Цены на машины взлетели на сотни тысяч рублей, а после нового решения ЦБ РФ вырастут и автокредиты
Новые автомобили в России уже резко подорожали из-за нового утильсбора и ослабления рубля, о чём сообщили Autonews.ru в двух дилерских центрах. Цены на некоторые модели в августе выросли более чем на 600 тыс. руб. Кроме того, из-за ключевой ставки, которую ЦБ поднял до 12%, дилеры ожидают и скорого удорожания автокредитов.
В пресс-службе дилерского холдинга «БорисХоф» сообщили, что часть автомобилей в их модельном ряду уже подорожала. Другие скоро подорожают, или же по ним произойдёт сокращение программ поддержки продаж со стороны компаний-импортеров.
В целом это будет постепенное увеличение цен. Полноценная смена цен на автомобили как реакция на текущее изменение курса рубля и увеличение дополнительных государственных сборов произойдёт через два месяца. Мы ожидаем, что цены продолжат расти, так как они зависят от курса валют и дополнительных сборов, в том числе утилизационного сбора. Кроме того, из-за ключевой ставки 12% в самое ближайшее время дилеры ожидают изменения кредитных программ: мы уже получили уведомление от нескольких банков-партнёров об отмене программ рассрочки.
«БорисХоф»
Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей «Авилон» Ренат Тюктеев подтвердил, что утильсбор сильно повлиял на цены.
В июле, например, динамика цен была сдержанной: в среднем они повысились на 70 тыс. руб. Далее, с 1 августа цены увеличились по ряду брендов в среднем от 120 до 600 тыс. руб. и выше. Подорожание происходит и сегодня, марки поднимаются в цене на 50–80 тыс. руб. Причиной стало изменение ставки утильсбора и ситуация на валютном рынке.
Ренат Тюктеев
Ранее дилеры, опрошенные «Российской газетой», рассказали, как изменятся цены на автомобили в ближайшее время.
17 августа 2023 в 07:34
Цены на автомобили в России достигли максимума. Когда ждать скидок
До конца 2023 года в России не ожидается существенного роста цен на автомобили, считают опрошенные Autonews.ru эксперты и участники рынка. Из-за повышения утильсбора и ослабления рубля машины заметно подорожали в конце лета и начале осени, но сейчас цены достигли равновесия между спросом и предложением. При этом в декабре водителям стоит рассчитывать на спецпредложения как от производителей, так и от дилеров.
Предложений на рынке стало больше
Главной причиной, которая сейчас сдерживает рост цен на автомобили, является постепенное насыщение рынка, отмечают в агентстве «Автостат». Весь 2023 год на рынок выходило все больше новых моделей, и сейчас в массовом сегменте уже ощущается заметная конкуренция.
«Самый высококонкурентный сегмент сейчас — это иномарки стоимостью от 2 до 3 млн руб. Именно в нем больше всего предложений и можно говорить о насыщении», — говорит директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По статистике, почти все машины в сегменте относятся либо к китайским брендам, либо попадают из Китая по параллельному импорту.
Это подтверждает и вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры (РОАД)» Вячеслав Жигалов. По его словам, из-за высоких цен уже сейчас наблюдается снижение спроса. И, чтобы выполнить план на 2023 год, автосалоны вынуждены уступать покупателям.
«Планы продаж определялись автопроизводителями еще в начале 2023 года. Они не учитывали те изменения на рынке, которые произошли позже. Дилеров ставят перед необходимостью продать заказанные машины. В результате складские запасы растут, эти машины дилер покупает на заемные деньги, которые сейчас очень дороги, и чтобы вернуть их, многие вынуждены будут продавать автомобили себе в убыток», — говорит Жигалов.
На этом фоне наблюдается активизация автопроизводителей и дилеров. Большинство опрошенных Autonews.ru экспертов не ожидают снижения цен до конца 2023 года, но допускают появление акций и спецпредложений. Это должно стимулировать продажи в декабре, чтобы покупатель не откладывал покупку ради возможности совершить ее уже в январе 2024 года: дилерам это будет уже не так выгодно.
Такие спецпредложения не всегда будут афишироваться официально, предупреждает Жигалов. По его словам, менеджеры автосалона будут стараться продать свои автомобили подороже, но, видя, как клиент уходит, окажутся готовы уступить. Простым покупателям Жигалов советует смело торговаться.
Причин для роста цен нет
По мнению независимого аналитика в области автопрома Владимира Беспалова, текущее положение на рынке уже учитывает повышение утилизационного сбора и падение курса рубля. С ним согласен и исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов, который, впрочем, отмечает, что если изменение цен и произойдет, то только в сторону увеличения.
Жигалов также признает достигнутое на рынке равновесие, но не согласен с его причинами.
«Факторы повышения утильсбора и снижения курса рубля в полной мере еще не сказались на ценах, рост мог бы продолжаться как минимум полгода. Но сейчас цены уже достигли того уровня, что при их дальнейшем росте мы получим падение продаж. А план на год выполнять надо», — подчеркивает вице-президент РОАД.
Фото: Autonews.ru
По словам Жигалова, в декабре возможно возвращение акций и даже скидок, как со стороны дилеров, так и со стороны некоторых автопроизводителей. По его словам, тут все зависит от конкретного бренда, так как у каждого своя политика: кто-то готов идти на встречу покупателям и автосалонам, а кто-то ставит дилеров перед выбором: давать скидки за свой счет или отказываться от бизнеса.
Руководитель направления китайских автомобилей China Cars Club Александр Сероштанов рассказал, что и сейчас даже возможно найти автомобили, на которые предлагаются скидки.
«Из наличия можно выбрать машину, ввезенную по старым правилам утильсбора: на такие варианты реально сторговать небольшую скидку. На волне укрепления рубля удорожания автомобилей не предвидится: все негативные явления уже учтены в ценах. Конкуренция в сегменте усилилась, поэтому рост цен может спровоцировать только изменение курсов валют», — говорит Сероштанов.
Того же мнения придерживается и управляющий директор Frank Auto Ирина Франк.
«Если говорить в целом о российском авторынке, то повышение утильсбора уже отразилось на стоимости ввозимых в страну новых машин — они стали дороже, причем некоторые категории подорожали значительно. Если курс рубля по отношению к доллару будет оставаться прежним, то до конца года автомобили дорожать не будут, автодилеры уже предусмотрели все возможные риски», — говорит Франк.
Фото: Autonews.ru
При этом все собеседники Autonews.ru усомнились в возможном снижении цен из-за наблюдаемого в последние недели укрепления рубля. На момент подготовки материала доллар на Московской бирже утром 8 ноября торговался по 92,4 руб. — примерно на 10 руб. ниже пиковых значений первой половины октября 2023 года.
Как изменились цены на автомобили
По свежим данным Росстата, за первые девять месяцев 2023 года цены на автомобили в России выросли на 8,08%, причем основной рост пришелся на август и сентябрь, когда темпы увеличения стоимости машин выросли в два раза.
Сильнее всего подорожали подержанные иномарки — на 13,66%. Стоимость новых выросла не так сильно, всего на 4,35%, но это подорожание также пришлось на июль, август и сентябрь, а в первом полугодии цены почти не менялись.
Фото: Shutterstock
По данным «Автостата», в октябре средневзвешенная цена нового автомобиля в России составила 2,89 млн руб. Причем она опустилась относительно сентября, когда машины в среднем продавались за 3,03 млн руб. Но причина не в снижении цен, а в том, что выросла доля бюджетных моделей, в первую очередь Lada.
При этом продажи машин продолжают расти. В октябре в России было продано более 112 тыс. новых легковых машин, что является лучшим показателем с начала 2022 года, когда автомобильные бренды начали массово уходить из России.
Несмотря на это, в «Автостате» и РОАД не ожидают, что по итогам всего 2023 года будет продано более 1 млн машин. Там считают, что российскому рынку нужно минимум 1,5 млн новых машин в год, иначе автопарк начнет сокращаться.
Автомобили продолжат дорожать даже при стабильном курсе рубля: почему резко выросли цены на машины
В сентябре автомобили продолжают дорожать — об этом заявили kp.ru эксперты авторынка. Масштабное повышение цен произошло еще в августе, когда был увеличен утилизационный сбор. По этой причине машины подорожали в пределах 33 тыс-923,6 тыс руб. в зависимости от объема двигателя. А тут еще рубль ослаб — в результате цены выросли так, как не росли с мая 2022 г., отмечает агентство «Автостат». По итогам августа рост цен составил на некоторые модели до 14%. А в стоимостном выражении — от 120 тыс руб до 600 тыс. руб. в зависимости от модели автомобиля и комплектации, рассказал kp.ru зам гендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.
— В начале сентября подорожало сразу несколько моделей новых автомобилей, — рассказал kp.ru руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH.Евгений Житнухин. — Например, стали дороже представители АвтоВАЗа. LADA Granta в различных версиях кузова прибавила в цене от 1,3% до 5,7%. Автомобили Kia — Cerato, Soul и Seltos прошлого года выпуска стали дороже на 3,6-5,7%, китайский автопром — Chery, Omoda и Exeed, Geely, JAC, FAW и Jetour — увеличили прайсы на 1,1% — 10,4%.
Основными причинами роста стали по его словам повышение утилизационного сбора и падение курса рубля. А вазовские модели выросли из-за того, что в них по-прежнему немало импортных комплектующих — они тоже реагируют на изменение валютного курса.
— Но больше всего подорожали немецкие модели, которые ввозят по параллельному импорту — подорожание достигало 20%, — сказал kp.ru автоэксперт Сергей Логинов. — На росте цены сказалась и сложная логистическая составляющая, стоимость транспортных расходов увеличилась из-за роста доллара.
Эксперт отметил, что подорожали и машины, ввезенные до скачка доллара и до повышения утильсбора.
— Это законы бизнеса, — пояснил он. — Если дилеры будут продавать по старой цене, то покупка следующей новой машины по изменившемуся курсу и ее ввоз с уплатой нового утильсбора им будет в убыток.
С ПРОБЕГОМ ТОЖЕ ПОДОРОЖАЛИ
— Примечательно, что увеличение цен на новые авто негативно отразилось и на стоимости моделей вторичного рынка, — отметил Житнухин. — За месяц наибольший рост цен зафиксирован у модели Skoda Rapid — 9,3% и у седанов BMW – 8,4-9,1%, а также еще у десятка моделей.
Но на вторичном рынке рост утильсбора еще не сказал своего последнего слова. Тут присутствует ситуация отложенного эффекта.
— Утилизационный сбор окажет прямое влияние на спрос и предложение на авто с пробегом только тогда, когда новые автомобили, купленные после введения утильсбора, будут вновь перепродаваться, — пояснил kp.ru директор по продажам автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр Владимир Желобов.
Рост цен несколько остудил покупательский пыл. В сентябре рост продаж замедлился и сейчас эксперты говорят о стабилизации ситуации.
ПРОДОЛЖАТ ДОРОЖАТЬ
По мнению экспертов, подорожание продолжится.
— Осенью рост цен на автомобили абсолютно во всех сегментах не остановится даже несмотря на стабилизацию курса рубля, — считает Тюктеев. — Наибольший рост будет наблюдаться у тех автомобилей, которые поставляются по параллельному импорту. Китайские же марки, активно развивающие в России свои дилерские сети, ведут более сдержанную ценовую политику, поэтому цены на их автомобили вырастут не так сильно. Но процесс роста цены будет более длительным — два-три месяца.
По словам Тюктеева, рост будет продолжаться из-за того, что еще не все импортеры подняли цены, многие сглаживают рост и будут постепенно увеличивать стоимость в течение нескольких месяцев.
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ
Накрутки до полумиллиона! АвтоВАЗ начал бороться с дилерами, которые завышают цены (подробнее)
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.
ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.
АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
АО «ИД «Комсомольская правда». ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.
Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.
Приобретение авторских прав и связь с редакцией: kp@kp.ru
В России резко подорожали многие автомобили. Полная таблица
За один день, 1 августа в России подорожали автомобили «Москвич» и FAW. Другие автопроизводители подняли цены еще раньше, в течение июля. Хотя в том же «Москвиче» причины не комментируют, аналитики и эксперты рынка на протяжении последнего месяца не раз предупреждали о том, что на цены давят сразу два фактора: ослабление рубля и повышение ставок утилизационного сбора.
Утильсбор подняли на иномарки, а подорожал «Москвич»
При повышении ставок утилизационного сбора стоимость машин отечественных брендов не должна увеличиваться, подчеркивали в Минпромторге. Это объясняется тем, что правительство компенсирует уплату утилизационного сбора для производителей с высокой степенью локализации. Саму меру сразу после ее принятия поддержали четыре российских автоконцерна, в том числе «Москвич».
Однако 1 августа цены поднял именно отечественный «Москвич», причем сразу весьма существенно. Так, бензиновые машины в базовой комплектации подорожали сразу на 300 тыс. руб., а электрические «Москвич 3е» на 370 тыс. руб. И это уже не первое подорожание модели с начала 2023 года — базовая цена ранее уже поднималась на 50 тыс. руб, а электрический вариант с момента старта продаж подорожал более чем на 450 тыс. руб.
Напомним, что «Москвич 3» является копией китайского кроссовера JAC JS4. Машина собирается в Москве на бывшем заводе Renault почти полностью из китайских комплектующих, что увеличивает зависимость от валютных колебаний и не позволяет рассчитывать на компенсацию утильсбора в полном объеме.
Одновременно с «Москвичом», 1 августа поднялись цены на автомобили марки FAW. Интересно, что подорожали все модели кроме кроссовера Bestune F77. Последнее может быть связано с прекращением поставок этой модели и распродажей старых запасов. Дело в том, что F77 в скором времени начнет собраться на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге и продаваться как Lada X-Cross 5.
В самом FAW эту ситуацию не комментируют, а на АвтоВАЗе признают лишь, что X-Cross 5 создан совместно с «восточным партнером».
Фото: Михаил Гребенщиков / РБК
Заметить изменения рекомендованных розничных цен на другие новые иномарки именно 1 августа Autonews.ru не удалось. Однако с начала июля цены вросли более чем на десять моделей.
| Как дорожали автомобили за прошедший месяц | ||
| Автомобиль | Цена 5 июля 2023 года, руб. | Цена 1 августа 2023 года, руб. |
| «Москвич 3» | 1 920 000 | 2 220 000 |
| «Москвич 3е» | 3 558 000 | 3 950 000 |
| Chery Tiggo 4 Pro | 2 019 900 | 2 079 900 |
| Chery Tiggo 7 Pro Max | 2 649 900 | 2 699 900 |
| Geely Coolray | 2 174 990 | 2 204 990 |
| Geely Atlas Pro | 2 398 990 | 2 508 990 |
| Geely Tugella | 3 669 000 | 3 899 990 |
| Haval Jolion | 1 799 000 | 1 949 000 |
| Haval Dargo X | 3 119 000 | 3 269 000 |
| Haval F7 | 2 299 000 | 2 349 000 |
| FAW Bestune T55 | 2 289 000 | 2 339 000 |
| FAW Bestune B70 | 2 338 000 | 2 378 000 |
| FAW Bestune T99 | 2 950 000 | 3 000 000 |
| Tank 500 | 5 199 000 | 6 299 000 |
| Lada Niva Legend | 821 900 | 829 900 |
Большинство машин китайского производства подорожали не более чем на 5%. Это связано с особенностью современных китайских автомобилей на российском рынке, большинство из которых оснащается моторами объемом от 1,0 до 2,0 литра. Ставка утилизационного сбора на них выросла не столь существенно, как на машины с большей кубатурой. При ввозе юридическим лицом доплатить с 1 августа придется 127 600 руб.
Иначе обстоит дело с машинами, объем двигателей которых превышает 2,0 литра. Если не считать коммерческой техники, то в России есть только одна модель из Китая, которая поставляется официально и подпадает под указанный критерий. Это внедорожник Tank 500, объем двигателя которого самую малость не дотягивает до 3,0 литра.
Tank 500 (Фото: Tank)
В июле Tank 500 дорожал дважды, последний раз 17-го числа. В итоге его цена выросла на 1,1 млн руб. при том, что ставка утилизационного сбора для дистрибьютора увеличилась на 585,2 тыс. руб. Остальное подорожание также можно объяснить снижением курса рубля.
Что не подорожало
С начала июля 2023 года не выросли цены на отечественные автомобили Lada. Официальная стоимость Granta по прежнему стартует от 692,3 тыс. руб, а за Vesta просят менее 1,24 млн. Niva Travel осталась на отметке 1,042 млн руб и лишь классическая Niva Legend прибавила в цене 8 тыс. руб. за базовую версию — ранее на предприятии говорили, что у машины улучшилась шумоизоляция, а самый простой вариант без оной просто сняли с продаж.
Тажке прежними остались цены на китайские автомобили, которые изначально стоили выше рынка. Например, на машины марок Changan и Livan, В начале лета на фоне более популярных конкурентов они казались переоцененными, но теперь стоимость их моделей стала ближе к подросшим ценам лидеров.
Не изменились за последние дни и цены у дилеров на машины, ввезенные по параллельному импорту. Как ранее писал Autonews.ru, такие автомобили должны подорожать более всего. Однако речь идет о свежих партиях, а сейчас под видом новых японских и корейских машин в салонах представлены автомобили 2022 года выпуска, а в случае с Mitsubishi Pajero и 2019 года, но без пробега.
Неизменными остаются и цены на собираемые в России электромобили Evolute при том, что утильсбор на электрокары вырос для юрлиц примерно на 300 тыс. руб. Так, кроссовер Evolute i-Joy теперь стоит на не 1 млн, а на 1,5 млн дешевле своего одноклассника московской сборки «Москивч-3е».
Evolute i-Joy (Фото: Autonews.ru)
Отметим, что на поставку, прохождение таможни, уплату утилизационного сбора на автомобили в России уходит до нескольких месяцев. Это значит, что ослабление рубля и повышение утильсбора могут отразиться на ценах не сразу, а в течение последующих недель.