Внимание к каждой детали: на заводе BMW в Берлине стартовало производство BMW R nineT.
Сегодня, 3 декабря, на заводе BMW в Берлине состоялся последний из семи громких запусков в серийное производство мотоциклов BMW Motorrad этого года: с конвейера сошел первый BMW R nineT.
Заводы, оборудование
Press Contact.
Kirill Yastrebov
BMW Group
Внимание к каждой детали: на заводе BMW в Берлине стартовало производство BMW R nineT.
Берлин. Сегодня, 3 декабря, на заводе BMW в Берлине состоялся последний из семи громких запусков в серийное производство мотоциклов BMW Motorrad этого года: с конвейера сошел первый BMW R nineT. Эта модель, ставшая особенной для юбилейного года BMW Motorrad, олицетворяет собой все ценности бренда за 90 увлекательнейших лет его истории. Конвейер был запущен в присутствии сотрудников завода, партнеров компании, а также приглашенных знаменитых гостей — таких как Хорст Лихтер (Horst Lichter) и Рональд Церфельд (Ronald Zehrfeld), мастеров из компании Urban Motor, представителей Motor Circus и журналистов со всего мира.
Ровно в полдень первые три полностью готовых мотоцикла прошли важнейший этап производства на заводе в Берлине: динамометрический стенд, на котором за очень короткое время проверяется более 1000 параметров. За этим моментом наблюдали больше 100 человек.
Команда проекта работала над ним на протяжении двух с половиной лет — от первоначальной идеи концепта и до создания модели, готовой к запуску в серию. «Начиная с первого этапа, наши дизайнеры тесно сотрудничали с разработчиками мотоциклов из Мюнхена, — говорит Марк Зилеманн (Dr. Marc Sielemann), глава производства BMW Motorrad. — Таким образом, нам удалось с самых ранних этапов учитывать аспекты, связанные с производством, и гарантировать тем самым беспрецедентное качество производственных процессов».
Глава BMW Motorrad Штефан Шаллер (Stephan Schaller) поздравил свою команду с успехом и созданием уникального мотоцикла, поднимающего планку многообразия вариантов и возможностей индивидуализации в BMW Motorrad на новый уровень. Присутствовавшие в Берлине гости смогли самостоятельно в этом убедиться. Менеджер проекта Роланд Штокер (Roland Stocker) и его команда в стилизованной «мастерской» продемонстрировали, как с минимальным количеством затраченных усилий и с помощью широчайшего ряда аксессуаров можно придать R nineT абсолютно новый, индивидуальный характер.
Во время экскурсии по заводу, состоявшейся после краткой презентации модели, гостям была предоставлена эксклюзивная возможность взглянуть на процесс сборки BMW R nineT. Именно в этот момент как никогда было заметно внимание, с которым на заводе подходят к производству каждой детали мотоцикла. Например, алюминиевая пластина с названием модели крепится к рулю заклепками — это элемент дизайна, созданный под впечатлением от исторических моделей мотоциклов BMW.
В ходе 14 сборочных циклов и предшествующих им процессов 21 сотрудник следит за созданием мотоциклов, которые позволят каждому любителю классических моделей испытать неподдельный восторг от управления BMW. В связи с тем, что для этой модели было решено использовать классический оппозитный двигатель с масляно-воздушным охлаждением, впервые на заводе в Берлине теперь осуществляется параллельная сборка двух вариантов двигателей. Известный по модели BMW R 1200 GS силовой агрегат уступил место оппозитному двигателю с воздушно-жидкостным охлаждением, производимому параллельно с версией для новой модели.
Алюминиевый бак нового R nineT — это живое свидетельство того, насколько хорошо сотрудники завода BMW в Берлине умеют справляться с поставленными перед ними задачами. Первоклассный внешний вид бака сочетает в себе черное лаковое покрытие и обработанные вручную и покрытые прозрачным лаком алюминиевые поверхности. Для того чтобы обеспечить необходимое сцепление лакового покрытия с алюминием, специалисты завода создали особый прозрачный дисперсионный материал. Эта пленка служит связующим звеном между алюминиевой поверхностью и прозрачным лаком — именно благодаря подобной технологической инновации удалось добиться столь впечатляющего дизайна BMW R nineT.
Show entire text
Article Offline Attachments.
Внимание к каждой детали: на заводе BMW в Берлине стартовало производство BMW R nineT. PDF, RU, 125,54 KB
Индустрия 4.0: интеллектуальное управление данными для устойчивого развития производства.
Дебют «умных датчиков» для снижения потребления энергии на заводах BMW Group. Экономия более 25 миллионов евро после первоначального внедрения только на площадке в Спартанбурге. Концерн BMW Group получает награду Energy Masters Award.
Устойчивое развитие
Press Contact.
Ilya Baryshev
BMW Group
- Дебют «умных датчиков» для снижения потребления энергии на заводах BMW Group.
- Экономия более 25 миллионов евро после первоначального внедрения только на площадке в Спартанбурге.
- Концерн BMW Group получает награду Energy Masters Award.
Меньшее потребление энергии, увеличенная надежность производства и повышенное качество продуктов: все эти три преимущества стали возможны на заводах BMW Group благодаря интеллектуальной информационной системе управления энергией (iEMDS). Система основана на использовании интеллектуальных электрических датчиков, которые постоянно измеряют потребление энергии производственными сооружениями и роботами и связывают их с большой центральной информационной сетью компании. Вследствие этого новый комплекс может быть успешно интегрирован с существующими системами, записывающими данные об энергопотреблении зданий и структур обеспечения, становясь их ценным дополнением. Благодаря «умным счетчикам» отклонения, ведущие к повышенному расходу энергии, могут быть обнаружены уже на начальной фазе. Более того, эти данные позволяют предотвращать сбои и даже отказы производственных мощностей и роботов, тем самым обеспечивая уровень качества, необходимый для производства автомобилей премиум-класса.
Интеллектуальная информационная система управления энергией – часть производственной концепции BMW Group под названием «Индустрия 4.0». Ее внедрение поддержал Европейский фонд регионального развития European Regional Development Fund (ERDF). Совсем недавно всесторонний подход BMW Group к интеллектуальному управлению энергетическими данными был отмечен наградой Energy Masters Award, учрежденной берлинской административной сетью Econique в рамках саммита, посвященного устойчивому развитию.
В настоящее время BMW Group внедряет iEMDS на площадках в Спартанбурге (Северная Каролина, США), Лейпциге, Регенсбурге, Мюнхене и Ландшуте. В планах значится расширение и на другие заводы глобальной производственной сети BMW Group, состоящей из 30 заводов в 14 странах мира. BMW Group рассчитывает к 2020 году снизить энергопотребление в расчете на каждый произведенный автомобиль как минимум на 45% по сравнению с уровнем 2006 года. К 2013 году концерну уже удалось сократить потребление на 31%. Глобальная экономия энергии благодаря системе iEMDS должна достигнуть семи процентов ежегодно. Интеллектуальное управление энергетическими данными также является неотъемлемой частью стратегии BMW Group по устойчивому развитию.
Пилотный запуск проекта iEMDS состоялся на заводе по выпуску моделей BMW X в Спартанбурге. Согласно расчетам экспертов BMW Group, только на этой американской площадке экономия расходов на энергию за счет внедрения iEMDS может достигнуть 25 миллионов евро за ближайшие десять лет.
На заводе в Спартанбурге с 2012 года умные датчики установлены более чем на 80 единицах производственного оборудования и роботов. Всего через несколько недель после установки энергопотребление отдельных производственных мощностей упало на четверть. Вот один из примеров: сравнение трех технически идентичных роликовых динамометров показало, что одному из них требовалось в два раза больше энергии для проверки образца, чем двум другим. Причиной стала программная ошибка в системе управления вентиляцией.
Кроме того, сравнение данных по производству и потреблению показало, что роликовые динамометры расходовали необычайно много энергии во время перерывов. Это стало следствием того, что во время перерывов тестируемые автомобили оставались на стендах и не давали им автоматически отключаться. Вместе с другими мерами по оптимизации, постоянный мониторинг трех стендов через iEMDS позволил сэкономить более 100 тысяч кВтч энергии в первый же год.
Интеграция интеллектуального управления энергией в большую информационную сеть BMW Group открывает широкий спектр дальнейших возможностей. В первую очередь это идентификация и предотвращение приближающихся сбоев и остановок в работе роботов и аппаратуры. Например, тот факт, что оборудование начинает при неизменных производственных параметрах расходовать больше энергии, скорее всего означает поломку или износ деталей, вызванный такими факторами, как слишком тугой подшипник, требующий для вращения дополнительную энергию. Если потребление энергии или напряжение снижается, это может быть следствием ошибки в рабочем цикле, такой как некорректное применение материала в склеивающей машине. Более того, точная информация об энергии, требуемой для отдельных производственных процессов, может быть использована при разработке концепции роботов нового поколения или планировании систем энергоснабжения на новых заводах BMW Group, таких как производства в Аракуари (Бразилия) или Сан-Луис Потоси (Мексика).
Данные iEMDS хранятся и анализируются в центральном вычислительном центре BMW Group в Мюнхене, где базируется и большая информационная сеть. Самая большая часть данных, собираемых с производства, привязывается к каждому конкретному автомобилю и состоит из программы и результатов диагностики 80 контрольных датчиков. Кроме того, собираются и общие производственные данные – например, когда и где был произведен автомобиль и сколько времени на это потребовалось.
Индустрия 4.0 в BMW Group.
BMW Group – это высокотехнологичная производственная сеть, которая постоянно развивается и расширяется. Некоторые из принципов развития объединены под названием «Индустрия 4.0» – часть из них находится в стадии публичного обсуждения, часть была представлена ранее, а часть находится на этапе внедрения. Для BMW Group «Индустрия 4.0» – это не производство без участия людей и даже не обязательно повышение уровня автоматизации. В этом контексте главная цель – разумное применение новых технологий, чтобы обеспечить идеальную поддержку работников на производстве и в департаменте планирования. Помимо интеллектуального управления данными этот подход также включает технологичные системы «человек-робот», которые могут значительно облегчить неудобные с точки зрения эргономики производственные процедуры. По мере сближения цифрового и материального миров появляются новые возможности, позволяющие людям более эффективно сотрудничать в рамках глобальной производственной сети BMW Group. Мобильные ассистирующие системы в будущем будут предоставлять работникам еще более разностороннюю поддержку. Главное во всех этих мерах – не техническая возможность их осуществления, а конкретная выгода в технологиях производства, которую ощутит конечный потребитель.
Show entire text
Article Offline Attachments.
Индустрия 4.0: интеллектуальное управление данными для устойчивого развития производства. PDF, RU, 1,34 MB
Дооснащение F10/11/07(GT)
- F01 740d, F15 M50d
- Минск, BY
Отправлено 30 Май 2014 — 09:38
Доброго времени суток!
Закончилась моя эпопея с дооснащением камерой ночного видения — закончилась успешно
Делюсь опытом — что надо:
1) Комплект (камера + блок ЭБУ) СТРОГО от одной машины; можно просто камеру б/у купить, зная VIN машины от которой эта камера — заказать новый блок ИМЕННО под эту камеру и эту машину — но это долго и геморно — и есть нюансы.
3) провода, крепления, ноздри
4) работы (установка, кодирование, программирование).
Чтобы работало в фоновом режиме, как в рестайлинге — описано здесь:
теперь на экране CID может быть все что угодно — предупреждения выводятся на HUD, а если проекция выключена или ее вообще нет — то на приборную панель CD (если приборка расширенная). И даже включать NiVi не надо — сам запускается при нажатии START/STOP.
P.S. Special thanks MEN & garagem5
P.P.S. Кстати есть в наличии комплект (камера + блок ЭБУ), только пока блок нерабочий — но я надеюсь MEN вылечит его
#2 
igro
- F10 523i / E60 LCI 523i
- Belarus
Отправлено 30 Май 2014 — 09:42
Хорошо было бы ещё и приговор услышать, во сколько сия процедура обошлась?
#3 Zahar
- F01 740d, F15 M50d
- Минск, BY
Отправлено 30 Май 2014 — 09:52
Хорошо было бы ещё и приговор услышать, во сколько сия процедура обошлась?
Бюджет у меня получился ~3k$
Если бы повторял сейчас процедуру — было бы 2k$
#4 Sergeika
- BMW 520D F10
- Минск
Отправлено 02 Июнь 2014 — 08:47
Данная тема предназначена для обсуждения дооснащения указанных автомобилей.
Кто что хотел бы доустановить на свой автомобиль из оригинальных опций.
В ближайшее время опишу свою историю дооснащения. Пока только начало, хотелок очень много еще!
Модератора прошу зафиксировать данную тему, уверен у нее будет большая популярность.
#5 Sergeika
- BMW 520D F10
- Минск
Отправлено 10 Июнь 2014 — 09:31
Дооснастил свою F10 520D 2010 г.в..
Изначально была странная комплектация, кожа, большая нави профессионал, блютуз, ксенон, автоматическая дверка багажника, но!
Не было PDC (парктроника), USB в подлокотнике.
Установили оригинальный PDC (перед-зад), USB.
При установке PDC меняли планку с кнопками возле АКПП, поставили с доп.кнопками спорт-комфорт. Запрограммировали и их.
Понимаю что, т.к. у меня нет активного рулевого, спорт-коробки и активной подвески, данные режимы работают не в полном объеме, но, при переключении на спорт машина становится другой, наверно переводится режим работы двигателя и педали, становится шустрее, лучше реагирует на педаль газа, нет провалов.
Все работает очень хорошо, всем доволен.
— отключили пищалку ремня водителя;
— открытие-закрытие багажника с кнопки в салоне (было только открытие);
— Воспроизведение видео в движении;
— Интернет — заработал браузер, до этого писало не доступно в вашей стране.
Что хотелось бы еще, если это возможно:
— Камера заднего вида (а может и 3 камеры кругового обзора);
— Подключение Службы BMW (там вроде как много интересного, вплоть до установки приложений). Пока справится с этим не смогли;
— Сделать интернет в движении (вроде как программно не включить, надо CAN-фильтр);
— Проигрывание ужатых видеоформатов (avi, mpeg, mp4, xvid и т.д.) с DVD и флешки;
— Определение скоростных знаков в РБ (в Европе работало, а тут пишет не доступно в вашей стране);
— Багажник с ключа – открытие/закрытие при разовом нажатии, без удержания.
— Стеклоподъемники – закрытие стекол при закрытии машины с ключа без удержания кнопки.
— Стеклоподъемники – авторежим при открытых дверях и чтоб стекло продолжало закрываться при открытии двери в процессе закрытия стекла.
— Включить меню в котором отображается компас и наклон кузова в пространстве.
Понимаю что многие опции могут быть не доступны на CIC High, а только на NBT, но что возможно — сделал бы.
Так же интересует обновление прошивок двигателя, коробки и т.д.
Если кто может чем-то помочь — буду рад! Стучите в личку или skype.
#6 Roosel
- F10 «White Beauty»
- Минск
Отправлено 10 Июнь 2014 — 10:03
Что хотелось бы еще, если это возможно:
— Проигрывание ужатых видеоформатов (avi, mpeg, mp4, xvid и т.д.) с DVD и флешки;
Вроде, это возможно только с NBT
— Цифровой спидометр;
Купи LCD приборку. Предложения были на нашем форуме.
— Багажник с ключа – открытие/закрытие при разовом нажатии, без удержания.
— Стеклоподъемники – закрытие стекол при закрытии машины с ключа без удержания кнопки.
— Стеклоподъемники – авторежим при открытых дверях и чтоб стекло продолжало закрываться при открытии двери в процессе закрытия стекла.
— Включить меню в котором отображается компас и наклон кузова в пространстве.
Странно, что тебе это не сделали. Подробная инфа по процессу для самостоятельного кодирования есть на РУ-шном форуме.
Так же интересует обновление прошивок двигателя, коробки и т.д.
Если кто может чем-то помочь — буду рад!
С кодированием-программированием могу помочь.
#7 Sergeika
- BMW 520D F10
- Минск
Отправлено 10 Июнь 2014 — 10:55
LCD приборку поставил бы, если цена адекватная, только вот у меня поиск по форуму не работает, сложно найти что-то.
#8 Roosel
- F10 «White Beauty»
- Минск
Отправлено 10 Июнь 2014 — 10:59
LCD приборку поставил бы, если цена адекватная, только вот у меня поиск по форуму не работает, сложно найти что-то.
#9 Sergeika
- BMW 520D F10
- Минск
Отправлено 18 Июнь 2014 — 05:02
Может кто может предложить дооснащение камерой заднего вида (а может и 3 камеры кругового обзора)?
Еще и приборку расширенную поставил бы, если за деньги внятные. LCD очень нравится, но больно дорого пока.
Так же интересен активный круиз (stop and go). Что по деньгам он потянет?
Сообщение отредактировал Sergeika: 18 Июнь 2014 — 05:05
#10 conan
- e60 530d 01/2004
- д.Бiбiкi\BELARUS
Отправлено 19 Июнь 2014 — 11:47
Может кто может предложить дооснащение камерой заднего вида (а может и 3 камеры кругового обзора)?
Еще и приборку расширенную поставил бы, если за деньги внятные. LCD очень нравится, но больно дорого пока.
Так же интересен активный круиз (stop and go). Что по деньгам он потянет?
если лцд приборка дорого,то distronic будет ещё дороже,а комплект из 5-ти камер стоит около 1к€+работа
Сообщение отредактировал conan: 19 Июнь 2014 — 11:47
#11 Sergeika
- BMW 520D F10
- Минск
Отправлено 19 Июнь 2014 — 02:21
если лцд приборка дорого,то distronic будет ещё дороже,а комплект из 5-ти камер стоит около 1к€+работа
Вот за комплект из 5 камер я готов отдать 1-1,5 к, а за приборку жалко пока.
Предлагайте кто что реально может сделать. А то что-то у нас по дооснощению совсем вяло как-то, спрос вроде есть, а предложений конкретных нет.
#12 ChristianOFF
ChristianOFF
- низко летаю
- планета Земля
Отправлено 21 Июнь 2014 — 10:59
тоже бы комплект камер втарил
#13 BMW Group
- E-60 535d
- Minsk
Отправлено 12 Июль 2014 — 12:43
Предлагайте кто что реально может сделать. А то что-то у нас по дооснощению совсем вяло как-то, спрос вроде есть, а предложений конкретных нет.
Делаем любые возможные дооснащения для E и F серии
Машина топикстара делалась у нас
Сообщение отредактировал BMW Group: 12 Июль 2014 — 01:02
#14 Viky
- 520d F10
- Минск
Отправлено 06 Август 2014 — 06:08
А кто-нибудь маленький дисплей на большой менял? Где и сколько обошлось?
#15 Alex_lida
- E60
- Лида
Отправлено 06 Август 2014 — 10:22
а смысл? ДЛЯ МУЗЫКИ все равно какой
Скрытое меню BMW F10/F07/F11/F15/F20/F30
Многие хотя бы раз слышали, что в машинах BMW существует скрытое меню. С помощью него можно узнать некоторые характеристики автомобиля, такие как: температура масла, текущее значение объема топлива, количество оборотов и так далее. В качестве примера мы рассмотрим скрытое меню в кузове F10, которое работает и на F07, F11, F15, F20, F30.
Для того, чтобы запустить скрытое меню в BMW, надо нажать и держать кнопку сброса одометра. Это нужно сделать либо на заведенной машине, либо как только сядете, чтобы приборная панель была активна. Если Вы нажмёте и удержите кнопку на включенном зажигании, то попадете в меню сброса сервисного интервала.
Нажимаем кнопку и держим. Сначала Вы увидите сброс текущего километража, а после он возвратит своё значение. Примерно секунд через 10 Вы увидите небольшое меню. Самое главное — научиться листать меню и нажимать.
Короткие нажатия — выбор строк и введение числовых значений, длинные нажатия — вход в пункт меню. Короткими нажатиями выбираем строку Unlock, после чего нажимаем и удерживаем кнопку.
Вас попросят ввести код, который состоит из суммы пяти последних цифр VIN-номера. Например, Ваш VIN номер WBAFR71010C540959, то код будет следующим: 4 0 9 5 9 = 27.
Короткими нажатиями введите нужный код, после чего нажмите и удержите кнопку, и Вы разблокируете скрытое меню BMW.
Общий список пунктов меню:
- Identification
- System test
- Start roller
- Test end — выход из меню
- Unlock — разблокировка дополнительного меню
- Consumption
- Range
- Tank — просмотр текущего значения топлива в баках
- Temperature — текущая температура масла и охлаждающей жидкости
- BC-Ø
- Speedo/rev.
- System voltage
- Acoustics — тест колонок в машине
- Error codes — текущие ошибки. Удобнее использовать Rheingold.
- Dimming LCD
- Dimming PWM
- CBS
- Check
- Correct. factor
- Software reset
Чтобы посмотреть температуру масла — зайдите в меню Temperature, и так по аналогии. Для того, чтобы выйти из меню, выберите Test end и зажмите кнопку. Чтобы подтвердить выход, сделайте короткое нажатие.
Спасибо, что прочитали статью. Надеюсь, вы нашли то, что искали. Если нет — напишите нам, и мы подготовим материал.
Понравился проект? Поддержите любой суммой. 100% собранных денег пойдет на обслуживание сервера и мотивацию писать новые статьи 🙂