Как подвести тормоза на мазе

Контроль и регулировка колесных тормозов МАЗ

Нормальный зазор между накладками и барабаном должен быть равен 0,4 мм. Этот зазор соответствует ходу штоков тормозных камер в пределах 25-40 мм. При увеличении хода штоков до 45 мм тормоза должны быть отрегулированы. Разница в ходе штоков тормозных камер на каждой оси не должна превышать 8 мм.

Регулировке переднего колесного тормоза должна предшествовать регулировка подшипников ступиц колёс. Зазор между накладками и барабаном регулируют на холодных тормозах.

Регулировку колесных тормозов выполняют в такой последовательности:

• поднять домкратом колесо;
• ослабить болт 6;
• сдвинуть стопорную пластину 5 от червяка вверх;
• повернуть червяк 3 (рис.63) регулировочного рычага разжимного кулака до прихватывания барабана при вращении колеса;
• повернуть червяк в обратную сторону на 1/2-1/3 оборота, что соответствует ходу штока в пределах 25-40 мм;
• застопорить ось червяка, сдвинув в исходное положение пластину и закрепив ее болтом.

После регулировки проверяют одновременность торможения колес переднего и заднего мостов при движении автомобиля.

тормоза МАЗ 5440

Всем привет!Подскажите пожалуйста, как правильно подвезти тормоза на тягаче МАЗ 5440?Честно за всё время работ, на автомобилях, этим не приходилось заниматься.

25 ноября 2015
Поделиться:

Комментарии 24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Всем привет.Сегодня подводил колодки.На трещётках никаких стопоров нет.Один болт на 12 и всё.передок подвёл без проблем, а вот зад, проблемка.подвести то подвёл, а вот ослабить не могу.Завтра буду снимать трещётку.

Без машины

Просто так её не снимешь, она упирается в колокол чулка редуктора моста! Сам вал нужно притапливать в сторону барабана, а это нужно барабан снимать.

На трещётке с обратной стороны от подводочного болта крышка, под ключ как от болгарки, её откручиваешь и вынимаешь коронку с пружиной и крути подводку куда хочешь, потом всё собираешь обратно!

Наверняка, можно и не снимая трещётки это всё сделать?!

Без машины

Да снимать не надо, открутить крышку заглушку на трещётке (она над таотницей), ключ придётся изготовить, под крышкой пружина и коронка, коронку потянуть на себя или вынуть совсем, разводочный болт разблокируется, можно крутить в любую сторону.

Спасибо!А не подскажешь, чем лучше промазать их.Там давно никто ничего не мазал.

Без машины

Смазка не принципиально какая, мы всё синькой шприцуем DELO Grease EP- NLGI 2 «Chevron», важнее как часто это делать! По суху раз в месяц, по мокрой чаще.

Да снимать не надо, открутить крышку заглушку на трещётке (она над таотницей), ключ придётся изготовить, под крышкой пружина и коронка, коронку потянуть на себя или вынуть совсем, разводочный болт разблокируется, можно крутить в любую сторону.

Так я и не смог открутить эту»свинку, , до меня там кто то хорошо поработал зубилом и заклинил её.а пока, снял палец с энергача, колесо вращается спокойно.поехал в Кокшетау, по приезду займусь.правда доехал до границы, так, похоже колодка отвалилась, перед право.беда не приходит одна ((

Без машины

Зубилом кернит завод и при первой разборке всё отворачивается, если уже разбирали кернят так, что не открутить потом, мы после привариваем гайку к крышке и откручиваем легко всегда!

Вот, буду приваривать.

Ясно. Я был невнимателен.

Несуществующий пользователь
Без машины

Да мне не показалось, что это Зубрёнок))) Что я чайник что ли?)) 17.5″ уж колёса то от 22.5″ отличаю)) Я про Зубрёнок просто вспомнил.А на новейших всё от Мерседеса стоит. Это я в курсе.Странно, что тормоза от чего то другого. Ну это тоже как уточнение) …что такое вабко, я в курсе))

Несуществующий пользователь
Без машины

Я извиняюсь, а разве на картинке не новый МАЗ? Туда разве не поставили WABCO? Был же МАЗ-MAN. Даже Зубрёнок стоит на мановской раме( ну это так к слову) Или в этом всё снова совковское запихнули?

Не пневмосистема там Вабко, а вот трещетки наши с само подводом! но обычно если их не разрабатывать то они киснут и они не работает! Я ставил мановские от Командора, подходят и цена такая же как за мазовские! И обычные туда не встают старого образца, шлиц не тот! Короче попробуй их подвести!

Ну ет точно. Мазать чащё и раскачивать

Не пневмосистема там Вабко, а вот трещетки наши с само подводом! но обычно если их не разрабатывать то они киснут и они не работает! Я ставил мановские от Командора, подходят и цена такая же как за мазовские! И обычные туда не встают старого образца, шлиц не тот! Короче попробуй их подвести!

Конечно, ща ворота сделают и буду подводить.

У самого просто «кубик», 54329. А когда то мечтал 5440 купить.
Удачи!

Видать ты на иномарках всегда работал!

да не, после армии на совках ездил МАЗах.да ремонтировать не приходилось.

Есть один ньюанс ! Я не могу точно тебе сказать в какую сторону крутить, но … когда заворачиваеш, или выкручиваеш сам регулировочный болт, обрати внимание на то, куда в этот момент прокручивается сам вал разжимного кулака. И если начинает вылазить из камеры шток, то крутить надо в другую сторону. Что нибудь понял?

Есть один ньюанс ! Я не могу точно тебе сказать в какую сторону крутить, но … когда заворачиваеш, или выкручиваеш сам регулировочный болт, обрати внимание на то, куда в этот момент прокручивается сам вал разжимного кулака. И если начинает вылазить из камеры шток, то крутить надо в другую сторону. Что нибудь понял?

всё просто. по часовой затягиваеш. против часовой отпускаеш)

Ну на этих должны трещётки с самоподводкой быть. Там на трещётке штырь. Он в паз входит. За счет наклона трещётки при торможении, штырёк сам подводит колодки. А стандартная трещётка, старого образца со стопором, который крепится болтом под ключ на 12. Надо ослабить болт и опустить стопор.Под стопором болт на 17. вот им и подводить надо. Я стараюсь на домкрате это делать. Но когда лень, затягиваю до упора, а потом ослабляю зад на 3 щелчка, а перед на 4.
Если будеш на домкрате заморачиваться, то поддомкрачиваеш сторону, ослабляеш стопор и проворачиваеш колесо потихоньку и поджимаеш этот самый болт на 17, до появления лёгкого поскрёбывания. Зашелестело, чуть ослабь и законтривай.
Надеюсь не надо тебе рассказывать, что заднюю ось когда регулируеш, надо воздух до отсечки накачать и снять с ручника. Не забудь противооткаты подставить.

Регулировка трещетки МАЗ

Если требуется регулировка самоподводящихся трещеток МАЗ, то рекомендуется обратиться в профессиональный автосервис, который предлагает такие услуги.

Обычные трещетки многие водители пытаются ремонтировать и регулировать самостоятельно. На некоторых моделях грузовиков МАЗ стоят мосты от автомобилей «МАН». При демонтаже возникает необходимость трещетку сдвинуть право (вперед) в сторону тормозного механизма. Но сделать этого очень сложно, т.к. при долгой эксплуатации эта деталь «прикипает» к другим частям машины, с которыми соприкасается.

Если ремонт проводится в домашних условиях, то:

1. Раздвижным домкратом разжимают колодки, чтобы вал мог выйти (но он все равно может застыть в неподвижном положении, т.к. его держит большой слой коррозии).
2. В этом случае берут обычный домкрат и ставят в горизонтальное положение, чтобы можно было давить на вал.

Таким способом можно его вытолкнуть, но есть риск сломать некоторые другие части. Если это произойдет, то придется разбирать дальше – сливать масло, демонтировать ступицу и т.д.

Преимущества регулировки трещетки грузовика МАЗ в САС №1

Мастера нашей компании проводят все виды ремонта быстро и недорого. Мы принимаем на полное сервисное обслуживание грузовые автомобили разных марок в Москве.

По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону: +7 (985) 905-83-18

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Электронная почта: mail@sas1.ru

Регулировка тормозных сил МАЗ

Качественная регулировка тормозов МАЗ возможна на яме или на эстакаде. Машину нужно снять с ручника, подставить под передние колеса брусочки или подкаты (если работа ведется на задних колесах).

Нужно ли поднимать колесо домкратом – на этот счет есть разные мнения. Более удобно проводить регулировку в поднятом положении. Но некоторые водители выполняют эту процедуру и без подъема моста, ориентируясь исключительно на количество оборотов болта.

1. Ключом на 14 отвернуть болт и снять скобу.
2. Ключом на 17 закрутить трещетку, зажав ее.
3. Аккуратно отвернуть назад на 3 щелчка.
4. Установить обратно скобу, закрутить фиксатор.

После этого можно рукой потрясти механизм, проверив ее устойчивость. Желательно смазать шприцом внутри.

Преимущества регулировки тормозных сил грузовиков МАЗ в САС №1

Сделать ремонт или настройку тормозов быстро, качественно и недорого могут мастера нашего автосервиса, который предлагает услуги по сервисному обслуживанию всем водителям и владельцам грузовиков. У нас можно поставить на ремонт грузовой автомобиль любой марки и модели, в том числе МАЗ-4370. Мы находимся в Москве, но обратиться к нам могут жители любого другого города.

По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону: +7 (985) 905-83-18

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Электронная почта: mail@sas1.ru