BMW 5 series нового поколения может дебютировать в июне, старт производства намечен на осень
Первые покупатели получат свои «пятёрки» восьмой генерации, скорее всего, уже в начале следующего года.
История BMW 5 series насчитывает уже более полувека: баварский производитель начал выпуск модели в 1972 году. «Пятёрка» актуального седьмого поколения была представлена в октябре 2016 года, а её продажи стартовали в первом квартале 2017-го. Сейчас компания продолжает работу над BMW 5 series следующей генерации: замаскированные прототипы будущей новинки уже не раз ловили в ходе дорожных тестов.
Ранее сообщалось, что 5 series нового поколения, а также её полностью электрическая версия с собственным названием – i5 – дебютируют в течение 2023 года. Теперь появились более конкретные сроки: в BMW Blog сообщают, что презентация новинок пройдёт до начала лета. Здесь стоит отметить, что в ряде зарубежных стран официальным началом лета считается 21 июня (день летнего солнцестояния), так что дебют, вероятно, состоится в июне, но до указанной даты.
Производство «пятёрки» восьмой генерации стартует осенью текущего года, а первые машины доберутся до дилеров, вероятно, уже в начале 2024-го. Баварцы пока что держат внешность будущей новинки в секрете, однако это не помешало художникам пофантазировать на тему того, как будет выглядеть новая 5 series, свой вариант ранее предлагал в том числе и дизайнер Kolesa.ru.
Ожидается, что в ходе смены генерации модели серьёзно переработают дизайн экстерьера, а также множество обновок ждёт и салон. Автомобиль получит информационно-развлекательную систему BMW iDrive 8 / 8.5 с тачскрином диагональю 14,9 дюйма и виртуальную «приборку» на 12,3 дюйма. Оба дисплея объединены в один изогнутый экран, размещённый на передней панели (такой салон уже получили другие модели баварской марки).
По предварительным данным, у новой «пятёрки» будет не менее двух гибридных версий, в основе одной установки окажется четырёхцилиндровый мотор, второй – шестицилиндровый двигатель. Не исключено, что будет и флагманская версия PHEV M560e, которая разделит технику с M760e. У «заряженного» варианта M5 ожидается установка на основе V8.
Предполагается, что у полностью электрической версии BMW i5 изначально будет пара версий – базовая i5 eDrive40 и топовая i5 M60. Вероятно, первый вариант оснастят единственным электромотором, расположенным на задней оси; его отдача может составить около 335 л.с. Предполагается, что у второго варианта «электрички» будет двухмоторная силовая установка (по одному электродвигателю на каждой оси), её совокупная мощность окажется равной примерно 600 л.с.
Стоимость BMW 5 series нового поколения станет известна позже. На сегодняшний день на домашнем рынке, в Германии, стартовый ценник седана составляет 54 600 евро, за «заряженную» четырёхдверку просят не менее 96 000 евро, а покупка универсала обойдётся минимум в 56 800 евро.
Представлен совершенно новый седан BMW 5-Series 2024. Это самое серьёзное обновление за всю 50-летнию историю модели
Сегодня BMW официально представила седан 5-Series нового, восьмого поколения. Автомобиль заметно преобразился внешне, но самое главное — впервые в серии есть чистый электромобиль BMW i5. Цены уже объявлены, но у дилеров в США (там и состоялась премьера) автомобили появятся только в октябре.
Новый BMWS 5-Series заметно прибавил в габаритах, и больше всего — в длине. Она теперь составляет 5060 мм (прибавка на 86,4 мм), а колёсная база растянулась до 2995 мм.
BMW характеризует новинку так: «более современный и элегантный, чем 3-Series, более динамичный и спортивный, чем 7-Series». Внешне быть динамичнее и спортивнее «семёрки» легко — она получилась уж слишком монументальной. Интересно, что внешне обычные бензиновые и электрические BMW почти ничем не различаются, а за доплату и там и там доступна подсветка «ноздрей».
BMW не горела желанием обновлять медиасистему «пятёрки» предыдущего поколения, поэтому новая 5-Series в этом плане совершила скачок вперёд. Экран с диагональю 12,3 дюйма, установленный перед водителем, дополнен экраном с диагональю 14,9 дюйма в составе медиасистемы, причём это медиасистема последнего поколения — BMW iDrive 8.5 с улучшенным распознаванием голосовых команд и жестов.
Помимо этого, на борту много другого интересного. Например, платформа AirConsole позволяет загружать игры и играть в них прямо в машине (правда, не на ходу), а ещё есть заимствованная у «семёрки» система Interaction Bar. Наконец, есть система помощи движения по автобану Highway Assistant (она самостоятельно ведёт автомобиль по дороге на скорости до 137 км/ч и перестраивается, когда водитель посмотрит в одно из боковых зеркал) и полностью автоматическая система парковки.
Бензиновые BMW 5-Series на самом деле не совсем бензиновые — это «мягкие» гибриды. Базовым мотором (для BMW 530i и 530i xDrive) стал 2-литровый турбированный двигатель мощностью 258 л.с. — в сравнении с предшественником он прибавил 7 л.с. На разгон до 100 км/ч уходит 5,8–5,9 с (полноприводный вариант чуть быстрее). На ступень выше — BMW 540i xDrive с 380-сильным 3-литровым битурбомотором. До 100 км/ч такая версия разгоняется за 4,5 с.
Электрических версий две. Базовая — i5 eDrive40 с одним электромотором мощностью 340 л.с. на задней оси. Она разгоняется до 100 км/ч за 5,7 с. А вот i5 M60 xDrive — это 598-сильный ураган с разгоном до 100 км/ч за 3,7 с. Обе электрические версии получили тяговую батарею ёмкостью 84,3 кВт·ч.
Цены для рынка США такие: BMW 530i — 57 900 долларов, BMW 530i xDrive — 60 200 долларов, BMW 540i xDrive — 64 900 долларов, BMW i5 eDrive40 — 66 800 долларов, BMW i5 M60 xDrive — 84 100 долларов.
BMW 5 series готовится к смене генерации: первое изображение
Компания BMW выпускает 5 series с 1972 года, с тех пор модель успела несколько раз сменить поколение. Выпуск актуального, седьмого, стартовал в 2017 году. По итогам прошлого года на старосветском рынке модель разошлась тиражом в 59 814 экземпляров, что на 33% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, в 2017-ом продажи составляли почти 110 тыс. машин. Чтобы повысить интерес к модели, нужна смена генерации, сейчас баварская марка уже занимается разработкой 5 series восьмого поколения.
Ожидается, что «следующий» BMW 5 series будет представлен в 2024 году. Его внешность, вероятно, будет серьёзно переработана, а список оборудования заметно расширен. Официальной информации о том, как будет выглядеть новинка, пока нет. Это даёт возможность художникам пофантазировать о том, как будет выглядеть серийный вариант 5 серии восьмого поколения.
Своим видением будущей новинки поделился дизайнер испанского издания motor.es. Ожидается, что экстерьер автомобиля будет более футуристичным, внешность седана будет соответствовать современным моделям баварской марки, речь, в частности, идёт об «электрокроссовере» BMW iX (модель выйдет в том числе и на российский рынок, сейчас дилеры собирают предзаказы).
Судя по рендеру, у седана BMW 5 series восьмого поколения будет головная оптика узкой формы, воздухозаборник и лаконичные «противотуманки», интегрированные в нижнюю часть переднего бампера, а также решётка радиатора в виде крупных фирменных «ноздрей». Вероятно, узнаваемый «гриль» будет вытянут в вертикальном направлении, а на капоте по центру между частями решётки расположат бело-синий логотип марки.
У автомобиля на изображении ручки «утоплены» в двери, также на боковинах видны обычные боковые зеркала заднего вида. Напомним, сейчас некоторые автопроизводители устанавливают камеры вместо зеркал не только на концептах, но и на серийных моделях. Визуального представления о том, как будет выглядеть корма новой «четырёхдверки» 5 series, пока нет.
В издании считают, что интерьер многое позаимствует у нового BMW 7 series: традиционную переднюю панель сменит минималистичная. Она будет включать в себя два экрана с высоким разрешением: один станет виртуальным щитком приборов, а второй – тачскрин мультимедийной системы – расположат по центру. В целом, подобное оформление к тому моменту (к 2024 году), вероятно, будет у всех актуальных моделей бренда.
О «технике» новинки с заводским индексом G60 официальной информации пока нет. Предполагается, что в списке оснащения «восьмого» BMW 5 series окажется автопилот третьего уровня. В моторную линейку, вероятно, войдут бензиновые двигатели, дизелей, которые сейчас совсем не привечают в Европе, не будет. Также у модели будут версии подключаемых гибридов. Ожидается, что в семействе будет и полностью электрический вариант.
Ожидается, что первые прототипы появятся на дорогах к концу следующего лета или в начале осени 2022-го. В этом случае презентация новинки пройдёт весной 2023 года, а до европейских дилеров «четырёхдверка» доберётся в начале 2024-го.
БМВ 5 серии 2023 2024 года — видео тест драйв
При беглом взгляде автомобиль внешне изменился немного. Никаких существенных, радикальных перемен я не заметил. В новинке были улучшены передние фары, в которых появилась горизонтальная полоска светодиодов. Такие изменения очень хорошо ощущаются в ночное время.
Другим новшеством является интеграция указателей поворотов в боковые зеркала. Слегка изменились контуры переднего и заднего бампера. Кузов машины стал более обтекаемым и сглаженным, что свидетельствует о прекрасных аэродинамических способностях.
Внутренний мир пятёрки
Внутри новая БМВ 5 серии 2023 2024-го стала больше и просторнее, ведь по сравнению с предыдущей версией машина увеличилась на целых 97 мм в длину и высоту, 41 мм в ширину. Хочу отметить превосходное качество сборки и отделку новыми современными материалами. Впрочем, это всегда являлось отличительной особенностью продуктов концерна.
бмв 
5 серии 
bmw
интерьер 
кресла 
5 series
тест 
сбоку 
мотор
багажник 
шины 
эргономика
Сам салон также особо не подвергся изменением. Появилось несколько дополнительных отсеков, а на дисплее, расположенном на центральной консоли появились хромированные накладки. Увеличился объем багажного отделения, который теперь составляет 520 литров. Это на целых 60 литров больше, чем у предшественника. Багажное отделение легко увеличить до 1670 литров. Для этого задний ряд кресел оснащен необходимыми регулировками, которые позволяют их складывать.
Слегка преобразилась приборная панель. На ней теперь красуется 14-дюймовый экран бортового компьютера. Увеличилось количество приборов управления. Появился датчик температуры в салоне, а также датчики дождя, света. Большой гордостью новинки является многофункциональный руль. Имеется подогрев сидений.
Силовое оснащение
Создатели не обошли стороной технические характеристики БМВ 5 серии 2023 года. Под капотом «немца» установлен 2,0-литровый силовой агрегат с отдачей 143 л. с. Его силы вполне хватает, чтобы набрать скорость до 100 км/ч всего за 9,6 секунд. Автомобиль срывается с места буквально за секунду. Здесь надо сказать спасибо высокому крутящему моменту, который равен 260 Нм.
Радует машинка своим расходом топлива. Благодаря четырехцилиндровому мотору расход горючего на сотню километров составляет от 4,5 до 4,9 литров в смешанном режиме. Ха, кто бы мог поверить. Обновления коснулись топового двигателя, который устанавливался в версии BMW 550i. Теперь восьмицилиндровый силовой агрегат объемом 4,4 литра может похвастаться мощностью 450 л. с. Ну, а крутящий момент равен 650 Нм. Разгон у такого седана составляет 4,4 секунды.
Комплектации и цены
«Пятерка» комплектуется 6-ти ступенчатой механической КПП или же 8-ми скоростным «автоматом». Радует то, что представленных в России комплектаций БМВ 5 серии 2023 года большое количество. Линейка двигателей представлена широко и включает в себя бензиновую, дизельную версии. Это позволяет каждому покупателю выбрать свой наиболее подходящий вариант.
Отличия комплектации хорошо видны в таблице:
| Комплектация | Кол-во цилиндров | Объем двигателя, л | Мощность, л.с. |
| 518d | 4 | 2,0 | 260 |
| 520d | 4 | 2,0 | 380 |
| 525d | 4 | 2,0 | 450 |
| 530d | 6 | 3,0 | 560 |
| 535d | 6 | 3,0 | 630 |
| М550d | 6 | 3,0 | 740 |
| Комплектация | Кол-во цилиндров | Объем двигателя, л | Мощность, л.с. |
| 520i | 4 | 2,0 | 184 |
| 528i | 4 | 2,0 | 245 |
| 535i | 6 | 3,0 | 306 |
| 550i | V8 | 4,4 | 450 |
Цена БМВ 5 серии 2023 года базовой комплектации с автоматической трансмиссией составляет 2 321 000 рублей. Общий ценовой диапазон варьируется в пределах от 2 321 000 до 4 000 000 рублей.
Достоинства и недостатки
Начну с недостатков, которых к счастью не так много. К основным минусам автомобиля я отношу:
- Задние сиденья не отличаются особым комфортом.
- Жесткая подвеска, которая не очень подходит для наших дорог.
- Дорогое обслуживание.
- отличная управляемость;
- хорошая шумоизоляция;
- прекрасная динамика и маневренность;
- качественная отделка салона кожей и деревом;
- высокая мощность и отменная выносливость;
- легкое управление;
- широкая линейка моторов;
- доступная для многих цена;
- небольшой расход топлива.
Из основных конкурентов БМВ 5 серии 2023 2024 года я выделяю Toyota Aristo и Alfa Romeo 166. Что касается первого конкурента, могу отметить прекрасную внешность, надежность, устойчивость, высокий уровень комфорта. Очевидным минусом Тойоты является дорогое обслуживание, проблема с покупкой оригинальных запчастей, которые не всегда бывают в свободной продаже.
Внешность Альфа-Ромео не такая стильная как у БМВ. Однако установленная в автомобиле подвеска отлично подходит для эксплуатации на наших дорогах. Также автомобиль отличается просторным салоном, надежностью и управляемостью. Приведу в таблице сравнение некоторых других параметров:
| Двигатель, л | Расход горючего, л/км | Разгон, с | Цена, руб. | |
| БМВ 5 серии | 2,0 л, 143 л. с. | 4,5 | 9,6 | 1 825 000 |
| Toyota Aristo | 3,0 л, 230 л. с. | 11,3 | 6,0 | 1 120 500 |
| Alfa Romeo 166 | 3,2 л, 240 л. с. | 12,5 | 5,4 | 532 800 |
К сожалению, на рынках России новинку придётся подождать. Старт продаж БМВ 5 серии запланирован на конец 2023 или начало 2024 года. Так что всем почитателям этого бренда придется набраться терпения. Пока БМВ 5 серии 2023 2024-го можно увидеть только на фото или видео. Смотрим и ожидаем.
Hyundai Genesis G80 , Hyundai Genesis G70 , Mercedes E-Class , Lexus GS , Lexus ES , Jaguar XF , Infiniti Q70 , Cadillac CTS , BMW 5-Series , Audi A6 , Acura TLX .
Новинки авто > Автомобильные обзоры >
Автор материала: Думченков Михаил
Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:
Понравился автомобиль? Хотели бы на нём прокатиться? Записывайтесь на тест драйв.
Записаться прямо сейчас
Оставить отзыв
Безусловно, данная машина вызывает уважение, но она имеет как плюсы так и минусы. К минусам относятся очень дорогая цена, а также цены на детали при поломке и большую часть денег вы платите за пафос и «крутость» иномарки. К плюсам относится хороший дизайн, большая мощность и качество сборки машины, салон также прекрасен. В итоге я могу сказать, что у машины есть как плюсы так и минусы.
Поиск по сайту
- Новинки авто 2023
- Новые автомобили 2024
- Тест-драйвы
- Джипы
- Кроссоверы
Ремонт и обслуживание
Двигатель
Ходовая часть
Электрооборудование
- Сигнализации
- Прикуриватели
- Обзоры автомобилей
- Фото и видеогалереи
- Новости
- Шины
- Машины знаменитостей
Подпишитесь на наш ютуб-канал
- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Fiat
- Ford
- GAZ
- Geely
- Hawtai
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lincoln
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- UAZ
- VAZ
- Volkswagen
- Volvo