Что делать если в мастерской сломали машину и сказали, что «ТАК И БЫЛО»
Часто владельцы транспортных средств сталкиваются со случаями мошенничества автосервисов, которые могут причинить ущерб автомобилю. Что делать, если это произошло?
Забрав машину из ремонта водитель может обнаружить на ее поверхности различные царапины, сколы и вмятины, которых не было раньше. Такая ситуация может возникнуть по вине непрофессиональных рабочих в мастерских. Во время обслуживания машины может случиться что угодно по вине людей или неисправности оборудования. Зачастую более дешевые сервисы предоставляют менее качественную работу из непроверенных материалов, могут сломать что-либо в машине и не рассказать об этом владельцу. Бывают случаи, когда автомобиль может упасть со стационарного или передвижного подъемника и получить повреждения, незаметные при первом взгляде. Чтобы не платить за повреждения и не ремонтировать поломки, часто сервис отвечает владельцу, что «так и было». Что делать в таком случае?
Оформление документов
Когда автовладелец отдает машину в ремонт, ему приходится заполнять различные документы по обслуживанию. В них входят:
- акт приема-передачи (перечисление всех имеющихся у автомобиля повреждений);
- договор (список работ, которые выполнит мастерская).
Если при выполнении работ были нанесены повреждения на иные части автомобиля, не оговоренные в договоре, значит рабочий выполнял инструкции некорректно.
Часто владельцы спортивных автомобилей делятся историями о том, как сдают машину в ремонт, а по вечерам мастера этих сервисов катаются на их машинах и пробуют все режимы скоростной езды. Результатом таких манипуляций могут быть царапины на крыльях авто, сколы на краске, увеличенный пробег или порванный ремень ГРМ.
Также проблемой может быть неправильное составление документов, в которых с ошибками оговаривается перечень услуг. В случае неподходящего ремонта решить ситуацию в этом случае очень трудно. В связи с этим нужно отнестись со всей серьезностью и ответственностью к моменту передачи машины в мастерскую. Нелишним будет сделать несколько фотографий вашего авто с разных ракурсов и снять видео работающего мотора.
Важно своевременно проходить предрейсовые осмотры для выявления неполадок и доверять эту работу профессионалам с хорошей репутацией.
Судебный спор
Во время заключения договора, мастерской и владельцем обсуждается перечень оказываемых услуг и качество материалов, применяемых при ремонте.
Если в процессе ремонта мастер повредил транспортное средство, владелец автомобиля имеет право написать претензию руководству сервиса. Акт и договор, подписанные до осуществления работ, будут главными доказательствами в возникшем споре. В случае, когда мастерская отрицает нанесенный ущерб и не возмещает его, владельцу авто придется переносить дело в суд. Чтобы сделать это, необходимо прежде всего оставить авто в мастерской и ничего не подписывать, потому что сервис может незаметно в документе вписать «претензий не имею» и судебное разбирательство может даже не начаться. Машина останется под ответственностью мастерской, которая обязана обеспечить ее сохранность.
Владельцу авто также нужно заказать экспертизу для выявления повреждений и описания их характера. Если в ее результате будет написано, что в повреждениях виновата мастерская, то заказчик имеет полное право взыскать с сервиса сумму для ремонта повреждений, а также деньги, потраченные на экспертизу и судебные затраты.
Также для судебного процесса необходимы будут записи с камер видеонаблюдения автосервиса, для их получения необходимо оформить специальный запрос.
Получив решение суда в свою пользу, истец передает его исполнителям, которые получают от ответчика всю сумму ущерба. Чаще всего мастерские сами стараются решить проблемы совместно с владельцем авто и выполняют ремонт повреждений бесплатно.
сломали машину в автосервисе
8 лет
тема о рукожопости и беспределе в автосервисе.
автосервис Авторитет http://avtoritet-car.com/ находится в г. Брянск
уверен, я такой не один, кто попадал в подобную ситуацию в своем городе.
дело было так:
поехал в автосервис делать одно, а попутно сломали другое.
обещали исправить сломанное — не смогли.
мои попутные просьбы\рекомендиции при работе выполнить отказались.
в надежде решить проблему тихо-мирно, на следующий после посещения автосервиса день, зашел на их сайт и написал письмо директору
Здравствуйте!
Меня зовут Александр.
18 апреля текущего года я обратился в ваш сервис по адресу п. Новые Дарковичи, 16а для проведения работ по схождению передней оси подвески автомобиля гос. номер ———.
В начале проведения работ мастер-приемщик Сергей порекомендовал мне так же произвести схождение задней оси автомобиля, на что я дал свое согласие.
По прошествии нескольких часов! я был приглашен в рем. зону и поставлен в известность, что работа не может быть выполнена.
Когда я подошел к автомобилю, то моему взору открылась очень удручающая картина, а именно: места упоров регулировочных шайб развальных болтов заднего подрамника изломаны, развальный болт левого нижнего рычага переставлен обратной от положенного конструкцией стороной, его шайба с одной стороны сточена, шайба развального болта правого нижнего рычага находится не внутри регулировочных упоров, а снаружи сверху.
Т.е. без моего уведомления и согласия мастер сход-развального участка принял решение таким образом произвести работы, которые в последствии привели к порче подрамника и развального болта.
На мои претензии мастер-приемщик предложил исправить возникшую ситуацию и произвести ремонт подрамника, чтобы вернуть его в исходное состояние, на что я согласился.
Примерно через час работ по восстановлению подрамника и возвращению автомобиля на стенд были продолжены работы по схождению, но они не имели результата, т.к. подрамник не был должным образом отремонтирован, а шайбы развального болта проворачивались в сломанных упорах подрамника.
Тогда, для выполнения работ по схождению, левый нижний рычаг был откручен с противоположной стороны и сдвинут во внутреннюю сторону подручными средствами.
Так же был откручен и правый нижний рычаг с противоположной развальному болту стороны.
На мою просьбу выставить заднюю подвеску на расчетную конструкцией высоту (Руководство для станций технического обслуживания Форд) в 113 мм для кузова седан и произвести окончательную затяжку внешних, открученных ранее болтов нижних рычагов, был получен отказ, мотивированный отсутствием нужного инструмента.
Таким образом, по вине работника сход-развального участка вашего сервиса моему имуществу был причинен ущерб в виде испорченного подрамника задней подвески и одного развального болта.
Прошу Вас разобраться в сложившейся ситуации и принять меры для возмещения причиненного мне ущерба.
с тех пор ни ответа, ни привета, хотя, имеил свой им дал и номер мобильника тоже.
кто что думает по данному делу, какие есть официальные рычаги давления на сервис для возмещения причененного моему имуществу вреда?
Что делать, если в мастерской сломали машину и сказали, что «так и было»
Нередко неквалифицированные мастера наносят вред сданному в ремонт автомобилю. Как быть в этой ситуации?
Читайте также
При получении машины обратно из мастерской некоторые водители встречаются с неприятностями. На кузове появляются лишние царапины, вмятины или даже сколы краски, которые возникли по вине неквалифицированных мастеров.
Во время работ случается всякое: машина может упасть с подъемника или с домкрата, мастера могут сломать какую-то дорогую деталь, оставить отверткой задиры на стенках цилиндров или банально уронить снятый мотор на крыло машины. Затем неисправный автомобиль с чадящим мотором возвращается владельцу, сотрудники стараются скрыть нанесенные повреждения и делают вид, что «так и было». Как поступить в этих случаях владельцу машины, рассказывает член Ассоциации юристов России Мария Спиридонова.
Оформление документов
При передаче автомобиля в ремонт необходимо правильно оформлять документы. Составляется акт-приема-передачи, где описываются все существующие повреждения. К нему прилагается договор, где указан перечень выполняемых работ. Если в результате ремонта подвески вдруг был поврежден двигатель, то это прямое указание на то, что мастера предпринимали с автомобилем незапланированные действия.
Бывает, что на сданных в мастерские дорогих спортивных автомобилях ответственные за ремонт специалисты катаются вечерами, испытывая машины на всех режимах. О таких случаях нередко сообщают пользователи социальных сетей. В итоге, помимо лишнего пробега, машина получает грыжи на колесах, сколы на стеклах или порванный ремень ГРМ.
Не все мастерские оформляют документы правильно, и в случае возникновения претензий взыскать с них стоимость ущерба бывает трудно. Поэтому к вопросу передачи машины в мастерскую необходимо отнестись очень ответственно. Как минимум, необходимо тщательно сфотографировать автомобиль со всех ракурсов, чтобы зафиксировать его внешний вид. Можно также снять видео работы мотора при открытом капоте.
Судебный спор
При заключении договора ремонта обеим сторонам должно быть известно о выполняемых работах и услугах, а также о материалах, которые будут использоваться для ремонта транспортного средства.
Если по результатам оказанных услуг выяснилось, что ремонт был произведен некачественно, исполнитель повредил транспортное средство, потребитель может направить претензию руководству мастерской. И составленные акты, и договор будут главным доказательством, что повреждения были нанесены во время проведения работ. Если мастерская не согласится возместить ущерб в досудебном порядке, придется защищать свои права в суде. Главное не забирать автомобиль из мастерской и не подписывать никаких бумаг, где хитрое руководство мастерской может включить незаметный пункт: «претензий не имею». Поврежденный автомобиль будет оставаться под охраной организации, куда приехал на ремонт.
При этом потребуется проведение экспертизы, которая должна дать ответы на вопросы, что это за повреждения, каков их характер и при каких обстоятельствах они возникли.
Если в ходе экспертизы было установлено, что повреждение возникло в результате некачественного оказания услуг, потребитель может взыскать с исполнителя денежную сумму, покрывающую ущерб, судебные расходы и также затраты на судебную экспертизу.
Нередко в цехе мастерской устанавливаются камеры видеонаблюдения, которые следят за работой сотрудников. Эту запись можно запросить для приобщения ее к судебному расследованию.
После вынесения судебного решения и вступления его в законную силу дело передается судебным исполнителям и они взыскивают сумму ущерба. Но, как правило, мастерские стараются найти обоюдовыгодное решение и предлагают ремонт за свой счет.
В сервисе повредили машину. Что делать
Один мой знакомый сдал в несложный, но достаточно ответственный ремонт свой дорогой и мощный спорткар. Оговоренные три-четыре дня закончились, однако сервис все время придумывал какие-то отговорки.
Если сначала они выглядели более-менее правдоподобно — поставщик не успел вовремя привезти деталь, потом мастер, который разбирал машину, заболел, а в сервисе, мол, не хотели, чтобы собирал авто кто-то другой, кто не помнит, как там все устроено. Но постепенно отговорки становились все более нелепыми, а сроки затянулись уже совсем до неприличных.
Сильно занятой бизнесмен не всегда имеет возможность просто так тратить время на разъезды по сервисам, поэтому мой приятель поступил проще — он позвонил в мастерскую и огорошил администрацию следующим текстом:
— Вы что, разбили мою машину?
— Да нет, что вы. — ответили ему в сервисе. — С чего вы взяли?
— А мне в соцсетях об этом написали.
Внезапно трубка умолкла и обреченно констатировала, что да, все так и есть — ремонт, о котором просил владелец, был закончен уже на следующий день после приемки автомобиля, но молодой-горячий механик не мог отказать себе в удовольствии «прохватить» по территории автосервиса на мощном крутом автомобиле.
Итог — сломанный бампер, замятое крыло и разбитая фара. Следы столкновения на бампере и крыле сервис успел ликвидировать, а вот фару на эксклюзивный автомобиль быстро найти не получилось, пришлось ждать. Если бы мастеру-приемщику удалось «потянуть резину» еще неделю, хозяин машины так ничего бы и не узнал.
Ситуации, когда автомобиль получает повреждения в автосервисе, не всегда связаны с разгильдяйством и халатностью персонала, как это было в случае с моим знакомым. Автомобиль может повредить клиент, неаккуратно заезжающий в сервис (именно поэтому по территории предприятия машины предпочитают перемещать сотрудники, да и вообще — посторонних очень неохотно пускают в ремзону).
Машина может получить повреждения в ДТП при диагностике неисправности или тестовой поездке после ремонта — к сожалению, далеко не все неисправности можно продиагностировать на подъемнике, иногда тест-драйв просто необходим.
Что делать, если машину повредили на сервисе?
А вот ответственность за них почти всегда так или иначе несет руководство автосервиса, хотя по закону возмещать ущерб должно лицо, которое его нанесло.
Рынок страхования подобных случаев у нас не развит, а у сервиса больше заинтересованность в том, чтобы замять скандал и одновременно больше возможностей для того, чтобы выйти из неприятной истории с минимальными потерями.
Впрочем, не всегда такие варианты устраивают владельца: даже если ремонт возникшего повреждения был выполнен максимально качественно, многим психологически трудно принять то, что из небитого автомобиль превратился в битый.
К тому же, в случае внимательного покупателя это может дорого обойтись при последующей продаже автомобиля, существенно понизив его рыночную стоимость. Каких-либо однозначных решений в этом случае не бывает — стороны конфликта договариваются как могут и как умеют.
Как в такой ситуации максимально обезопасить себя? Юристы рекомендуют:
- Тщательно заполняйте акт приемки автомобиля и следите, чтобы в нем были указаны все дефекты и не указано несуществующих, везде стояли необходимые подписи.
- За этим же нужно проследить и потом, когда будете забирать автомобиль, не ограничивайтесь внешним осмотром — проверьте, чтобы все бумаги были в порядке.
- Периодически лично проверяйте состояние автомобиля при долгих ремонтах и постарайтесь максимально быстро заехать в сервис, если вам начинают рассказывать про увеличение сроков ремонта. Не можете приехать лично — воспользуйтесь психологическим трюком моего знакомого.
- Если на машине установлен GPS-датчик, периодически проверяйте местоположение авто: нередко механики используют транспорт клиентов в качестве «разъездного». Если у вас есть сомнения, что машина находится там, где вы ее оставили, а приехать и проверить не можете, — «забудьте» в бардачке «очень важную» визитку и по телефону попросите мастера-приемщика продиктовать вам данные с нее..
- Внимательно осматривайте машину перед тем, как покинуть сервис, в случае малейших проблем — вызывайте мастера-приемщика, а если это не помогает, то и его начальника — и так вплоть до руководства предприятия.
- Не уезжайте из автосервиса, не зафиксировав в том или ином виде повреждения автомобиля. Это может быть соответствующий акт, подписанный ответственным лицом сервиса, фото- и видеосъемка повреждений, а уж в самом крайним случае, когда руководство пытается «отпереться» от всего, от чего только можно, — полицейский протокол.
- Автосервисы не очень любят судиться, как и автовладельцы. Постарайтесь найти устраивающий всех компромисс. В случае с моим знакомым он согласился пойти на мировую только тогда, когда сервис полностью оплатил замену всех поврежденных запчастей на новый оригинал у официального дилера с покраской крыла и бампера по заводской технологии.
- В любой непонятной ситуации не пренебрегайте помощью опытного юриста, особенно если дело может обернуться судом — часто из-за ошибки в составлении документов суд может уменьшить выплату, а то и вовсе не принять иск к рассмотрению.