Geely manjaro что за машина

Geely Monjaro 2022, джип/suv 5 дв., 1 поколение (01.2022 — н.в.) — технические характеристики и комплектации

Китайская Geely Auto объявила экспортное имя среднеразмерного кроссовера Geely Xingyue L (KX-11) — Monjaro (созвучно с вулканом Килиманджаро в Танзании). С таким названием автомобиль появился и в России. Новинка построена на модульной платформе Volvo CMA (Compact Modular Architecture). Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2 (Volvo Cars входит в состав Geely c 2010 года). Monjaro интересен своим солидным экстерьером, в котором без труда опознается принадлежность к модельному ряду Geely. Для российского рынка Geely Monjaro заявлен с 2,0-литровым турбомотором, который работает с классическим «автоматом» и системой полного привода.

Открывая продажи в РФ с марта 2023 года, Geely предлагает россиянам свой кроссовер в трех фиксированных комплектациях: Luxury, Flagship и Exclusive. В базовом варианте Monjaro есть светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, электромеханический стояночный тормоз, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, цифровой щиток приборов (12,3 дюйма), аудиосистема с 8 динамиками. Электропакет включает регулировку и складывание наружных зеркал, подогрев зеркал и всех сидений, электропривод передних кресел с памятью (водительское еще и с вентиляцией), электропривод дверцы багажника. Предусмотрены также панорамная крыша с люком, беспроводная подзарядка для смартфона. Следующая в иерархии версия — Flagship — предложит полуавтономное вождение G-Pilot, аудиосистему премиального уровня с 10 динамиками и функцией активного шумоподавления. Здесь также появляется отдельный сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма для переднего пассажира. Кроме того, есть проекционный дисплей, тонировка задних стекол, колеса увеличенного диаметра (R20 вместо R19). Exclusive имеет все, что есть в Flagship, и сверх того — комбинированную отделку салона (кожа + замша), колеса R20 уникального дизайна, оригинальный смарт-ключ.

На российский рынок Geely Monjaro решили поставлять в наиболее выгодном для наших условий варианте — полный привод, обычный ДВС (хоть и турбо) и «автомат». В данной модификации кроссовер может разогнаться до 215 км/ч и за 7,7 секунды с места до «сотни». Расход при этом составит около 7,8 литра бензина на 100 км. Отметим, что на китайском рынке кроссовер Xingyue L выпускается в трех версиях. При этом версия с 2,0-литровым турбомотором может быть не только с 8-скоростным «автоматом» и полным приводом, но и с 7-ступенчатым «роботом» DCT в переднеприводном варианте (мощность снижена до 218 л.с.). Есть также гибридная система Hi-X на базе 3-цилиндрового 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя (их максимальная производительность — 244 л.с.), которые работают с 3-ступенчатой электромеханической трансмиссией. А в 2022 году появился гибрид Hi P, подзаряжаемый от розетки.

Geely Monjaro имеет независимые подвески на обеих осях, полностью дисковые тормоза. В помощь водителю предлагается отключение системы динамического контроля курсовой устойчивости и внедорожный режим полноприводной трансмиссии с принудительной блокировкой (отключается при достижении скорости в 40 км/ч). Длина кузова кроссовера составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колесная база достигает 2845 мм. Заявленный объем багажника — 562 литра.

Если говорить о безопасности, то уже в стандартную версию Luxury для российского рынках входят ABS, ESP, автоматическое экстренное торможение, 6 подушек, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», парктроник, камеры кругового обзора. Есть также адаптивный круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, помощь при трогании на подъеме, автоматическое переключение дальнего света. Зимний пакет включает обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Более продвинутой у Geely Monjaro является версия Flagship, которая получает комплекс G-Pilot с контролем движения по полосе, увеличенным количеством датчиков парковки (12 вместо 8) и функцией автоматической парковки.

Как отмечают эксперты Drom.ru, независимые подвески Monjaro легко поглощают крупные единичные препятствия вроде «лежачих полицейских» и выбоин в асфальте. Особых кренов нет, раскачки и продольных клевков тоже не наблюдается, и для дальних поездок машина очень комфортная. Еще одним важным плюсом Geely Monjaro, который должны оценить российские автомобилисты, является неплохая подготовка кроссовера к встрече с умеренным бездорожьем: клиренс в 210 мм и полный привод с муфтой Borg Warner на задней оси, надежный и выносливый. Минусы авто: бликующие экраны, доступ к некоторым важным функциям только через меню, довольно высокая цена и дорогое обслуживание, оставляет желать лучшего и шумоизоляция.

Сравнительный обзор Geely Monjaro и Changan UNI-K

Два среднеразмерных китайских кроссовера Geely Monjaro и Changan UNI-K одинаково красивы и современны, но так ли они похожи на самом деле? В частности, в техническом плане тоже. Давайте в этом разберемся прямо сейчас и сделаем выводы, кому лучше подходит Geely, а кому – Changan.

Краткое описание и история Geely Monjaro

Кроссовер производится с 2022 года и технически является моделью Xingyue L, локализованной под эксплуатацию на дорогах России. Своего рода «близнецом» для него на нашем рынке стала модель Tugella, они даже построены на одной платформе от Volvo. По части габаритов новинка составляет конкуренцию для европейской Skoda Kodiaq и для южнокорейского кроссовера Hyundai Santa Fe.

Краткое описание и история Changan UNI-K

Хоть и более старый в сравнении с «Джили», но все же современный кроссовер. Его производство налажено с 2020 года. У себя на родине вполне заслуженно получил кличку «китайский Lexus RX». В модельном ряду производителя стоит на втором месте после премиальной модели Changan CS95. Выпускается по сей день и вполне официально продается в России в нескольких комплектациях.

Сравнение габаритов кузова, объема салона и багажника

Несмотря на визуальные сходства, габариты кроссоверов различаются в пользу Changan. Размеры его кузова составляют 4865х1948х1695 мм против 4770х1895х1689 мм у конкурента. Ожидаемо есть разница и в колесной базе – 2890 мм против 2845 мм соответственно.

Объем багажного отделения Geely Monjaro – 704 литра. Если сложить задние сиденья, пространство увеличится до 1532 литра. Здесь Changan сильно уступает, так как в обычной конфигурации салона в его багажнике доступен всего 351 литр. С другой стороны, больше места в самом автомобиле.

Сравнение опций комфорта

В Changan есть двухзонный климат-контроль, а вот Geely Monjaro удивляет наличием трехзонного. Оба кроссовера предлагают электроприводы всех стекол, двери багажника и поясничной опоры в водительском кресле. «Джили» смотрится интереснее за счет наличие таких опций, как адаптивный круиз-контроль, атмосферная подсветка, «старт-стоп», причем уже в базовой комплектации.

По части опций обогрева базовый Changan UNI-K немного уступает конкуренту от Geely. Оба авто получили подогрев всех кресел, лобового стекла и боковых зеркал. Однако только в «Джили» есть обогрев в том числе форсунок стеклоомывателей и рулевого колеса. Тем не менее, можно немного доплатить и получить аналогичные теплые опции и в кроссовере Changan, если он вам понравился.

Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода

Импортная версия Geely Monjaro укомплектована 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 238 л. с. Он доступен в паре с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом. В такой конфигурации авто разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды. Смешанный расход топлива на 100 км пути – 8,5 литра.

Changan UNI-K в России продается с 2,0-литровым бензиновым мотором и 8-ступенчатой АКПП. ДВС выдает мощность 226 л. с. при крутящем моменте 380 Н*м. Есть варианты с передним и полным приводом. Максимальная скорость движения – 200 км/ч, в то время как у конкурента – 215 км/ч.

Сравнение особенностей подвески и приспособленности к эксплуатации в России

В плане проходимости по российским дорогам у обоих кроссоверов паритет. Объясняется это в том числе одинаковым строением подвески, где спереди установлена независимая система McPherson, а сзади находится независимая многорычажная. В плане ходовой разница заметна только по части дорожного просвета. У Changan UNI-K клиренс составляет 190 мм, а у Geely Monjaro – 210 мм.

Краткие выводы

Хоть оба кроссовера и 5-местные, Changan больше подойдет для больших компаний за счет более просторного салона. С другой стороны, если нужен крупный багажник, лучше предпочесть Geely. В плане динамики и экономичности машины практически идентичны из-за схожих параметров ДВС.

Китайский кроссовер Geely Monjaro: стоит ли он своих денег

Среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro, который наконец-то добрался до России, стал самой дорогой моделью от этого производителя. Но главное — китайские «одноклассники» оказались заметно дешевле, обладая при этом некоторыми преимуществами.

Пресс-служба Geely.
Шведские корни

На российском рынке появился очередной китайский кроссовер — Geely Monjaro, который уже доступен для заказа у дилеров. В основе модели лежит модульная платформа CMA (Compact Modular Architecture), разработанная Geely совместно с Volvo. На ней же, кстати, базируется уже знакомый россиянам купе-кроссовер Geely Tugella. Однако среднеразмерный кроссовер Monjaro крупнее: длина — 4770 мм, ширина — 1895 мм и высота — 1689 мм.

В нашей стране автомобиль предложен с безальтернативным 2,0-литровым двигателем мощностью 238 л.с., который работает в сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом. При этом на китайском рынке для модели также доступны версии с 218-сильным мотором и 7-ступенчатым «роботом» DCT.

По словам управляющего директора ДЦ «Аларм-Моторс Geely» Алексея Глазкова, для запуска и продвижения Geely Monjaro в России была выбрана версия с наиболее мощным двигателем и классической (и более «понятной» для покупателей) 8-ступенчатой АКП японского производства Aisin, поскольку именно это сочетание позволит привлечь интерес к новинке потенциальных покупателей, эксплуатирующих в данный момент модели премиальной европейской тройки и премиум-брендов из Азии.

В свою очередь, директор по продажам «Geely Авилон» Максим Васильев полагает, что Geely ориентировалась на опыт продаж модели Tugella, которая оснащается тем же 2,0-литровым мотором и «автоматом», зарекомендовав себя как надежный и самый динамичный автомобиль в китайском масс-сегменте. К тому же Monjaro — довольно-таки крупный кроссовер, поэтому более слабый двигатель, возможно, отпугнул бы покупателей в нашей стране.

«Geely Monjaro разработан совместно с инженерами Volvo, причем Geely не просто выкупили патент, всё производство электроники, силовых агрегатов, коробки передач, двигателя и привода осуществлялось под полным контролем шведских коллег. Именно поэтому технически с автомобилем очень сложно конкурировать — это полноценный европеец», — отмечает он.

Дороже конкурентов

Фото: Пресс-служба Geely.

В продаже у российских дилеров Geely Monjaro появится начиная с апреля и будет доступен в трех комплектациях — Luxury (от 4 млн 499 тыс. 990 руб.), Flagship (4 млн 699 тыс. 990 руб.) и Exclusive (4 млн 799 тыс. 990 руб.). Таким образом, флагманский кроссовер стал самой дорогой моделью Geely на российском рынке, при этом основные конкуренты новинки оказались доступнее, в том числе в семиместном исполнении, которого у Monjaro нет.

«Если сравнивать новые кроссоверы Exeed TXL, Chery Tiggo 8 Pro Max, Changan Uni-K, Haval Dargo с Geely Monjaro, то последний имеет более мощный двигатель, более быстрый разгон и более высокую максимальную скорость, а также отличается большим размером колесных дисков и уровнем технологической оснащенности», — комментирует руководитель отдела по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев.

По мнению Алексея Глазкова, наиболее востребованными будет комплектация Flagship, которая предлагает за разумную доплату относительно базовой комплектации оборудование, повышающее комфорт, а также версия Exclusive, предлагающая действительно эксклюзивный цвет окраски кузова и отделку салона со вставками изумрудного/зеленого цвета из замши.

«Предположительно, на комплектации Flagship и Exclusive придется 95% продаж Geely Monjaro. Это полноценный премиальный автомобиль, чей единственный условный недостаток — за все его преимущества нужно платить. Цена на эту модель дороже конкурентов. При этом клиент понимает, за что он платит, здесь всё самое лучшее, что только можно представить в китайском сегменте», — утверждает Максим Васильев.

С претензией на премиум

С флагманским кроссовером Monjaro компания Geely впервые входит в сегмент D-SUV на российском рынке. Однако бестселлером марки в нашей стране новинка вряд ли станет, причем не только из-за своей высокой цены.

Как говорит Александр Корнев, самый ближайший родственник Geely Monjaro — купе-кроссовер Tugella занимает третье место по объемам продаж после более доступных моделей Coolray и Atlas Pro. То есть объемы реализации в текущих рыночных условиях полностью определяются стоимостью автомобиля. А поскольку Monjaro является самым дорогой моделью Geely в России, то он, вероятнее всего, будет занимать только четвертое место по объемам продаж. Тем не менее, новинка может внести весомый вклад в прибыль компании от продаж в нашей стране за счет своей высокой стоимости и дефицита на рынке премиальных автомобилей.

«Вероятно, в модельном ряду Geely новинка займет четвертое место из четырех представленных на российском рынке моделей, не потому что она будет менее популярна, а из-за ограниченной квоты для России. Geely Monjaro по этой причине не сможет сильно разогнаться, хотя потенциал огромен, несмотря на высокую стоимость. С учетом планируемого квотирования доля этой модели в линейке Geely может составить 12-15%, при критичном прогнозе — от 8 до 10%. Из-за ограниченности квот Monjaro увеличит продажи Geely примерно от 8 до 15%, так что по году получится солидный прирост», — резюмирует Максим Васильев.

Geely Monjaro

Абсолютно новый кроссовер Monjaro — премиальная модель Geely по уровню дизайна, материалов и технологий. Это новый флагман модельной гаммы Geely в России.

238 л.с.
8,5 л / 100 км
Ср. расход топлива*
Разгон 0-100 км/ч

*Данные указаны в соответствии с Сообщением об официальном утверждении типа по Правилам ООН №101 (цикл NEDC); данные не относятся к конкретному автомобилю и приведены исключительно в целях сравнения.

Обзор модели

Дизайн и архитектура

• Экстерьер
• Интерьер
• Светодиодные фары
• Модульная архитектура

Классический силуэт кроссовера Geely Monjaro олицетворяет уверенность и мощь одновременно. Агрессивная вогнутая решётка радиатора с вертикальными ламелями, оптика оригинального дизайна с двойными горизонтальными ходовыми огнями – запоминающиеся и узнаваемые черты Monjaro.

Интерьер Geely Monjaro поражает своей палитрой оснащения: шумоизолирующие передние стёкла, высококачественные материалы, кожа и приятная на ощупь замша, панорамная крыша с люком, трёхзонный климат-контроль, подогрев руля, лобового стекла, подогрев и вентиляция сидений, многоцветная атмосферная подсветка и премиальная аудиосистема с системой активного шумоподавления и 10 динамиками. Замшевая обивка потолка чёрного цвета придаёт премиальный статус этому автомобилю.

Для Monjaro доступны 2 типа интерьера:
• Отделка кожей коричневого цвета с бежевыми вставками, декоративные элементы серебристого цвета
• Отделка чёрной кожей и замшей изумрудного цвета, декоративные элементы бронзового цвета

Современные светодиодные фары, подчёркнутые горизонтальными полосками ходовых огней, полностью обеспечивают безопасность движения ночью и в плохую погоду, в том числе благодаря ассистенту автопереключения дальнего света. А оригинальный рисунок задних фонарей со светодиодной полосой во всю ширину багажной двери не оставляет равнодушным никого вокруг и притягивает восхищённые взгляды.

Новый Geely Monjaro базируется на оригинальной модульной архитектуре Geely. Она разрабатывалась в течение 4 лет в европейском научно-исследовательском центре Geely командой шведских и китайских инженеров. Архитектура автомобиля подобна строительным блокам, различные её системы стандартизированы и производятся в виде модулей и затем собираются в соответствии с расположением различных частей. Такую архитектуру можно применить к широкому ряду новых моделей, имеющих похожие структурные элементы. Уровень безопасности Geely на основе модульной архитектуры соответствует 5 звёздам по стандартам китайского C-NCAP, европейского Euro-NCAP и американского US IIHS.

Двигатель и трансмиссия

• Двигатель
• Коробка передач
• Интеллектуальный полный привод
• Режимы движения

Современный 4-цилиндровый турбированный двигатель объёмом 2.0 литра развивает мощность до 238 л.с. и крутящий момент до 350 Н∙м. Он разработан совместно шведскими и китайскими инженерами Geely. За счёт применённых технологий разгон с места до 100 км/ч у нового Geely Monjaro составляет 7,7 с! При таком динамическом потенциале двигатель достаточно экономичен – в смешанном цикле расход топлива составляет 8,5 л/100 км1 (по циклу NEDC).

8-ступенчатая автоматическая коробка передач (8АТ) – это классический «автомат» с гидротрансформатором, предоставляющий максимальный комфорт в сочетании с низким расходом топлива при плавном движении, а также впечатляющую динамику при ускорении уже с низких оборотов.

На любой дороге и легком бездорожье система интеллектуального полного привода 4WD 6-го поколения даёт водителю полную уверенность. Крутящий момент может автоматически распределяться между передней и задней осями вплоть до 50:50. Это обеспечивает надежный контроль над автомобилем.

С помощью селектора на центральной консоли можно выбрать один из 6 режимов движения – Комфортный, Экономичный, Спортивный, Интеллектуальный, Снег, Внедорожный. В каждом режиме соответственно меняются настройки рулевого управления, двигателя, коробки передач и системы полного привода.

С помощью селектора на центральной консоли можно выбрать один из 6 режимов движения – Комфортный, Экономичный, Спортивный, Интеллектуальный, Снег, Внедорожный. В каждом режиме соответственно меняются настройки рулевого управления, двигателя, коробки передач и системы полного привода.

Безопасность

• Кузов
• Активная и пассивная
• Адаптивный круиз-контроль и система G-Pilot
• Мониторинг слепых зон (BSD)
• Предотвращение фронтального столкновения (CMSF)*
• Контроль полосы движения (LKA)

Высокий уровень пассивной безопасности достигнут благодаря широкому применению высокопрочной стали в силовой структуре кузова (около 79%). Модульная архитектура предусматривает технологию лазерной сварки с глубоким проплавлением, что увеличивает прочность соединений на 50%. В передней части установлена алюминиевая энергопоглощающая балка (элемент буферной зоны).

Во всех комплектациях Geely Monjaro оборудован современными системами пассивной и активной безопасности:
• 6 подушек безопасности
• Трёхточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
• Функция предупреждения о непристёгнутых ремнях спереди и сзади
• Крепления для детских кресел стандарта ISOFIX
• «Детский» замок на задних дверях
• Комплекс управления тормозной системой Bosch 9.3, включающий в себя следующие системы:

— Электронная система стабилизации (ESC)
— Антиблокировочная система тормозов (ABS)
— Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
— Система помощи при экстренном торможении (EBA)
— Предупреждение об экстренном торможении (ESS)
— Электрический стояночный тормоз (EPB)
— Система автоматического удержания стояночного тормоза (Auto Hold)
— Система удержания автомобиля на уклоне (HHC)
— Система поддержания скорости на спуске (HDC)
— Противобуксовочная система (TCS)

Geely Monjaro предлагает внушительный пакет современных систем активной безопасности и помощи водителю ADAS 2-го уровня. Их работу обеспечивают 3 радара, 5 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Одна из таких систем — интеллектуальный круиз-контроль — поддерживает дистанцию до впередиидущего автомобиля, автоматически замедляя и ускоряя Monjaro в диапазоне скоростей от 0 до 150 км/ч. Она способна полностью остановить автомобиль и автоматически возобновить движение. При этом система исключает слишком резкое замедление для снижения риска удара сзади.

При движении на дальние расстояния по автомагистралям система G-Pilot облегчает обгоны и перестроения, а ассистент движения по трассе (highway assist) реализует такие функции, как равномерное непрерывное следование за автомобилями, движение по середине полосы и уклонение от крупных автомобилей. Вам нужно только держать руки на руле. Эти системы повышают безопасность и уменьшает стресс при движении по шоссе.

Автомобиль постоянно контролирует пространство в слепых зонах по обеим сторонам. Продвинутая программа мониторинга опасности столкновения передает предупредительный звуковой сигнал и световой сигнал на интегрированном в зеркала индикаторе. Система предупреждения при открывании дверей (DOW) просигнализирует при приближающихся транспортных средствах сзади. А система предупреждения о риске столкновения при движении задним ходом (RCTA) предупредит, если при выезде задним ходом с парковки сзади будут обнаружены другие автомобили или пешеходы.

Система предотвращения фронтального столкновения (CMSF) может с помощью радара и передней камеры обнаруживать не только автомобили, но и пешеходов, велосипедистов на дороге в случае, если вы непреднамеренно отвлеклись от дороги, и защищает от столкновения за счет торможения автомобиля. Дистанция обнаружения достаточна велика, а идентификация отличается точностью. Система эффективно помогает избегать несчастных случаев.

* Система не является 100% гарантией безаварийного вождения

Функция контроля полосы движения (LKA) осуществляется двумя элементами комплекса ADAS: системой слежения за разметкой и ассистентом удержания автомобиля в полосе. Первая предупреждает водителя визуальным и звуковым сигналами, а также вибрацией на руле о непреднамеренном уходе с полосы или при смене полосы движения без включения сигнала поворота. Функция контроля полосы движения помогает предотвратить аварийные ситуации, связанные с выездом из занимаемой полосы, и при помощи электроусилителя руля корректирует автомобиль таким образом, чтобы он ехал ровно посередине полосы движения — при наличии чёткой разметки по обеим её сторонам.
Система экстренного удержания автомобиля в полосе движения (ELKA) помогает вернуть автомобиль в полосу движения в ситуациях непреднамеренного отклонения от занимаемой полосы и потенциального столкновения со встречным автомобилем или попутным автомобилем в соседней полосе.

Комфорт

• Трёхзонный климат-контроль
• Зимние опции
• Цифровой мультимедийный интерфейс
• Проекционный дисплей
• Дублирование экрана смартфона

Трёхзонный климат контроль в Geely Monjaro — система автоматического поддержания заданной температуры в салоне и управления кондиционером с индивидуальными настройками для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда. Блок климат-контроля эргономично размещен на центральной консоли под экраном мультимедиа. А для задних пассажиров блок управления климатом находится в задней части центрального подлокотника. Управление функциями подогрева и вентиляции сидений, рулевого колеса и лобового стекла в соответствии с современными тенденциями вынесено на мультимедийный экран.

В холодное время года полностью ощущаются преимущества таких опций как подогрев передних и задних сидений, подогрев руля и электроподогрев всей поверхности лобового стекла. Всё это есть в Geely Monjaro. А в жаркое время года водитель и передний пассажир могут быстро освежиться, включив вентиляцию сидений.

Большой сенсорный дисплей мультимедиа диагональю 12,3” и дисплей для переднего пассажира 12,3” отличаются современной графикой, высокой контрастностью, а также способностью реагировать даже на касания влажных пальцев и рук в перчатках. За качественное звучание премиальной аудиосистемы отвечают 10 динамиков, а также система активного шумоподавления. А за приподнятое настроение – многоцветная система атмосферной подсветки салона.

Проекционный дисплей встроен в верхнюю часть передней панели напротив водителя. Он создаёт эффект парящего изображения над капотом на расстоянии примерно 2 метров впереди. Проекционный дисплей позволяет следить за ключевыми показателями автомобиля, такими как скорость движения, состояние круиз-контроля и т.д., не отрывая взгляд от дороги.

Одна из важных особенностей мультимедийной системы Geely Monjaro – способность подключать мобильные устройства с помощью фирменного интерфейса. Для интеграции нужно установить бесплатное приложение Carbit Link (EasyCon) и соединить смартфон USB-проводом с системой. На тачскрине мультимедиа «зеркально» отображается экран мобильного телефона, что позволяет пользоваться всеми его приложениями, включая навигаторы Яндекс и Google. А если телефон базируется на платформе Android, на дисплее Geely Monjaro дублируется сенсорное управление командами и функциями смартфона. Спроецировать экран смартфона можно на центральный дисплей или на дисплей для переднего пассажира.

Функциональность

• Бесключевой доступ и электропривод двери багажника
• Беспроводная зарядка
• Система камер кругового обзора 360°
• Система автоматического управления дальним светом
• Функция автопарковки

Открывать и закрывать багажную дверь Geely Monjaro можно очень легко и разными способами:
• Кнопкой на ключе
• Кнопкой на двери водителя
• Кнопкой на багажной двери
• Автоматически бесконтактно

Функция автоматического бесконтактного открывания даёт возможность без труда открыть багажную дверь, например, когда у вас заняты руки или вам не хочется испачкать их в ненастную погоду. Достаточно лишь подойти к багажной двери запертого автомобиля с ключом в кармане и через 3 секунды дверь откроется.

Беспроводная зарядка смартфонов – актуальное решение для современного потребителя. В Monjaro для этого предусмотрена специальная площадка в передней консоли. Зарядка работает с телефонами, поддерживающими эту функцию.

Благодаря четырем камерам, расположенным в корпусах боковых зеркал, на двери багажника и в облицовке радиатора на экране мультимедиа Geely Monjaro демонстрируется вид спереди и сзади, а также синтезируется виртуальный вид сверху, который позволяет оценивать положение автомобиля и находящихся вокруг объектов. Такой круговой обзор на 360° облегчает маневрирование в стесненных условиях, повышая комфорт и безопасность.

Интеллектуальная система управления дальним светом анализирует ситуацию по многим факторам и автоматически переключает дальний свет на ближний и обратно, повышая безопасность езды в темное время суток. Режим работы фар меняется не только при приближении к встречному или попутному автомобилю, но и в зависимости от условий освещённости дороги и скорости движения Monjaro.

Функция ассистента автоматической парковки позволяет осуществлять параллельную и поперечную парковку на правую и на левую стороны простым нажатием кнопки.

Особая версия Exclusive

Особый статус и индивидуальность вашего выбора подчеркивает специальная комплектация Exclusive, которая включает в себя ряд уникальных элементов.

• Окраска кузова в цвет изумрудный металлик
• Двухцветные колёсные диски 20” особого дизайна

• Отделка салона чёрной кожей и замшей изумрудного цвета: замшевые вставки на сиденьях, на передней панели, в дверных панелях
• Декоративные элементы бронзового цвета
• Автомобильный ключ изумрудного цвета

Geely Monjaro производится на уникальном автоматизированном заводе

• Экологически чистый завод, расположенный в китайской провинции Чжэцзян, работает без освещения
• Интеллектуальные системы управления производством на базе технологий 5G и анализа больших данных (Big Data)
• 100%-ная автоматизация процессов производства
• 360 000 автомобилей в год — максимальная производственная мощность
• 296 000 м2 — общая площадь завода
• Производственные линии и системы полностью соответствуют стандартам ЕС

Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.