Слоганы автопроизводителей
Посетила мысль найти слоганы всех авто. Найти всех не смог, а некоторых нашел в нескольких экземплярах, причем противоречащих друг другу. Некоторые на английском, некоторые на русском.
Помогайте!
Дополняйте!
Исправляйте!
Переводите!
🙂
_________________________________________
Acura – Advance (Рус. Продвижение)
Alfa Romeo – Beauty is not enough. Follow your Heart. Beauty beyond senses.
Aston Martin – Power. Beauty & Soul. (Рус. Сила. Красота. Душа.)
Audi – Vorsprung durch Technik (Рус. Превосходство высоких технологий)
Bentley – Чистое искусство. Настоящий драйв.
BMW – Старый слоган: Ultimate Driving Machine. Новый слоган: Sheer Driving Pleasure (Рус. С удовольствием за рулем)
Bugatti – Art Forme Technique (не уверен)
Buick – Whatever car you have in mind…you’re better off with a Buick! Новый: Drive beautiful
Cadillac – Старый слоган: Standart of the World. Новый слоган: Life. Liberty. And the Pursuit (Рус. Жизнь. Свобода. И стремление вперед)
Caterham – Too fast to race (Рус. Слишком быстрый, чтобы участвовать в гонках)
Chevrolet – Excellence for All (Рус. Превосходство для каждого)
Chrysler – Drive & Love
Citroen – Creative Technologie
Daewoo – Нашел только слоган Uz-Daewoo: Качество и доступность – Наше достоинство!
Daihatsu – We make it compact
Dodge – Старый слоган: Говорит сам за себя. Новый слоган: (нашел только такой) Grab Life by the Horns. (А также нашел еще вариант на русском: Все или ничего!)
Ferrari –
Fiat – Driven by passion
Ford – Feel the difference (Рус. Почувствуй разницу)
GMC – This is our country, this is our truck (Рус. Это наша страна, это наш грузовик)
Honda – The power of dreams
Hummer – Like nothing else (Рус. не похож ни на что иное)
Hyundai – Drive your way (Рус. Выбери свой путь)
Infinity – Accelerating the Future (Есть еще вариант на рус. Бунтующая страсть)
Isuzu – (Рус. Правильные грузовики)
Jaguar – Don’t dream it. Drive it!
Jeep – There’s Only One (Еще один вариант на рус. Американская легенда)
Kia – The Power to Surprise (Рус. Искусство удивлять)
Lamborghini – (Рус. Новый мир)
Lancia – The Power To Be Different (Рус. Сила быть другим)
Land Rover – Go beyong (Рус. И целого мира мало)
Lexus – (Рус. Стремление к совершенству), а также был найден: The Passionate Pursuit of Potential (Рус. Неудержимый порыв к успеху)
Lincoln – (Рус. вот какой должна быть роскошная машина)
Lotus – (Рус. шикарные автомобили будущего дня – сегодня)
Maserati – Excellence Through Passion
Mazda – «Zoom-zoom»
Mercedes – Unlike any other
MG – (Рус. Ты можешь выдержать пробку?».)
MINI – The life is out there! Go live it!
Mitsubishi – Drive@earth
Nissan – Shift expectations (Рус. Превосходя ожидания)
Oldsmobile – Start Something. This is not your father’s Oldsmobile.
Opel – Wir leben Autos
Peugeot – Motion & Emotion
Plymouth – If it’s important to you, it’s important to Plymouth
Pontiac – Where Passion for Pontiac Is Driven By You (Рус. Место, где страсть к Pontiac направляете вы»
Porsche – There Is No Substitute
Renault – Drive the change
Rolls-Royce – (Рус. самый лучший автомобиль в мире)
Rover – A Class Of its Own
Saab – Move your mind (Рус. Управляй силой мысли) p/s Я бы по незнанию языка и знанию машины перевел бы как «Вынос мозга» бгыгы
Saturn – Like Always. Like Never Before (Рус. Как всегда. Как никогда ранее)
Seat – Autoemocion
Skoda – Simply Clever (Рус. Просто гениально)
Smart – Open your mind
SsangYong – (Рус. Воплощение совершенства)
Subaru – Think. Feel. Drive. (Рус. Мысли. Чувствуй. Рули)
Suzuki – Way of life
Toyota – Drive Your Dreams (Рус. Управляй мечтой)
Volkswagen – Das Auto
Volvo – For Life.
ГАЗ – Русские машины
ЗАЗ –
ЗИЛ – Москва без ЗИЛа — что поплавок без грузила
ИЖ – Хорошая машина для хороших людей
КамАЗ – Танки грязи не боятся
Лада – Продолжай движение
Москвич – Объединенный интеллект!
УАЗ – Природа Движения (англ. Natural Drive)
Видео: Kia тестирует Soul нового поколения
Компания Kia ведет дорожные испытания кроссовера Soul следующего поколения, который должен появиться в начале следующего года. Шпионский видеоролик с тестами новинки разметили в YouTube.
По предварительным данным, Kia Soul второго поколения сохранит характерную угловатую форму кузова. При этом, как ожидается, некоторые стилистические элементы будут позаимствованы у концепт-кара Trail’ster, представленного в 2015 г. на Чикагском автосалоне.
Kia Soul следующего поколения построят на новой архитектуре, которая предусматривает использование системы полного привода, поэтому, не исключено, что у кроссовера появится модификация с четырьмя ведущими колесами.
Предполагается, что моторная гамма включит некоторые нынешние силовые агрегаты. Базовым станет 132-сильный агрегат объемом 1,6 литра. Кроме того, будет доступен двухлитровый двигатель мощностью 163 л.с., а также 1,6-литровая «турбочетверка», развивающая 204 лошадиные силы.
Китайский суперкроссовер BYD Tang, который мог бы заменить в России. Porsche Cayenne
Мы продолжаем рассказывать об автомобилях из Поднебесной, которые подходят на роль интересной замены для временно и безвременно покинувших отечественный рынок европейских брендов. Сегодня у нас в гостях очень интересный персонаж — гибридный и электрический BYD Tang с буйным темпераментом и внешностью кинозвезды. Он известен в повернутых на экологической чистоте западных государствах и наверняка заинтересовал бы нестандартно мыслящих сограждан.
BYD Auto (Build Your Dreams, «строй свои мечты») — требующая к себе уважения компания с серьезным бэкграундом, впечатляющими успехами и большими амбициями. Она является четвертым по величине производителем подзаряжаемых plug-in гибридов и электромобилей. По итогам 2021 года ее мировая рыночная доля составила 9,1% и 7% соответственно.
Впрочем, это цветочки. Ягодки ожидаются по итогам 2022-го. Мартовские продажи превысили 100 тысяч экземпляров, так что, по прогнозам BYD наверняка запишет в статистику 1,5–2 миллиона единиц plug-in техники. Это, на минуточку, примерно втрое больше, чем в 2021 году.
BYD Dolphin
Продуктовая палитра у «строителей мечты» широкая — «электрички» семейства e, седаны Qin, Han и Seal, хэтчбек Dolphin, кроссоверы Yuan, Song и Tang. Последний особенно интересен. В начале своей карьеры он выглядел откровенно невыразительно – словно опошленный нерадивыми тюнерами Lexus RX второго поколения. Типичная китайская копия, заслуживающая всеобщего порицания, если бы не одно большое «но».
BYD Tang первого поколения
Названный в честь империи Тан (618–907 годов) паркетник оснащался гибридной силовой установкой с тяговой аккумуляторной батареей на 18 кВт⋅ч. Бензиновой 2,0-литровой «турбочетверке» (205 л.с. и 320 Нм) ассистировали два 150-сильных электромотора. Первый интегрировал в шестиступенчатую преселективную роботизированную КП с двумя сцеплениями. Второй приводит заднюю ось. Небывалый китайский кроссовер выдавал 505 л.с. и 820 Нм и тратил на спринт до сотни 4,9 секунды, почти не отставая от грозного 550-сильного Porsche Cayenne Turbo S первой итерации.
Первый Tang продержался всего ничего — с 2015 по 2018 год. Говорят, всему виной дизайн. В сознании потребителей плохо сочетался яростный характер и заурядная внешность, поэтому к созданию преемника компания подошла гораздо основательнее. Прежде всего, глобально преобразилась эстетика. Китайцы трезво оценили свои силы и пригласили немецкого гуру Вольфганга Эггера. Товарищи сделали очень верный выбор! Достопочтенный герр возглавлял отдел дизайна Alfa Romeo. Именно в его бытность на свет появилось шедевральное купе 8C Competizione. В 2007 году он перехватил эстафету у Вальтера де Сильвы и занял пост главного художника Audi.
Десять лет спустя Эггер возглавил команду BYD. Предвестником нового стиля выступил компактвэн Song Max, ну а Tang вышел по накатанной дорожке. От копии «Лексуса» не осталось и следа. Эффектный паркетник играет в одной лиге с Kia Sorento. Длина — 4870 мм, колесная база — 2820 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1725 мм.
Салон под стать экстерьеру. Строгий, изящный, с зачатками европейской породы. Центральное место на торпедо занимает сенсорный мультимедийный дисплей диагональю 15,6 дюйма, который можно расположить горизонтально или при желании развернуть вертикально как на «Теслах».
Рестайлинговый BYD Tang с гибридной силовой установкой
На пятой двери BYD красуются шильдики с завораживающими циферками. Например, «4,5». Объем двигателя? Нет, время разгона до сотни! Темпераментное ускорение обеспечивает подзаряжаемая от внешнего источника энергии бензоэлектрическая силовая установка с прежним 2,0-литровым двигателем (205 л.с. и 320 Нм) и 150-сильными электромоторами. Один встроен в шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а другой приводит заднюю ось. Заявленный электрический радиус действия, как и у машины прошлого поколения, достигает 80 километров.
После рестайлинга 2021 года появилась вариация DM-i с 1,5-литровым ДВС (139 л.с. и 231 Нм) и электромотором на 197 л.с. или 217 л.с. Бензиновый двигатель в основном работает как генератор для зарядки тяговых аккумуляторных батарей емкостью 9,98 кВт⋅ч и 21,5 кВт⋅ч соответственно.
Электрический кроссовер до модернизации
Вскоре после дебют plug-in гибрида BYD запустила электрокар, оснащенный тяговой АКБ емкостью 82,8 кВт⋅ч, передним или полным приводом (отдача каждого мотора — 245 л.с. и 320 Нм). Моноприводная версия набирает 100 км/ч за 8,5 секунды, а топовая модификация – за 4,4–4,6 секунды. Запас хода в оторванном от реальности ездовом цикле NEDC составляет около полтысячи километров.
Так выглядит обновленный BYD Tang EV
Нынешней весной «электричка» обновилась снаружи и внутри. Отныне переднеприводник комплектуется АКБ на 95 кВт⋅ч, а вариант со всеми ведущими колесами — батареей емкостью 108,8 кВт⋅ч и задним электродвижком на 272 л.с. Передний мотор выдает прежние характеристики. Совокупно — 517 л.с. Динамика ожидаемо улучшилась – теперь первая трехзначная цифра на спидометре высвечивается спустя 4,4 секунды после старта. Чуть медленнее 550-сильного Porsche Cayenne Turbo и немногим шустрее Cayenne GTS мощностью 460 л.с. Радиус действия с самой емкой аккумуляторной батареей достигает 730 километров при измерениях по стандарту CLTC.
Перепутать рестайлинговый электрокар с предшественником не позволяет видоизмененная передняя часть кузова без радиаторной решетки в стиле других электромобилей BYD, включая седан Han. Впервые появилось шестиместное исполнение с двумя креслами для среднего ряда. До наложения санкций на Россию, массового исхода западных брендов с отечественного рынка и, мягко говоря, полной неопределенности многие российские пользователи смотрели на технику из Китая с изрядной долей скепсиса и снобизма. Теперь, как говорится, не до жиру — был бы выбор. А его как раз и нет, хотя Поднебесная могла бы буквально завалить нас своей продукцией. Много ли нашлось желающих приобрести Tang? Полагаем, немало при адекватной рекламной кампании и вменяемых ценах. Кстати, в Китае гибридная модификация стоит в пересчете на отечественные деньги примерно от 1,8 миллиона рублей. Ну разве не мечта?!
BYD Tang DM -p
BYD Tang DM 2022, двигатель гибридный (Plug-in) 1.5 л, 629 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 3
KLIN54RU Был 7 минут назад
Роман Калинкин
Я езжу на BYD Tang DM -p (до этого — Mazda 3, Mazda 6 и Mazda Familia)
Новосибирск, Россия
Подписаться Сообщение
Отзыв владельца
BYD — Build Your Dreams Параллельно-последовательный гибрид с возможностью зарядки от электросети.
Приводится в движение двумя электромоторами.
ДВС может работать в след. режимах:
1. Как генератор для зарядки или поддержания заряда батареи
2. Для передачи момента на передние колеса Комплектация максимальная: шесть мест из которых четыре с подогревом, вентиляций и массажем; панорамная крыша, люк; адаптивный круиз-контроль; система удержания в полосе и распознавания знаков; камеры кругового обзора и т.д.
Паспортные данные
- Двигатель 1.5 гибридный (Plug-in), 629 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2022 года выпуска, была куплена в 2023 году
- BYD Tang DM выпускается с 2018 года
Описание изменено 6 месяцев назад
Читать полностью
Бортжурнал 20
Аксессуары
Установка брызговиков
аксессуары
Рамки для номера
аксессуары
Аксессуары
аксессуары
Коврики в салон и багажник
аксессуары
Доработки
Частичная «дешильдизация»
Колёса
Докатка (запасное колесо)
Наблюдения и впечатления
Про расход (Часть 2)
наблюдение
Запуск, эксплуатация зимой и в мороз
наблюдение
Про расход (Часть 1)
наблюдение
Покупка машины
покупка машины
Неприятности
Скрип рулевой рейки
Ремонт и обслуживание
Замена масла ДВС №2
плановое ТО
Замена масла в планетарной передаче и заднем редукторе