Адсорбер или абсорбер как правильно

Адсорбер или абсорбер, как правильно?!

Правильно будет «Адсорбер»
Взято из ВИКИ:
Адсорберы применяются в автомобилях, использующих двигатели внутреннего сгорания, являясь элементом замкнутой цепи рециркуляции паров бензина. Он предназначен для того, чтобы пары бензина из топливного бака не попадали сразу в атмосферу. Нормами Евро-2 запрещен контакт вентиляции бензобака с атмосферой, пары бензина должны собираться (адсорбироваться) и при продувке посылаться в цилиндры на дожиг.

Сам адсорбер имеет систему впрыска с обратной связью, соединяется трубками с дроссельным патрубком и топливным баком. С помощью электромагнитного клапана идёт переключение режимов работы системы улавливания паров бензина (применяется метод улавливания паров бензина с помощью активированного угля). При выключенном двигателе с помощью электромагнитного клапана один из штуцеров перекрыт и, следовательно, адсорбер не сообщается с атмосферой, пары бензина попадают в адсорбер из бака и впускного коллектора, где происходит их поглощение. При пуске двигателя контроллер системы впрыска подаёт управляющие импульсы на клапан. Затем, клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, в результате чего происходит продувка сорбента. Пары бензина высасываются в ресивер и дожигаются в камере сгорания. Длительность управляющих импульсов и, соответственно, интенсивность продувки сорбента напрямую зависят от расхода воздуха двигателем.
Это так, пища для размышления. Последнее время просто у меня в конторе участились продажи данных запчастюлин, на мои вопросы покупателям «зачем это вам надо?» вразумительного ничего не получил. Чаще всего слышал ответ что меньше расход. Ну да ладно, решив что поменяв этот АДСОРБЕР я ни в чём не потеряю он был заменён. А дальше толи самовнушение, а может и нет… Но кажется что машинка стала порезвее, по крайней мере хуже точно не стало!

Цена вопроса: 500 ₽

23 октября 2017 Метки: своими руками

Абсорбер – эффективный аппарат для промышленной очистки воздуха и газов от вредных или нежелательных включений

Мощный технологический всплеск, озаривший эпоху индустриального Ренессанса 18-19 века, закономерно подтолкнул исследователей и ученых к разработке целого пантеона новых газоочистных устройств, особое место среди которых занял абсорбер – универсальный аппарат для эффективного улавливания нежелательных и опасных газовых и микромеханических включений.

Мы имеем за плечами более 30 лет опыта в расчете, проектировании и изготовлении газоочистной аппаратуры. Гордо предлагаем к индивидуальному инжинирингу и производству современные, безотказные, компактные и недорогие абсорбционные установки / комплексы, чья эффективность очистки в отношении опасных, токсичных или нежелательных веществ стремится к 100%.

Отличие от скрубберов

Несмотря на то, что оба типа установок относятся к мокрому типу оборудования для очистки газов и воздуха, на практике между ними, как правило, проводится некоторое разграничение.

Скруббер – он же газопромыватель – используется, в основном приложении, как комплексный, высокопроизводительный промышленный пылегазоуловитель (захват микромеханического партикулята ≥0.5 мкм + химически реактивные газы), в то время как основное назначение реагентного или водяного абсорбера – химическая или околохимическая очистка газо- и воздухопотоков, (хотя он также способен на улавливание ультрамелкодисперсной механической пыли).

В целом же, принципы действия агрегатов обоих видов настолько схожи, что нередко различие заключается только в наименовании.

Абсорбер или адсорбер: что это, как правильно или извечная путаница терминов

Правилен и первый, и второй вариант. Смотря, что имеется в виду. Оба понятия – « аб сорбция» и « ад сорбция» – представляют собой два из трех частных случаев такого физико-химического процесса как сорбция (поглощение одного вещества другим). Третья «ипостась» сорбции – ионный обмен.

Этимологически оба слова восходят к старому латинскому корню sorbeo, что значит поглощать, захватывать, всасывать, вбирать.

Разница между этими микро-явлениями заключается в том, что при мокрой абсорбции захват и распределение улавливаемого вещества (абсорбата) происходит по всему объему жидкого абсорбента (воды или реагента), а при адсорбции имеет место осаждение сорбата только на поверхностном слое адсорбента, (например, активированного угля, силикагеля или цеолита).

Физико-химический принцип диффузионной сорбции

Если рассматривать физическую сорбцию на молекулярном уровне, то силами, ответственными за диффузию (проникновение одного вещества в другое), являются силы Ван-дер-Ваальса, названные в честь своего первооткрывателя – голландского физика Йоханнеса Дидерика Ван-дер-Ваальса.

Не погружаясь в мистические глубины квантовой физики, следует, все же, уточнить, что физиосорбционные взаимодействия обусловлены магнитным притяжением молекулярных диполей, которые, поляризуясь (ориентируясь) в трехмерной сетке пространственных координат, начинают взаимно притягиваться, пытаясь обеспечить электрическое уравновешивание поверхностных потенциалов.

Повседневные проявления диффузии

Каждый из нас писал пальцем на стекле, а затем дышал на поверхность, волшебным образом проявляя написанные буквы.

Этот забавный процесс также напрямую задействует физиосорбцию: тончайшая пелёночка кожного жира покрывает химически инертное стекло, образуя межфазный слой, обладающий слабой и непродолжительной активностью.

Буквы на стекле

Горячее дыхание, содержащее активный кислород, углекислый газ и водяной пар образует над поверхностью букв межфазное газовое уплотнение, которое постепенно поглощается жировой пленкой и / или уносится от написанных слов микропотоками воздуха, заставляя буквы медленно исчезать.

Феномен абсорбции играет критическую роль в поддержании витальности в Человеке и других живых организмах: всасывание в кровь лекарственных средств, впитывание в ткани лечебных мазей, растворов, пищеварение, иммунный ответ (т.н. facilitated diffusion), дыхание.

Хемосорбция

Помимо взаимного физического (диффузионного) захвата, вещества могут взаимно контактировать с образованием на поверхности новых или разрывом имеющихся химических связей. В этом случае имеет место т.н. хемосорбция (химическая абсорбция).

Особенностью химической абсорбции является непременное изменение температуры межфазного слоя: обычно – нагрев (экзотермическая реакция), редко – охлаждение зоны взаимодействия (эктотермическая реакция).

Аудиостатья о сурфактной хемосорбции (английский язык с субтитрами)

В разрезе взглядов на производство систем очистки воздуха увеличение температуры внутри рабочего отсека аппарата может накладывать дополнительные требования к термостойкости конструкционных или термофутеровочных (защитных) материалов.

Отходы / Шламы после мокрых абсорберов

Помимо прочего, хемосорбционные интеракции, результат которых в наши дни с достаточной точностью прогнозируется, могут быть использованы для получения жидких шламов / пульп с определенным химическим составом.

Так, например, очистка дымовых выбросов после сгорания органического топлива (SOx, NOx) с помощью углекислого кальция позволяет получить в шламном бункере чистый синтетический гипс, в то время как безопасный азот, водяной пар и углекислый газ отводятся в воздушный бассейн (или на рециркуляцию).

Заказывая абсорбер в ООО «ПЗГО», Вы можете быть уверены в том, что мы гарантированно подберем такие конструкционные материалы и абсорбенты, которые обеспечат максимально эффективный процесс газо- или воздухоочистки, а также – если это технически осуществимо – выход экономически ценного шлама.

Сферы применения и назначение газовых абсорберов

Газовые распылительные абсорберы используются как основные или вспомогательные ступени в процедурах промышленной очистки газов от таких соединений как оксиды серы, оксиды азота, формальдегид, бензолы, фенолы, кетоны (ацетон), эфиры, летучие ароматические углеводороды, спирты, щелочи и кислоты (в виде паров и аэрозолей). Применяются они и в процедурах аминовой, карбомидной очистки.

Таблица: распределение и состав поллютантов в различных типах промышленности

Отрасль применяемости	Типы нейтрализуемых поллютантов
Нефтегазовая отрасль	сероводород, амины, мочевина, нафтены
Энергетический комплекс	оксиды серы, оксиды азота, соляная кислота, бензпирен, фенолы, бензолы, ксилол, угарный газ, кадмий, руть
Пищевой сектор	летучие вещества, масла, сиропы, аэрозоли, крахмалы, липкие пыли, деодорация и удаление дурнопахнущих соединений
Химия и нефтехимия	кислоты, спирты, сложные эфиры, ацетон, галогениды
Обрабатывающая и добывающая промышленность	едкие реактивные пыли и сопутствующие газы
Сельское хозяйство	азотные, калийные, фосфорные, хлорсодержащие соединения
Металлургия	очистка и охлаждение доменных газов, нейтрализация углеродных, кремниевых, магниевых соединений, десульфуризация газовых потоков, гальванические цеха
Хлораторные	очистка от фтороводорода, хлороводорода, хлора, фтора и их соединений

Комплектность поставки, масса, размеры и габариты

Все аппараты имеют приблизительно одинаковую комплектность, которая может незначительно отличаться (в зависимости от конкретного исполнения).

Газовый распылительный абсорбер состоит из следующих функциональных узлов:

• Собственно башня, колонна или горизонтальная рама с массообменной секцией;
• Бак для воды или химагента, входной и выходной патрубки, насос подачи абсорбента, трубная обвязка и запорная арматура;
• Комплект насадочных тел (кольца Рашига, кольца Палля, седла Инталлокс или другие);
• Форсуночная секция и туманоуловитель;
• pH-метр, панель управления, силовые кабеля и электрическая оснастка;
• Шламоприемник (опционально может быть оборудован автоматическим скребково-конвеерным шламоудалителем);

Опционально абсорберная система может быть оборудована станцией нейтрализации кислых или щелочных стоков. Аппарат может быть также оснащен квенчинг-камерой для предварительного охлаждения потоков экстремально высокой температуры.

Масса, длина, высота и другие геометрические характеристики установки рассчитываются индивидуально, но для наглядности Вы можете ознакомиться с некоторыми габаритами аппаратов на этой странице.

Принципиальный чертеж-схема абсорбера колонного типа

Устройство, типы и принципы работы абсорберов распылительного действия

Принцип работы всех газовых абсорберов колонного или горизонтального типа схож: основным функтором является жидкость в виде микропленки (в насадочных и тарельчатых моделях) или микротумана (в Вентури). Осаждение абсорбата происходит в межфазном слое (жидкость-газ) вследствие диффузионных или химических взаимодействий, описанных в предыдущих параграфах.

Полый распыливающий абсорбер Вентури

Исходя из того, что модели газоочистителей, в которых имплементирован принцип сужения / уменьшения диаметра рабочей зоны трубы, реализуют принцип промывки газов, такие аппараты технически правильнее называть скрубберами Вентури. Впрочем, иногда в технической литературе можно встретить это же устройство под именем турбулентный скоростной абсорбер.

Базовый принцип работы таких конструкций основан на использовании т.н. трубок или конусов Вентури. Джованни Вентури, базируясь на принципе Бернулли, открыл, что сужение просвета трубы, в которой движется воздушный или жидкостный поток, ведет к пропорциональному увеличению скорости струи в трубке Вентури.

Таким образом, в конфузоре рабочей трубы газовая фаза может разгоняться до сотен метров в секунду. На стыке конфузора и диффузорной (расширяющейся) секции установлен форсуночный блок, распыляющий жидкостный реагент.

Скоростной турбулентный поток разбивает орошающую жидкость в микротуман, на поверхности микрокапель которого происходит активное осаждение нежелательных и / или токсичных веществ газовой и механической природы.

Основной элемент агрегата – конус Вентури

Параллельно с этим идет драматическое снижение скорости газовой среды, и, как результат, конденсация микротумана (с уловленным сорбатом) в более крупные жидкостные шламовые конгломераты, отводящиеся в шламоприемник.

Как и в других моделях мокрых газоочистных аппаратов, перед выходным патрубком Вентури установлен туманоуловитель, предотвращающий брызгоунос.

Особенностями абсорберов Вентури является способность обрабатывать потоки, обильно загрязненные липкой / цементирующейся пылью, что делает эти устройства незаменимыми в сферах пищевой (масла, аэрозоли, сиропы, крахмал), строительной (цемент, каменная пыль, сыпучие смеси), обрабатывающей, перерабатывающей, нефтехимической, химической и металлургической промышленности.

Читайте подробнее о скрубберах Вентури на нашем сайте.

Насадочный абсорбер с неподвижным слоем

Если не указано иное, то обычно абсорбером именуется именно насадочная модель аппарата с т.н. неподвижным слоем. Важнейшие функциональные элементы насадочных моделей:

1. Неподвижная массообменная насадка, представляющая собой массив тел с высокой удельной поверхностью, уложенных хаотично, навалом (нерегулярная насадка) или с сохранением определенной пространственной структуры (регулярная насадка);
2. Химически активный абсорбент, чьи свойства выбираются на этапе расчета и проектирования и зависят от конкретных условий газоочистных мероприятий (нередко для обеспечения надлежащей эффективности воздухоочистки достаточно использования обычной технической воды).

Форсуночный блок непрерывно распыляет абсорбент на насадочные тела, создавая на их поверхности тонкий межфазный слой, где и происходит улавливание вредных, токсичных или технологически нежелательных компонентов газовой струи.

Видео абсорберной системы (коммерческая презентация)

Шлам, содержащий захваченный абсорбат, удаляется в шламоприемник, а оставшийся жидкостный аэрозоль задерживается каплеуловителем. Выбросы абсорбера представляют собой безопасный белый пар, содержащий воду, азот, кислород (оксиген), углекислый газ и другие безопасные вещества.

Насадки

Насадки – геометрические тела определенной топологии, которые имеют большую удельную поверхность, то есть большую площадь поверхности при малом объеме. Среди наиболее эффективных насадочных тел для абсорберов – кольца Палля, кольца Рашига, седла Intallox, хорды, полухорды, спирали (тела) Левина.

Широкое разнообразие нерегулярных металлических насадочных тел

Материалом насадки может быть как инертный полимер (полипропилен, полиэтилен), так и активные металлсодержащие пластмассы, металлы и сплавы – медь, никель, алюминиевые, магниевые и другие сплавы.

Барботажные, пенные и тарельчатые абсорберы

Другим типом устройств данной категории являются барботажные, пенные или тарельчатые абсорберы. Конструкция таких газоочистителей сильно напоминает насадочные колонны, но рабочая камера оборудована одним или несколькими ярусами с опорными перфорированными тарелками (друг над другом).

Загрязненный поток подается в рабочую камеру; параллельно с этим форсуночный блок орошает тарелки. Воздушная струя, проходящая через перфорацию, образует слой нестабильной пены, на поверхности пузырьков которой и происходит осаждение нежелательных составляющих газопотока. Такой процесс продувки со вспениванием называется барботажем.

Тарельчатая ректификационная колонна, работающая на барботажном принципе

Излишки абсорбента переливаются через край тарелок и направляются либо на рециркуляцию, либо в шламоприемную секцию. В остальном, пенные тарельчатые абсорберы конструкционно и принципиально схожи с устройствами насадочного типа.

Основные сферы применения химических барботеров: гальванические производства, печатная промышленность, химия и нефтехимия.

Полусухие / полувлажные абсорберы

Отдельно следует упомянуть полувлажные (полусухие) модели. Их принцип действия, в целом, коррелирует с принципом мокрых аппаратов очистки воздуха, с той разницей, что конденсации в видимую жидкость / пар в рабочей камере не происходит вообще, (несмотря на то, что в составе потока она присутствует).

Топливный автомобильный абсорбер

В автомобилестроении также используется технология сорбции. Автомобильный топливный абсорбер призван улавливать пары бензина, естественным образом испаряющегося из бензобака. Узел может работать в режиме захвата сорбата и продувки (десорбции).

1. Мотор выключен: испаряющийся в баке бензиновый аэрозоль сначала встречает на своем пути сепаратор, где топливо конденсируется и сливается обратно в бензобак, остаточные же пары попадают непосредственно в абсорбер, где и происходит их окончательное задержание.
2. Мотор работает: во время работы двигателя происходит обратная продувка – остаточные пары бензина «выдуваются» из узла воздушной струей и уносятся на впускной тракт для дожига.

Сигналом к замене топливно-абсорберного блока является непостоянство (гуляние) оборотов двигателя и повышение давления в бензобаке.

Также, для улавливания остаточного выхлопа в автомобилях используются каталитические адсорберы или – в просторечии – катализаторы.

Классификация по гидравлическому сопротивлению

В международной газоочистной практике приняты следующие классификации абсорбционных колонн в зависимости от гидравлического сопротивления агрегатов / систем:

• Высоконапорные – сопротивление свыше 3700 Па (0.037 Бар);
• Средне- / Низконапорные – от 1200 до 3700 Па (0.012 –0.037 Бар);
• Эжекторные – сопротивление системы ниже или равно 1200 Па (0.012 Бар).

Осуществляя расчет и изготовление абсорберов колонного или горизонтального типа, мы, помимо прочего, стараемся создать аппараты с низким пневмогидравлическим сопротивлением.

Материалы

В зависимости от тонкостей газоочистного процесса (агрессивности и температуры очищаемой среды), абсорберы могут быть изготовлены как из полипропилена, фторопласта, полиэтилена, так и из стеклопластика, нержавеющей стали или титана.

В целях продления срока службы агрегатов в условиях очистки воздуха или газа от экстремально кислых и / или высокотемпературных потоков рабочие камеры могут быть дополнительно зафутерованы кислотостойким бетоном.

Преимущества и недостатки абсорбционных установок

Как и любое оборудование, абсорбционные башни, имеют свои особенности, заключающиеся в определенном соответствии установок тем или иным газоочистным требованиям.

Среди очевидных плюсов абсорберных аппаратов и систем:

Экономичность, способность к перенастройке под другие режимы воздухоочистки, низкие капитальные и минимальные эксплуатационные расходы;

Широкая вариативность размеров, пространственных ориентаций, выливающаяся в повышенное удобство монтажа устройств даже в условиях ограниченных промышленных зон, а также возможность установки абсорберов в качестве ведущей воздухоочистной системы на морских судах;

Работа с высоконасыщенными, а также горячими, взрывоопасными и пожароопасными газовыми средами;

Химическая стабильность шлама в шламоприемной секции исключает вторичное загрязнение производственной / природной атмосферы, шламовая пульпа легко и безопасно транспортируется, (например, до участка переработки);

Возможность получения экономически ценных шламов;

Низкое пневмогидравлическое сопротивление позволяет практически без помех внедрять газоочистные блоки в существующую воздухоочистную инфраструктуру предприятия;

Высокая стойкость к перепадам давления входящего потока (без потери производительности);
Простота в обслуживании, возможность полной автоматизации очистных процедур.

Впрочем, применение абсорберов в технологическом цикле может порождать некоторые проблемы, (для каждой из которых, впрочем, есть рациональные решения):

Недостаточная сопротивляемость коррозии, ведущая к ускоренному механическому износу внутренних стенок рабочей камеры (решается использованием стойких материалов или футерованием отсека с массообменной насадкой);

У турбулентных абсорбционных агрегатов модели Вентури – повышенный износ при обработке абразивных пылей (решается футеровкой (лайнингом) или установкой сменных износостойких втулок (релайнингом);

В некоторых случаях – затрудненный или невозможный выход полезного шлама, сложность эффективного дегидрирования шламов;

При обработке агрессивных кислых или щелочных сред выявляются проблемы с утилизацией реактивных шламов (решается приобретением станции нейтрализации кислых или щелочных стоков);

Для особо крупных производств – необходимость возведения отдельных очистных сооружений.

Заказ на расчет, проектирование, изготовление, доставку и монтаж абсорберов в России и за рубежом

По любым вопросам касаемо индивидуального расчета, проектирования и изготовления абсорберов, пожалуйста, не стесняйтесь контактировать с нами любым удобным способом: по телефону, е-мейлу или посредством заполнения анкеты Заказчика.

Мы также с радостью готовы доставить одинарные аппараты и многоступенчатые газоочистные станции до любой точки России, СНГ, Европы или Азии и, при необходимости, провести быстрый и профессиональный ввод оборудования в эксплуатацию. Мы открыты для плодотворного взаимовыгодного сотрудничества.

ООО «ПЗГО» – дышите легко!

ВАЗ удаление адсорбера

Всем привет.Диагностикой занимаюсь совсем недавно. Иногда приезжают машины с отсоединенным адсорбером. На некоторых системах улавливания паров клапан адсорбера находится непосредственно на самом бачку , а на некоторых он вынесен . Для чего удаляют адсорбер ? Из-за неисправного клапана , который стоит на нем , т.к. покупать все в сборе дорого или сам адсорбер выходит как- то из строя ? Да , и надо ли потом перепрошивать ЭБУ .
Подскажите , буду благодарен .

Последний раз редактировалось gennadiy; 30.08.2017 в 21:45 .

gennadiy

Диагност-автоэлектрик

Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 255 Адрес: Белгородская область
#2 Новый диагност, 30.08.2017 21:45

По прошествии времени бачок в котором находится угольный фильтр теряет пропускную способность и выходит из строя, клапан заедает в открытом состоянии и образует подсос воздуха. Отключают для того чтобы избавиться от этой проблемы до или после ее проявления.

Новый диагност

gennadiy Посетитель
диагностика

Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 7 Адрес: воронеж
#3 gennadiy, 30.08.2017 21:53

Хорошо. Клапан я проверю , а как узнать, что » забился» бачок. Я первый раз на форуме , поэтому не совсем быстро здесь ориентируюсь.

gennadiy

диагностика

Регистрация: 01.09.2007 Сообщений: 311 Адрес: Винница
#4 Alexandr1, 30.08.2017 21:59

Если прочитать предыдущее сообщение внимательно, то выяснится, что бачок не пропускает, а клапан непонятно откуда образует подсос воздуха.

Alexandr1

Александр-70 Посетитель
автослесарь

Регистрация: 04.03.2012 Сообщений: 1,621 Адрес: Саратовская обл. р/п Самойловка.
#5 Александр-70, 30.08.2017 22:04
Сообщение от gennadiy: ^
покупать все в сборе дорого
Нажмите, чтобы раскрыть.
клапан продается отдельно и стоит недорого.
Сообщение от Новый диагност: ^
Отключают для того чтобы избавиться
Нажмите, чтобы раскрыть.
И получают: P0441(Неверный расход воздуха через клапан продувки)

Александр-70

gennadiy Посетитель
диагностика

Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 7 Адрес: воронеж
#6 gennadiy, 30.08.2017 22:08
Я понимаю , что клапан стоит недорого . Меня интересует врпрос как узнать что забит адсорбер ?

gennadiy

диагностика

Регистрация: 01.09.2007 Сообщений: 311 Адрес: Винница
#7 Alexandr1, 30.08.2017 22:08
Сообщение от Александр-70: ^
И получают: P0441
Нажмите, чтобы раскрыть.
Та ну. прямо кругом, и на Е-2 тоже. Или же только там, где включён контроль адсорбера?

Alexandr1

Александр-70 Посетитель
автослесарь

Регистрация: 04.03.2012 Сообщений: 1,621 Адрес: Саратовская обл. р/п Самойловка.
#8 Александр-70, 30.08.2017 22:12
Сообщение от Alexandr1: ^
прямо кругом
Нажмите, чтобы раскрыть.
Нет, но ТС должен быть готов к этому.

Александр-70

диагностика

Регистрация: 01.09.2007 Сообщений: 311 Адрес: Винница
#9 Alexandr1, 30.08.2017 22:14
Понятно, тяжело в учении, легко в работе.

Alexandr1

gennadiy Посетитель
диагностика

Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 7 Адрес: воронеж
#10 gennadiy, 30.08.2017 22:18

Alexandr1, То есть , если клапан открыт на постоянку , то значит забит адсорбер ? Но , что бы сделать такой вывод , то сначала надо проверить клапан ,а клапан проверить включением со сканера ?

gennadiy

Александр-70 Посетитель
автослесарь

Регистрация: 04.03.2012 Сообщений: 1,621 Адрес: Саратовская обл. р/п Самойловка.
#11 Александр-70, 30.08.2017 22:24
Сообщение от gennadiy: ^
если клапан открыт на постоянку , то значит забит адсорбер ?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Это значит, что клапан не закрывается.
Сообщение от gennadiy: ^
,а клапан проверить
Нажмите, чтобы раскрыть.

Александр-70

диагностика

Регистрация: 01.09.2007 Сообщений: 311 Адрес: Винница
#12 Alexandr1, 30.08.2017 22:27

Нет, если клапан открыт постоянно, значит есть механическая либо электрическая неисправность. Устранимо и то и то. Обычно попадает кусочек угля под клапан и он остаётся в открытом положении. Можно проверить и со сканера.Обычно хватает параметров диагностики и пассатижей.

Сообщение от Александр-70: ^
Нажмите, чтобы раскрыть.
Последний раз редактировалось Alexandr1; 30.08.2017 в 22:29 .

Alexandr1

gennadiy Посетитель
диагностика

Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 7 Адрес: воронеж
#13 gennadiy, 30.08.2017 22:35
Если можно , то по подробнее как все это проверить .

gennadiy

диагностика

Регистрация: 01.09.2007 Сообщений: 311 Адрес: Винница
#14 Alexandr1, 30.08.2017 22:38

Завести двигатель, снять входящую трубку с адсорбера, включить со сканера, и проверить разрежение при открытом, и отсутствие его при закрытом клапане.

Alexandr1

gennadiy Посетитель
диагностика

Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 7 Адрес: воронеж
#15 gennadiy, 30.08.2017 22:48

Это я так проверю клапан , правильно ? А что будет если забит сам адсорбер ? Извини за мою непонятливость с ним .

gennadiy

диагностика

Регистрация: 01.09.2007 Сообщений: 311 Адрес: Винница
#16 Alexandr1, 30.08.2017 22:57

До бачка тоже приёмная трубка приходит. И если разрежение есть, при открытом клапане, соответственно бачок пропускает.

Alexandr1

gennadiy Посетитель
диагностика

Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 7 Адрес: воронеж
#17 gennadiy, 30.08.2017 23:05
Все понятно. ООООООООООООгромное спасибо

gennadiy

Олег_Б Заблокирован
Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Регистрация: 17.02.2006 Сообщений: 12,757 Адрес: г. Пятигорск, лички нет
#18 Олег_Б, 31.08.2017 08:10

Ручной насос есть, с манометром разряжения. Проверяется клапан на раз-два-три. А новый тем же самым углём точно так же забьётся, кроме того неизвестно качество клапанов адсорбера с рынка или магазина. Проще заглушить и перешить мозги.

Олег_Б

диагностика

Регистрация: 01.09.2007 Сообщений: 311 Адрес: Винница
#19 Alexandr1, 31.08.2017 09:03
А как же экология? И экономический эффект? У перешившего диагноста то понятно.

Alexandr1

Диагност-автоэлектрик

Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 255 Адрес: Белгородская область
#20 Новый диагност, 31.08.2017 13:32

По поводу ошибки, это проявляется только на относительно свежих блоках типа м73 или 7.9.7.
Никогда не возился с этой ерундой.

Последний раз редактировалось Новый диагност; 31.08.2017 в 13:34 .

Новый диагност

Штейгер Местный житель
горный инженер

Регистрация: 30.01.2013 Сообщений: 113 Адрес: город-герой Севастополь
#21 Штейгер, 31.08.2017 19:29
Сообщение от Alexandr1: ^
А как же экология? И экономический эффект?
Нажмите, чтобы раскрыть.
А вентиляция?

Штейгер

Авторемонт

Регистрация: 09.07.2009 Сообщений: 8,592 Адрес: Краснодар
#22 тихорчанин, 31.08.2017 20:33

Встречал на двенашке, ошибка по КПа, был снят толстый шланг вентиляции картера(который не большой длины от крышки и до гофры перед ДП).

тихорчанин

диагностика

Регистрация: 01.09.2007 Сообщений: 311 Адрес: Винница
#23 Alexandr1, 31.08.2017 20:49
А по бедной смеси и низкому расходу воздуха там не было ошибки?

Alexandr1

Регистрация: 13.08.2009 Сообщений: 286 Адрес: Ставрополь
#24 vitas-stv, 31.08.2017 21:58

gennadiy,Чаще всего удаляют адсорбер просто потому, что это неведомая хрень и непонятно для чего нужна, а при отключении максималка не падает и расход не растет

vitas-stv

Олег_Б Заблокирован
Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Регистрация: 17.02.2006 Сообщений: 12,757 Адрес: г. Пятигорск, лички нет
#25 Олег_Б, 01.09.2017 09:26

Адсорбер вполне понятная херня. При забитом клапане, то есть не закрывающимся, на ХХ мимо расходомера идёт значительное количество воздуха. А расчёт смеси идёт по показаниям расходомера. Итого, на ХХ программа обогащает смесь, по показаниям ДК, а при страгивании с места, «от светофора», когда водитель жмёт на газ, дроссель открывается, разряжение исчезает, и практически весь воздух идёт через расходомер. Получается переобогащение смеси, машина тупит несколько секунд, пока, по показаниям ДК смесь перестраивается назад, к нормальным коэффициентам коррекции. А нормальных клапанов в продаже не видел, кроме того надо бы и сам адсорбер менять — уголь из него достаточно хороший повод преждевременной смерти нового клапана.

Удаление адсорбера

Современные нормы токсичности вынуждают автопроизводителей устанавливать в машину разнообразные системы, снижающие уровень вредных выбросов. Адсорбер — основной элемент системы EVAP , задача которой улавливать легкие углеводороды.

Адсорбер на Chevrolet Niva со слегка модифицированным штуцером.

Адсорбер представляет собой резервуар, заполненный активированным углем. Благодаря его наличию в атмосферу попадает меньше паров бензина и незначительно экономится топливо, которое уходило на дожиг этих паров в ДВС. В целом это идет на пользу КПД автомобиля, но со временем, когда уголь «засоряется», эффективность фильтрации снижается. Также распространены случаи, когда из строя выходит клапан адсорбера — он забивается и начинает щелкать или стучать.

Признаки неисправности адсорбера

• Неравномерное ускорение авто;
• Сбои индикации топливного бака;
• Характерный свист при открытии крышки бака;
• Увеличение расхода топлива;
• Постукивание мотора на холодную.

При возникновении подобных симптомов рекомендуем обратиться на диагностику авто для установления точной причины неисправности и последующего ремонта.

Цокающий клапан адсорбера

Если клапан адсорбера работает с цокающими, щелкающими звуками или попросту стучит, первым делом необходимо убедится, что шум исходит именно от него, а не от других элементов (роликов, ГРМ). Распространенный метод проверки — резко выжать педаль газа, и если звук не поменяется, то скорей всего дело в клапане.

Зачастую данный звук проявляется при минусовой погоде. В таком случае необходимо обратится к специалистам для диагностики системы EVAP.

Клапан адсорбера на Лада Веста: иногда устранить цоканье можно путем регулировки винта.

Стоит ли удалять адсорбер?

Необходимо понимать, что адсорбер практически никак не влияет на работу автомобиля. Да, он полезен для экологии и немного снижает расход за счет того, что задерживает пары бензина, на дожигание которых расходовалось бы топливо, но в целом это необязательный элемент перед впускным коллектором.

Последствия удаления адсорбера:

• слегка усилится запах бензина в салоне (это произойдет уже по мере засорения),
• негативное влияние на экологию,
• незначительное увеличение расхода.

Из плюсов удаления — экономия средств на ремонте или замене.

Как отключить адсорбер правильно

1. Отсоединить все разъемы — заглушить всю магистраль. Также допустим вариант с установкой компрессора вместо адсорбера, но тогда нужно уделить большее внимание коррекции смеси.
2. На шланг к бензобаку поставить фильтр от «классики» либо полностью заглушить и поставить крышку со сбросным клапаном.
3. Прошить ЭБУ двигателя, чтобы отключить работу всей системы и убрать ошибки.

В процессе возможны небольшие отличия в зависимости от модели автомобиля и конструкции системы EVAP. Но физическая заглушка всегда должна сопровождаться программным отключением адсорбера в прошивке ЭБУ с помощью чип-тюнинга.

Подробнее проконсультироваться на счет удаления можете у наших партнеров.