A t mode mitsubishi pajero sport для чего

Для чего нужна кнопка переключения A\T Mitsubishi Pajero

Это переключение режимов работы АКПП. При нажатии кнопки (на панели появится надпись HOLD) включается режим «удержания передач/зимний», который помогает при трогании с места на скользкой дороге (гололед/снег). Т.е. машина тронется плавно, даже если активно нажать на акселератор. Пишут, что если рычаг АКПП установлен в положение движения (кроме L), то автомобиль поедет сразу со второй передачи.

Нижний Новгород
C нами с 12.05.10
Cообщений: 22
а там у нее три положения HOLD , выключена (когда кнопка посередине) и POWER.
ходит пешком
Санкт-Петербург
C нами с 26.09.07
Cообщений: 25479
Пользы: +4018
HOLD — это, на сколько я знаю, экономичный режим работы автомата.
C нами с 09.05.10
Cообщений: 11

Rain: HOLD — это, на сколько я знаю, экономичный режим работы автомата. #

Это зимний режим в котором коробка работает на низкой передачичто то типа L необходимо включать если впереди препятсвие.Стандарт — это положение по середине))

ходит пешком
Санкт-Петербург
C нами с 26.09.07
Cообщений: 25479
Пользы: +4018
C нами с 12.06.10
Cообщений: 7021
Пользы: +1798

кнопки, режимы эксплуатация АКПП — читать здесь:
https://www.autocontrakt.okis.ru/akpp_rez.html
https://www.autocontrakt.okis.ru/akpp.html

Челябинск www.avto74.com
C нами с 18.09.10
Cообщений: 1

Третье положение это PWR- увеличение мощность двигателя, например для обгона. Но топливо кушает мама не горюй.

ходит пешком
Новосибирск
C нами с 22.11.10
Cообщений: 113

HOLD- движение со второй передачи и не более того. Трогание со второй передачи даёт возможность плавно съехать с места, на скользкой дороге. Но если вы остановились в «сугробе» советую переключить АКПП в нормальный режим. Т.к. нагрузка на АКПП будет намного больше, чем тронуться с места на первой.

ходит пешком
C нами с 10.06.11
Cообщений: 2
постоянно при движении моргает кнопка А/Т на паджеро 97 года, она же красного цвета, это плохо?
ходит пешком
Санкт-Петербург
C нами с 26.09.07
Cообщений: 25479
Пользы: +4018

to 5alexa4: Считайте, сколько раз мигает лампа А/Т в секунду. Мигание указывает на ошибку при проверке автомата и переход АКПП в аварийный режим. Если мигает постоянно всю дорогу, то нужно в режим диагностики влезть. Чтобы выдавала ошибки нужно закоротить пару контактов на диагностическом разьеме, посмотреть код ошибки по книжке. Скинуть клему на минут 20 и одев обратно аккуратненько поездить дабы научить автомат правильной работе. Если замигает опять, то уже выяснить, с каким интервалом и что за ошибка.

эксперт раздела
«Эксплуатация»
ходит пешком
C нами с 05.12.10
Cообщений: 32617
Пользы: -2910

to 5alexa4: Это не хорошо однозначно. И может указывать на перегрев АКПП. Для начала проверьте уровень масла в КПП.

Кнопка (A/T MODE) для Mitsubishi Pajero Sport с 1996-2008г в Екатеринбурге

Состояние: Автомобиль новый. В пути 2шт. Полный пакет документов.

8 (800) 100-59-70 (бесплатно по РФ)

При покупке товара более чем на 5000 руб. за наличный расчет, предоставляем дополнительную скидку 5%

Модель авто: Mitsubishi Pajero Sport с 1996-2008г

Внутренний код: 097139

При покупке товара более чем на 5000 руб. за наличный расчет, предоставляем дополнительную скидку 5%

Поделиться:

Автозапчасти для легковых автомобилей

Автозапчасти для грузовых автомобилей

Показать все марки

© 2004-2024 ООО «Ас-Авто»

Использование материалов сайта без согласия правообладателя запрещено

8 (800) 100-59-70 (бесплатно по РФ)

Мы в соц. сетях:

Если у Вас есть дополнительные вопросы или предложения относительно положения о защите персональных данных или Вы хотите удалить свои персональные данные с веб-сайта,то в любое время связаться с ООО «Ас-Авто» можно по следующему электронному адресу: ms@razbor66.ru

Для функционирования сайта мы собираем cookie, данные об IP-адресе и местоположении пользователей.

Pajero 4×4 Off-Road Club

Не могу разобраться какие функции включены в кнопку а/т mode . Когда нажимаю её загорается лампочка HOLD. Обогрев зеркал не включается с нужной кнопки но почему то включается автоматически при нажатии этой самой кнопки а/т mode.
Объясните пожалуйста .

лучше промолчать и показаться дураком,
чем высказаться и исчерпать все сомнения

pitavto

Дёма Сообщения: 1773 Зарегистрирован: 19 июн 2008, 19:52 Двигатель:: 6g72 Мой автомобиль(и):: pajero sport Откуда: Москва, или зеленоград Благодарил (а): 70 раз Поблагодарили: 48 раз

Re: кнопка а/т mode

Сообщение Дёма » 30 ноя 2010, 14:13

Это зимний режим, машина трогается со второй.
ИМХО — безполезная штука, я ей не пользуюсь ибо не удобно как то.

pajero sport 04г 6g72 мкпп
pajero sport 08г 6g72 акпп
Рajero4 15г 3.0 акпп

Дёма

pitavto Сообщения: 33 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 12:01 Двигатель:: бензин Мой автомобиль(и):: МПС-2006г. 3.0л АКПП Откуда: Питер Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение pitavto » 30 ноя 2010, 15:38

Дёма ,
Значит она нужна только в тот момент когда машина трогается и далее никакой пользы от неё нет?

лучше промолчать и показаться дураком,
чем высказаться и исчерпать все сомнения

pitavto

enzo Сообщения: 792 Зарегистрирован: 30 дек 2009, 02:14 Двигатель:: 6G72,M13A Мой автомобиль(и):: Mоntero Sport XLS, Suzuki Jimni и пр. Откуда: Нерезиновка Откуда: Москва.ЦАО.Тверская Застава Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 10 раз Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение enzo » 30 ноя 2010, 15:52

Тут писали про неё много, захочешь подробностей в поиске найдешь.В кратце, при нажатой кнопке А/Т машина трогается как бы в натяг, со второй передачи, не буксуя, даже если газком передавишь, алгоритм переключения немного другой, особенно при сбросе газа, как будто на механике, торможение двигателем иммулирует, пореже скоростями щёлкает. ИМХО очень полезная опция. Зимой и по скользкому покрытию всегда пользуюсь.Иногда даже не обязательно передок втыкать, хватает кнопки этой. Попробуй сам, увидишь.

enzo

V_Noise Сообщения: 3267 Зарегистрирован: 23 май 2010, 18:01 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Паджеро 3 Откуда: Красногорск Откуда: Красногорск Благодарил (а): 234 раза Поблагодарили: 131 раз

Re: кнопка а/т mode

Сообщение V_Noise » 30 ноя 2010, 15:59

я тут на выходных решил ею воспользоваться, выезд из двора с небольшим уклоном, включаю ее трогаюсь, а она еле едет, поддал газку а она давай шлифовать. так я и не понял принцип ее работы.

ТЛК 100, 4,2TD
т.89032026425 Виталий

V_Noise

pitavto Сообщения: 33 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 12:01 Двигатель:: бензин Мой автомобиль(и):: МПС-2006г. 3.0л АКПП Откуда: Питер Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение pitavto » 30 ноя 2010, 16:22

Всем спасибо за пояснения. Я ещё форум плохо знаю и не смогла найти нужную тему. А у бывшего владельца забыла спросить для чего кнопочка.
Спасибо ещё раз .

лучше промолчать и показаться дураком,
чем высказаться и исчерпать все сомнения

pitavto

viktor292 Сообщения: 6224 Зарегистрирован: 23 дек 2007, 15:13 Двигатель:: Мазута 2 раза Мой автомобиль(и):: Британец, Швед. Откуда: Россия Откуда: Казахстан — СПб Благодарил (а): 84 раза Поблагодарили: 14 раз

Re: кнопка а/т mode

Сообщение viktor292 » 30 ноя 2010, 22:15

А у меня на Челенжере эта кнопочка + СС очень как здорово работала.
А ещё у неё третье положение было PWR , ухх ураган машинка становилась!

viktor292

enzo Сообщения: 792 Зарегистрирован: 30 дек 2009, 02:14 Двигатель:: 6G72,M13A Мой автомобиль(и):: Mоntero Sport XLS, Suzuki Jimni и пр. Откуда: Нерезиновка Откуда: Москва.ЦАО.Тверская Застава Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 10 раз Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение enzo » 30 ноя 2010, 22:24

pitavto писал(а): Всем спасибо за пояснения. Я ещё форум плохо знаю и не смогла найти нужную тему. А у бывшего владельца забыла спросить для чего кнопочка.
Спасибо ещё раз .

Упс.
Миль пардон, милая леди! А я вам Всё
Попробуй сам, увидишь.
:@>->—:
Всегда пожалуйста! Обращайтесь!

enzo

SergeyVT Сообщения: 513 Зарегистрирован: 09 ноя 2009, 08:25 Откуда: Улан-Удэ Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 5 раз

Re: кнопка а/т mode

Сообщение SergeyVT » 01 дек 2010, 11:23

а/т mode . Когда нажимаю её загорается лампочка HOLD.
— так и должно быть.

pitavto писал(а): Обогрев зеркал не включается с нужной кнопки но почему то включается автоматически при нажатии этой самой кнопки а/т mode

— а вот это непонятно. точно уверены?
МПС 3.0 АКПП 2008 г. SS

SergeyVT

alexsah Сообщения: 97 Зарегистрирован: 23 авг 2007, 19:07 Откуда: МОСКВА Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза

Re: кнопка а/т mode

Сообщение alexsah » 01 дек 2010, 12:35

В кратце, при нажатой кнопке А/Т машина трогается как бы в натяг, не буксуя, даже если газком передавишь, алгоритм переключения немного туповатым становится, если при езде машина упрется в сугроб то встанет как будто выключили передачу на механике.

Во истину живем в интересное время в интерсной стране.
паджеро спорт 3л 2005г

alexsah

pitavto Сообщения: 33 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 12:01 Двигатель:: бензин Мой автомобиль(и):: МПС-2006г. 3.0л АКПП Откуда: Питер Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение pitavto » 01 дек 2010, 17:16

Обогрев зеркал не включается с нужной кнопки но почему то включается автоматически при нажатии этой самой кнопки а/т mode — а вот это непонятно. точно уверены?

Совершенно уверена! Мало того теперь ещё и заднее стекло стало оттаивать при нажатии этой таинственной кнопки, но правда через раз. Мне ребята сказали что наверно что то замкнуло. Ибо как я уже поняла эта кнопка никакого отношения к обогреву не имеет.

Да переживу я без обогрева зеркал. Не было у меня на Спортейдже его и ездила же как то три года
Завтра отправлюсь менять масло и колодки и поглядим что мастера скажут.

Последний раз редактировалось pitavto 01 дек 2010, 17:22, всего редактировалось 2 раза.
лучше промолчать и показаться дураком,
чем высказаться и исчерпать все сомнения

pitavto

pitavto Сообщения: 33 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 12:01 Двигатель:: бензин Мой автомобиль(и):: МПС-2006г. 3.0л АКПП Откуда: Питер Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение pitavto » 01 дек 2010, 17:20

enzo писал(а): :
Всегда пожалуйста! Обращайтесь!
А вот это предложение очень к стати )). Помощь с новым агрегатом очень пригодиться. Спасибо.
лучше промолчать и показаться дураком,
чем высказаться и исчерпать все сомнения

pitavto

viktor292 Сообщения: 6224 Зарегистрирован: 23 дек 2007, 15:13 Двигатель:: Мазута 2 раза Мой автомобиль(и):: Британец, Швед. Откуда: Россия Откуда: Казахстан — СПб Благодарил (а): 84 раза Поблагодарили: 14 раз

Re: кнопка а/т mode

Сообщение viktor292 » 01 дек 2010, 21:53

Подогрев зеркал включается вместе с обогревом заднего стекла одной кнопкой. Она такая кругленькая, и находиться как раз над кнопочкой HOLD.

viktor292

viktor292 Сообщения: 6224 Зарегистрирован: 23 дек 2007, 15:13 Двигатель:: Мазута 2 раза Мой автомобиль(и):: Британец, Швед. Откуда: Россия Откуда: Казахстан — СПб Благодарил (а): 84 раза Поблагодарили: 14 раз

Re: кнопка а/т mode

Сообщение viktor292 » 01 дек 2010, 21:58

HOLD, кнопка отвечает за режим трансмиссии, и завязана на АКПП. А подогрев зеркал+заднее стекло совсем другая стихия. Как они могли между собой пересечься, честно говоря ЗАГАДКА.
Такого не должно быть в принципе.
А Вы из какого района Питера?

viktor292

pitavto Сообщения: 33 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 12:01 Двигатель:: бензин Мой автомобиль(и):: МПС-2006г. 3.0л АКПП Откуда: Питер Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение pitavto » 02 дек 2010, 14:08

Живу в Красносельском р-не. Обогрев зеркал снова не работает так что рано я радовалась. Печка — отдельная песня! Я уже почитала тут отзывы о ней . Моя такая же заморочная. Включишь на ноги — запатеют стёкла, включишь на стёкла — замёрзнут ноги . Форсунки поливающие лобовое стекло замёрзли и не работают хотя при этом и заднее стекло омывается и фары тоже . Удивительный агрегат конечно этот паджерик.

лучше промолчать и показаться дураком,
чем высказаться и исчерпать все сомнения

pitavto

vla2620 Сообщения: 694 Зарегистрирован: 06 окт 2010, 09:05 Двигатель:: 6G72 24v Бензин Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport 09.1999 Откуда: Ствропльский кр. Откуда: Ставр.кр. Благодарил (а): 54 раза Поблагодарили: 36 раз

Re: кнопка а/т mode

Сообщение vla2620 » 03 дек 2010, 05:49

Форсунки лобового стекла могли просто забиться. Когда купил своего, не работали обе — в шлангах перед ними были грязевые пробки

ММС 99г. 6G72 24v; АКПП; RI-500

vla2620

pitavto Сообщения: 33 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 12:01 Двигатель:: бензин Мой автомобиль(и):: МПС-2006г. 3.0л АКПП Откуда: Питер Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение pitavto » 03 дек 2010, 13:32

vla2620 писал(а): Форсунки лобового стекла могли просто забиться. Когда купил своего, не работали обе — в шлангах перед ними были грязевые пробки

Неть. Они не забились. Когда машина в подземном гараже — они оттаивают и отлично работаю. Днём оставляю на гостевой стоянке на улице и усё. Мёрзнут и не работают. Но жидкость в шлангах не замёрзшая. Видно как она булькает при нажатии. Думаю что то замерзает непосредственно в форсунках . Может подтаивший снег туда стекает и потом замерзает.

лучше промолчать и показаться дураком,
чем высказаться и исчерпать все сомнения

pitavto

Xимера Сообщения: 872 Зарегистрирован: 09 сен 2009, 12:58 Двигатель:: 6G72 24 Кл. Мой автомобиль(и):: HONDA VFR 1200 X Crosstourer. Откуда: Москва Откуда: Москва, Тёплый Стан. Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 11 раз Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение Xимера » 03 дек 2010, 15:04

pitavto
Лучше всё же заполнить профиль и машинку в подпись внести — так понятней вопросы.
Про форсунки: на П-2 три бачка. 1-стекло лобовое, 2-стекло заднее, 3-омыватель фар. Может на Спорте так же?
Тогда есть вероятность залития фиговой незамерзайки в бачёк лобового.

Мото: HONDA VFR 1200 X Crosstourer. 13 г.в.

Xимера

pitavto Сообщения: 33 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 12:01 Двигатель:: бензин Мой автомобиль(и):: МПС-2006г. 3.0л АКПП Откуда: Питер Контактная информация:

Re: кнопка а/т mode

Сообщение pitavto » 03 дек 2010, 15:28

Мой профиль полностью заполнен. авто указано — паджеро спорт. Когда машину купила продавец показал бачёк .Сказал что один и на фары и на лобовое. Может кто поправит. Жидкость одна. В прошлом году в -30 не замерзала на другой машине.

лучше промолчать и показаться дураком,
чем высказаться и исчерпать все сомнения

pitavto

Giggs Сообщения: 35 Зарегистрирован: 25 дек 2009, 10:47 Двигатель:: Бензин Мой автомобиль(и):: МПС, АКПП, 2008 Откуда: Донецк

Re: кнопка а/т mode

Сообщение Giggs » 03 дек 2010, 15:44

Да, на фары и лобовое бачок один. Вообще странно, конечно, после того, как они оттаяли и Вы их промыли незамерзайкой, должны и дальше на морозе работать. Я не спец, может и глупость скажу, но может моторчик омывателя подсевший, и когда на морозе жидкость становится плотнее, у него не хватает мощности.

МПС 3,0 АТ, 2008г.

Giggs

• День Рождения Паджеро Клуба 2023
• Pajero 4×4 Off-Road Club
• ↳ Подготовка к Зиме 2012-2023 и не только.
• ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
• ↳ Поздравления
• ↳ Клубные Мероприятия
• ↳ Pajero Wiki
• ↳ Мемориал
• ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
• ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
• ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
• ↳ Endurance Trophy
• ↳ Снежный Барс 2015
• ↳ День Рождения Клуба 2015
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
• ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
• ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
• ↳ Масленица 2012
• ↳ Снежный Барс 2011
• ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
• ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
• ↳ Снежный Барс 2013
• ↳ День рождения клуба 2012
• ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
• ↳ Снежный Барс 2014
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
• ↳ Снежный Барс 2016
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
• ↳ Снежный Барс 2017
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
• ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
• ↳ Снежный Барс 2018
• ↳ Снежный Барс-2019
• ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
• ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
• ↳ Снежный Барс-2020
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
• ↳ ПТФ-2022
• ↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
• ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
• ↳ Алтай
• ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
• ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
• ↳ Средняя полоса России
• ↳ Поволжье
• ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
• ↳ Урал
• ↳ Байкал, забайкалье
• ↳ Дальний Восток
• ↳ Зарубежье
• ↳ Архив
• ↳ Крым
• ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
• ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
• ↳ Голубев-Сервис
• ↳ Техподдержка сайта
• Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, .
• ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
• ↳ Магазины и сервисы
• ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
• ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
• ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
• ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
• ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (ул. Привольная д. 2 с.4)
• ↳ dr.motor Сервис
• ↳ Автомастерская MEKS.RU
• ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
• ↳ JapKor 8(977)860-98-86
• ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
• ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
• ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
• ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
• ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
• ↳ 4М41 и его модификации
• ↳ 4М40 и его модификации
• ↳ 4N15 и его модификации
• ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
• ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
• ↳ Электрика
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ FAQ по Pajero IV
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
• ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
• ↳ Pajero Sport 2008-2016
• ↳ Подготовка автомобиля
• ↳ Все про шины и колеса
• ↳ Электрика
• ↳ Тюнинг
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
• ↳ Паджеро-Спорт 2016-.
• ↳ Электрика
• ↳ Дизельный двигатель
• ↳ Бензиновый двигатель
• ↳ Mitsubishi L200
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
• ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
• ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
• ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
• ↳ Другие автомобили
• ↳ Автомобиль на газу
• ↳ Электрика
• ↳ Тюнинг
• ↳ Уход за автомобилем
• ↳ Защита от угона
• ↳ АКПП
• Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
• ↳ Продажа шин и дисков
• ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
• ↳ Быстросборные палатки Maverick
• ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
• ↳ Продажа запасных частей
• ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
• ↳ Мототехника BRP
• ↳ Разборка автомобилей
• Общие темы
• ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
• ↳ Государство и закон
• ↳ Дела домашние
• ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
• ↳ Покупка Pajero
• ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
• ↳ Юмор
• Off-Road
• ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
• ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
• ↳ Преодолеваем бездорожье
• ↳ Необходимое Снаряжение
• ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
• ↳ Рыбалка, охота и отдых
• ↳ Покатушки с 4×4 Тур
• ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
• Барахолка
• ↳ Куплю, Продам — Pajero.
• ↳ Продажа автомобилей других марок
• ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
• ↳ Запасные части, разборка.
• ↳ Запчасти для Mitsubishi.
• ↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
• ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
• ↳ Куплю
• ↳ Продам
• ↳ Продам куплю все остальное.
• ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
• ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса, Обсуждения
• ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
• ↳ Новая и б/у резина и диски
• ↳ Шины R15″
• ↳ Шины R16″
• ↳ Шины R17″ и более
• ↳ Диски R15″
• ↳ Диски R16″
• ↳ Диски R17″ и более
• ↳ Колеса в сборе
• ↳ Архив
• ↳ Сообщения с ошибками.
• Регионы
• ↳ Петербург
• ↳ Петербург — Клубная жизнь
• ↳ Поздравления
• ↳ Петербург — Продам — Куплю
• ↳ Петербург — Off-Road
• ↳ Петербург-Курилка
• ↳ Поздравления
• ↳ Cосисочная
• ↳ Техподдержка
• ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
• ↳ Тверь
• ↳ Тверская барахолка
• ↳ Техподдержка
• ↳ Поздравления
• ↳ Карелия-Петрозаводск
• ↳ Поздравления
• ↳ Мурманская область
• ↳ Поздравления
• ↳ Балтия
• ↳ Поздравления
• ↳ Беларусь
• ↳ Поздравления
• ↳ Сибирь
• ↳ Поздравления
• ↳ Омск
• ↳ Поздравления
• ↳ Дальний Восток
• ↳ Поздравления
• ↳ Самара
• ↳ Поздравления
• ↳ Поволжье
• ↳ Поздравления
• ↳ Урал
• ↳ Поздравления
• ↳ Красноярский край
• ↳ Поздравления
• ↳ Крым и Севастополь
• ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
• ↳ Поздравления
• ↳ Сочи и окрестности
• ↳ Нижний Новгород
• ↳ Барахолка Нижний Новгород
• ↳ Курилка Нижний Новгород
• ↳ Поздравления
• ↳ Украина
• ↳ Украинская барахолка
• ↳ Поздравления
• ↳ Иркутск
• ↳ Поздравления
• ↳ Казахстан
• ↳ Поздравления
• ↳ Центрально-Черноземный регион
• ↳ Поздравления
• ↳ Ульяновск
• ↳ Барахолка Ульяновск
• ↳ Ярославская область
• Pajero World Wide (English forum)
• ↳ Pajero World Wide
• ↳ Mitsubishi Models
• ↳ Technical
• ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
• ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
• ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
• ↳ ПТФ
• ↳ ПТФ 2011
• ↳ ПТФ-2010
• ↳ ПТФ-2009
• ↳ Cнежный Барс 2009
• ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
• ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
• ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

• Список форумов
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies
• Связаться с администрацией

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Как пользоваться АКПП?

дух

• Участники клуба
• 887 сообщений

• Город: Астана
• Авто: Mitsubishi ЯVR Wild gear

Отправлено 27 Апрель 2011 — 15:03

Вроде ответ на этот вопрос слишком прост: переводи рычаг коробки передаx в положение D, и жми на газ. Но ведь помимо того, что она переключает передачи за водителя, она имеет еще несколько «наворотов», как то: кикдаун, овердрайв, спорт режим и зимний режим и т.д. И не все знают, а порой и неверно используют ту или иную функцию АКПП, чем ускоряют износ оной. Так все же как ею правильно пользоваться? И что же это такое — кикдаун, овердрайв и прочее?
Давайте попробуем разобраться с этими и другими вопросами в этой теме. Думаю она будет очень полезна для людей, впервые пересевших, на автомобиль с автоматической коробкой передач. Я являюсь таким же новичком в работе с АКПП. Поэтому прежде чем «насиловать» её, я попытался ее изучить. После долгой борьбы с интернетом, я кое-что все же нашел. Но данные из различных источников оказались настолько разными, что я растерялся кому верить.
В итоге, подбив все данные собранные из интернета, и версии «опытных пользователей» АКПП, получилось примерно следующее:
Овердрайв — включает и выключает четвертую скорость.
Кикдаун — (сформулирую своими словами) ускоряет разгон
Зимний режим — автомобиль трогается со второй скорости, что позволяет избежать буксования.
Спорт режим — скорости переключаются на повышенных оборотах двигателя, что способствует более динамичному разгону.
Положение L не позволяет переключаться далее первой передачи, Удобно использовать на крутых спусках, применяя торможение двигателем.
Положение 2 не позволяет переключатся далее второй передачи. Используется для прохождения труднопроходимых участков (снег, грязь и т.д.). Использовать лучше с зимним режимом (ИМХО), для избежания пробуксовки колес.

Так как я только начинаю осваивать возможности АКПП, то все вышеизложенные данные могут быть неверными, в связи с чем прошу исправить описание на более верное, у казать примеры использования тех или иных режимов, добавить упущенные мной возможности АКПП. А также обьяснить что значит, адаптивная коробка передач и как ею пользоваться.

N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

#2 wily_lizard

wily_lizard

• Участники клуба
• 254 сообщений

• Город: Астана
• Авто: RVR Super Sport Gear 1996

Отправлено 27 Апрель 2011 — 15:45

дух (27 Апрель 2011 — 15:03) писал:

Кикдаун — (сформулирую своими словами) ускоряет разгон

При резком нажатии в тапку переключение на пониженную в следствии чего усиленный разгон на повышенных оборотах.
Как то так.

Shut the fuck up, get up

#3 Sawyer

Sawyer

• Участники клуба
• 88 сообщений

• Город: Алматы
• Авто: Mitsubishi Pajero (Montero)

Отправлено 27 Апрель 2011 — 16:50

в общем скажу, что знаю и чего научился.
Кикдаун — примерно пинок вниз (дословно), (я не заглядывал в инет просто перевел). Что означает при нажатии скидывает скорость ниже обеспечивая разгон на повышенных оборотах!
ОД (овер драйв) как и написал выше разрешает или запрещает 4-ую скорость!
HOLD на сколько я знаю это зимний режим, как то где то вычитал, что при включении колеса в какую то долю секунды делают милиостановки, что обеспечивает лучшее сцепление со скользкой дорогой (точно не знаю возможно это чушь).
остально просто пониженные.

#4 Тролль

Тролль

• Главные администраторы
• 3 489 сообщений

• Город: Алма-Ата
• Авто: Delica PE8W, ЯVR SG n74

Отправлено 27 Апрель 2011 — 23:38

Sawyer (27 Апрель 2011 — 16:50) писал:

HOLD на сколько я знаю это зимний режим, как то где то вычитал, что при включении колеса в какую то долю секунды делают милиостановки, что обеспечивает лучшее сцепление со скользкой дорогой (точно не знаю возможно это чушь).
остально просто пониженные.

Ну это точно муть какая то
Всего навсего при включеном HOLD машина трогается со 2-ой передачи, что не даёт пробуксовывать колесам на сколькой поверхности

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

#5 Vanderlog

Vanderlog

• Montero Sport Club Kazakhstan
• 2 085 сообщений

• Город: Алма-ата
• Авто: Challenger 2.8 4M40 / Pajero lll short 3.8

Отправлено 28 Апрель 2011 — 00:13

скопировал, теперь поумничаю. ))))
Овердрайв — включает и выключает четвертую скорость.
(абсолютно верно, единственно слышал что злоупотреблять этой кнопкой не стоит по причине предстоящего выхода из стороя всё тойже 4й передачи — на мой взгляд враки, но темнеменее ей не пользуюсь ваапче)
Кикдаун — ускоряет разгон
(тоже верно и образно кикдаун это «газ в пол», тоесть автомат реагирует на данное действо понижением передачи)
Зимний режим — автомобиль трогается со второй скорости, что позволяет избежать буксования.
(тут непоспоришь, верно)
Спорт режим — скорости переключаются на повышенных оборотах двигателя, что способствует более динамичному разгону.
(верно, но думаю правильнее будет звучать так : «Power или спорт режим позволяет раскручивать двигатель до более высоких оборотов, что ведёт к лучшему разгону»)
Положение L — не позволяет переключаться далее первой передачи, Удобно использовать на крутых спусках, применяя торможение двигателем.
(означает — «только первая передача» и вышенаписанное тобой верно, но есть одно но.
спускаясь со спуска можно поставить первую, даже нужно, но на ней можно разогнаться до 40км/ч, что на крутом спуске не очень приятно, так что не забываем пользоваться тормозом. )
По поводу второй передачи всё верно.
Про адаптивную АКПП — коробка передач , которая подстраивается под стиль вождения хозяина, тоесть тихо или медленно ты ездишь, а она это анализирует и передачи включает согласно (повторюсь) стилю вождения.
и по моему речь идёт о АКПП INVECS-II, поправте если ошибаюсь.
Ну вроде как то так.

WAKE UP AND DRIVE.

ездил на :
1) Audi A8 2.8 1997
2) Toyota lucida 2.2 TD 1993
3) Subaru Impreza WRX 2.0T 1995
4) Honda Accord wagon 2.2 1996
5) Honda Odyssey 2.2 1995
6) Subaru Legacy 2.0 TT 2000
7) Mitsubishi Galant 2.0 GDI 2001

езжу на :
1) Mitsubishi Challenger 2.8TD 1996
2) Mitsubishi Pajero 3.8 short 2004
3) Mitsubishi Pajero 3.0 long 2006

#6 Тролль

Тролль

• Главные администраторы
• 3 489 сообщений

• Город: Алма-Ата
• Авто: Delica PE8W, ЯVR SG n74

Отправлено 28 Апрель 2011 — 00:35

Для полноты картины, рекомендую прочитать вот эту статейку: Режимы работы АКПП

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

#7 Sawyer

Sawyer

• Участники клуба
• 88 сообщений

• Город: Алматы
• Авто: Mitsubishi Pajero (Montero)

Отправлено 28 Апрель 2011 — 01:04

так и знал, что с HOLD режимом чушь написали не стыда не совести. а что на счет ОД использую на не крутых спусках, когда например спускаюсь с Медеу.

#8 Vanderlog

Vanderlog

• Montero Sport Club Kazakhstan
• 2 085 сообщений

• Город: Алма-ата
• Авто: Challenger 2.8 4M40 / Pajero lll short 3.8

Отправлено 28 Апрель 2011 — 01:44

а с небольших спусков типа «Медео» на третьей самое оно.
и колодки не греешь и скорость не более 65км/ч.

WAKE UP AND DRIVE.

ездил на :
1) Audi A8 2.8 1997
2) Toyota lucida 2.2 TD 1993
3) Subaru Impreza WRX 2.0T 1995
4) Honda Accord wagon 2.2 1996
5) Honda Odyssey 2.2 1995
6) Subaru Legacy 2.0 TT 2000
7) Mitsubishi Galant 2.0 GDI 2001

езжу на :
1) Mitsubishi Challenger 2.8TD 1996
2) Mitsubishi Pajero 3.8 short 2004
3) Mitsubishi Pajero 3.0 long 2006

#9 Дмитрий igoplai 1

Дмитрий igoplai 1

• Участники клуба
• 8 сообщений

• Город: Оренбург
• Авто: mitsubishi RVR n23wg 4g63 1994

Отправлено 17 Май 2011 — 05:03

на моей акпп есть кнопка А/Т что это ?

#10 Тролль

Тролль

• Главные администраторы
• 3 489 сообщений

• Город: Алма-Ата
• Авто: Delica PE8W, ЯVR SG n74

Отправлено 17 Май 2011 — 07:27

Дмитрий igoplai 1 (17 Май 2011 — 05:03) писал:

на моей акпп есть кнопка А/Т что это ?
тот же зимний режим

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

#11 Vanderlog

Vanderlog

• Montero Sport Club Kazakhstan
• 2 085 сообщений

• Город: Алма-ата
• Авто: Challenger 2.8 4M40 / Pajero lll short 3.8

Отправлено 17 Май 2011 — 11:46

Тролль (17 Май 2011 — 07:27) писал:

Дмитрий igoplai 1 (17 Май 2011 — 05:03) писал:

на моей акпп есть кнопка А/Т что это ?
тот же зимний режим

ну у меня по крайней мере на Челленджере у этой кнопки три положения.
1) стандарт — ничего не включено.
2) PWR — тоесть спорт режим.
3) HOLD — зимний режим.

WAKE UP AND DRIVE.

ездил на :
1) Audi A8 2.8 1997
2) Toyota lucida 2.2 TD 1993
3) Subaru Impreza WRX 2.0T 1995
4) Honda Accord wagon 2.2 1996
5) Honda Odyssey 2.2 1995
6) Subaru Legacy 2.0 TT 2000
7) Mitsubishi Galant 2.0 GDI 2001

езжу на :
1) Mitsubishi Challenger 2.8TD 1996
2) Mitsubishi Pajero 3.8 short 2004
3) Mitsubishi Pajero 3.0 long 2006

#12 Тролль

Тролль

• Главные администраторы
• 3 489 сообщений

• Город: Алма-Ата
• Авто: Delica PE8W, ЯVR SG n74

Отправлено 17 Май 2011 — 16:15

A\T Mode — я так полагаю расшифровывается и переводится как режимы работы автоматической трансмиссии

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

#13 Vanderlog

Vanderlog

• Montero Sport Club Kazakhstan
• 2 085 сообщений

• Город: Алма-ата
• Авто: Challenger 2.8 4M40 / Pajero lll short 3.8

Отправлено 17 Май 2011 — 16:40

Тролль (17 Май 2011 — 16:15) писал:

A\T Mode — я так полагаю расшифровывается и переводится как режимы работы автоматической трансмиссии
ну что то типа того. )

WAKE UP AND DRIVE.

ездил на :
1) Audi A8 2.8 1997
2) Toyota lucida 2.2 TD 1993
3) Subaru Impreza WRX 2.0T 1995
4) Honda Accord wagon 2.2 1996
5) Honda Odyssey 2.2 1995
6) Subaru Legacy 2.0 TT 2000
7) Mitsubishi Galant 2.0 GDI 2001

езжу на :
1) Mitsubishi Challenger 2.8TD 1996
2) Mitsubishi Pajero 3.8 short 2004
3) Mitsubishi Pajero 3.0 long 2006

#14 Винни Злодей

Винни Злодей

Администраторы

2 295 сообщений

• Город: Alma-Ata, далее везде.
• Авто: Сытый Кот №4

Отправлено 03 Ноябрь 2011 — 00:27

Всех пропускать — жизни не хватит.

#15 дух

дух

• Участники клуба
• 887 сообщений

• Город: Астана
• Авто: Mitsubishi ЯVR Wild gear

Отправлено 04 Январь 2012 — 11:06

Тролль (27 Апрель 2011 — 23:38) писал:

Всего навсего при включеном HOLD машина трогается со 2-ой передачи, что не даёт пробуксовывать колесам на сколькой поверхности

как было выяснено в процессе эксплуатации, режим HOLD не только позволяет трогаться со 2 скорости, но и обеспечивает переключение передач на более низких оборотах двигателя, что опять же позволяет избежать пробуксовки колес. так же этот режим экономит топливо. Еще в этом режиме АКПП переключаясь на пониженные передачи, использует «торможение двигателем», что так же позволяет избежать заноса и уменьшает частоту использования тормоза.

Еще заметил, что на моей машине АКПП, не зависимо от режима, регулирует скорость. Например. Поддерживая педалью акселератора постоянную скорость в 60 км/час, я отпускаю ее при спуске «под гору» и касаюсь ногой педали тормоза. Именно касаюсь, а не нажимаю. И чувствую, что автомобиль начинает набирать скорость, но через секунду АКПП начинает притормаживать и поддерживать скорость, набранную до спуска. При этом я чувствую, что у меня немного уходит из под ноги педаль тормоза, как будто машина ее сама нажимает. Это не глюк, так как было специально несколько раз проверено. Но я до сих пор не могу понять как это работает

N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

#16 Vanderlog

Vanderlog

• Montero Sport Club Kazakhstan
• 2 085 сообщений

• Город: Алма-ата
• Авто: Challenger 2.8 4M40 / Pajero lll short 3.8

Отправлено 04 Январь 2012 — 11:17

тоже не могу понять как это работает, но у меня на галанте коробка при спуске с горы переключается с 4й на 3ю и держит 60 км/ч. )))
сдаётся мне, что во моём случае INVESC даёт о себе знать. )))

WAKE UP AND DRIVE.

ездил на :
1) Audi A8 2.8 1997
2) Toyota lucida 2.2 TD 1993
3) Subaru Impreza WRX 2.0T 1995
4) Honda Accord wagon 2.2 1996
5) Honda Odyssey 2.2 1995
6) Subaru Legacy 2.0 TT 2000
7) Mitsubishi Galant 2.0 GDI 2001

езжу на :
1) Mitsubishi Challenger 2.8TD 1996
2) Mitsubishi Pajero 3.8 short 2004
3) Mitsubishi Pajero 3.0 long 2006

#17 Винни Злодей

Винни Злодей

Администраторы

2 295 сообщений

• Город: Alma-Ata, далее везде.
• Авто: Сытый Кот №4

Отправлено 04 Январь 2012 — 11:32

Vanderlog (04 Январь 2012 — 11:17) писал:

тоже не могу понять как это работает, но у меня на галанте коробка при спуске с горы переключается с 4й на 3ю и держит 60 км/ч. )))
сдаётся мне, что во моём случае INVESC даёт о себе знать. )))

Эта опция обычно «привязяна» к показаниям акселерометра. Контроллер «знает», едите вы вверх, вниз, или прямо. Соответственно. выбирает оптимальный режим переключений передачь. Вчастности, при движении вниз, включает низшую передачу, чтобы не перегревать тормоза.

Всех пропускать — жизни не хватит.

#18 Vanderlog

Vanderlog

• Montero Sport Club Kazakhstan
• 2 085 сообщений

• Город: Алма-ата
• Авто: Challenger 2.8 4M40 / Pajero lll short 3.8

Отправлено 04 Январь 2012 — 11:47

Винни, радует, что у меня на Галанте есть такая функция, а вот на Челленджере ничего подобного нету. ))) Он как катился под гору так и катится. )))

WAKE UP AND DRIVE.

ездил на :
1) Audi A8 2.8 1997
2) Toyota lucida 2.2 TD 1993
3) Subaru Impreza WRX 2.0T 1995
4) Honda Accord wagon 2.2 1996
5) Honda Odyssey 2.2 1995
6) Subaru Legacy 2.0 TT 2000
7) Mitsubishi Galant 2.0 GDI 2001

езжу на :
1) Mitsubishi Challenger 2.8TD 1996
2) Mitsubishi Pajero 3.8 short 2004
3) Mitsubishi Pajero 3.0 long 2006