Машины ЦОДД с шестью камерами начали создавать цифрового двойника Москвы
Центр организации дорожного движения столичного правительства (ЦОДД) рассказал о появлении в Москве новых автомобилей, которые оборудованы сразу шестью специальными камерами. Приборы установлены на крыше машин, а их обзорность составляет 360 градусов.
В ЦОДД пояснили, что новые комплексы не направлены на поиск и фиксацию нарушений ПДД. Камеры, специальный компьютер, спутниковая система и комплекс Lidar нужны для оцифровки городских улиц. Таким образом власти Москвы хотят создать «цифрового двойника» столицы. Именно на этом виртуальном объекте они собираются проводить эксперименты на дорогах, прежде чем воплощать нововведения в жизнь.
«Все изменения на дороге будут тестироваться на стадии проектирования: условные эксперименты можно будет перенести «в цифру». Так мы можем избежать ошибок и выбрать самое эффективное решение», — объяснили в
В ЦОДД добавили, что в будущем цифровой двойник позволит использовать данные, когда начнутся тесты беспилотного транспорта и системы подключения V2I, которая позволяет автомобилю взаимодействовать с объектами инфраструктуры.
Впрочем, похожие камеры ЦОДД уже использует и для поисков нарушителей — устройства вмонтированы в балку со спецсигналами на крыше автомобилей ведомства. Обзорность камер также составляет 360 градусов, работать комплексы могут в движении и стационарно. Сейчас новые камеры штрафуют только за превышение скорости.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
Дорожные камеры расширили зону видимости
Насколько эффективны встроенные в мигалки ЦОДД системы фотовидеофиксации
Московские власти начали выявлять нарушителей ПДД с помощью мигалок. Столичный центр организации дорожного движения (ЦОДД) оснастил свои автомобили передвижными комплексами фото- и видеофиксации. Машины с камерами и радарами с обзором в 360 градусов, встроенные в проблесковые балки, с 12 ноября начинают курсировать по городским трассам.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Коммерсантъ / Эмин Джафаров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Эмин Джафаров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Эмин Джафаров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Эмин Джафаров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Эмин Джафаров / купить фото
Пока системой оснастили два патрульных автомобиля ЦОДД. Предполагается, что они смогут оценивать дорожную обстановку как на ходу, так и в стационарном положении, сообщил “Ъ FM” замруководителя дирекции фотовидеофиксации ЦОДД Егор Чернов:
Как будут работать расположенные в мигалках машин ЦОДД системы фото- и видеофиксации
«Сейчас оба комплекса настроены на выявление нарушений скоростного режима. Это одно из самых опасных и частых нарушений ПДД, которое приводит к смертельным ДТП, а также снижает пропускную способность улиц. Зоны заранее размечают на виртуальной карте, а оператор во время движения следит, чтобы дорожные знаки им соответствовали. Если по каким-то причинам скоростной режим на участке изменен, комплекс отключается или перенастраивается.
Технически они способны контролировать также езду по выделенным полосам и обочине, соблюдение правил парковки.
По согласованию с ГИБДД мы сможем использовать и эти функции. Еще одна важная потенциальная функция новых комплексов — поиск автомобилей, которые находятся в розыске. Вычислив в потоке угнанный автомобиль, они смогут мгновенно сообщить его координаты в правоохранительные органы».
Новые камеры смогут передавать информацию о нарушениях в режиме реального времени. Однако наказывать водителей ЦОДД по-прежнему не сможет, а само наличие таких комплексов на дорогах вряд ли поможет сделать их безопаснее, считает адвокат Общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько:
Дорожные камеры начали отслеживать движение между рядами
«В юридическом плане камера передает информацию уполномоченному сотруднику. Нарушения знаков или разметки будет рассматривать МАДИ. Если это, допустим, выезд на выделенную полосу, превышение скорости, то информация передается в ГИБДД. На основании этих материалов выносится постановление, назначается штраф.
Если камера стоит стационарно, и навигатор о ней предупреждает, водители волей-неволей снижают скорость. Если они не знают о видеокамере, то она по-тихому их штрафует. При этом никакого профилактического эффекта это не имеет. Вот если бы на этом автомобиле висела красивая табличка, что это система фотовидеофиксанции, наверное, это играло бы роль. А пока такая система способна лишь наказывать за уже совершенные нарушения, но никак не предотвращать их».
Какие нововведения для водителей попали в проект нового КоАП
У специалистов есть вопросы и к самому механизму работы. Движущийся объект может некорректно зафиксировать нарушение, рассуждает эксперт по системам фотовидеофиксации, разработчик ГОСТа для дорожных камер Григорий Шухман:
«Если машина-нарушитель едет параллельно патрульному авто, то изменения расстояния между ними нет. Соответственно, и радар покажет нулевую скорость. Камера тоже постоянно двигается в процессе измерения. И вот эта динамика тоже не позволит точно пересчитать результат измерения скорости радара. С этим есть проблема, которая пока, к сожалению, нерешаема. Если результат будет в пределах нескольких километров, то любое превышение скорости выведет их в нарушители. Они потом никак не смогут доказать, что ехали в пределах».
Впервые технологию фотовидеофиксации в мигалках показали в прошлом году. Впрочем, когда ей начнет пользоваться ГИБДД, пока неизвестно.
- Владимир Расулов подписаться отписаться
Инновации против нарушителей: новые методы борьбы
Две машины ЦОДД, оснащённые новым оборудованием, на дороги столицы вышли с середины ноября. Устройства сертифицировали и допустили к работе. Первые нарушения круговые камеры уже фиксируют и передают в Госавтоинспекцию.
Сотрудники Центра организации дорожного движения Москвы оборудуют патрульные машины камерами с круговым обзором. Возможно, в будущем их возьмут на вооружение и в ГИБДД. Неужели водителям теперь не скрыться?
Снаружи – антивандальный корпус. Внутри – микросхемы и линзы. В этом цехе вручную создают дорожные камеры видеофиксации. Они умные – механизмы сопряжены со сложным программным кодом. Поэтому могут считывать превышение скорости или заметить неправильно припаркованное авто. В одной только столице – установлены сотни таких камер, но инноваторы на месте не стоят.
«Появилось предложение со стороны ГИБДД, чтобы создать устройство мобильное, на которое можно было бы максимальное количество функций возложить. Которые могут потребоваться сотрудникам ГИБДД в их работе, и все это воплотить в некое единое устройство», – рассказал Сергей Кусов, руководитель отдела пропаганды компании-разработчика.
На воплощение амбициозной идеи разработчики потратили почти два года. И вот – результат.
На вид это устройство практически не отличается от обыкновенных конструкций с так называемыми мигалками, которые устанавливают, в том числе, на полицейские машины. Габариты – скромные. Вся инновационная начинка – в нижней части панели. Это скрытые от посторонних глаз камеры, которые фиксируют все, что происходит вокруг машины. Разработчики уверяют, что аналогов этому решению сегодня нет.
Павел Шупиков – один из проектировщиков – рассказывает, что круговой обзор решили сделать неслучайно. Опирались на столичный опыт сканирования плотного трафика.
«Есть камера, которая контролирует шесть полос движения по скорости. То есть дорога, которая представляет собой, например, Киевское шоссе, полностью закрывается, контролируется на фиксацию нарушения, превышение скоростного режима», – пояснил Павел Шупиков, ведущий специалист отдела перспективных разработок компании.
Павел демонстрирует работу системы на загруженной магистрали. В объективы попадают все автомобили в потоке. В том числе сзади и сбоку. Система знает и российские и иностранные номера. Всё что видит – проверяет по базам.
— Будет специальное оповещение на экран выведено, а так же будет звуковое оповещение, в котором система сообщит о том, что данный конкретный номер находится в розыске.
Этот пример, вероятнее всего, – недалёкое будущее технологий видеофиксации, а вот – уже зарекомендовавшее себя настоящее.
Дорожную камеру этот механизм поднимает на четырёхметровую высоту – так лучше видно. Вся конструкция встроена в ярко-зелёный микроавтобус. Каждый день он курсирует по маршрутам, согласованным с ГИБДД.
Основное применение конечно, в Новой Москве, в тех местах, где нет стационарного электричества, стационарных мачт и есть необходимость контроля скорости.
Такие машины – лишь капля в море. Больше двух с половиной тысяч комплексов сегодня опоясывают почти все столичные дороги.
«Прибор сам определяет виды административных правонарушений, запрограммированно, с помощью нейронных сетей. Например, такие виды нарушений, как непристегнутый ремень безопасности, как использование телефона во время движения – это все определяют нейронные сети, которые встроены в комплекс», – рассказал Владимир Карпов, заместитель начальника управления дирекции фотовидеофиксации ГКУ ЦОДД.
Злостные нарушители постоянно ищут способ обмануть умные камеры, и норовят это сделать изощрёнными способами. Вот пример – комплект светоотражающих наклеек для госномера. Продавцы уверяют – стоит нанести полимерный материал на буквы и цифры – и комплекс фиксации ни за что авто не распознает. На деле для камер преломления и блики уже давно не помеха.
— Это называется глушилка сигнала камер, которые находятся на дороге.
Многообещающий с виду гаджет выглядит куда серьёзнее наклеек на номера. Работает от прикуривателя, а в интернете стоит всего полторы-две тысячи рублей. Устройство, как заявляют производители, умеет, якобы, создавать белый шум и глушит все камеры вокруг.
— Бесполезная штука. Всё, что она глушит – это GPS-сигналы и спутники. Мы на себе это ощутили. Навигатор не работает.
Привычными и старыми способами сокрытия номеров сегодня тоже пользуются, но уже по-новому. Залепить грязью корму машины теперь можно из баллончика. Правда, камеры номер всё равно разглядят.
«Им всё равно на самом деле, какая толщина будет грязи – тонкая или наоборот, достаточно плотная. За это всё равно, придётся заплатить штраф. И тем более, придётся заплатить штраф сотруднику ГИБДД при остановке вашего автомобиля», – рассказала юрист Раиса Киян.
Похоже, сегодня культурное вождение – единственный способ не заработать штраф. К слову, две машины ЦОДД, оснащённые новым оборудованием, на дороги столицы вышли с середины ноября. Устройства сертифицировали и допустили к работе. Первые нарушения круговые камеры уже фиксируют и передают в Госавтоинспекцию.
Все главные новости и видео доступны на медиаплатформе «Смотрим».
Штрафуют на ходу: машины ЦОДД оборудовали камерами фотофиксации нарушений
Автомобили ЦОДД оснастили «люстрами», в которые встроен комплекс фотофиксации нарушений. Такая система умеет распознавать машины, числящиеся в угоне, фиксировать превышение скорости, а также нарушение правил парковки. Всего в парке ЦОДД насчитывается 25 автомобилей «Дорожного патруля», которые несут круглосуточное дежурство – это седаны Hyundai Solaris (15 штук), а также пикапы VW Amaroq (10 штук). Сколько из них получили новую «люстру» — не сообщается.
В отличие от патрулей ДПС, у «Дорожного патруля» нет полномочий выписывать штрафы водителям или задерживать нарушителей. Все что они могут – передать информацию с камер в центр обработки данных, где факт нарушения будет подтвержден дежурным инспектором, который выпишет штраф.
Учитывая небольшое количество автомобилей ЦОДД, и то, что лишь некоторые из них получат системы фотофиксации нарушений, на общее количество штрафов это новшество повлияет мало. Однако сам факт того, камеры могут следить за тобой прямо в потоке (а значит о них не предупредит ни одно приложение), будет являться мощным психологическим фактором, который удержит многих водителей от нарушений ПДД.