Аккумулятор и емкость SOH: что понимать
Тяговые аккумуляторы с годами теряют емкость, что сказывается на производительности электромобилей. Это явление совершенно естественно для литий-ионных аккумуляторов и называется старением. в SoH (Состояние здоровья) является эталонным индикатором для измерения состояния использованного аккумулятора электромобиля.
SOH: индикатор старения батареи
Старые батареи
Тяговые батареи используются для хранения энергии, необходимой для работы электромобилей. Со временем аккумуляторы разлагаются, что приводит к уменьшению дальности действия электромобилей, падению мощности или даже увеличению времени зарядки: это и есть старение .
Есть два механизма старения. Первый – это циклическое старение, которое относится к ухудшению качества аккумуляторов при использовании электромобиля, то есть во время цикла зарядки или разрядки. Следовательно, циклическое старение тесно связано с использованием электромобиля.
Второй механизм – календарное старение, то есть разрушение аккумуляторов, когда автомобиль находится в состоянии покоя. Поэтому условия хранения имеют большое значение, учитывая, что автомобиль проводит в гараже 90% своей жизни.
Мы написали полную статью о старении тяговых аккумуляторов, которую приглашаем вас прочитать. здесь .
Состояние здоровья (SOH) батареи
SoH (State of Health) относится к состоянию аккумулятора электромобиля и позволяет определить уровень разрушения аккумулятора. Это соотношение между максимальной емкостью батареи в момент времени t и максимальной емкостью батареи, когда она была новой. SoH выражается в процентах. Когда аккумулятор новый, SoH на 100%. Подсчитано, что если SoH упадет ниже 75%, емкость аккумулятора больше не позволит электромобилю иметь правильный запас хода, тем более что вес аккумулятора остается неизменным. Действительно, SoH 75% означает, что батарея потеряла четверть своей первоначальной емкости, но поскольку автомобиль по-прежнему весит такой же вес, как он был оставлен с завода, становится менее эффективным поддерживать слишком разряженную батарею (энергия плотность батареи с SOH менее 75% слишком мала, чтобы оправдать мобильное использование).
Уменьшение SoH имеет прямые последствия для использования электромобилей, в частности, снижение дальности и мощности. Действительно, потеря дальности пропорциональна потере SoH: если SoH увеличится со 100% до 75%, то дальность действия электромобиля в 200 км схематично увеличится до 150 км. Фактически, запас хода зависит от многих других факторов (расход топлива автомобиля, который увеличивается при разряде аккумулятора, стиль вождения, температура наружного воздуха и т. Д.).
Поэтому интересно узнать SoH его батареи, чтобы иметь представление о возможностях его электромобиля с точки зрения автономности и производительности, а также контролировать состояние старения, чтобы регулировать использование его VE.
Аккумулятор SOH и гарантии
Гарантия на электрическую батарею
Аккумулятор является основным компонентом электромобиля, поэтому он часто гарантирован дольше, чем сам автомобиль.
Как правило, гарантия на батарею составляет 8 лет или 160 км при SoH более 000%. Это означает, что если SoH вашего аккумулятора упадет ниже 75% (а автомобилю менее 75 лет или 8 км), производитель соглашается отремонтировать или заменить аккумулятор.
Однако эти цифры могут отличаться от одного производителя к другому.
Гарантия на аккумулятор также может отличаться, если вы приобрели электромобиль с прилагаемым аккумулятором или если аккумулятор взят в аренду. Действительно, когда автомобилист решает арендовать аккумулятор своего электромобиля, аккумулятор имеет гарантию «пожизненно» на определенный SoH. В этом случае вы не несете ответственности за ремонт или замену тягового аккумулятора, но стоимость аренды аккумулятора может увеличить полную стоимость вашего электромобиля. Некоторые Nissan Leaf и большинство Renault Zoe сдают аккумуляторы напрокат.
SOH, эталон
SoH – самый важный элемент, который нужно знать, потому что он напрямую отражает возможности подержанного электромобиля и, в частности, его диапазон. Таким образом, владельцы электромобилей могут узнать о состоянии аккумулятора, чтобы применять или не применять гарантии производителя.
SoH также является решающим показателем при продаже или покупке подержанного электромобиля. Действительно, у автомобилистов есть много опасений по поводу запаса хода электромобиля на вторичном рынке, потому что они знают, что старение и потеря емкости аккумулятора напрямую связаны с уменьшением запаса хода.
Таким образом, знание SoH позволяет потенциальным покупателям понять состояние аккумулятора и понять, какой запас хода потерял автомобиль, но, прежде всего, SoH необходимо непосредственно учитывать при оценке стоимость подержанного электромобиля.
Что касается продавцов, SoH указывает на все еще возможное использование их электромобилей, а также на их стоимость. Учитывая важность аккумулятора в электромобиле, его отпускная цена должна соответствовать нынешней SoH.
Если вы хотите купить или продать подержанный электромобиль, Сертификат La Belle Batterie позволит вам прозрачно указать SoH вашей батареи. Этот сертификат аккумулятора предназначен для желающих продать свой подержанный электромобиль . Будучи прозрачным во время продажи в отношении реального состояния вашего электромобиля, вы можете обеспечить быструю и безмятежную продажу. Действительно, не уточняя состояние вашего аккумулятора, вы рискуете, что ваш покупатель обернется против вас, отметив низкую автономность недавно приобретенного электромобиля.
Другие показатели старения
Первый: потеря автономности электромобиля.
Как мы объясняли ранее, старение тяговых аккумуляторов напрямую связано с потерей автономности электромобилей.
Если вы заметили, что у вашего электромобиля больше нет того же запаса хода, что и несколько месяцев назад, и внешние условия не изменились, батарея наверняка потеряла емкость. Например, вы можете сравнивать из года в год пробег, отображаемый на вашей приборной панели в конце поездки, к которой вы привыкли, убедившись, что начальное состояние заряда такое же, и что температура наружного воздуха примерно равна как и в прошлом году.
В нашем сертификате батареи, помимо SOH, вы также найдете информацию о максимальной автономности при полной зарядке. Это соответствует максимальной дальности в километрах, которую может преодолеть полностью заряженный автомобиль.
Проверьте SOH АКБ, но не только
Одного SOH недостаточно для определения состояния батареи. Фактически, большинство производителей предоставляют «буферную емкость», позволяющую, по-видимому, снизить скорость деградации батарей. Например, у Renault Zoes первого поколения официально установлен аккумулятор на 22 кВтч. На практике аккумулятор обычно составляет около 25 кВтч. Когда SOH, рассчитанный на основе 22 кВтч, слишком сильно снижается и опускается ниже отметки 75%, Renault «перепрограммирует» компьютеры, связанные с BMS (системой управления батареями), чтобы поднять SOH. Конкретно Renault использует буферную емкость аккумуляторов.
Kia для своих SoulEV также предусматривает буферную емкость, чтобы поддерживать SOH на высоком уровне как можно дольше.
Поэтому в зависимости от модели мы должны смотреть, помимо SOH, количество перепрограммирований BMS или оставшуюся емкость буфера. Сертификат La Belle Batterie указывает эти показатели, чтобы восстановить состояние старения аккумулятора, которое максимально приближено к реальности.
Что стоять soC и SOH литий-ионной батареи?
SOC ссылается на состояние заряда, также называемое оставшимся энергопотреблением, указывая на соотношение оставшегося объема аккумулятора после периода времени или длительного использования, а также объема полностью заряженной батареи. Это, как правило, выражается в процентах. Диапазон его значений составляет 0 к 1. Когда SOC-0, это означает, что перезаряжаемая батарея полностью заряжена и разряжена. Когда SOC-1, он будет заполнить аккумуляторную батарею. SOC аккумуляторной батареи не может быть точно измерен сразу. Его размер возможен только на основе основных параметров, таких как напряжение постоянного тока аккумулятора, количество зарядного тока батареи и внутреннее сопротивление. Из-за опасностей различных переменных элементов, таких как выпитка аккумуляторных батарей, изменение температуры работы и эксплуатации автомобиля, точность SOC может стать актуальной проблемой в тенденции развития аккумуляторных автомобилей.
(Человек 25.6V 6Ah LiFePo4 Батарея)
«SOH» относится к емкости батареи, уровню физического и психического здоровья и характеристикам. Проще говоря, это отношение технических параметров аккумулятора к номинальному току через некоторое время. Новая оригинальная аккумуляторная батарея составляет 100%, а все повреждения 0%. . Это соотношение объема, высвобождаемого аккумулятором от полной зарядки, к определенному кратному напряжения и относительной мощности короткого замыкания. Простое понимание является предельный размер объема аккумулятора. Существует определенная корреляция между сопротивлением в клетке тела и значением SOH. С уменьшением SOH, внутреннее сопротивление перезаряжаемых батарей также расширяется. При осмотре основных параметров, таких как рабочее напряжение, ток, температура и т.д., внутреннее сопротивление перезаряжаемых батарей косвенно измеряется, а затем на основе середины SOH и внутреннего сопротивления батареи Вычисляйте SOH. Но когда диапазон изменений SOH не велик, внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи существенно не меняется, и когда перезаряжаемая батарея более емкость, значение сопротивления сильно меняется. Таким образом, этот метод имеет относительно часовое изменение в SOH, и ошибка данных большая.
MOBI Battery State of Health (SOH)
2022: Утвержден стандарт аккумуляторов для электромобилей
В мае 2022 года блокчейн-альянс MOBI утвердил первый стандарт аккумуляторов для электромобилей. Он получил название Battery State of Health. Стандарт позволит пользователям узнать текущее состояния батарей и оценить запас хода автомобиля, также данные помогут при утилизации и повторном использования батареи, а также может использоваться страховыми компаниями.
В разработке стандарта принимали участие 20 компаний, включая автомобильные BMW, Ford, GM и Honda. Помимо некоторых производителей, окончательный вариант документа рассматривали сотрудники Accenture, Hitachi и DENSO. Все стороны согласны с тем, что как только емкость батареи снижается до 80% от первоначального значения, срок ее службы подходит к концу. Хотя батарея может восприниматься как единое целое, в действительности она состоит из множества компонентов и элементов, и каждый из них также имеет состояние здоровья. Это особенно важно, когда речь идет о переработке и повторном использовании.
Утвержден стандарт аккумуляторов для электромобилей
Состояние заряда батареи описывает разницу между полностью заряженной батареей и такой же батареей в использовании. Заряд связан с оставшимся количеством электроэнергии, доступной в ячейке. Он определяется как отношение оставшегося заряда батареи к максимальному заряду, который может обеспечить батарея. Стандарт описывает состояние работоспособности батареи и разницу между батареей пользователя и новой батареей, а также учитывает старение элемента.
Стандарт Battery State of Health (SOH) является частью инициативы MOBI, целью которой является создание основы для соблюдения как калифорнийских норм CARB, так и европейской директивы по аккумуляторам. Консорциум имеет несколько рабочих групп, и одна из них фокусируется на интеграции сертификата открытого ключа с усиленной проверкой подлинности удостоверяемого объекта в сеть. Батарея автомобиля может накапливать избыточную энергию, вырабатываемую домашними солнечными батареями, что позволяет осуществлять торговлю электроэнергией по принципу peer-to-peer. [1]
реклама LjN8KUXzH
ИНН: 7704356648
ОГРН: 1167746458065
Компания: ООО «РТК ИБ»
Состояние заряда и здоровья аккумулятора, а также условия замены автомобильного аккумулятора
Состояние заряда автомобильной батареи выражается в виде напряжения (OCV) и представляет собой силу, используемую для проворачивания, известного как ток холодного пуска (CCA), через цепь стартера к двигателю.
Предполагая, что батарея полностью заряжена с высоким OCV и имеет хорошее состояние здоровья (SOH), высокий OCV позволит батарее многократно подавать достаточное количество CCA для запуска двигателя и достижения приблизительно 100% его пусковой емкости.
Если у батареи низкий OCV, ее способность отдавать пусковой ток через цепь стартера снижается, что приводит к возможному незапуску, даже если у батареи хороший SOH.
Состояние здоровья аккумулятора (SOH)
SOH автомобильного аккумулятора выражается в амплитуде холодного пуска (CCA) и представляет собой пусковую мощность, которую OCV способен подавать к стартеру через цепь стартера.
Каждый раз, когда батарея разряжается и перезаряжается (циклически), небольшое количество материала пластины, которое химически реагирует с серной кислотой в растворе электролита с образованием электричества, постоянно теряется.
Со временем и в зависимости от таких факторов, как рабочая температура, рабочее состояние заряда и рабочий цикл, это естественное использование материала пластины в конечном итоге приведет к медленному, но неуклонному снижению SOH батареи и ее способности производить CCA, требуемый для запуска двигателя.
Хотя невозможно определить максимальный или минимальный ожидаемый срок службы батареи из-за возможных изменений условий работы батареи, это старение и износ в конечном итоге приведут к отказу батареи при запуске двигателя.
Неисправность аккумуляторной батареи и диагностика
Принимая во внимание эти два рабочих состояния автомобильной батареи, легко спутать SOC с SOH и сделать неверные диагностические предположения, когда происходит сбой батареи.
Если уровень заряда батареи низкий, но он имеет хорошую возможность запуска двигателя SOH, его можно восстановить, зарядив аккумулятор и восстановив его способность выдавать имеющийся CCA через цепь стартера.
Однако, если SOC высокий, но SOH низкий, так как материал пластины аккумулятора со временем ухудшился до уровня, который не может удовлетворить требования, предъявляемые к нему стартером, может возникнуть ситуация незапуска, даже если аккумулятор полностью заряжен.
SOH батареи и ее способность поставлять высокий уровень CCA становится еще более важным в холодные зимние месяцы. Это связано с тем, что способность батареи обеспечивать максимально доступную CCA уменьшается примерно на 30% при 0 C. Однако требования к CCA цепи стартера возрастают, чтобы преодолеть такие условия, как повышенная вязкость моторного масла и сниженные допуски на компоненты двигателя.
Поэтому возможно например, иметь батарею на 60 Ач, которая полностью заряжена с хорошим OCV, которая уже не сможет запустить двигатель, так как SOH и ее способность выдавать высокие уровни CCA достигли уровня, который не в состоянии удовлетворить требования для прокрутки стартера.
Поэтому рекомендуем проводить бесплатную диагностику вашего аккумулятора несколько раз в год в нашей компании BLOG-AVTO.COM.
Добавить комментарий Отменить ответ
- Автоновости
- Аккумуляторы
- Блог
- Другое
- Литиевые аккумуляторы
- Ремонт автомобиля