POWER HEATER на дизельных джипах Toyota
POWER HEATER — это дополнительный отопитель, работающий от приводного вязкостного нагревателя и предназначенный для увеличения эффективности штатной «печки».
Вязкостный нагреватель устанавливается на модели c дизельными двигателями 1HD-FTE и 1KD-FTV в вариантах для регионов с холодным климатом — такие как, Land Cruiser HDJ101, KDJ95, KDJ125, HiLux Surf KDN185, KDN215.
1. Вязкостный нагреватель
Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала — наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки).
 |
| 1 — электромагнитная муфта, 2 — корпус, 3 — охлаждающая жидкость, 4 — силиконовая жидкость, 5 — ротор, 6 — уплотнитель. |
Вязкостный нагреватель включается при помощи кнопки «PWR HEAT» или «POWER HEATER» на приборной панели.
 |
По сигналу электронного блока управления двигателем через усилитель активируется электромагнитная муфта нагревателя.
2. Усилитель
Управление вязкостным нагревателем осуществляется через усилитель, плотно «завязанный» на ЭБУ двигателя.
 |
| 1 — усилитель, 2 — электромагнитная муфта (вязкостного нагревателя), 3 — ЭБУ двигателя, 4 — индикатор «POWER HEATER», 5 — выключатель, 6 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 7 — электромагнитная муфта (компрессора кондиционера). |
3. Электронный блок управления двигателем
Блок управления контролирует частоту вращения коленчатого вала и температуру охлаждающей жидкости и включает/выключает нагреватель, подавая на усилитель сигнал ON/OFF. В систему заложено несколько основных принципов:
— При запуске двигателя (когда частота вращения ниже 550 об/мин) на усилитель поступает сигнал OFF.
— Во время работы двигателя, при частоте вращения свыше 2500 об/мин нагреватель отключается, а после ее уменьшения до 2000 об/мин — включается вновь.
 |
— При температуре охлаждающей жидкости выше 74°С нагреватель отключается и включается при падении температуры до 69°С.
 |
— При ускорении (со скорости менее 40 км/ч), если педаль акселератора нажата на 45% и более, усилитель отключается на 6 секунд.
— Если скорость автомобиля менее 3 км/ч, и селектор находится в положениях «N» или «P», то блок управления принудительно повышает частоту вращения холостого хода до 1200 об/мин.
Pwr heat что это на тойота
- Регистрация
- Вход
- Сайт
- Форум
- Помощь
- Правила
- Календарь
- Карта пользователей
- Партнеры
- Блоги
- Реклама
‘bitrix:im.messenger’ is not a component
Территория успешных людей
- 19 01 2024, 20:05:47
- Добро пожаловать, Гость
Новости:
- Международный Клуб TOYOTA >
- Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) >
- Toyota Land Cruiser 200 >
- 200 ДИЗЕЛЬ (Модератор: Андрей 69) >
- Тема: прогрев ДВС на холодную кнопкой PWR HEAT
Страницы: [1] 2 3 . 5 Все Вниз
Автор Тема: прогрев ДВС на холодную кнопкой PWR HEAT (Прочитано 11173 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Кнопка Power heat
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Объясните принцип работы кнопок «IDLE UP» и «PWR HEAT»?
Не подскажите алгоритм работы кнопок «IDLE UP» и «PWR HEAT»? Автомобиль — дизель 2.8, 2020 г. Инструкцию читал, но остались вопросы.
Как я понимаю «IDLE UP» — это просто повышение оборотов, когда машина находится на парковке? Т.е. включил осенью и выключил весной.
«PWR HEAT» — эта кнопка включает Эбершпрехер. Сначала, я тоже думал, что тоже — осенью включи и весной выключи, а автомобиль по своему алгоритму включает и выключает его. Но, вот, заметил, что, когда автомобиль стоял заведенный после 2-х часовой поездки, включился Эбершпрехер. Не совсем понятно, зачем?
Кто как этими пользуется? И кто знает, по какому алгоритму они работают?
Всем спасибо и хорошей неделе!