Что такое стант на мото

Информация про стант с фото

Для начала давайте же вместе вспомним, что же представляет из себя вышеуказанное понятие. Слово «stunt» имеет англоязычное происхождение и переводится, как «трюк». Именно мото трюки являются неотъемлемой частью жизни большинства мотоциклистов-фанатиков. Многие из вас хотя бы раз ставили своего железного коня «на дыбы». А вот полностью перевести байк в максимально ровное вертикальное положение удавалось наверняка немногим. Это, в большинстве случаев проделывают лишь истинные фанаты байкерского транспорта.

Что же нужно для того, дабы у вас получалось делать такие сложные трюки, как на фото. Стант байк — это одно из неотъемлемых условий правильного осуществления вертикальной езды на мотоцикле. Среди абстрактного важна и верная любовь к двухколесной технике. Но, конечно же, решающим фактором в проделывании таких незаурядных мотоциклетных «фокусов» остается постоянная и упорная тренировка. Учится подобной езде нужно каждый день при любых настроении и погоде.

Если углубится в истории «stunt riding», то последняя берет начало в Британии 1980-х гг. Основоположником его стал человек по имени Гарри Ротл. Он сформировал набор самых типичных трюков стантинга. Для этого он выводил свой байк в вертикальное положение с опорой, как на заднее, так и на переднее колесо. Последний вид езды называют «стоппи», ну, а курсирование на заднем колесе мото именуют «вилли». Среди элементов станта можно встретить и «донутс», представляющий из себя контролируемый занос заднего колеса, постоянно пребывающего на одном месте. Существуют даже соревнования мирового уровня, которые включают тройку вышеуказанных мотоциклетных трюков.

Стант мото спорт

Данный вид мотоспорта предусматривает использование ряда особенных мотоциклов. Да люди, что исполняют такие трюки не должны боятся боли от падений. Без последних невозможно покорить данную дисциплину. Необходимо быть готовым и к тому, что байк придется чинить неоднократно. В перечне типичных повреждений скорее всего будет фигурировать: потертость слайдеров и подножки, поломка рычагов и педалей, изгибание руля и стенок топливного бака, искривление дисков колес и разрыв резины, потеря масла и критический износ двигателя. Впрочем список неприятностей с конструкцией стант байка можно продолжать и продолжать.

Купить стант мото — это далеко не предел всего необходимого для покорения этого вида спорта. Необходимо заранее позаботится о правильной экипировке. Причем защитить нужно не только себя, но и свой мотоцикл. В противном случае, вы наверняка разоритесь от постоянного серьезного ремонта железного коня и лечения себя. Кроме того, приобретенный байк нужно слегка модернизировать для участия в «stunt-riding». Технические характеристики стант мото должны полностью соответствовать потребностям дисциплины.

Правильный выбор мотоцикла в данном случае также немаловажен. Для этих целей чаще всего покупают спортбайк. Это класс легким, мощных и весьма маневренных стальных скакунов, обладающих повышенной отзывчивостью движка. Конечно же, из числа вышеуказанной техники среди стантеров повышенным спросом пользуются японские мотоциклы. Об этом детально мы и расскажем ниже.

Стант байк

Выбор мото для трюков вышеуказанного типа чаще всего останавливается на модели мотоцикла «Honda CBR 900». Весомой популярностью среди данного вида райдеров этот мото пользуется не спроста. Относительно свежие железные кони этой линейки подходят для «stuntride» наилучшим образом и это проверено в ходе многолетней практики. Среди других байков лучшего японского мотобренда стантеры нередко используют «Honda CBR 600 F4». Это компактный мотоцикл, что выделяется облегченным весом и надежностью.

В числе не менее популярных стант-байков также: «SuzukI GSX R 750», «Yamaha R6», «Kawasaki 636», «Suzuki GSX R600» и «Yamaha R1». Интересно, что в таком мотоспорте используются даже легендарные американские мотоциклы «Harley-Davidson», что представляют класс «чопперов». Официально же соревнования стантрайдеров имеют лишь одно существенное ограничение — кубатура движка мото трюкачей не должна быть ниже 600 см3. На тренировка же дозволено использовать любые железные кони.

Напоминаем, что купить стант байк — это лишь пол дела на пути к осуществлению сложнейших вертикальных трюков. Необходимо ведь правильно осуществить и подготовку мотоцикла. Изначально монтируйте на мото кроссовый тип руля. Все резиновые шланги (особенно тормозные) нужно заменить на армированные аналоги. Приборная панель вообще демонтируется с мотоцикла. Тоже самое касается и ветрозащитного пластика железного коня. Весь его передок лучше заменить. Приемлемый вариант — установка «морды» с представителя класса эндуро. Кроме того, важно установить рулевой демпфер.

Важно, чтобы на стант байке была установлена передняя вилка перевернутого типа. Последняя должна быть очень жесткой. В особой защите нуждается движок такого трюкового мото. На сегодняшний день можно приобрести уже готовые заводские варианты последней. В настройке передаточного отношения КПП (коробки переключения передач) одним из важнейших моментов остается подбор различных ведущих и ведомых звездочек. Их вы наверняка все перепробуете на практике в процессе тренировок.

Что такое стантрайдинг

Мотоцикл ведет себя как необъезженный мустанг? Мотоциклист цирковым гимнастом порхает над ним? Вы наблюдаете стантрайдинг (от английского stunt – трюк) — одну из разновидностей мотоспорта. Суть — трюки на мотоцикле на ровной площадке.

История стантрайдинга В середине прошлого века люди любили смотреть на лихих ребят на мотоциклах не меньше, чем на акробатов под куполом цирка. Известнейшая команда Cytrix, впервые выполнившая прыжок на байке сквозь огненные кольца, выступала с окончания II Мировой войны по 1967 год в родной Великобритании, гастролировала по Европе и США. Парни катались со скоростью 60 миль в час, выполняли трюки без шлемов и курток, в рубашках и галстуках! Они считаются родоначальниками мотофристайла и стантрайдинга. Чем мощнее и легче становились мотоциклы, тем большую популярность приобретала трюковая езда. В 1972 в Великобритании появилась даже женская команда Motobirds! В 1990-х уже устраивались турниры по стантрайдингу. В России стантрайдинг впервые «засветился» в Питере, в 2004, но первый турнир StuntBattl, организованный MotulM1, прошел на подмосковном стадионе «Лидер» в 2008. Участвовали 13 сильнейших российских стантеров, полюбоваться на мото-акробатические трюки пришло 2000 зрителей. Была образована Комиссия по стантрайдингу. Благодаря Алексею Серебрянникову и другим энтузиастам этого зрелищного вида мотоспорта в России появились правила и регламент проведения турниров, а в Питере проходит ежегодный чемпионат по стантрайдингу.

Основные трюки

На соревнованиях оценивается качество исполнения базовых трюков. Эти приемы комбинируются, трюки усложняются — и в результате типичная реакция обычных зрителей: «У этих ребят после такой езды хоть одна целая кость в организме есть?!».

Базовые элементы станта — это нечто:

• wheelie (вилли) — мотик едет на заднем колесе, а ездок… чем он занимается, можно судить по названиям трюков, описывающих позы, принимаемые спортсменом : «Канкан», « Пятками в ладоши», «Фламинго», «Лягушка». А что делает «Бостонский душитель» — сами угадайте;
• stoppie или endo — стоппи, подъем заднего колеса с помощью импульса и тормозной силы, резкая остановка на переднем колесе. Опасненько — стоит неправильно выбрать угол наклона байка, и спортсмен с него улетит. Трюки тоже с веселыми названиями — «Рогатка», «Кенгуру», «Однорукий» и другие;
• akrobatyka — разнообразные действительно акробатические трюки на сидении и баке мотоцикла — с прыжками, стойками на голове и руках, кувырками. Названия очаровательны: «Христос» (ни больше ни меньше!), « Горилла-ролл» и даже «Гроб»!

Также есть бернаут, дрифт, круги, хайчэйр, роллинг стоппи — усложненные базовые. «Король вилли» Даг Домокос в 1984 году на гоночной трассе Талладега установил рекорд — проехал на заднем колесе 145 миль (233 км).

Рекорд держался 8 лет. Этот же герой установил рекорд «Самый высокий вилли в мире»: проехал 5 кругов на крыше небоскреба Эмпайр Стэйт Билдинг (380 м над землей).

Оснащение мотоцикла для станта

Заинтересовались стантрайдингом? Им можно заниматься на:

• любом легком мотоцикле;
• скутере;
• квадроцикле (да!);
• чоппере.

Если увлечение серьезное, мотоцикл придется оснастить:

• дугами безопасности, или краш-клеткой (c rash cage );
• ручным задним тормозом;
• задними упорами;
• слайдерами и другими.

А какими — вам расскажут консультанты нашего интернет-магазина!

Дисциплины мотоциклетного спорта: стантрайдинг

Для того чтобы быть зрелищным и интересным даже стороннему наблюдателю, мотоциклетному спорту далеко не всегда нужны высокие скорости. Прямое доказательство этого факта – стантрайдинг. Здесь, как и в мотофристайле, гораздо большую роль играет мастерство спортсмена. Именно оно, в первую очередь, собирает вокруг небольшой площадки толпу зрителей.

О дисциплине в целом

Название дисциплины стантрайдинг буквально говорит само за себя: при дословном переводе с английского оно означает «трюковая езда». К этой фразе буквально нечего добавить, поскольку основа дисциплины – это выполнение трюков на мотоцикле, но, в отличие от уже упомянутого мотофристайла, они выполняются не во время прыжков, а при езде по ровной асфальтированной площадке.

Основной критерий, по которому оцениваются спортсмены во время соревнований – мастерство. Чем сложнее будут исполняемые участником трюки, и чем четче их выполнение, тем больше очков он получит от судий. Падения и незавершенные трюки наказываются штрафами, но наказание это весьма условное, так как итоговая оценка складывается из целой серии трюков, что нередко позволяет даже оштрафованному участнику выбиваться в лидеры соревнования.

Трюки

В основе стантрайдинга лежит всего 3 базовых трюка:

• Wheelie – езда на заднем колесе,
• Stoppie – эффектная остановка с подъемом заднего колеса,
• Burnout – разгон заднего колеса без движения мотоцикла до появления дыма от покрышек.

На первый взгляд этого может показаться мало, но на практике на соревнованиях на базе их спортсмены могут показывать десятки различных вариаций трюков.

К примеру, на базе Wheelie строятся:

• Highchair – езда на заднем колесе, сидя на бензобаке с перекинутыми через руль ногами,
• 50/50 – аналогично предыдущему, но с перекидыванием через руль одной ноги,
• Can can – езда стоя на подножке одной ногой, вторая нога вытягивается вперед,
• Flamingo – противоположность предыдущего трюка – нога отводится назад,
• Champion – Whillie с одной рукой, поднятой вверх,
• Stall – остановка без опускания переднего колеса,
• Switchback wheelie – езда на заднем колесе, во время которой райдер разворачивается спиной вперед.

На Stoppie основываются:

• 180/270/360 Stoppie – торможение с поворотом заднего колеса на 180/270/360 градусов,
• High chear stoppie – аналог wheelie, но во время езды на переднем колесе,
• No hand stoppie – «стоппи» с отрывом рук от руля.

Burnout используется в качестве основы при выполнении:

• Chainsaw – жгущий резину мотоцикл кружится во круг стоящего на земле райдера,
• Track stand – «бернаут» без касания асфальта ногами,
• Drift – занос заднего колеса при резком торможении,
• Switchback drift – «дрифт», во время которого райдер сидит на мотоцикле спиной вперед.

Все вышеперечисленное – это лишь «базовый набор» и из года в год список неизбежно пополняется новыми, все более сложными трюками, а также различными акробатическими элементами (к примеру, стойкой на голове на седле байка), которые позволяют соединять отдельные элементы в полноценные зрелищные связки.

История

На самом деле, история стантрайдинга практически лишена конкретных дат и подробностей. Фактически, жажда покрасоваться перед зрителями, сделав эффектный трюк, сопровождала мотоциклистов практически с самого начала, но к формированию полноценного направления она привела лишь ближе к самому концу 1980-х. К этому моменту мотостроение достигло той точки, когда с конвейеров начали сходить мощные, но достаточно легкие и маневренные мотоциклы, способные делать wheelie без дополнительных модификаций.

Родоначальником же дисциплины принято считать англичанина Гарри Ротвела, благодаря которому мир узнал и мгновенно влюбился в опасную, но крайне эффектную езду на заднем колесе. Несмотря на то, что «официальное» рождение стантрайдинга произошло в Великобритании, наибольшую популярность он обрел в других странах – во Франции, всегда бывшей пионером мотоциклетного спорта, и в США – родоначальником другой трюковой дисциплины – мотофристайла.

Первый чемпионат мира по стантрайдингу прошел уже в начале 1990-х годов. Весьма интересно, что, вопреки масштабу, мероприятие так и не получило официального статуса. Впрочем, это не помешало ни спортсменам, ни зрителям.

В Россию, где любовь к мотоциклам всегда была свойственна едва ли не каждому второму мальчишке, этот вид спорта пришел с большим опозданием – интерес к нему начал возрастать лишь в середине 2000-х. «Столицей» же новой дисциплины в России можно по праву считать Санкт-Петербург, где уже в 2004 году был организован первый «День стантрайдинга», собравший российских райдеров и ряд зарубежных гостей. В том же году спортсмены из Санкт-Петербурга также отправились представлять Россию на открытый командный Кубок Европы.

Вторым из важнейших событий в мире отечественного стантрайдинга стал «Первый Всероссийский турнир Stunt Battle», прошедший в Москве в 2008 году. После его завершения было решено организовать полноценную комиссию в рамках Федерации мотоциклетного спорта России, которая стала заниматься проработкой регламента и стандартизацией правил для будущих состязаний.

Сейчас стантрайдинг в России, да и во всем мире в целом, находится примерно в том же состоянии, что и 10-15 лет назад: направлением активно интересуются любители, профессионалы совершенствуют мастерство и все сильнее усложняют трюки, а также проводятся все более масштабные соревнования, в том числе чемпионат мира. Однако все это по-прежнему сопровождается одним большим «НО»: дисциплина все еще не признана ФИМ официальным видом мотоциклетного спорта. Впрочем, это – лишь вопрос времени, так как в подобном положении пребывали абсолютно все виды мотоциклетного спорта.

Мотоциклы для стантрайдинга

Несмотря на то, что сделать «вилли» может практически любой современный мотоцикл, сразу после схода с конвейера полноценно участвовать в соревнованиях по стантрайдингу на нем не получится.

В качестве основы обычно выступают спортивные модели или мотарды и питбайки. В соответствии с правилами МФР, мотоциклы делятся на 2 класса:

• «Открытый» – с объемом двигателя до 598 см 3 ,
• Pro – двигатель более 598 см 3 .

Серийные мотоциклы не могут сразу участвовать в соревнованиях по стантрайдингу и требуют определенной модернизации. Ее степень напрямую зависит от мастерства спортсмена.

Среди наиболее частых и важных модификаций можно выделить:

• Установка кроссового руля или клипонов для более точного управления, возможности проносить ноги между ручками и защиты приборной панели во время падений.
• Снятие лишних элементов: пластиковых накладок и фар.
• Установка защитных дуг, клеток и подножек.
• Замена задней звездочки на более крупную.
• Регулировка подвески.
• Решение проблемы «масляного голодания» при длительной езде на заднем колесе.
• Установка укороченной выхлопной трубы.
• Замена седла на модель с дополнительным отверстием под ноги и упорами.
• Установка сабкейджа, раунд бара и бугеля – дополнительных трубчатых элементов в хвостовой части, увеличивающих жесткость конструкции и служащих опорой при выполнении трюков.
• Замена бензобака на модель с вогнутой верхней частью.
• Модификация тормозной системы, установка дублирующей ручки тормоза.
• Замена резины на трековую для лучшего контакта с асфальтом.
• Оснащение принудительным включением системы охлаждения двигателя.

Выпуском «стантовых» деталей для серийных мотоциклов занимаются сторонние компании, например, американская One Point Performance. Обычно они производятся под конкретную модель мотоцикла, потому трудностей с их «подгонкой» не возникает.

Федерация
Мотоциклетного
Спорта России

Стантрайдинг ( от англ. stunt — трюк, ride — ездить) трюковая езда на мотоцикле, одна из самых молодых и быстро развивающихся дисциплин мотоспорта. От большинства других видов мотоспорта его отличает отсутствие строгих рамок, зрелищность и большая доля шоу в выступлении спортсмена. Соревнования проводятся на больших асфальтированных площадках.

Первый в мире чемпионат по стантрайдингу состоялся в 1990-х годах, в России же развитие стантрайдинга началось в 2004 году.

С 2017 года в России проводится официальный Чемпионат России по стантрайдингу «Motul Stunt Champ».

Соревнования проходят на мотоциклах в двух классах: PRO (свыше 598 куб. см) и OPEN (до 598 куб. см), с недавнего времени стали проводиться соревнования по стантрайдингу на квадроциклах.

Стантрайдинг- это фристайл, хорошее выступление зависит не только от техничности и сложности трюков, но и от экспрессии, манеры исполнения и стиля спортсмена.