Камри 40 на что смотреть при покупке

На что обращать внимание при покупке Камри XV40?

На драйве меня регулярно спрашивают — «Как тебе Камри, на что обратить внимание при покупке?»
Решил поделиться своим опытом, обозначив моменты, про которые можно узнать при осмотре авто для принятия максимально взвешенного решения о покупке, стоит ли авто запрашиваемых денег.

Выжимка про слабые стороны авто и что я с ними сделал:
1. Управляемость, валкая — ✔распорка на передние стойки.
2. Ватные тормоза — ✔диски R17/R18 и двухпоршневые тормоза от Хайлендера.
3. Шумновато в салоне по сравнению с BMW e60 — ✔полная шумо виброизоляция.
4. Перегрев и выход из строя коробки передач — ✔установлен радиатор АКПП.
5. Кузов, ржавчина — ✔сделан антикор и почти полный косметический окрас, покрыта керамикой.

При этом, многое можно переиспользовать при покупке и других марок авто.

Важно!
У каждого покупателя свои приоритеты и подходы, на что обращать внимание при выборе авто.
Ниже не требования, после выполнение которых можно принимать решение о покупке авто, а список наиболее частых нюансов Камри XV40, про которые желательно узнать заранее.
В данном посте нет цели описать «серебренную пулю», которая ответит на все вопросы или подойдёт каждому.

Итак, моё мнение — самое слабое место у Камри XV40 это кузов, особенно если зимой авто обитает в столице.
1. Кузов
Есть смысл осматривать с толщиномером.
Если элемент красился — может быть заметен песок под лаком, разводы/капли краски или стёсанный излишней полировкой лак.
1.1. Ничего не разбирая, заглянуть под ковролин в салоне со стороны водителя, где рычаг открытия багажника/крышки топливного бака. Может быть ржавый пол внутри салона — www.drive2.ru/l/504154119955546339/
1.2. Проверить, есть ли ржавчина в районе стаканов (стоек) под капотом, в том числе под «шумкой» — www.drive2.ru/l/524751271278674847/ (фото с деталями).
1.3. Петли дверей — не должно быть провисания дверей и стука метал-метал при закрытии дверей. Обычно актуально для водительской двери. Также, может быть ржавчина на петлях передних дверей.
1.4. Ограничители дверей — болячка Камри — должны держать в 2-3 положениях, а не свободно открываться при малейшем ветре — www.drive2.ru/l/496743136706428949/.
1.5. На яме проверить наличие всех резиновых заглушек днища, где нету — скорее всего в салоне в том районе будет ржавчина.
1.6. Проверить наличие воды и подтёков в багажнике: заглянуть под домкрат и посмотреть состояние под запаской — www.drive2.ru/l/536401696486588817/
1.7. Проверить зазоры элементов кузова.
Может быть нюанс с петлёй капота — www.drive2.ru/l/504965009781031012/
1.8. На яме глянуть состояние горловины топливного бака.
Может быть ржавой и лучше её вовремя заменить — www.drive2.ru/l/524751271278674847/
Также, убедиться, что нет никаких подтёков в районе двигателя.
1.9. Проверить на яме целостность банок глушителя.
У меня прогорели и появился звук спорт-кара буквально через месяц после покупки.
Повезло, что нашёл с рук в идеальном состоянии б\у оригинал за 25$ за 1 штуку. На рынке и разборках 1 банка под 100$.
1.10. Проверить наличие заводских наклеек на кузове — давление шин, airbag — www.drive2.ru/l/504965284658938656/

Если продавец не будет возражать и например сам поможет с осмотром:
1.11. Посмотреть состояние под пластиковыми накладками порогов, могут быть жуки.
Накладки отщёлкиваются с минимальным усилием — www.drive2.ru/l/504964185147310728/.
1.12. По возможности, заглянуть под тряпичные кожухи задних арок, посмотреть состояние задних арок. У меня были дыры, заваривал и делал антикор. О проблеме узнал случайно, делая шумку авто.
1.13. Заглянуть под уплотнительную резинку багажника, там может быть ржавчина.

2. Коробка
2.1. Не должно быть рывков при переключении, в том числе при быстром наборе скорости. Ожидается плавное и незаметное переключение.
2.2. Выяснить, был ли ремонт коробки?
2.3. Уточнить, ставился ли доп.радиатор охлаждения коробки? (актуально для двигателя 3.5)

3. Подвеска
3.1. Проехать по кочкам — не должно быть посторонних звуков, ямы проглатываются очень мягко и тихо.
Также убедиться, что на кочках нет побрякивания в руле — www.drive2.ru/l/538038869300348351/
3.2. Не должно бить руль при торможении.
Частые причины — неровные тормозные диски, закисшие после зимы суппорта.
3.3. По ровной дороге авто не должно тянуть влево или вправо (развал-схождение, ровная резина).
3.4. Посмотреть на состояние тормозных дисков (хорошо просматриваются).

4. Двигатель
4.1. Уточнить, исправлены ли болячки двигателя 3.5 — трубка (шланг) смазки VVTi и трубка (шланг) масляного радиатора. Наиболее актуально при пробеге 200+ тыс- www.drive2.ru/l/539418206637393268/
4.2. Не должно быть вибраций при заведённом двигателе и включенных различных передачах (D, R, N). Частый нюанс — подушки двигателя.
4.3. Если осмотр на СТО — проверить компрессию, подтёки.
4.4. Посмотреть, есть ли детонация/дым из маслозаливной горловины/горловины щупа.

Из приятного — у двигателя 3.5 не должно быть «масложора», проблема чаще встречается на двигателях 2.4.

5. Кондиционер
5.1. Проверить, насколько сильно охлаждает, напор воздуха, отсутствие неприятного запаха плесени — www.drive2.ru/l/502587315885965416/
5.2. Выяснить, когда делалась последняя заправка кондиционера фреоном (рекомендуется 1 раз в год), чтобы исключить внезапный выход из строя компрессора кондиционера (ремонт недешёвый) — www.drive2.ru/l/501882528932561623/

6. Дворники
6.1. Убедиться, что дворники не трут о капот — www.drive2.ru/l/503052684182421621/

7. Парктроники
Должны работать все.
Передние запищат при приближении к объекту (во время движения), задние — при включённой задней передаче.
Мне пришлось менять передние после покупки авто, т.к. не работали — www.drive2.ru/l/495475949555417975/

8. Салон
8.1. Убедиться, что работают кнопки руля. Часто нюансы с подрулевым шлейфом.
8.2. Проверить сканером, например ELM327, что нет ошибок в бортовом компьютере авто — www.drive2.ru/l/516447759465710990/
8.3. Проверить, что работает омыватель фар.
8.4. Проверить работоспособность складывания зеркал.
8.5. Проверить, держит ли ручник.
У меня при покупке практически не держал, выяснил это при прохождении тех. осмотра.
8.6. Закрыть двери/стекла, прогазовать, проверить «герметичность» салона.

9. Фары
9.1. Не должно быть запотевания как фар, так и поворотников. Так же, должны быть чистые изнутри.
9.2. Убедиться, что ближний свет достаточный в тёмное время суток. У Камри XV40 болячка со светом, неудачный блок фар — www.drive2.ru/l/491832992654689144/.
Можно уточнить, штатные ли фары, какие стоят лампочки.

10. Узнать историю обслуживания — на каких пробегах менялись жидкости и что сейчас залито, какие установлены фильтра и т.д.
10.1. Моторное масло и масляной фильтр.
10.2. Воздушный фильтр.
10.3. Салонный фильтр.
10.4. Масло и фильтр в коробке передач.
10.5. Тормозная жидкость.
10.6. Жидкость гидроусилителя.
10.7. Антифриз в радиаторе.
10.8. Как давно менялся аккумулятор.

11. Выяснить, что ремонтировалось в последнее время и какими запчастями + что планировалось на обслуживание/ремонт и не успели сделать до продажи авто.

12. Уточнить про дополнительные «плюшки», которые продавец отдаёт вместе с авто, а что снимет и оставит себе, или продаст отдельно.
Например:
12.1 Наличие комплектов зимней и летней резины с дисками.
12.2 Автозвук (магнитола, усилители, динамики и т.д.)
12.3 Запчасти, которые покупались про запас (например, детали подвески, масло и т.д.)
12.4 Камера заднего вида — www.drive2.ru/l/485498156411256983/
12.5 Распорка.
…

13. Документы на авто
13.1. Уточнить, кто хозяин, сколько было владельцев
13.2. Точный месяц и год выпуска.
13.3. Пробить машину по VIN-y.

Также, если авто с пройденным тех. осмотром — минимизируются риск наличия базовых проблем (лампочки, направление света фар, ручник, тормоза, и т.д.)

Жду ваших дополнений в комментариях, спасибо! ��

Тема: На что обратить внимание при покупке

Марат05

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Новичок Array
Регистрация 30.04.2017
Сообщений 4
камри v40 2.4″

0 12

Город Набережные Челны

На что обратить внимание при покупке

.Добрый день.Хочу купить камри(40) 2.4 акпп 2006г.в.у знакомого.Он 3 владелец по птс.Уверяет ,что авто в идеальном состоянии,обслуживалась с нуля одним человеком.Пробег226000 км.На что обратить внимание при покупке и не критичен ли пробег для двс и акпп.Авто видел и проехал пассажиром немного,впечатления остались неплохие.Заранее благодарю.С ув.Марат

Последний раз редактировалось Марат05; 08.05.2017 в 19:27 .

08.05.2017 19:50 #2

kolya27

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array
Регистрация 12.04.2015
Сообщений 1,708
Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008

120 106

Город Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

Целостность кузова, лакокрасочное покрытие, расход масла у ДВС, работу АКПП( чтоб не было всяких пинков толчков и т.д.) состояние салона, да и как обычно, Если за авто ухаживали хорошо, то пробег не страшен, это при условии что он не скручен), проверь бирки на ремнях(должна быть одна дата на всех) также и стекла)

Пользователь сказал cпасибо:

08.05.2017 20:58 #3

Userg1988

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array
Регистрация 05.09.2013
Сообщений 1,141
Camry ASV50

200 52

Город Братск

По классике, 3 самых дорогих узла в авто это:
1 кузов
2 двигатель
3 трансмиссия
4 документы
Всё, что по подвеске решаемо за относительно не большие деньги. (Стойки вкруг на каябу с пружинами в пределах 35 т.р)
Кузов лучше мерь толщиномером. В течение 15 минут поймешь стоит ли гнать машину на дальнейшие проверки или просто отказаться сразу
Естественно документы проверяешь после того как устроило состояние по кузову. И только после этого имеет смысл гнать машину на диагностику ДВС и других агрегатов, в том числе и подвески

Пользователь сказал cпасибо:

08.05.2017 21:19 #4

Марат05

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Новичок Array
Регистрация 30.04.2017
Сообщений 4
камри v40 2.4″

0 12

Город Набережные Челны

Сообщение от kolya27

Целостность кузова, лакокрасочное покрытие, расход масла у ДВС, работу АКПП( чтоб не было всяких пинков толчков и т.д.) состояние салона, да и как обычно, Если за авто ухаживали хорошо, то пробег не страшен, это при условии что он не скручен), проверь бирки на ремнях(должна быть одна дата на всех) также и стекла)

По маслу говорит: 1-1,5 литра от замены до замены.Акпп тоже не брыкается.А в остальном думаю-неужели будет обманывать? Он владел ей 4 года.Предыдущий хозяин-его друг,хочет выкупить авто обратно.ХЗ как быть.
Пробег говорит родной(хотя, говорит, мог бы и скрутить).

08.05.2017 21:34 #5

Qpixar

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array
Регистрация 01.10.2014
Сообщений 1,439
Камри v40 2.4 японка 2011 г.в.

163 93

Город Ростовская область

Сообщение от Марат05

авто в идеальном состоянии

Сообщение от Марат05

Пробег226000 км

Марат, идеальное состояние до 50 тыс км, ну до 100. Тут состояние в лучшем случае хорошее. Ну это так.

Сообщение от Марат05

Предыдущий хозяин-его друг,хочет выкупить авто обратно.

Искусственно создаваемый ажиотаж по принципу: Бери скорей, а то заберут.
Машине 11 лет. Если есть возможность по деньгам поищи машину помоложе, а так решишь чужие проблемы своими деньгами.
Но могу ошибаться.

Пользователь сказал cпасибо:

08.05.2017 22:03 #6

Марат05

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Новичок Array
Регистрация 30.04.2017
Сообщений 4
камри v40 2.4″

0 12

Город Набережные Челны

Сообщение от Qpixar

Марат, идеальное состояние до 50 тыс км, ну до 100. Тут состояние в лучшем случае хорошее. Ну это так.

Искусственно создаваемый ажиотаж по принципу: Бери скорей, а то заберут.
Машине 11 лет. Если есть возможность по деньгам поищи машину помоложе, а так решишь чужие проблемы своими деньгами.
Но могу ошибаться.

Вот именно бюджет ограничен 650к.Даааа,голову сломать можно.Не хотелось бы в человеке разочаровываться.

08.05.2017 23:12 #7

CamryMan75

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array
Регистрация 03.11.2008
Сообщений 8,228

1,346 357

Сообщение от Марат05

Не хотелось бы в человеке разочаровываться.
тогда откажитесь от сделки :)))

Пользователь сказал cпасибо:

09.05.2017 06:58 #8

Userg1988

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array
Регистрация 05.09.2013
Сообщений 1,141
Camry ASV50

200 52

Город Братск

По опыту лучше не покупать что либо дорогое у друзей или родственников. Пробег за 200 тыс.км. как раз такой при котором машина начинает сыпаться. Плюс ещё могут быть проблемы о которых ваш знакомый может и не знать сам. Я бы отказался от покупки при таких условиях. 650 тыс нормальная цена, чтобы поискать и другие варианты тех же годов (до 2008)

Пользователь сказал cпасибо:

09.05.2017 07:06 #9

Виктор 5

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array
Регистрация 05.08.2013
Сообщений 672
Камри v40 2.4 АКПП 2006 г/в. Была(((.

29 5

Город Тула, Калуга
Фотографии 1

За 650 эта машина должна быль в идеальном состоянии с двумя комплектами колёс, а раз ещё и знакомый, то мог бы и скинуть ещё в цене.
Начни осмотр с документов, далее, как писали выше, кузов, двигун, жидкости, коробка, подвеска, салон, электрика, свет(в тёмное время суток)
Всё должно включатся, работать, не издавать посторонних звуков.
Обязательно прокатись сам по хреновой дороге, слушаем подвеску, скрипы. Прокатись по трассе, проверяем переключения АКПП как вверх, так и вниз(все переключения должны быть плавными). Так же до 140-150 км/ч можно почувствовать разные вибрации, их может вылезти куча, а их быть не должно.

Пользователь сказал cпасибо:

09.05.2017 10:40 #10

Сармат

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Местный Array
Регистрация 24.01.2015
Сообщений 533
«камри v40 2.4»

37 3

Город «Москва»

Сообщение от Виктор 5

За 650 эта машина должна быль в идеальном состоянии с двумя комплектами колёс, а раз ещё и знакомый, то мог бы и скинуть ещё в цене.
Начни осмотр с документов, далее, как писали выше, кузов, двигун, жидкости, коробка, подвеска, салон, электрика, свет(в тёмное время суток)
Всё должно включатся, работать, не издавать посторонних звуков.
Обязательно прокатись сам по хреновой дороге, слушаем подвеску, скрипы. Прокатись по трассе, проверяем переключения АКПП как вверх, так и вниз(все переключения должны быть плавными). Так же до 140-150 км/ч можно почувствовать разные вибрации, их может вылезти куча, а их быть не должно.

Toyota Camry XV40 с пробегом: на что обратить внимание при покупке

Toyota Camry в 40-м кузове, или, как ее часто называют, «сороковка», выпускалась с 2006 по 2011 годы, и сейчас это довольно популярный автомобиль на вторичном рынке. Он нравится тем водителям, которые ценят солидный экстерьер, надежность, неприхотливость и недорогую эксплуатацию: по этому параметру японский седан опережает большинство конкурентов. Но даже у такой проверенной временем модели есть слабые места, на которые стоит обратить внимание при покупке и в самом начале эксплуатации, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Особенно важно это с учетом того, что стоимость Toyota Camry xv40 на вторичном рынке имеет гигантские различия: самые дешевые экземпляры (как правило, битые по кругу) можно найти за 350-385 тысяч рублей, а самые дорогие – за 800. В среднем эту модель предлагают за 550-600 тысяч.

Силовые агрегаты

По правде говоря, легендарная надежность свойственна только комплектациям Toyota Camry с двигателем 2.4 (167 л.с., маркировка 2AZ-FE) – он поставляется в паре с пятиступенчатой коробкой передач Aisin U250E/U151E, иногда последнюю маркируют как Aisin 95-51LS. На автомобили японской сборки чаще ставилась U250E, а российской – U151E. Обе модификации считаются удачными, такие АКПП способны пройти 300 тысяч километров без ремонта, а при своевременной замене фильтров и масел и бережной эксплуатации ресурс может составить 500-600 тысяч километров и больше.

Гораздо хуже обстоят дела с мотором 3.5 (277 л.с.), имеющим маркировку 2GR FE, и шестиступенчатой АКП U660E. Известно много случаев, когда коробка передач выходила из строя и требовала дорогостоящего ремонта (от 60000 рублей и выше). Поломкам способствуют два фактора: резкие старты со светофоров, которые вредны для любой АКП, а также длительная безостановочная езда по трассе на высоких скоростях – она особо пагубна именно для шестиступенчатой коробки U660E. Ввиду недостатков системы охлаждения коробка быстро перегревается. Эта проблема отчасти решается установкой дополнительного радиатора охлаждения, но все равно специалисты рекомендуют каждые 2 часа езды по трассе совершать хотя бы непродолжительные остановки. Также из-за неудачной конструкции самой коробки передач частенько изнашиваются соленоиды, плата положения селектора, термодатчик, задняя крышка и другие элементы, причем этому тоже изрядно способствует перегрев. Но даже если вы ездите только по городу и аккуратно, вовсе не факт, что вы избежите упомянутых проблем!

Исходя из этого, мы рекомендуем вам приобретать «сороковку» только с двигателем 2.4. Как показывает практика, его мощности вполне достаточно даже для такого увесистого автомобиля. При езде по трассе вы будете чувствовать себя уверенно и сможете достаточно легко идти на обгон. Мотор 3.5 не дает особых преимуществ, зато повышает потенциальные вложения в ремонт. Кроме того, экземпляры с 3.5 чаще приобретали любители гонок и резких стартов со светофора, а потому шансы встретить целый, не «ушатанный» автомобиль гораздо ниже по сравнению с 2.4.

Кстати, расход на автомобилях с двигателями 2.4 и 3.5 почти не отличается. При умеренной спокойной езде по городу он составляет от 12 до 14 литров бензина на 100 километров в зависимости от протяженности маршрутов и количества светофоров. Зимой с прогревами – 14-16 литров. Отметим, что Toyota Camry в 40-м кузове отлично работает на ГБО. Летом расходуется приблизительно 14-15.5 литров газа, зимой – 16-16.5 (при условии, что холодный автомобиль прогревается на бензине).

Сами по себе двигатели достаточно надежные и не склонны к «масложору». Расход масла составляет до 1 литра на 10000 километров. Более высокие показатели иногда наблюдаются на двигателях 3.5 с большим пробегом, особенно у водителей с агрессивным стилем езды.

Кузов

Слабым местом кузова Toyota Camry xv40 можно назвать капот и передний бампер. Юбка переднего бампера часто страдает при наезде на поребрики, также в подобных случаях легко деформируются крепления бампера, отчего появляются ощутимые зазоры. Иногда бампер можно в буквальном смысле вправить на место нажатием пальца, но эта мера решает проблему до первой серьезной дорожной неровности. Что касается капота, то он быстро покрывается мелкими сколами при езде по трассе. Дефлектор капота помогает лишь частично, в любом случае мы рекомендуем иногда посещать кузовные СТО и заливать краской сколы, чтобы избежать развития коррозии. Все остальные элементы кузова отличаются достаточной стойкостью – хотя, разумеется, на автомобиле, которому 8-10 лет и больше, будет много мелких царапин и сколов. Также отметим пластиковые пороги – очень удачное решение, оно спасет вас от регулярных подкрасов после зимы, особенно если вы живете в регионе, где дороги в холодное время года обрабатывают агрессивными реагентами.

Кстати, еще один нюанс: передние фары склонны к запотеванию в дождь и после мойки. Как ни странно, это случается даже на абсолютно целых фарах, которые не имеют видимых физических повреждений. Вероятно, запотевание происходит из-за микрозазоров или недостатков конструкции. Ремонта фары не требуют, но все равно неприятный момент.

Салон

Велюровый салон имеет неказистый внешний вид, но зато почти не портится со временем: даже на автомобилях с пробегом 300 тысяч он выглядит достаточно свежо. А вот кожаный салон порядком стирается уже к 100 тысячам пробега – в этом плане японский автомобиль значительно уступает «немцам». К 200 тысяч могут появиться не только заломы, но и первые трещины. Чтобы продлить срок жизни кожи, нужно периодически обрабатывать ее специальными лосьонами, особенно в моменты резкой смены температуры – перед зимой и после нее.

Также покупателям автомобиля стоит обратить внимание на работу подогрева сидений: часто обрывается контакт на переднем пассажирском сидении, отчего подогрев перестает функционировать. А вот регулировка положения сидений почти никогда не выходит из строя, что, конечно, не отменяет необходимости проверить ее при покупке.

Важная деталь: в салоне к пробегу 100 тысяч начинает скрипеть центральная консоль, но эту проблему легко решают специалисты. А причиной неработающих прикуривателей чаще всего являются сгоревшие предохранители – эксперты могут заменить их за пару минут и несколько сотен рублей.

Технические элементы

Подвеска Toyota Camry xv40 отличается мягкостью и «всеядностью», большинство ее элементов выдерживают по 100 тысяч пробега и больше даже при невысоком качестве дорожного полотна. Иногда подвеску называют неубиваемой, хотя при должном «мастерстве» и количестве ям, конечно же, она требует ремонта. Чаще всего в замене нуждаются амортизаторы и стойки стабилизатора. Новый амортизатор стоит порядка 7000 рублей, качественные аналоги можно купить примерно за 4500 рублей. Стойки стоят около 2000-2500 рублей за оригинал и 1000-1500 рублей за аналоги.

Из других дорогостоящих деталей автомобиля стоит упомянуть цепь ГРМ – ее ресурс составляет примерно 300 тысяч километров, после чего требуется замена. Также часто встречается такая проблема, как обрыв шлейфа руля. Замена стоит достаточно дорого – до 6500 рублей с работой. При наличии повреждений шлейфа сначала нестабильно работают кнопки управления на руле, они могут не откликаться на нажатия вовсе или откликаться «через раз». Если проблема усугубится, то перестанет функционировать круиз-контроль. Хотя практика показывает, что у некоторых владельцев после появления первых проблем со шлейфом до момента его значительного повреждения и отсутствия круиз-контроля проходило несколько лет и 50-70 тысяч пробега.

Также при покупке Toyota Camry в 40-м кузове рекомендуем обратить пристальное внимание на системы защиты. Этот автомобиль не только пользуется большим спросом у специалистов по угонам, но и в целом легко угоняется из-за неудачного расположения электронного блока управления мотором. Потому крайне желательно, чтобы на интересующем вас экземпляре была установлена качественная диалоговая сигнализация, иммобилайзер или замок капота / коробки передач, а также GSM-модуль. Без наличия хотя бы 2 из упомянутых выше элементов защиты будут колоссальные риски угона.

И последняя деталь: не оценивайте этот автомобиль по пробегу. Дело в том, что на Toyota Camry специалисты сматывают пробег за считанные минуты, причем в дальнейшем его не смогут достоверно определить даже на официальном сервисе. Можно, конечно, посчитать ориентировочный пробег по количеству моточасов, времени работы фар и другими не самыми популярными способами, но зачастую это не имеет смысла. Гораздо важнее общее состояние автомобиля, салона и ЛКП. При бережной эксплуатации «сороковка» даже после 300-400 тысяч пробега приемлемо выглядит и не требует особых затрат. А если ее использовали молодые «шумахеры», то и за 200 тысяч она могла превратиться в «ведро». Будьте внимательны при осмотре автомобиля, берите с собой эксперта или отправляйтесь с владельцем на СТО, проверяйте все элементы кузова толщиномером и обращайте внимание на детали, которые мы описали в статье. Удачной покупки!

Что ломалось у нас?

В 2017 году мы купили десятилетнюю Toyota Camry в 40-м кузове с двигателем 2.4. Из стартовых вложений требовалась замена масел и фильтров, а также замена двух блоков розжига ксенона – фары периодически гасли.

Спустя полгода эксплуатации была обнаружена течь масла из коробки передач. Осмотр на СТО показал отсутствие серьезных проблем, но требовалось заменить пробку масляного поддона и шайбу маслосливного отверстия, которая «задубела» и ссохлась из-за возраста. Стоимость этих запчастей – 120 и 60 рублей соответственно. Дороже стоила работа мастеров, т.к. для замены этих деталей нужно было слить и заменить масло из поддона АКП, либо найти идеально чистый резервуар, чтобы потом залить то же самое масло обратно.

Также в ходе технического обслуживания ГБО была обнаружена небольшая трещина на резиновом патрубке вентиляции картера (цена – 700 рублей). Патрубок был заменен.

В целом автомобиль не требовал серьезных вложений, а некоторые детали приходилось менять ввиду естественного износа и возраста

С уважением, Сергей Петров.

Недостатки и слабые места Тойоты Камри 2006-2011 гг. выпуска с пробегом

Toyota Camry завоевывает уже многие года сердца водителей. Это один из самых неприхотливых автомобилей семейства Тойота. По наблюдениям большинства автолюбителей Камри действительно хорошая машина в плане обслуживания и стоимости запасных частей, а также отсутствия внезапных критических поломок. В данный автомобиль вложено всего по 70%, что необходимо для нормального автомобиля. Поэтому Камри считается не самым идеальным авто и не самым плохим, а именно лучше среднего на половину. Но хочется отметить, что и такой неприхотливый авто, к сожалению, имеет и уязвимые места, и свои недостатки, по отзывам многих водителей Toyota Camry шестого поколения.

Слабые места Toyota Camry 2006-2011 гг. выпуска

1. Ближний свет фар;
2. Расход масла в двигателе;
3. Катализаторы;
4. Скрип пластика в нише лобового стекла;
5. Водяная помпа;
6. Слабое ЛКП;
7. Испаритель кондиционера;
8. Натяжитель приводного ремня.

Теперь подробнее разберем…

Ближний свет фар на данных автомобилях очень слабый. Но следует учесть, что слабый в случае, когда стоят заводские лампочки. И поэтому при покупке необходимо поинтересоваться у продавца и проверить наличие ксенона. Если же ничего не изменено, то придется менять именно покупателю, так как с таким светом ездить не то что неудобно (ночью при езде навстречу ничего не видно), а даже опасно в ночное время. Конечно, при покупке это не критично, но на этот нюанс стоит обратить минуту внимания.

Как ни странно, но двигатель на Камри тоже не вечный и при пробеге авто примерно в 130-140 тыс. км. многие владельцы замечают увеличенный расход масла в двигателе. Хотя в Руководстве написано, что новый двигатель потребляет больше масла, так как поршневые кольца, стенки цилиндра и поршни еще не притерлись. Но видимо при пробеге больше сотни тысяч километров они уже не то что не притерлись, а стерлись. И официально заявлено, что расход масла на 1 тыс. км. составляет не более 1 литра. Но даже, если лить 1 литр в двигатель на 1 тыс. км., то необходимо запасаться маслом бочками. Поэтому при покупке данного автомобиля об этом знать просто необходимо.

На Camry быстро забиваются катализаторы. И это факт. На некоторых автомобилях других марок с дизельными двигателями катализаторы служат дольше. И это несмотря на то, что солярка в нашей необъятной стране не самая лучшая. Признаки забивания катализатора просты — машина начинает глохнуть. И это не удивительно, ведь выхлопным газам некуда больше идти, как давить на этот фильтр. Поэтому при покупке необходимо прокатиться с увеличением оборотов до 2500 и отпустить педаль газа. Посмотреть, как будет вести себя стрелка тахометра. Если падают обороты и сами по себе, потом поднимаются, то заострить на этом внимание. При этом может вообще пропасть реакция на нажатие педали газа.

Скрип пластика в нише лобового стекла.

Очень часто водители замечают так называемые «сверчки» в районе ниши лобового стекла. Этому есть объяснение. Ведь при движении и малейших деформациях сухой пластик в зацеплении со стеклом издают скрипы. Как правило, выводят таких «сверчков» методом промазки силиконом. Конечно, это не критично, но ездить с таким неприятным сюрпризом все же не приятно. Это может даже и не больное место, а наполовину недостаток данного автомобиля.

Как правило, водяной помпе владельцы автомобилей мало уделяют внимание, так как ресурс ее равен примерно 60 тыс. км., но ее замена также обойдется в несколько тысяч деревянных. Проверить ее визуально нельзя. Можно в автосервисе, к примеру, стетоскопом.

ЛКП вообще слабое звено практически всех японских автомобилей. Даже после автомойки могут появиться слегка видные царапины. Особенно это видно на черных автомобилях данной модели. А если продавец экономил на автомойке, то вряд ли ему удалось избежать многочисленных механических повреждений ЛКП.

Окисление испарителя кондиционера.

Что самое неприятное в случае с испарителем, то это то, что при замене данного испарителя необходимо разобрать почти всю центральную консоль и торпеду. А это работа трудоемкая и требующая не мало времени. Поэтому при небольшой стоимости самого испарителя, стоимость замены в разы больше. Определить окисление испарителя можно элементарно. При включение кондиционера на торпеде оседают мелкие белые частицы. Поэтому при покупке автомобиля обязательно необходимо проверить на отсутствие «снега» при включении кондиционера. Будь то даже это зимой.

Очень часто владельцев Toyota Camry v40 беспокоит натяжитель приводного ремня. Неисправность натяжителя можно определить по наличию бряканья или тарахтения под капотом. Но стоит обратить внимание, что данные звуки может издавать и неисправная обгонная муфта генератора. Что бы это не было все равно стоит это учесть при покупке и принять дополнительные меры для подтверждения или отсутствия данных неисправностей.

Недостатки Тойоты Камри 6-го поколения (XV40)

• Кожа быстро трескается и обшаркивается;
• Плохая обзорность при повороте;
• Задумчивый автомат;
• Расход топлива больше заявленного.

Из всего вышеизложенного в заключение хочется сделать вывод, что идеальных автомобилей не бывает. В данной модели Тойоты плюсов больше, чем недостатков, но при покупке данного автомобиля о них просто обязательно стоит знать. Помимо всего вышесказанного также важно осмотреть автомобиль полностью. Износ «расходников» может принести не меньше головных болей и затрат будущему владельцу.

P.S.: Уважаемые будущие и настоящие владельцы, если вы заметили часто выходящие из строя детали, узлы и агрегаты, то сообщите об этом в комментариях.

Недостатки и слабые места Тойоты Камри 2006-2011 гг. выпуска с пробегом was last modified: 27 ноября, 2019 by Administrator