Как сливать масло с двигателя

Как правильно менять моторное масло?

Замена масла входит в набор процедур, которые выполняются во время гарантийного ТО. Но в случае, если гарантийный срок на автомобиль уже истек, за эту операцию потребуется доплачивать отдельно. Процедура замены моторного масла относительно несложна, и ее вполне возможно провести самостоятельно. Это позволит быть уверенным в качестве используемой жидкости и правильном проведении процедуры, к тому же даст возможность немного уменьшить расходы на обслуживание авто.

Пошаговый алгоритм действий

• защитные перчатки;
• несколько чистых тряпок;
• набор торцевых головок, оснащенных трещоткой и комбинированных ключей;
• «плоская» отвертка;
• фонарик (желательно налобный, он позволит использовать обе руки при работе);
• воронка;
• масло на основе силикона;
• пустая канистра объемом не менее 5 л.

Полезными будут специальные инструменты – съемник масляного фильтра и динамометрический ключ. Но их стоимость достаточно высока, к тому же все действия можно провести и без них, такие узкоспециализированные изделия позволят облегчить процесс замены масла, но не являются абсолютно необходимыми.

Правильно удаляем масло из двигателя

Удалять смазывающую жидкость из мотора нужно после ее нагрева. Для этого необходимо запустить мотор и дать ему поработать «вхолостую» 3–5 минут. Этого будет достаточно для нагрева жидкости до рабочих температур (85–95°С). Но сразу после остановки двигателя масло будет слишком горячим, что создаст риск ожогов и других неприятностей, поэтому сливать его нельзя.

Приступать к операции можно спустя 10–15 минут после остановки мотора. Это позволит безопасно работать с нагретой до нужной температуры смазывающей жидкостью. Если попытаться провести замену масла на «холодном моторе», то она завершится неудачей, ведь большая ее часть останется внутри.

После прогрева алгоритм действий будет выглядеть следующим образом:

1. Установите автомобиль на яму или эстакаду.
2. Откройте капот, не торопясь открутите заливную пробку.
3. Немного выдвиньте масляной щуп (достаточно нескольких сантиметров), разместите его таким образом, чтобы он не сдвинулся в старое положение.
4. Опуститесь под машину, освещая рабочее пространство фонарем, локализуйте сливную пробку. Она располагается в картере двигателя. Важно не перепутать ее с пробкой картера АКПП, такая ошибка часто встречается в автомобилях с мотором, расположенным поперечно.
5. Прежде чем приступать непосредственно к сливу масла, наденьте защитные перчатки. Затем обрежьте одну из стенок пластиковой емкости и разместите ее непосредственно под сливным отверстием.
6. Займите такое положение, чтобы обеспечить удобный доступ к пробке. Далее медленно откручивайте ее до момента, когда ощутите, что резьба закончилась. После этого резким движением потяните пробку к себе.
7. Процесс удаления смазывающей жидкости из мотора займет до 15 минут.

После того, как все масло вытечет, не стоит сразу убирать емкость из-под сливного отверстия. Вначале влейте 200–400 мл чистой смазывающей жидкости сверху, этого объема будет достаточно для полного удаления старой. Затем осмотрите канистру с отработанной жидкостью «на свет». Если масло просто темное, то можно приступать к следующему этапу работы. В ситуации, когда обнаружены стружка, темные сгустки и другие загрязнения, потребуется дополнительно промыть смазывающую систему машины.

Существует два способа дополнительной очистки смазывающей системы двигателя:

1. Быстрая промывка. Для ее проведения потребуется купить специальную присадку, содержащую агрессивные химические компоненты – «пятиминутку». Ее нужно залить в двигатель и дать поработать мотору в течение 5 минут. Затем масло вместе с этой присадкой сливают.
2. Щадящий метод. Также подразумевает использование специальной присадки, но не содержащей едких компонентов (точнее их химическая активность гораздо ниже). Ее нужно добавить в масляную систему примерно за 100 км пробега до процедуры замены. В процессе езды нужно соблюдать предельную аккуратность – не использовать режимы работы мотора, подразумевающие высокие обороты, и не разгоняться быстрее 80 км/ч. Затем проводится стандартная процедура замены масла.

Использовать быстрый метод чистки смазывающей системы рекомендуется в ситуациях, когда автомобиль использовался в сложных условиях, например для езды по бездорожью. Но даже в этом случае часто проводить такую чистку нельзя – агрессивные компоненты негативно влияют на все узлы системы и провоцируют ускорение коррозионных процессов.

Замена моторного масла

К процедуре можно приступать после полного удаления отработанного масла. Когда оно полностью стечет, под фильтр нужно подложить чистую ветошь. Затем открутить его вручную (не забудьте надеть защитные перчатки). Для удаления фильтра нужно использовать подходящий по размеру ключ или специальный съемный инструмент. Соблюдайте аккуратность в процессе демонтажа, так как из фильтра обязательно вытечет немного жидкости.

Затем нужно протереть штуцер фильтра, нанести немного масла на уплотнитель. Далее установите новый фильтр и, соблюдая предельную осторожность, затяните его до упора. Затягивание нужно остановить, как только вы ощутите сопротивление.

Некоторые «специалисты» рекомендуют перед заменой фильтрующего элемента залить в него немного масла. Но необходимости в такой процедуре нет, каких-то дополнительных преимуществ вы не получите, а неправильное проведение такой манипуляции спровоцирует формирование воздушной пробки, которая может значительно уменьшить скорость циркуляции смазывающей жидкости. В результате ускорится износ движущихся частей двигателя, возникнет риск его перегрева, что в итоге приведет к необходимости дорогостоящего капитального ремонта.

После обновления фильтра плотно закройте сливную пробку и подложите под нее новый уплотнитель. Если в ходе выполнения этих операций вы обнаружили малейшие признаки износа или повреждения пробки, которые могут привести к нарушению ее герметичности, сразу замените деталь на новую. Стоимость новой пробки совсем невелика, особенно в сравнении с дорогостоящим ремонтом всей цилиндропоршневой группы.

После замены фильтра действуйте так:

1. Вставьте воронку в заливочную горловину.
2. Влейте смазывающую жидкость. Ее объем должен составлять на 500 мл меньше, чем указано в документации к эксплуатации автомобиля.
3. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой, верните на место и достаньте снова.
4. Понемногу доливайте масло каждый раз проверяя его уровень при помощи щупа.
5. Когда уровень жидкости достигнет отметки «MAX», прекратите заливку дополнительных объемов масла.
6. Плотно закрутите крышку заливочного отверстия, вставьте щуп до конца.
7. Заведите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем остановите, подождите 5 минут.
8. Повторите процедуру измерения уровня масла используя щуп (достаньте, протрите тряпкой, вставьте и снова выньте для замера).

В ходе финального замера уровень жидкости должен находиться на любой отметке в диапазоне от «MIN» до «MAX». Если он ниже, добавьте еще жидкости, если выше – потребуется откачать излишек, воспользовавшись услугами специалистов СТО. В любом случае превышение или понижение уровня масла нужно устранить, так как обе ситуации опасны для двигателя и других систем автомобиля.

Зачем нужна регулярная замена масла?

Смазывающая жидкость необходима для снижения степени трения между движущимися узлами двигателя. Это улучшает его работу, снижает нагрев и резко замедляет износ деталей. Недостаток масла или его загрязненность значительно ускоряют износ, а его отсутствие быстро спровоцирует серьезную поломку, которую можно устранить только путем дорогостоящего ремонта.

В большинстве случаев рекомендуется менять масло каждые 10–15 тыс. км пробега. Внимательно изучайте рекомендации производителя, указанные на этикетке. Существуют разновидности масла, которые потребуется заменить уже через 8–10 тыс. км пробега.

Чаще менять смазывающую жидкость нужно в следующих случаях:

• вы часто ездите по бездорожью;
• проводите много времени в пробках;
• практикуете агрессивный стиль езды;
• подозреваете, что использованное масло было низкокачественным;
• использовали разновидность масла, не рекомендованную автопроизводителем.

Во всех вышеперечисленных случаях менять масло нужно каждые 5–7 тыс. км пробега. Это позволит предотвратить аварийные ситуации и значительно замедлит износ двигателя.

Как проверить уровень и давление масла?

Во всех современных машинах на приборной панели есть специальный индикатор (подсвеченный символ масленки). Когда уровень масла снижается ниже допустимого, или падает его давление, индикатор загорается. Если в ТС установлена цифровая система диагностики, она даст подробную информацию и выведет сообщение о неполадках на экран бортового компьютера.

Но не стоит полностью полагаться на встроенные датчики и работу бортовой электроники, поэтому еженедельно проверяйте уровень смазывающей жидкости самостоятельно, используя размещенный под капотом щуп. Если автомобиль не оснащен щупом и полностью полагается на электронные датчики, для считывания нужной информации придется обращаться на СТО.

Полезные рекомендации

В ходе проведения замены смазывающей жидкости, заменяйте и масляный фильтр. Также будут полезны такие советы:

1. Приобретайте масло тех марок, которые рекомендованы производителем машины. Если в инструкции не были указаны конкретные марки, ориентируйтесь на физико-химические параметры, которые будут обозначены в документации.
2. Не стоит часто осуществлять промывку двигателя. Эту процедуру нужно проводить только при необходимости (появление посторонних включений в жидкости). Не злоупотребляйте заменой смазывающей жидкости при помощи вакуумного насоса. Обе эти процедуры провоцируют ускорение износа деталей мотора.
3. Если машина эксплуатируется в сложных условиях, меняйте масло чаще, чем рекомендует производитель. Процедуру нужно выполнять каждые 5–7 тыс. км пробега.
4. Не используйте смазывающие жидкости, насыщенные дополнительными присадками и не добавляйте их отдельно. Любые присадки снижают качество хорошего масла, ухудшают его смазывающие свойства и приводят к ускорению износа.

Также стоит остерегаться подделок, особенно при покупке масел от известных брендов. Чтобы снизить вероятность столкнуться с некачественной продукцией, приобретайте смазывающие жидкости только в проверенных магазинах или на заправочных станциях, которые могут предоставить официальные сертификаты, подтверждающие качество продукции. Учитывайте, что самостоятельно проверить качество жидкости вы не сможете, для этого придется обращаться в специальную лабораторию и проводить дорогостоящие пробы.

Пять хитростей при замене моторного масла

Своевременная замена моторного масла — залог здоровья силового агрегата. Однако мало соблюдать регламент. Нужно еще и обеспечить полное удаление отработки, а в идеале — и оптимальную очистку силового агрегата. В нашем обзоре — самые полезные ноу-хау, позволяющие провести грамотную замену масла.

Где менять масло самому

Для успешной замены моторного масла вовсе не обязательно иметь под рукой подъемник или эстакаду. Достаточно найти яму (как вариант — на обочине или в поле или заехать передними колесами на пару кирпичей или деревянные бруски).

Подойдет и домкрат (одним колесом наезжаем на кочку, другое — домкратим), а лучше — пара домкратов — под передние площадки. В последнем случае не забудьте поставить машину на «ручник» и подложить камни или противооткатные бруски под задние колеса. В качестве тары используйте низкий и широкий тазик.

В какой момент сливать масло

При замене моторного масла делайте это только на хорошо разогретом силовом агрегате.

Почему необходимо придерживаться такой схемы, понятно — при нагревании смазка становится более текучей и, соответственно, удалится из сливного отверстия быстрее и в большем объеме, чем при сливе «на холодную».

В противном же случае при удалении холодного масла значительная часть осадка (нагар, зола, металлические частицы) останется в двигателе и смешается с уже новым маслом. Помните и о том, что прежде чем откручивать сливную пробку, следует открыть крышку маслозаливной горловины. Так вы сделаете процесс слива более эффективным.

Как открутить масляный фильтр

При смене масла вам понадобится открутить не только маслосливную пробку, но и масляный фильтр.

С последним случаются сложности, особенно если у вас нет необходимого инструмента типа специального ключа-насадки. Поэтому для начала попытайтесь открутить фильтр руками, но предварительно хорошо вытрите и руки, и корпус фильтра.

Не получилось открутить? Можно взять ремень (подойдет старый ремень ГРМ или даже брючный, обмотать им корпус фильтра, просунуть между ремнем и фильтром палку (гаечный ключ, отвертку и т.п.) и провернуть. Еще один, пусть варварский, но эффективный способ — пробить корпус фильтра отверткой или напильником и провернуть закисшую деталь с помощью этого рычага. Минусом такого решения будут почти наверняка испачканные руки.

Как удалить остатки масла после слива

Существует несколько эффективных способов более тщательной очистки двигателя от отработки. Можно использовать профессиональный шприц для откачки масла или крупный медицинский шприц с присоединенной к нему капельницей.

Трубку нужно просунуть в отверстие для масляного щупа и откачать остатки масла. Второй способ состоит в использовании компрессора и так называемого продувочного пистолета. Откручиваем крышку заливной горловины, вставляем туда ствол пистолета и вкачиваем воздух. В результате под давлением остатки отработки (примерно 500 — 700 мл) выльются из сливного отверстия.

Добавим, что в такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и масло меняли согласно регламенту. Наконец, относительно простым способом избавиться от остатков отработки после слива является поддомкрачивание передка автомобиля.

Замена масла с промывкой «пятиминуткой»

Можно поступить и так — перед заменой масла в двигатель долить так называемую «пятиминутку». Такое промывочное вещество добавляется в отработанное масло. Далее двигатель нужно запустить и дать ему поработать на холостом ходу 10 — 15 минут.

За это время присадка растворит шламовые и лаковые отложения. Затем проводится стандартная замена масла. Экспресс-промывка обеспечивает значительно большую степень очистки и сокращает количество отработанного масла в двигателе.

Минусом же такой процедуры является агрессивное воздействие «промывок» на резиновые уплотнители. Поэтому ищите качественные «пятиминутки» и не растягивайте процесс надолго.

Как самостоятельно поменять моторное масло и фильтр в автомобиле?

Решили взять процесс замены масла и фильтра в свои руки? Следуйте нашим рекомендациям по самостоятельному обслуживанию автомобиля.

Одна из самых важных процедур, которые необходимо регулярно выполнять, чтобы Ваш автомобиль оставался в отличной форме – замена моторного масла и фильтра. Масло в машине работает так же, как кровь в нашем организме – за счет его циркуляции в двигателе вся система функционирует ровно и эффективно. Своевременная замена масла и фильтра – гарантия долгой жизни двигателя Вашего автомобиля и его бесперебойной работы.
Когда приходит время менять моторное масло (рекомендуемый интервал между заменами указан в инструкции по эксплуатации к автомобилю), у Вас есть два варианта: обратиться за помощью к специалистам, например, сервисных станций по замене масла Mobil 1 ЦентрSM или Mobil Delvac Express™ произвести замену самостоятельно, используя данную инструкцию.

Оборудование, которое Вам понадобится в процессе:

• Моторное масло. Воспользуйтесь нашим инструментом по подбору моторного масла, чтобы выяснить, какое именно масло Вам нужно. Обязательно сверьтесь с инструкцией по эксплуатации к Вашему автомобилю, где указаны рекомендованные производителем спецификации, класс вязкости и необходимый объем заливки;
• Новый масляный фильтр;
• Съемник масляного фильтра;
• Уплотнительная шайба (кольцо) под фильтр;
• Торцевой ключ соответствующего размера;
• Ключ для масляных фильтров;
• Воронка;
• Емкость для старого отработанного масла, например, поддон;
• Защитные перчатки и очки.

Шаг 1. Подготовьте автомобиль к процессу замены

Перед тем как сливать масло, заведите машину и оставьте мотор включенным на 1–2 минуты, чтобы масло немного прогрелось – так его проще будет слить.
Осуществлять замену необходимо в подходящем для этого месте. Для тяжелонагруженного или лёгкого коммерческого транспорта, как правило, используются смотровые ямы или эстакады. В случае с легковым транспортом подойдет гараж или подъездная дорожка. Очень важно, чтобы автомобиль стоял на ровном, устойчивом покрытии.
Если у Вас легковой автомобиль, для подъема можно использовать домкрат. Однако помните: никогда не ложитесь под машину, которая держится только на домкрате, обязательно используйте подъемную опору и соблюдайте технику безопасности.

Шаг 2. Слейте старое моторное масло

Рекомендуется снять крышку маслозаливной горловины, что облегчит в последующем слив масла из двигателя.
Найдите пробку сливного отверстия. Для этого нужно осмотреть автомобиль снизу. Обычно она расположена в нижней части масляного поддона картера двигателя. Если на Вашем автомобиле установлена защита картера, и на ней отсутствует специальное отверстие для проведения технического обслуживания, то ее необходимо снять. Подставьте под пробку сливного отверстия емкость для отработанного масла. Ослабьте пробку с помощью торцового ключа, вращая его против часовой стрелки. Затем аккуратно выньте пробку и позвольте маслу вытечь.
Действуйте осторожно, ведь моторное масло может быть горячим.
Когда масло вытечет, заверните пробку на место вручную, а затем затяните на четверть оборота с помощью ключа.

Шаг 3. Замените масляный фильтр

Оставьте емкость для старого масла под машиной и найдите масляный фильтр.
Ослабьте фильтр с помощью ключа, вращая его против часовой стрелки.
Извлеките фильтр вручную.
Перед тем как установить новый, нанесите немного моторного масла на новую прокладку (сверьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля) – так она не будет прилипать и трескаться, кроме того, это хорошая защита от утечек масла.
Установите и закрепите новый фильтр вручную.

Шаг 4. Залейте моторное масло

При снятой крышке маслоналивной горловины залейте через неё масло в двигатель. Используйте воронку, чтобы избежать пролива масла. После заливки закройте крышку и вытрите масляные потеки с поверхности. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно минуту, чтобы обеспечить циркуляцию масла.

Шаг 5. Проверка уровня масла

Заглушите двигатель автомобиля, достаньте и протрите щуп. Погрузите его и вытащите, чтобы убедиться, что уровень масла в норме. В случае необходимости долейте масло до нужного уровня.

Шаг 6. Уборка и утилизация

После того как Вы произвели работы по замене, нужно обязательно произвести уборку. Перелейте масло из емкости в старый контейнер или любую другую подходящую емкость, а отработанный фильтр сложите в полиэтиленовый пакет.
Лучший способ избавиться от старого моторного масла – утилизировать его. Ни в коем случае не выбрасывайте отработанное масло и использованный масляный фильтр в контейнеры для бытовых отходов. Часто сервисные станции бесплатно принимают старое масло и масляные фильтры.

Шаг 7. Запишите дату замены масла и пробег

Чтобы знать, когда провести процедуру в следующий раз, обязательно зафиксируйте эти данные, и не забывайте менять масло регулярно.
Обычно замену моторного масла проводят каждые 10 000 км пробега* и не реже, чем 1 раз в год. Масляный фильтр следует менять при каждой замене масла.

*Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля для уточнения рекомендуемых интервалов замены масла в соответствии с условиями эксплуатации транспортного средства.

Как менять масло в двигателе автомобиля

Замена масла — самая частая сервисная операция в автомобиле.

Большинство автомобилистов делают это несколько раз в году. Как выбирать масло и как часто его менять, мы уже писали в отдельном материале. Эта статья — только о процедуре замены масла и масляного фильтра. Она пригодится не только тем, кто хочет сделать это сам, но и тем, кто не хочет быть обманутым в плохом автосервисе.

Вы узнаете

Для замены масла нужно минимальное количество инструмента. Но для удобства в автосервисах есть специальные приспособления. На фото — станция для сбора отработавшего масла. Источник: Varavin88 / Shutterstock

Как могут менять масло в двигателе

Есть две технологии, по которым меняют масло в ДВС.

Классическая — самая стандартная и популярная процедура. Официальные дилеры обычно делают именно так. Масло сливают через отверстие в поддоне картера двигателя, для этого из него выкручивают специальную сливную пробку. Отработку — так называют масло, которое слили, — собирают в особую емкость и утилизируют. Когда все старое масло стекло — меняют фильтр, закручивают пробку и заливают новое. Если фильтр расположен ближе верхней части двигателя, его откручивают перед тем, как слить масло.

Сливное отверстие — в нижней точке поддона, но какая⁠-⁠то часть старого масла все равно остается в двигателе. Такого масла очень мало, и оно быстро смешивается с новым. Источник: BELL KA PANG / Shutterstock

Экспресс-замена, она же аппаратная замена. Главное отличие — в способе удаления старого масла из двигателя. У большинства двигателей есть специальный щуп для контроля уровня масла. Конец этого щупа достигает поддона двигателя. При экспресс-замене вместо масляного щупа вставляют тонкую трубку и откачивают отработанное масло с помощью вакуумного насоса. Это быстрее, чем вывешивать машину на подъемнике, откручивать защиту двигателя и откручивать пробку — для экспресс-замены машину не нужно поднимать.

Многие автовладельцы считают, что при экспресс-замене в моторе может остаться больше грязного масла, но это заблуждение. Все зависит от конструкции и высоты расположения пробки. У некоторых машин при классической замене старого масла остается чуть больше, чем при экспресс-замене.

Какие бывают масляные фильтры

В металлическом корпусе. Фильтрующий элемент, обычно это бумага, упакован в железный цилиндр. Такой фильтр не требует отдельного отсека или корпуса: его просто прикручивают к двигателю в нужном месте.

Еще в него встроен перепускной клапан. Он срабатывает, когда фильтр забивается или когда масло густеет — например, на морозе. Клапан не позволяет маслу создать слишком большое давление в фильтре и пропускает его в обход, без очистки.

Старый и новый масляные фильтры в металлическом корпусе. В зависимости от производителя конструкция может отличаться. Источник: Dmitry-Arhangel 29 / Shutterstock

Бескорпусной: это когда фильтр — просто бумажный фильтрующий элемент. Такой сложнее менять: требуется специальная часть двигателя — корпус фильтра. В него же может быть встроен перепускной клапан.

Фильтры между машинами не взаимозаменяемы: если на сервисе или в каталоге предлагают корпусной, то его и нужно покупать. Это же справедливо для бескорпусного фильтра.

Корпусом для бумажного фильтра служит специальная запчасть в автомобиле. В нее устанавливают «голый» фильтр и плотно закрывают крышкой. Источник: Travelpixs / Shutterstock

Что нужно, чтобы поменять масло

Масло в определенном объеме. Часто производители автомобилей указывают два разных параметра — объем для полного заполнения нового мотора и объем для замены масла. Слить или откачать абсолютно все масло из двигателя, если не разобрать его, невозможно: ориентируйтесь на объем «для замены». Округляйте объем в большую сторону. Если в документации указано залить при замене 4,2 л масла, то придется купить 5 л. Купить только 4 л и залить чуть меньше нельзя, двигатель может пострадать.

Особенно важно тщательно выбрать масло и купить его в проверенном магазине или сервисе. Моторное масло очень часто подделывают. Производители вводят особую маркировку на канистрах, указывают серийные номера и добавляют другую защиту от подделок. Но помогает это не всегда: масла известных фирм и оригинальные масла автопроизводителей подделывают особенно часто. После выбора марки масла важно изучить в интернете признаки контрафакта именно для этого производителя.

Моторное масло всегда меняют с масляным фильтром.

Фильтр. Его покупают как обычную запчасть, как выбирать их мы писали в другой статье. К сожалению, фильтры тоже часто подделывают. Особенно оригинальные — те, что выпускают под брендом автопроизводителя, — они стоят дороже. Изучите в интернете опыт автовладельцев на таких же автомобилях. Если получится найти сообщество по вашей марке или модели — узнайте у его участников, к какому поставщику обратиться. Будьте особенно осторожны, если планируете покупать фильтр на маркетплейсах.

Будет излишним смотреть тесты фильтров, изучать плотность фильтрующей бумаги и ее площадь. Любой фильтр среднего ценового диапазона без проблем справится со своей задачей.

Прокладка корпуса масляного фильтра. Это актуально только для бескорпусных, бумажных фильтров. У корпуса такого фильтра есть крышка, она закрывает фильтрующий элемент. Чтобы масло не подтекало, под крышкой есть прокладка, ее желательно поменять. Некоторые производители комплектуют фильтр такой прокладкой, и покупать ее отдельно не требуется. Это легко понять по фотографиям масляного фильтра в интернете или уточнить в магазине.