Chevrolet Club
Проблема заключается в том что при включении задней передачи парктроник начинает пищать 2 сигнала с паузой в примерно полторы секунды и на панели вылазит ошибка парктроника желтенький индикатор. в чем может быть проблема.
Glen Профи Сообщения: 255 Зарегистрирован: 10.06.2013, 00:44 Автомобиль: C140LT2.2dAT 2011Familywagen Откуда: Аксай (Ростовск.обл.)
#2 Re: Глюки парктроника.
прочитайте мануал. Скорее всего накрылся датчик №2, их в С100 на заднице 4 шт.
PJane Завсегдатай Сообщения: 181 Зарегистрирован: 14.04.2011, 11:27 Автомобиль: 2,4 AT 5 мест
#3 Re: Глюки парктроника.
Не совсем так. Однозначно все указывает на ошибку парктроника, а вот номер датчика надо определить 3 раза дернув за ручник. Точнее процедура тут где-то описана. Надо поискать.
Lex12 Гость Сообщения: 24 Зарегистрирован: 28.01.2014, 00:02 Автомобиль: Chevrolet captiva 2008
#4 Re: Глюки парктроника.
Тк как решить эту проблему куда лезть что дергать я не знаю подскажите..
Yeugeny Мастер-класс Сообщения: 585 Зарегистрирован: 26.03.2012, 23:16 Автомобиль: Captiva С140 LS MT Откуда: Калуга Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 11 раз
#5 Re: Глюки парктроника.
Проверять вот так:
. Далее описывается процедура, которую необходимо выполнить, чтобы войти в режим проверки исправности датчика.
Включить зажигание.
Включить/выключить переключатель стояночного тормоза 3 раза, устанавливая и снимая машину со стояночного тормоза 3 раза в течение 10 секунд после включения зажигания.
Контроллер перейдет в режим проверки исправности датчика.
Звуковые коды неисправности датчика
Если неисправности в схеме датчика не обнаружены, контроллер выдаст обычный звуковой сигнал (1 раз продолжительностью 0,3 секунды).
При обнаружении неисправности в схеме датчика будет выдан звуковой сигнал, форма которого зависит от вида неисправности, как описывается ниже.
Если кратко, то шесть коротких одиночных импульсов через промежуток, «пикание» («пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик») — левый датчик. Сдвоенные импульсы («пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза) — левый-средний. Дальше — правый-средний и правый датчики. И ещё вот такой момент:
. Если неисправность обнаружена в нескольких датчиках, контроллер повторит звуковой код дважды для всех неисправных датчиков в следующием порядке: левый угловой → левый средний → правый средний → правый угловой.
www.chipsoft.com.ua
Приветствую. подскажите горит неисправность парктроника буква р на приборке . не одна диагностика не видит блока парктроника лаунч . опком .см2 . вов. в опкоме смотрел по антаре . какие то особенности по 2010г может?
golem68 Сообщения: 193 Зарегистрирован: Чт апр 04, 2013 11:37 am Откуда: Россия, Пустотино
Re: шевроле каптива 2.4 2010 парктроник
Сообщение golem68 » Пт мар 06, 2020 6:48 pm
Проверить парктроник (датчики) можно и без компьютера, включаешь задний ход и пальцем по датчику проводишь, с небольшим. усилием. Если пощёлкивает под пальцем — датчик целый, если нет — под замену, если фишка разъёма не сгнила.
Sergei2408 Сообщения: 150 Зарегистрирован: Пн сен 09, 2019 3:42 pm Откуда: Ярославская обл.
Re: шевроле каптива 2.4 2010 парктроник
Сообщение Sergei2408 » Пт мар 06, 2020 7:01 pm
Пт мар 06, 2020 6:48 pm
Проверить парктроник (датчики) можно и без компьютера, включаешь задний ход и пальцем по датчику проводишь, с небольшим. усилием. Если пощёлкивает под пальцем — датчик целый, если нет — под замену, если фишка разъёма не сгнила.
Спасибо это все ясно . вопрос каким сканером диагноз делать и почему эти не видят .
golem68 Сообщения: 193 Зарегистрирован: Чт апр 04, 2013 11:37 am Откуда: Россия, Пустотино
Re: шевроле каптива 2.4 2010 парктроник
Сообщение golem68 » Пт мар 06, 2020 7:17 pm
GDS 2. Насчёт остальных — не пробовал. Вот ещё способ проверить датчики
Процедура, которую необходимо выполнить, чтобы войти в режим проверки исправности датчика.
Включить зажигание.
Включить/выключить переключатель стояночного тормоза 3 раза, устанавливая и снимая машину со стояночного тормоза 3 раза в течение 10 секунд после включения зажигания.
Контроллер перейдет в режим проверки исправности датчика.
Звуковые коды неисправности датчика
Если неисправности в схеме датчика не обнаружены, контроллер выдаст обычный звуковой сигнал (1 раз продолжительностью 0,3 секунды).
При обнаружении неисправности в схеме датчика будет выдан звуковой сигнал, форма которого зависит от вида неисправности, как описывается ниже.
Если кратко, то шесть коротких одиночных импульсов через промежуток, «пикание» («пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик») — левый датчик. Сдвоенные импульсы («пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза) — левый-средний. Дальше — правый-средний и правый датчики. И ещё вот такой момент:
. Если неисправность обнаружена в нескольких датчиках, контроллер повторит звуковой код дважды для всех неисправных датчиков в следующием порядке: левый угловой → левый средний → правый средний → правый угловой.
Sergei2408 Сообщения: 150 Зарегистрирован: Пн сен 09, 2019 3:42 pm Откуда: Ярославская обл.
Re: шевроле каптива 2.4 2010 парктроник
Сообщение Sergei2408 » Пт мар 06, 2020 7:31 pm
Пт мар 06, 2020 7:17 pm
GDS 2. Насчёт остальных — не пробовал. Вот ещё способ проверить датчики
Процедура, которую необходимо выполнить, чтобы войти в режим проверки исправности датчика.
Включить зажигание.
Включить/выключить переключатель стояночного тормоза 3 раза, устанавливая и снимая машину со стояночного тормоза 3 раза в течение 10 секунд после включения зажигания.
Контроллер перейдет в режим проверки исправности датчика.
Звуковые коды неисправности датчика
Если неисправности в схеме датчика не обнаружены, контроллер выдаст обычный звуковой сигнал (1 раз продолжительностью 0,3 секунды).
При обнаружении неисправности в схеме датчика будет выдан звуковой сигнал, форма которого зависит от вида неисправности, как описывается ниже.
Если кратко, то шесть коротких одиночных импульсов через промежуток, «пикание» («пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик»-пауза-«пик») — левый датчик. Сдвоенные импульсы («пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза-«пик»-«пик»-пауза) — левый-средний. Дальше — правый-средний и правый датчики. И ещё вот такой момент:
. Если неисправность обнаружена в нескольких датчиках, контроллер повторит звуковой код дважды для всех неисправных датчиков в следующием порядке: левый угловой → левый средний → правый средний → правый угловой.
Все доходчиво Спасибо.
5 сообщений • Страница 1 из 1
- Форумы
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Тюнинговые прошивки
- ↳ ГБО
- ↳ Оборудование для чип-тюнинга и диагностики
- ↳ Автомобильная электроника
- ↳ Техническая документация
- ↳ Автомобили группы VAG
- ↳ Магазин
- Наши программы
- ↳ Загрузчик ChipLoader
- ↳ CHIPSOFT J2534 адаптер
- ↳ Редактор калибровок ChipExplorer
- ↳ Загрузчик ECUFlashLoader
- ↳ Прочие продукты и общие вопросы
- ↳ Модули калибровок для ChipExplorer сторонних производителей
- Диагностика
- ↳ Диагностика авто
- ↳ Эталонные осциллограммы
- ↳ Вопросы по диагностике Вашей машины
- Download раздел
- ↳ Серийные прошивки ЭБУ Daewoo
- ↳ Серийные прошивки ЭБУ M798
- Не автомобильные темы
- ↳ Купля — Продажа
- ↳ Курилка
- ↳ Предложения и замечания о работе форума
- ↳ Фотогаллерея
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
- Список форумов
- Часовой пояс: UTC+03:00
- Удалить cookies
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited | SE Square Left by PhpBB3 BBCodes
Русская поддержка phpBB
Chevrolet Captiva Клуб
Demon Маршал Captiva
Сообщения: 4134 Зарегистрирован: 28 июн 2008, 21:50 Поблагодарили: 1 раз
Самостоятельная замена датчиков парковки.
Сообщение Demon » 25 май 2013, 21:50
Всем привет! Давно не отмечался тут, времени нету, да и не ломалось ничего. И вот заглючили датчики парковки, продиагностировал. то 1-й не работал, то 3-й. то всё работает. надоело, при дожде приодически глючило. короче поехал к ОД — как всегда не обрадывал он — один датчик 2500, я планировал сразу 2 поменять т.е. это уже 5000, за работу сказали 3000 итого 8000 — явно многовато. На помощь пришёл 1kauto — месяц ожиданий и два датчика (код 47U) моего синего цвета у меня. И всего за 2100 рублей. Думал поехать все таки к ОД просто на замену, 3000 не такие великие деньги — но как всегда прикинув сколько это литров пивка решил все делать сам. Тем более недавно въезжали мне в зад машины — хотелось осмотреть после ремонта всё самому. И так поехали:
готовимся — всё открываем!
[ ссылка на изображение ]
Chevrolet Captiva С140 2012 2.4 Механика — Не работает парктроник
Постоянно светиться индикатор парктроника на приборной панели. При включении заднего хода раздается 6 звуковых сигналов.
Пытался подключиться GDS2 к блоку управления парктроником, пишет No Connection. Предохранитель проверил — целый.
В TIS с рутрекера схем на С140 не нашел. Может поделится кто схемой? И как проверить что неисправно, датчики, или сам блок?
Датчиков — 3, а 4, только в заднем бампере. Сборка корейская.
DiMMon
Star Местный житель
ремонт автомобилей
Регистрация: 03.05.2008 Сообщений: 49 Адрес: Самара
#2 Star, 23.11.2019 00:29
если сзади 4 датчика, то должна диагнозиться сканером, если 3, то только самодиагностика
Star
Старый Нефор
Регистрация: 31.12.2003 Сообщений: 6,733 Адрес: Челябинск
#3 Hummer-74, 23.11.2019 00:42
Сообщение от DiMMon: ^
Датчиков — 3, а 4, только в заднем бампере.
Нажмите, чтобы раскрыть.
А есть ещё какие-то буквы, чтобы толком описать фактическое состояние? Трудно переводить на человеческий.
Hummer-74
диагностика
Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 3,190 Адрес: Павлоград
#4 wdwd, 23.11.2019 01:30
Всего три датчика, четыре из них в заднем бампере. Соответственно все остальные в переднем. Що тут сложного
схемки 2011г из свободного тиса, ежели не совсем то — завтра на работе гляну.
Если система облегчения парковки обнаружит неисправность, на комбинации приборов загорится контрольная лампа системы облегчения парковки. После зажигания индикатора неисправности и/или повышения его яркости при выполнении само диагностики системы она автоматически подаст звуковую сигнализацию в соответствии с фактически неисправным датчиком.
Задние сигнализаторы ошибок подают звуковой сигнал ВЫСОКОГО ТОНА, а передние сигнализаторы ошибок подают звуковой сигнал НИЗКОГО ТОНА.
Сигнализатор ошибок левого углового датчика (система UD7 и UFR) подает звуковой сигнал высокого тона 40 мс за период в 1 секунду
Сигнализатор ошибок левого среднего датчика (средний датчик только в системе UD7) подает два звуковых сигнала высокого тона по 40 мс за период в 1 секунду
Сигнализатор ошибок правого среднего датчика (правый угловой датчик только в системе UD7)подает три звуковых сигнала высокого тона по 40 мс за период в 1 секунду
Сигнализатор ошибок правого углового датчика (только в системе UFR) подает четыре звуковых сигнала высокого тона по 40 мс за период в 1 секунду
Если неисправны несколько датчиков, диагностический зуммер подает звуковые сигналы в указанном ниже порядке. Последовательность повторяется 2 раза.
FLC(Передний левый угловой)->FLM (Передний левый средний)->FRM (Передний правый средний)->FRC (Передний правый угловой)->RLC (Задний левый угловой)->RM (Задний средний)->RRC (Задний правый угловой)