Датчик коленвала опель астра h z16xer где находится

Замена датчика коленвала ДПКВ(Через верх)

Всем привет. После замены прокладки маслонасоса и последующих прогревах машинка заглохла оставляя за собой гудящим на снижение электромотора Гура. Не понял! Что за ерунда удивился я и начал снова заводить двигатель, двигатель завёлся и снова заглох, продиагностировал ошибки, выявило обрыв цепи датчика положения коленчатого вала, я блин! этого ещё не хватало!
В общем заказал оригинальный датчик ДПКВ gm, пришла маде ин чина, ща походу всё приходит чина, деваться некуда было но и вынул я его от туда такой же.

В общем решил делать всё через верх, времени у меня заняло четыре с половиной-5 часов, чтобы всё снять и до него добраться. Разбирать пришлось до кучи всего воздушный фильтр, дроссельную заслонку, топливную рампу, слить антифриз частично, отсоединить трубку от вакуумного усилителя и куча всяких разъёмов.

В итоге с горем пополам я его снял но чтобы снять его эффективно нужно поддомкратить двигатель и снять с левой стороны болты самой подушки ДВС иначе снимать его неудобно,

Нужно снять семь болтов звёздочка е12 либо головкой на 10 и один в низу, лучше всего использовать волшебный чемодан с маленькими отвёрточками и три щёточкой и удлинителями, крокодил тоже не помешает.
Так как я регулярно промываю топливную систему клапаны не в зарослях но закопчённые.

Дальше снимаем стартер и по желанию его тоже надо обслужить, почистить и смазать.

Добрались мы до этого места берём пятигранник на четыре и откручиваем датчик ДПКВ

Дальше всё собираем в обратной последовательности.

Как правильно должен стоять датчик.
Какие возникли нюансы при разборке, при отсоединении самого разъёма датчика ДПКВ который вставлен в металлическую планку, в процессе чтобы его снять нужно отодвинуть синюю пластинку типа как фиксатор, но он благополучно меня отломился, долго в общем я с ним мундохался в итоге ковырял ножом и кое-как его оттуда выковырял но сломав саму нажимную планку разъёма (мля) вообщем вытащил с горем пополам.
Второе, сломал трубку подогрева дроссельной заслонки, теперь что то колдовать придется, всё не без нюансов.
Ставим новую прокладку взял такую

Обновляем резиновые колечки «нижние» инжектора на топливной рампе с годами они просто дубеют, чтобы не было подсоса воздуха.

И собираем всё обратно. Продолжение следует.

Замена датчика положения коленвала z16xer

Как то стоя продолжительное время на светофоре машина заглохла, завел и снова заглохла… на приборке загорелся «ключик в крыше», завел снова, погазовал и съехал на обочину, заглушив машину завел ее снова, никаких ошибок больше не показывало. Думал глюк системы так как больше такого не повторялось…Поездив недели две произошло снова, машина отказывалась ехать на околонулевых скоростях и загорелся чек. Самодиагностика педалями показала ошибки: 0335;170 000, датчик положения коленвала! Кое как доехав до гаража начал искать решение проблемы. Офицалы в сервисе сказали что по любому надо снимать коробку для замены датчика и рисовали хорошие суммы за ремонт! которых как обычно тратить не было никакого желания…
Посмотрев кучу информации в сети, везде говорили тоже самое…надо снимать коробку! лишь один человек на Драйве описал замену этого датчика без снятия коробки, нужно лишь снять стартер, за ним находится маленькое окошко через которое как раз и можно поменять датчик.

Взяв выходной день и прогрев гараж я решил попробовать… И спустя часа три все получилось!
Сразу скажу что без ямы или подъемника это сделать очень сложно, но у меня в гараже яма есть, поэтому спускаемся в яму, снимаем защиту и стартер, предварительно на всякий случай отключив акб. За стартером маленькое окошко в котором нащупываем болтик удерживающий датчик, шестигранником на 5 откручиваем его

(он фиксируется в корпусе датчика поэтому можно не боятся что он упадет при откручивании) и вытаскиваем датчик отцепив фишку проводов. Вот с фишкой то я и провозился дольше всего… не могу понять механизм ее фиксации, там есть синий флажок, который не дает отжать фиксатор а что с ним делать непонятно… короче отжал плоской отверткой в наглую:) и снял ее. Далее ставим новый датчик и собираем все в обратном порядке.

Датчик взял самый недорогой Zikmar Z23214R — 1800 руб.
Езжу уже неделю, машина работает норм.
Всем спасибо кто дочитал до конца, надеюсь кому то будет полезна данная информация 🙂

P.S. Пока лазил под машиной увидел, что провод датчика скорости из недавно замененной правой ступицы сильно близко расположен к ШРУСу и даже немного трется об корпус ;((( обидно, но решил ездить так…посмотрим что будет дальше.

Замена датчика коленвала Опель Астра

Если двигатель вашей Астры неожиданно перестал запускаться или глохнет на малых оборотах, то причиной тому может быть датчик положения коленвала (ДПКВ).

Данная неисправность довольно частая на Опелевских двигателях, но проблема относительно небольшая, так как замена датчика на Опеле Астра выполняется быстро и обходится недорого.

Симптомы и причины неисправности

Из-за поломки ДПКВ возникают различные симптомы:

• Двигатель не запускается, хотя все системы работают нормально;
• Двигатель не держит холостой ход, глохнет на малых оборотах;
• Индикатор Check Engine на приборной панели;
• Формирование соответствующих кодов ошибок (P0335).

Аналогичные симптомы могут указывать на проблемы с бензонасосом, некоторыми реле и электрикой. Для локализации неисправности мы выполняем диагностику и даем рекомендации по ремонту.

Запчасти

На Опель Астра разных модельных годов и комплектаций применяются большое разнообразие датчиков коленвала:

• 10456604 (12 38 938) – бензиновые двигатели Z16XEP[LJ7], Z16XE1[LJ7];
• 9115115 (12 38 223) – бензиновый двигатель Z18XE[2H9];
• 55555806 (62 35 704) – бензиновые двигатели Z16XER[LDE], A16XER[LDE], Z16LET[LLU], A16LET[LLU], Z18XER[2H0], A18XER[2H0];
• 97226992/97376977 (62 35 607) – дизельные двигатели Z17DTL[LRB], Z17DTH[LPZ];
• 97321620 (62 35 650) – дизельные двигатели 17DTJ[LPV], A17DTJ[LPV], Z17DTR[LPL], A17DTR[LPL];
• 93243251 (12 38 241) – бензиновые двигатели Z20LEL[LCF], Z20LER[LU2], Z20LEH[LPI];
• 93179391 (62 35 666) – дизельные двигатели Z19DTJ[LRA], Z19DTH[LRD], дизели A20DTH[LBS], Y20DTJ[LBX], Z20DTJ[LBX] без системы пуска-останова;
• 93179433 (62 35 664) – дизельные двигатели Z19DTL[LPP], Z19DT[LPM];
• 93178045 (62 35 645) – дизельный двигатель Z13DTH[L4I], A13DTE[LSF] без системы пуска-останова;
• 9118368 (62 38 109) – бензиновые двигатели Z12XEP[LB4], Z14XEL[LKA], Z14XEP[LJ2];
• 55562744 (12 38 207)/ 55571977 (12 47 086) – бензиновые двигатели A14XEL[LDD], A14XER[LDD], B14XER[LDD], без системы пуска-останова/с системой пуска-останова;
• 55571994 (12 38 268), 55571977 (12 47 086) – бензиновые двигатели A14NEL[LUJ], B14NEL[LUJ], A14NET[LUJ], B14NET[LUJ];
• 55567243 (62 38 868) – бензиновые двигатели A16XER[LDE], B16XER[LDE], A18XER[2H0] на Астра J;
• 55569463 (12 47 527) – бензиновые двигатели A16XHT[LVP], B16SHL[LWC], A16SHT[LWC], B16SHT[LWC];
• 12632890 (12 47 214) – бензиновые двигатели A20NFT[LHU], B20NFT[LHU];
• 55571976 (12 47 118) – дизельный двигатель A13DTE[LSF] с системой пуска-останова;
• 55578624 (12 47 685) – дизельные двигатели B16DTL[LVM], B16DTH[LVL], B16DTE[LWQ], B16DTU[LWV], D16DTI[LXO], B16DTR[LVK], D16DTR[LVK];
• 55571977 (12 47 086) – дизельные двигатели A17DTC[LUE], A17DTE[LKR], A17DTF[LKR], A17DTN[LUE], A17DTS[LUD];
• 55571978 (12 47 134) – дизельные двигатели A20DTH[LBS], Y20DTJ[LBX], Z20DTJ[LBX] с системой пуска-останова, дизель A20DTR[LBY];
• 12662536 (12 47 899) – бензиновые двигатели B10XFL[LE1], D10XFL[LE1], бензиновые двигатели B14XFL[LE2], D14XFL[LE2], B14XFT[LE2], D14XFT[LE2] с МКПП M1X/M22, RPO MFX и АКПП 6T35, RPO MNU;
• 12662533 – бензиновый двигатель B14XE[LV7], бензиновые двигатели B14XFL[LE2], D14XFL[LE2], B14XFT[LE2], D14XFT[LE2] с МКПП M32, RPO M60/MGW, газовые двигатели B14XNT[LFE], D14XNT[LFE] с теми же МКПП;
• 55589381 (12 47 945) – бензиновые двигатели B16SHT[LWC], D16SHT[LWC].

Обратите внимание: первым указан артикул по каталогу GM, в скобках – по каталогу Opel.

Из аналогов подходят ДПКВ

Однако к выбору аналогов следует подходить с осторожностью, так как многие из них являются условно взаимозаменяемыми.

Звоните и специалисты нашего отдела запчастей помогут правильно подобрать запчасти.

Порядок работ

Технология замены датчика коленвала Опель Астра

Порядок замены ДПКВ может отличаться в зависимости от модели двигателя. На популярных моторах 1.6 и 1.8 модификаций XEP и некоторых других датчик расположен в нижней части блока, за масляным насосом. Деталь меняется просто:

1. Снимаем отрицательную клемму АКБ;
2. Поднимаем автомобиль;
3. Если необходимо – снимаем защиту двигателя и другие детали, закрывающие доступ к датчику;
4. Отсоединяем разъем от датчика;
5. Выкручиваем винт и снимем старый датчик;
6. Очищаем посадочное место ДПКВ;
7. Ставим новый датчик, собираем все в обратном порядке;
8. Сбрасываем коды ошибок.

На большинстве других моторов датчик расположен на блоке за коробкой. Деталь меняется сложнее:

1. Снимаем отрицательную клемму АКБ;
2. В зависимости от модификации двигателя снимаем всю коробку или только стартер;
3. Отсоединяем разъем датчика (на корпусе коробки);
4. Выворачиваем винт и снимаем датчик (если снимается стартер – проводим эту операцию через окно в корпусе коробки);
5. Устанавливаем и подключаем новый датчик;
6. Сбрасываем коды ошибок.

Для записи на ремонт и консультаций звоните по телефонам наших техцентров, указанных на карте внизу страницы и в Контактах.

Цены на замену датчика коленвала Опель Астра H, J

Замена датчика коленвала
от 1’500 руб.
от 1.5 час.
01 Почему мы
Собственный
склад

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Опыт работы
15 лет

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Гарантия
до 2-х лет

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы рядом
с вами

Наши автосервисы располагаются во всех районах Москвы, чтобы вам было близко добираться.

02 Отзывы о нас

Автосервис — на Домодедовской в ЮАО
Юлия Цовина
чт, 08/24/2023 — 12:00

Хороший сервис. Обратилась с проблемой кондиционера. Попутно выявили и сделали несколько мелочей. Цены адекватные. Приёмщику Э.

Автосервис — на Домодедовской в ЮАО
Наталья Пасечник
чт, 09/21/2023 — 12:00

Хороший автосервис с адекватными ценами. Быстрый ремонт. Отвечают на все интересующие вопросы. Заезд на территорию по пропуск .

Автосервис – Тушино в СЗАО
чт, 07/20/2023 — 12:00

Сделали полную диагностику перед покупкой авто. Платить нужно было только за компьютерную диагностику, а по ходовой и остально.

Автосервис – Тушино в СЗАО
чт, 10/05/2023 — 12:00

Делал слесарный ремонт. Все хорошо. Можно заранее записаться на любое время. Потом пришел, забрал машину после работы и поехал.

03 Выберите сервис на карте

04 Модели Опель

Предложение для сервисных станций и технических центров Москвы. Размещение на сайте. СОТРУДНИЧЕСТВО

Все права защищены © 2008-2023 — АВТОСЕРВИС Opel — сеть профессиональных автомобильных техцентров Москвы.

Работаем с 2008 года. Обслуживаем более 10,8 тысяч довольных клиентов каждый год.

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Датчик положения коленчатого вала двигателя Опель Астра

Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров внутри двигателя напротив задней шейки коленчатого вала на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.

Колодка жгута проводов датчика расположена в задней части блока цилиндров двигателя (за стартером).
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
Вам потребуется ключ-шестигранник «на 4».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика…

3….и отсоедините жгут от соединительной колодки датчика.

4. Извлеките соединительную колодку из держателя на двигателе и выверните болт крепления уплотнителя жгута проводов к блоку цилиндров (показан на фотографии стрелкой).
5. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач).

Примечание.
В процессе снятия коробки передач снимают стартер.

8. Выверните болт крепления датчика к заднему сальнику коленчатого вала…

Примечание.
Для наглядности показано на снятом двигателе.

9….и, отсоединив датчик от сальника, снимите его, извлекая уплотнитель соединительной колодки датчика из стенки блока цилиндров.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Примечание.

Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же маркировкой.