Автозвук: SQ разбавляем SQL басом
Сегодня будет рассказ про переделку басового звена в BMW X3 (F25) от 3S Customs. Это совместный проект от Воронцова Алексея и Ерёмина Александра. Один строит чемпионов в SQ, другой в SPL. А всё вместе – уникальный сплав возможностей и знаний. Отсюда и название 3S – SQ, SQL, SPL. А значит будет и громко, и качественно!
Исходные данные. Система изначально была собрана на компонентах AMP:
- Процессор Panacea
- 3-полосная акустика для BMW по штатным местам подключена в 2,5 полосы + штатный тыл, сабвуфер десятка в стелсе
- Моноблок от старой системы — Magnum
Настроено хорошо, однако, на большой громкости были слышны явные призвуки от акустики. Акустика работала на ускоренный износ.
Был сделан небольшой фазоинверторный короб-трапеция в 45 литров (грязного объема) с SQL-сабвуфером Xcelsus XSS12. Этот динамик имеет интересную конструкцию. Лёгкая подвижная система (160 гр для такого монстра – слёзы) сочетается с большим ходом и серьёзным мотором. Без всякого пафоса с обратной стороны подвеса сделаны насечки для линеаризации его работы и снижения искажений. Измеренные параметры ложатся в заводские и дают интересную картинку – ровная полка акустического усиления за счёт фазоинвертора и низкая групповая задержка в критичном диапазоне частот. Задержка переваливает порог в 12мс лишь ниже 35 Гц.
После корректировки настроек фронта и тыла, запуск сабвуфера. Даже без разминки звучит бомбически. Бас-бочки на роке строчат, что многим SQ-сабам в закрытом ящике должно стать стыдно. При этом любая электронная музыка и негры – только в путь. Настройка сделана чуть ниже, но АЧХ по низу ровная. Скорее всего усилитель не даёт инфры. Наигравшись с параметрами, потрогали колпак – ну да, тёпленький, моноблока и питания не хватает. Стоят AGU-предохранители и кабели в пределах 16 кв.мм сечения. Но задача выполнена.
Расходимся? Сабвуфер Xcelsus XSS12 классно играет. Да. Прям очень. От усилителя марки Магнум… А от равноценного усилителя как будет.
Встретились ещё раз. Подключили SQL-моноблок Xcelsus Magma 1600.1D как есть на старое питание. Теперь стало слышно, что настройка слегка пониженная, бас стал более детальный, на каких-то рокерских заходах слышно новые нюансы, на электронной музыке отдача заметно выше даже на старом питании, усилитель не упирается в предел и звучит подвижно, без натуги. Давление не замеряли итоговое, не знаю, как это описать – зубы стучат, если плотно челюсть не прикрыть ))) но при этом слушается в удовольствие. Колпак после наваливания холодный, как будто саб и не работал.
Времени на работу впритык – уже вечер. Переделали питание и поставили более мощный Magma 2200.1D. Разница в цене небольшая. Запас карман не тянет.
Вы можете прочитать в отдельном pdf файле полный обзор установки акустики Xcelsus audio в автомобиль BMW X3 (F25).
Товары из этой статьи
- Автомобильный усилитель Xcelsus серии Magma 1600.1D
- Автомобильный усилитель Xcelsus серии Magma 2200.1D
- Сабвуфер XSS12 12″ серия Xcelsus Solidus
С чего начинается настоящий автозвук?
В первую очередь наверное из-за любви к музыке, независимо от жанра и исполнителя, и, конечно, из-за любви к автомобилю. Впервые автозвук появился, когда изобрели первые автоприемники c винилом и кассетами. А с приходом CD-приводов, он начал свою жизнь полноценно. В это время у автолюбителей стали расти потребности и запросы, а у производителей, в свою очередь, стали появляться идеи и технические решения.
С чего же все-таки начать новичку?
В первую очередь вам нужно понять что качественный автозвук требует больших финансовых затрат. Если это не ваше увлечение и вы не уверены в своих технических знаниях, то проще всего обратиться в наши установочные студии. Опыт работы в этой сфере у студий «Синатра» большой, и мы поможем вам сэкономить деньги и время. Мы узнаем ваши потребности, предпочтения и вкусы, после чего предложим варианты от начальных проектов до топовых систем.
Прежде всего определиться нужно с выбором формата систем: будет ли это SQ, SQL или SPL формат. Основные отличия форматов:
— SQ — качество звучание (не имеет большой громкости );
— SQL — громкое звучание (максимально приближенное к качественному звуку на сколько это возможно);
— SPL — громкость (как правило не имеет качественного звука и используется для соревнований по автозвуку).
Три формата аудиосистем — это 3 разных автомобиля. Выбрав формат, нужно определиться со схемой построения аудио-системы.
1) Головное устройство
2) Процессор
3) Твиттер (высокочастотный динамик)
4) Среднечастотный динамик
5) Мидбас
6) Сабвуфер
7) Усилитель
8) Шумоизоляция
9) Провода акустические (линейные RCA, провода силовые + REM), дистрибьютеры (предохранители и клеммы для подключения).
10) Аккумулятор + генератор
После согласования схемы нужно определится с количеством динамиков. Раньше их количество было ограничено штатными местами, но сейчас автозвук сломал эти границы, и теперь автостудии переделывают салон автомобиля под потребности и желания клиента.
Отдельно отметим один из наиболее важных моментов — выбор головного устройства. Рекомендуем не экономить, ведь это залог звука в любой системе.
Почему это надо делать у нас?
Наши установочные центры сертифицированы. Мы имеем право устанавливать дополнительное оборудование и на гарантийные автомобили. Средний стаж работы наших специалистов – более 10 лет. Качество выполненных работ обеспечиваем длительной гарантией.
Красноярск, пр. Металлургов, 2в
+7 (391) 2-411-001
SQL — Миф или реальность?
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
- Ответов 59
- Создана 2 г
- Последний ответ 2 г
Топ авторов темы
Популярные дни
- 1 авг 2021 27 постов
- 31 июль 2021 11 постов
- 7 авг 2021 7 постов
- 3 авг 2021 5 постов
Популярные посты
vezdehod2106
с классическим шёлком их сравнивать не получается. это совершенно разные изделия, на разных принципах работы, с разным звуком. проблема любых классических твитеров в массе подвижки. по сравнению
dgl4ever`
13 августа, 2021
Первое — цена. Поставить 4 пары СЧ в калитку и дать им под сраку каким нибудь FR2/1500, в разы дешевле и проще, чем приобретать хороший СЧ динамик, не имеющий явных горбов, подбирать для него миды, чт
vezdehod2106
всё что вы хотите реализовать — вполне возможно. например у меня — ску система со сдвоенными мидами 17см. сейчас скину фото настоящей, действующей скл системы, участвовал в её проектировании, можн
SQl vs SQ
Всех категорически приветствую вновь!
Зачастую общаясь с людьми — наталкиваешься часто на стереотип, что если установить грамотную акустическую систему в автомобиль, то это будет обязательно: «долбежка, громко, непрактично, орущее и пр», отсюда и пришла идея снять серию с сравнением автозвуковых направлений предметно, т.е. мы взяли «громкую» «с прицелом на SQL, повседнев) и «тихую» (SQ, повседнев) машины и сравнили их «в лоб» по следующим критериям:
— зрелищность;
— практичность;
— затратность;
— сложность инсталляции;
— обывательская оценка.
На самом деле, хочется сказать, что у каждого направления есть свои преимущества и недостатки, у всех свои нюансы инсталляций, разные бюджеты и цели.
Приятного просмотра, Ваш Шурик!:)