В Москве по-прежнему плохо работает GPS-навигация
GPS-навигация в Москве продолжает работать с перебоями. Автомобилисты сталкиваются с некорректной работой GPS-позиционирования, что подтверждают, в частности, водители такси. Нарушение функционирования системы приводит к некорректной работе приложений такси, карт, сервисов для каршеринга и аренды самокатов с начала мая. Существует вероятность, что к концу недели сбои прекратятся.
Артём Житенев/РИА Новости
О том, что власти продолжают глушить GPS-сигнал в Москве, сообщила радиостанция Business FM со ссылкой на информаторов. Так водитель такси по имени Армен подтвердил наличие сбоев в среду утром. По его словам, на Третьем транспортном кольце навигация периодически не работает: «Ехал, местами ловит, местами не ловит». Хуже всего, по его словам, навигация работает в Подольске на Варшавке. «Таксисты привыкли, что в праздники происходят массовые сбои в работе GPS. Мы понимаем, что это сделано в основном для безопасности. Работа такси во многих моментах полностью нарушается. Часто есть сбои в работе интернета, 9 мая в центре практически не было хорошего интернета, даже не было GPS. Утро сегодня прошло спокойно, в хорошем режиме, без проблем», – прокомментировал ситуацию Олег Амосов.
Ранее столичный Дептранс предупредил автомобилистов об ограничениях в работе сервисов каршеринга в центре города. Ограничения вводились до 10 мая. Многие, кто пытался утром 10 мая взять машину каршеринга в центре города, столкнулись с некорректной работой приложения: машина показывалась в приложении, но по факту её в указанном месте не было. Аналогичная ситуация наблюдалась с самокатами. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Не работает GPS в Москве. Найдено решение проблемы определения местоположения и поиска спутников
Жители Москвы и некоторых других отдельных регионов России вот уже как более полутора месяцев не могут полноценно пользоваться навигационными приложениями и сервисами, связанными с определением местоположения. Из-за этого невозможно пользоваться навигацией, оплачивать платные парковки и заказывать такси. Все началось в начале мая 2023 года, когда в целях обеспечения безопасности было принято решение о блокировке сигнала GPS, который идет со спутников на орбите Земли. При этом изначально предполагалось, что ограничения отменят после праздника 9 мая, но ничего подобного не произошло. Проблема выражается в том, что при попадании в зону действия специальных средств подавления сигнала, этот самый сигнал исчезает полностью или почти полностью. В итоге, определить местоположение невозможно, либо смартфон, планшет, навигатор или иное устройство считает, что находится в другом месте, причем иногда даже в другой стране.
Когда проблема стала массовой, доставляя огромные неудобства водителям автомобилей разного рода, многие начали задаваться вопросом о том, почему не происходит определение местоположения через систему ГЛОНАСС, которая является полностью российской. Она действительно работает в современных телефонах и прочих устройствах, но с одним важным нюансом. Принцип ее работы почти полностью идентичен GPS, поэтому при блокировке сигнала американской системы позиционирования в пространстве происходит блокировка и сигнала с российских спутников. Когда данная проблема окажется решена – неизвестно, потому что на этот самый счет нет никакой конкретной информации. Между тем, Минцифры РФ создало специальную рабочую группу, которая уже в ближайшее время займется решением проблем, связанных с перебоями в работе GPS и GLONASS на российской территории.
Как именно планируется решить данную проблему – не сообщается, однако возможно будет разработано какое-то техническое решение, которое позволит пользоваться GPS и ГЛОНАСС в Москве, а также в других регионах РФ, но при этом также обеспечивать надлежащий необходимый уровень безопасности. На фоне подобного положения дел некоторые российские компании посчитали необходимым реализовать свое собственное решение проблемы, позволяющее определять местоположение в пространстве даже без использования спутниковых систем. Владельцы смартфонов на базе операционной системы Android, как впрочем и обладатели любых других электронных устройств, теперь могут скачать из магазинов Google Play или RuStore новую версию программы «Яндекс Карты». Также новшества реализованы в свежей версии приложения «Яндекс Навигатор».
В программное обеспечение «Яндекс Карты» и «Яндекс Навигатор» последней версии добавили скорректированный алгоритм работы без определения местоположения. Если раньше, когда пропадал сигнал, навигация просто переставала работать каким-либо образом, то теперь происходит пассивное движение по маршруту. Для использования такой функции достаточно обновить приложение до последней версии, после чего включить на телефоне сотовые данные (мобильный интернет) и активировать Bluetooth. За счет этого смартфон, пускай и с задержкой, сможет определять местоположение в пространстве, благодаря чему окажется возможно двигаться по маршруту. Однако функция определения скорости движения, как и навигация в режиме реального времени, работать не будут, что определенно следует учитывать во избежание неприятных неожиданностей. Данное решение пока что является единственным, позволяющим пользоваться навигационными программами в столице Российской Федерации и в некоторых других регионах, где решили усилить безопасность в воздушном пространстве.
Ранее сообщалось о том, что «Яндекс Карты» и другие навигаторы перестали работать, поскольку сигнал GPS постоянно пропадает.
* Сервисы признаны судом экстремистскими и запрещены в России.
Москва — «глухая зона»: что будет с таксистами, которые не водят без навигатора
В последнее время значительная часть Москвы оказалась закрытой зоной для навигаторов. Таким образом правоохранительные органы обеспечивают запрет на полеты беспилотников в черте города. В этих условиях работа таксистов оказалась практически парализована. К чему это приведет?
ИРИНА МИШИНА
…На днях мне ну очень срочно надо было попасть в Успенский переулок, что в центре столицы. Приехавший на вызов таксист Вагиф повел себя странно: «Покажешь как ехать – поедем, не покажешь – я сломался». Надо сказать, что проезд к Успенскому переулку непростой, и путь к нему лучше всего действительно может показать навигатор. Но Вагиф не знал даже, в какую сторону ехать. Я очень постаралась растолковать таксисту направление в общих чертах. Выслушав меня, Вагиф мрачно заявил: «Нет, я все-таки сломался».
Я заказала такси снова. Абдулла, который принял заказ, увидев адрес, куда надо ехать, еще на подъезде начал писать, что он тоже кажется сломался и попросил отменить заказ. После этого Служба поддержки Яндекс–такси в чате прислала мне следующее сообщение: «Система заметила, что водитель просил вас в чате отменить заказ. Это грубое нарушение правил сервиса. Водитель рискует потерять доступ к сервису – мы уже ведем проверку его профиля».
Забегая вперед, скажу, что мне повезло лишь с третьего раза. Приехавший на мой заказ москвич Вячеслав оказался сотрудником Академии наук, подрабатывающим в выходные. Развернув бумажную карту, он быстро построил маршрут и довез меня без навигатора и проблем.
В последние недели москвичи действительно начали сталкиваться с парадоксальным поведением таксистов: подъезжая к месту ожидания, они под тем или иным предлогом просят отменить поездку, либо раньше времени включают режим ожидания и покидают точку, чтобы поездка не состоялась. Причина — сбои спутниковой навигации в центре города, а если точнее – незнание таксистами города и неумение ориентироваться без навигатора.
GPS- навигацию отключили, как известно, из-за мер безопасности. Москва стала глухой зоной, потому что правоохранительные органы таким образом обеспечивают запрет на полеты беспилотников в черте города. В условиях, когда при помощи дронов уже пытались атаковать даже Кремль, а во многих регионах ЧП с ними происходят чуть ли не еженедельно, решение вполне логичное. Но это создало практически тупиковую проблему.
«Зависимость от навигаторов сейчас достигла нереальных масштабов, по последним опросам 70% водителей пользуются навигаторами в той или иной мере. Действительно, без навигатора сейчас не доедешь до точки, которую заказчик привык ставить. В Москве сумасшедшая застройка, какие-то дворы закрыты шлагбаумами, какие-то просто перекрыты, где-то идут ремонтные работы, все это не может знать даже опытный водитель-москвич. А заказчик тем временем просто поставил точку и ждет. Потребителю, видимо, тоже придется перестраиваться: не ждать в обозначенной им точке, сидя на лавочке или у подъезда, а выходить на проезжую часть», — заявил «НИ» автоэксперт Петр Шкуматов.
Как рассказывают водители Яндекс-такси, многие из них на время блокировки навигации вовсе решили взять отпуск, хотя работы в московском такси – хлебная. По словам Вагифа, приехавшего на мой вызов первым, он зарабатывает при работе с одним выходным в неделю «как минимум 150 тысяч рублей в месяц, не напрягаясь». Почему, зарабатывая такие деньги в Москве, нельзя выучить город? И даже нормально пользоваться российскими картами, которые показывают маршрут?
«Навигатор важен для всех: в городе многое меняется, где-то двустороннее движение становится односторонним, где-то ставят шлагбаум, где-то запрещают стоянку. Опять же в городе часто бывают пробки, а навигатор показывает, как их объехать. Но у нас в такси работают люди, которые совершенно не знают город, да и русский язык толком тоже. Я знаю, что в Германии к работе в такси допускаются только те, кто сдаст экзамен на ПДД и знание города и имеет права, полученные в этой стране. У нас же по столице ездят зачастую люди с правами, полученными в горном ауле и не знающие толком язык. Пора и у нас менять систему», — рассказывает автоэксперт Игорь Моржаретто.
Действительно, всякий, кто хоть раз бывал в Париже и пользовался там услугами такси, расскажет, что местные труженики баранки не только отвезут точно на место, но и проведут по ходу дела экскурсию.
«Сейчас люди, которые садятся за руль в Москве, даже не стараются изучать город, по которому ездят. Вообще навигаторы расслабляют людей, по итогу водители за рулем как роботы, даже повернуть не могут правильно без навигатора, и это не нормально», — считает автоэксперт Петр Шкуматов.
Стоит напомнить, что большинство аварий происходит у нас по вине таксистов. Недавно ГИБДД Москвы раскрыла статистику аварийности с автомобилями такси за 2022 год. В столичном управлении ГИБДД сообщили, что в 2022 году количество дорожно-транспортных происшествий с участием такси составило 1924 аварии. В них погибло 30 человек, ещё 2313 получили травмы. Одновременно уточняется, что за прошлые 12 месяцев инспекторы оштрафовали за нарушения правил более 390 тысяч таксистов.
Определенный отсев и селекцию в такси ждали в связи с принятием Закона о такси, который должен вступить в силу с 1 сентября. Он должен подвести работу агрегаторов под правовую базу. Новые правила будут связывать и затрагивать те секторы рынка таксомоторных перевозок, которые до этого оставались не охваченными. Но организации таксистов уже выступили против этого закона, и судьба его теперь под вопросом.
На сколько растянется ситуация со сбоем спутниковой навигации и неработающими навигаторами в столице, никто не берется даже предположить. Но есть подозрение, что эта ситуация проведет селекцию на рынке такси лучше и быстрее, чем любой закон. А нам, видимо, стоит достать карты и вспомнить то время, когда навигаторов вообще не было.
Водители в Москве по-прежнему сталкиваются со сбоями GPS
Столичный Дептранс сообщал об ограничениях работы сервисов каршеринга в центре города до 10 мая. Утром в среду GPS в Москве начала работать лучше, но сбои остались. Что о ситуации рассказали водители такси?
—>
Обновлено в 13:12
GPS в Москве по-прежнему работает с перебоями. Водители говорят, что утром 10 мая система навигации в столице стала работать лучше, но все равно постоянно сбоит.
О проблемах с GPS сообщали приложения такси, карты, сервисы для каршеринга и аренды самокатов с начала мая. В «Ситидрайве» пассажирам рекомендовали выбирать «другие маршруты для поездок», а столичный Дептранс сообщил об ограничении работы сервисов каршеринга в центре города до 10 мая. Все это совпало с усилением мер безопасности против беспилотников в Москве.
О том, как дела обстояли утром 10 мая, радиостанции Business FM рассказали водители такси:
Армен
— У меня сбои в навигации.
— Сегодня история продолжается?
— Где вы были?
— На Третьем транспортном кольце. Ехал, местами ловит, местами не ловит.
— Где работает хуже всего?
— В Подольске, на Варшавке [Варшавское шоссе], там кое-где ловит, кое-где нет, на ТТК вообще плохо.
Олег Амосов
— Таксисты привыкли, что в праздники происходят массовые сбои в работе GPS. Мы понимаем, что это сделано в основном для безопасности. Работа такси во многих моментах полностью нарушается. Часто есть сбои в работе интернета, 9 мая в центре практически не было хорошего интернета, даже не было GPS. Утро сегодня прошло спокойно, в хорошем режиме, без проблем.
— Во сколько вы вышли на линию?
— Все уже вернулось в норму?
— Да, наверняка уже ночью вернули. Вполне можно было работать, единственная проблема — слетала навигация. 6 или 7 мая пассажир смотрел, как моя машина к нему плывет по Москве-реке, но мы встретились, нормально доехали, никаких перерасчетов не было. Я давно к этому адаптировался, так что проблем нет.
Петр
«Я был в центре, в Колымажном переулке, на Арбате, во многих местах, но внутри Третьего кольца навигация как работала плохо, так и работает. На окраинах все отлично. Я сейчас на севере, на Дмитровском шоссе. Здесь все работает идеально. По Трешке [Третье транспортное кольцо] ездил, все более-менее нормально, внутри ТТК начинаются проблемы».
Павел
«Сталкивался не раз, особенно ближе к центру. Иногда так зависнет, что выезжаешь за пределы ТТК и тоже не отпускает, если на телефоне выключить и включить, не особо помогает. Сегодня столкнулся, был заказ в центр, он у меня завис чуть ли не на середине пути, и пересчитал — вместо 800 рублей 650, потому что километраж не учтен, а время учтено. Буду ждать, что «Яндекс» ответит по этому поводу. Некоторые мои коллеги присылают готовый текст: «Здравствуйте, я водитель такси, наблюдаются сбои GPS, еду к вам, не переживайте, буду через столько-то минут». Это самые проворные водители, потому что когда пассажир заказывает в центре, он видит, что машина стоит на месте, так как у водителя завис GPS. И некоторые пассажиры отменяют поездку, думая, что водитель не едет на их заказ, а он едет».
Пользователи каршеринга также замечают сбои. Многие, кто пытался взять утром 10 мая машину каршеринга в центре города, сталкивались с ситуацией, когда приложение показывает, что машина есть, но в реальности на указанном месте ее нет. Похожая ситуация и с электросамокатами. Рассказывает житель Москвы Камиль:
«Не только каршеринг, с кикшерингом, с самокатами это тоже связано. Машину невозможно найти, карта показывает, что она находится рядом с тобой, а по факту ее нет. Ее нет даже в радиусе полутора километров, взглядом ее найти или пешком до нее дойти нельзя. Сервис каршеринга начинает списывать деньги во время брони, если я не успеваю за определенный промежуток дойти до машины. Я хочу дойти до нее, на карте она есть, а фактически ее не вижу. Приходится завершать аренду, списывают 15-50 рублей. Я писал по этому поводу в поддержку, но внятного ответа они мне не давали, говорят: «Извините, к сожалению, GPS не работает». Так и остается заблокированной зона в центре у всех каршерингов. На карте отображается красным цветом, в каких зонах нельзя завершать аренду. Забрать оттуда машину можно, но сервис просто не даст, не найдешь машину».
Сигнал GPS восстановится сразу, как только будут выключены глушилки, говорит генеральный директор группы компаний Space Team Алексей Смятских:
— GPS работает всегда, и спутники, которые находятся над территорией всего земного шара, излучают сигнал постоянно, вопрос в том, есть помехи или нет. Это как рубильник: помехи включили — мы не можем получить корректный сигнал, помехи выключили — начинаем фактически моментально получать корректный сигнал от спутников GPS, ГЛОНАСС и можем позиционировать машину, скутер, самокат.
— Сейчас сбои продолжаются, но их меньше, почему так происходит?
— Либо выключили часть глушилок, либо уменьшили их мощность, чтобы закрыть только определенную территорию, условно говоря, Кремль.
Официально о блокировке GPS в Москве не сообщалось. В телеграм-каналах утверждают, что ограничения ввели до 10 мая. Точных данных о том, когда в столице наладится работа систем навигации, нет.