Как проходит обучение и получение прав в разных странах
В России обучение в автошколе и сдача на права различных категорий за последние два-три года претерпела ряд существенных изменений. С 2013 года была отменена самоподготовка и сдача экзамена «экстерном», теперь у желающих получить права только один выход – автошкола. Программу обучения и сам процесс получения водительского удостоверения пытаются подогнать под европейские стандарты. Сейчас в нашей стране, чтобы получить права, необходимо пройти теоретический курс в автошколе (около 130 часов на категорию «В») и приобрести навыки практического вождения (56 часов на механике и 54 часа на автомате). Это касается и людей желающих получить права категории «А»- только мотошкола поможет в этом, никакого «экстерна», даже если есть водительское удостоверение другой категории.
Также ужесточили правила выдачи медицинских справок для получения ВУ. Ввели обязательное прохождение нарколога и психиатра в государственных диспансерах (а до весны 2016 года ещё и энцефалограмму головного мозга нужно было делать). Но и это ещё не все изменения за последнее время. С сентября 2016 года вступает в силу новый регламент приема экзаменов в ГИБДД, согласно которому будет увеличено число упражнений для выполнения на площадке и введено ограничение по времени на их выполнение. Таким образом пытаются ввести жесткий отсев на кандидатов в водители и сократить число аварий среди новичков, повысить качество подготовки.
Проводя подобную реформу, чиновники опирались на опыт Европы. В связи с этим фактом, хотелось бы немного рассказать, как проходит обучение и сдача на права в разных странах.
Возьмем, например, Германию. Там все тоже очень строго. Прежде, чем приступить к учебе, кандидат в водители должен получить в обязательном порядке справку от офтальмолога, пройти курс по оказанию первой помощи, собрать ряд бумажек. Документы проходят строгую проверку (более месяца), и только потом можно обучаться и сдавать экзамены. В обязательный минимум для сдачи экзамена входит 14 занятий по теории и 12 по практике (более 25 часов за рулем). Практика обязательно включает занятия на автобане и в темноте. Экзамен проходит очень строго. Теоретический тест, помимо ПДД, включает в себя вопросы по определенным ситуациям на дороге, вопросы по устройству автомобиля (всего 30 вопросов). Предусмотрено всего 3 попытки на пересдачу в течение одного года, в противном случае нужно проходить всё по новой. На практическом экзамене ученик должен продемонстрировать навыки уверенного вождения, парковки, езды задним ходом и хорошую реакцию, умение выходить из сложных ситуаций. Кстати, в процессе обучения вождению, инструктора намеренно создают ученикам ситуации, близкие к критическим, и учат из них выходить. Наша система автообразования отчасти опиралась на немецкую в своих нововведениях.
В Италии права получить проще, однако легко их потом потерять за нарушения. Обучаться можно с 18-летнего возраста в специальной школе или у инструктора с лицензией. Число занятий по теории и практике определяет сам ученик. После нескольких занятий по вождению ученик получает «розовый лист». По этому документу можно ездить в течение полугода в сопровождении человека, у которого стаж вождения не менее 10 лет, а потом нужно сдать экзамены. Тест по теории сдается письменно или устно (2 попытки), потом практика. Права выдают на руки почти сразу, но начисляют при этом 20 баллов. Эти баллы списываются за нарушения ПДД, весьма строго. Как только баллы заканчиваются, нужно заново сдавать на права. Согласитесь, мотивирует ездить без правонарушений! Штрафы приходят по почте вместе с фотографией правонарушения. Кстати, в Италии почему-то не проверяют на наличие алкоголя в крови. В Испании с этим строже, однако местные знают все посты (вне постов никто никого проверять не будет!) и после вечеринок в кафе и барах объезжают их.
В Финляндии обучиться вождению можно либо в специальной школе, либо у родственника, который имеет разрешение и дубликаты педалей. По программе там предусмотрено 30 часов практики и 20 уроков по теории. Теорию сдают в виде теста на компьютере, а практический экзамен в городе (нужно проехать полчаса без нарушений).
В США водительские удостоверения называют лицензиями. В каждом штате свои правила получения таких лицензий. Сложней всего система работает в Нью-Йорке. Там получать лицензию необходимо и приезжим из других стран, и американцам других штатов, которые переезжают на постоянное место жительства в Нью-Йорк (в течение 30 дней). При этом обязательно нужно пройти водительские курсы (не менее 50 часов). Стоимость обучения на права в различных штатах колеблется от 300 до 800 долларов. Дороже всего отучиться 16-летним.
Если говорить о расценках на обучение на права, то дороже всего данная услуга обойдется в Японии. Курс протяженностью месяц стоит примерно 5000 долларов. Большинство японцев аккуратно посещают автошколы и сдают на права; те же, кто хочет сдать самостоятельно, могут экзаменоваться в префектуре, но при этом необходимо пройти несколько ступеней сложнейшей проверки. Экзамены, как и пересдачи, платные, до 100 долларов каждая попытка. Пойти учиться возможно с 17 лет, а сдавать – только с 18-ти.
Если рассматривать Индию, то там получение ВУ зависит от имущественного ценза. Обучение в автошколе весьма дорогостоящее, оплатить могут его лишь избранные. Пройдя обучение, можно открыть ученические права, а вот для полноценных нужно сдать экзамен. Однако экзамен по сути номинальный (тронулся, немного проехал, совершил маневр, остановился). Некоторым выдают права на основании факта оплаты автошколы.
Что касается медицинских справок, то в большинстве стран справки для получения прав не требуются (Великобритания, США, станы Европы), В Германии требуется справка от офтальмолога. В России в этом отношении все гораздо строже. И правила сдачи экзаменов тоже, и насколько это оправдано, покажет практика, спустя годы.
Получение водительских удостоверений в разных странах. Правила подготовки и порядок выдачи
ТАСС-ДОСЬЕ. 3 декабря стало известно, что ГИБДД России готовит ряд нормативно-правовых актов и с октября следующего года планирует исключить сдачу экзаменов на водительские права на закрытых площадках.
ТАСС подготовил материал о правилах подготовки и проведения экзаменов на получение водительских удостоверений в ряде стран.
Австралия
Минимальный возраст для управления автомобилем в Австралии составляет 17 или 18 лет в зависимости от штата. Будущий водитель должен пройти проверку зрения и тест на знание теоретической части. Затем ему нужно наездить с инструктором не менее 75 часов, из которых 15 — в ночное время, и сдать компьютерный тест на восприятие опасности. Практический экзамен, в который входят езда по городу и демонстрация пяти маневров на низкой скорости (заезд на холм, разворот, поворот и два вида парковки), длится 45 минут. В случае провала на экзамене, пересдача возможна через 14 дней. Если водитель успешно справился с испытаниями, то он получает временные права. Затраты на их получение варьируются в зависимости от штата (в среднем они обходятся в $130). При условии езды без нарушений постоянные права выдаются через 12 месяцев автоматически.
Аргентина
Получить водительские права в Аргентине можно с 17 лет. Для этого нужно пройти тест на физическое и психическое здоровье, пройти курс теоретического и практического обучения, затем сдать экзамены. Тест на знание теории состоит из 30 вопросов (необходимо дать не менее 80% правильных ответов), на выполнение отводится 45 минут. Далее водитель должен пройти практический экзамен, в ходе которого проверяется его умение маневрировать (эта часть экзамена проводится на специальной площадке), водить в городе и парковаться. Стоимость оформления водительских прав не превышает $30.
Бразилия
Для получения постоянного водительского удостоверения в Бразилии соискатель должен быть старше 18 лет. Необходимыми условиями являются медицинское и психологическое освидетельствование. Желающий получить права должен посетить 45 теоретических занятий, по итогам которых проводится тест из 30 вопросов (должно быть больше 70% правильных ответов). Затем водителю нужно пройти не менее 25 практических занятий, четыре часа в ночное время суток и еще пять часов на автосимуляторе. После этого проводится практический экзамен в городе продолжительностью 30 минут, во время которого необходимо продемонстрировать умение трогаться на подъемах и спусках, параллельную парковку и заезд в бокс. Получение прав обойдется в сумму от $198 до $373. Все попытки пересдачи оплачиваются отдельно.
Германия
В Германии водительское удостоверение можно получить при достижении 18 лет (с 17 лет — при условии поездок с сопровождающим лицом). Для допуска к экзаменам нужно предоставить ряд документов, в том числе подтверждения об окончании автошколы (стоимость обучения там — €1 тыс.-€2 тыс.) и о прохождении курса по оказанию первой медицинской помощи. Чтобы пройти теоретический экзамен, необходимо заплатить взнос в размере €22,49. Испытание, состоящее из 50 вопросов, считается успешно пройденным, если дано не менее 80% правильных ответов. В противном случае экзамен разрешено пересдать только через две недели, вновь заплатив взнос. Практический экзамен можно сдать в течение года после теоретического. Предварительно необходимо совершить поездки на автомобиле с инструктором (минимум 12 часов). Экзамен включает поездку по городу, по автобану и ночную поездку. Длительность каждой экзаменационной поездки также зависит от категории удостоверения — от 45 до 75 минут. Размер взноса зависит от категории прав, в среднем — €90 (уплачивается при каждой пересдаче).
Индия
В Индии водительские права можно получить в 16 или 18 лет в зависимости от транспортного средства. Сначала необходимо сдать теоретический тест на знание правил дорожного движения (состоит из 15 вопросов), после чего выдается удостоверение ученика. Через месяц проводится практический экзамен по вождению. Он включает контролируемую остановку, поворот на перекрестке, параллельную парковку, маневрирование задним ходом. После его сдачи водители получают постоянное удостоверение. Затраты на получение водительских прав в Индии составляют около 200-300 рупий (около $2,7 — $4,2).
Канада
В Канаде водительские лицензии выдают власти провинций. Заявитель должен быть старше 16 лет (в провинции Альберта — старше 14 лет). Предварительно он должен пройти проверку на зрение, а также письменный тест на знания правил дорожного движения и знаков. После этого ему выдается лицензия G1, которая позволяет водить автомобиль только в сопровождении опытного водителя и в определенное время суток (с 5:00 до 0:00). Для приобретения полной лицензии G необходимо пройти два уровня обучения (G1 и G2, с интервалом 12 месяцев). На весь процесс отводится пять лет, если срок был превышен, необходимо начинать заново. Экзамены сдают в специальных центрах, подготовка к сдаче практического теста на вождение проходит на автодромах или непосредственно на дороге (под руководством опытного водителя с полной лицензией и стажем вождения четыре года). В средний срок от начала обучения до получения водительских прав составляет 20 месяцев. Стоимость обучения в канадской автошколе варьируется от 200 до 800 долларов. Оформление водительского удостоверения стоит около 160 долларов.
США
В США правила получения водительского удостоверения различаются в зависимости от штата. Они включают письменный экзамен на знание правил дорожного движения, практический тест на вождение и проверку зрения. В большинстве штатов заявители младше 18 лет и взрослые, ранее не имевшие опыта вождения, должны сначала получить удостоверение ученика (минимальный возраст для получения удостоверения ученика — 14-16 лет в зависимости от штата). По прошествии определенного срока (обычно от полугода до года) удостоверение ученика можно сменить на постоянное. Для получения постоянного удостоверения в большинстве штатов надо сдать письменный тест и практический экзамен на вождение. В некоторых штатах они сдаются одновременно. Затраты на получение водительских прав варьируются в зависимости от штата, в среднем сумма составляет $100-$200.
Турция
В Турции водительское удостоверение на право пользования автомобилем выдается гражданину не моложе 18 лет. Для получения водительских прав кандидату необходимо получить сертификат об окончании автошколы и успешно сдать экзамены: теоретическую и практическую часть (в 2019 году стоимость составляет 110 турецких лир или $19). После этого он должен предоставить (можно в электронной форме) документ удостоверения личности, медицинскую справку, справку о несудимости и квитанцию об оплате экзамена.
Франция
Во Франции права на вождение автомобиля разрешается получать с 18 лет (с 16 лет можно управлять в присутствии опытного водителя). Необходимым предварительным условием прохождения экзаменационных испытаний является минимум в 20 часов практики вождения в автошколе (готовность к сдаче экзамена определяет только инструктор). Экзамен по теории принимает специалист из дорожной полиции. Он длится 30 минут и состоит из 40 вопросов по девяти темам, среди которых проезд перекрестков, остановка и парковка, уличное движение, дорожные знаки. Каждое из заданий содержит четыре варианта ответа. Допускается совершить пять ошибок. В случае успешной сдачи теории в течение пяти лет необходимо сдать практическую часть экзамена (30 минут вождения по городу в присутствии инспектора полиции и специального государственного служащего). На это дается пять попыток. Если все они окажутся неудачными, необходимо проходить обучение заново. Обучение теории, практике в автошколе и сдача самого экзамена обходится примерно в €1200-€1700.
Япония
В Японии минимальный возраст для получения лицензии на право управления автомобилем составляет 18 лет. Все японские центры выдачи водительских прав находятся в ведении Национального полицейского управления. Водительские удостоверения делятся на три типа — обычное, специальное (для водителей такси, автобусов, коммерческих перевозок и т. д.) и временное (ученическое). Желающему получить права необходимо пройти обучение в автошколе, проверить зрение и слух, а также сдать письменный тест и практический экзамен. Теоретический экзамен состоит из 100 вопросов, он считается успешно пройденным при условии не менее 90 правильных ответов. На сдачу отводится 120 минут. Затем проводится экзамен по вождению на автодроме, который представляет собой полную имитацию города, со всеми знаками, перекрестками, светофорами, ж/д переездами и т. д. Стоимость обучения составляет около $3 тыс.
Как сдают на права в разных странах?
Комментарии: 1 22.04.2020 Русские люди традиционно любят ругать все, что придумано и существует в России. Так, кандидаты в водители уверены в том, что за границей сдавать на водительское удостоверение гораздо легче, так как там совершенно другой подход к обучению. Но, как показывает практика, это далеко не так, потому что, в каждой стране есть свои особенности получения водительских прав, которые желающие должны учитывать и соблюдать.
Сравнивая российские экзамены на получение водительского удостоверения с зарубежными, можно сказать о том, что в нашей стране это просто приятная прогулка, потому что за границей к кандидатам в водители относятся более серьезно, проверяя их на знание абсолютно всех ПДД, а не поверхностно, как в России.
Автолюбители Финляндии. Для того, чтобы получить заветные водительские права, финны должны пройти полный теоретический курс, который включает в себя полтора раза больше часов практики с упором на безопасное вождение и избежание возникновения аварийных ситуаций. Сдача экзамена осуществляется в два этапа. Так, экзаменуемый будет проверяться не только летом, но и зимой. Стоимость получения прав в Финляндии составляет от 1 до 2 тысяч евро. Каждый сдавший на права получает временное водительское удостоверение, которое только спустя два года можно заменить на полноценные права. Автолюбители Италии. Для итальянских кандидатов в водители также предусмотрен ряд правил и требований, которые они должны выполнить для того, чтобы получить права. К ним можно отнести правильные ответы на 7 тысяч вопросов. Причем, если кандидат допускает хотя бы одну ошибку, его экзамен считается не сданным. Водители Японии. В случае, если у желающих получить права в Японии появляется такая возможность, то они прежде всего должны заплатить государственную пошлину от 3 до 4 тысяч долларов. Кроме того, на экзамене кандидат должен быть с максимально серьезным и ответственным лицом. В противном случае экзамен автоматически не сдан. Теоретическая часть экзамена там изменяется каждый месяц. Причем водители, у которых подходит срок смены прав, должны повторно заплатить и пройти экзамен, по-другому продлить действие прав невозможно. Другие страны. В Германии каждый кандидат в водители проходит обязательный курс ночного вождения, в котором он должен показать все навыки, полученные во время дневного обучения, а также проявить ответственность и серьезность. В Австралии есть четыре уровня прав. Для того, чтобы получить полноценные права, каждый желающий должен пройти все обучение и получить разрешение в местных органах власти, которые проверят кандидата с психологической стороны, что также не менее важно. Итог. Рассматривая сложности получения прав в других странах, можно справедливо заметить то, что показатель аварийности у них значительно ниже. При этом есть страны, в которых проблем с получением прав нет. Так, в Мексике можно просто написать заявление, заплатить 50 долларов и получить удостоверение без каких-либо сложностей.
Как сдают на права в других странах
Для получения водительского удостоверения установлен порядок данного процесса. Кандидату, как правило, требуется пройти два этапа испытаний: теоретический и практический. В каждой стране мира существует определенный порядок за некоторыми исключениями.
США
В США процесс получения водительских прав в части теории состоит из расширенных письменных тестов. Они дают общую оценку экзаменатору о знаниях кандидатом правил дорожного движения.
В дальнейшем степень подготовки влияет на допуск к практической части тестов. Также требуется медицинская проверка зрения водителя. Правила вождения определены каждым штатом индивидуально.
В случае успешного прохождения тестов и практических испытаний водителю выдаются ученические права сроком на 6 месяцев, которые имеют ограничения в использовании. В дальнейшем гражданин проходит новые тесты на получение статуса опытного водителя.
В большинстве штатов правила дорожного движения переведены на разные языки, в том числе и русский для удобства преподавателей и экзаменуемых.
Германия
Для жителей Германии, чтобы стать обладателем водительских прав, нужно выполнить условия:
- Быть старше 18 лет;
- Не иметь психических отклонений.
Отличительная особенность автокурсов Германии — это обязательное изучение правил оказания первой медицинской помощи. А практическая часть включает в себя обязательный опыт езды в ночное время и скоростному шоссе. Общее количество практических часов для водителя составляет 20 часов.
Теоретическая часть экзамена обойдется водителю в 80 евро. Его позволяют сдавать три раза, и если итог будет также отрицательным, то повторно приступить к пересдаче позволяется только через три месяца. Документы действительны на всей территории Евросоюза.
Характерное для тестирования автолюбителей Германии если по истечении трех попыток кандидату не удается уложиться в норматив, то последнему нужно будет пройти медицико-психологическое исследование (так называемый тест идиота).
С помощью данного обследования выявляется способность мозга человека к обучению в любом возрасте. Если результаты отрицательные, то новое тестирование и экзаменацию на получение водительского удостоверения можно пройти не раннее чем через год.
На площадке к водителю предъявляют довольно широкий круг требований. Преподаватель оценивает внимательность и аккуратность с момента посадки в автомобиль. Пристегнут ли водитель? Отрегулированы ли зеркала заднего и бокового обзора?
Если у водителя был опыт практического вождения, то уже после второго занятия он может пересесть за руль. Этот вопрос решает учитель.
Франция
Французским автолюбителям предъявляют не менее повышенные требования. Теоретические занятия подтверждаются практической ездой минимум 32 часа. Если попытка не увенчалась успехом, то преподаватели возвращают кандидата к теоретическому обучению. Каждое тестирование на получение прав оплачивается отдельно.
Требования во Франции довольно строгие. После пяти попыток обучение начинается заново. Но существуют различные льготные возможности. К примеру, в финансовом плане помочь может заинтересованный работодатель, оплатить тесты и практические занятия.
Кроме того, для опытных автолюбителей и новичков предусмотрена бальная система оценки опыта:
- За езду без штрафов и аварий начисляются к стажу вождения;
- За соблюдение скоростного режима;
- Безалкогольное вождение.
Для французских граждан установлена норма алкоголя в крови в размере 0,2г/л. Превышение карается строго. Штраф в размере 4500 евро, аннулирование прав, приостановление на три года, принудительное прохождение курсов и сдача экзамена на знание ПДД.
При повторном нарушении у водителя конфискуется автомобиль, ему грозит тюремное заключение до четырех лет и штраф от 9000 евро. Согласно статистике, пересдача прав может занимать во Франции от трех месяцев до года.
Россия
Условия получения водительского удостоверения в России меняются чаще, чем погода на континенте. За последние полгода внесено, по меньшей мере, десяток поправок.
Ужесточились в первую очередь требования к самим экзаменаторам. Они должны обладать стажем той категории, по которой тестируют не менее пяти лет, и быть старше 25 лет от рождения.
Что касается кандидатов на получение прав, то им предоставлены условия:
- Сдачи письменных тестов в электронном виде сайте ГИБДД;
- Право на пять ошибок при условии, что вопросы из разных блоков;
- Три попытки пересдачи ошибочного блока вопросов.
Утратил силу пункт, в котором говорилось о самостоятельной подготовке кандидата к экзаменам, это право закреплено за автошколами. Учиться можно только на спецкурсах.
Чтобы получить возможность пройти обучение нужно поступить следующим образом:
- Пройти медкомиссию;
- Свидетельство о пройденном обучении в автошколе;
- Паспорт гражданина РФ;
- Разрешение на вождение несовершеннолетнему кандидату (от 16 лет);
- Заполненное заявление.
Пакет документов предоставляется в ГИБДД, где вам назначат день и место прохождения теоретических и практических тестирований.