Пикап что это за машина

Все достоинства и недостатки роскошного китайского пикапа Great Wall Poer

Статистика констатирует: каждый год автомобильное разнообразие российского рынка неуклонно сокращается. С 2014 года из нашей страны выведено 140 моделей, которые частично заменили однообразными кроссоверами разного размера и стоимости — на них самый большой спрос. Тем более удивительно, что некоторые марки не боятся выводить на наш рынок абсолютно нишевые модели. Одна из — компания Great Wall, которая с прошлого года продает в России свой роскошный пикап Poer. После проведенного теста пытаемся определить, есть ли у этой машины рыночное будущее в нашей стране.

Никита Юшкевич
Достоинства
1.Круто выглядит снаружи

Казалось, прошло то время, когда в России пикапы покупали просто за их ковбойский внешний вид, наполненный тестостероном. Все-таки машина с кузовом — это маленький грузовик, созданный для коммерческого использования. Даже такие эффектные пикапы, как Nissan Navara или Volkswagen Amarok, которые часто выбирали для красования, в итоге сдали свои позиции.

И тут Great Wall решил доказать, что ниша еще не до конца освоена, потому что Poer получился реально привлекающей внимание машиной. Еще бы: внушающий уважение размер, нарядный цвет, хромированные дуги и массивный декор, литые диски графитового оттенка и светодиодные фары заставляют прохожих оборачиваться, а соседей по потоку определять марку машины — здоровенная новая эмблема пока еще в России знакома не всем.

2.Дорого выглядит внутри

Фото: Никита Юшкевич

Продолжение эффектной наружности — в салоне. Давно вы видели пикап, который отделан светло-коричневым кожзамом, дизайнерским декором и фурнитурой, снабжен современными мультимедийными опциями, да и в целом по комплектации утрет нос многим сопоставимым по цене внедорожникам? Самое главное, что все это добротно сделано, аккуратно выглядит и ничем не пахнет.

3.Просторен и комфортен на ходу

Фото: Никита Юшкевич

В наличии свободного пространства сомневаться не приходится — при длине 5,4 метра и ширине почти два другого от машины и не ждешь.

Запас по голове и ногам что спереди, что сзади очень приличный. А еще Poer ожидаемо не боится никаких колдобин и что гораздо важнее — достаточно тих для полугрузовой дизельной машины. Ну а добавляет уверенности на дороге высоченная посадка, лопухи зеркал и система камер кругового обзора!

4.Хорошая связка мотора и трансмиссии

Фото: Никита Юшкевич

Хочешь не хочешь, а придется похвалить и мотор. Удивительно, но 2.0-литровый 150-сильный дизельный агрегат очень неплохо тягает 2,5-тонную тушку Poer, причем в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF. Коробка очень адекватно ведет себя на первых пяти ступенях и начинает путаться в их количестве только при размеренной езде на трассе с необходимостью резкого ускорения. При этом дизель потребляет в пределах 8,5-12 литров при любой манере движения и нагрузке, что для коммерческой техники подобного класса хороший показатель.

Специфическая полноприводная трансмиссия, не свойственная пикапам, также нареканий не вызвала. Дело в том, что Poer оснащен кроссоверной муфтой, автоматически подключающей переднюю ось, которой при этом помогает понижающая передача и жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала. Главное вопрос — перегрев муфты, которая за время теста, конечно, не успела побывать в реально тяжелых условиях, но по снежной целине несколько километров позволяла идти без опасений.

5.Адекватная цена

Фото: Никита Юшкевич

За все вышеперечисленное Great Wall просит достаточно вменяемые деньги. А именно 2,55-2,7 миллиона рублей. С учетом стоимости конкурентов, выгода составляет не менее пятисот тысяч. А если еще учесть, что творят с ценами дилеры уважаемых марок, то разница с китайским пикапом может легко добраться и до миллиона. При таком раскладе у Poer просто нет конкурентов на российском рынке.

Правда, чтобы жизнь медом не казалась, флагманский пикап от Great Wall все-таки не настолько идеален, чтобы можно было все простить ему за указанную цену.

Недостатки
1.Огрехи эргономики и экономия на спичках

Фото: Никита Юшкевич

Традиционная беда азиатских автомобилей — нелепые недостатки эргономики. Например, в топ-версии Poer нет регулировки руля по вылету, полностью отсутствует регулировка ремней и не выдающиеся диапазоны регулировки кресел, которые сами по себе, кстати, маловаты.

Нет авторежима на стеклоподъемниках. Не бывает штатной навигации, что правда компенсируется отзеркаливанием смартфона. Задний ряд хоть и просторен, но традиционно не очень удобен из-за вертикальной спинки. Причем складывается диван только целиком, что сбавляет грузопассажирские возможности.

2.Посредственная оптика и печка

Фото: Никита Юшкевич

Несмотря на красоту светодиодных фар, к ним есть претензии. Если ближний свет лупит относительно неплохо, то дальний, увы, разочаровывает, особенно в сложных погодных условиях. Но главное — у Poer очень слабая печка, которая явно не рассчитана на российские 20-градусные морозы.

Дизель очень долго греется сам по себе, а что еще хуже — позволяет на ходу хоть как-то прогревать весь салон исключительно в максимальном положении климат-контроля. Задних пассажиров от инея на носу спасает только дополнительная пара дефлекторов обдува. Предпусковой подогреватель двигателя или дополнительный «фен» для Great Wall Poer строго обязателен.

3.Ожидаемо специфическая управляемость и проходимость

Фото: Никита Юшкевич

Если вы покупаете большой рамный пикап с рессорной подвеской, нельзя забывать, что это, в первую очередь, грузовик.

Управляется и ведет себя на дороге Poer именно так, несмотря на весь свой ездовой комфорт. В первую очередь, надо быть очень аккуратным в поворотах на скользкой дороге, поскольку незагруженная корма все время норовит сорваться в занос — система стабилизации настроена излишне лояльно. Учитывая основной задний привод, пикап на зимней дороге виляет «хвостом» даже при попытке ускорения для обгона фуры на трассе.

То же самое касается и штурма более-менее серьезного бездорожья. Без 200-300 кг балласта в кузове делать этого лучше не стоит, поскольку без нагрузки задние колеса будут беспомощно шлифовать лед даже со всем включенным арсеналом.

Ну и ездовой комфорт касается, конечно, абсолютного равнодушия подвески к ямам, однако профиль дорожного полотна все обитатели салона, конечно, будут чувствовать.

4.Технические нюансы

Фото: Никита Юшкевич

Great Wall Poer ради большей надежности оснащен хитроумной системой DPF, которая представляет собой программу полуавтоматической самоочистки сажевого фильтра. Так вот, готовьтесь к тому, что она будет беспокоить постоянно выскакиванием ошибок.

Где-то каждые 3000-3500 км пикап необходимо будет выводить вручную в сервисный режим и прожигать этот самый сажевый фильтр, после чего перезагружать систему. При этом где-то каждые 1000-1500 км система DPF будет делать это самостоятельно прямо на ходу, что будет сопровождаться неприятными прыжками оборотов.

Очень надеемся, что подобный самосервис действительно заметно повышает сохранность дизельного агрегата и его составляющих, однако за время теста, честно говоря, эта система напрягала, особенно во время езды на круиз-контроле.

Какие бывают пикапы

Красивый, огромный, мощный, статусный, мужской автомобиль, он вызывает уважение и является показателем уровня надежности автовладельца и его неординарного мышления. Пикап – это пик универсальности. В нем можно путешествовать всей семьей и при этом совершенно не переживать о том, куда поместить багаж. Ну, а если вы затеяли ремонт, имеете свое небольшое хозяйство или просто занимаетесь небольшими грузоперевозками, то это именно тот автомобиль, который поможет решить ваши проблемы. Он не только сэкономит ваши деньги, но и может принести неплохую прибыль. Ведь все мы прекрасно знаем непомерно высокую стоимость грузоперевозок в настоящее время.

Рынок этих автомобилей в нашей стране уверенно растет. К большому сожалению, выбор официально поставляемых в Россию машин невелик. Самое время сделать краткий обзор и выяснить, какие есть пикапы и назвать бренды, решившие предложить свою продукцию на наш широкий и ненасыщенный рынок.

Mitsubishi L200

Это, пожалуй, один из самых востребованных пикапов, представленных на российском рынке. Широкую популярность и всеобщую любовь автовладельцев машина получила благодаря своей надежности, достойному внедорожному потенциалу, сравнительно невысокой цене и отсутствием сложной и навязчивой электроники. Агрегатируется L200 двумя дизельными двигателями одинаковым объемом в 2,5 л, но разной мощности в 154 л. с. и 181 л. с., в зависимости от двух вариантов программного обеспечения.

На выбор 5-ступенчатая МКПП или АКПП. За проходимость отвечает стальная рама, задний неразрезной мост, механические блокировки межосевого и центрального дифференциала, понижающая передача, мощный мотор и высокий дорожный просвет в 205 мм с большими углами съезда. Что касается грузоподъемности, то она также на уровне достойных 915 кг веса. Грузовой отсек опционально дополняется практичной крышкой или кунгом.

Mitsubishi L200 прекрасно подходит как для поездки на природу, так и для решений повседневных трудовых задач.

Toyota Hilux

Самый востребованный пикап не только в России, но и во многих других странах. Именно он стал первым автомобилем, достигшим Северного полюса своим ходом. Известен он также под названием Toyota Tacoma. Оснащается надежными дизельными моторами мощностью 150 л.с. и 177 л.с. в паре с механической или автоматической коробкой переключения передач. Клиренс составляет внушительные 227 мм.

Используя раму из легкой и высокопрочной стали, а также крепкую ходовую часть, грузоподъемность удалось установить на уровне 820 кг. К базовому оснащению прилагается большой список дополнительных опций, таких как камера заднего вида, система помощи при парковке, голосовая навигация и др. Отдельно следует отметить неплохую динамику машины при небольшом расходе топлива, а также продольное расположение двигателя.

Volkswagen Amarok

К выпуску своего первого пикапа компания Volkswagen подходила очень тщательно и длительное время. Казалось бы, даже провально долго. Рынок этих машин был поделен, по большей части, между японскими и американскими брендами. Однако Amarok удалось то, чего не смогли многие – он уверенно занял прочные позиции среди именитых конкурентов. За 8 лет существования модели производители еще не вносили никаких серьезных изменений, так как спрос на нее до сих пор на очень высоком уровне.

Удачное сочетание комфорта, дизайна, надежности и современных технологий делает этот пикап почти уникальным и объясняет его успех. Создатели машины решили не баловать своих клиентов широким ассортиментом двигателей и поставили только один дизельный мотор с двумя модификациями разной мощности, что оказалось более чем удачным решением. Мощный двухлитровый мотор способен выдавать 180 л. с. при расходе топлива всего в 7 литров! Это поистине уникальный показатель. Бак емкостью 80 л дает возможность проезжать на машине огромные расстояния без остановок на заправки, что очень ценится многими любителями дальних путешествий.

UAZ Pickup

Появление этой машины планировалась уже давно, однако воплотить замыслы в реальность удалось лишь в 2008 году. Надо сказать, что этот автомобиль многие ожидали довольно долго, ведь, по сути, это первый пикап на российском рынке за доступные деньги и с большим внедорожным потенциалом. Китайцы тогда еще не поставляли официальных моделей на наш рынок. Выпускается автомобиль в двух комплектациях, однако за дополнительные деньги предлагается большое количество добавочного оборудования, начиная с кожаного салона и заканчивая различными тюнинг-пакетами.

Главными козырями пикапа являются низкая стоимость, высокая ремонтопригодность, отменная проходимость, огромный и практичный кузов. После рестайлинга в 2014 году Ульяновские инженеры внесли небольшие изменения в дизайн, добавили объемные ниши в кузов для надежного хранения вещей, появились дополнительный регулировки сидений и ряд других изменений.

В настоящее время UAZ Pickup прочно занимает свою позицию в сегменте недорогих пикапов на нашем рынке.

Isuzu D-Max

На наш рынок этот автомобиль попал сравнительно недавно. У пикапа существует три варианта кабины и несколько двигателей разного объема. Однако в Россию официально поставляется только одна версия – 2,5-литровый турбодизель и самая большая двойная кабина. В этой машине нет престижных материалов отделки и дорогой электроники, но главное ее преимущество – в феноменальной надежности и высокой стойкости к коррозии.

Известно, что автомобили марки Isuzu 80-х годов выпуска и сегодня можно встретить во многих странах Азии, Африки и Южной Америки без каких-либо вмешательств и серьезных ремонтов. Поэтому его часто выбирают в качестве недорогой «рабочей лошадки», способной долгое время экономить деньги и силы его владельцам на ремонт и обслуживание.

Great Wall Wingle 5

Самый доступный из иностранных пикапов на наших просторах. Низкая цена делает его не просто привлекательным, но и безальтернативным за эти деньги. Ведь даже отечественный УАЗ-пикап стоит значительно дороже. Оснащается автомобиль не самым мощным атмосферным двигателем объемом 2,2 л на 106 л. с. Коробка переключения передач тоже довольно архаичная, но при этом надежная, механическая. Ходовая часть спереди на торсионах, сзади – рессоры и мост.

Грузоподъемность на уровне конкурентов, достойные 700 кг. Не самый большой, но достаточный дорожный просвет в 194 мм. Автомобиль может комплектоваться как полным приводом, так и сугубо задним. Китайцы создали максимально простой и дешевый пикап, но при этом сумели сделать его надежным.

Вывод

Мы подошли к концу нашего обзора и рассмотрели, какие бывают пикапы доступные на рынке России. Пикап – это очень удобная и нужная в быту машина, особенно если вы владеете фермерским хозяйством или небольшой строительной фирмой. Их сегмент самый малочисленный на российском авторынке, однако, отличается устойчивым спросом. Каждый из них имеет массу достоинств и небольшое количество недостатков, однако все они одинаково хорошо выполняют свое предназначение вне зависимости от марки машин. Дорожный потенциал пикапов дает возможность преодолевать труднодоступные местности, нигде не буксуя. Это достоинство наделяет авто проходимостью в разных уголках страны и в любое время года. Также они не нуждаются в особенном уходе. Этот тип машин служит долгое время и весьма редко требует ремонта.

Каждый читатель смог найти ответ на вопрос, какие бывают пикапы – автомобили, которые отлично подходят для ежедневных поездок, перевозок различных грузов, а также любителям активного отдыха. Пикап – один из лучших в мире кузовов. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев, поэтому выбор остается за автолюбителями.

Пикап или джип — что лучше?

….И вот вы уже вплотную подошли к непростому, но приятному этапу выбора вашей будущей машины. Но сразу возникает вопрос: что лучше — пикап или внедорожник?

Пикап, заметьте, уже давно утратил свои исключительно “фермерские” характеристики, превратившись в крутую машину со всеми современными наворотами. Но при этом стоит он поменьше, чем джип.

К тому же — в отличие от джипа — пикап имеет безусловный плюс: вместительный отсек для грузов, с кунгом или без. Просто это больше не выглядит как поездка в сельпо. Ну а если хочется всё-таки джип? Короче, готовьтесь к доскональному разбору преимуществ и недостатков обоих вариантов.

Тенденции развития класса внедорожников и особенности данных авто

Возьмём за данность то, что джип — это в первую голову для тех, кто предпочитает большие статусные автомобили. А не для тех, кто готов денно и нощно месить грязь и ковыряться в машине. В идеале достаточно, если модель обладает хотя бы минимальным набором истинного внедорожника.

Какие требования предъявляет современный потребитель к кроссоверу? Вот базовый комплект:

• системы полного привода с блокировками межосевого и межколесного дифференциалов, понижающим рядом;
• чем больше пассажирских мест, тем лучше;
• электронные помощники на все случаи жизни;
• крутые системы безопасности (активные/пассивные).

В последнее время складывается впечатление, что всем привычные брутальные и крутые рамные внедорожники уходят в прошлое, вымирая, как динозавры. Но это — отнюдь не тупиковая ветвь эволюции, и это хорошо понимают лидеры мирового автопрома:

• Jeep Wrangler;
• Mitsubishi Pajero Sport;
• Toyota FJ Cruiser;
• Ford Kuga;
• Lexus LX;
• Mercedes-Benz G-Klasse.

Кузовные внедорожники безусловно хороши тем, что они легче рамных, не так бодро расходуют топливо и стоят существенно меньше.

Впрочем, здесь важен такой момент: одно дело, если машина куплена для езды по городу и демонстрации своего статуса, совсем иное — когда она является настоящей рабочей лошадкой, например, для охотников или рыболовов. Не скупятся на затраты и профессиональные трофи-рейдеры.

Как развиваются пикапы? Какие у них преимущества?

Пикапы имеют честное утилитарное происхождение. Изначально это были машины, придуманные для армии и сельского хозяйства. От них никто не ждал премиального комфорта, главное:

• максимальная проходимость;
• транспортировка крупногабаритным грузов по бездорожью.

Именно эти требования сформировали конструктивные особенности пикапов, за которые их и ценят во всём мире:

• рессоры в задней части авто;
• высокий клиренс;
• бамперы расположены высоко над землёй;
• рамное строение.

Вследствие всего вышеперечисленного современный пикап, как и его предшественник, имеет вполне аскетичную «внешность». В этой машине не место гламуру:)

В сегменте пикапов постоянно происходят эволюционные изменения. И очень существенные. Разработчики неустанно трудятся над задачей смягчить подвеску, дизайнеры обдумывают экстерьер и интерьер. Есть улучшения в плане комфорта: появились 4-дверные модели, салон стал вместительнее.

Отдельный повод для гордости многих производителей — грузоподъёмность пикапов, сопоставимая с небольшими грузовиками.

Пикап — машина особенная, требовательная, уважающая опытных водителей. Поэтому, выбирая модель, постарайтесь объективно ценить свои навыки на данный момент. Если вы способны справляться с высокими скоростями и резкими поворотами на ухабах, то эта тема для вас.

Преимущества пикапов над кроссоверами и внедорожниками

Главное преимущество пикапа — цена. Даже со всеми наворотами пикап окажется заметно бюджетнее, чем его собратья, причём вышедшие с конвейеров одного производителя. Мы в Инком центр знаем, о чём говорим — не первый год на рынке.

Дальше хит-парад преимуществ выглядит так:

• надёжный ресурс машины;
• недорогие запчасти;
• грузоподъёмность (плюс 200-300 кг по сравнению с внедорожником, плюс 400-500 — по сравнению с кроссовером);
• хороший запас хода на одной заправке;
• возможность увеличить полезную площадь за счёт установки кунга (который, кстати, великолепно обеспечивает сохранность вашей клади).

Но, пожалуй, важнейшее достоинство пикапа — потрясающая функциональность. Тем он и ценен для армии своих поклонников:)

Хуже грузовика и внедорожника: почему пикапы не покупают в России

И вот смотрите вы красивые каталоги, читаете жаркие дискуссии на форумах — а где-то в подсознании так и крутится: почему пикапы не так популярны у нас, в стране бескрайних просторов и отвратительных дорог? В чём причина-то? Откуда берётся весь этот словесный негатив типа «недогрузовик», «недовнедорожник»?

Причина — в элементарном незнании безусловных плюсов пикапа, которые во всём мире оценили ещё Бог знает сколько лет тому назад. И ещё, конечно, в неистребимом желании многих автовладельцев придать себе дополнительный социальный вес. Даже если для этого нет серьёзных предпосылок.

Плюсы и недостатки пикапов

Есть, конечно, и другие поводы не стремиться стать владельцем пикапа. Будем честны: жёсткая подвеска и неслабый расход топлива. Хотя в самых современных моделях, надо признать, чувствуется вдумчивая и планомерная работа над этими проблемами.

Теперь о приятном. Недорогой, вместительный, готовый к ударам судьбы в виде тотального бездорожья, пикап — практически идеальный попутчик.

Так каким же должен быть ваш внедорожник?

Этот вопрос любой покупатель задаёт себе на всех этапах непростого выбора. Ответ, как всегда, лежит на поверхности: простым и универсальным. Как следует из самого названия, он должен уметь без потерь времени и запчастей перемещаться вне мало-мальского дорожного комфорта. Остальное — частности.

Достоинства и минусы внедорожников

Настоящие монстры в хорошем смысле слова — рамные внедорожники. Здесь можно рассчитывать на долговечность ходовой, а также на равномерное распределение нагрузки «рама-кузов» в случае езды по ухабам и буеракам. Минус — рамный автомобиль довольно громоздок.

У внедорожников с несущей конструкцией кузова нет проблем с лишним весом:) Но чрезмерная подвижность кузова при езде по бездорожью явно не будет плюсом.

Toyota Hilux

Мощный пикап серьёзных габаритов в достойном японском исполнении. Модель на конвейере с 1983 года, в прошлом году был сделан крутейший рестайлинг по дизайну и техническому оснащению. Агрессия и брутальность, просторный комфортабельный салон, рассчитанный на пять человек — в Toyota Hilux прекрасно всё.

Nissan Navara

Грузовой рамный автомобиль в идеале. Этот пикап японские производители снабдили:

• сильным турбодизелем;
• современным дизайном;
• функциональным интерьером.

Если поначалу у владельцев Nissan Navara порой возникали претензии к недолговечности двигателей, то в последнее время этот вопрос потерял свою актуальность.

Mitsubishi L200

И снова братский привет от японского автогиганта. Сегодня Mitsubishi L200 по праву считается одним из самых популярных пикапов в России. Почёт и признание в такой «непикаперской» стране, как наша, он заслужил благодаря:

• мощному мотору;
• вместительной кабине;
• задней грузовой платформе.

Это по-настоящему легендарная машина, идеальная для грузоперевозок и семейных путешествий.

Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi L200 — эти красавцы всегда есть в ассортименте Инком Центр. И не только они. Загляните в наш каталог — гарантируем содержательное чтение и интересное знакомство с новыми моделями.

Что же лучше?

Хорошо нафаршированный пикап по своим техническим характеристикам уж точно не хуже джипа, а для тех, кто мотается по городам и весям — вообще самое то. Думайте сами, решайте сами — пикап или джип.

Если терзают смутные сомненья, ими всегда можно поделиться с нашими консультантами по номеру: 8-800-500-89-25. Звоните — они охотно помогут их разрешить:)

Пикап

Первые пикапы начали появляться в начале прошлого века в США и странах как Центральной, так и Западной Европы. Кузова этого типа предназначались для транспортировки небольших коммерческих грузов. Самые крупные американские автопроизводители Ford, Dodge, Chevrolet, недолго думая, развернули конвейерный выпуск по сборке грузовиков на базе легковых автомобилей.

Пикапы пользовались большим спросом у мелких бизнесменов и фермеров, рядовым гражданам они были практически неинтересны. Однако начиная с 80-х годов ХХ века машины с кузовом «пикап» обретают в США просто сумасшедшую популярность. Само слово «пикап» происходит от английского «pick-up», то есть поднимать.

Как выглядит пикап

Пикап представляет собой легковой автомобиль с открытым грузовым отделением (платформой). Это нечто среднее между грузовым автомобилем и внедорожником. В основном пикапы имеют 2 двери и 1 ряд сидений, в редких случаях можно встретить пикап с рядами сидений и четырьмя дверями. Также их с легкостью можно превратить в фургоны, оснастив тентом. С недавнего времени на рынке стали появляться пикапы-гиганты, созданные на базе среднетоннажных грузовиков.

Преимущества и недостатки пикапа

• Самым главным преимуществом пикапа является его прямое назначение: перевозка грузов. Некоторые автомобили с подобным кузовом могут транспортировать до нескольких тонн, будь то квадроцикл для активного отдыха или новая партия товаров для Вашего бизнеса.
• Кроме того, стоит отметить отличную проходимость у большинства моделей пикапов. Это просто отличное качество, незаменимое на наших дорогах.
• Психологический аспект. Большая машина – признак зажиточности и неоспоримый плюс к имиджу и харизме.

• Несмотря на то, что автомобили этого класса представляют собой прекрасное сочетание управляемости, динамики и мощности, экономичностью они не отличаются. Расход топлива связан с функциональным назначением автомобиля – транспортировкой грузов больших объемов.
• При покупке пикапа следует учитывать, что в сравнении с обычным легковым такой автомобиль оснащен более жесткой подвеской. При этом производители пикапов работают над постоянным совершенствованием технологий, и каждая новая модель отличается более плавным ходом по сравнению с предыдущими модификациями.

Пикап, седан или универсал. Что лучше выбрать?

В этом случае все зависит от цели эксплуатации. Если Вы являетесь представителем среднего класса, проживаете в многоэтажном или частном доме в черте города, то останавливать свой выбор на пикапе в качестве средства для ежедневного передвижения будет крайне нерационально. Даже самые экономичные разновидности пикапов куда более прожорливые, чем те же седаны или универсалы. А вот если Вы любитель, предположим, активного отдыха на природе или просто бизнесмен, которому постоянно требуется перевозить с места на место определенные товары или среднегабаритные грузы, то такое авто станет Вам верным помощником. Поэтому, прежде чем сделать свой выбор, хорошенько задумайтесь, для каких целей Вы чаще всего будете использовать Ваш автомобиль.

Если вы не можете определиться с выбором, перейдите в каталог новых автомобилей и сравните интересующие Вас модели.