что проверяют водители трамвая на путях железной палкой?
они иногда выходят берут эту самую палку и стучат по рельсам. все же видели. а зачем??
Лучший ответ
Это они «стрелки» переводят на поворотах.
Кому прямо, кому поворачивать.
Остальные ответы
Ха-ха-ха, порадовали вопросом. О стрелках когда-нибудь слышали?
Различают ручные и автоматические противошёрстные стрелки. Ручные стрелки переводятся специальным ломиком с помощью мускульной силы человека (обычно — водителя, иногда — стрелочника) . Автоматические стрелки переводятся двумя электромагнитами (левым и правым) , питающимися от контактной сети трамвая. Электромагниты срабатывают при прохождении токоприёмником вагона воздушных контактов (салазок) , расположенных на контактном проводе до и/или после стрелки.
Похожие вопросы
Халатность водителя трамвая
Всем, здравствуйте! Вчера мы с моей маленькой дочкой, ей 3.5 годика, попали в жуткую историю. Ребенка зажало дверями трамвая. Я все еще пребываю в шоке. Мы ехали в трамвае 25 номер, вагон 574. Собрались выходить на остановке Энтузиастов в передние двери, перед нами вышло несколько человек, а мы последние. В одной руке я держала пакет и сумку, другой я держала дочку, она стояла впереди меня. Ребенок уже выставил ножку на улицу-как ДВЕРИ ВАГОНА ЗАХЛОПНУЛИСЬ — и вагон поехал. Она успела только увернуть голову, а правая нога и рука попали между дверей. Я закричала чтоб открыли двери, пассажиры в вагоне тоже и люди на улице, а вагоновожатая еле сообразила что происходит. Мужчина с улицы подбежал и стал открывать дверь-ее заклинило! Ножка дочки попала под дверь. Вагон остановился, а водитель и стала говорить что не увидела. Мы кое как достали ножку из-под двери-помог мужчина!! Спасибо ему огромное. Я закричала на водителя, так как была в ярости, а она в ответ, нет чтобы извениться, начала меня всячески обзывать — ненормальной и т.п. В ответ я запустила в нее остатками мороженного, которое ела дочка. Ну я надеюсь меня поймут-ето все в состоянии шока. Я готова была порвать на части ету разяву!! Как она не увидела в дверях пассажиров-НЕ ПОНЯТНО. . Она не обернулась и не посмотрела в зеркало, как обычно делают водители-все ли вышли. Она увидела себе зеленый свет-и вперед. Погнала на всех парусах. И даже не извенилась и не предложила оказать первую помощь. Я бегом побежала домой с дочкой на руках- проверить все ли с ней в порядке! Ребенок весь день плакал!! С ручкой все нормально, а на ножке остался огромный синяк и царапины. И конечно жуткий испуг у ребенка. А водитель, только мы вышли из трамвая, рванула с места как нашкодивший ребенок и вслед мне выругалась-будто бы это я зажала в дверях ее ребенка. Вообщем ужас и кошмар. Что делать теперь я представляю плохо-может быть кто нибудь что-то посоветует. Спасибо что выслушали.
Сигналы регулировщика: как легко запомнить жесты регулировщика
Регулировщик — редкость на современных городских улицах. Многие водители видели его только в кино или детских книжках, и потому не представляют, как реагировать на сигналы регулировщика, когда вдруг он появляется на перекрестке. К тому же одетый в униформу человек вовсе не обязательно размахивает жезлом и дует в свисток. Нередко он подаёт указания рукой — от этого они не становятся менее значимыми. Выполнять их должны все участники уличного движения: водители, велосипедисты, пешеходы.
Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен
Регулировщик ПДД — это полицейский или военный, на которого возложили обязанность управлять движением при помощи условных обозначений. Чтобы у водителей и пешеходов не возникало искушения его игнорировать, постовой одет в специальную униформу/экипировку. На его одежде должен быть знак отличия, который подсказывает: этого человека стоит послушаться ради собственной безопасности. Хотя большинство водителей считают, будто регулирует движение всегда полиция, на поверку эту обязанность могут на себя взять сотрудники автоинспекции, дорожных служб, дежурные железнодорожных переездов и другие должностные лица. Единственное, что от них требуется: знание сигнальной системы, понимание трафика и умение оперативно разобраться с любой ситуацией. Сигналы регулировщика стоит выучить наизусть, поскольку этот человек появляется на дороге, когда образовалась пробка или возникли другие проблемы. Конечно, мы привыкли подчиняться сигналам светофора, однако иногда они выходят из строя. Например, при отключении электроэнергии все светофоры в пределах квартала могут погаснуть. Как себя ведут в таких случаях автомобилисты? Наиболее смелые делают вид, что движутся по «зелёному коридору». Другие стараются пропускать пешеходов и авто с главной дороги. Это вносит сумятицу, и постовой призван её устранить. Специально обученные люди с жезлом и свистком появляются на дорогах и после крупных аварий, чтобы не допустить хаоса и пробок. Как соотносятся сигналы светофора и регулировщика? Кому верить, если на перекрёстке работает светофор, но человек в форме подаёт совсем другие знаки? Всё просто: у постового приоритет — даже перед знаками приоритета. Прочие дорожные знаки силу не теряют. Причём должностное лицо иногда может направить водителей даже под запрещающую разметку, пусть вас это не смущает. Если постовой призывает вас проигнорировать какие-то знаки, значит, произошло ДТП, идут ремонтные работы или улицы перекрыли в честь праздника. За исполнение указаний постовых не штрафуют. На наиболее важных для городского движения перекрёстках специального человека могут поставить и тогда, когда светофоры исправны, а пробок нет. Это делают для двойного контроля, чтобы был кто-то, способный визуально оценить ситуацию.
Получить водительские права в Москве
Обучение на категории А и В в удобное время и кратчайшие сроки!
Таблица для запоминания знаков регулировщика
| Сигналы и жесты | |||||
| Лицом или спиной | Боком, руки опущены или вытянуты | Лицом к водителю, жест указывает на авто | Правая рука поднята | Боком, жезл с правой стороны | |
| Легковые, грузовые авто, мотоциклы | Двигаться нельзя, тормозите | Можно двигаться | Разрешён поворот направо | Движение запрещено | Двигаться нельзя, останавливайтесь |
| Трамваи | Начинаем движение прямо | ||||
| Пешеходы | Разрешён переход перед лицом или за спиной постового | Переходить можно только за спиной регулировщика | |||
Жесты регулировщика в картинках с пояснениями
Регулировщик поднял руку вверх
Если регулировщик поднял правую руку вверх, что это значит? Команда подразумевает, что обращать внимание на светофор и дорожные знаки не нужно. Вместо этого, останавливайтесь и ожидайте дальнейших указаний. При этом значения не имеет, стоит к вам регулировщик лицом или спиной. Но если вы не успеваете завершить манёвр, не проблема: завершайте и останавливайтесь, это не будет нарушением. Поднятую вверх руку можно считать своеобразным аналогом жёлтого сигнала светофора.
Если у регулировщика опущены руки
Такое положение рук регулировщика запрещает движение к нему за спину. Прямо и направо едут только те водители, по отношению к которым он стоит боком. Причём команда касается и пешеходов, они могут переходить дорогу только параллельно постовому.
Правая рука вытянута вперёд
Это положение регулировщика на дороге можно трактовать по-разному, в зависимости от того, как авто располагается по отношению к человеку. Если он вытянул руку и лицо обращено в вашу сторону, ехать можно только направо. Если регулировщик обращён к вам правым боком или спиной, ехать запрещено. Другое дело, если он стоит к вам левым боком, можно двигаться в любую сторону. Смотрите, логика тут такая: постовой показывает угол, который вы не можете пересечь.
Дополнительные жесты регулировщика
- Вращение жезла перед грудью: водители справа и слева должны ускориться. Проезжайте быстро!
- Резкое движение рукой вниз и указание налево: завершайте поворот направо.
- Сигнал остановиться, когда вы уже на перекрёстке: завершаете движение, пока регулировщик смотрит на вас.
Знаки регулировщика для пешеходов
Каждый водитель — пешеход, но не каждый пешеход — водитель. Жесты регулировщика касаются вас не только, когда вы за рулём. Чтобы не создавать неразбериху на дорогах, запомните указания и для пешеходов:
- Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
- Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.
Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД
Есть общие правила, которые позволяют быстрее разобраться в системе знаков. Как бы непривычно они ни выглядели поначалу, всё логично и просто. Так, вытянутый жезл или рука задают направление движения, а вот за спину регулировщика водители двигаться не могут. Зато водители могут поворачивать направо, тогда как тот же электротранспорт движется только вдоль заданного руками инспектора направления.
Однако на дороге легко растеряться, особенно когда постовой появляется в поле зрения неожиданно. Поэтому полезно запомнить простые стихи, которые подскажут, что означают сигналы:
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, проезжай как королева.
Незакрытая спина — для водителя стена!
Хотя такие стихи звучат по-детски и даже смешно, они отлично помогают запомнить, как действовать. Нелепость играет на руку, поскольку так инструкции лучше врезаются в память. Кстати, похожие присказки существуют и для пешеходов, например: «Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом».
Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика
Выбирайте тот способ запоминания, который лучше всего подходит лично вам. Для одних водителей такой способ — рисунки с символическими инструкциями к действию. Другие лучше запоминают стихи и присказки. Третьим намного проще сориентироваться, понимая общий принцип сигналов: спина регулировщика — запрещает движение, вытянутая рука — задаёт вектор.
Если сигналы никак не желают упорядочиваться в голове, и вы паникуете, завидев на перекрёстке постового, используйте несколько хитростей. Первая: положитесь на более опытных водителей. Не ловите лихорадочно каждое движение инспектора, вместо этого смотрите, что делают другие участники движения. Как минимум, это поможет не растеряться, избежать паники и хаоса.
Вторая хитрость: делайте собственные зарисовки. Пускай они будут выглядеть примитивно, главное, что в процессе их создания вы уловите систему знаков и запомните их. Итак, руки постового обозначают угол, который нельзя пересекать. Соответственно, если одна рука опущена, а вторая указывает на ваше авто, повернуть можно вправо. Если попытаетесь это зарисовать, наверняка хорошо запомните, что к чему.
Посмотрите видео на Youtube, которое наглядно демонстрирует, как нужно действовать на дороге под управлением постового. Обучающих роликов немало, там разбирают все основные правила. Благодаря наглядности, такие видео отлично помогают запомнить алгоритм действий. К тому же есть специальные игровые приложения, обучающие сигналам. Программа даёт подробные пояснения, а пройдя дорожные ситуации в игровой форме, вы точно не забудете, как реагировать на указания.
Вам будет ещё проще, если вы запомните главное: все правила дорожного движения нацелены на обеспечение безопасности всех участников. Поэтому оцените, какой манёвр сейчас будет наиболее безопасным для вас и остальных машин, и почти наверняка это будет правильное действие.
Курвиметр, люфтомер, тестер фар: в ГИБДД рассказали о необычных приборах
В ГИБДД Москвы раскрыли подробности о специальном оборудовании, которое выдают инспекторам. Причем помимо радаров для измерения скорости и алкотестеров у полицейских есть целый арсенал различных приборов, о существовании которых большинство автомобилистов даже не догадываются. Впрочем, не все они служат для фиксации нарушений ПДД.
Некоторые из них нужны, в частности, для вычисления критических поломок у машин, а также чтобы следить за состоянием дорожной инфраструктуры. Например, только в Москве эти устройства за полгода помогли инспекторам обнаружить более 1000 нарушений в области безопасности дорожного движения.
Ретрорефлектометры
Ретрорефлектометры уже давно выдают сотрудникам ГИБДД в разных городах России. С помощью этого прибора инспекторы проверяют, в каком состоянии находятся световозвращающее покрытие дорожных знаков. Такую пленку специально наносят на указатели, чтобы они были различимы в ночное и дневное время, а также при неблагоприятных метеоусловиях. Однако в целях безопасности дорожного движения покрытие требует регулярного обновления.
Фото: ГИБДД
Помимо табличек ретрорефлектометры можно использовать и для замера коэффициента световозвращения дорожной разметки. Такие проверки регулярно проходят на российских дорогах, где особое внимание уделяют пешеходным переходам. Наконец, ретрорефлектометры используют для измерения уклона дорожного покрытия и обочин. Впрочем, такое устройство внешне и по размерам немного отличается от аналогичных приборов для проверки яркости знаков.
Фото: ГИБДД
Дорожный курвиметр
Этот прибор больше напоминает собой детскую игрушку — небольшой колесо на длинной палке. Однако это устройство отличается высокой точностью и незаменимо при нанесении и замерах разметки, а также для определения расстояний по неровной поверхности и линейных размеров дорог и обочин. Кроме этого, нередко этим устройством инспекторы пользуются при работах на местах ДТП для установлении обстоятельств аварии.
Фактически колесо является более удобной и точной альтернативой обычной рулетки — прибор измерят расстояния и отображает данные в цифровом формате на дисплее. Кроме того, устройства отличаются компактными размерами и легким весом, а их производство занимается целый ряд компаний.
Фото: vseinstrumenti.ru
Люфтомер
Впечатляющий набор спецооборудования находится на службе в ГИБДД для проверки автомобилей и определения критических неисправностей. Вычислить поломку в машине инспекторы могут с помощью устройства под названием люфтомер. Как несложно догадаться по названию, этот прибор помогает определить наличие зазоров в механизме рулевого управления у машины. В России, согласно нормам ПДД, запрещено ездить на автомобиле, люфт руля которого больше 10 градусов для легковушек, 20 градусов — для автобусов и 25 градусов — для грузовиков. Поэтому в случае отклонения от нормы неисправную машину отбуксируют на штрафстоянку.
Фото: ГИБДД Пензенской области
Цифровой штангенциркуль
Также инспекторам ДПС выдают компактные устройства для измерения высоты рисунка протектора, которые заметно превосходит традиционные линейки или обычные штангенциркули в удобстве использования и точности. Например, одно время сотрудники ГИБДД использовали приборы ТМ-1000. Это устройство чем-то напоминает цифровой штангенциркуль небольших размеров. Применение таких приборов в ГИБДД считают полностью оправданным. В ведомстве подчеркнули, что езда на «лысых» покрышках грозит не только штрафом, но и высокими рисками ДТП.
Фото: imaxes / drive2.ru
Тестеры фар
Для проверки, регулировки и контроля силы света фар машин в соответствии с требованиями ГОСТа в ГИБДД используют особые тестеры. Необычный прибор закреплен на колесах и представляет собой стойку с оптической камерой. Проверку автомобиля с помощью этого устройства можно проводить только в помещении, исключающем воздействие прямых солнечных лучей. Следует помнить, что если режим работы фар у автомобиля не соответствует требованиям, автомобилист может лишиться водительских прав на срок до полугода. При этом нештатную и сломанную оптику придется демонтировать.
Фото: Autonews.ru
Дымометр
Наконец, в перечне спецоборудования ГИБДД числятся дымометры. Эти приборы получили распространение в основном в регионах с низкими температурами. Дело в том, что из-за сильного мороза дым от машин может зависать над трассами, значительно ухудшая видимость на дороге. А это, в свою очередь, может привести к авариям. С помощью нового устройства сотрудники ДПС могут определять дымность дизельных двигателей и наказать недобросовестного водителя.