Залил масло в пороги
Когда машину пылесосил капитально, в порогах нашёл отверстия в пороге вдоль заднего сиденья, поэтому в этот раз тоже просто разобрал накладки на порогах и те отверстия открылись.
Как и при замене масел в двигателе и коробке, использовал те же канистру и шприц.
Немного ковырнул в пороге отвёрткой, а на ней на конце масляный след остался, значит там чутка масла ещё осталось.
Залил масло и собрал всё назад.
Правый порог нормально был, а вот с левым появились проблемки. После разбора и попытки залить отработку, появилось вот это
Масло попёрло через шёв в пороге, пришлось его обработать молотком)
Позже отработка благополучно вытекла из какой то щели под подкрылками сзади, когда машину я поставил чуть под уклоном, но всё же оно полюбому вышло не всё, так как мне говорили, что там около полутора литров, а я залил литра 3)
Чем обработать пороги автомобиля?
Пороги на автомобилях следует обрабатывать от возникновения коррозии, разрушения металла. Необходимые материалы для антикоррозионной обработки порогов на машине: масло автомобильное (желательно заливать в пороги не «отработку», а чистое масло без присадок), мастика от коррозии.
После зимы сразу заливать мастику в пороги машины не следует, так как в порогах накопился песок и другие механические примеси. Перед тем как залить мастику, сначала надо залить машинное масло. Для этого следует поднять одну сторону машины, сняв два колеса (переднее и заднее), открывается доступ к порогам автомобиля. Далее, откручиваем защитную колесный кожух под крылом автомобиля, чтобы получить доступ к порогам. Открыв доступ к порогам удаляем весь накопившийся песок. Легко и удобно удалять песок из порогов напором воды, только после этого надо обязательно высушить пороги. После того, как порог вычищен и высушен одна сторона порога закупоривается пробкой. Затыкаем также вентиляционные отверстия снизу порогов. Для этого можно использовать обычный пластилин. После создания герметичности порогов заливается машинное масло и второе окно порога плотно герметично затыкается специальной пробкой. Количество масла для порогов должно быть таким, чтобы порог был заполнен им на 2/3 объема порога. Во время езды масло раскидывается по всему внутреннему объему порогов, смазывая все стенки порогов и останавливая коррозионный процесс гниения порогов автомобиля.
По прошествии нескольких дней или пару недель, открываем залепленные пластилином вентиляционные отверстия и сливаем машинное масло. После того, как все масло вытекло из порогов, заливаем специальную мастику. Самая распространенная мастика для автомобилей «мастика пка-1 полимерно-каучуковая». Эта мастика сохраняет свое жидкое состояние и активно защищает металл порогов от коррозии. Несколько лет каучуковая мастика не высыхает, что дает возможность ее слить через узкие вентиляционные отверстия и заменить его.
Как залить отработку в пороги ваз 2107
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Junior Member
Регистрация: 25.07.2010
Сообщений: 1,076
Junior Member
Регистрация: 25.07.2010
Сообщений: 1,076
Слышал что льют отработку в пороги и задний фартук! Стоит ли того?
Junior Member
Регистрация: 12.05.2010
Сообщений: 1,058
Junior Member
Регистрация: 12.05.2010
Сообщений: 1,058
Junior Member
Регистрация: 12.03.2010
Сообщений: 1,108
Junior Member
Регистрация: 12.03.2010
Сообщений: 1,108
Конечно только отверстия снизу коробов залепи пластелином их там три штуки спереди по середине и зади .а заливать с багажника
Junior Member
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 1,071
Junior Member
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 1,071
прям пластилином?норм будет?
Junior Member
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Духовщина
Сообщений: 1,047
Junior Member
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Духовщина
Сообщений: 1,047
да нормуль будит .бери шприц 200мл..от капельницы ну или какой небудь шланг и заливай через багажник .желательно чтоб задняя часть машины выше была чтоб масло в перед протекло
Junior Member
Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 1,035
Junior Member
Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 1,035
для чего это делают
Junior Member
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 1,051
Junior Member
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 1,051
чтоб не гнила помогает
Junior Member
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 1,012
Junior Member
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 1,012
а в багажнике через какую дыру заливать?
Junior Member
Регистрация: 04.06.2010
Сообщений: 1,093
Junior Member
Регистрация: 04.06.2010
Сообщений: 1,093
Для того чтоб не гнила ..когда заливаеш масло .оно растикается .и оброзуется маслянистое поверхность .а как мы все знаем что масло отталкивает воду соответственно если у тебя будут короба и дно в масле .то дно и короба не будут гнить
Как залить отработку в пороги ваз 2107
Просмотр профиля
1.7.2008, 14:53
ПешеходЪ
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 6
Регистрация: 23.4.2008
Пользователь №: 3160
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз
А вот отпиши пожалуйста — где, в каком месте в пороге были отверстия для влития отработки ? И если в моих порогах этих отверстий нет , то какого диаметра и где их высверлить ? Спасибо .
Сообщение отредактировал Тиман — 1.7.2008, 14:55
федор
Просмотр профиля
1.7.2008, 17:26
Пенсионер со стажем
Группа: СуперЖигуляторы
Сообщений: 3492
Регистрация: 26.1.2008
Из: С-Пб Купчино
Пользователь №: 2168
Машина:Renault Laguna Grandtour K56
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 19 раз
Цитата(Тиман @ 1.7.2008, 15:57)
А вот отпиши пожалуйста — где, в каком месте в пороге были отверстия для влития отработки ? И если в моих порогах этих отверстий нет , то какого диаметра и где их высверлить ? Спасибо .
Мордой на горку ставишь и через шланг в дырки от дверных лягушек льешь масло. Можно задом на горку и через багажник заливать.
АлександрС
Просмотр профиля
1.7.2008, 22:28
Жигуленышь
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 89
Регистрация: 5.2.2008
Из: Питер
Пользователь №: 2264
Машина:2106
Цвет:синий
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз
У меня, в девяносто шестом году, все полости и пороги, были пролиты отработкой сваренной пополам с пластилином. Задувалось компрессором через мовильницу в горячем состоянии. Ушло ведра два, в жару капает до сих пор, а по началу вообще лило страшно, но в награду за это получил практически вечный кузов. Никаких коррозийных проблем до сих пор нет вообще, надо только не забывать прочищать дренажные отверстия и раз в четыре года пошерудить кочергой в порогах, со стороны колес, перемешивая массу.
Леонид из Н-ска
Просмотр профиля
2.7.2008, 7:57
Жигуленышь
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 75
Регистрация: 28.5.2008
Пользователь №: 3558
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз
Мне после замены порогов мастер тоже сказал такую штуку сделать. Но он сказал, что можно залить через отверстия для винтов крепления ремней безопасности — выворачиваешь нижний винт который в порог идёт и туда заливаешь. Скоро с тестем воплотим в жизнь. Вот у меня вопрос только возник — есть ли разница лить минеральную отработку (как более густую) или синтетику, например. Или все равно какую отработку?
Сообщение отредактировал Леонид из Н-ска — 2.7.2008, 8:04
рома из таганрог.
рома из таганрога
Просмотр профиля
2.7.2008, 10:02
Чудо из Таганрога
Группа: Жигулисты
Сообщений: 2918
Регистрация: 24.2.2008
Из: 61 регион, Таганрог
Пользователь №: 2448
Машина:Hyunday Solaris
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 1 раз
Цитата(Леонид из Н-ска @ 2.7.2008, 9:01)
Мне после замены порогов мастер тоже сказал такую штуку сделать. Но он сказал, что можно залить через отверстия для винтов крепления ремней безопасности — выворачиваешь нижний винт который в порог идёт и туда заливаешь. Скоро с тестем воплотим в жизнь. Вот у меня вопрос только возник — есть ли разница лить минеральную отработку (как более густую) или синтетику, например. Или все равно какую отработку?
Отработке всё равно какой быть!))) Хотя помойму отработаное оно уже ничм не отличается!
Dexiter
Просмотр профиля
2.7.2008, 10:34
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 2257
Регистрация: 21.12.2007
Из: Курск
Пользователь №: 1883
Машина:2: левая и правая
Цвет:Кожаный
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 2 раза
ввиду того, что щас порогами занялся, возникли след. вопросы: вытекает вся залита отработка или есть какие-то полости, что если туда попадает, то всю жизнь булькает на кочках? через какие места будет вытекать отработка? оправдано ли заливание отработки (может, просто дырки под молдингом заткнуть)?
Леонид из Н-ска
Просмотр профиля
2.7.2008, 13:26
Жигуленышь
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 75
Регистрация: 28.5.2008
Пользователь №: 3558
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз
Цитата(Dexiter @ 2.7.2008, 13:38)
ввиду того, что щас порогами занялся, возникли след. вопросы: вытекает вся залита отработка или есть какие-то полости, что если туда попадает, то всю жизнь булькает на кочках? через какие места будет вытекать отработка? оправдано ли заливание отработки (может, просто дырки под молдингом заткнуть)?
Так она практически вся уйдет через дренажные отверстия в порогах.
Vadik Mashkov
Просмотр профиля
2.7.2008, 18:16
ЖигулистЪ
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 277
Регистрация: 4.10.2007
Из: С-Петербург Горьковская
Пользователь №: 1331
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:синяя ночь
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз
Цитата(Леонид из Н-ска @ 2.7.2008, 14:30)
Цитата(Dexiter @ 2.7.2008, 13:38)
ввиду того, что щас порогами занялся, возникли след. вопросы: вытекает вся залита отработка или есть какие-то полости, что если туда попадает, то всю жизнь булькает на кочках? через какие места будет вытекать отработка? оправдано ли заливание отработки (может, просто дырки под молдингом заткнуть)?
Так она практически вся уйдет через дренажные отверстия в порогах.
вообще мне кажется лучше мовиль. я слышал крылья мазали с внутренней стороны подогретым нигролом, проезжались по пыльной дороге, но это давно очень было. мовиль он застывает. масло льётся и антикоррозийнвя защита у него не на высоте всё же.
CSANDR
Просмотр профиля
2.7.2008, 18:42
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 296
Регистрация: 23.3.2008
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 2749
Машина:21063
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз
ещё советовали, лить отработку в двери, аккуратно конечно, незаговняв салон.
Михаил456
Просмотр профиля
2.7.2008, 18:57
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 1018
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва,сзао
Пользователь №: 3400
Машина:21723
Цвет:космос
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1 раз
Цитата(Vadik Mashkov @ 2.7.2008, 19:20)
Цитата(Леонид из Н-ска @ 2.7.2008, 14:30)
Цитата(Dexiter @ 2.7.2008, 13:38)
ввиду того, что щас порогами занялся, возникли след. вопросы: вытекает вся залита отработка или есть какие-то полости, что если туда попадает, то всю жизнь булькает на кочках? через какие места будет вытекать отработка? оправдано ли заливание отработки (может, просто дырки под молдингом заткнуть)?
Так она практически вся уйдет через дренажные отверстия в порогах.
вообще мне кажется лучше мовиль. я слышал крылья мазали с внутренней стороны подогретым нигролом, проезжались по пыльной дороге, но это давно очень было. мовиль он застывает. масло льётся и антикоррозийнвя защита у него не на высоте всё же.
лучше всего нигрол.тока где его сейчас найдещь
Шахид Магамедов
Просмотр профиля
2.7.2008, 20:23
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза
Делается просто! Берется пластелин, залепляются все дренажные отверстия, сварные швы и остальные дырки (кроме верхних для винтиков-шурупиков). Потом берем пару канистр отработки и потихоньку заливаем ее в пороги через дырочки шурупов. Далее садимся в авто, заводим и трогаемся резко и так же резко тормозим. И так пару раз.
Через час-два удаляем весь пластелин — отработка сливается (нанося вред окружающей среде).
Но это блин как-то старо — из далеких времен «когда нифига не было». Сейчас в продаже куча различных пенетрантов, «динитрол» например, дык им гораздо приятнее работать плюс ко всему он не вонюч как отработка.
Вообщем каждый трочед как он хочет
мастер
Просмотр профиля
2.7.2008, 20:37
Жигуль
Группа: Жигулисты
Сообщений: 131
Регистрация: 2.6.2008
Пользователь №: 3597
Машина:2107
Цвет:красный
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз
Цитата(Михаил456 @ 2.7.2008, 20:01)
Цитата(Vadik Mashkov @ 2.7.2008, 19:20)
Цитата(Леонид из Н-ска @ 2.7.2008, 14:30)
Цитата(Dexiter @ 2.7.2008, 13:38)
ввиду того, что щас порогами занялся, возникли след. вопросы: вытекает вся залита отработка или есть какие-то полости, что если туда попадает, то всю жизнь булькает на кочках? через какие места будет вытекать отработка? оправдано ли заливание отработки (может, просто дырки под молдингом заткнуть)?
Так она практически вся уйдет через дренажные отверстия в порогах.
вообще мне кажется лучше мовиль. я слышал крылья мазали с внутренней стороны подогретым нигролом, проезжались по пыльной дороге, но это давно очень было. мовиль он застывает. масло льётся и антикоррозийнвя защита у него не на высоте всё же.
лучше всего нигрол.тока где его сейчас найдещь
ага умники еще и ни то посоветуют. вонять потом будет долго.возми лучьше антиктрозийку BODY которая в тубах под пистолет она на основе воска густая и белая.разогрей разбавь разбовителем и обработай в дверях компрессором только в труднодоступных местах а так кистью.у нее проникновенность отличная пока она жидкая.и так же в пороги.а заливать всякую хер-ю в виде масла не стоит.оно прекрастно со временем высыхает с прилипшей пылью и песком , а далее теряется антикорозийные свойства.или масло лить туда в год 5 раз? вот гемор
Цитата(Шахид Магамедов @ 2.7.2008, 21:27)
Делается просто! Берется пластелин, залепляются все дренажные отверстия, сварные швы и остальные дырки (кроме верхних для винтиков-шурупиков). Потом берем пару канистр отработки и потихоньку заливаем ее в пороги через дырочки шурупов. Далее садимся в авто, заводим и трогаемся резко и так же резко тормозим. И так пару раз.
Через час-два удаляем весь пластелин — отработка сливается (нанося вред окружающей среде).
Но это блин как-то старо — из далеких времен «когда нифига не было». Сейчас в продаже куча различных пенетрантов, «динитрол» например, дык им гораздо приятнее работать плюс ко всему он не вонюч как отработка.
Вообщем каждый трочед как он хочет
ага умники еще и ни то посоветуют. вонять потом будет долго.возми лучьше антиктрозийку BODY которая в тубах под пистолет она на основе воска густая и белая.разогрей разбавь разбовителем и обработай в дверях компрессором только в труднодоступных местах а так кистью.у нее проникновенность отличная пока она жидкая.и так же в пороги.а заливать всякую хер-ю в виде масла не стоит.оно прекрастно со временем высыхает с прилипшей пылью и песком , а далее теряется антикорозийные свойства.или масло лить туда в год 5 раз? вот гемор
Vadik Mashkov
Просмотр профиля
2.7.2008, 20:38
ЖигулистЪ
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 277
Регистрация: 4.10.2007
Из: С-Петербург Горьковская
Пользователь №: 1331
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:синяя ночь
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз
Цитата(мастер @ 2.7.2008, 21:41)
Цитата(Михаил456 @ 2.7.2008, 20:01)
Цитата(Vadik Mashkov @ 2.7.2008, 19:20)
Цитата(Леонид из Н-ска @ 2.7.2008, 14:30)
Цитата(Dexiter @ 2.7.2008, 13:38)
ввиду того, что щас порогами занялся, возникли след. вопросы: вытекает вся залита отработка или есть какие-то полости, что если туда попадает, то всю жизнь булькает на кочках? через какие места будет вытекать отработка? оправдано ли заливание отработки (может, просто дырки под молдингом заткнуть)?
Так она практически вся уйдет через дренажные отверстия в порогах.
вообще мне кажется лучше мовиль. я слышал крылья мазали с внутренней стороны подогретым нигролом, проезжались по пыльной дороге, но это давно очень было. мовиль он застывает. масло льётся и антикоррозийнвя защита у него не на высоте всё же.
лучше всего нигрол.тока где его сейчас найдещь
ага умники еще и ни то посоветуют. вонять потом будет долго.возми лучьше антиктрозийку BODY которая в тубах под пистолет она на основе воска густая и белая.разогрей разбавь разбовителем и обработай в дверях компрессором только в труднодоступных местах а так кистью.у нее проникновенность отличная пока она жидкая.и так же в пороги.а заливать всякую хер-ю в виде масла не стоит.оно прекрастно со временем высыхает с прилипшей пылью и песком , а далее теряется антикорозийные свойства.или масло лить туда в год 5 раз? вот гемор
Цитата(Шахид Магамедов @ 2.7.2008, 21:27)
Делается просто! Берется пластелин, залепляются все дренажные отверстия, сварные швы и остальные дырки (кроме верхних для винтиков-шурупиков). Потом берем пару канистр отработки и потихоньку заливаем ее в пороги через дырочки шурупов. Далее садимся в авто, заводим и трогаемся резко и так же резко тормозим. И так пару раз.
Через час-два удаляем весь пластелин — отработка сливается (нанося вред окружающей среде).
Но это блин как-то старо — из далеких времен «когда нифига не было». Сейчас в продаже куча различных пенетрантов, «динитрол» например, дык им гораздо приятнее работать плюс ко всему он не вонюч как отработка.
Вообщем каждый трочед как он хочет
ага умники еще и ни то посоветуют. вонять потом будет долго.возми лучьше антиктрозийку BODY которая в тубах под пистолет она на основе воска густая и белая.разогрей разбавь разбовителем и обработай в дверях компрессором только в труднодоступных местах а так кистью.у нее проникновенность отличная пока она жидкая.и так же в пороги.а заливать всякую хер-ю в виде масла не стоит.оно прекрастно со временем высыхает с прилипшей пылью и песком , а далее теряется антикорозийные свойства.или масло лить туда в год 5 раз? вот гемор