Данное указание для водителя появляется, если при включенном зажигании открывается дверь со стороны водителя и раздается зуммер.
No key identified (ключ не идентифицирован)
Данное указание для водителя появляется при нажатии кнопки START ENGINE STOP * , если в салоне автомобиля отсутствует радиоключ или система не идентифицирует данный ключ. Например, система может не идентифицировать радиоключ, если он накрыт каким-либо предметом, экранирующим радиосигнал (например, кейс из алюминия). Также электронные приборы, например, мобильные телефоны, могут мешать радиосигналу.
Press brake pedal to start engine (для пуска двигателя нажать педаль тормоза)
Данное указание для водителя появляется, если на автомобилях с автоматической коробкой передач для запуска двигателя не нажата педаль тормоза.
Press clutch pedal to start engine (для пуска двигателя выжать педаль сцепления)
Данное указание для водителя появляется на автомобилях с механической коробкой передач, если при запуске двигателя не выжата педаль сцепления.
Engage N or P to start engine (для пуска двигателя установить рычаг управления в положение «N» или «P»)
Данное указание для водителя появляется во время пуска двигателя, если рычаг управления автоматической коробки передач находится не в положении «N» или «P». Двигатель можно запустить, только если рычаг управления находится в данных положениях.
Key not in vehicle? (Ключ зажигания не в автомобиле?)
Если загорается контрольная лампа и появляется данное указание для водителя, это означает (для автомобилей с «чип-ключом» * ), что при работающем двигателе из автомобиля был вынесен радиоключ. Если в автомобиле больше нет радиоключа, то после выключения двигателя будет невозможно включить зажигание и завести двигатель. Кроме того, автомобиль будет невозможно запереть снаружи.
Shift to P, otherwise vehicle can roll away. Doors do not lock if lever is not in P. (установить рычаг переключения передач в положение «P», иначе возможно самопроизвольное откатывание автомобиля; двери закрываются только в положении «P»)
Данное указание для водителя появляется в целях безопасности вместе с предупредительным звуковым сигналом, если после выключения зажигания рычаг управления автоматической коробки передач не находится в положении «P». Установить рычаг управления в положение «P», т. к. в противном случае возможно самопроизвольное откатывание автомобиля. Кроме того, невозможно заблокировать автомобиль посредством датчика блокировки * , расположенного в ручке двери, а также посредством радиоключа.
Перед высадкой выключить зажигание
Данное указание для водителя появляется, если открыта дверь водителя при включенном зажигании. Всегда выключать зажигание, покидая автомобиль. См. также раздел Ссылка.
Перед выходом из автомобиля выключить зажигание. Происходит разряд аккумулятора
Данное указание для водителя появляется в случае открытия двери водителя при включенном зажигании. Всегда выключать зажигание при покидании автомобиля. См. также раздел Ссылка.
Перевести рычаг в положение «P» и выключить зажигание, иначе возможен откат автомобиля
Данное указание для водителя появляется, если открыта дверь водителя при включенном зажигании и рычаг управления автоматической коробки передач находится не в положении «P». Выходя из автомобиля, установить рычаг управления в положение «P» и выключить зажигание. В противном случае возможно самопроизвольное откатывание автомобиля. См. также раздел Ссылка.
Convenience key defective! Use ignition lock («чип-ключ» неисправен: использовать замок зажигания)
Данное указание для водителя появляется, если двигатель требуется запустить или выключить не кнопкой START ENGINE STOP * , а при помощи ключа зажигания.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией «Volkswagen — Audi España » или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
Первые проблемы
Всем привет.
Сразу после покупки обратился к дилеру что гремит подвеска, на лежачих обстреливала так как будто колеса отрываются. Я бы на это не обратил внимания если бы не знал как должно быть, пока ждал выдачи своей А3, катался на подменой А3, и там все было чётко. Дилер оперативно все сделал, сказали что в Венгрии при сборке не правильно оппозиционировали пружины, типа частая проблема.
Спустя неделю эксплуатации перестал работать экран mmi подсветка есть, но ничего не показывает.
Может кто-то знает что с ним?
При открытой двери горит ошибка: Активирован привод. Выключите зажигание» закрываешь дверь все уходит.
Всем спасибо.
Пробег: 2 000 км
14 октября 2021 Метки: поломка
Поделиться:
Audi A3 Sedan 2021, двигатель бензиновый 1.4 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Audi A3, 2021
Audi A3, 2021
Красноярск
Audi A3, 2021
Audi A3, 2021
Комментарии 49
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У меня на неровностях во дворах, тоже гремит подвеска, как будто бы там все расхлебано такие звуки, походу надо ехать тоже проверять.
Если есть возможность езжайте в АЦ таганка, они там уже знают в чем проблема, мне за 10 мин устранили.
Айда обратно на шкоду пересаживайся бери 2.0)))
Я заказал в июне, прождал 2 месяца, понял что в этом году без вариантов получить, забрал деньги взял А3
Да где вы все это находите, у меня не чего не скрепит не бринчит, была проблема со свистом навесного ремня, отдал по гарантии поменяли, ещё и на подмен а6 на длинный тест дали, меня так все устраивает, напряг один, нет андройд авто, а вот к этому жизнь меня не готовила, даже не спросил при покупке, думал сейчас такого уже не бывает ��♂️
Привет, по MMI, попробуй двумя пальцами зажать в правом верхнем углу экрана и подержать, должно выкинуть в инженерное меню и ребутнуть через него, у меня такое же было на 2000км. Из за CarPlay по Bluetooth подключенному.
Он сначала начал дико тупить, а потом просто повис включил-выключил через сенсорный круг, и у экрана загорелась только подсветка.
После ребута через инженерное меню все заработало.
Только я на телефоне отключал и блютуз и вайфай, потому что заметил что экран и не горел, но к карплею телефон сам конектился.
Касательно качества я когда читал рекламную брошюру, там тоже было написано сборка Венгрия.
Но по вин бьется Ингольштадт. Даже интересно правда ли это)
В профиле у себя описывал как заскрипели резинки двери.
Но вот вопрос что брать из того же ценового сегмента, что не гремит и не скрепит.
BMW G20 ездил у знакомого, гремит плафон спереди, скрипит задний диван, и глушитель временами где-то прижимается к кузову и вибрирует пол салона.
Весь ваг я думаю проблема одинаковая +/-, про корейцев вообще промолчу.
На 7-ке предыдущего поколения BMW скрипят все дверные карты, пробег 40т.к.
Я веду к тому что это общая беда стандартов и клепание говна с максимальным удешевлением производства и максимальным задиранием цены.
Есть правда интересный момент если почитать форумы, про старые ауди, про те же резинки в дверях, проблемы вылезали еще чуть ли не на первых А8.
В общем по большей части, мне кажется тут встает вопрос в том с чем каждый владелец готов мириться, а с чем нет.
Скрипит и гремит чем-то абсолютно любая машина. Кузов авто это не монолит несгибаемый плюс куча вибраций. Вопрос просто что и где вылазит и насколько ваше ухо это всё цепляет. Сам лично скрипы и бряки терпеть не могу.
Дверные уплотнители как правило смазываются силиконом или спец смазкой для уменьшения звуков. Есть ещё резинки на петлю замка, вроде тоже уменьшает скрипы.
Если вы в какой-то машине не слышите скрипы, то просто вы их не слышите, но они есть)) Чаще всего они чем-то другим перекрываются и кажется ничего не скрипит не дребезжит.
SolarAnemos
Привет, по MMI, попробуй двумя пальцами зажать в правом верхнем углу экрана и подержать, должно выкинуть в инженерное меню и ребутнуть через него, у меня такое же было на 2000км. Из за CarPlay по Bluetooth подключенному.
Он сначала начал дико тупить, а потом просто повис включил-выключил через сенсорный круг, и у экрана загорелась только подсветка.
После ребута через инженерное меню все заработало.
Только я на телефоне отключал и блютуз и вайфай, потому что заметил что экран и не горел, но к карплею телефон сам конектился.
Касательно качества я когда читал рекламную брошюру, там тоже было написано сборка Венгрия.
Но по вин бьется Ингольштадт. Даже интересно правда ли это)
В профиле у себя описывал как заскрипели резинки двери.
Но вот вопрос что брать из того же ценового сегмента, что не гремит и не скрепит.
BMW G20 ездил у знакомого, гремит плафон спереди, скрипит задний диван, и глушитель временами где-то прижимается к кузову и вибрирует пол салона.
Весь ваг я думаю проблема одинаковая +/-, про корейцев вообще промолчу.
На 7-ке предыдущего поколения BMW скрипят все дверные карты, пробег 40т.к.
Я веду к тому что это общая беда стандартов и клепание говна с максимальным удешевлением производства и максимальным задиранием цены.
Есть правда интересный момент если почитать форумы, про старые ауди, про те же резинки в дверях, проблемы вылезали еще чуть ли не на первых А8.
В общем по большей части, мне кажется тут встает вопрос в том с чем каждый владелец готов мириться, а с чем нет.
SolarAnemos
Привет, по MMI, попробуй двумя пальцами зажать в правом верхнем углу экрана и подержать, должно выкинуть в инженерное меню и ребутнуть через него, у меня такое же было на 2000км. Из за CarPlay по Bluetooth подключенному.
Он сначала начал дико тупить, а потом просто повис включил-выключил через сенсорный круг, и у экрана загорелась только подсветка.
После ребута через инженерное меню все заработало.
Только я на телефоне отключал и блютуз и вайфай, потому что заметил что экран и не горел, но к карплею телефон сам конектился.
Касательно качества я когда читал рекламную брошюру, там тоже было написано сборка Венгрия.
Но по вин бьется Ингольштадт. Даже интересно правда ли это)
В профиле у себя описывал как заскрипели резинки двери.
Но вот вопрос что брать из того же ценового сегмента, что не гремит и не скрепит.
BMW G20 ездил у знакомого, гремит плафон спереди, скрипит задний диван, и глушитель временами где-то прижимается к кузову и вибрирует пол салона.
Весь ваг я думаю проблема одинаковая +/-, про корейцев вообще промолчу.
На 7-ке предыдущего поколения BMW скрипят все дверные карты, пробег 40т.к.
Я веду к тому что это общая беда стандартов и клепание говна с максимальным удешевлением производства и максимальным задиранием цены.
Есть правда интересный момент если почитать форумы, про старые ауди, про те же резинки в дверях, проблемы вылезали еще чуть ли не на первых А8.
В общем по большей части, мне кажется тут встает вопрос в том с чем каждый владелец готов мириться, а с чем нет.
Спасибо, тоже помогло (ребут)!
Q7 4M Технические проблемы и неисправности Q7 4M
Тема в разделе «Q7», создана пользователем Акела, 4 мар 2016 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Инструкция по эксплуатации Audi Q7 с 2015 г. в. Контрольные лампы и указания для водителя
Следить за контрольными лампами (см. раздел ниже).
Привод: неисправность! Остановить автомобиль
Неисправность системы подключаемого гибридного привода. Возможен отказ усилителя тормозов и усилителя рулевого управления. Остановить автомобиль при первой возможности. Выбрать для этого безопасное место под открытым небом, подальше от зданий, выступов крыш, навесов или и т. п. Выключить зажигание. Устранить неисправность на специализированном предприятии.
Электрический привод: неисправность! Контур охлаждающей жидкости. Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Температура охлаждающей жидкости слишком мала, или уровень охлаждающей жидкости слишком высок.
Остановить автомобиль на открытом месте при первой возможности. Выключить зажигание.
Необходимо соблюдать важные указания по технике безопасности и проверить уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то причиной неисправности может быть перегрев системы. Дать остыть электроприводу автомобиля в течение некоторого времени.
Если указание водителю после остывания и повторного включения зажигания гаснет, можно продолжить движение. Для устранения неисправности при первой возможности обратиться на специализированное предприятие.
Если контрольная лампа продолжает гореть, обратиться на специализированное предприятие.
Привод: неисправность! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Неисправность системы подключаемого гибридного привода. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Caution! Располагаемая мощность ограничена.
Если загорается контрольная лампа и появляется данное указание для водителя, значит топливо в баке израсходовано. Залейте топливо в бак как можно быстрее.
Если дополнительно загорается контрольная лампа 
, возможно наличие неисправности в системе управления двигателя. Снижается мощность двигателя. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Режим e-tron: EV сейчас недоступен
Данное указание для водителя появляется, если условия для движения в электрическом режиме не соблюдаются.
Индикатор запаса хода по топливу (lля автомобилей с подключаемым гибридным приводом)
Комбинация приборов: индикатор запаса хода
Бортовой компьютер может показывать запас хода.
Индикация показывается в зависимости от установленного режима подключаемого гибридного привода в следующем виде:
(1) Запас хода с электродвигателем или общий запас хода.
(2) Запас хода с двигателем внутреннего сгорания.
(3) Запас хода с электродвигателем.
Примечание:
Показываемые значения рассчитываются на основании последних значений расхода.
Режим подключаемого гибридного привода (для автомобилей с подключаемым гибридным приводом)
Существует возможность выбора между электрическим режимом и двумя гибридными режимами.
электрический режим (режим EV)
В режиме EV движение осуществляется только за счет электрического привода.
Режим EV в зависимости от состояния автомобиля активен при каждом начале движения. В кнопке 
загорается светодиод. Дополнительно на комбинации приборов появляется контрольная лампа 
. Двигатель внутреннего сгорания остается выключенным, пока это позволяют степень заряда высоковольтной батареи и климатические условия.
До скорости прим.135 км/ч можно двигаться с одним лишь электрическим приводом.
Гибридный режим
В каждом гибридном режиме эффективно вместе работают электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания.
Hybrid: когда включен этот режим, заряд высоковольтной батареи используется в максимальной степени. Этот режим особенно хорошо подходит для продолжительных поездок.
Battery Hold: заряд высоковольтной батареи сохраняется в максимальной степени.
Примечание:
— Для Battery Hotd: в зависимости от манеры вождения степень заряда высоковольтной батареи может также понизиться.
— При установке в режиме EV рычага селектора в положение «S» автоматически выбирается режим Battery Hold. Режим EV можно снова установить с помощью кнопки 
.
— Если при рычаге селектора в положении «S» нажимается кнопка 
, коробка передач автоматически переходит в нормальный режим «D».
— При включении следования по маршруту с помощью навигационной системы автоматически активируется режим 
Гибрид. Это позволяет максимально эффективно использовать заряд высоковольтной батареи. В то же время, водитель может вручную переключиться в другой режим.
Контрольные лампы
На комбинации приборов мигают или горят контрольные лампы. Они сигнализируют о состоянии определенных функций или о неисправностях.
В некоторых случаях в дополнение к сигнализации посредством контрольных ламп могут появляться указания для водителя. Одновременно звучит предупредительный сигнал. Контрольные лампы и указания для водителя на комбинации приборов могут подавляться другими индикаторами. Чтобы возобновить индикацию, выбрать при помощи многофункционального рулевого колеса вторую вкладку. Если возникло несколько функциональных неисправностей, их можно поочередно вывести на дисплей с помощью левого селектора меню.
Некоторые контрольные лампы отображаются на дисплее несколькими цветами.
Центральная контрольная лампа
Когда загорается контрольная лампа, соблюдайте указания для водителя в комбинации приборов.
При включении зажигания некоторые контрольные лампы кратковременно загораются для функционального контроля соответствующей системы. В приведенном ниже тексте данные системы выделены символом. Если одна из этих контрольных ламп не загорается, то это свидетельствует о неисправности соответствующей системы.
Красные контрольные лампы
— Центральная контрольная лампа / Система «Audi pre sense»*
— Тормозная система 
— Электромеханический стояночный тормоз
— Система охлаждения
— Давление моторного масла
— Уровень моторного масла
— Генератор
— Ремень безопасности
— Электромеханическое рулевое управление, рулевое управление со всеми управляемыми колесами*
— Замок рулевого колеса
— Система пуска двигателя
— Коробка передач
— Крышка моторного отсека
— «Adaptive cruise control»*
— Ассистент движения в пробке*
— Пневматическая подвеска*
— Система ночного видения*
— Система ночного видения*
— AdBlue*
— AdBlue*
— e-tron: предупреждение системы*
Желтые контрольные лампы
— Центральная контрольная лампа
— Электронная система стабилизации (ESC)
— Электронная система стабилизации (ESC)
— Электронная система стабилизации (ESC)
— Тормозная система
— Антиблокировочная система (ABS)
— Системы безопасности
— Тормозная накладка
— Электромеханический стояночный тормоз
— Давление воздуха в шинах*
— Давление воздуха в шинах*
— Система управления двигателем
— e-tron: предупреждение системы*
— Система управления двигателем (дизельный двигатель)
— Система контроля отработанных газов
— Сажевый фильтр дизельного двигателя*
— Ограничение частоты вращения
— Уровень моторного масла (MIN)
— Уровень моторного масла (МАХ)
— Датчик уровня моторного масла
— Необходимость разогрева
— Зарядка аккумулятора
— Топливная система
— e-tron: топливная система*
— Уровень жидкости для омывания
— Стеклоочистители
— Радиоключ
— Дверь водителя
— Элемент питания радиоключа
— Контроль выхода из строя ламп
— Регулятор угла наклона фар
— Adaptive light (Поворотный свет)*
— Датчик света/дождя
— Active lane assist*
— «Audi side assist»*
— Система «Audi рге sense»*
— Система ночного видения*
— Система помощи при парковке*
— Коробка передач
— Замок рулевого колеса
— Система пуска двигателя
— Электромеханическое рулевое управление, рулевое управление со всеми управляемыми колесами*
— Пневматическая подвеска*
— Пневматическая подвеска*
— Электромеханическая активная система стабилизации поперечной устойчивости*
— Спортивный дифференциал*
— Фаркоп*
— Спинка сиденья*
— Функция аварийного вызова*
— AdBlue*
— AdBlue*
— e-tron: пробег*
— e-tron: система зарядки*
Прочие контрольные лампы
— Указатели поворота
— Указатели поворота прицепа*
— Ремень безопасности задний
— Система регулировки скорости*
— Ограничитель скорости*
— «adaptive cruise control»* / Прогнозирующий ассистент эффективности*
— «adaptive cruise control»*
— «adaptive cruise control»*
— «adaptive cruise control»*
— «adaptive cruise control»*
— «adaptive cruise control»*
— Ассистент движения в пробке*
— Active lane assist*
— Прогнозирующий ассистент эффективности*
— Прогнозирующий ассистент эффективности*
— Прогнозирующий ассистент эффективности*
— Прогнозирующий ассистент эффективности*
— Прогнозирующий ассистент эффективности*
— Прогнозирующий ассистент эффективности*
— Электромеханический стояночный тормоз / Система помощи при трогании с места
— Функция помощи при спуске с уклонов
— e-tron: готовность к движению на электроприводе*
— Система Start/Stop*
— Система Start/Stop*
— Радиоключ
— AdBlue*
— Парковочный ассистент* / Ассистент движения с прицепом*
— Коробка передач
— Пневматическая подвеска*
— «adaptive cruise control»* / Ассистент движения в пробке*
— Ассистент движения в пробке*
— Система «Audi рге sense»*
— Электромеханический стояночный тормоз
— Система помощи при трогании с места*
— Функция помощи при спуске с уклонов
— Ремень безопасности задний 
— Устройство блокировки дверей для защиты детей
— Рекомендуемый отдых*
— Система сигнализации превышения скорости*
— Ограничитель скорости*
— Active Lane assist*
— Active Lane assist*
— Распознавание дорожных знаков при помощи камеры*
— Система ночного видения*
— e-tron: топливная система*
— e-tron: система зарядки*
— e-tron: готовность к движению на электроприводе*
— e-tron: готовность к движению на электроприводе*
— Вспомогательное устройство включения дальнего света*
— Дальний свет / Вспомогательное устройство включения дальнего света*
Тормозная система
Если загорается контрольная лампа, это свидетельствует о неисправности тормозной системы.
Тормоз: остановка и проверка уровня тормозной жидкости
Остановиться и проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости воспользоваться квалифицированной помощью.
Тормоз неисправен! Остановить автомобиль
Если загорается контрольная лампа и появляется данное указание для водителя, это означает неисправность усилителя тормозного привода.
Если загорается контрольная лампа ABS 
, а также контрольная лампа ESC 
вместе с контрольной лампой тормозной системы 
, и появляется данное указание для водителя, то это свидетельствует о выходе из строя ABS, ESC и системы распределения тормозного усилия.
Дальнейшее движение запрещено. Воспользоваться квалифицированной помощью.
Стояночный тормоз: неисправность! Остановить автомобиль. См. руководство по эксплуатации
— Если контрольная лампа и указание для водителя появляются при неподвижно стоящем автомобиле или после включения зажигания, следует проверить, можно ли отпустить стояночный тормоз. Если отпускание стояночного тормоза невозможно, следует воспользоваться квалифицированной помощью. Если можно разблокировать стояночный тормоз и указание для водителя продолжает светится, по возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
— Если контрольная лампа и указание для водителя появляются при движении, это может свидетельствовать о неисправности системы помощи при трогании с места или функции аварийного торможения. При определенных обстоятельствах существует вероятность того, что стояночный тормоз больше невозможно будет включить, а после включения — нельзя будет отпустить. Не ставить машину на склонах и обратиться к специалисту за помощью.
Усилитель тормозного привода: частичная функциональность. You сап continue driving. (Возможно дальнейшее движение) Piease contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Неисправность усилителя тормозного привода. Усилитель тормозного привода работает, но в ограниченном режиме. При этом торможение может происходить не так, как обычно, а педаль тормоза может вибрировать.
По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Внимание:
— Если контрольная лампа тормозной системы не погасает или загорается во время движения, то это свидетельствует о недостаточном уровне тормозной жидкости в заправочном бачке – опасность аварии! Остановиться и не продолжать движение. Воспользоваться квалифицированной помощью.
— Если контрольная лампа тормозной системы загорается вместе с контрольными лампами ABS и ESC, то это свидетельствует о возможном вы ходе из строя регулирующей функции ESC/ABS. Вмешательства, стабилизирующие автомобиль, больше не доступны. При определенных обстоятельствах это может привести к заносу и опрокидыванию автомобиля! Дальнейшее движение запрещено. Воспользоваться квалифицированной помощью.
Электромеханический стояночный тормоз
Если горит контрольная лампа 
, это значит, что стояночный тормоз затянут.
Мигание контрольной лампы 
означает, что тормозное усилие недостаточно повышено или понижено. Необходимо дополнительно зафиксировать автомобиль, выбрав положение «Р» коробки передач. Перед началом движения необходимо убедиться в том, что контрольная лампа погасла.
Стояночный тормоз: неисправность! Piease contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Неисправность стояночного тормоза. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Стояночный тормоз: внимание! Слишком большой наклон автомобиля
Тормозного усилия недостаточно для фиксации автомобиля. Причина: перегрев тормозов. Это значит, что откатывание автомобиля возможно уже при небольшом наклоне.
Стояночный тормоз включен
Если появляется данное указание для водителя, вначале необходимо нажать педаль тормоза, а затем, если необходимо, отпустить стояночный тормоз.
Стояночный тормоз: экстренное торможение
Сработала функция экстренного торможения.
Piease reiease parking brake (отпустить стояночный тормоз)
Если появляется данное указание для водителя, необходимо выключить стояночный тормоз
Press brake pedal to release parking brake (нажать педаль тормоза для отпускания стояночного тормоза)
Для отпускания стояночного тормоза одновременно нажать педаль тормоза и кнопку 
или перед троганием с места задействовать систему помощи при трогании с места.
Cистема охлаждения
Заглушить двигатель и проверить охлаждающую жидкость.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Остановиться и заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При недостаточном уровне долить охлаждающую жидкость. Продолжать движение можно только после того, как контрольная лампа погаснет.
Слишком высокая температура охлаждающей жидкости. Please let engine run with vehicle stationary (Дайте двигателю работать на холостом ходу)
Дать двигателю остыть на холостых оборотах в течение нескольких минут, пока не погаснет контрольная лампа. Если контрольная лампа не погаснет, дальнейшее движение запрещено. Воспользоваться квалифицированной помощью.
Внимание:
— Никогда не открывать капот, если видно или слышно, что из подкапотного пространства выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость – опасность ожога! Подождать до тех пор, пока не перестанет выходить пар или вытекать охлаждающая жидкость.
— Подкапотное пространство любого автомобиля является опасной зоной! При проведении работ в подкапотном пространстве предварительно заглушить двигатель и дать ему остыть.
— Если контрольная лампа 
горит, продолжать движение запрещается – риск повреждения двигателя!
Ремень безопасности передний
Контрольная лампа горит до тех пор, пока не будет пристегнут ремень безопасности со стороны водителя и переднего пассажира. По достижении определенной скорости автомобиля дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Ремень безопасности задний
Когда ремень безопасности на задних сиденьях пристегивается/отстегивается, соответствующая контрольная лампа кратковременно загорается.
— если контрольная лампа кратковременно загорается, соответствующее заднее сиденье не занято.
— если контрольная лампа кратковременно загорается, на заднем сиденье был пристегнут ремень безопасности.
— если контрольная лампа мигает, во время движения был отстегнут ремень безопасности. По достижении определенной скорости автомобиля дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Генератор/аккумулятор автомобиля
Если загорается контрольная лампа 
или 
, это свидетельствует о неисправности генератора или электрооборудования автомобиля.
Бортовая сеть неисправна! Остановить автомобиль
Остановиться и заглушить двигатель. Воспользоваться квалифицированной помощью.
Бортовая сеть неисправна! Повторный запуск невозможен. Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Аккумулятор автомобиля отсоединен от бортовой сети и больше не заряжается. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия.
Не выключать двигатель, иначе впоследствии его не удастся завести. Если двигатель не запускается, следует воспользоваться квалифицированной помощью.
Бортовая сеть неисправна! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия. Однако, в такой ситуации происходит разряд аккумулятора, поэтому следует выключить все потребители тока (например, радио), кроме самых необходимых. Если зарядки аккумулятора становится недостаточно, следует воспользоваться квалифицированной помощью.
Бортовая сеть: низкий заряд аккумулятора. Battery will be charged while driving (слабозаряженный аккумулятор: зарядка при движении автомобиля)
Пусковая мощность двигателя может быть ограничена. Исчезновение данного указания для водителя через некоторое время свидетельствует о достаточной подзарядке аккумулятора автомобиля во время движения.
Если указание для водителя не гаснет во время длительного движения, по возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Давление моторного масла
Выключить двигатель. Oil pressure too low (заглушить двигатель: недостаточное давление моторного масла)
Остановить двигатель и не продолжать движение. Проверить уровень моторного масла.
— При недостаточном уровне моторного масла долить моторное масло. Продолжать движение можно только после того, как контрольная лампа погаснет.
— Если уровень моторного масла в порядке, но контрольная лампа не перестает гореть, остановить двигатель и не продолжать движение. Воспользоваться квалифицированной помощью.
Примечание:
Контрольная лампа давления масла не является индикатором уровня масла. Поэтому следует регулярно проверять уровень масла.
Уровень моторного масла (MIN)
Please add оil immediately (Срочно долейте масло)
Необходимо незамедлительно долить моторное масло/
Add oil, max. х L. You саn continue driving. (Возможно дальнейшее движение)
В ближайшее время долить масло в количестве, не превышающем указанное на дисплее.
Замок рулевого колеса
Неисправно рулевое управление! Заглушить автомобиль
Неисправность электронного замка рулевого колеса. Зажигание больше не включается. В этом случае буксировка автомобиля не допускается, так как управление автомобилем невозможно. Воспользоваться квалифицированной помощью.
Блокировка рулевого управления: неисправность! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Неисправность электронного замка рулевого колеса. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Внимание:
В случае неисправности электронного замка рулевого колеса буксировка автомобиля запрещается — опасность несчастного случая!
Система запуска двигателя
Система пуска двигателя: неисправность! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Не выключать зажигание, так как его впоследствии невозможно будет включить. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Система пуска двигателя: неисправность! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Системная неисправность пуска двигателя. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Крышка моторного отсека
Caution! Капот двигателя не заблокирован. Остановить автомобиль и проверить блокировку!
Если светится контрольная лампа и появляется указание для водителя, это означает что капот двигателя не зафиксирован надлежащим образом. Немедленно остановить автомобиль и закрыть крышку моторного отсека.
Пневматическая подвеска (для автомобилей с пневматической подвеской)
Пневматическая подвеска: ошибка! Остановить автомобиль. Рулевое управление и дорожный просвет ограничены
В результате неисправности системы слишком сильно уменьшился дорожный просвет автомобиля на переднем или заднем* мосту (на автомобилях с рулевым управлением со всеми управляемыми колесам). Из-за этого колеса не имеют свободного хода, необходимого для сохранения надлежащей управляемости. Воспользоваться квалифицированной помощью.
Пневматическая подвеска: ошибка! Возможно дальнейшее движение на малой скорости. Скорость не должна превышать 60 км/ч
Возникла неисправность, вследствие которой может быть ограничена устойчивость автомобиля. Максимальная допустимая скорость составляет 60 км/ч. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Пневматическая подвеска: ошибка! You сап continue driving slowly (max. speed 60 km/h) (возможно медленное движение с макс. скоростью 60 км/ч)
Возникла неисправность, вследствие которой может быть ограничена устойчивость автомобиля.
Двигаясь со скоростью макс. 60 км/ч, по возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Air suspension: service mode. Vehicle саn only be moved with restrictions (пневмоподвеска: сервисный режим! Мобильность ограничена)
По возможности быстрее и внимательнее доехать до ближайшего специализированного предприятия и дезактивировать сервисный режим.
Пневматическая подвеска: ошибка! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Возникла неисправность системы, вследствие которой возможно ограничение устойчивости автомобиля или уменьшение дорожного просвета. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Air suspension: vehicle too low. Ground clearance reduced (пневмоподвеска: слишком низкий клиренс; дорожный просвет ограничен)
В результате неисправности системы слишком сильно уменьшился дорожный просвет автомобиля. Подождать, пока пневматическая подвеска не поднимется до уровня нормального дорожного просвета. В противном случае автомобиль при движении может получить повреждения, например из-за неровностей дорожного полотна.
Неисправно управление подвеской! You саn continue driving (Возможно дальнейшее движение)
Неисправность системы управления амортизаторами. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Электромеханическая активная система стабилизации поперечной устойчивости (для автомобилей с электромеханической активной системой стабилизации поперечной устойчивости)
Активная система стабилизации поперечной устойчивости: неисправность! Устойчивость автомобиля ограничена.
Система стабилизации поперечной устойчивости была системно отключена. В данном случае систему можно снова активировать, выключив и снова включив зажигание.
Если система испытывала слишком большую нагрузку, следует дать остыть электродвигателям системы.
Если указание для водителя погасло, система вновь полностью готова к работе.
Если после выключения и включения зажигания или после остывания системы указание для водителя не гаснет, имеет место неисправность, ограничивающая устойчивость автомобиля при движении. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность. В противном случае автомобиль при движении может получить повреждения, например, из-за неровностей дорожного полотна.
Электронная система стабилизации (ESC)
Если контрольная лампа 
мигает во время движения, то это свидетельствует о работе ESC или ASR (система регулировки привода ведущих колес).
Если контрольная лампа 
горит, то это свидетельствует о системном отключении ESC. В данном случае ESC можно снова активировать, выключив и включив зажигание. Когда лампа погаснет, система находится в режиме полного функционирования.
Если горит контрольная лампа 
, то это свидетельствует об ограничении функционирования или отключении ESC кнопкой 
.
Stabllisation control (ESC/ABS): fault! (Контроль стабилизации (ESC/ABS): неисправность!)
Если загорается контрольная лампа 
и контрольная лампа ABS и появляется данное указание для водителя, это означает неисправность антиблокировочной системы или системы электронной блокировки дифференциала. При этом нарушается функционирование и системы ESC. В этом случае торможение автомобиля возможно только посредством стандартной тормозной мощности, т. е. без ABS. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Системы безопасности
Контрольная лампа 
отвечает за системы безопасности и систему защиты пешеходов.
Система безопасности
Если контрольная лампа 
горит или мигает, это свидетельствует о неисправности системы безопасности. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Система защиты пешеходов
Если контрольная лампа горит или мигает и
поднята крышка моторного отсека, сработала
система защиты пешеходов.
Внимание:
Системы безопасности необходимо незамедлительно проверить на специализированном предприятии. В противном случае существует опасность, что при аварии системы безопасности не сработают- опасность для жизни!
Тормозная система
Тормоз: слишком горячий. Включить передачу «D»
Тормоза находились под слишком высокой нагрузкой. Включить передачу «D/S», чтобы воспользоваться тормозным действием двигателя и разгрузить тормоза.
Износ тормозной накладки
Тормозная накладка: достигнут предел износа. You сап continue driving. (Возможно дальнейшее движение) Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Тормозная накладка изношена. При ближайшей возможности добраться до ближайшего специализированного предприятия и проверить тормозные накладки.
Система управления двигателем
Привод: неисправность! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Неисправность системы управления двигателем. Снизив скорость, по возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и проверить двигатель.
Система управления двигателем (дизельный двигатель)
Загорание контрольной лампы при включении зажигания свидетельствует о предпусковом разогреве двигателя.
Если контрольная лампа не загорается или мигает во время движения, это свидетельствует о неисправности в системе управления автомобилем.
Снизив скорость, по возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Система контроля отработанных газов
Если контрольная лампа 
мигает или горит, это означает возникновение ошибки, которая может снизить качество отработанных газов или повредить катализатор. Снизив скорость, по возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Сажевый фильтр дизельного двигателя
Неисправен фильтр твердых частиц!
Требуется регенерация сажевого фильтра дизельного двигателя. Самостоятельно активировать очистку фильтра, следуя данным указаниям:
Для этого необходимо в течение примерно 15 минут ехать на передаче «S» на скорости как минимум 60 км/ч при частоте вращения двигателя около 2000 об/мин. При этом в результате повышения температуры возможно сжигание сажи в фильтре. После успешной очистки контрольная лампа гаснет. Если контрольная лампа не гаснет, по возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Внимание:
Скорость автомобиля всегда должна соответствовать погодным и дорожным условиям, а также условиям местности и движения транспорта. Рекомендация по движению никогда не должна служить поводом пренебрегать правилами дорожного движения.
Ограничение частоты вращения
Кеер engine speed under ХХХХ rpm. (Не превышать ХХХХ об./мин.)
Частота вращения двигателя автоматически понижается до оборотов, указанных на комбинации приборов. Это помогает избежать перегрева двигателя.
После того как двигатель выйдет из критической температурной зоны, а водитель отпустит педаль акселератора, ограничение частоты вращения будет снято.
Если ограничение частоты вращения включается из-за неисправности системы управления двигателем, дополнительно загорается контрольная лампа 
. Необходимо следить, чтобы частота вращения двигателя, например, при понижении передачи, не превышала значение, указанное в информационной системе для водителя. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Примечание:
В зависимости от двигателя: при холодном двигателе частота вращения ограничена — мощность двигателя доступна не в полном объеме. При прогретом до рабочей температуры двигателе красная зона на тахометре перемещается на более высокий диапазон частоты вращения.
Датчик уровня моторного масла
Неисправен датчик уровня масла! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Вышел из строя датчик контроля уровня моторного масла. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Датчик уровня масла: требуется замена масла. Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Вследствие частых поездок на короткие дистанции горючее попало в моторное масло. Избегать повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и высоких нагрузок на двигатель. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и заменить масло.
Датчик давления масла: неисправность! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Неисправен датчик давления масла. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Необходимость разогрева
Прогреть двигатель
Вследствие низкой температуры окружающей среды или частых поездок на короткие дистанции горючее попало в моторное масло. Прогрейте двигатель, чтобы горючее в моторном масле испарилось. При этом избегать повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора, а также высоких нагрузок на двигатель.
Топливная система
Please refuel (заправить автомобиль топливом)
Когда контрольная лампа загорается в первый раз и появляется данное указание для водителя, это означает, что в баке осталось около 10 литров топлива.
Please refuel (заправить автомобиль топливом)
Если загорается контрольная лампа и появляется данное указание для водителя, значит, топливо в баке почти израсходовано. Залейте топливо в бак как можно быстрее.
Tank system: system fault. (Топливная система: Неисправность!) Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Неисправность топливной системы. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Уровень жидкости для омывания
Please top up washer fluid (Долейте омывающую жидкость)
Долить жидкость для омывания в заправочный бачок системы стеклоомывания и системы очистки фар.
Стеклоочистители
Неисправен стеклоочиститель! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Возникла неисправность стеклоочистителя. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Дверь водителя
Дверь водителя: неисправность! Перед высадкой включить передачу «Р».
Неисправность двери водителя. Зафиксировать автомобиль, выбрав положение «Р» коробки передач. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Контроль выхода из строя ламп
Если загорается контрольная лампа , это свидетельствует о неисправности какой-то лампы. В указании для водителя отображается месторасположение лампы. Лампочку необходимо незамедлительно заменить.
Неисправно освещение автомобиля! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Возникла неисправность фар или переключателя освещения. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Внимание:
— Лампы накаливания находятся под давлением и при замене могут лопнуть — опасность травмирования!
— Работы с высоковольтной частью газоразрядных ламп (ксеноновый свет) должен выполнять квалифицированный персонал — опасность для жизни!
Динамический регулятор угла наклона фар
Регулятор угла наклона фар неисправен!
Неисправность регулятора угла наклона фар, из-за чего фары могут слепить других участников движения. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Поворотный свет Audi (для автомобилей с адаптивным светом)
Неисправен адаптивный свет!
Вышел из строя поворотный свет. При этом фары ближнего света продолжают функционировать. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Датчик света/дождя
Автоматическое включение света фар неисправно!
Автоматическое включение стеклоочистителей неисправно!
Вышел из строя датчик света/дождя.
В целях безопасности, в положении переключателя освещения AUTO включить фары ближнего света на длительный период. Свет можно включать и выключать также переключателем освещения. При этом возможно использовать все функции рукоятки стеклоочистителя, которые не зависят от датчика дождя.
Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Спортивный дифференциал (для автомобилей со спортивным дифференциалом)
Спортивный дифференциал: неисправность! Please contact workshop (Неисправность топливной системы. Обратиться в сервисную мастерскую)
Возникла неисправность. Как можно быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Спортивный дифференциал: слишком высокая температура. Адаптируйте характер движения
Из-за слишком спортивного стиля вождения сильно повысилась температура в коробке передач. Выбрать более спокойную манеру вождения, пока температура не нормализуется и контрольная лампа не погаснет.
Внимание:
При поломке или неисправности спортивного дифференциала следует обратиться на специализированное предприятие. Безопасность езды напрямую зависит от квалифицированного ремонта и правильно выбранного масла.
Фаркоп (для автомобилей с фаркопом)
Check towing bracket (проверить фаркоп)
Тягово-сцепное устройство был неправильно зафиксирован при выдвижении/складывании. Повторить процесс выдвижения фаркопа
Указатели поворота
Мигание контрольной лампы 
или 
свидетельствует о том, что включен указатель поворота. Мигание обоих контрольных ламп свидетельствует о действии аварийной световой сигнализации.
Если одна из контрольных ламп мигает в два раза чаще обычного, это сигнализирует о неисправности одного из указателей поворота. По возможности быстрее и внимательнее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.
Указатели поворота прицепа (для автомобилей с фаркопом)
Мигание контрольной лампы свидетельствует об активности указателей поворота прицепа. Если при движении с прицепом вышел из строя один из указателей поворота на прицепе или на автомобиле, об этом не сигнализирует ускоренное вдвое мигание контрольной лампы.