Причины появлений борозд на тормозных дисках
Наверное многие тазоводы сталкиваются с проблемой неравномерного износа тормозных дисков.
Например как у меня было:
Многие это списывают на плохое качество колодок, но это верно лишь отчасти.
Первая причина по которой появляются борозды и прочий неравномерный износ диска это изношенные колодки.
Конструкция тормозного суппорта устроена таким образом, что тормозной поршень для того чтобы компенсировать уменьшившуюся толщину колодок, выходит из своего посадочного места на большую величину.
Таким образом увеличивается возможность подклинивания поршня по причине того что пятно контакта поршень-цилиндр уменьшается, а следовательно износ происходит быстрее, а также больше вероятность закисания поршня из-за влаги попавшей под пыльник.
А второй банальной причиной является грязь и прочий абразив, который собирается на верхнем торце колодки:
Слева показана та часть колодки, которая во время работы находилась вверху. Как видно из фото в этом месте колодки накапливается грязь, песок и все остальное, которое потом начинает попадать между колодкой и диском, врезается в колодку и начинает делать борозды.
Также причиной преждевременной кончины тормозного диска и колодок может быть заклинившие или не смазанные направляющие пальцы, впрочем, это уже совсем другая история.
Как же с этим бороться, спросите вы. А все банально просто — следить за состоянием тормозной системы, а именно(по крайней мере раз-два раза в год):
1. следить за состоянием пыльников и смазкой направляющих пальцев, цилиндров (визуальный контроль, разбор только в случае необходимости)
2. если колодки изношены уже на 50% во избежании дальнейших проблем с износом диска или клином тормозного цилиндра заменить на новые, благо на ВАЗ-ы вполне приличные колодки стоят достаточно бюджетно. Особое внимание стоит уделить тому моменту что на тормозах с конструкцией «плавающий суппорт» при слабых притормаживаниях изнашивается внутренняя колодка, так что износ нужно смотреть именно по внутренним.
3. если часто ездите по грязи и/или песку, грунтовках — то периодически продувать, а при необходимости и чистить колодки от грязи и пыли
Все выше написанное основывается на собственных наблюдениях и впечатлениях и является сугубо личной точкой зрения автора на проблему.
Если не согласны или есть что дополнить — милости прошу в комментарии.
Борозды на тормозном диске
Постоял мой тиг неделю на приколе, в это время несколько раз был дождь и естественно тормозные диски покрылись налетом.
Немного прокатившись заметил, что с водительской стороны налёт стёрся полосами. Провёл пальцем по диску — чувствуются борозды.
С пассажирской стороны — всё норм, диск металлического цвета, поверхность ровная.
Никто не сталкивался с таким? Штатные колодки фиговые?
Пробег — чуть больше 1500 км.
Фото:
titanik
Гуру
Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,767 Благодарности 6,345 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
MagLite, Это фигня, а не борозды.
Вот борозды)))
В целом не бери в голову. Докатывай эти колодки, новые притрутся быстро, заодно и диск подравняют чутка.
MagLite
Новичок
Регистрация 24 Фев 2017 Сообщения 19 Благодарности 5 Адрес MSK Автомобиль Tiguan Sportline
titanik, да, на твоей фотке всё намного хуже =)))
Просто первый раз столкнулся с таким на маленьком пробеге и новых дисках/колодках.
До этого на форде ни разу не полосили так.
Shmell
Гуру
Регистрация 22 Апр 2012 Сообщения 2,443 Благодарности 871 Адрес Калуга Автомобиль Тигуан 1,4/122 март 2014
MagLite,
У меня, наоборот, на Форде борозды протирало.
UncleMih
Заинтересовавшийся
Регистрация 6 Апр 2014 Сообщения 44 Благодарности 24 Адрес МО, Красногорск Автомобиль Tiguan HL 220
Вот мои царапины.
MagLite
Новичок
Регистрация 24 Фев 2017 Сообщения 19 Благодарности 5 Адрес MSK Автомобиль Tiguan Sportline
UncleMih, видел твой пост ещё до того, как забрал машину, но не смог его снова найти.
Спасибо за линк!
У меня не такие глубокие, но пальцем чувствуется неравномерность износа.
dstarcev
Гуру
Регистрация 23 Май 2013 Сообщения 3,003 Благодарности 1,704 Адрес Москва Автомобиль Черный Highline 220лс, все кроме offroad и фаркопа
Пробег меньше 5к, о лужам не ездил. На правом переднем вот такая борозда. Это вообще может быть поводом для обращения по гарантии?
Вложения
8E68AE17-828B-4D8A-A28B-98130B645722.jpg
11.4 KB · Просмотры: 266
Arkady
Гуру
Регистрация 27 Сен 2013 Сообщения 4,041 Благодарности 1,135 Адрес Москва/Санкт Петербург Автомобиль VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
dstarcev, а это и не из-за луж, вкрапление в колодке, можно попробовать по гарантии
Дима_89
Гуру
Регистрация 21 Ноя 2011 Сообщения 3,360 Благодарности 1,230 Адрес ЯНАО Автомобиль T&F 2.0 TSI 2014
Парни!
Со мной сегодня произошла по данной теме принеприятнейшая вещь.
Поехал я в отпуск, 2600 в одну сторону. И на второй день трипа, после 2000км, обратил внимание на шум при торможении при низких скоростях с передних колес. При высоких он видимо заглушался всеми остальными шумами.
Похоже как металл об металл трется. Сразу мысли: колодка в 0 стерлась (это на машине, которой от силы 2 месяца?), или что-то попало в тормозной механизм. В общем допиликал я до ближайшего небольшого населенного пункта на СТО, сняли колодки с одной стороны. Во внутренней оказались небольшие кусочки металла непонятного происхождения, на диске серьезные борозды. Самое интересное, что на другом колесе такая же беда. Металл отковыряли и я покатил дальше. Диски, да и колодки наверное надо менять.
Предпологаю 2 варианта: что-то попало между колодкой и диском (в двух сразу?); заводской брак.
Думаю ОД будет за первый вариант, и как обычно возьмет деньги за диагностику.
Есть какие мнения? Может было уже такое?
titanik
Гуру
Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,767 Благодарности 6,345 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Дима_89, Мнение — забить. Колодки быстро примут на себя все борозды и на торможении ты ничего не почувствуешь. А новые колодки будут подгонять под себя уже и диски, особенно если поставишь АТЕ керамик.
Дима_89
Гуру
Регистрация 21 Ноя 2011 Сообщения 3,360 Благодарности 1,230 Адрес ЯНАО Автомобиль T&F 2.0 TSI 2014
titanik, может и так. Но вопрос, на сколько критична глубина борозд. Диски не снимали, я их пальцем только пощупал с внутренней стороны. Народ, знаю, точит диски. С какой целью?
titanik
Гуру
Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,767 Благодарности 6,345 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Дима_89, Точить диски это нищебродство , учитывая стоимость новых)
Борозды не критичны. Колодка быстро приобретает контуры борозд и на торможении это не сказывается. До определённого предела, конечно же.
Дима_89
Гуру
Регистрация 21 Ноя 2011 Сообщения 3,360 Благодарности 1,230 Адрес ЯНАО Автомобиль T&F 2.0 TSI 2014
titanik, посмотрел экзист. Оригинал около 4,5 тр. за 2 диска. Действительно, не дорого, я думал штук 15-20
Но все равно обидно, если это брак оригинальных колодок
titanik
Гуру
Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,767 Благодарности 6,345 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Дима_89, А Не оригинал ещё дешевле. Разницы нет никакой.
Попробуй по гарантии, но ИМХО нервов потратишь больше.
Дима_89
Гуру
Регистрация 21 Ноя 2011 Сообщения 3,360 Благодарности 1,230 Адрес ЯНАО Автомобиль T&F 2.0 TSI 2014
Тут же меня еще автослесарь настращал
Не знаю, говорит, откуда металл в колодке, с диска может. Я думаю, нихрена себе, диск разваливается что ли? Не дай бог еще на скорости рассыпится
Добавлено через 3 минуты
Ладно, спать пора, а то вчера 1300, сегодня 1300. Точнее сегодня уже новый день наступил
Последнее редактирование: 17 Июн 2018
dmabr
Почётный Тигуановод
Регистрация 12 Мар 2016 Сообщения 1,702 Благодарности 618 Адрес 40 Автомобиль Tiguan 2.0TSI, S&S, 2012
Народ, знаю, точит диски. С какой целью?
Точат если их повело, кривые стали и бьет при торможении.
megkov
Новичок
Регистрация 20 Авг 2018 Сообщения 24 Благодарности 0 Адрес Великий Новгород Автомобиль skoda octavia
Точат если их повело, кривые стали и бьет при торможении.
а могут и проточить так, что потом не обрадуетесь- само пройдет — не парьтесь.
лунь1
Заинтересовавшийся
Регистрация 5 Окт 2011 Сообщения 31 Благодарности 2 Адрес Москва Автомобиль Тигуан HL 2.0 180
Хочу рассказать свою историю.
Прошел то на 13000 в «Великан»,так как предстояла поездка протяженностью 3000 км. Примерно за 500 км от Москвы услышал шум при торможении ,осмотрел диски ,на переднем лев тормоз диске задира шириной почти в 6мм . По приезду обратился в центр Великан.При приемке авто приемщик стандартно сообщил;»Если дефект производителя то гарантия и сразу предположил что что-то попало между колодкой и диском»,машину забрали на диагностику,через непродолжительное время этот же приемщик радостно сообщил ; «что что-то попало между колодкой и диском»Конечно все без гарантии.После того по моему требованию были приглашены инженер по гарантии и тех.директор.За рулем я не первый год И ответ «что-то попало между колодкой диском»меня абсолютно не устроил.Не буду описывать весь разговор,В конечном итоге выяснилось ,что гарантия на диски колодки 10000км или 6 месяцев .Диагностика 1500р.Приемщик который принимал автомобиль не знал СРОКОВ ГАРАНТИИ НА ДАННЫЙ УЗЕ Л,что еще раз подтверждает некомпетентность работников дилерского центра.Так что будьте внимательны! Колодки я поменял в другом центре,лично мое мнение задиры на диске, сам состав ферадо колодок, то есть чисто заводской дефект.На момент замены колодок износ составлял 0.5мм
Snip
Новичок
Регистрация 26 Окт 2018 Сообщения 4 Благодарности 6 Адрес Санкт-Петербург Автомобиль VW Tiguan 2
Такая же история, пробег 15700, 7 месяцев машине, борозды с двух сторон и появляются новые уже после чистки колодок у дилера. Отписка — попадание посторонних предметов, заводского брака нет.
Видимо такая у них система, что постоянно что-то попадает.
Благодарности: Алексеевич_П
Methodman
Заинтересовавшийся
Регистрация 3 Авг 2017 Сообщения 71 Благодарности 12 Адрес Москва Автомобиль VW Tiguan II
Товарищи, привет.
Машина стоит на ТО-2 у дилера. Менеджер присылает вот эти фото и рекомендует заменить диски по кругу, т.к. видны следы износа и коррозии.
Машина стояла несколько дней под дождем, путь к дилеру около 5 км.
Я совсем Буратино в технической части, поэтому прошу совета — 1)реально ли на фото аиден износ, коррозия и диски необходимо менять?
2) что это за полукруглая трещина на одном из фото? Менеджер мне пояснить не смог удаленно.
Отправлено с моего EML-L29 через Tapatalk
Бороздки на тормозных дисках
С левой стороны что-то похожее намечается но только одна бороздка.
Эффективность торможения как и увод в сторону при нажатии на педаль не наблюдается, пока.
Но после замены тормозных накладок думаю могут появиться проблемы
Помогайте, пожалуйста!
evg1961
Регистрация 20 Ноя 2012 Сообщения 2,803 Авто Орландо АТ
Замени сначала колодки, если уводить начнет-будешь думать, пока рано, имхо не будет никакого увода.
n1k0
Регистрация 28 Сен 2012 Сообщения 2,308 Авто LS♚, МКПП
Тот самый знакомый напугал что вплоть до ударов при торможении (что-то похожее наблюдал на прошлой машине как раз перед её продажей), но и вселил надежду типа случай гарантийный должны поменять диск
n1k0
Регистрация 28 Сен 2012 Сообщения 2,308 Авто LS♚, МКПП
Есть предложение, что бороздки появились из-за выхода из строя датчика АБС
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Как я помню пока я ждал его, скатался на дальняк до Тольятти
Дядя Федор
Министр науки Орландии
Регистрация 6 Мар 2012 Сообщения 1,688 Авто Орландо
У меня была проблемка несколько иная, но возможно она как то связана чем то общим с вашей.
На ТО45 мне сказали, что пора менять передние колодки и диски. Через неделю старты на дальняк (10000км). Паника. Ценник у официала — «нокаут», срок «пинание лежачего».
Короче пошел и купил крузовские колодки средней поршивости, поменял где купил (не у официала). На диски забил, но с некой осторожностью.
Проехал я свои 10000, потом еще 5000 и на ТО60 мне никто ни о чем не сказал (в плане о дисках). Я потупил немного, но решил досконально изучить диски. Померил штангелем по краям (там где у вас бороздки) — картинка неприятная, но померив остальную поверхность понял, что износ только с краю — остальной диск в порядке.
На сколько я понял из практики АБС тут не виновен, возможно проблема проще — из-за образовавшейся кромки на краю диска существую вероятность, что там грязь дольше задерживается и стачивает диски. По крайней мере у меня на 7-10 миллиметров от края износ больше чем на остальном диске.
Почему не АБС, да потому что я может раз 5-10 доводил торможение до состояния сработки, из них 90 процентов это зимние условия.
Оценка — борозды на перфорированных тормозных дисках
Описание неисправности Образование борозд на тормозном диске/появление борозд из-за металлических штифтов в тормозных колодках.
Образование борозд на перфорированных тормозных дисках Борозды на перфорированных тормозных дисках возникают из-за разницы в коэффициенте трения между областями с перфорацией и без перфорации. В перфорированной области износ тормозной колодки немного выше, чем в области без отверстий. Постепенно это приводит к образованию концентрических борозд, точно соответствующих радиусу перфорации. Часто по внешнему и внутреннему краю перфорации дополнительно возникает более крупная борозда, так как тормозная колодка не «шлифуется» отверстиями. Для снижения образования борозд отверстия распределяются по всему радиусу по возможности без промежутков.
 |
Штифты для повышения прочности тормозной колодки на срез Для тяжёлых условий эксплуатации quattro GmbH устанавливает в тормозные колодки латунные штифты для повышения прочности на срез в месте соединения массы колодки и опорной пластины. При высоких термических нагрузках они обеспечивают максимальную прочность соединения фрикционной массы и опорной пластины. Начиная от средней степени износа тормозной колодки и выше, эти штифты выступают из фрикционного слоя и становятся видны. Поскольку материал штифтов мягче материала тормозного диска, они не вызывают дополнительного износа. Штифты также не вызывают появления шума при торможении. В исключительных случаях на тормозном диске могут появиться концентрические области слегка изменённого цвета. Они не являются гарантийным дефектом.
 |
Решение в условиях сервиса Проверить тормозные механизмы на износ согласно данным руководства по ремонту ELSA. Изменения внешнего вида, описанные в данном указании для службы сервиса, не приводят к появлению шумов или снижению тормозного усилия.
Аргументация Тормозные диски и колодки подвержены нормальному износу и могут внешне меняться со временем. Все подобные явления допустимы и безвредны, если они никак не сказываются на ходовых качествах автомобиля. Это относится, в том числе, и к бороздам по окружности тормозных дисков, которые особенно часто встречаются на подвергшихся эксплуатации перфорированных дисках. Борозды на тормозных дисках, даже заметные клиенту, не являются техническим дефектом. Необходимо объяснить это клиенту и обратить его внимание на тот факт, что эти особенности никак не ограничивают функциональность автомобиля.