Блок электронный, Nissan (Ниссан)-ALMERA CLASSIC (B10) (06-)
Этот сайт защищен сервисом Google reCAPTCHA. Политика приватности и Правила сервиса применены.
© ИП Допилко О.С , г. Екатеринбург, 2009-2024
Наш сайт использует cookie-файлы и другие аналогичные технологии, необходимые для улучшения сервиса. Если, прочитав это сообщение, вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что вы не возражаете против использования этих технологий. (Подробнее. )
Снятие и установка элементов ABS автомобиля Ниссан Альмера
В систему АБС входят датчики скорости колес и гидроблок.
Обычно датчики скорости снимаем для проверки или для замены, а также при демонтаже узлов
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Датчик скорости вращения переднего колеса снимаем для его проверки или замены при обнаружении отказов в работе ABS, а также при снятии поворотного кулака.
Снимаем подкрылок переднего колеса
Надежно фиксируем автомобиль на подставке
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку переднего жгута проводов от колодки проводов датчика
Снимаем колодку проводов датчика с держателя, закрепленного на колесной арке
Выводим резиновую муфту проводов датчика из пластмассового держателя, расположенного на брызговике
Еще две резиновые муфты жгута проводов датчика выводим из прорезей кронштейна амортстойки
Сжав лепестки фиксаторов датчика скорости вращения колеса, вынимаем датчик из установочного кольца, расположенного в ступичном узле
Показано без поролонового уплотнителя гнезда поворотного кулака
Устанавливаем датчик в обратной последовательности, очистив перед этим гнездо установки датчика.
Замена датчика скорости вращения заднего колеса
Датчик скорости вращения заднего колеса снимаем для его замены в случае отказа.
Вывешиваем и снимаем колесо
Фиксируем на подставке автомобиль
Плоской отверткой откручиваем две пластмассовые гайки крепления защитного кожуха проводов датчика
Головкой на 10 откручиваем две гайки крепления кожуха
Отводим кожух от арки и вынимаем жгуты проводов из держателей кожуха
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку заднего жгута проводов от колодки проводов датчика
Выводим резиновую муфту жгута проводов датчика из прорези кронштейна, а жгут проводов – из пластмассового держателя, расположенных на рычаге балки задней подвески
Ключом Torx T-30 откручиваем винт крепления датчика
Вынимаем датчик из отверстия щита тормозного механизма.
Устанавливаем датчик в обратном порядке.
Снятие блока АБС
Блок АБС обычно снимается для замены или при кузовных работах, требующих подход к деталям кузова.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник
Помечаем расположение трубок на блоке АБС
С правой стороны в подкапотном пространстве рожковым ключом на 11 или специальным ключом для штуцеров тормозных трубок откручиваем штуцеры шести тормозных трубок и отсоединяем трубки от гидравлического блока
Приподнимаем фиксатор колодки жгута проводов
Отсоединяем колодку от блока управления
Выводим тормозную трубку из держателя 1 и жгут проводов из держателя 2 кронштейна блока АБС
Головкой на 13 откручиваем два болта 3 крепления кронштейна блока АБС к кузову и снимаем блок АБС с кронштейном.
Блок АБС крепится к кронштейну через две резиновые втулки.
Если нужно заменить втулки, отворачиваем две гайки ключом на 10 к кронштейну и разделяем блок и кронштейн.
Устанавливаем блок в обратной последовательности.
После монтажа прокачиваем систему тормозов.
Блок ABS (насос), Nissan (Ниссан)-ALMERA CLASSIC (B10) (06-)
Этот сайт защищен сервисом Google reCAPTCHA. Политика приватности и Правила сервиса применены.
© ИП Допилко О.С , г. Екатеринбург, 2009-2024
Наш сайт использует cookie-файлы и другие аналогичные технологии, необходимые для улучшения сервиса. Если, прочитав это сообщение, вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что вы не возражаете против использования этих технологий. (Подробнее. )
Ремонт системы ABS на Nissan Almera Classic
Провода от датчиков АБС входят в подкапотное пространство возле стоек. Разъем правого переднего датчика находится возле стойки. Разъем двухконтактный, от датчика АБС в резиновой оплетке идут два провода (белый и черный). С этим датчиком было все в порядке. Разъем левого переднего датчика находится на контактной пластиковой площадке, слева, внизу от воздушного фильтра. На контактной площадке находятся три разъема, нужный разъем находится внизу. Он идентичный разъему правого датчика АБС. От датчика идут белый и черный провода, а на выходе, после разъема розовый и зеленый.
При визуальном осмотре выяснилось, что провода после разъема заломлены в правую сторону (это объясняется конструктивными особенностями), затем они попадают в гофру к другой эл.проводке. Основная гофра крепиться хомутом к движку. Соответственно провода от разъема сильно натянуты. Натяг и вибрации привели к обрыву, хотя визуально не видно. Чтобы добраться до разъема, необходимо освободить контактную площадку (крепиться на двух пистонах). Освободив площадку, снимаем не нужные два разъема. При ощупывании проводов, выяснилось, что один из проводов имеет перелом. Нарушение контакта приводило к загорании лампы. Провода были наращены, проводка была восстановлена. После этого лампа АБС загораться перестала. Устранил неприятность в субботу. В воскресение и сегодня лампа не горела. Вместе с остановками проехал около 250 км.
Совет тем, у кого загорается эта лампа периодически: Чтобы определить поломку надо, в том момент, когда лампа не горит и двигатель заведен, пошабуршить руками этот разъем и проводку, если после этого лампа загорится, значит у Вас такая же проблема что и у меня.
Совет для тех, у кого еще не загорелась: необходимо ослабить натяжение проводов, для этого необходимо срезать хомут хофры или переставить пистон контактной площадки в другое место, дополнительные дырки есть. Таким образом, эта площадка будет стоять немного набок, но натяжение проводов снизиться, таким образом вероятность обрыва снизиться.
Для тех кто не понял о чем речь, еще раз повторю, о проводах, которые идут после разъема в систему управления АБС. Провода от самих датчиков натяжения не имеют!
При диагностике, сканер указывает на неисправность датчика и дилер тупо его меняет, хотя проблема остается! Прежде чем обращаться к докторам, не поленитесь и проверьте!
- Источник: http://clubalmera.ru/remont-sistemy-abs-na-al-mere-klassik/
Стук в коробке Nissan Almera Classic [[ article.getBookmarkIcon() ]] Инструмент