Киа Селтос вариатор или автомат
Конкуренты
Автор FlintMan На чтение 6 мин. Просмотров 4.5k. Опубликовано 15.03.2021
С какой трансмиссией купить Киа Селтос: вариатор или автомат? Типичная вкусовщина в отношении корейского кроссовера становится острой задачкой, решить которую не просто. С одной стороны, всем известно, что ничего надежнее и удобнее АКПП автопроизводители придумать пока не смогли.
Роботизированные коробки и CVT требуют трепетного отношения, а механика – не отличается комфортом для водителя. С другой, на внедорожники этой модели с двухлитровым движком в принципе ставятся только вариаторы. На чем же остановить выбор?
Паспортные данные
И все-таки, что подходит больше для яркого динамичного кроссовера Kia Seltos: автомат или вариатор, с точки зрения заявленных технических характеристик? В качестве АКПП производитель выбрал проверенные временем модели A6GF1 и A6MF2, являющиеся собственными разработками концерна Hyundai.
Первая больше подходит для двигателей маленького объема, вторая – для больших моторов (от 2,4 л), хотя такие для Селтоса и не предусмотрены. Шесть ступеней коробки позволяют автомобилю плавно менять скорости, обеспечивая максимальный комфорт. Помимо этого, трансмиссия гарантирует хорошую динамику и экономичный расход топлива.
Что касается вариатора, здесь также используется собственная разработка концерна и она получилась более чем успешной. Еще более экономичный расход бензина, чем у автомата, превосходная выносливость и превосходная динамика – вот что получит покупатель вместе с двухлитровым силовым агрегатом.
Важно отметить: Оба типа трансмиссии доступны с передним и полным приводом.
Характеристики
Чтобы понять, что лучше для Киа Селтос – автомат или вариатор – необходимо рассмотреть ключевые технические характеристики. И новый корейский кроссовер в этом отношении своим конкурентам ничем не уступает. Его габариты в зависимости от комплектации составляют: 4370 x 1800 x 1615-1635.
Создан внедорожник на той же платформе, что и нашумевшая Хендай Крета, но немного превосходит ее по длины и ширине. Это обеспечивает водителю и пассажирам больше свободного пространства в салоне. Объем багажника тоже выгодно отличается от основного противника.
А вот клиренс и подвеска Kia Seltos самые типичные для городских внедорожников. Высота дорожного просвета составляет 185-190 мм, в зависимости от размера колес. Подвеска же самая надежная из всех бюджетных вариантов: классический Макферсон в передней части автомобиля и торсионная балка в задней части (на переднем приводе) или независимая многорычажная (на полном).
Вариантов двигателей для российского рынка предусмотрено три:
- 1,6-литровый с мощностью 121-123 л.с.
- 1,6-литровый с мощностью 177 л.с.
- двухлитровый с мощностью 149 л.с.
Все они собираются на российских заводах по корейским разработкам и критических нареканий со стороны экспертов не вызывают. Если же говорить о сочетании с трансмиссиями, в разных условиях более подходящими окажутся разные типы коробок. Для любителей грунтовок и бездорожья лучшим станет автомат, для водителей, предпочитающих городские дороги – CVT.
Вариатор
Еще до того, как Киа Селтос вышла на российский рынок, в сторону этого типа трансмиссии полетели сомнения и недовольные высказывания. Дескать, сильно она требовательна к сервисному обслуживанию, ненадежна и выносливостью не блещет. И возможно, раньше это могло соответствовать действительности. Но не теперь.
Прогресс на месте не стоит, корейские разработчики активно внедряют новые технологии, совершенствуют свои продукты, так что для нового кроссовера они смогли собрать отличный вариатор, без проблем служащий не меньше 150 тысяч километров. И в первую очередь это заслуга обновленной цепи, используемой вместо ремня – более надежной и выносливой.
Вариатор позволяет кроссоверу оставаться экономичным в расходе топлива, в то время как у конкурентов на двухлитровых движках с автоматами он неприятно возрастает. Среди других плюсов можно отметить плавность хода и хорошую отзывчивость при нажатии на педаль. Передаточные числа меняются оперативно, не создавая дискомфортных условий для водителя.
Важно отметить: Вишенкой на торте можно считать снижение шума с вариатором. АКПП создает куда больший гул, мешающий водителю и пассажирам.
Автомат
Автоматическая коробка, устанавливаемая в Kia Seltos, считается одной из самых надежных в мире. В отличие от четырех- и пятиступенчатых КПП, шестиступенчатая тоже плавно меняет скоростной режим, при этом не ухудшая динамику городского внедорожника. Расход топлива тоже оказывается максимально экономичным. А обеспечивается такой стиль работы особым прогрессивным алгоритмом функционирования гидротрансформатора.
Без минусов тоже не обошлось. И главный из них – не обслуживаемость АКПП после завершения гарантийного периода. Выходит, что на протяжении заявленных 150 тысяч километров, проблем с ней не возникнет, но стоит коробке сломаться по истечению этого периода, как автомобиль можно будет отправлять в утиль. Для покупателей на вторичном рынке это означает лотерею, участником которой рискнет стать не каждый.
Что выбрать
Вопрос неоднозначен, как и ответ на него. С одной стороны – перед потенциальными покупателями надежная проверенная временем шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, которая отлично показывает себя как в городских условиях, так и на трассе или бездорожье. Правда в небольшим двигателем. Зато экономичная и узнаваемая.
С другой, уникальная корейская разработка – улучшенный вариатор, который за время предварительных испытаний жестко истязался на полигонах, имитируя разную нагрузку и великолепно себя показал. Он тоже экономичен, тоже прослужит минимум 150 тысяч километров и тоже обеспечит водителю комфорт. Правда уже с двухлитровым движком и за большие деньги.
Вопросы
Алексей, 31 год (Москва)
Отзывы о вариаторах говорят, что они плохо выносят пробуксовки всякого рода, типичные для российских условий зимой. Дескать, сразу после можно отправляться ставить машину в сервисный центр на ремонт. Насколько это актуально для Селтоса?
Шанс перегреть вариатор на кроссовере действительно выше, чем автомат, но и в том, и в другом случае вам все равно придется очень постараться. Обновленные вариаторы на Киа Селтос гораздо более выносливые, чем их предшественники на конкурентах. И если вы не планируете устраивать ежедневные ралли по пустыне или жить в лесу рядом с болотами, вам проблемы не грозят.
Дмитрий, 31 год (Екатеринбург)
На какие комплектации ставятся автомат, а на какие вариатор?
Автоматическая коробка может стоять у модификаций Comfort, Luxe, Style, Prestige. Вариатор устанавливают на те же Luxe и Style, Prestige, а кроме них, на Premium.
Селтос вариатор или автомат что лучше
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Абитуриент
Kia Seltos 2020
1.6 AT6 2WD
Сообщений: 5
3
В клубе с 24.12.2019
24.12.2019 17:01
Прошу совет опытных какую коробку передач лучше выбрать для Селтоса? Мои поездки 90 процентов по городу, иногда на дачу с мамой и ее добром, но там почти везде дороги не плохие, асфальт или гравий. По бездорожью ездить не собираюсь, но зимой как и у всех бывают снегопады. Хочется чтобы коробка не доставляла забот-хлопот в части ремонтов и специальной обслуги. И не дергалась как паралитик Раньше я имела дело только с механикой, про автомат спросить так то не у кого. Надеюсь в этом клубе есть бывалые, которые подскажут. Извините за сумбур, к новому году готовлюсь
Ответить
| Меню пользователя Елена |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Елена |
| Найти все сообщения от Елена |
Администратор
Kia Seltos 2020
Сообщений: 2,630
1270 903
В клубе с 07.01.2018
24.12.2019 17:32
Цена для Вас не играет роли? Эти коробки в Seltos с разными моторами.
P.S. Перенёс в подходящий раздел форума клуба.
Настоящий Kia Seltos Клуб Россия — только здесь, остерегайтесь подделок!
Ответить
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр фото |
Сообщений: 38
9 21
В клубе с 23.12.2019
24.12.2019 19:27
Сообщение от Елена
Прошу совет опытных какую коробку передач лучше выбрать для Селтоса? Мои поездки 90 процентов по.
Я для себя остановился на вариаторе. В данном случае, выбирая из того что есть. 1.6 на АКПП, ехать совсем не будет (имхо). Крета что в районе 13 секунд едет. Мотор всегда будет работать в напряге. Это расход и ресурс. 1.6 турбо и робот сухой. Тут вопросы к роботу. Спм никогда не ездил, но на драйве люди его особо не хвалят. Не хочу. Плюс цена на него будет не маленькая. Вариатор у Селтоса по конструкции не плох. Цепной. Пугает то что он новый(читай не известный) какой его ресурс? Какие болячки? Хз. Двигатель тоже новый. И тоже кот в мешке. Но в данном случае вроде оптимальный вариант. Вариатор при адекватной эксплуатации и своевременной замене масла отходит свои 150т. Это мои мысли. Написал свои размышления. Возможно это Вам поможет.
Ответить 2
| Меню пользователя Дмитрий Морозов |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Дмитрий Морозов |
| Найти все сообщения от Дмитрий Морозов |
| Эту рекламу можно отключить. |
Абитуриент
Kia Seltos 2020
1.6 AT6 2WD
Сообщений: 5
3
В клубе с 24.12.2019
24.12.2019 21:19
Сообщение от аdmin
Цена для Вас не играет роли?
Конечно играет! Но все равно будет кредит, буду смотреть по ежемесячному взносу какая разница получится.
Сообщение от Дмитрий Морозов
Двигатель тоже новый
Про какой это двигатель?
Ответить
| Меню пользователя Елена |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Елена |
| Найти все сообщения от Елена |
Абитуриент
Kia Seltos 2020
1.6 AT6 2WD
Сообщений: 5
3
В клубе с 24.12.2019
25.12.2019 15:38
Выходил вариатор лучше всего?
Ответить
| Меню пользователя Елена |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Елена |
| Найти все сообщения от Елена |
Администратор
Kia Seltos 2020
Сообщений: 2,630
1270 903
В клубе с 07.01.2018
25.12.2019 17:02
Сообщение от Елена
Выходил вариатор лучше всего?
Не совсем понятно, почему Вы делаете такой вывод. У каждого типа автоматической трансмиссии в Киа Селтос есть свои достоинства и недостатки.
В первую очередь, надо брать в расчет, что трансмиссии Seltos разнесены по моторам разной мощности:
1,6 — классический автомат на основе гидротрансформатора
2,0 — вариатор
1,6 Турбо — преселективный робот
Кроме того, не все варианты доступны с передним приводом.
Настоящий Kia Seltos Клуб Россия — только здесь, остерегайтесь подделок!
Ответить
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр фото |
| Эту рекламу можно отключить. |
Kia Seltos 2020
2.0 IVT 4WD
Сообщений: 2,071
1127 820
В клубе с 26.10.2019
25.12.2019 22:32
Сообщение от аdmin
Если нужны какие-то технические детали, то я могу поискать.
Просто хотелось иметь представление для общего развития. К чему готовиться.
Ответить
| Меню пользователя Fakir15 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Fakir15 |
| Найти все сообщения от Fakir15 |
Администратор
Kia Seltos 2020
Сообщений: 2,630
1270 903
В клубе с 07.01.2018
25.12.2019 23:11
Сообщение от Fakir15
К чему готовиться
К получению удовольствия ) Шутка. А если серьезно, то вариатор в Селтос не требует специального обслуживания (впрочем, как и остальные автоматы в этой модели). Внутри два вала, ремень, управляющие клапаны и т.п.
Кстати, у Вас в профиле форума 2.0 DCT — такой комплектации нет
Настоящий Kia Seltos Клуб Россия — только здесь, остерегайтесь подделок!
Ответить
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр фото |
Haval F7 2.0 GDIT AWD Tech Plus 2021
Сообщений: 113
23 27
В клубе с 14.10.2019
25.12.2019 23:19
Сообщение от аdmin
Кстати, у Вас в профиле форума 2.0 DCT — такой комплектации нет
дед мороз вообще не существует )
Ответить
| Меню пользователя alexx |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alexx |
| Найти все сообщения от alexx |
Член-корреспондент
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,172
1297 109
В клубе с 17.08.2019
25.12.2019 23:26
Сообщение от Дмитрий Морозов
Под скайактив маздавский косят.
И под новый RAV-4 тоже )
Сообщение от Fakir15
представление для общего развития.
Щупать придётся, по Интернету трудно понять, например:
— вариатор «получился» или «не совсем»;
— обзор, ощущаемые габариты (вот зачем передние парктроники на такой машине);
— багажник удобный/нет;
— при росте водителя 185 cм и отрегулир. сиденье — сядет за ним ещё 185 см ростом человек, не задевая коленями спинки;
— посадка на задний диван удобна/нет (спереди-то всё грамотно у всех подогнано);
— по высшим комплектациям — LED оптика — это вышло неплохо, или провал, как у Ford Mondeo, проектор на стекло удался, или китайский прибамбас напоминает перед глазами, и лучше его вырубать.
— двери хлопают как у Нексии или как у Соренто Прайма. и т.д.
Цифры литров, ширины на уровне плеч — они полезны, но не очень информативны. Пример багажника в маленьком Ford Fusion (на 36 см короче Селтоса) я уже приводил (вместительней при 377 литрах, чем волговский при 485 (ГАЗ-3110), посадка 185 cм+185 см в этого малыша лучше, чем в Focus II или Golf V. Обратный пример — пройти и сесть на задний диван немаленького Pajero IV сложно без балетной подготовки.
Думаю, надо всё же подождать первых реальных отзывов о примерках доехавших из Калининграда машин.
Ответить 1
| Меню пользователя EVO |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные EVO |
| Найти все сообщения от EVO |
Вариатор или автомат? КИА СЕЛТОС 1.6 автоматом / Kia Seltos 1.6 автомат против вариатора что взять?
Kia Seltos выпустили на наш рынок нафаршированным под завязку: с двухлитровым мотором, 18-дюймовыми колёсами, полу-автопилотом, проекционным дисплеем, вентиляцией сидений и – с вариатором, который многим пришёлся не по вкусу. Споры о вариаторе будут долгими, но вариаторные Селтосы составят незначительную долю в общем объёме продаж.
Основной спрос придётся на более простые Селтосы 1.6, которые оснащаются обычным гидромеханическим автоматом. Хорошо известный атмосферный мотор 1.6 MPI G4FG может сочетаться как с полным приводом, так и с передним, с механической коробкой или с шестиступенчатым автоматом. Самым экономным интересно будет и то, что у Селтоса появились простенькие комплектации Classic и Comfort. Есть, из чего выбрать!
И мы выбрали два полноприводных Селтоса — версию 1.6 и автоматом и версию 2.0 с вариатором.
Селтос с автоматом – настоящий живчик! Хотя это, на первый взгляд, удивительно. В наборе 100 км/ч он медленнее на четыре секунды, но важнее другое: набор скорости проходит без рывков и суеты. Корейская шестиступенчатая гидромеханика ловко меняет передачи при любом стиле вождения, Средний расход топлива – около 9,0 л/100 км.
По грязюке Seltos 1.6 с автоматом едет довольно уверенно, спокойно стартует в размытых колеях. Я считаю Seltos 1.6 с автоматом самой привлекательной модификацией. Вариатор, что ставится на двухлитровую версию, не очень вынослив на бездорожье: на этот раз обошлось, но в предыдущие испытания он очень быстро сдавался — срабатывал защита от перегрева.
Насколько публикация полезна?
Нажмите на звезду, чтобы оценить!
Средняя оценка 4.4 / 5. Количество оценок: 7
Псссс! Вот еще по теме: Kia Seltos India | First Drive Review | Launched at Rs 9.69 lakh | Interior Features & Top Speed
Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.
КПП для Селтоса: какую лучше выбрать?
В случае с Селтосом складывается впечатление, что концерн Киа решил похвастаться умением производить практически все распространенные сегодня виды КПП. Казалось бы, для покупателя больше выбор, но каждая коробка агрегатируется лишь с одним мотором, так что выбор получается ограниченным:
- механика с мотором 1,6 л;
- автомат с мотором 1,6 л;
- вариатор с мотором 2,0 л;
- роботизированная с турбомотором 1,6 л.
Зато на вопрос, какие ставятся трансмиссии на Селтос, корейцы могут честно отвечать — любые. А вот ответ на вопрос, а какая лучше, уже гораздо сложнее, в силу различных приоритетов у каждого конкретного покупателя. Но попробуем разобраться.
Вариатор
Несмотря на скандал с отказом вариатора у блогера еще на презентации авто половина, а то и больше Селтосов продается в России именно с такой трансмиссией. Конечно, во многом это заслуга двухлитрового мотора, ради которого многие смирились с непривычным вариантом, но у этого типа передачи есть и свои достоинства, перевешивающие, по мнению уже купивших, потенциальные проблемы.
Надежность
Начнем с надежности. Внутренняя статистика Киа недоступна, но в рунете пока известны полдесятка случаев внезапных отказов вариатора прямо в дороге. Всего Селтосов продано более 12 000, и если хотя бы половина с вариаторами, то процент отказа этого агрегата составляет менее 0,1, практически случайная величина, возможная в любой технике.
И дилеры от гарантийных обязательств не отказываются, поломавшиеся вариаторы меняют, хотя и тянут с дефектацией. Но это случайные отказы на первых тысячах километров, пробег новых Селтосов пока невелик, данные о реальном ресурсе еще не собрались.
А вот покупателям постгарантийных машин рисковать придется здорово: цена нового вариатора доходит до трети от стоимости авто. Можно предположить, что вариаторные машины будут быстро терять ликвидность на вторичном рынке, цена риска слишком высока.
Еще примерно у 40% авто на вариаторе отмечается неустойчивость оборотов двигателя при равномерном движении в начале подъема. Обычно приходится сбрасывать/добавлять газ и после этого работа силового агрегата нормализуется.
Достоинства и недостатки
Среди плюсов вариатора в первую очередь можно отметить экономичность и комфорт вождения. Связано это с бесступенчатым изменением крутящего момента в нем, двигатель работает на близких к оптимальным оборотах, а водителю остается только регулировать движение педалью газа.
Но отсюда и следствие, тяжелые дорожные условия вариатору противопоказаны, даже заехать без разгона на бордюр может оказаться проблемой. Болячка вариатора, неспособность передавать большой крутящий момент, никуда не делась, и это стоит помнить водителю.
- экономия топлива;
- комфорт водителя.
- конструктивно вариатор «сыроват»;
- ограничение по крутящему моменту.
АКПП
Этот классический гидроавтомат (A6GF1) ставится на модели Хюндай/Киа довольно давно и неплохо изучен сервисменами. По надежности он мало отличается от подобных агрегатов, проблемы возможны, но не чаще, чем у других.
| Тип | Автоматическая трансмиссия |
| Модель АКПП | A6GF1-2 |
| Число передач | 6 |
| Двигатель и привод | Gamma 1.6 MPI 4х2 |
| Главная передача | 3.957 |
| 1 передача | 4.400 |
| 2 передача | 2.726 |
| 3 передача | 1.834 |
| 4 передача | 1.392 |
| 5 передача | 1.000 |
| 6 передача | 0.774 |
| Задняя передача | 3.440 |
Среди достоинств можно отметить:
- комфортность управления;
- способность (хотя и ограниченную по времени) работать в тяжелых условиях.
Основной недостаток это сравнительно высокий расход топлива у Селтоса с ним. По отзывам, скромные 1,6 л двигателя в паре с автоматом «кушают»:
- 7,5-9 л/100 км по трассе;
- 9-11,5 л/100 км по городу.
Скромными такие аппетиты точно не назовешь.
МКПП
Механическая трансмиссия, как правило, проста и надежна. Но Киа искусственно сдерживает продажи Селтосов с такой коробкой, выставляя многомесячные сроки ожидания заказанной комплектации.
Причина проста, версии с механикой самые бюджетные и пока в России раскупают более дорогие комплектации, прибыль на которых больше, смысл предлагать дешевые?
Поэтому машины с МКПП занимают лишь третье место по типам трансмиссий среди проданных. Сам агрегат ставился на другие модели концерна и хороших отзывов не заслужил, но российские владельцы Селтосов на которых установлена механика пока на коробку не жалуются.
- простота и надежность (относительно других типов трансмиссии);
- сравнительная экономичность.
Недостаток — требует внимания и определенной квалификации от водителя.
Роботизированная КПП
Самый непопулярный тип трансмиссии. 7-ступенчатая корейская РКПП выполнена по схеме с двумя сухими сцеплениями, от которой те же ВАГовцы, набив в свое время кучу шишек, отказались, признав бесперспективной.
Основная проблема такой схемы — быстрый износ сцеплений при движении в условиях городских пробок, причем корейцы такие случаи не рассматривают как гарантийные и ремонт сцеплений осуществляется за счет владельца.
А замена этой же РКПП в сборе на других моделях Киа на официальных сервисах обходилась в сумму свыше 800 тыс. руб. Однако отрицательных отзывов на эти коробки именно на Селтосе пока нет, но, возможно, это объясняется небольшим количеством проданных машин с РКПП и их пока еще незначительными пробегами.
Итоги и выводы
За комфортность управления и топливную экономичность вариаторов, скорее всего. придется расплачиваться вторым и третьим владельцам вариаторного Селтоса, а отсюда и будущие сложности с его перепродажей.
Но пока большинство покупателей предпочли комфорт и экономию сейчас проблемам в будущем.
Поделиться ссылкой:
Читайте далее:
Коробка автомат Киа Селтос: последний из могикан
Как понять что лучше: Kia Seltos или Sportage
Что выбрать Seltos или Creta?
Сравнение Seltos и Karoq, что лучше?
Факторы расхода топлива Киа Селтос