Когда менять резину на летнюю в 2024 году по закону
В процессе активного таяния снега под ласковым весенним солнцем каждый рачительный автовладелец задумывается о замене зимних шин на летние. Когда лучше всего менять резину на летнюю в 2024 году?
Общие рекомендации, когда менять резину на летнюю, сводятся к следующему — при повышении среднесуточной температуры более +5 С°. В таких условиях смеси, из которых изготовлены летние шины, уже начинают «работать», то есть в полной мере могут выполнять свои функции. Одновременно, по сравнению с зимними шинами, летние экономят своему владельцу не только топливо, но и ресурс. Ведь они тяжелее и сильнее изнашиваются при положительных температурах.
Надеюсь, мне в полной мере удалось раскрыть тему весенней замены шин. Остается только пожелать вам угадать с прогнозом погоды и всегда иметь возможность кому-то перепоручить поднимать ваши все увеличивающиеся в диаметре и весе колеса.
Когда переходить на летнюю резину в 2023 году?
На этот вопрос есть два ответа. Один срок устанавливает Технический регламент таможенного союза (ТР ТС), а другой – температура на улице.
По закону
ТР ТС 018/2011 запрещает эксплуатацию автомобиля на летних шинах с декабря по февраль и езду на шипованных покрышках с июня по август. Также нормативный документ устанавливает требования к летним шинам:
- они должны соответствовать размеру, рекомендованному изготовителем автомобиля;
- по индексам скорости и нагрузки покрышка должна соответствовать техническим характеристикам транспортного средства;
- минимальная остаточная глубина протектора для легковых авто – 1,6 мм;
- использование поврежденных шин запрещено.
Документ регламентирует лишь безопасность использования шин. Ездить в зимний сезон на летней резине – крайне опасное занятие. Обязательно нужно переобуваться. Шипы на асфальте заметно увеличивают тормозной путь и дорожное покрытие разрушают. Поэтому ездить на них летом запрещено. А вот использование зимних фрикционных шин – липучек допускается круглый год.
Штрафа за установку на автомобиль шин, не соответствующих времени года не предусмотрено. Но за стертую, поврежденную или несоответствующую автомобилю резину инспектор может оштрафовать на 500 рублей.
По погоде
Кроме требований нормативных документов при выборе сроков смены шин нужно руководствоваться еще и здравым смыслом, учитывать погодные условия. Если на дорогах в марте лед и снег, не стоит переобувать машину в летнюю резину. Лучше дождаться, когда зима закончится. Оптимальное время для замены колес на летние – когда температура воздуха уверенно перевалит отметку +5 градусов и дороги очистятся от снега и льда. Когда осенью температура опустится ниже этого предела – можно переобуваться обратно. Это связано со свойствами резиновой смеси, из которых изготовлены сезонные покрышки. Летняя смесь более жесткая, она хорошо противостоит износу на шершавом асфальте, но при низких температурах «дубеет» и теряет сцепные свойства.
Зимняя смесь, напротив, очень мягкая, она прекрасно работает в мороз, а вот в теплое время быстро изнашивается. Поэтому эксплуатация зимних фрикционных шин летом хотя и допустима, но экономически невыгодна.
На все сезоны
Можно ли обуть машину во всесезонные покрышки и ездить так круглый год? Можно, но не нужно. Никаких запретов для этого нет, но надо понимать, что универсальная шина будет заметно уступать специализированной, зимней или летней. Поэтому мы рекомендуем использовать резину по сезону.
Выбираем правильно
Скоро весна – время переобувать машину на лето. Выбирайте летние шины правильно, чтобы они соответствовали всем предъявляемым требованиям. Если вам недосуг разбираться в размерностях, индексах и рисунках протектора – обращайтесь к профессионалам компании FAVORIT MOTORS. Здесь подберут оптимальные шины, смонтируют, отбалансируют, установят их на автомобиль. А если приедете очень рано – посоветуют переобуться, когда на улице потеплеет и дороги очистятся от снега.
Пора переобуваться? Когда можно менять зимнюю резину на летнюю этой весной
В 2023 году, как и всегда, переход от зимней резины к летней требует особой осторожности. В России переобувка происходит с учетом погодных условий и рекомендаций специалистов. Долгое время ситуация в центральном регионе России и Москве не позволяла безопасно перейти на летнюю резину. Всему виной ночные заморозки. Днем температура оставалась меньше 10 градусов. Такая погода не является оптимальной для перехода на летнюю резину.
Специалисты рекомендуют переобуваться, когда среднесуточная температура превышает 5-7 градусов тепла, ведь летняя резина теряет в качестве сцепления даже при плюсовой холодной погоде (чуть больше нуля). Сейчас прогноз погоды в Москве и области благоприятный для перехода на летнюю резину — заморозков больше не ожидается. В ближайшие недели ожидается хорошая, теплая и солнечная погода. Переобуваться можно уже после 7 апреля — в эти выходные и далее.
Прогноз погоды в Москве и Московской области на апрель 2023
Впрочем, несмотря на то, что в центре городов снег и лед уже растаяли, в отдаленных местах, таких как проселочные дороги, удаленные деревни и села, снег и лед могут лежать дольше. Поэтому водителям необходимо быть особенно осторожными в этих районах, если вы уже сменили резину на летнюю.
Традиционный совет экспертов: о переобувке должны задумываться в первую очередь обладатели шипованной зимней резины, ведь ее ездовые свойства ухудшаются на сухом асфальте. На «липучке» можно комфортно ездить и до конца апреля — многие так и поступают, не торопясь в шиномонтаж, памятуя о переменчивой российской погоде.
На шиномонтаже обращайте внимание на степень износа как зимней, так и летней резины, ведь уже через несколько лет эксплуатации он способен значительно ухудшать устойчивость автомобиля и сцепление с дорогой. Согласно ПДД, остаточная глубина протектора летних легковых шин должна быть не менее 1,6 мм, а зимних — не менее 4 мм.
Развеяны пять опасных мифов о смене летней резины на зимнюю
Среди россиян до сих пор популярны мифы о смене летней резины на зимнюю, такие как неэффективность шипов на льду или то, что достаточно поставить зимние шины только на ведущую ось, рассказал «Ленте.ру» главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Он напомнил, что недавно в России впервые юридически закрепили запрет на использование шин не по сезону, а также развеял самые опасные заблуждения.
В нынешнее время уже не обсуждаются эти традиционные отсылы к нашим праотцам — мол, раньше ездили круглый год на одной резине и ничего. Раньше много чего не было. Например, у автомобилей не было печек, ездили в валенках и тулупах. Это же не значит, что сейчас нужно делать автомобили без печек?
Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем»
Миф первый. Важны не шины, а опыт вождения
Несмотря на то, что опыт действительно необходим, считает Кадаков, опыт плюс зимние шины — это гораздо лучше.
«Потому что с помощью пистолета и доброго слова можно сделать больше, чем с помощью только доброго слова, — сказал он. — Я всецело этот миф не поддерживаю, но доля правды в нем есть. Конечно, человек, который не умеет ездить зимой, способен разбиться и на зимних шинах».
Миф второй. Внедорожникам зимние шины не нужны, потому что полный привод и на летних вытянет
Зимой ездить на внедорожнике на летних шинах является полной глупостью, уверен главный редактор «За рулем».
«Во-первых, смотри пункт один, который мы уже обсудили. А во-вторых, автомобиль должен не только откуда-то выезжать и подниматься на какие-то пригорки, автомобиль должен нормально управляться и нормально тормозить. То, что вы разгоняетесь четырьмя колесами, а не двумя, не значит, что вы тормозите восемью, а не четырьмя. Тормозите вы по-прежнему четырьмя колесами, и в этом смысле ничего для автомобиля не меняется. И поворачиваете вы по-прежнему только двумя передними колесами. Так что этот тезис — глупость полная», — заявил он.
Миф третий. Достаточно купить только пару хороших покрышек и поставить их на одну ось
С этим если и можно согласиться, то с большой натяжкой, полагает собеседник «Ленты.ру».
Понимаете, как говорится, кроилово ведет к попадалову. Опять же, здесь есть некая доля правды, но это как спрыгнуть с девятого этажа — тут тоже есть некоторый шанс выжить. Надо ли пробовать — не уверен. Я не хочу это пропагандировать, но, если просто порассуждать, понятно, что, поставив на ведущую ось зимние шины, ехать будет легче, чем на всех четырех летних. Это очевидно. Но все остальные проблемы останутся
Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем»
По словам эксперта, при использовании только двух зимних шин у автомобиля изменится поведение на дороге, некоторые характеристики управляемости. При этом если у машины нет системы стабилизации и ABS, у водителя могут возникнуть большие проблемы, указал Кадаков.
Миф четвертый. В мороз шипы на льду бесполезны
Шипы на льду не бесполезны, отметил собеседник «Ленты.ру», однако физические свойства льда по мере усиления мороза меняются. По его словам, именно с этим связано распространение подобного заблуждения.
«Во-первых, с усилением мороза лед становится более твердым, в него хуже вгрызаются шипы. А во-вторых, он становится более шершавым, и по такому льду шипу работать сложнее, а фрикционной (то есть зимней нешипованной) шине, наоборот, легче работать, когда появляются небольшие неровности, микроторосы, трещины — за них нешипованная шина цепляется лучше, чем за гладкий лед. В этом смысле при усилении мороза, допустим, до минус 30 градусов фрикционные шины начинают лучше цепляться, а шипованные шины, наоборот, хуже», — объяснил эксперт.
Материалы по теме:
Россию захватили китайские автомобили. Как Китай борется с США и Европой за мировой рынок авто?
17 июля 2023
Россияне жалуются на дефицит бензина. Почему топлива не хватает, а цены на него растут?
19 сентября 2023
По его словам, вопрос лишь в том, как провести эту границу, которая в реальности очень размыта: лед в разных местах имеет различные физические свойства, на это накладываются отличия в характеристиках и качестве зимних шин различных марок и производителей.
Миф пятый. На нешипованных зимних шинах можно ездить круглый год, даже летом
Кадаков считает, что ездить на липучке летом экономически невыгодно и не вполне безопасно, поскольку у зимней фрикционной шины довольно мягкий верхний слой протектора, и она начитает хуже работать при плюсовых температурах.
«Она работает, едет, но, во-первых, она хуже держит сцепление, это очевидно. Во-вторых, она быстро изнашивается. Если не на чем ездить, то, наверное, да, такой вариант использования нешипованных зимних покрышек допустим. Но за лето мы угробим их. То есть я в этом никакого смысла не вижу. Износ сильнее, а тормозной путь тем длиннее, чем выше температура воздуха», — указал он.
Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2023 году?
Оптимальное время замены сезонного комплекта шин — период, когда среднесуточная температура днем составляет не ниже семи градусов тепла, рассказал «Ленте.ру» технический директор автомобильного маркетплейса FRESH Максим Рязанов.
Он отметил, что свойства летней резины начинают теряться даже при плюсовых, но пониженных температурах. В частности, снижается эластичность и повышается жесткость, что приводит к ухудшению сцепления покрышек с дорожным полотном, потере управляемости. По словам эксперта, гораздо безопаснее ездить на шипованной резине в плюсовую температуру, чем на летней по гололеду.
С 1 сентября 2023 года в России официально запретили езду на машинах с шинами не по сезону, в частности, на летней резине зимой (декабрь, январь, февраль) и на шипованной — летом (июнь, июль, август).