Как сушить тормоза на машине в мокрую погоду?
Чаще всего тормоза мокнут при проезде глубоких луж, которые образуются во время оттепелей с обильными потоками талой воды. Участки дорог с забившейся ливневой канализацией и иные проблемные места в низинах заполняются водой. Автомобилям приходится по арки колес проезжать глубокие лужи и мочить тормозные механизмы. В итоге размокшие колодки на барабанных тормозах разбухают и перестают хорошо прижиматься к металлу. Эффективность тормозов падает. Если вовремя не просушить колодки, то при ночной стоянке во время заморозков они намертво примерзнут к барабанам и потребуется чудо, чтобы сдвинуть машину с места. Как не допустить этого?
Вопрос-ответ
Намокание колодок
Тормоза на автомобиле бывают двух видов. Первые — это барабанные механизмы, которые имеют закрытый металлический барабан, внутри которого установлены суппорт и две колодки, раздвигающиеся в стороны и зажимающие колесо. Этот тип механизма очень надежен и может работать почти вдвое дольше более эффективных дисковых тормозов. Однако именно барабанные тормоза наиболее подвержены намоканию. Они могут набраться воды не только в лужах, но и на бесконтактной мойке, когда струя керхера направлена прямо на колесо. Кроме того, они вбирают в себя даже конденсат, образующийся на внутренней поверхности барабана.
В итоге тормоза перестают хорошо тормозить. Водитель жмет на педаль, а машина реагирует вяло, словно ленится замедляться. А в это время препятствие приближается и заставляет водителя понервничать. Приходится продавливать тормоза сильнее и сильнее.
Чтобы такого не происходило, после проезда лужи или любого другого водоема необходимо хорошенько прокалить тормоза экстренным торможением.
Технология просушки
Необходимо выбрать участок сухой дороги со спокойным движением, выровнять скорость до 90 км/ч и подождать, пока сзади не будет машин. Для просушки тормозных колодок потребуется несколько раз с силой продавить тормоз и резко сбросить скорость с 90 км/ч до 50 км/ч. Затем — разгон и повторение цикла. Обычно на третий раз колодки раскаляются и влага испаряется.
Если просушка не была выполнена перед ночной стоянкой, то барабанные тормоза, как правило, замерзают и блокируются льдом. В этом случае их отогревают теплой водой.
Вопрос-ответ
Можно принести ее в бутылке и обильно налить на металлический барабан. Тогда металл нагреется и растопит лед внутри. Однако в сильные морозы этот способ опасен тем, что вода вновь может замерзнуть.
Поэтому теплую воду иногда наливают в целлофановые пакеты, обкладывают ими барабаны. Через минуту-другую колеса разблокируются.
Просушка дисковых тормозов
Дисковые тормоза имеют иную конструкцию, нежели барабанные. Суппорт у них открыт, и две колодки сжимают металлический диск с двух сторон. Почти всегда дисковые тормоза ставят на переднюю ось, реже — на заднюю.
Они менее подвержены намоканию, так как всегда хорошо вентилируются набегающими потоками воздуха. Однако и они иногда намокают. Просушиваются они тем же способом, что и барабанные. Правда, операция эта занимает гораздо меньше времени.
Просушка тормозов после дождя, мойки и глубокой лужи
Вода при попадании на детали тормозной системы, а именно на колодки, снижает коэффициент трения, поэтому процесс торможения осуществляется менее эффективно, чем нужно. Мокрые колодки удлиняют тормозной путь. Опытные автомобилисты после мойки или проезда через лужу всегда сушат тормоза.
В барабанных тормозах присутствуют две колодки, которые расходятся в разные стороны. В ходе торможения они зажимают колесо. Система очень надежно работает, но от скопления влаги не защищена. Внутри барабана скапливается конденсат, влага на колодках приводит к их размоканию, проскальзыванию, что отрицательно сказывается на процессе торможения. 
Барабанные тормоза можно сушить на ходу, это делают следующим образом:
- Найти участок дороги, где движение не столь интенсивное.
- Набрать скорость 90 км/ч.
- Нажать на тормоз и сбросить скорость до 50 км/ч.
- Процедуру повторяют трижды, в результате колодки нагреются и высохнут.
Проделывая такую процедуру, важно следить, чтобы сзади не было машин.
В дисковых тормозах тоже присутствует две колодки, которые сходятся и зажимают колесо. В этой конструкции нет закрытых участков, в которых скапливается влага. Тормоза хорошо проветриваются и быстро высыхают в процессе езды. Все же если дисковые тормоза промокли под дождем, их лучше просушить, разгоняясь и притормаживая. Больше ничего предпринимать не нужно, главное во время просушки не мешать едущим автомобилистам.
Современные модели оснащены датчиком дождя, который запускают сушку при необходимости в автоматическом порядке.
Чтобы тормоза не заливало, не стоит ездить на высоких скоростях по лужам. Необходимо проверять работу тормозов после мойки или длительного простоя. Мокрые колодки могут доставить серьезные проблемы, которых можно избежать, соблюдая правила.
Узнайте, как защитить турбированный двигатель из нашей следующей статьи.
Обязательно ли просушивать тормоза после проезда глубокой лужи?
Дождливая погода зачастую превращает российские дороги в полноводные реки. Поэтому не мудрено, что водители, находясь в пути и попадая в глубокие лужи, давят на газ, чтобы автомобиль не заглох.
Но уже при дальнейшем следовании возникают ситуации, когда нужно затормозить, однако, сделать это не так уж просто. Мокрые колодки и диски могут привести к сбою в работе тормозной системы, поэтому быстро остановить автомобиль становится сложно.
Что происходит при намокании колодок и дисков
Даже после проезда небольшой лужи необходимо обязательно просушить тормоза транспортного средства. Иначе при резком торможении тормозной путь значительно удлиняется.
Это происходит из-за того, что на накладки попадает вода, выступая промежуточным агентом между колодками.
В результате создается полусухое трение, что приводит к снижению коэффициента отношения силы трения и силы прижатия. Это сразу чувствуется по нежеланию авто резко тормозить.
При этом водитель старается осуществить более сильное нажатие на педаль тормоза, что приводит к увеличению трения и повышению температуры в зоне контакта.
Влага начинает быстро испаряться, а торможение происходит скачкообразно.Такое пропадание управляемости автомобилем может привести к паническому состоянию автомобилиста и натворить немало бед.
Следует помнить, что дождевая вода попадает в систему с примесями грязи. Поэтому твердые частицы, оставшиеся после испарения влаги на накладках, создают дополнительное трение и плохо удаляются.
В обычных условиях, когда колодки и диски находятся в сухом состоянии, тормозная система работает стабильно в штатном режиме.
Как правильно просушить тормозную систему
Чтобы просушить тормозные колодки, следует на ходу несколько раз нажать на педаль тормоза, пока не будет ясно, что все в порядке. При этом не стоит забывать о безопасности дорожного движения:
- не занимать скоростные полосы автотрассы;
- оставаться в крайнем правом положении на дороге;
- включить аварийную сигнализацию;
- не создавать препятствий другим участникам дорожного движения;
- начинать движение с первой скорости, периодически нажимая педаль тормоза.
При нажатии педали тормоза происходит трение колодок и дисков. В результате чего они нагреваются, влага испаряется и диски высыхают. Тормозная система восстанавливает свою эффективную работу.
Таким образом рекомендуется проверять работу тормозов путем однократного нажатия на педаль после проезда по достаточно глубокой луже, а также желательно проверять тормоза при начале движения после длительной стоянки. И если возникли сомнения, то следует просушить тормоза дополнительными нажатиями на педаль.
Функция автопросушки тормозов
Многие модели современных автомобилей выпускаются с функцией автоматической сушки и очистки тормозных дисков.
С ее помощью быстро поджимаются тормозные колодки, тем самым избавляя их от грязи, песка, водяной пленки и жировых отложений. Такая функция активируется при включении стеклоочистителей.
Чтобы не произошло залипания тормозных колодок, а также для предотвращения увеличения тормозного пути, рекомендуется не допускать проезда глубоких луж на повышенной скорости, проверять тормозную систему после длительного простоя автомобиля и автомойки.
Припарковался в луже, а колеса вмерзли в лед. Что делать
Температура около нуля может преподнести неприятный сюрприз автомобилистам. Вот только один из малоприятных сценариев — вечером припарковал машину в луже, а наутро обнаруживаешь, что резко похолодало, и колеса буквально вмерзли в лед. Как выбраться из ледяного капкана, не повредив автомобиль?
Если колеса вашей машины буквально вросли в лед после резкого похолодания, первое, что следует сделать — это оценить серьезность проблемы.
Для этого заводим и прогреваем мотор, и пытаемся тронуться. Не исключено, что за ночь лужа покрылась лишь поверхностным, а потому тонким слоем льда, с которым автомобиль в большинстве случаев справится. Как бы то ни было, пытаясь выехать, не насилуйте мотор и следите за поведением машины. Если при попытках тронуться двигатель глохнет или «корма» сильно проседает в момент начала движения — это признаки того, что примерзли либо колеса, либо, что еще хуже, — колеса вместе с тормозными механизмами.
Неправильный алгоритм
Прежде всего, убедившись, что машина обездвижена и отказывается ехать, не пытайтесь сломать лед силовым способом, увеличивая подачу газа. Это чревато сразу несколькими серьезными проблемами. В частности, высока вероятность, что сорвутся фрикционные накладки тормозных колодок, что затем приведет к заклиниванию колеса.
Не исключены также повреждения креплений колодок. Кроме того, силовой вариант провоцирует серьезные нагрузки на элементы трансмиссии и прежде всего на приводы колес и сцепление, что может вызвать поломку этих элементов.
Не стоит также просить взять вас на буксир соседей по парковке или проезжающих автомобилистов. Выдергивать машину из льда, как репку из грядки, неразумно ввиду урона, который могут понести узлы трансмиссии и тормозной системы.
Иными словами, брутальные методы решения проблемы — не из лучших, тем более что шансы выбраться из ледяного плена при такой методе малы, а вероятность нанести вред автомобилю, наоборот, велика.
Как действовать правильно
Если машина попала в ледяную ловушку около вашего дома, поднимитесь в квартиру и наберите пару ведер теплой воды. Ею нужно будет пролить пространство вокруг колес, не забывая оперативно отметать растаявший лед, чтобы вода не замерзла снова.
Иногда процесс серьезно ускоряет добавление в воду нескольких пачек соли. Сами по себе такие реагенты, кстати, тоже способны справиться со льдом, но без горячей воды процесс устранения льда займет гораздо больше времени.
За неимением кипятка можно попробовать пролить колеса, тормозные механизмы и поверхность льда «незамерзайкой», однако, как показывает практика, последний способ не самый эффективный.
Также в ряде случаев для ускорения процесса можно и нужно вооружиться лопатой и разбить лед там, куда не добрался кипяток или реагенты. Однако будьте максимально осторожны — не повредите в своем рвении кузов, диски и резину. Наконец, известны также случаи, когда колеса вырывали изо льда, поднимая машину с помощью домкрата и даже спуская и накачивая поочередно все колеса.
Что делать, если примерзли также и тормозные колодки
Случается, что вы освободили колеса от льда, нажимаете на газ, а машина по-прежнему не едет. Или, как вариант, начинает движение, и ее ведет в сторону. Это означает, что примерзли все или как минимум одна тормозная колодка.
Здесь на помощь опять придет горячая или теплая вода. Вполне действенный вариант — залить ее в целлофановые пакеты и обложить ими тормозные механизмы. Колеса или одно из колес при этом в ряде случаев придется снять, использовав домкрат. Причем, последняя процедура будет практически неизбежной, если примерзли задние колодки барабанных механизмов.
Как вариант, можно попытаться растопить лед, используя аккумуляторный строительный фен, или обычный бытовой фен, если есть возможность запитать его от соседей или от розетки на 220 В, которая есть у некоторых счастливых владельцев недешевых автомобилей.
Если отогревать приходится задние барабанные тормоза, в ряде случаев помимо проливки горячей водой может помочь простукивание «барабанов». Бить нужно настойчиво, но не слишком сильно через деревянный брусок и желательно не очень тяжелым молотком.
Еще один действенный способ растопить лед на тормозных механизмах — использовать выхлоп. Здесь вам в помощь любой патрубок (например, от пылесоса или шланга). Заводим мотор, надеваем трубку на выпускной патрубок и направляем струю теплого воздуха на тормозные механизмы.
После водно-отопительных процедур, даже если колодки не отмерзли, можно вновь попробовать силовой метод — заставить машину тронуться, плавно нажимая на газ. Риск повредить тормозные механизмы будет в данном случае гораздо ниже. Ведь если горячая вода и не убрала обледенение полностью, она явно уменьшила его площадь и ослабила хватку. И наконец, если вам удалось «сорвать» лед с тормозов, сразу проделайте несколько километров, чтобы просушить тормоза и не дать им примерзнуть снова.