Вентиляторы охлаждения 21214; ошибки 0480, 0481
Не включается вентилятор охлаждения двигателя. Аппарат ВАЗ-21214(моновпрыск, 2000 г.в.). Подскажите че делать. Искал датчик включения или какое-нибудь реле — не нашёл. Пока езжу спроводами на аккомыче.
Администратор
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.
Вентиляторами управляет контроллер через реле. В последние годы ставят два реле, для каждого вентилятора, но на моновпрыске до этого еще не додумались. Реле это довольно сильно нагружено, поэтому часто выходило из строя. Скорее всего, у тебя оно и виновато. Должно оно стоять за обшивкой у левой ноги водителя. По схеме в FAQ определи цвета проводов, которые к нему идут, и по этому признаку ищи.
Алексей aka ALER.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
реле поменял, но не помогло. Может чего еще посоветуете?
Рег.: 04.03.2005
Сообщений: 577
Откуда: Москва. Юго-запад, Теплый стан
Возраст: 65
Авто: Белая Нива 21213 1997г.в. карб.WEBER DGV 32/36 МПСЗ версия ДПКВ 2_9011, оторв.РПМ, ступ. роликовые двухрядные подш.SKF ИВЕКО, подрамник разд. лифт.
Датчик нашел — рабочий?
С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Да нету там датчика. Реле есть, но оно рабочее. Ещё есть датчик температуры . Больше ничё нету.
Администратор
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.
Датчика температуры должно быть два. Контроллер работает по тому, что стоит над термостатом на тройнике. Проверь его сопротивление и контакты к нему.
Датчик на ГБЦ у 4-го цилиндра — только для показометра.
Алексей aka ALER.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Вчера накрылся вентилятор (один из двух).
У не работающего мотора огромный люфт и корпус горячий.
У кого нибудь была схожая проблема.
Читал мануал там рекомендуют снимать радиатор, что бы снять раму с вентиляторами.
Вопрос, а можно снять через радиаторную решетку.
MasterHome
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб
Снимать радиатор необязательно. Достаточно открутить болты его крепления и наклонить к двигателю. В получившуюся рамка с вентиляторами должна нормально выйти.
Рег.: 14.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 578
Возраст: 23
MasterHome :
Снимать радиатор необязательно. Достаточно открутить болты его крепления и наклонить к двигателю. В получившуюся рамка с вентиляторами должна нормально выйти.
Проходил.Входит и выходит.Подтверждаю.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Я вчера вечером разобрал .
У меня обломилось посадочное место у крыльчатки но похоже сперва открутилась крепежная гайка.Потом появился люфт и в итоге раздолбилось посадочное место
У меня есть подозрение (пока не проверенное) что моторчик со стороны пасажира крутится в другую сторону, что и явилось причиной открутки гайки.
Посмотрите у себя направление вращения крыльчаток.
Возможно у меня кто то ,когда то лазил туда и случаем перекинул концы. Хотя «мама с папой» стоят правильно
Добавлено спустя 1 час 23 минуты 38 секунд:
Обзвонил кучу магазинов и не нашел крыльчатки
Купил крыльчатку. Вечером буду ставить и перед установкой обязательно проверю вращение.
Рег.: 09.09.2005
Сообщений: 89
Откуда: Петрозаводск
Возраст: 44
Авто: 2131 2009.
Доброго всем утра, господа НивАводы!
Искал ответ на свой вопрос на форуме — не нашел, хочу задать здесь.
Нива у меня 214, приобрел в конце мая, пока чайник во многих делах, поэтому вопрос такой: Вентиляторы как должны включаться? Оба сразу, или один? У меня включается всегда левый (по ходу), второй вентилятор в работе не видел, провода все целые, все нормально с виду. Может так и должно быть, может второй работает только в экстренных случаях, тогда как проверить его пригодное состояние?
Заранее спасибо.
Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969
Замена вентилятора радиатора и его электродвигателя
Блок электровентиляторов снимаем при необходимости замены электродвигателя или при появлении сильной вибрации, вызванной налипанием грязи на крыльчатки.
Конструкция блока вентиляторов может отличаться в зависимости от модификации и г.в. автомобиля.
блок вентилятора радиатора
На фото капот снят для наглядности.
Разъединяем разъёмы проводов, питающих электровентиляторы.
(Эта работа выполняется из моторного отсека на ощупь, но для наглядности операция показана снизу при снятых грязезащитных щитках.)
Снимаем трубу запасного колеса (см. тут).
Наклоняем радиатор к двигателю.
Для замены электродвигателя вентилятора.
. головкой «на 10» отворачиваем три гайки.
. и снимаем электродвигатель с крыльчаткой.
второй вариант крепления
другой вариант крыльчатки
Обратите внимание на впадины в ступице крыльчатки, в которые при установке должен войти штифт вала электродвигателя.
Отсоединяем проводку электродвигателя.
Устанавливаем электровентилятор в обратной последовательности.
Снятие кожуха вентилятора карбюраторного двигателя
Работу проводим для демонтажа радиатора, снятия крыльчатки и насоса охлаждающей жидкости.
Устанавливаем кожух вентилятора в обратной последовательности.
При установке обратите внимание на то, что верхний кожух.
Электрическая схема вентилятора системы охлаждения двигателя
Вентиляторы радиатора включаются, если температура охлаждающей жидкости превысит 101 °С.
Электровентиляторы выключается после падения температуры охлаждающей жидкости ниже 97 °С или остановки двигателя.
Вентилятор системы охлаждения двигателя ВАЗ 21214 (Нива)
Параметры для платежной системы для формирования чеков:
Предмет расчета:
Способ расчета:
Цена 4600.00 руб.
Описание товара
Рекомендация:
Хотите жить лучше? М еняйте эти «паровозы» на малошумные, сильно-дуйные вентиляторы! Заодно облегчите жизнь своим кондиционерам, которые задыхаются от доступа к мощному, охлаждающему потока воздуха
Замечание:
1. На Шевроле Нивы такие моторы ставят на конвейере.
2 На некоторых модификациях Нива Урбан, установлены такие вентиляторы .
Технические характеристики:
Электровентилятор системы охлаждения двигателя с кожухом
Потребляемое напряжение: 12В
Потребляемый ток: 18А
Ø крыльчатки: 285 мм
Габаритные размеры: 612мм*320мм*81мм
Замечание: Восемью лопостями устарело. Сейчас поставляются нового, улучшенного образца семи-лопастные с измененной формой изгиба лопасти
Замена вентиляторов охлаждения радиатора и радиатора Нива 21214
Комментарии: 0 17.04.2018 Данная инструкция покажет вам как заменить вентиляторы охлаждения радиатра на автомобиле Ниа 212114 самостоятельно. Смотрите подробнее в видео.
Вся система охлаждения предусмотренна для того, чтобы колесить по бездорожью. Проще нужно сказать, что мы должны ездить очень много при маленькой скорости, но с большими оборотами.
Вы заметите, что радиатор для данного автомобиле значительн отличается в размере чем для других. Конечно данная деталь не исключение из всех правил и рано или поздно выходит из строя, поэтому нам нужно знать как выполнить замену самостоятельно. Если вы читаете данную инструкцию, значит вы уже столкнулись с проблемой.
И так, причин для поломок очень много, но мы расскажем как отремонтировать. Приготовьтесь, поехали.
В начале подготовим инстурменты, их очень мало, всего лишь одна крестобразная отвёртка и ключ на десять.
В начале подготовим рабочее место, автомобиль выставим на ручник.
Поддомкрачивать автомобиль мы не будем.
Обратите внимание, что под капотом имеется колесо запасное, а также кронштейн крепления.
Нам нужно демонтировать блок вентиляторов электрических — это если у вас впрысковый 212114.
Если у вас карбюраторная модель, тогда нам нужн снять диффузор мех. крыльчатки. Теперь охлаждающую жидкость слиавем аккуратно, а после пробки, которые располагаются на радиаторе выкручиаем.
Жидкость сливайте в ёмкость. Не забывайте отводить глаза, потому что могут возникнуть проблеммы из-за антифриза. Хомуты, которые фиксируют патрубок, а именно: подводящий, отодящие и шланг, которые соединяет с бачком ох. снимаем. Теперь понадобится ключ торцовый, с помощью которого мы выкрутим болты крепления проушин.
Пропихните аккуратно отёртку плоскую и пошевелите узел, возможно он уже прикипел. ПОсле выкрутите винты.
Возле проушины располагается воздухоразборник, из-за него возникла сложность, мы не можем достать радиатор, просто нет места, поэтому его мы немного сдвинем в сторонку. Таким образом мы получили доступ к радиатору и освободили его от всех креплений, теперь можете его сдвинуть ближе к двигателю и достаньте из подкапотного пространства. Опоры, которые располагаются снизу нам нужно хорошенько почистить, а также опоры и точки крепления, если нужно можете ещё метал и немного подкрасить.
Промываем двигатель и выполняем сборку в обратной последовательности. О том, как поменять вентиляторы охлаждения радиатора смотрите в видео.