Как откачать бензин из бензобака с помощью шланга с грушей

Как откачать бензин из бензобака с помощью шланга с грушей

Навигация

Ссылки сообщества

Пользователи

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

К странице.

Chevrolet Lacetti Клуб — Форум Шевроле Лачетти > Технический Форум > Топливо и эксплуатационные жидкости > Ребят подскажите можно ли слить бензин через шланг с грушей с бака

Пользователь

Регистрация: 27.11.2010

Сообщений: 3,587

Пользователь

Регистрация: 27.11.2010

Сообщений: 3,587

Ребят подскажите можно ли слить бензин через шланг с грушей с бака?

Пользователь

Регистрация: 17.12.2010

Сообщений: 3,643

Пользователь

Регистрация: 17.12.2010

Сообщений: 3,643

А вам зачем ?

Регистрация: 04.01.2011

Сообщений: 3,559

Регистрация: 04.01.2011

Сообщений: 3,559

на трассе у человека закончился бензин вот хочу помочь у себя слить немного

Пользователь

Регистрация: 13.03.2010

Адрес: Нижневартовск

Сообщений: 3,563

Пользователь

Регистрация: 13.03.2010

Адрес: Нижневартовск

Сообщений: 3,563

если разберётесь
https://moylacetti-ru.turbopages.org/moylacetti.ru/s/kak-slit-benzin-s-inzhektora/

Пользователь

Регистрация: 25.04.2010

Сообщений: 3,545

Пользователь

Регистрация: 25.04.2010

Сообщений: 3,545

тонкий шланг нужен. Примерно 10 мм в диаметре наружнем.

__________________
Между ртом и куском многое может произойти

Пользователь

Регистрация: 30.07.2010

Адрес: СевероКурильск

Сообщений: 3,516

Пользователь

Регистрация: 30.07.2010

Адрес: СевероКурильск

Сообщений: 3,516

снимается шланг подачи с топливной рампы. подставляется тара и принудительно включается бензонасос. около ЭБУ есть клемма, торчит из жгута. вот туда любым куском провода подать плюс с аккума. ну или перемкнуть 30 и 87 контакт реле бензонасоса. так хоть весь бак можно опустошить.

Как правильно слить бензин из бака самостоятельно

В процессе эксплуатации легкового автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем, могут возникнуть ситуации, когда нужно частично или полностью опустошить бак, не привлекая помощь посторонних людей. Такая необходимость связана, например, с заправкой машины бензином неподходящей марки (качества) или предварительной подготовкой к ремонту топливной системы. Также топливо с авто сливают, если нужно наполнить бак генератора, газонокосилки и другой техники, оснащенной бензиновым двигателем.

Слить бензин из бака автомобиля можно самостоятельно, подготовив необходимый инвентарь. Рассмотрим, как правильно выполнять такую работу, учитывая особенности конструкции топливного бака.

Как слить бензин из бака без защитной сетки

Отсутствие защитной сетки в горловине бака позволяет быстро слить топливо. Сделать это можно несколькими способами.

Использование топливного шланга, оснащенного грушей для нагнетания давления

Для сливания бензина понадобится:

• металлическая емкость (канистра) достаточного объема, в которую будет сливаться топливо;
• топливный шланг, оснащенный грушей для подкачки бензина.

Инструкция по переливанию бензина из бака в канистру:

1. Откройте бензобак и поместите в него тот конец шланга, на который указывает стрелка, нанесенная на грушу для нагнетания бензина.
2. Второй конец шланга погрузите в канистру нужного объема, установленную ниже уровня бензобака. Зажигание должно быть включенным, но мотор заводить нельзя!
3. Несколько раз подряд выдавите воздух из груши, соединяющей обе части шланга.
4. Когда груша начнет наполняться бензином, выше поднимите и держите емкость (канистру) в таком положении. Топливо на этом этапе начнет перетекать в подготовленную емкость.

Использование шланга

Бензин откачивается в отдельную канистру с помощью простого топливного шланга. Процесс откачивания запускается посредством сильного втягивания бензина ртом через свободный конец шланга, в то время как другой конец вставлен в топливный бак.

Алгоритм действий:

1. Канистра, в которую сливается бензин, устанавливается на ровной поверхности. Зажигание должно быть включено.
2. Втяните ртом через свободный конец шланга бензин и быстро уберите шланг от полости рта. Опустите конец шланга, из которого будет вытекать топливо, как можно ниже к земле, подождите несколько секунд и вставьте его в горловину канистры. Бензин начнет поступать равномерно в канистру.

Это самый простой, но в то же время опасный метод, в процессе использования которого есть риск вдыхания бензиновых паров и заглатывания топлива. Чтобы избежать этого, используйте топливный шланг с прозрачными стенками. Так вы сможете контролировать движение топлива внутри шланга и предотвратить заглатывание бензина.

Чтобы сделать сливание бензина более безопасным, можно соорудить из толстой веревки, которая свободно входит в шланг, подобие поршня.

Как откачать топливо:

1. На свободном конце веревки завяжите узел и слегка намочите его водой. Вставьте полученное подобие поршня в шланг так, чтобы узел был направлен к бензобаку. Конец веревки, в то же время, должен свободно свисать с той стороны шланга, которая будет помещена в канистру.
2. Конец шланга, в который поместили узел, вставьте в бензобак.
3. Через первый конец медленно тяните веревку с узлом. Переместите свободный конец шланга ближе к горловине канистры и полностью вытяните веревку с узлом.

Если все делаете правильно, бензин спустя несколько секунд начнет поступать через шланг из бака в канистру.

Как опустошить бак с защитной сеткой

Наличие защитной сетки в горловине бака не позволит слить топливо с помощью шланга. Поэтому для эффективного откачивания бензина используются другие способы.

Через подкапотное пространство с помощью топливного шланга

В нашем автожурнале доступны полезные экспертные статьи по самостоятельному обслуживанию автомобиля. Также рассмотрим, как быстро слить топливо с бака, оснащенного сеткой. Для откачивания топлива подготовьте топливную канистру достаточной вместительности.

Как слить бензин:

1. Откройте горловину топливного бака.
2. Откройте капот и найдите под двигателем трубку, которая идет от бензонасоса к топливной рампе.
3. Аккуратно открутите трубку в месте соединения с топливной рампой.
4. Снимите с трубки хомут гаечным ключом нужного размера и аккуратно отсоедините саму трубку в месте ее соединения с топливной рампой. Свободный ее конец погрузите в канистру.
5. Под капотом справа найдите реле топливного насоса в блоке предохранителей.
6. Извлеките данное реле и с помощью скрепки замкните между собой гнезда замыкающих контактов. Найти нужные контакты можно благодаря специальным отметкам на реле.
7. Включите зажигание.
8. Спустя несколько секунд запустится топливный насос, и бензин на этом этапе начнет сливаться в канистру.
9. В процессе откачки внимательно отслеживайте состояние бензина. Как только в нем начинают появляться пузырьки, срочно выключите зажигание, извлеките свободный конец шланга и канистры и прикрепите его обратно к двигателю.
10. Установите обратно реле и закройте бак пробкой.

Данный способ не рекомендуется использовать, если нужно полностью опустошить бензобак, так как есть высокий риск завоздушивания топливной системы.

Через сливное отверстие

Многие модели современных авто оснащаются сливным отверстием, размещенным под бензобаком. Чтобы добраться к нему, придется поднять авто с помощью домкрата и надежно зафиксировать колеса. Затем открутите крышку сливного отверстия и подставьте емкость для сбора бензина. Опустошив бак, надежно установите крышку обратно на сливное отверстие. Этот способ отлично подойдет лишь в том случае, если нужно слить весь бензин в баке.

Сливая бензин из топливного бака авто всегда соблюдайте элементарные правила техники противопожарной безопасности: выполняйте все работы вдали от открытых источников пламени и не курите возле машины.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Сам себе бензоколонка: как правильно перекачивать бензин

Если вы рассчитывали, что в этой статье мы дадим вам заклинания, позволяющие получить рукотворное топливо из бытового газа или картофельной ботвы – вы ошиблись, уж извините… Сейчас мы поговорим о перекачке бензина или солярки в гаражных условиях, но речь пойдет исключительно о предварительно приобретенном на автозаправке горючем! Ведь случаются ситуации, когда топливо нужно хранить, заливать в разные емкости или перекачивать из них в бак автомобиля или иной техники. Как и чем это можно и удобно проделать?

П ерекачка топлива – не самая насущная задача для среднестатистического автовладельца, но порой таки с этим столкнуться приходится. Особо замороченные владельцы дизельных машин не заправляют их непосредственно на автозаправке, а возят топливо в канистрах в гараж, где перекачивают в 200-литровые бочки для отстаивания от воды и грязи и многократного фильтрования (да-да, это не шутка, есть энтузиасты!) Кто-то целенаправленно покупает «левый» бензин с рук и складирует его для хранения. Кто-то держит топливо в «мини-танках» (обычно в виде тех же 200-литровых бочек) действительно вынужденно — например, на охотничьей заимке или базе. Так или иначе, вопрос перекачки топлива вполне может быть актуальным, и не всегда для этого достаточно воронки. Давайте изучим наиболее популярные приспособления для этого увлекательного занятия.

Полупрофессиональные мини-бензоколонки

Для личного гаража такое оборудование явно избыточно и дороговато, но если нужно организовать топливный пункт на водоеме для катеров и лодок или «микрозаправку» на лесной турбазе, то такой вариант будет лучшим. Полупрофессиональный топливораздаточный насос рассчитан на типовую 200-литровую бочку и имеет производительность, как у обычной бензоколонки, которой мы пользуемся ежедневно — десятки литров в минуту. Что и неудивительно с мотором мощностью 300-400 ватт.

Есть варианты, работающие от розетки переменного тока, а есть – от аккумулятора 12/24 вольта; последние можно питать непосредственно от бортсети заправляемой техники. Стоимость, правда, высока – от 4 000 рублей за китайские безымянные варианты и от 15-20 тысяч за фирменные. Впрочем, ручные шестеренчатые бочковые насосы типа «мясорубка» стоят от полутора тысяч рублей и могут оказаться находкой для того, кто ожидает апокалипсиса, сидя в схроне на нескольких припрятанных бочках с топливом!

Электрический насос для топлива на батарейках

Миниатюрные автономные насосы для бензина и солярки делают японцы и профессионалы клонирования — китайцы. Главная особенность – питание от батареек-«пальчиков»! На двух батарейках АА насос способен перекачать до тонны топлива со скоростью 10-12 литров в минуту. У некоторых моделей есть функция автоотключения, как у «взрослых» бензоколонок – то есть, можно вставить шланг насоса в емкость и не беспокоиться, что бензин перельется, как только вы на секунду отвернетесь!

Китайские клоны многие поругивают, японские вполне отвечают заявленному. Из минусов – ограниченная мощность, не позволяющая удлинить при необходимости короткий штатный шланг. Поэтому если вам нужно заправиться из большой бочки, придется подъезжать к ней вплотную или волочить её к лючку бензобака. Ну и второе – любовь насоса к дорогим и мощным алкалиновым батарейкам (хотя есть и версии с сетевым адаптером). Стоимость – от 1 800 рублей за японский оригинал и от 500 за китайский аналог.

Электрический бензонасос инжекторного автомобиля

Хотя в баке большинства машин расположен громоздкий топливный модуль с пластиковым стаканом, фильтрами и датчиком уровня бензина, внутри него обычно прячется весьма компактный «патрон» — электрический бензонасос. И его с успехом можно использовать для перекачки топлива и вне машины. Такое решение имеет смысл, если вам пришлось заменить старый насос на новый, но не по причине его полного выхода из строя, а по причине снижения давления, что, к слову, случается гораздо чаще.

Снизившаяся производительность «усталого» бензонасоса в нашем случае не помеха – при нештатном применении насоса в режиме перекачки бензина из емкости в емкость без необходимости создавать номинальное давление в топливной рампе даже изношенный насос будет выдавать вполне достаточную производительность. Чтобы сделать из насоса «качалку», нужно надеть на его штуцер кусок бензостойкого шланга (предпочтительно прозрачного, из ПВХ) и удлинить провода колодки, подключив их затем либо к АКБ автомобиля, либо к зарядному устройству.

Касательно долгожительства насоса: штатная производительность большинства электрических насосов колеблется от 70-80 до 150-200 литров в час, и работают они годами. При использовании пожилого насоса для перекачки топлива от случая к случаю его срок жизни удлиняется практически до бесконечности, причём даже при кратковременной работе «на сухую», когда емкость опустеет, и с лоскутом тряпки в качестве фильтра грубой очистки на входе.

Касательно производительности: насос инжекторной полуторалитровой машины качает примерно 70-80 литров в час, мотора объемом два литра и выше — 130-150 литров в час. Получается, 20-литровую канистру он перекачает в бак за четверть часа? Но 15 минут для канистры – это очень долго… На самом деле всё не так! Паспортная производительность у насоса нормирована в штатном режиме, когда ему приходится нагнетать давление в топливную рампу. В случае же перекачки из емкости в емкость бензин журчит свободно и беспрепятственно. Наш простой эксперимент продемонстрировал производительность в пять литров в минуту. Стало быть, для перекачки 20 литров топлива потребуется всего четыре минуты.

Главный плюс в использовании старого, но работающего бензонасоса, который остался у вас после замены на новый в том, что система обойдется фактически бесплатно. Главный минус – диаметр «патрона» насоса. Мне встречался самый тонкий – 38 мм, и он пролезет не в каждую металлическую канистру, хотя в бочки и полиэтиленовые канистры обычно проходит без проблем. В этом случае имеет смысл поискать выносной (магистральный) бензонасос, размещаемый не в баке, а под днищем машины. Такие использовались на инжекторных УАЗах, Волгах, Газелях, многих «американцах», стареньких «европейцах» (моделях 80-90-х от Opel, Peugeot и т.п.) Этот насос имеет штуцеры под шланг и на входе, и на выходе, а шланг пролезет в любую емкость. Стоимость бэушного насоса от Волги — около 500 рублей.

Ручной бензонасос

В качестве суперэконом-варианта есть и ручные насосы. «Груша» — классика жанра, знакомая еще нашим прадедам-автомобилистам. Её современный вариант (на фото справа) мало чем отличается технически от традиционного. Если использовать для перелива из емкости, расположенной выше, в ёмкость, расположенную ниже, то пара «качков» заполнят магистраль, а дальше все сделает сила тяжести, и вам не придется отплевываться от бензина. Если же закачать нужно «наверх» или просто между емкостями, стоящими на одном уровне, то придется изрядно поработать рукой…

Вряд ли кто-то измерял производительность такого типа насосов, но мы всё же проверим! Удивительно, но «груша» ненамного отстала от электрического насоса: тот перекачал пять литров за 1 минуту, а ручной – за 1,5 минуты! Впрочем, дьявол кроется в объеме: после пяти литров желание жамкать грушу исчезает, а электрический жужжит и льет, как ни в чём не бывало…

Так что «грушу» не стоит списывать со счетов, она вполне пригодна для заправки мопедов, газонокосилок и прочей мелкой техники. И стоит около 100 рублей. Классический вариант «груши», кстати, автовладельцы немолодых дизельных машин ставят в разрыв топливного тракта перед насосом – для ручной прокачки системы после завоздушивания. А иногда такие насосы-груши стоят и на новых автомобилях (например, на дизельном Рено Дастер), причём ставит её производитель штатно и предлагает прокачать ей солярку в систему после замены топливного фильтра.

Как пользоваться шлангом-грушей для перекачки бензина?

Вначале процесса, конец шланга держать — ВЕРТИКАЛЬНО — левой рукой. — Ёмкость с жидкостью ( — Из ), выше чем ёмкость ( — В ), затем — грушу сжимаем правой рукой — большим пальцем левой руки, надо успеть перекрыть дырочку шланга не плотно — слегка и придерживать конец постоянно, брызги жидкости из конца шланга в левой руке подскажут — готово — можно направить верхний конец в ёмкость — ( В ) таким образом манипулировая пальцем и правой рукой, вы сможете пользоваться шлангом. ))) — Сложно со слов, на практике можно!

Остальные ответы

вставляешь одним концом вдырку другим в другую дырку и всё

Держи грушу вертикально по стрелке и закачай сначала.

направление бензина идёт по стрелочке. она должна быть на самой «груше»,пару качков и сам увидишь! подсасывать уже давно ненадо. 😉