RAM 2500 и 3500 HD 2021 и 2022 год выпуска
Кто сказал, что грузовики не могут выглядеть стильно? Вот, к примеру показанные в январе 2019 полноразмерные, стоящие на ступеньку выше своих собратьев, большие пикапы RAM с индексами 2500/3500 даром, что являются тяжеловозами, но выглядят очень современно и даже красиво.
Для тех, кто за рулём
СОДЕРЖАНИЕ:
Они, несмотря на свои гигантские размеры, почти полностью повторяют внешность младшего пикапа RAM 1500. Точно такая же решетка радиатора и даже фары головного света. Правда в базе стоят обычные галогеновые, но за доплату доступен и светодиодный свет.
Впрочем, такие автомобили покупает не для развлечения, это настоящие трудяги. В зависимости от мотора масса буксируемого прицепа может достигать почти 16 тонн.
Действительно, самый настоящий грузовик. Именно поэтому самым важным в конструкции этих машин была, есть и будет оставаться мощнейшая рама для пикапов категории Heavy Duty.
Так вот у представленных два года назад машин она полностью состоит из высокопрочной стали. Ее заметно усилили на кручение.
Однако рама без подвески ничего и никуда не увезет. Так вот новые RAM 2500/3500 уже в базовых вариантах оснащаются амплитудозависимыми амортизаторами. Причем более легкий 2500 имеет пружины с переменным шагом навивки, а вот более грузоподъемная версия 3500 — усиленные рессоры.
Но и это еще не все. В корме этой модели можно установить пневмоподвеску. При этом она будет не только поддерживать заданный клиренс, в независимости от загруженности кузова, но и имеет специальный режим «погрузка». Когда машина максимально «приседает» для удобства.
Кстати, вот еще одно отличие от сугубо гражданских RAM 1500. У первых в задней части нет никаких рессор, подвеска полностью независимая, а вот у тяжеловеса 3500 листовые рессоры присутствуют. Оно и понятно, эту машину создавали для работы. Конечно, есть вариант пневматики и для 2500, но его задача лишь поддерживать клиренс задней части автомобиля в независимости от загруженности кузова.
Судите сами. Версия 2500, в зависимости от размеров грузовой платформы может увезти в кузове почти две тонны груза. А вот 3500 полностью отвечает своему индексу, в его платформу можно загрузить именно 3,5 тонны.
Чтобы нормально ехать такому автомобилю нужен и соответствующий силовой агрегат. Так вот в базе предлагается V-образная восьмерка HEMI объемом 6,4 литра и пометкой Heavy Duty. Ее мощность 410 сил. Мотор оснащен фирменной системой Multi-Displacement System (MDS) которая ранее применялась только на легковых машинах.
По сути, это программа отключения части цилиндров при низких нагрузках. Она позволяет экономить топливо. Крутящий момент передается к задним или всем четырем колесам посредством хорошо знакомой по младшим версиям пикапов 1500 восьмиступенчатой автоматической трансмиссии.
Кстати, Ram HD 2500 2022 разработан, чтобы тянуть груз до 9 072 кг, при оснащении турбодизельным двигателем 6.7 Cummins. Это один из лучших показателей в своем классе.
Рядная турбо-шестерка объемом 6,7 литра обладает совершенно фантастическими показателями. При мощности в 370 сил ее момент равен 1152 ньютонам. Конечно же работает она уже с совершенно иной трансмиссией. Это шеститупенчатый «автомат».
Но вот у РАМ 3500 появляется еще одна версия мотора. Это более «прокачанный» вариант «дизеля». У него под капотом табун из 406 лошадей и момент приближается к рекордным показателям в 1360 ньютонов. Тут стоит тоже шестиступка, но это другой «автомат», и он имеет другие настройки.
Как мы уже говорили выше все без исключения модификации могут иметь как задний, так и полный привод. В версии пикапа с индексом 2500 есть даже специальная внедорожная версия Power Wagon. У нее только один мотор и только полный привод. Клиренс чуть выше, чем у собратьев, есть блокировки дифференциалов и даже возможность отключить стабилизаторы поперечной устойчивости.
Зато у версии 3500 можно заказать сдвоенные задние колеса. Такая компоновка сочетается как с полным, так и с задним приводом.
Интерьер практически такой же как у пикапа 1500. Правда в базе предлагается совсем крохотный пятидюймовый дисплей. Можно заказать машину с восьмидюймовым монитором, а в топовых версиях предлагается и 12-дюймовый монитор.
А вот обновлённый 2022 Ram 2500 в комплектациях Limited и Limited Longhorn обладает самым роскошным интерьером в своем классе, с премиальными кожаными сиденьями с обогревом и вентиляцией и отделкой салона из натурального дерева и алюминия.
Новая система Uconnect 5 идет уже в базе, и она в четыре раза быстрее предыдущей системы и имеет в три раза больше оперативной памяти.
Селекторы коробок тоже разные. В базе и в вариантах с дизельным мотором на рулевой колонке расположена «кочерга». А вот с версий подороже появляется шайба, как и на младших версиях пикапов. Есть и двухзонный климат-контроль и камеры кругового обзора.
В общем все, что может предложить обычная легковушка.
Кстати, по размерам кабины эти гиганты всегда считались чемпионами. Большего простора не предлагает ни один производитель.
Максимально большая кабина MEGA CAB — важное преимущество RAM 2500 над конкурентами.
В салоне свободно размещаются пять человек, а за задним диваном есть дополнительное место для хранения багажа. Кстати, любой из описанных нами автомобилей РАМ вы можете заказать у нас и привезти в Россию.
Немного о заслугах РАМ
Авторитетное издательство Motor Trend назвал Ram Heavy Duty лучшим пикапом 2020 года. Победа Ram Heavy Duty стала второй подряд за три года для бренда: в 2019 году Ram 1500 получил звание «Пикап года 2019», а в 2021 году «Пикап года» получил экстремальный Ram TRX.
Напомним, что награду Motor Trend «Of the Year» получают лучшие автомобили, представляющие исключительную ценность, превосходство в своих классах и влияние на автомобильный мир.
Более подробно об этих и других автомобилях RAM, эксклюзивно представленных на российском рынке, смотрите на сайте и ютуб канале компании Авто Премиум Груп.
Бортжурнал RAM 2500 и 3500 HD 2021 и 2022 год выпуска
Автомобили
- Автомобили в наличии
- Каталог
Dodge Ram 1500
Что такое Dodge Ram? Это большой, мощный и брутальный автомобиль, на котором можно ездить, как по городу, так и в сельской местности. До 2011 года марка принадлежала бренду Dodge. Сейчас это отдельное подразделение Ram Trucks (по-прежнему принадлежащее компании Chrysler). Первые автомобили этой марки сошли с конвейера в уже далёком 1981 году, и стали так популярны, что пережили несколько «реинкарнаций».
Сама маркировка моделей зависит исключительно от параметров их грузоподъёмности. К примеру, если машина называется Додж Рам 1500, это означает, что машина рассчитана на 1,5 тыс. фунтов груза. Каждое следующее поколение (2500, 3500) – больше и способно перевозить более тяжёлые и габаритные грузы. То есть, на машине с маркировкой 1500 можно перевезти примерно 680 кг, на Рам 2500 – уже более тонны, а на 3500 – 1,36 тонны. Выпускаются также машины с маркировкой 4500 и 5500, но они считаются грузовыми.
Ещё начиная с 1972 года, заводы ТМ Dodge выпускали пикапы D-Series. В 80-х годах прошлого века провели фейслифтинг, в результате которого увеличилась головная оптика, появилась новая панель приборов и кресла. Интерьер изменился до неузнаваемости, а вот экстерьер лишь частично.
Для этого автомобиля использовались двигатели объёмом от 3,7, до 5.9 литров. Все двигатели могли комплектоваться разными типами карбюраторов. Наиболее серьёзные изменения произошли в начале девяностых, когда на рынке появилось 2 поколение Dodge Ram 1500/2500/3500.
- Dodge Ram 1500 — 2009-2017
- Крышки Dodge Ram 2009-2017
- Кунги Dodge Ram 2009-2017
- Вставка в кузов (вкладыш)
- Выкатная платформа
- Обработка грузового отсека
- Сенд-трак
- Шины и диски
- Ящик в кузов
Вопрос Помогите определиться что взять 1500 или 2500.
Всем привет.
Рассматриваю покупку по весне ram 1500. Хотел комплектацию Ламери. Кобину макс. Но смотрю у многих 2500 Мега каб.
ТЕперь вопрос. Волнуют тех хар 2500 а именно насколько он больше 1500. И с каким движком брать есть 5.7 хеми или дизель. Так же интересует минимальная длина если мега каб. Или ссылка на инфу. И вообще почему 2500 а не 1500.Меньше Подробнее
- Сообщений: 1752
- Спасибо получено: 711
10 года 3 мес. назад #229727 от Петровский
Петровский ответил в теме Re: Помогите определиться что взять 1500 или 2500.Во первых 1500 категория В 2500 — категория С
1500 это большой пикап
2500 это маленький грузовиккатать себя — бери бензин
таскать прицеп + дальняк бери дизельМеньше Подробнее
- Сообщений: 497
- Спасибо получено: 102
10 года 3 мес. назад #229729 от PIRAT
PIRAT ответил в теме Re: Помогите определиться что взять 1500 или 2500.Петровский пишет: Во первых 1500 категория В 2500 — категория С
1500 это большой пикап
2500 это маленький грузовиккатать себя — бери бензин
таскать прицеп + дальняк бери дизель
Правильно, а экономии при сегодняшних ценах на саляру только чуть. Зимой еще и геморрой
Меньше Подробнее
- Сообщений: 1354
- Спасибо получено: 505
10 года 3 мес. назад #229732 от Артем
Артем ответил в теме Re: Помогите определиться что взять 1500 или 2500.2500 это Машин
ООООМеньше Подробнее
- Сообщений: 1998
- Спасибо получено: 605
10 года 3 мес. назад #229737 от Юрич
Юрич ответил в теме Re: Помогите определиться что взять 1500 или 2500.Артем пишет: 2500 это Машин
ОООО
а 2500 Мега это ОГОГОООООО 
Меньше Подробнее
- Сообщений: 1998
- Спасибо получено: 605
10 года 3 мес. назад #229742 от Юрич
Юрич ответил в теме Re: Помогите определиться что взять 1500 или 2500.Петровский пишет: Во первых 1500 категория В 2500 — категория С
1500 это большой пикап
2500 это маленький грузовиккатать себя — бери бензин
таскать прицеп + дальняк бери дизельПравильно, а экономии при сегодняшних ценах на саляру только чуть. Зимой еще и геморрой
ну да, только расход на дизеле в 1,5 раза меньше, а момент 1,5 раза больше
Спасибо сказали: FReeDY
Меньше Подробнее- Сообщений: 8694
- Спасибо получено: 2460
10 года 3 мес. назад #229744 от 555 (Сергей)
555 (Сергей) ответил в теме Re: Помогите определиться что взять 1500 или 2500.
Бесполезный холивар.
Меньше Подробнее- Сообщений: 2224
- Спасибо получено: 1203
10 года 3 мес. назад #229747 от Dim Ok Авто-Профит
Dim Ok Авто-Профит ответил в теме Re: Помогите определиться что взять 1500 или 2500.Бензин или дизель — это как брюнетки или блондинки, 1500 или 2500 — самому прокатиться и понять что ближе грузовик или не грузовик. Я за бензиновый грузовик.
Спасибо сказали: RAMenchanin
Меньше Подробнее- Сообщений: 4287
- Спасибо получено: 507
10 года 3 мес. назад #229751 от Ленчик
Ленчик ответил в теме Re: Помогите определиться что взять 1500 или 2500.
«При нынешних ценах на солярку». Есть места, и многие знают. У меня, к сожалению далече от дома, но я знаю, где брать солярку, именно отменную, по 22-25 руб/л. Наврядли кто Вам сдаст такой же бензин.
Ну. это — каждому своё.
Проблемы в семье доставляет только старенький бензиновый американец. Свечи , форсунки. инжектор. незавод на сильном морозе — засранные ещё чёт там.У меня нынче только одна проблема на 5-м году владения. Воды хлебнули. Хлебнули на ГАЗПРОМЕ В БАК. пол-ведра. вылили. Ну, осталось форсы в жизнь привесть — и ласточка!
Повторюсь! Это мои первые. по моей тупости и безграмотности — надо ж! поддаться рекламе. МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ.
И поехать заправиться на ГАЗПРОМ! Не путать с ГазпромНефтью! Это первые неожиданные проблемы с машиной за почти 100000 миль. миль! эксплуатации в РФ.
Выбирает каждый сама за себя. Я после первой поездки на Рэме 1500 2002 г. (от Дяди Юры) поняла, что мне нужен 2500-й (предоставленный для тест-драйва Дядей Боней — точнее Дмитрием Босягиным) и дизель)))Спасибо сказали: 555 (Сергей) , veled323
Меньше Подробнее- Сообщений: 5
- Спасибо получено: 0
Поколения Dodge Ram
Американский полноразмерный пикап Додж Рэм выпускается с 1981 года и с тех пор было выпущено 5 поколений автомобилей:
Dodge Ram 1st Gen D/W, 1981-1993 г.в.
Общая информация
Первое поколение пикапов Dodge Ram было представлено в 1981 году. Производитель придерживался обозначения «D» для заднеприводных и «W» для полноприводных версий автомобиля. Аналогично пикапам марки Ford, индекс грузоподъемности определялся одним из чисел – 150 (1/2 тонны), 250 (3/4 тонны) и 350 (1 тонна) в названии конкретной модификации.
С точки зрения внешнего вида, первая модель Ram’а представляла фейслифтинг предыдущего поколения пикапов марки Dodge, которая носила обозначение D-Series и выпускалась с 1972 года. Новую модель характеризовали увеличенные задние фонари, одинарные квадратные фары и классический угловатый дизайн кузова. Кроме этого, был полностью переработан интерьер, включая сиденья и приборную панель.
D/W Ram комплектовался одним из трех возможных двигателей: Slant-6, объемом 3.7 литра, V8, объемом 5.2 литра и V8, объемом 5.9 литра. На каждый из двигателей устанавливалось несколько различных моделей карбюраторов.
В 1984 году к модификациям пикапа добавилась версия с грузовым индексом 100. Она позиционировалась, как автомобиль для тех, кому необходимо перевозить объемные грузы, но не в повседневном режиме. Впоследствии, в 1990 году эта модель была снята с производства по причине выхода на рынок и начала успешных продаж пикапа Dodge Dakota.
Основные характеристики
Параметр/Модификация 100 150 250 350 Период производства 1981 — 1993 гг. Модификации Двухдверный Двухдверный/Четырехдверный Двухдверный/Четырехдверный Двухдверный/Четырехдверный Двигатели 3.7 L Slant-6 16 5.2 L LA V8 5.9 L LA V8 5.9 L B5.9 diesel 16 3.9 L Magnum V6 5.2 L Magnum V8 5.9 L Magnum V8 Трансмиссия 3-х ступенчатая, автоматическая Колесная база, дюймов 115 115 131 131 Длина, дюймов 190.8 190.8 210.8 210.8 Ширина, дюймов 79.5 79.5 79.5 79.5 Высота, дюймов 73.3 73.3 73.2 73.2 Объем бензобака, галлонов 22 22 30 30 Длина грузового отсека, футов 6.5 6.5 8.0 8.0 Модели и параметры двигателей
Год Двигатель Мощность Момент (ft*lbf) 1981 — 1987 3.7 L Slant-6 I6 152 л.с. (71 Квт) 1981 — 1987 5.2 L LA V8 125 л.с. (104 Квт) 250 1981 — 1988 5.7 L LA V8 170 л.с. (127 Квт) 270 1988 — 1991 5.9 L LA V8 140 л.с. (104 Квт) 260 1989 — 1991 3.9 L LA V6 125 л.с. (93 Квт) 195 1989 — 1992 5.9 L LA V8 190 л.с. (142 Квт) 140 1989 — 1993 5.9 L Chrysler LA engine gas V8 160 л.с. (160 Квт) 1992 — 1993 5.2 L Magnum V8 235 л.с. (172 Квт) 140 1993 5.6 L Magnum V8 230 л.с. (172 Квт) 335 Dodge Ram 2nd Gen BR/BE, 1994-2001 г.в.
Общая информация
В 1994 году линейка пикапов Dodge RAM претерпела серьезные изменения, которые касались всего: от внешнего вида, до ключевых технических узлов. Анализ пожеланий покупателей демонстрировал их стремление сделать автомобиль внешне походящим на самый настоящий грузовик. В итоге, новая модель приобрела увеличенные размеры, огромную решетку радиатора и свой собственный имидж, более не похожий на аналогичные автомобили марок Chevrolet и Ford.
Индекс грузоподъемности стал четырехзначным, теперь грузоподъемность стала обозначаться как 1500, 2500 и 3500. Модификация 3500 оснащалась сдвоенными колесами заднего моста, а для 2500 существовали два варианта: Heavy Duty и Light Duty. Первая из них также комплектовалась сдвоенными колесами задней оси. Каждая из модификаций предлагалась как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении.
Новый RAM комплектовался следующими бензиновыми двигателями: 3.9L V6, 5.2l V8, 5.9L V8 и турбо-дизелем Cummins. Кроме этого, в линейку вскоре был добавлен двигатель 8.0L V8, который позиционировался, как выбор для тех, кто нуждается в высоких мощностных характеристиках, но желает связываться с дизельным мотором, которые до сих пор не слишком популярны в США. Двигатель V10 и дизель Сummins устанавливались на пикапы с индексом грузоподъемности 2500 и выше.
Модель 1994 года продемонстрировала успешные продажи за все годы своего существования, пик которых пришелся на 1999 год, когда было реализовано более 400 000 автомобилей. Однако после обновления модельного ряда пикапов Chevrolet в 1999 году продажи несколько снизились.
В 2002 году был анонсирован новый Dodge RAM 1500 и даже тогда, как началось его производство, модификации 2500 и 3500 продолжали выпускаться в старом кузове вплоть до 2003 модельного года. Это было связано с тем, что ожидался выход нового двигателя 5.7L V8 HEMI на смену популярного 5.9L V8.
Основные характеристики
Параметр/Модификация 1500 2500 2500 (сдвоенная ось) 3500/3500 (сдвоенная ось) Период производства 1994 — 2002 гг. (1500 до 2001 включительно) Модификации Двухдверный / Четырехдверный Двухдверный / Четырехдверный Двухдверный / Четырехдверный Двухдверный / Четырехдверный Двигатели 3.9 L Magnum V6 5.2 L Magnum V8 5.9 L Magnum V8 5.9 L B5.9 diesel I6 8.0 L Ram Tough V10 5.9 L ISB diesel Трансмиссия 4-х ступенчатая АКПП, 5-ти ступенчатая МКПП, 6-ти ступенчатая МКПП Колесная база, дюймов 134.7 134.7 154.7 134.7/154.7 Длина, дюймов 224.1 224.1 244.1 224.1/244.1 Ширина, дюймов 79.3 79.3 79.4 93.5/93.5 Высота, дюймов 74.5 75.1 77.3 77.4/77.4 Объем бензобака, галлонов 26 34 35 35/35 Длина грузового отсека, футов 6.5 8.0 8.0 8.0 Модели и параметры двигателей
Год Двигатель Мощность Момент (ft*lbf) 1994 — 2001 3.9 L Magnum V6 175 л.с. (131 Квт) 220-225 1994 — 2001 5.2 L Magnum V8 220 л.с. (172 Квт) 300 1994 — 1997 5.9 L Magnum V8 230 л.с. (127 Квт) 330 1994 — 1995 5.9 L Magnum 12 Valve Diesel I6 300 л.с. (224 Квт) — 1994 — 2001 8.0 L Ram Tough V10 125 л.с. (93 Квт) 400 1998 — 2001 5.9 L Magnum V8 250 л.с. (142 Квт) 345 Dodge Ram 3rd Gen DR/DH, 2002-2008 г.в.
Третье поколение пикапов Dodge Ram 1500 выпускалось с 2002 по 2008 год, а 2500/3500 — с 2003 по 2009. При этом с 2006 года выпускались рестайлинговые версии 1500, а с 2007 — и 2500/3500.
Модельный ряд 2002-2005 Dodge Ram серии 1500 представлен двумя моделями – Dodge Ram Regular Cab и Quad Cab с колёсной формулой 4х2 и 4х4. Все автомобили этого модельного ряда классифицируются как «грузовой бортовой» категории «В». Двигатели – только бензиновые V6 — 3.7 литра Magnum, V8 – 4.7 Magnum и V8 – 5.7 Hemi.
Модельный ряд 2002-2006 Dodge Ram серии 2500 и 3500 представлен тоже двумя моделями – Dodge Ram Regular Cab и Quad Cab с колёсной формулой 4х2 и 4х4, все автомобили имеют полную массу более 3500 кг и соответственно классифицируются как «грузовой бортовой» категории «С». Так же большинство автомобилей серии 3500 имеют двухскатную ошиновку задней оси, увеличенную грузоподъёмность и полную массу более 5000 кг. Применяемые двигатели — шестицилиндровые дизельные Cummins 5.9 литра и бензиновые V8 5.7 Hemi.
Специальные версии:
- SRT-10 – Наиболее «заряженная» версия пикапа, которая оснащалась как трехместной так и полноразмерной кабиной, а также легендарным двигателем V10 аналогичным тому, что устанавливались на автомобили Dodge Viper. Модификацию также характеризовали 22-дюймовые диски, уменьшенный клиренс и спортивный обвес.
- PowerWagon – Эта версия, которая была представлена в 2005 году позиционировалась, как пикап для преодоления тяжелого бездорожья. Она комплектовалась двигателем V8 5.7L HEMI, электронно-блокирующимися дифференциалами, внедорожными 33-дюймовыми шинами и другими атрибутами, необходимыми для выживания в условиях бездорожья. Модификация PowerWagon базировалась на версии пикапа с индексом 2500.
- Rumble Bee – представляет собой спортивную заднеприводную версию пикапа с двигателем 5.7L V8 HEMI. Эта модификация выпускалась только с короткой трехместной кабиной, уменьшенным клиренсом, 20-ти дюймовыми колесами и настроенный системой выхлопа. На задней части кузова Rumble Bee располагалась полоса с фирменным изображением. Все автомобили этой модификации выпускались либо в чёрном, либо в ярко-желтом цвете.
- Daytona – «спортивная» модификация пикапа с двигателем V8 5.7 HEMI, доступная как с короткой, так и с полноразмерной кабиной. К её отличиям относятся 20-ти дюймовые хромированные колесные диски, пониженный клиренс, капот от SRT-10, двухтрубная система выхлопа и задний спойлер, аналогичный тому, что ставился на легендарный Dodge Charger Daytona в конце 60-х годов XX-го века.
- HemiSport – так называлась версия Rumble Bee с полноразмерной кабиной. Кроме этого, данная модификация выпускалась как в заднеприводном, так и в полноприводном вариантах. Автомобили HemiSport выпускались в черном, серебристом и красном цветах.
- NightRunner – было выпущено всего 2000 автомобилей этой модификации с января по декабрь 2006 года. Dodge RAM NightRunner комплектовался 20-ти дюймовыми хромированными колесными дисками, двигателем V8 5.7L HEMI, тонированной передней оптикой и характерными графическими изображениями NightRunner.
Основные характеристики
Параметр/Индекс грузоподъемности 1500 2500 3500 Период производства 2002 — 2007 гг. Модификации Двухдверный/Четырехдверный Двухдверный/Четырехдверный Двухдверный/Четырехдверный Двигатели 3.7 L PowerTech V6 4.7 L Magnum V8 5.9 L Magnum V8 5.9 L ISB diesel I6 5.7 L Hemi V8 8.3 L Viper V10 Трансмиссия 4-х ступенчатая АКПП (45RFE), 5-ти ступенчатая АКПП (545RFE), 6-ти ступенчатая МКПП Колесная база, дюймов 120.5/140.5/160.5 140.5/160.3/160.5 140.5/160.3/160.5 Длина, дюймов 207.7/229.7/249.7/227.7/247.7 229.7/249.7/227.7/247.7 229.7/249.7/227.7/247.7 Ширина, дюймов 79.5/80 79.5/79.6/80 79.5/80/96 Высота, дюймов 75.3/75.5/75.9/78.7 78.1/78.5/78.6 78.7/79.1 Объем бензобака, галлонов 26 35 35 Длина грузового отсека, футов 6.5 6.5 — 8.0 6.5 — 8.0 Модели и параметры двигателей
Год Двигатель Мощность Момент (Н*М) 2002 — 2005 3.7 L PowerTech V6 215 л.с. (160 Квт) при 5200 об./мин 235 при 4000 об./мин 2002 — 2005 4.7 L Magnum V8 235 л.с. (172.2 Квт) при 4400 об./мин 407 при 3500 об./мин 2002 5.9 L Magnum V8 245 л.с. (183 Квт) — 2003 — 2005 5.7 L HEMI V8 345 л.с. (257 Квт) при 5400 об./мин 508 при 4200 об./мин 2002 — 2005 4.7 L Cars Gas V8 305 л.с. (350 Квт) при 5000 об./мин 400 при 2800 об./мин 2004 — 2006 8.3 L Viper V10 500 — 510 л.с. (373 Квт) 712 Рестайлинг
В 2006 году была представлена обновленная версия Dodge RAM. В целом, её можно характеризовать как фейслифтинг предыдущей. Основной особенностью этой модели следует отметить модификацию MegaCab, которая сочетает двухметровый (6-ти футовый) кузов и дополнительные 20 дюймов длины кабины, которые позволяют с комфортом расположиться трем пассажирам на заднем диване. В качестве опции теперь предлагается система навигации, а передние фары доработаны с целью достижения лучшей эффективности.
Кроме этого, базовый двигатель V8 5.7 HEMI на обновленных пикапах с индексом 1500 заменен на новую его модификацию, с системой отключения цилиндров, которая устанавливается на седаны Chrysler/Dodge. Данный двигатель позволяет в существенной степени экономить топливо при езде, как в городе, так и по трассе.
В 2007 году Chrysler анонсировал выпуск новых модификаций тяжелых пикапов с грузовыми индексами 4500 и 5500.
Dodge Ram 4th Gen DS/DJ, 2009 — 2018
Модельный ряд 2009-2018 Dodge Ram серии 1500 представлен тремя моделями – Dodge Ram Regular Cab, Quad Cab и новым кузовом Crew Cab с колёсной формулой 4х2 и 4х4. Автомобили этого модельного ряда классифицируются как «грузовой бортовой» категории «В». Однако практически все автомобили с кузовом «Crew Cab» таможенные органы Российской Федерации пытаются классифицировать по собственно разработанной и никому не понятной методике и исходя из внутриведомственных писем «для внутреннего пользования» как «легковой», при этом не обращая внимания на данные завода – изготовителя, которые полностью соответствуют прямому назначению автомобиля.
Двигатели – бензиновые V6 — 3.7 литра Magnum, V8 – 4.7 Magnum и V8 – 5.7 Hemi. После рестайлинга 4.7 был заменен на бензиновый 3.6 Pentastar, а еще позже появился 3.0 Ecodiesel (VM Motori).
Модельный ряд 2010-2019 Dodge Ram серии 2500 и 3500 представлен тоже тремя моделями – Dodge Ram Regular Cab, Crew Cab и Mega Cab с колёсной формулой 4х2 и 4х4, все автомобили имеют полную массу более 3500 кг и соответственно классифицируются как «грузовой бортовой» категории «С». Так же большинство автомобилей серии 3500 имеют двухскатную ошиновку задней оси, увеличенную грузоподъёмность и полную массу более 5000 кг. Применяемые двигатели — шестицилиндровые дизельные моторы Cummins 6.7 литра, но так же и бензиновые V8 5.7 Hemi.
Поколение DS/DJ выпускалось с 2009 года и в 2013 претерпело серьезный фейслифтинг, который полностью преобразил салон, интерьер и системы комфорта.
Dodge Ram 5th Gen, 2019 – н.в.
Dodge Ram 2019 был представлен 15.01.2018 на Детройтском Автошоу – в настоящий момент является, по всей видимости, самым комфортабельным пикапом.