Как развести задние колодки на газели некст

Узнаем как развести колодки на Газели: пошаговое описание

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля «Газель» и заметили, что свободный ход (количество щелчков) рычага стояночного тормоза увеличен донельзя, эта информация пригодится. В машине есть неисправности, которые на скорость не влияют, но имеют не менее важные функции.

Вообще, в советско-российских грузовых автомобилях ручник с механическим приводом – это нечто абстрактное и о нем никогда не вспоминают до тех пор, пока не придет время воспользоваться и не возникнет вопрос, как развести колодки на «Газели».

Для чего нужен стояночный тормоз

Бывалые водители не будут спорить, ручник необходим. Да, им не стоит пользоваться в межсезонье, когда столбик термометра с одинаковой вероятностью может находиться и выше, и ниже нуля. Но, например, при отказе рабочей тормозной системы вся надежда, в первую очередь, приходится на стояночный тормоз и лишь потом — на торможение двигателем. В случае отказа обеих систем в особо аварийных ситуациях не стоит пренебрегать такими «средствами» торможения, как сугроб или кусты.

Любая неполадка в автомобиле ведет к необратимым последствиям, а если неисправность коснулась.

По мере износа задних тормозных колодок эффективность ручника снижается. Именно его, так как рабочие тормоза способности не теряют. Даже наоборот, педаль становится информативнее, а само торможение плавнее. Решение простое – узнать, как правильно развести колодки на «Газели», а затем подтянуть трос привода ручника.

Данная операция не является сложной, и ее сможет выполнить любой водитель. Если же нет уверенности в своих действиях, то нужно обратиться к специалистам.

Как развести колодки на «Газели»

Последовательность действий следующая:

На большинстве автомобилей ВАЗ используется классическая схема.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку (в идеале – на смотровую яму или подъемник).
2. Под передние колеса подложите противооткатные упоры.
3. Установите рычаг коробки передач в положении «нейтраль», ручник — опущен, вывесите регулируемое колесо.
4. С внутренней его стороны снимите две резиновые заглушки. Нижняя – для визуального контроля зазора между колодками и барабаном, а также их состоянием. Верхняя — скрывает законтргаенный эксцентрик.
5. Торцовым ключом на 17 мм или достаточно изогнутым накидным ослабьте контргайку. Затем торцовым ключом на 9 мм вращайте эксцентрик, визуально контролируя зазор между колодками и барабаном. Добейтесь «золотой середины», когда зазор минимален, но колесо вращается легко.
6. Затяните контргайку, проверьте еще раз на легкое вращение, установите на место заглушки. Работа наполовину сделана.

Заключительный этап

Повторите все вышеперечисленные действия с другим колесом. Не относитесь к заглушкам с пренебрежением: если их не установить, то, благодаря грязи, песку и воде, следующий ремонт будет не таким простым, как этот.

Осталось подтянуть привод ручника. Оптимальный ход рычага стояночного тормоза — 8-10, но не более 15 щелчков до уверенного затяга. Вот, собственно, и все.

Любая неполадка в автомобиле ведет к необратимым последствиям, а если неисправность коснулась тормозной системы, то это еще и опасно для жизни. Как водитель может распознать, что вакуумный усилитель тормозов «Газели» неисправен? Как .

На большинстве автомобилей ВАЗ используется классическая схема тормозов. Спереди стоят диски, сзади – барабаны. Приводятся они в действие от давления гидравлики. По такому же принципу устроены тормоза и на 14-й «Ладе». Как известно, колодки являются .

Как известно, в автомобиле используется несколько тормозных систем. Помимо рабочей и запасной, есть еще и стояночная. В простонародье ее называют «ручником». На грузовиках этот элемент приводится в действие воздухом. Но на обычных легковых авто и .

Коленвал «КАМАЗ 740»: устройство, особенности, фото, эксплуатация, размеры, обслуживание. Коленвал «КАМАЗ 740»: характеристики, ремонт, замена, подшипники. Сравнительные характеристики коленвала «КАМАЗ 740» и его .

Магистральный седельный тягач КамАЗ-5490 «Нео»: отзывы, технические характеристики, новшества, эксплуатация, фото, габаритные размеры, кабина. Седельный тягач КамАЗ-5490 «Нео»: параметры, история создания, тест-драйв, особенности.

Замена тормозных колодок ГАЗели

Внимание к тормозной системе автомобиля должно быть постоянным, потому что безопасность превыше всего. Один из элементов тормозной системы – колодки, и основное их назначение – эффективность торможения. Как и любой элемент тормозной системы, они имеют срок эксплуатации и степень износа, соответственно, в определенный момент требуют замены.

Техцентр «Пит-Стоп Сервис» выполняет профессиональную замену передних и задних тормозных колодок на автомобилях ГАЗель Бизнес, Next, 2705, 3221, 3302, 33023, а также на Соболь (2217, 2310, 2752) всех поколений и модификаций.

Стоимость замены тормозных колодок

Задние колодки (с регулировкой ручника)	замена	1600 руб.
Передние колодки	замена	500 руб.

Замена колодок ручного тормоза ГАЗель Некст

Замена задних тормозных колодок барабанного типа, производится, если у одной из накладок в ходе износа износ толщина составляет менее 2 мм.

Разрешается эксплуатировать тормозной барабан если его износ не более ⌀170 мм. при этом необходимо учитывать, что диаметр нового барабана составляет – 168 + 0,2 мм.

Замер толщины накладок можно производить через регулировочное отверстие с помощью штангенциркуля без снятия ступицы с диском, путем измерения разницы расстояния от наружной поверхности диска до колодки с накладкой.

Замену колодок необходимо проводить сразу на обеих сторонах автомобиля

Снятие колодок делается в следующей последовательности:

• установить упоры под передние колеса, вывесить заднее колеса, затем снять заднее колеса;
• снять автомобиль с ручного тормоза опустив его рычаг вниз;
• отсоединить и снять тормозную скобу, не отсоединяя шланга, подвесить скобу на раме, не допуская натяжения шланга;
• открутить крепящие болты и снять полуось с помощью специального съемника;
• открутить гайку подшипника ступицы, после снять ступицу вместе тормозным диском, также снять уплотнительное кольцо;
• открутив гайку 11 ослабить тросы ручного тормоза; ослабить скобу 22 (см.рис ниже);
• снять прижимные 6, а также стяжные 28 пружины (см.рис ниже);
• вынуть колодки 1, а также регулировочное звено со щита 12;
• удалить загрязнение с деталей ручного тормоза.

Установку задних колодок проводить в обратной последовательности:

• новые накладки колодок при установке должны быть полностью сухими, без попадания на них масла или топлива;
• смазкой CASMOLY MS243 смазать следующие детали:

1) щит тормоза в местах контакта с тормозными колодками (6 площадок);

2) опоры колодок, пружину 8 в зоне контакта со звеном.

Промыть и смазать смазкой CASTROL К764 резьбовые поверхности деталей регулировочного звена (обоймы 3 и регулировочного винта 4);

• провести сборку регулировочного звена, закрутив детали до упора, без подклинивания;
• установить пружины как показано на рисунке ниже.

Провести регулировку стояночного тормоза, согласно инструкции(Регулировка ручного стояночного тормоза на автомобиле ГАЗель Некст).

После установки новых колодок необходимо провести их приработку следующим образом:

Приработка новых колодок проводится на стенде

• на ролики стенда установить автомобиль задними колесами;
• коробку передач переключить на нейтралку;
• включить стенд, с такой скоростью, что бы скорости задних колес автомобиля была 5-10 км/ч;
• поднять рычаг ручного тормоза на 1 щелчок и в таком положении в течение 5 минут делать приработку новых колодок.

Проверку работоспособности тормозного механизма нужно делать после полного охлаждения тормозов. Поднять ручку рычага ручного тормоза с усилием в 147-196 Н (15-20 кгс) при этом тормозная сила на задних колесах суммарно должна составлять не меньше 3435Н (350 кгс). Проверку нужно проводить при вращении роликов стенда в сторону движения автомобиля задним ходом.

Источник материала: Группа ГАЗ

• 8 сентября, 2020

Как натянуть ручник на Газели?

Автомобиль «Газель» отличается универсальностью и большим эксплуатационным ресурсом, однако для уверенности в надежности следует тщательно следить за техническим состоянием всех систем и устройств. Один из таких компонентов – тормозная система и ручной тормоз (в народе ручник) в частности.

Специалисты отмечают, что стояночная система в этом транспортном средстве довольно надежна, может функционировать долго и проста в конструктивном плане. Однако это может быть только в случае своевременного технического обслуживания и починки. Как раз о ремонтных работах Вы узнаете дальше немного больше – это поможет Вам выполнить все действия самостоятельно.

Особенности диагностики поломки ручника

Основным симптомом, который говорит о необходимости выполнения регулировки является обнаружение факта хода рычага на больше чем 15 щелчков. Устанавливается это при непосредственном пользовании или во время диагностики.

Также поводом отрегулировать работу ручника стоит считать поломку или необходимость периодической замены некоторых элементов тормозной системы. Стоит помнить норму, которую определил производитель – ход рычага по зубцам не больше 15 щелчков, а в идеале 8-10. Относительно функционирования стояночного тормоза, то он должен устойчиво фиксировать авто при наклоне плоскости до 25%, в противном случае – регулировки не избежать.

Подготовка к регулировке

Сама регулировка не предполагает сложностей, однако на нее необходимо выделить некоторое время и иметь определенные навыки. Также не лишнее убедиться в необходимости ремонте или регулировке ручника – это делается просто, а нужно найти пандус или спуск с необходимым уклоном и протестируйте стояночный тормоз.

Если наклонных площадок нет, то проверку можно выполнить на ровной поверхности. Делается это так:

• Рычаг коробки передач необходимо установить в нейтральное положение;
• Ручник нужно полностью поднять;
• После этого нужно попытаться сдвинуть авто с места – если попытка успешна, то регулировки не избежать.

Как проводится регулировка – коротко пробежимся по этапам процесса

Самое первое, что необходимо учесть – это то, что все действия положено проводить при выключенном тормозе. В плане положения рычага, то это крайнее нижнее положение. Далее необходимо снять пластиковые заглушки, которые установлены на тормозном щите. А далее алгоритм действий выглядит так:

• Нужно ослабить гайку-эксцентрик, но не более чем на пару оборотов;
• Дальше раздвигаются тормозные колодки;
• Далее болт проворачивается в противоположную сторону – это заставляет колодки двигаться во встречном направлении;
• Необходимо проводить движение барабана до момента вращения, что можно проконтролировать через смотровые окна на тормозном щите;
• После этого можно снова затянуть гайку-эксцентрик, но не переусердствовать и установить заглушки на места.

Регулировка другого тормозного механизма производится по аналогичному сценарию. Однако на этом ремонт не завершен, так как предстоит установить уравнитель в перпендикулярном положении к оси машины. Чтобы выполнить это действие необходимо немного ослабить гайки крепления, которые перемещаются до оптимального положения уравнителя, а фиксируется оно контргайками.

Только после выполнения описанных выше манипуляций можно выполнить установку ручника до положения одно щелчка. Трос необходимо переместить в перёд – это можно выполнить за счет вращения гайки, которая находится на оболочке центрального троса. Дальше нужно затянуть фиксирующие гайки (усилие должно быть умеренным) и отключить стояночный тормоз. Проверить правильность выполненных манипуляций просто – задние колеса должны двигаться свободно.

Пару слов об инструментах, которые используются для натяжки ручника

Сложной аппаратуры для выполнения этой работы не потребуется, все необходимое можно найти в гараже владельца Газели. Список необходимых инструментов такой:

• Плоская отвертка, которая поможет снять пластиковые заглушки;
• Головка на 17 – она понадобится для ослабления эксцентрика;
• Трубчатый ключ или головка на 9 – это нужно для поворота эксцентрика;
• Для затяжки эксцентрика будет использоваться головка на 17;
• Пара ключей на 24 поможет для перемещения и затяжки гаек на тросе;
• Также может понадобиться линейка или рулетка;
• Еще может потребоваться вспомогательная жидкость для снятия ржавчины.

Подводя итог по экскурсу алгоритма натяжки ручника на автомобиле можно сказать, что все довольно просто выглядит. Однако справедливо отметить, что потребуется некоторый опыт и полное понимание особенностей функционирования тормозного механизма, установленного на Газели.

ООО «Сателлит». Автозапчасти Газ от производителя оптом и в розницу в Нижнем Новгороде с доставкой по России.

ООО «Сателлит» 603069, г. Нижний Новгород, ул. Сенявинская, 6А
Генеральный директор: Сазанова Оксана Владимировна
ИНН: 5256052381
КПП: 525601001
ОГРН: 1055227030869
Р/С: 40702810300990006797
Банк: ПАО АКБ «МЕТАЛЛИНВЕСТБАНК»
К/С: 30101810300000000176
БИК: 044525176

+7 (920) 253-0500
Адрес: 603069, Россия, Нижегородская область,
Нижний Новгород, ул. Сенявинская, 6А
ПН-ПТ с 9:00 до 17:00
E-Mail: info@avtosatellit.ru
E-Mail: auto52@mail.ru