Какое масло в акпп инфинити qx70

Замена масла АКПП риск или польза?

Давно думал о том, что пора бы заменить масло в АКПП так как все ГСМ со временем теряют свои свойства ��‍♂️но по опыту многих это достаточно опасная процедура, ибо после замены у многих коробка либо начинала хуже работать или же вообще вставала в аварийный режим и предательски отказывалась выполнять свои функции. Прочитал пару статей в интернете и понял, что ничего сложного в данной процедуре нету главное все правильно разобрать аккуратно помыть и собрать в обратной последовательности.
P.S.
1. Болты на крышке разного размера.
2. Масло заливайте столько же сколько слили
3. После залива масла незабываем пощелкать все передачи несколько раз
4. Помним о том, что уровень масла смотрится на запущенном авто

Масло для АКПП Infiniti QX70

В 2013 году на смену линейку FX пришла серия обновленных японских кроссоверов Infiniti QX70, которая получила в свое распоряжение 3.0, 3.7 и 5-литровые бензиновые моторы, работающие в тандеме с 7-ступенчатым гидромеханическим автоматом. При этом, трансмиссионное масло для АКПП Инфинити QX70 именитый автопроизводитель рекомендует выбирать по заводской спецификации, про которую мы и поговорим в этой статье.

Масло в коробку автомат Инфинити QX70

О допусках

Начиная с 2008 года многие модели брендов Nissan и Infiniti начинают оснащаться гидромеханической 7-ступенчатой АКПП JR710E или RE7R01A, которая агрегатируется с двигателями типа V6, имеющими крутящий момент до 400 н/м. Именно такой автомат и получили в свое распоряжение кроссоверы Infiniti QX70. Что же касается трансмиссионного масла, то в данную АКПП японский автопроизводитель призывает заливать исключительно продукцию с допуском Matic Fluid J.

Какое масло в АКПП Инфинити QX70 JR710E/RE7R01A (7 передач)

Как мы уже говорили выше, обслуживание 7-ступенчатого автомата JR710E/RE7R01A Infiniti QX70 предусматривает наличие трансмиссионной жидкости со спецификацией Matic Fluid J. Соответственно, вам лишь остается сделать выбор между оригинальным ниссановским маслом Nissan Matic Fluid J и его многочисленными заменителями. В качестве аналогов же можно привести доступную в продаже продукцию Totachi ATF Multi-Vehicle и Xenum Nippon ATF.

Nissan Matic Fluid J

1 литр Артикул: KE908-99932

Стоимость: 1400 руб.

TOTACHI DENTO ATF MULTI-VEHICLE

4 литра Артикул: 4562374691223

Стоимость: 4900 руб.

WOLF Vitaltech Multi Vehicle ATF

1 литр Артикул: 8305603

Стоимость: 1300 руб.

Какой объем масла в коробке автомат Infiniti QX70

Сколько литров заливать?

• полная замена — 10 литров трансмиссионной жидкости
• частичная замена — 5.5 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в АКПП Инфинити QX70

Официальные дилеры Nissan и Infiniti рекомендуют менять масло в автомате JR710E/RE7R01A Infiniti QX70 только при его капитальном ремонте. При этом, непосредственный производитель данного автомата, компания Jatco, говорит о регулярности проведения этой технической операции каждые 20 тысяч километров. На практике же трансмиссионная жидкость в этой автоматической трансмиссии зачастую насыщается продуктами износа на пробеге 50-60 тысяч километров, нуждаясь в замене.

Проверка трансмиссионной жидкости в автомате Infiniti QX70

Семиступенчатый автомат JR710E/RE7R01A Инфинити QX70 не имеет контрольного щупа, а уровень масла в нем проверяется через контрольную пробку:

• масло прогревается до 40 градусов
• машину ставят на ровную площадку без уклонов
• селектор АКПП переводят в паркинг
• откручивают контрольную пробку в нижней части автомата

После чего сливают лишнюю трансмиссионку с автомата до тех пор, пока она не начнет капать из-под контрольной пробки. Если же течь масла в вашем случае не наблюдается и вовсе, рекомендуется долить в АКПП порядка 250 мл. трансмиссионной жидкости и повторить процедуру измерения.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Инфинити QX70

Как показывает практика, наиболее часто автовладельцы Infiniti QX70 прибегают к частичной замене масла в АКПП JR710E/RE7R01A, которая включает в себя следующие этапы:

• демонтаж нижней защиты ДВС
• откручивание сливной пробки автомата
• слив старого масла из АКПП
• снятие поддона коробки и его очистку
• замену расходников
• заливку свежего масла с последующей проверкой его уровня в коробке автомат

Замена масла в АКПП Infiniti QX70

Замена масла в АКПП INFINTI

Хотя на автомобили японской марки Infiniti ставятся надежные коробки передач, их все равно время от времени надо обслуживать. Особенно важно уделить внимание состоянию автоматической КПП. В процессе эксплуатации ее легко перегреть, что сказывается на сроке службы и может повлечь дорогой ремонт. Чтобы избежать этого, рекомендуется периодически обновлять масло АКПП Инфинити. Желательно делать это в сервисе, в котором используется современное оборудование, а мастера знают все тонкости замены расходников.

Рекомендации Infiniti по замене масла

Срок официальной гарантии производителя на автоматическую коробку передач составляет 36 месяцев или 100 тысяч км пробега. Обновление смазки этого агрегата не входит в перечень обязательных работ по техобслуживанию, поэтому в дилерском центре заказать услугу, скорее всего, не получится. Несложно понять, что замена масла в АКПП Инфинити не так выгодна для поставщиков, как продажа новой коробки.

Надо ли вообще менять масло?

Любая жидкость ATF по мере эксплуатации начинает терять в качестве. На нее оказывает влияние перегрев, вызванный агрессивной манерой движения или частым стоянием в пробках, внутрь нередко попадают частицы с блокировочных накладок и фрикционов. Кроме того, даже если смазку ни разу не перегревали, с возрастом ее противозадирные качества и вязкость снижаются. Замена масла АКПП Infiniti позволяет решить проблему.

Как часто менять?

Практика показывает, что жидкость в коробке-автомат требует замены раз в 30-40 тысяч км пробега. Если этого не сделать, спустя 100 тысяч км начинаются серьезные проблемы — от масляного голодания и низкого давления до заклинивания перепускных клапанов, из-за чего установить правильный режим не получается. При обновлении масла в АКПП Инфинити можно поставить вспомогательный фильтр тонкой очистки, который поможет избежать проблем, если основной фильтрующий элемент меняли несвоевременно.

Как понять, что замена необходима?

Заливка новой жидкости нужна в следующих случаях:

● пробег превышает 60 тысяч километров;

● автомобилист приобрел подержанную машину, и в техпаспорте нет отметок о последнем обновлении смазки;

● во время движения начали появляться толчки, рывки;

● есть проблемы с передним или задним ходом;

● переключение трансмиссии с нейтрали или режима P невозможно.

Следует заметить, что минимальный пробег для процедуры может варьироваться в зависимости от модели авто и его состояния. К примеру, замена масла в АКПП Infiniti FX 37 проводится на 60 тысячах, на QX56 — на 50, а на QX70 — уже спустя 30 тысяч км.

Мифы и заблуждения

Очень часто автовладельцы заблуждаются, думая, что смазку в коробке передач не нужно менять вообще или делать это надо, лишь когда в узле появились стуки. Однако это не единственные мифы, которые касаются замены масла в АКПП Инфинити FX35, FX37, Q50, QX50, QX80 и других моделей бренда. Наиболее распространенные ошибки:

● После заливки новой жидкости коробка может выйти из строя. На самом деле, если процедура выполнена по регламенту, агрегат, напротив, прослужит дольше, поскольку будет лучше защищен от перегрева, а движущиеся части — от трения.

● В случае аппаратной заливки нового масла АКПП Infiniti Q50, FX35 или другой модели коробку может заклинить, потому что отложения поднимутся со дна. Это заблуждение, поскольку промывка позволит убрать максимальное количество осадка, что идет только на пользу узлу.

● Фильтр можно оставить. На самом деле его довольно сложно очистить, к тому же микрочастицы с фрикционов налипают на сетку и с трудом поддаются удалению. Гораздо проще, выполняя процедуру, поставить новый фильтр.

● Если менять масло в АКПП Инфинити G25, FX35 или другой модели частично, но каждую тысячу км пробега, это равносильно полному обновлению смазки. В реальности такая процедура должна повторяться не меньше 8-9 раз, что куда дороже в совокупности, чем однократная смена жидкости с промывкой, да и времени она занимает больше.

Требования по замене автомасла

Прежде чем выполнить процедуру, важно правильно изменить уровень жидкости. Работу делают на прогретой трансмиссии, сам щуп погружают минимум дважды. Потребуется обратить внимание и на качество смазки. Если она пахнет горелым, имеет темный оттенок или слишком большую вязкость — пора проводить замену. Кроме того, важно правильно подобрать сам продукт. Рекомендации по выбору смазочного материала:

● Оптимальное масло для АКПП Infiniti FX35 с 5-ступенчатой конструкцией должно соответствовать допуску Nissan Matic Fluid S, а с 7-ступенчатой — Nissan Matic Fluid J;

● Подходящее масло АКПП Инфинити FX37 должно иметь допуск Matic Fluid J (это может быть оригинал или аналог, например, от Total или Mannol);

● Оригинальное масло АКПП Инфинити G25, G35 и G37 должно иметь допуски Matic Fluid S или Matic Fluid J для 5-ступенчатой и 7-ступенчатой версии соответственно, то же самое касается подбора масла АКПП Infiniti Q50 и QX56;

● На модель QX70 требуется подобрать смазку с допуском CVT NS-3;

● Подходящее масло АКПП Инфинити QX50 имеет спецификацию Matic Fluid J для 7-ступенчатой версии, а вот в вариатор можно заливать жидкость, соответствующую CVT NS-3;

● Оптимальное масло АКПП Инфинити QX70 и QX80 должно иметь спецификацию исключительно Matic Fluid J.

Виды процедуры

Существует два варианта выполнения этой работы:

1. Полная. В этом случае старую смазку сливают, а с помощью аппаратного оборудования удаляют остатки и осадок, после чего закачивают внутрь свежую жидкость. Особенно актуально выполнение процедуры при капремонте коробки передач или при заливке неправильной смазки.

1. Частичная замена масла АКПП Инфинити проводится чаще. Часть смазки сливают, взамен добавляют свежее. Процедуру проводят при плановом техобслуживании, а также в случае, если пробег машины превысил 100 тысяч км. В ходе работ удается слить естественным путем 40-50% от общего объема смазки.

Цены на замену масла в АКПП Infiniti QX70

Ознакомьтесь с нашими привлекательными ценами на полную и частичную замену масла АКПП Infiniti QX70 S51 калькуляторе:

�� Акция

Бесплатно заменим масло в автоматической коробке Infiniti QX70. Полностью или частично на выбор.

Успейте до 31 января!

Записаться по акции

Наши преимущества

• Специализация Infiniti.
• Рейтинг Яндекс ★★★★★
• Опыт 25 лет.
• Гарантия на работы 2 года.
• Кешбэк 10%.
• Пустим в ремзону .

Заказать обратный звонок

Оригинальное масло АКПП и аналоги

• Держим в наличии оригинальное масло. Покупаем только у надежных поставщиков. Гарантируем подлинность.
• Предложим аналоги Motul (Франция ), Shell (Германия), Eneos (Япония), Totachi (Япония). Стоимость аналогов кратно ниже без потери качества.

Цены на замену масла АКПП

• Заменим полностью масло в коробке-автомат Infiniti QX70 за 2500 ₽.
• Снимем поддон и очистим магнитные ловушки за 990 ₽.
• Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 390 ₽.
• Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.

Акция: Дарим 5’000 ₽

Акция в январе для новых клиентов:

• Дарим 5’000 ₽ на любой ремонт или ТО.
• Бесплатно сделаем диагностику неисправностей. Найдем причины посторонних звуков, вибраций, потери мощности, повышенного расхода топлива и других неисправностей. Выполним ремонт любой сложности.

Записаться на замену

Рекомендации производителя

Автоматические коробки для Infiniti QX70 производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках. Его защитные свойства теряются.

Интервал замены масла

Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.

Преимущества полной замены

Масло в автоматической коробке лучше менять полностью — 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.

Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок

Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.

Очистка магнитов поддона

На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.

Промывка внутреннего фильтра грубой очистки

Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.

Мифы и заблуждения

В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:

• Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.Действительность: Масло загрязняется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
• Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.Действительность: У автоматической коробки имеется внешний радиатор. В радиатор поступает из коробки горячее масло. Из радиатора возвращается в коробку охлажденное. Мы подключаемся не к коробке, а к радиатору. Забираем из радиатора старое масло, а возвращаем новое. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки.
• Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.