Полный привод Инфинити
На большинстве моделей Infiniti используется полноприводная трансмиссия ATTESA E-TS. Система устанавливается на кроссоверы и седаны Инфинити с задним приводом для повышения проходимости автомобиля, а также обеспечения динамичного разгона и устойчивости на скользком покрытии.
Как работает полный Инфинити
Рассмотрим, как работает полный привод Инфинити. В обычном режиме вращающий момент с коленвала двигателя через КПП передается на заднюю ось. Скорость вращения колес постоянно измеряется датчиками ABS, передающие сигналы в модуль управления.
Электронный блок с 16-битным процессором 100 раз в секунду анализирует полученные сигналы с целью определения недостаточного сцепления с дорожным покрытием и срыва колес в пробуксовку. При обнаружении процессором увеличения скорости вращения колес, что указывает на занос или пробуксовку, генерируются импульсы на перераспределение до 50% мощности крутящего момента на передний привод Инфинити.
Особенности полного привода Инфинити
Конструкция заднего дифференциала предусматривает насос, повышающий давление смазки в специальном тоннеле. От величины давления зависит, сколько муфт центрального дифференциала задействуется для передачи на переднюю ось крутящего момента. Время определения пробуксовки и активации переднего привода занимает сотые доли секунды.
Особенность устройства полного привода на Инфинити в том, что электроника перед распределением вращающего момента на переднюю ось определяет допустимую границу пробуксовки или отклонения автомобиля от траектории. На практике это называется поздним срабатыванием, так как система не предупреждает начало заноса. Поэтому передние колеса не сразу получают поток мощности.
AWD – как знак качества
Мгновенное включение гидромуфты и передача 50% усилия на переднюю ось происходит при резком нажатии на газ. В результате при динамичном разгоне рационально используется мощность силового агрегата. Полный привод Инфинити помогает ускориться на скользкой дороге с обеспечением устойчивости машины, а в случае заноса в повороте при увеличении газа эффективно выведет машину на правильную траекторию. На Инфинити седан полный привод водитель может активировать в ручном режиме при движении на невысокой скорости до 30 км/ч.
- Главная
- О компании
- Статьи
- Полный привод Инфинити
- Авто в наличии
- Авто с пробегом
- Модели
- QX50
- QX55
- QX60
- QX80
- Сервис
- Запись на тест-драйв
- Страхование
- Автомобили в наличии
- Специальные предложения
- Корпоративные продажи
- Постгарантийное обслуживание
- Программа лояльности
- Запись на сервис
- Гарантия Infiniti
- Спецпредложения сервиса
- Infiniti Assistance
- Оригинальные запчасти
- Статьи
- О бренде
- Новости
- Контакты
- Правовая информация
- Почему мы?
- политика конфиденциальности
- авторское право
- cookie
- Условия онлайн бронирования автомобилей
Цены носят информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 435 ГК РФ.
Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими.
Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.© У Сервис+ INFINITI 2023
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя. Продолжая использовать сайт вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.
Обновленный полный привод в INFINITI QX55
Команда INFINITI представила технологию нового поколения, которая реализована в кросс-купе INFINITI QX55. Речь идет о максимально технологичной за всю историю INFINITI полноприводной трансмиссии Intelligent All-Wheel Drive. Конструкция стала компактной, но это только увеличило ее технологичность. Преимущества очевидны – реакция на погодные условия дорожного полотна. Дополнительно — точное управление передачей крутящего момента на то колесо, где это необходимо. Для водителя INFINITI QX55 – это возможность тотально контролировать ситуацию на дороге в любой момент.
Новый INFINITI QX55 уже представлен публике. Сердцем автомобиля стал Бензиновый двигатель 2.0L VC-Turbo. В паре с ним работает модифицированная трансмиссия вместе с технологичной системой полного привода.
Последняя уже проверена на дорогах. Тест-драйвы проведены на дорожном полотне, которое покрыто снегом и на жарком пустынном песке. Результат – система показала себя с лучшей стороны.
«Наш INFINITI QX55 способен легко справиться с любыми погодными условиями на дороге — от снега, до рыхлого песка. Это все благодаря технологичной системе полноприводной трансмиссии, которая точечно распределяет мощность к тому колесу, где он больше необходим. Для водителя – это уверенность на дороге» — вот, что говорит Крис Фишер, менеджер по ходовым характеристикам.
Для тестирования автомобиля было потрачено 3 года, во время которых пройдены разные территории в Северной Америке. Одной из частей стали тесты в условиях холодного климата – они проводились на Аляске. Система сконфигурирована для работы в условиях обилия снега и экстремальных температур.
«Я люблю снег – это волшебные пейзажи и преображение окружающей природы, но для водителя такое таит в себе немало опасностей. Я внимательна при вождении, но в INFINITI QX55 стало заметно, что система Intelligent All-Wheel Drive срабатывает намного быстрее на изменение дорожной ситуации. Это – базовый фактор, который позволяет чувствовать себя за рулем уверенно» — рассказывает Кети Андерсон, тест-инженер INFINITI.
- Главная
- О компании
- Статьи
- Обновленный полный привод в INFINITI QX55
Какой привод у Инфинити Ку Икс 60?
Автомобиль Инфинити Ку Икс 60 комплектуется следующими типами привода: Полный (4WD), Передний (FF). Разберёмся, какой тип привода лучше для автомобиля.
Существует только три типа привода. Передний привод (FF) — когда крутящий момент от двигателя передаётся только передним колёсам. Полный привод (4WD) — когда момент раздаётся на колёса и передней и задней оси. А также Задний (FR) привод, в его случае вся сила мотора безраздельно отдана двум задним колёсам.
Передний привод более «безопасен», переднеприводные машины легче управляются и более предсказуемы в движении, с ними может справиться даже новичок. Поэтому большинство современных авто укомплектованы именно передним типом привода. К тому же он недорого стоит и требует меньше внимания в обслуживании.
Полный привод можно назвать достоинством любого автомобиля. 4WD увеличивает проходимость машины и позволяет её владельцу уверенно чувствовать себе как зимой на снегу и льду, так и летом на песке и грязи. Однако за удовольствие придётся заплатить, как повышенным расходом топлива, так и ценой самой машины — автомобили с типом привода 4WD стоят дороже чем другие варианты.
Что касается заднего привода, то в современном автомобилестроении им комплектуются либо спортивные автомобили, либо бюджетные внедорожники.
Бездорожье. AWD
и сильно огорчился, неужели мой джикс не может проехать такую мелкую лужу.
Какие будут мнения на этот счет?
Есть ли возможность принудительного включения AWD?
Помогла бы опция snow в данной ситуации?
2 Ответ от Belyi.Sokol 2014-01-16 08:11:37
Re: Бездорожье. AWD
Меня уже давно бесит эта телка тест-драйвер с этой программы!
Прям так и прет от нее «мой папик купил мне место на телеканале, теперь все
смотрите на мои ботоксные губки и какая я гламурная тут вся» .А про тачки нифига путевого она сказать не может.
Я лично JX брал именно потому что не хотел внедорожник, с асфальта съезжать не планирую на нем.
Просто у меня был внедорожник, Mitsubishi Pajero 1999, коротыш 3,5л, праворукий, охотник-рыболов, и поэтому я глубоко убежден что если хочешь выезжать в грязь, съезжать с асфальта, то бери настоящий внедорожник, не надо туда соваться с кроссоверами. чтоб а потом всяким телкам гламурным тест драйвить внедорожные качества семейного городского кроссовера.
JXы я считаю машиной для асфальта, комфорта для себя и семьи в пробках и дальних путешествиях, машиной с большей безопасностью и вместительностью в повседневных условиях.
Если захочу кататься в грязи и по лужам, охотиться и рыбачить, то возьму себе снова Паджерика не задумываясь. просто пока на это дело времени нет и JX закрывает на 100% потребности в автомобиле.
Ну а подключаемый 4WD очень приятен и идеально справляется со снегом на наших дорогах, именно на дорогах, а не в бездорожье, куда соваться на городском кроссовере просто не стоит..
белый Premium «лысый» — без рейлингов)))
3 Ответ от Velax 2014-01-16 10:18:15
Re: Бездорожье. AWD
Belyi.Sokol пишет:
еня уже давно бесит эта телка тест-драйвер с этой программы!
Прям так и прет от нее «мой папик купил мне место на телеканале, теперь все
смотрите на мои ботоксные губки и какая я гламурная тут вся» .
А про тачки нифига путевого она сказать не может.
Я лично JX брал именно потому что не хотел внедорожник, с асфальта съезжать не планирую на нем.
Просто у меня был внедорожник, Mitsubishi Pajero 1999, коротыш 3,5л, праворукий, охотник-рыболов, и поэтому я глубоко убежден что если хочешь выезжать в грязь, съезжать с асфальта, то бери настоящий внедорожник, не надо туда соваться с кроссоверами. чтоб а потом всяким телкам гламурным тест драйвить внедорожные качества семейного городского кроссовера.
JXы я считаю машиной для асфальта, комфорта для себя и семьи в пробках и дальних путешествиях, машиной с большей безопасностью и вместительностью в повседневных условиях.
Если захочу кататься в грязи и по лужам, охотиться и рыбачить, то возьму себе снова Паджерика не задумываясь. просто пока на это дело времени нет и JX закрывает на 100% потребности в автомобиле.
Ну а подключаемый 4WD очень приятен и идеально справляется со снегом на наших дорогах, именно на дорогах, а не в бездорожье, куда соваться на городском кроссовере просто не стоит..
I N F I N I T I
*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )4 Ответ от Velax 2014-01-16 10:19:56
Re: Бездорожье. AWD
bulklodd пишет:
Помогла бы опция snow в данной ситуации?
Только опытным путем можно проверить. Ближе к выходным, когда снега навалит, можете попробовать, а потом нам отпишитесь.))
I N F I N I T I
*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )5 Ответ от Velax 2014-01-16 10:25:02
Re: Бездорожье. AWD
Belyi.Sokol пишет:
если хочешь выезжать в грязь, съезжать с асфальта, то бери настоящий внедорожник, не надо туда соваться с кроссоверами.
I N F I N I T I
*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )6 Ответ от Вадим 2014-01-16 14:03:36
Re: Бездорожье. AWD
Много зависит от прокладки. Читал где то в отзывах, что владелец JX и на охоту на нем вполне нормально проезжает. Но какие там условия и что за грязь не известно.
По себе скажу, что для моих повседневных задач JX хватает с лихвой. Комфортно перемещать меня и мое семейство по городу, на дачу, на море — без проблем.
А для говен, охоты с рыбалкой есть у меня лучший легкий джип всех времен и народов
7 Ответ от bulklodd 2014-01-16 14:05:05 (2014-01-16 14:16:49 отредактировано bulklodd)
- bulklodd
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2014-01-16
- Сообщений: 26
- Репутация : [ 1 | 0 ]
Re: Бездорожье. AWD
если хочешь выезжать в грязь, съезжать с асфальта, то бери настоящий внедорожник, не надо туда соваться с кроссоверами
Все это конечно правильно, но застрять в мелкой луже или сугробе только потому, что электроника почему-то не включила задний привод как-то обидно.