Москва Реальное имя Александр Машина Mitsubishi Pajero Sport III
Датчики оригинальные от F7.Ни кому не известен такой сюрпрайз!
Игорь, у Вас оригинальные, те которые шли на машине, или с Али? Если те, которые с Али, то они так и будут себя вести. Если у Вас есть возможность, в условиях нынешних событий, то можете подъехать ко мне в сервис, попробую помочь разобраться с Вашими датчиками. Пишите в личку, все обсудим.
Митяй69
Новичок
Регистрация 15 Фев 2020 Сообщения 2 Симпатии 0 Возраст 54 Город Москва Реальное имя Игорь Машина Haval F7
Доброго вечера.Да они с Али.Вот сегодня опять появились сами.Куда ехать адрес по телефону скажите,и в какой день можно подъехать.Спасибо!
Мегавольт
Авторитет
Партнер клуба
Регистрация 15 Июн 2019 Сообщения 144 Симпатии 83 Возраст 50 Город Москва Реальное имя Александр Машина Mitsubishi Pajero Sport III
Куда ехать адрес по телефону скажите,и в какой день можно подъехать.Спасибо!
В данный момент атосервисам в Москве запрещено работать до 1 мая (И есть вероятность, что это все продлят). Вы мне в личку пишите, там проще обо всем договориться.
denisfaq
Участник
Регистрация 28 Авг 2020 Сообщения 11 Симпатии 5 Возраст 41 Город Иркутск Реальное имя Денис Машина Haval F7
Научились с датчиками разбираться? видел как один автовладелец перекидывал укатывая подальше старые, надев новые заводился, сразу прописались. Может мешают старые рядом?
Мегавольт
Авторитет
Партнер клуба
Регистрация 15 Июн 2019 Сообщения 144 Симпатии 83 Возраст 50 Город Москва Реальное имя Александр Машина Mitsubishi Pajero Sport III
Научились с датчиками разбираться?
Всегда умели, ничего сложного с ними нет.
надев новые заводился, сразу прописались. Может мешают старые рядом?
На всех автомобилях марки Haval блок TPMS поддерживает только один комплект датчиков.
Awsom
Новичок
Регистрация 2 Сен 2020 Сообщения 6 Симпатии 4 Возраст 44 Город Москва Реальное имя Илья Машина Haval F7 2020
На всех автомобилях марки Haval блок TPMS поддерживает только один комплект датчиков
Выходит не имеет смысла покупать диски и доп. датчики, проще переобуваться по сезону.
Мегавольт
Авторитет
Партнер клуба
Регистрация 15 Июн 2019 Сообщения 144 Симпатии 83 Возраст 50 Город Москва Реальное имя Александр Машина Mitsubishi Pajero Sport III
Каждому свое. Кто-то переобувает шины, а кто-то устанавливает клоны датчиков, чтобы два раза в год не прописывать колеса. Я устанавливаю клоны датчиков AUTEL на второй комплект, все отлично работает.
Awsom
Новичок
Регистрация 2 Сен 2020 Сообщения 6 Симпатии 4 Возраст 44 Город Москва Реальное имя Илья Машина Haval F7 2020
чтобы два раза в год не прописывать колеса
Разве родные сбрасываются после снятия колеса и смены резины?
Мегавольт
Авторитет
Партнер клуба
Регистрация 15 Июн 2019 Сообщения 144 Симпатии 83 Возраст 50 Город Москва Реальное имя Александр Машина Mitsubishi Pajero Sport III
Разве родные сбрасываются после снятия колеса и смены резины?
Нет, не сбрасываются. Если перекидывать просто резину, то естественно ничего прописывать не надо, главное колеса поставить на свои места.
Я имел ввиду если на второй комплект устанавливать оригинальные датчики, или датчики с Али, то колеса, при смене, придется прописывать, получается два раза в год, т.к. в памяти блока TPMS может храниться только 4 датчика, привязанные к своему месту. Поэтому, если второй комплект на дисках, то устанавливают клоны датчиков, они ни чем не отличаются от оригинала, а иногда и превосходят оригинал по качеству и сроку службы батарейки. Если установить клоны датчиков, то не надоих заново прописывать при смене колес.
Awsom
Новичок
Регистрация 2 Сен 2020 Сообщения 6 Симпатии 4 Возраст 44 Город Москва Реальное имя Илья Машина Haval F7 2020
Нет, не сбрасываются. Если перекидывать просто резину, то естественно ничего прописывать не надо, главное колеса поставить на свои места.
Я имел ввиду если на второй комплект устанавливать оригинальные датчики, или датчики с Али, то колеса, при смене, придется прописывать, получается два раза в год, т.к. в памяти блока TPMS может храниться только 4 датчика, привязанные к своему месту. Поэтому, если второй комплект на дисках, то устанавливают клоны датчиков, они ни чем не отличаются от оригинала, а иногда и превосходят оригинал по качеству и сроку службы батарейки. Если установить клоны датчиков, то не надоих заново прописывать при смене колес.
Спасибо за развернутый ответ.
Gumbert1981
Новичок
Регистрация 15 Сен 2020 Сообщения 2 Симпатии 0 Возраст 42 Город Кирово-Чепецк Реальное имя Александр Машина Haval F7 2019
Добрый день!
На днях такая же проблема появилась. В начале один датчик замигал, потом второй, сегодня уже третий. Датчики родные с завода. Все колеса целые и невридимые.
Есть все же какое то лекарство от этого, или придется ехать в сервис к диллерам??
Мегавольт
Авторитет
Партнер клуба
Регистрация 15 Июн 2019 Сообщения 144 Симпатии 83 Возраст 50 Город Москва Реальное имя Александр Машина Mitsubishi Pajero Sport III
А давление какое, у Вас оно должно быть 2,3. Сделайте лучше фото приборки с датчиками.
Gumbert1981
Новичок
Регистрация 15 Сен 2020 Сообщения 2 Симпатии 0 Возраст 42 Город Кирово-Чепецк Реальное имя Александр Машина Haval F7 2019
Датчики давления шин Haval F7/F7x: подбор и прописка
В автомобиле используется система прямого измерения, как более точная и надежная, при этом датчики давления Хавал Ф7/Ф7х устанавливаются непосредственно в шинах, с внутренней стороны соска и соединяются с ним винтом в одну конструкцию. Т е при при повреждении соска, золотника итд его можно заменить отдельно.
Артикул 3641100XKR02A, он же устанавливается на Н6 и малоизвестное в России семейство WEY. Работает датчик на частоте 433 МГц, элемента питания, по заверениям производителя, должно хватить на 5-6 лет эксплуатации.
1. Датчик давления шин Хавал Ф7/Ф7х
2. Датчик давления шин Хавал Ф7/Ф7х
3. Датчик давления шин Хавал Ф7/Ф7х
Принцип действия прост: находясь внутри шины, он напрямую измеряет давление и температуру воздуха в ней и передает эти данные через радиоканал блоку системы TPMS, а уже тот выводит картинку на дисплей приборной панели.
Надо сразу отметить, китайцы порой весьма небрежно относятся к составлению мануалов и отсутствие какой-то важной информации едва ли не норма, причем даже в руководствах по ремонту для дилеров. Большая часть нижеприведенных сведений добыта самими владельцами Ф7/Ф7х в процессе эксплуатации собственных авто и по косвенным признакам. Например, система опознает переставленные колеса на новых местах, т е в ней используется довольно дорогая схема с 4 индивидуальными антеннами возле колес, а не с одной общей, обычно совмещенной с антенной центрального замка.
Варианты замены датчиков давления
Рано или поздно перед владельцами Ф7 встает вопрос замены колес, хотя бы сезонной, и ему сопутствующий: что делать с датчиками давления? Переставлять не вариант, тогда уж проще шины на дисках сменить. Можно не ставить, а на ошибку забить или отключить оповещение программно, но дилеры за отключение неохотно берутся, отговариваясь незнанием процедуры.
Но большинство все-таки задумывается о установке второго комплекта датчиков на второй комплект колес так, чтобы система мониторинга давления работала корректно. Здесь возможны 3 пути решения проблемы:
- установка второго комплекта оригинальных датчиков;
- установка универсальных датчиков и их клонирование под «родные»;
- установка простых (либо не прописывающихся самостоятельно оригинальных) датчиков с последующей их пропиской в блоке TPMS.
У каждого способа есть свои достоинства и недостатки, о них чуть ниже, а пока определимся с терминами:
- программатор — устройство для работы непосредственно с датчиками, оно втч позволяет создать клон родного, считав его идентификатор и другие параметры, а затем залив их в универсальный. Таким образом, электроника автомобиля будет воспринимать универсальный датчик как родной;
- сканер — устройство, работающее с электроникой автомобиля. Может соединяться через ОБД-разъем, блютуз-адаптер, в новейших моделях может быть и через вайфай. В нашем случае он прописывает в мозгах автомобиля идентификаторы новых датчиков, заставляя считать их родными.
Также есть весьма удобные комбоустройства, соединяющие 2 в 1: при приближении его к колесу он считает идентификатор датчика, запомнит его, и так возле каждого колеса, затем, подключившись через кабель к мозгам авто, пропишет снятые данные в блоке системы мониторинга давления. Но дороговаты они, не на всякой шиномонтажке окупятся, не говоря уже о частном владельце.
Достоинства и недостатки разных вариантов
Второй комплект оригинальных
Как выяснилось на практике, Хавал Ф7/Ф7х может сам прописывать датчики, но не все и не всегда. Предположительно, идентификатор датчика должен входить в пул номеров, разрешенных к прописке. Это одно, второе, комплект старых колес с датчиками не должен находится возле машины (зоной приема сигнала с датчика считается 0,5-1 м, но иногда авто умудряется увидеть старый комплект за 10-15 м в закрытом металлическом гараже).
Даже изредка чувствуя сигнал старых, родных датчиков, электроника авто может не захотеть признавать новые, либо этот процесс затянется надолго. А он и так может быть небыстрым, у кого-то датчики опознаются за день-два, а в одном случае датчик опознался через 3 000 км, когда зима уже заканчивалась.
Ну и могут вообще не проявиться, блок мониторинга их так и не увидит. Каких-то закономерностей нет, процесс рандомный, фактически лотерея, поскольку производителей этих датчиков масса. Покупать у дилера, во первых дорого, во вторых, в комплекте будет идти услуга прописки, т е весь смысл экономии теряется.
На практике выявлено несколько способов «помочь» датчикам активироваться:
- Движение с высокой скоростью (80-100 км/ч) в течении получаса и выше (это стандартная процедура адаптации, она применяется и к «родным» датчикам в случае глюков итд).
- Скидывание клеммы аккумулятора на 5-30 минут. После включения питания «мозги» заново опрашивают все системы, могут и датчики узнать.
- Накачивание колеса до 3 атм, немного проехаться, затем последовательно, с шагом 0,2-0,3 атм спускать, прокатываясь на каждом, до 1,6-1,8 атм в итоге. Затем вернуть номинальное, 2,3 атм.
Некоторым владельцам это помогало, но все равно эти способы не абсолютная панацея, гарантии тут нет.
Универсальные датчики
Сами они заметно дороже простых, зато процедура клонирования довольно проста и программатор относительно недорог. К тому же универсальные датчики можно будет перепрописать под другое авто, например, при продаже комплекта зимней резины. Сам процесс показан на видео
Прописка других датчиков сканером
Ситуация обратна вышеизложенной, можно взять дешевые датчики (из подходящих) и вписать их id в блок мониторинга. Но сканер оборудование посерьезнее и требующее определенных навыков работы с автоэлектроникой. Теоретически, тут тоже может понадобится программатор, для считывания идентификатора новых датчиков, но обычно нужный номер нанесен на корпусе датчика, надо только не забыть его переписать перед установкой в колесо.
Общие сведения о процедуре прописки датчиков приведены здесь, а подробно, на конкретном примере, изложена на форуме Хавал-клуба. Одно замечание, если в сканере нет настроек на Ф7/Ф7х, но он просит доступ в интернет для проверки обновлений, весьма вероятно, что с новой версией прошивки нужная модель появится.