Как снять втягивающее со стартера

Замена втягивающего реле стартера, цена

Основные признаки, свидетельствующие о необходимости замены втягивающего реле:

продолжение работы стартера, сопровождающееся характерным жужжанием, после запуска двигателя;
невозможность запуска стартера и одновременное наличие характерных щелчков, говорящих о включении устройства;
холостая работа стартера без запуска двигателя;
при визуальном осмотре обнаружение подгоревших или залипших контактов, перегоревших катушек (обмоток) или поврежденных элементов.

Причины поломки тягового реле стартера:

естественный износ и старение материалов;
выгорание контактных пластин;
замыкание в обмотке и последующее ее сгорание.

Особенности работ по замене втягивающего реле

Перед началом проведения подобных ремонтных работ необходимо исключить другие виды неисправностей, по причине которых автомобиль может не заводиться. Это и наличие окалин, и окисление клемм, и слабое крепление контактов, и повреждения проводки, и разрядка аккумулятора.

Сам процесс замены тягового реле стартера требует повышенного внимания и большой аккуратности от мастера. Одним из самых сложных его этапов является демонтаж стартера. Во многих автомобилях до него довольно проблематично добраться, так как необходимо отсоединить и/или убрать много узлов и механизмов. Так, например, в Volkswagen Golf и Passat для того, чтобы снять стартер необходимо обеспечить поддержку двигателя. Также некоторые трудности могут возникнуть при работе с креплениями по причине их закисания.

При снятии старого реле важно обеспечить нахождение сердечника внутри корпуса стартера. Пружина, расположенная в реле, не должна выпасть наружу. Это тоже может вызвать небольшие сложности.

Диагностика неработающего элемента проводится при помощи тестеров. Реле бывают разборными и неразборными. В случае с последними при подтверждении неисправности необходима их замена. Что касается первых, то очень часто намного проще и целесообразнее их также поменять, чем проводить ремонт.

Во время установки нового реле важно правильно его подключить.

В процессе замены тягового реле обычно проводят комплекс работ по профилактике самого стартера, в том числе проверяют вилку бендикса и щетки на предмет износа.

Замена втягивающего реле на стартере ваз 2110 своими силами

Стартер и втягивающее реле ваз 2110

Если автомобиль неожиданно перестал заводиться, отсутствуют характерные звуки перед запуском мотора или появилось странное «гудение», то возможна поломка втягивающего реле стартера. Естественно, устройство может иногда работать нормально, не подавая признаков поломки, однако в самые неподходящие моменты автомобиль приходится заводить с толкача.
В этой ситуации только замена втягивающего на стартере ваз 2110 изменит все к лучшему. Симптомы неисправности различны, к примеру, появление щелчков у реле, отсутствие прокрутки стартера, отсутствие признаков жизни при повороте ключа зажигания и т. д.
Стоит заметить, что замена втягивающего стартера ваз 2110 может быть проведена и своими руками.

Втягивающее реле

Втягивающее реле стартера ваз 2110 предназначается для того, чтобы дистанционно включать электрический двигатель стартера. Им обеспечивается сцепление бендикса(см.Замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 своими силами) с венцом маховика.
Данный элемент конструктивно состоит из: возвращающей, контактной и магнитной системы, включающей две катушки – удерживающую, присоединенную к выводу управления и идущую на корпус, и втягивающую, соединяющуюся элементом управления.

Ваз 2110 втягивающее реле стартера

Труба, где находится якорь – это сердечник, внутри которого расположена медная обмотка (конец и начало обмотки прикрепляются клеммами, одна сторона соединяется с электродвигателем и контактом управления, другая – с выводом управления и идет на корпус).

Ваз 2110 втягивающее щелкает и не крутит стартер

Перемещение якоря в сердечнике осуществляется за счет электромагнитного поля, а при исчезновении напряжения, якорь в сердечнике переходит в начальное состояние. При питании появляется магнитное поле, заставляющее якорь оттягивать возвратные пружины.
При запуске двигателя машины, напряжение начинает пропадать, пружина надавливает на якорь и он возвращается в начальное положение, размыкаются контакты, «бендикс» идет из зацепления.При поломке втягивающего реле и перед его заменой следует сначала убедиться, что проблема заключается именно в стартере.

Примечание.
Необходимо исключить такие неисправности в автомобиле: присутствие окалин, разрядка аккумулятора, следы окисления на клеммах, повреждения проводки, слабое закрепление контактов. Автомобиль может не заводиться и по данным причинам.

Проверка

Ваз 2110 втягивающий стартер

Для проверки работоспособности стартера потребуется аккумулятор и два провода:

Сначала снимается стартер;
При помощи первого провода вывод втягивающего реле присоединяется к положительной клемме аккумулятора;
Второй кабель подводится к минусовой клемме с массой стартера;

Примечание: если будет щелчок, то это говорит о том, что механизм, «бендикс» работает.
Важно, чтобы щелчок был резким и быстрым. Если же звук кажется вялым, затянутым, то внутри механизма, что-то не ладно, например, сгорели пятачковые контакты.

Ваз 2110 не крутит стартер втягивающее щелкает

В том случае, если после проведения проверки есть подозрения, что требуется ремонт стартера, то следует сразу же отправляться за приобретением новой запасной части. Если стартер неразборный, то необходимо заменять полностью втягивающее реле.
Если же разборный, то:

Для ремонта втягивающего реле откручиваются винты на крышке корпуса реле.

Примечание. В некоторых случаях требуется отпаять концы обмотки, они могут быть помехой для снятия крышки.

После снятия крышки проверяются силовые контакты, во многих случаях они становятся причиной поломки прибора.

Примечание.
При возможности следует заменять старые контакты новыми. В том случае, если контакт пострадал не сильно, то пригоревшая поверхность убирается при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.

После этого конструкция собирается в обратном порядке.

Втягивающее реле установлено под капотом и располагается на стартере. Во время покупки нового, необходимо взять с собой нерабочий элемент и попросить в магазине аналогичный – в таком случае ошибки исключены.
Все производители делают на втягивающем реле свою маркировку. Устройство фиксируется с помощью трех винтов.

Ваз 2110 снимаем стартер втягивающий

Во избежание лишних неудобств, дополнительно можно приобрести четыре медных шайбы и медные гайки. Медные гайки не пригорают и проще откручиваются, в дальнейшем данная процедура выполняется быстрее и проще.

Замена

Ваз 2110 стартер втягивающее устройство

Чтобы заменить втягивающее реле на машине ВАЗ 2110 потребуются соответствующие инструменты.
Перед тем, как начинать работы, в обязательном порядке нужно отсоединить от аккумулятора массу, которая помечена знаком «минус». Для этого потребуется гаечный ключ на «10».
После снятия контакта, необходимо найти стартер. Он располагается внизу моторного отсека, между блоком двигателя и системой охлаждения.
Только после этого можно приступить к демонтажу устройства.

Ваз 2110 стартер втягивающие

К втягивающему реле подсоединяются два провода, необходимо отсоединить провод красного цвета, который проходит от реле к контакту «папа».
На задней части реле откручиваются две гайки, делается это с помощью гаечного ключа на «13».
Используя плоскую отвертку, с передней части фиксатора реле отсоединяется шнур.
После освобождения реле, его необходимо аккуратно убрать.

Примечание.
Выполняя данную процедуру, нужно проследить, чтобы сердечник был внутри, а пружина, расположенная в реле, не выпадала наружу. Это весьма сложная процедура в процессе замены втягивающего реле.

Для установки нового втягивающего действия повторяются в обратном порядке. Из-за того, что мы оставили старый сердечник, новое реле монтируется без него, лишь с новой пружиной.
Итак:

Вооружившись плоской отверткой, спереди реле нужно прикрутить провода.
Соединяются с проводами и закручиваются гайки с помощью гаечного ключа на «13».

После установки реле нужно затягивать крепко гайки, которые соединяют провод питания, и прикрепляются к «папе». Вот и все, машина готова к работе.
Для самостоятельной замены данного элемента потребуются всего три инструмента, видео – обзор и фото — инструкция. Для выполнения данной процедуры своими руками придется потратить около 16 минут времени и сохранить в кошелке около 500 рублей, которые бы пришлось заплатить за ремонт в автомобильных мастерских, где цена на услуги эти постоянно растет.

РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ

МАШИНА СТАЛА, ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ РАЗ. ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ ЩЕЛКАЕТ, А СТАРТЕР НЕ КРУТИТ. РЕШИЛ РАЗОБРАТЬ ВТЯГИВАЮЩЕЕ. СТАРТЕР СНЯЛСЯ ЛЕГКО БЕЗ СНЯТИЯ КОЛЛЕКТОРА. ВЫТАСКИВАЛ СО СТОРОНЫ АКБ. КОГДА СНЯЛ СТАРТЕР ПОНЯЛ ЧТО ВТЯГИВАЮЩЕЕ НЕ РАЗБОРНОЕ .РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ ДОБРАТЬСЯ ДО КОНТАКТОВ ВНУТРИ ВТЯГИВАЮЩЕГО СЛЕДУЮЩИМ СПОСОБОМ. ВЗЯЛ ДРЕЛЬ И СВЕРЛО НА 4ММ . ВЫСВЕРЛИЛ ЩЕЛЬ ДЛИННОЙ 1СМ СЛЕВА И СПРАВА ПОД КАЖДЫМ ГЛАВНЫМ КОНТАКТОМ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ. СВЕРЛИЛ ВДОЛЬ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ БРОВКИ.ПОЛУЧИЛСЯ ОТЛИЧНОЙ ДОСТУП В МЕСТЕ КОНТАКТОВ «ПЯТАКОВ» .БЕРЕМ НАДФИЛЬ ШИРИНОЙ 1 СМ И ВЫРАВНИВАЕМ ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА. КОНТАКТЫ ДОЛЖНЫ ПРИЛЕГАТЬ ПЛОТНО. ПРИ ЖЕЛАНИИ МОЖНО РАЗОБРАТЬ САМ СТАРТЕР И ПОЧИСТИТЬ. ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ ПОСЛЕ ЗАЧИСТКИ КОНТАКТОВ ПРОМЫЛ КЕРОСИНОМ. ПРОВЕРИЛ СТАРТЕР НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ А ЗАТЕМ ЗАКЛЕИЛ ОТВЕРСТИЯ. ВЫРЕЗАЛ ИЗ ОЦИНКОВКИ ТОНКИЕ ПОЛОСКИ . ЗАЧИСТИЛ И ОБЕЗЖИРИЛ МЕСТО ВОКРУГ ЩЕЛИ. ЗАТЕМ НАНЕС ВО КРУГ ЩЕЛИ ДВУХ КОМПОНЕНТНЫЙ ЭПОКСИДНЫЙ КЛЕЙ И И ПРИКЛЕИЛ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПОЛОСКИ. КЛЕЙ НЕ ДОЛЖЕН ПОПАСТЬ ВО ВНУТРЬ . ПОТОМ СВЕРХУ ПОЛНОСТЬЮ ЗАЛИЛ ЭТИМ КЛЕЕМ. КЛЕЙ ПОКУПАЛ В АВТО МАГАЗИНЕ . ВСЕ ЭТО ЗАНЯЛО 2 ЧАСА . ВТЯГИВАЮЩЕЕ ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ И СТОИТ 3800Р. НА КЛЕЙ ПОТРАТИЛ 180Р.

Старожил Клуба
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 705
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ
Так то молодца, только кажется что эпоксидка в таком месте не надежна.
Старожил Клуба
Имя: Сергей
Авто: Airtrek 2.4 2WD GDI
Сообщений: 2,035
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ
Сообщение от wowanbest
Так то молодца
поддерживаю, только орать-то так зачем?
Старожил Клуба
Сообщений: 2,948
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ
эпоксидка вполне норм, но я бы все таки разобрал реле (обычно развальцовывают его край аккуратно)
Имя: Алексей
Авто: Peugeot 4007 2.0 CVT
Сообщений: 51
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ

КЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАЛ DONE DEAL STRONGEST FAST SET EPOXY ADHESIVE (STEEL)
4-минутный стальной эпокси-адгезив «Крепче не бывает» (Стальной)

Армирован стальными микрочастицами, благодаря которым выдерживает повышенные ударные знакопеременные нагрузки и вибрацию.

Прочность соединения 318 кг/см2 Диапазон рекомендуемых рабочих температур –75. +145°С

ПОЛЬЗУЮСЬ ИМ ДАВНО.ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ КРЕПКИЙ КЛЕЙ .ВРЕМЯ СХВАТЫВАНИЯ 4 МИН.

Авто: Airtrek CU2W 4WD 4G63
Сообщений: 26
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ

На днях проделывал аналогичное. Реле сначала развальцевал плоской отверткой, отпаял провода с катушки от контактов снаружи (паяльник надо мощный), снял крышку и зачистил контакты. Сборка в обратном порядке.

Вступаю в Клуб
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 11
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ
втягивающее реле от Аута и Аертрека взаимозаменяемы?
Вступаю в Клуб
Имя: Евгений
Авто: MT-F6 evo9
Сообщений: 8
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ

вопрос: с ключа не хочет заводится что-то трещит гремит не могу понять, стартер снимал разбирал чистил, втягивающее реле тоже разбирал чистил контакты, на прямую двигатель стартера крутит так же как и втягивающая, с ключа не заводится подумал на замок зажигания (как писали в теме если замок то с сиги должен завестись) но и с сиги не заводится. поворачиваю ключ в положение 2 кидаю проводок от акума на втягивающую туда куда приходит + от замка зажигания, стартер начинает крутить и двиг заводится. Не могу понять в чем дело. похоже от замка не приходит плюс до реле втягивающего стало быть контактная группа замка но одно но тогда бы с сиги заводилось авто? но и с сиги не заводится. Есть какие-нибудь мысли?

HobboBobbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от HobboBobbo

Имя: Евгений
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 72
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ
Сообщение от HobboBobbo

Проблема та же!! Но я грешу только на втягивающую на стартере!! Заказал б/у стартер в сборе!! Как поменяю отпишусь!

Старожил Клуба
Имя: Андрей
Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI
Сообщений: 616
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ
Втягивающее реле где находится? На схеме есть возможность показать?
Житель Клуба
Авто: Airtrek 2.0 4WD
Сообщений: 293
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ
Сообщение от ystkam
Втягивающее реле где находится? На схеме есть возможность показать?
На стартере
Житель Клуба
Имя: Николай
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 196
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ

Николай 134

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Николай 134

Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 209
Re: РЕМОНТ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ

В течении двух недель мучил запуск мотора, щелкали релюшки, но не было пуска стартера, решил проверить втягивающее (проще всего) в салоне даю пуск ключом и 2й человек замыкает 2 контакта на реле и машина сразу завелась. Диагноз понятен. Пришлось сегодня починить втягивающее реле кустарным способом благодаря первому посту.
Снять стартер оказалось не проблемой, доступ снизу абсолютно нормальный, картонку кинул и заехал на бруски. Откручивают реле от стартера, так удобнее в нем ковыряться.
Далее сверлом делаю отверстия пошире. Мой метод не точить контакты а как в старину на Жигулях перевернуть пятоки. Пассатижами аккуратно откручиваю шайбы стопорные и болты падают вниз, пассатижами их переворачиваю на 90° взявшись за резьбу, (отверстия дают ход) у болтов квадратные головки и они медные, поэтому гайкой ее можно заного нарезать, только без энтузиазма. Далее на отверстия я просто накладываю резиновые полосы толщиной не менее с выльцовку и прижимаю их обычным стальным хомутом.
Проверяю дома как работает втягивающее с помощи аккума 12в (у кого что есть) на работоспособность и ставлю на авто. Как начнет опять пропуски давать сообщу, что бы было понимание на долго ли такой ремонт поможет.
И заранее прошу, кто менял стартер, какие нам подходят аналоги других, что бы от него покупать втягивающее отдельно.
Для модераторов: если считаете нужным можете в отдельную тему закинуть, т.к у меня XL 3.0 08г.в.

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Как заменить втягивающее реле

Стартер

Принцип работы втягивающего реле заключается в следующем: Повернув ключ зажигания, мы подаем слабый ток на втягивающее реле, которое, в свою очередь, замыкает пятаки, включается электродвигатель стартера. Если бы втягивающего реле не было бы, то ток, проходящий через аккумулятор спалил бы всё зажигание, всю контактную группу.

Где находится и сколько стоит втягивающее реле?

Втягивающее реле находится непосредственно на стартере. К нему подходят два провода: красный тонкий – от замка зажигания, толстый – от «+» аккумулятора.
Стоимость данного устройства составляет от 350р до 500р.

Признаки неисправности втягивающего реле

Не крутит стартер.
Стартер медленно крутит двигатель.
После запуска двигателя стартер продолжает работать.

Не спешите сразу менять втягивающее, как правило, из большинства подобных проблем – втягивающее находится в рабочем состоянии. Поэтому предлагаю вам ознакомиться с другими возможными неисправностями по вашей проблеме:

Не крутит (не работает) стартер. Что делать?
Почему стартер плохо (медленно) крутит двигатель?
После запуска двигателя стартер продолжает крутить, что делать?

Как снять втягивающее реле?

Стоит отметить, что при замене втягивающего не обязательно снимать стартер, но если помимо втягивающего, вы желаете проделать обслуживание стартера, то ознакомитесь: Как снять стартер?

Для замены втягивающего реле нам понадобятся:

Снятие втягивающего реле со стартера

Гаечные ключи на «10» на «8».
Плоская отвертка.
Новое втягивающее.

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора ключом на «10».
Находим втягивающее реле, и снимаем с него клемму красного провода.
Затем ключом на «8» с задней части реле откручиваем две болта крепления тягового реле (показано на рисунке).
Снимаем силовой провод втягивающего, снимаем реле.

Важно. Снимать реле нужно осторожно: проследите, чтобы сердечник остался внутри. Так же во втягивающем реле находится пружина – проследите, чтобы она не выпала.

Как установить втягивающее реле?

Новое втягивающее устанавливаем с новой пружиной, но без сердечника – т.к. оно осталось в стартере.