Что делать, если на заправке залили не то топливо
Заправились на АЗС не тем топливом — такая ситуация может случиться с каждым, однако последствия и последовательность ваших действий зависят от каждого конкретного случая. Разберемся во всех возможных сценариях.
По чьей вине произошла ошибка
Принципиальным моментом является выявление виновника досадной ошибки. Если на АЗС нет заправщика и вы сами перепутали тип топлива (например, заплатили за бензин АИ-92 вместо солярки), как говорится, пеняйте на себя. Работы по сливу горючки и предстоящей очистки топливной системы — за ваш счет. Однако нередки ситуации, когда «неправильное» горючее залито по вине работника бензоколонки.
В данном случае не важно — не расслышал ли он ваши слова о выбранном типе топлива или задумался, отвлекся, спутал шланги. Если на лючке топливного бака вашего автомобиля имеется этикетка с обозначением рекомендуемого горючего, закон на вашей стороне. Требуйте бесплатного слива топлива и заправки требуемого вами у руководства АЗС. Настаивайте на снятии записи камер наружного наблюдения и составления акта о происшествии. В случае отказа руководства АЗС решать проблему, можно вызвать полицию и зафиксировать показания свидетелей, если таковые имеются.
Что делать, если АЗС не признает вину
Фото: Александр Рюмин/ТАСС
Если проблема переходит в юридическую плоскость, обязательно сохраните чек с заправки, сделайте фотоснимки вашей машины у колонки, вызывайте эвакуатор или (если это единственная возможность) транспортируйте автомобиль в сервис на буксире, не включая мотор. На СТО произведите слив топлива в присутствии свидетелей (не лишним будет снять этот процесс на видео).
Как вариант, емкость с топливом можно опломбировать (опять-таки в присутствии свидетелей) и использовать как «вещдок» в дальнейших судебных разбирательствах. Однако предварительно собранную доказательную базу можно предоставить руководству АЗС вместе с требованием о возмещении убытков на основании закона «О защите прав потребителей». Вопрос о компенсациях вполне может решиться на этом этапе. В случае если сотрудники заправки не идут навстречу, подавайте исковое заявление в суд.
Как общаться с сотрудниками АЗС
Фото: Егор Алеев/ТАСС
Разговаривая с заправщиком, не мямлите! Говорите ему четко и громко — какое именно топливо вам нужно залить. Если есть возможность, дождитесь, когда он начнет работу и убедитесь, что он все делает правильно. Также четко отдавайте инструкции работникам АЗС на кассах.
Можно ли ограничиться просто сливом топлива
Фото: iStock
Здесь все зависит от того, бензиновый или дизельный у вас автомобиль. В первом случае точно придется ехать на сервисную станцию, где придется как минимум промыть бак и топливную систему, а также поменять топливный фильтр. А вот дизельный двигатель небольших остатков бензина не боится. Поэтому, обнаружив факт заправки бензина в дизельный автомобиль, и поняв, что винить в этом нужно только себя, можно попросту слить топливный «коктейль» из бака.
В былые времена пользовались «дедовским» способом слива — используя канистру, шланг и «подсос». Иными словами, водитель сам откачивал бензин, регулируя процесс физически, ощущая вкус горючего во рту. Однако современные автомобили оснащены защитой от вытекания топлива в случае аварии, для чего в баках устанавливается специальный клапан. Поэтому можно либо прибегнуть к услугам персонала АЗС, либо вызвать специалистов служб техпомощи, которые приедут по вызову и выполнят откачку горючего и прочие сервисные процедуры на месте.
Чем чревата для бензинового двигателя работа на солярке
Фото: iStock
Самое важное — не заводить автомобиль, заправленный соляркой вместо бензина (равно, как и наоборот). В противном случае последствия и затраты на устранение проблемы будет куда серьезнее. С доставленного на СТО бензинового автомобиля снимут топливный насос, сольют дизель из бака и промоют его.
В результате вы отделаетесь малой кровью. Если же мотор заводился, то одним сливом топлива дело не ограничится. Придется промывать и очень вероятно, ремонтировать всю систему. Под ударом могут оказаться лямбда-зонды, катализаторы, форсунки, свечи зажигания. Читай — ценник на оплату работ сервисменов может увеличится на порядок.
Чем чревата для дизельного двигателя работа на бензине
Фото: Александр Кряжев/РИА Новости
Современные дизельные автомобили, как правило, оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки. Бензин же имеет другую степень вязкости — он, условно говоря, «сухой», и, стало быть, может вывести из строя ТНВД (топливный насос высокого давления), равно как форсунки.
Иная теплоотдача при горении бензина станет причиной перегрева дизельного мотора, вплоть до его выхода из строя. Конкретный прогноз зависит от количества залитого бензина. Как вариант, нагруженные элементы начнут «гнать стружку», сопла форсунок забьются металлическими частичками, и это приведет к дорогостоящему ремонту.
Если вы вовремя спохватились
Фото: Егор Алеев/ТАСС
Случается, что ошибка с выбранным топливом обнаруживается на самой ранней стадии заправки. Если все произошло именно так, например, если вы залили пару-тройку литров бензина в бак дизельного автомобиля, просто разбавьте получившуюся смесь максимальным количеством дизтоплива.
По мнению экспертов, современные дизельные моторы способны переварить «коктейль» из солярки и бензина в соотношении 10:1 при спокойном движении без высоких оборотов.
Пять главных ошибок при заправке автомобиля
Приезжая на АЗС, мы помним о ключевых запретах. И все же многие водители ежедневно совершают во время заправки серьезные ошибки, которые могут стоить им здоровья или потерянного имущества. «РГ» приводит пять основных промахов водителей на АЗС.
Заправка «не тем топливом»
Заливка дизтоплива вместо бензина и наоборот на наших АЗС — далеко не редкость. Хотя дизельный пистолет не входит в заправочную горловину современных бензиновых машин (у автомобилей на «тяжелом топливе» в горловине топливного бака установлена механически блокируемая заслонка), да и сами «пистолеты» различаются по форме, водители умудряются долить солярку в бак с бензином. Бензиновое же топливо в баки с соляркой и вовсе льется рекой. Причин множество — от спешки, до губительной силы привычки (к примеру, на работе человек ездит на дизельной машине, а личный или прокатный транспорт — бензиновый).
Если вы обнаружили промах практически сразу, не запускайте двигатель ни при каких обстоятельствах! Отбуксируйте автомобиль в сервисный центр, где мастера произведут полный слив топлива и при необходимости промоют топливную систему. Если же вы продолжили движение на «неправильном» топливе, готовьтесь к техническим проблемам. Наличие в бензине даже малого количества солярки приводит к выходу из строя катализатора, повреждению системы впрыска и выхлопной системы. В свою очередь бензин, залитый вместо дизтоплива, способен вывести из строя топливный насос, топливоприводы, инжекторы и форсунки.
Заправка при работающем двигателе
Многие из нас заправляли автомобиль с включенным мотором без каких-либо последствий. Однако в федеральном законодательстве не случайно прописан запрет на заправку заведенных автомобилей. Искры от неисправной системы выпуска или разряд статического электричества, попав на подтеки разлитого топлива, могут стать причиной пожаров.
Причем наибольшей опасности подвержены автомобили советских времен и машины с «вырезанным» катализатором. Выхлопная система современных автомобилей оснащена каталитическими нейтрализаторами, которые блокируют как вредные выбросы, так и искры. Однако даже при таком раскладе бензиновые пары могут воспламениться, например, от искрения высоковольтных проводов с поврежденной изоляцией или от сильного нагрева неисправного катализатора. Не стоит заправляться при работающем двигателе также и потому, что может пострадать бортовая электроника — прежде всего датчики, отвечающие за контроль уровня топлива.
Заправка «под завязку»
Заправка «под горлышко» обеспечит вам лишний десяток километров хода, однако стоит помнить о том, что если оставить машину, заправленную под завязку, на солнцепеке, топливо от нагревания начнет расширяться и вытекать из заливной горловины.
Достаточно случайной искры или окурка, и последствия будут самыми неприятными. Другой неприятный сценарий — езда по ухабистой дороге. Топливо из заправленного «по самое не хочу» бака может вытекать через пробку или вентиляционные клапаны. В теории бензин или солярка могут попасть на разогретые глушитель или элементы тормозной системы и вызвать опять-таки самые печальные последствия.
Не вынули «пистолет»
Случается и такое, что вы задумались, заговорились или вас отвлекли, и вы начали движение еще до того, как заправщик вынул заправочный пистолет из горловины топливного бака. Следует знать, что при таком сценарии вряд ли произойдет пожар, поскольку на современных АЗС предусмотрены механизмы предотвращения разлива топлива.
Однако ремонт поломанного оборудования выйдет вам в копеечку. И, кстати, обрыв заправочного шланга в такой ситуации приписывается к дорожно-транспортному происшествию, которое придется либо оформлять, либо решать с руководством АЗС вопрос на месте. Помните и о том, что оторванный вами шланг — это страховой случай, который покрывается полисом ОСАГО. Иными словами, стоимость поврежденного имущества АЗС — пистолета, шланга или колонки — возместит страховая компания.
Незакрытые двери автомобиля
Многие из нас забывают заблокировать двери автомобиля, отправившись платить за топливо. Между тем, нередки случаи, когда из оставленных хозяевами машин совершают кражи, причем злоумышленники забирают как личные вещи из салона, так и мелочевку, «запаски» и инструменты из багажника.
Случается и даже более неприятные ситуации, когда вы отходите заплатить за заправку, забыв в салоне ключ-транспондер. В этом случае на вашем автомобиле могут уехать злоумышленники, «работающие» на данной точке в расчете на рассеянных водителей, которых, как показывает практика, очень немало.
Как защитить свой автомобиль от некачественного топлива? Где лучше заправляться?
Плохое топливо – один из главных врагов современных транспортных средств. Примеси в бензине приводят к образованию нагара и отложений в двигателе, что очень скоро выведет его из строя.
Какой АЗС можно доверять?
Важно обращать внимание на внешний вид АЗС, как работает персонал, общее впечатление о сервисе и состоянии оборудования заправки. Однако, хороший сервис не всегда гарантия качества топлива.
Наибольшее доверие можно оказывать крупным автозаправочным сетям известных брендов, так как репутация в современном мире имеет большое значение.
Также логично предположить, что чем новее АЗС, тем чище ее резервуары хранения, а значит шансы получить в подарок к топливу вредные примеси уменьшаются.
АЗС, расположенным вблизи небольших населенных пунктов, также можно выделить лимит доверия. Потому что в случае регулярной продажи некачественного топлива местным жителям, заправку ждут неприятности.
Как определить хорошую АЗС?
- Автозаправка принадлежит известному бренду
- Территория ухоженная, оборудование в хорошем состоянии, приятный сервис, продаются дополнительные товары для автомобилей и путешественников.
- Заправку часто выбирают дальнобойщики
- Цена на топливо незначительно отличается от среднерыночной. Если литр топлива дешевле привычных цен на несколько рублей, стоит насторожиться.
- АЗС может предоставить оригиналы паспортов на топливо с актуальными датами.
Признаки того, что залито некачественное топливо.
- Затруднительный запуск двигателя после заправки новым топливом, двигатель “не тянет”
- Нестабильные обороты холостого хода
- При движении возникают рывки и дерганья ТС
- Несвойственный автомобилю шум, детонация двигателя
- Потемнел выхлоп
- Топливо расходуется нетипично быстро
В качестве меры предосторожности рекомендуется закончить заправлять машину до мигания лампочки. Это поможет избежать попадания вредных примесей в бак.
Помни, водитель, заправка — твой собственный риск
К последнему заседанию по делу из-за бензина, залитого на АЗК BP в дизельный Land Rover Discovery 3, у ответчика появился новый аргумент: клиент покупал товар, а не пользовался услугой. Судья же решил, что компенсацию за ремонт топливной системы истцу выплачивать не следует.
Утром 25 июля прошлого года Сергей Давыденко отправил свой Land Rover Discovery 3 на плановое техобслуживание в автосервис Musa Motors. За пару часов до этого он заехал на автозаправочный комплекс BP в Беляево (ЗАО «Петрол Комплекс Эквипмент Кампани», принадлежит «ТНК-BP», ранее российско-британской частной компании, а теперь фактически контролируется государственной «Роснефтью»). Там он попросил заправщика залить дизельное топливо на 1000 руб., потом оплатил заправку и отогнал машину дилеру.
Вечером Давыденко забрал машину из сервиса, однако, проехав немного, она заглохла, а индикатор на панели приборов сообщил о неисправности топливной системы. Потом, когда автомобиль снова оказался в Musa Motors, выяснилось, что он был заправлен 95-м бензином. В результате в Discovery поменяли всю топливную систему. Ремонт обошелся в 272 000 руб., и чтобы его оплатить, Давыденко взял кредит в банке.
На его претензии в «Петрол Комплекс Эквипмент Кампани» не ответили, и 5 декабря прошлого года он подал иск в Савеловский райсуд. Помимо компенсации стоимости ремонта он также требовал 1000 руб. за бензин, который он не покупал, 9800 руб. за пользование кредитом, 25 000 руб. за услуги адвоката, 100 000 руб. за моральный вред и 7000 руб. судебных издержек. Общая стоимость иска составила 412 800 руб.
В суде юрист «ТНК-BP» претензии отвергла. «В соответствии с приказом, клиент обязан, – именно так юрист компании по имени Ирина (фамилию назвать она отказалась) описывала принятый порядок заправки, – сообщить заправщику тип топлива и назвать сумму. После того, как он [заправщик] переспрашивает, клиент идет на кассу, где ему озвучивают вид топлива, называется сумма, которая также появляется на экране. Потом вместе с чеком клиент идет к заправщику». То, что на АЗК BP в машину Давыденко залили не то топливо, компания не оспаривала, но клиент, по ее мнению, был виноват в этом сам: назвав топливо, не убедился, что оператор вставил правильный пистолет, не обратил внимания на табло, чек не проверил. Правда, по словам истца, в его случае этот порядок был нарушен. «Такая-то колонка, тысяча рублей», – говорил Давыденко на первом заседании про действия кассира.
Заправщик, судя по показаниям свидетеля, тоже не следовал регламенту. Партнер Давыденко по бизнесу Алексей Городилкин, который ехал вместе с ним в машине, подтвердил, что он просил заправить Discovery дизельным топливом, а оператор вставлял пистолет в бак, когда Давыденко уже ушел оплачивать топливо.
Еще один аргумент юриста ТНК-BP заключался в том, что заправка – не услуга, а товар, который Давыденко выбрал самостоятельно. «Выбрав и оплатив вид топлива, клиент подтверждает, что согласен, чек это подтверждает. Никакого оказания услуг не осуществляется при этом, – поясняла юрист. – Это не услуга, а договор купли-продажи. Оператор не обязан контролировать правильность залива топлива».
Сомневалась она и в том, что поломка возникла именно на заправке. «Истец отправился в Musa Motors, где был произведен ремонт Webasto (предпусковой отопитель – «Право.Ru»), автомобиль долгое время находился вне контроля истца, – сказала она. – Причинитель вреда не установлен истцом. Ничем не подтверждается, что это именно работники АЗС. Где три часа находился истец – неизвестно».
Не соглашалась юрист «ТНК-BP» и с объемом ремонта. На предыдущем заседании она предположила, что на машине Давыденко заменили всю топливную систему, потому что у нее не истек гарантийный срок. «Если бы машина не находилась на гарантии, Musa Motors производила бы совершенно другой объем работ – промывку двигателя и замену топливного фильтра», – заявила она.
В пятницу сотрудник Musa Motors Сергей Труновский, который ремонтировал машину, подтвердил, что автомобиль в тот момент был на гарантии, и Давыденко приезжал на СТО для гарантийной замены модуля предпускового подогревателя. Однако, судя по его словам, согласиться на ограниченный ремонт у него резона не было. «Есть жесткое требование завода-изготовителя. В бюллетене есть пояснение, что, если клиент отказывается от платного ремонта, на его автомобиль будет введено ограничение на гарантию», – сказал он. Подозрения в том, что работы с Webasto могли повлечь за собой спорную неисправность. По его словам, подогрев не совместим с топливной системой.
На вынесение решения судьи Владиславу Половникову потребовалось не больше 10 минут. Давыденко было отказано в иске.
- Дела автовладельцев, Суды и судьи
- ТНК-BP
- Савеловский суд г. Москвы