Аккумуляторы глубокого разряда
Автомобильные аккумуляторы способны в течение нескольких секунд отдавать ток силой от 200 до 1000 ампер. Скорость, с которой аккумулятор отдает ток, пропорциональна площади контакта электродов и электролита, поэтому у стартовых батарей много тонких свинцовых пластин, зажатых между бумажными или пластиковыми сепараторами. При циклическом использовании и регулярном глубоком разряде такие пластины быстро осыпаются и аккумулятор выходит из строя.
Толстые пластины аккумуляторов глубокого разряда с жидким электролитом выдерживают регулярный разряд до 50 процентов от емкости. Чаще всего аккумуляторы этого типа устанавливают в гольфкарах, транспортных тележках и электропогрузчиках. Жидко-кислотные аккумуляторы требуют больше времени на уход, обслуживание и зарядку
Гелевые аккумуляторы не требуют обслуживания и их можно устанавливать в любом положении. Они подходят для катеров и яхт с большой электрической нагрузкой, длинным сезоном, а также для тех владельцев, кто не хочет тратить время на обслуживании аккумуляторных батарей с жидким электролитом
Электролит в AGM аккумуляторах содержится в пористых сепараторах, а корпуса «запечатаны» крышками с регулируемыми давлением клапанами. AGM батареи допускают высокий ток заряда и разряда и лучше других свинцово-кислотных аккумуляторных батарей подходят для автомобилей, прицепов-кемперов и автодомов
Литий-железо-фосфатные аккумуляторы занимают на 50% меньше места и весят в три раза легче свинцово-кислотных. LFP аккумуляторы не боятся глубокого разряда и выдерживают тысячи циклов. Стоят дороже, но окупаются за счет длительного срока службы
Умный аккумулятор LiFePO4
Литий-железо-фосфатные аккумуляторы не только легче и компактнее свинцово-кислотных, но и заряжаются иначе. Как сделать так, чтобы дорогая батарея отработала весь положенный ей срок
Зарядка LiFePO4 аккумулятора
Из-за неправильной зарядки LiFePo4 аккумулятор теряет емкость и раньше времени выходит из строя. На срок службы также влияют условия хранении аккумулятора
Литиевый аккумулятор для автомобиля
Как правильно заменить сервисную свинцово-кислотную аккумуляторную батарею в автомобиле на литий-железо-фосфатную. Установка, подключение и зарядка от генератора двигателя
Дополнительный аккумулятор в автомобиле
Как выбрать дополнительный аккумулятор для автомобиля. Как правильно его заряжать, чтобы он не потерял емкость и служил долго
Как узнать заряженность аккумулятора
Напряжение аккумулятора Проще всего оценить уровень заряда аккумулятора по напряжению на его клеммах. Для этого подойдет любой вольтметр, однако результат
Напряжение зарядки аккумуляторов
Работоспособность и срок службы аккумуляторов зависят от напряжения, времени и температуры зарядки. При каком напряжении правильно заряжать тяговые АКБ?
Эффективность аккумуляторов
Кулоновская эффективность аккумуляторов — это отношение отданных аккумулятором ампер часов к ампер часам, полученным им от зарядного устройства во время
Тяговые литиевые аккумуляторы
Литий-ионные аккумуляторы имеют чрезвычайно высокую скорость приема заряда, выдерживают большое количество циклов и длительное время работают в режиме частичного зарядки.
Зарядка аккумуляторов глубокого разряда
Разработка электрической системы на катере или яхте состоит из нескольких этапов. Необходимо выбрать правильный тип аккумуляторов, рассчитать их емкость и
Скорость заряда аккумулятора
Ток зарядки аккумулятора глубокого разряда зависит от его состояния и выходного напряжения генератора. Например, если на регуляторе установлено напряжение 13,6
Задайте вопрос,
и получите консультацию по электрооборудованию автодомов, кемперов, катеров или яхт
Последние обзоры
- 48 вольтовая электросистема
- Автономные экспедиции на автодоме
- Инверторы с синхронизацией
- Инвертор с функцией Power Control
- Зарядные устройства серии Trident
Аккумуляторы глубокого разряда, необслуживаемые акб.
Компания «ИК ЭнергоПартнер» предлагает аккумуляторы для инверторов, источников бесперебойного питания ИБП , систем автономного и бесперебойного электропитания, промышленные аккумуляторы глубокого разряда, необслуживаемые АКБ общего назначения, тяговые для электродвигателей, лодочные, для погрузчиков и уборочной техники. Использование необслуживаемых аккумуляторов в системах резервного питания позволяет использовать их непосредственно в жилых помещениях, и значительно продлить срок службы по сравнению с обычными АКБ. У нас вы можете купить аккумулятор для котла по низкой цене. По минимальным ценам, напрямую со складов компаний импортеров аккумуляторных батарей в Россию. Необслуживаемые аккумуляторные батареи технологии AGM и GEL (гелевые).
Купить аккумулятор глубокого разряда, гелевые и AGM
Использование необслуживаемых аккумуляторных батарей гелевых и AGM особенно актуально в системах альтернативной энергетики, где аккумуляторы работают в циклическом режиме и испытывают постоянные разряды и заряды, так же в таких системах не редко возникают ситуации, когда разряженный аккумулятор не успевает полностью зарядиться, и начинается разряд. Именно для таких режимов работы разработаны AGM и гелевые аккумуляторы (аккумуляторы глубокого разряда). Мы предлагаем широкий ассортимент гелевых и AGM аккумуляторов глубокого разряда, различной емкости, аккумуляторы напряжением 12В. Все аккумуляторы сооответствуют стандартам РФ, имеют сертефикаты и разрешения. Ассортимент постоянно расширяется и добавляется новые модели и предложения. Так же периодически проходят специальные акции и распродажи, где вы можете купить гелевый аккумулятор глубокого разряда недорого.
Выбрать аккумулятор для ИБП
Как выбрать аккумулятор для источника бесперебойного питания, можно прочитать в статье «Выбор аккумулятора для источника бесперебойного питания.»
Мы работаем с официальными представителями таких производителей, как: HAZE, Delta, MHB, EcoVolt в России. Для оптовых клиентов скидки!
Типы автомобильных аккумуляторов и их характеристики
Пусковой ток установленной в машине АКБ помогает завести силовой агрегат, её энергоёмкость обеспечит электропитанием локальных потребителей бортовой сети до момента пуска двигателя.
Конструкция аккумулятора заключена в прочный пластиковый корпус, на верхней стороне которого находятся поляризованные токопроводящие контакты. Внутреннее пространство заполнено шестью банками с электролитом, соединёнными последовательно. В качестве электролита применяется гель или кислотная жидкость. Вид заполнения зависит от технологии производства. Электроды сделаны из различного типа свинцовых сплавов.
Источники электроснабжения автомобильной сети выполняются по следующим технологиям:
- кальциевой;
- сурьмянистой;
- малосурьмянистой;
- гибридной;
- гелевой;
- AGM;
- EFB;
- щелочной.
Типы аккумуляторов, их различие
Кальциевые
Во время производства АКБ решётка покрывается кальцием, о чём говорит сокращённое название данной технологии Ca/Ca.
- отсутствие переразряда;
- дистиллят не выкипает;
- улучшенные энергоёмкость, ток запуска;
- длительный срок хранения.
- повышенная цена по сравнению с сурьмянистыми аналогами;
- не терпят глубоких разрядов;
- не любят перевороты, наклоны.
Рабочий ресурс кальциевых АКБ около шести лет.
Рекомендуем к прочтению:
- Аккумулятор на Форд Фокус 3 быстро разряжается: причины и варианты устранения неисправности
- Какой аккумулятор устанавливается на Форд Фиеста?
- Как закрыть или открыть Ладу Весту, если сел аккумулятор?
Сурьмянистые
Классика аккумуляторных батарей, обозначается маркировкой Sb. Доля сурьмы в сплаве со свинцом составляет около 5%.
- обслуживаемая АКБ – возможность контроля за уровнем электролита, добавки дистиллята
- противодействие глубоким разрядам;
- низкая цена;
- неприхотливость.
- требуют постоянного контроля за уровнем воды и плотности электролита;
- склонность к саморазряду;
- быстрый разряд при длительном простое;
- малый ток холодной прокрутки.
Срок службы сурьмянистых батарей равен 2 – 3 годам.
Малосурьмянистые
Процент содержания сурьмы в пластинах уменьшен до двух – четырёх процентов.
- малый уровень саморазряда;
- не боятся перепадов в бортовой сети;
- малообслуживаемый вид;
- адекватная стоимость.
- небольшая энергоёмкость;
- требуют долива дистиллята
Рабочие ресурс малосурьмянистых батарей: 3 – 4 года.
Гибридные
Положительные электроды таких АКБ легируют сурьмой, в отрицательные добавляют – кальций. Их маркировка: Ca+ или SB/Ca.
- легкая эксплуатация;
- противодействие глубоким саморазрядам;
- стойко переносят многочисленные циклы разряд/заряд;
- не боятся скачков напряжения;
- хорошие характеристики тока запуска.
- высокая стоимость, если сравнивать с сурьмянистыми и гибридными аккумуляторами;
- следует изредка доливать дистиллят.
Такая аккумуляторная батарея способна прослужить своему владельцу пять и более лет.
Гелевые
Электролит в этих АКБ загущен до состояния геля (обозначение – Gel).
- гель не имеет испарений, что важно для экологии;
- батарея отличается надёжностью, не боится движения по плохим дорогам;
- гелеобразное состояние электролита гарантирует отсутствие утечки;
- долго держит заряд;
- стойко переносят многочисленные циклы разряд/заряд;
- терпит глубокие разряды;
- высокая цена;
- не выдерживает перегрева;
- не переносит скачков напряжения в бортовой сети;
- характеристики сильно снижаются при критических минусовых температурах.
Аккумулятор такого типа может прослужить владельцу 15 лет.
AGM
Гелевые аккумуляторы AGM разработаны для легковых автомобилей с функциями Start/Stop. Они отличаются от Gel-батарей наличием пористого стекловолокна между электродами, который пропитан жидким электролитом.
- повышенная стойкость к морозам, скачкам напряжения, короткому замыканию, чем у гелевых изделий;
- надёжность в работе;
- необслуживаемая АКБ;
- не боится утечек.
- плохо переносят, перегрев и перезаряд;
- дешевле гелевых, но дороже кальциевых, кислотных, гибридных аккумуляторов.
Рабочий ресурс AGM-батарей: 10 – 12лет.
EFB
Аббревиатура EFB переводится как улучшенный аккумулятор с жидким электролитом. В ней жидкий электролит, а также пластины увеличенной формы, размещаются в оболочке, выполненной из волокна.
- стойко переносит движение в городских условиях с характерными для него частыми остановками на светофорах, пробками;
- защита от осыпания, короткого замыкания;
- быстро заряжается;
- возможность использования на автомобилях с системой Старт/Стоп;
- не теряет рабочие качества при потере заряда;
- большая энергоёмкость;
- не боится холодной погоды;
- выдерживает частые циклы разряд/заряд.
- высокая цена;
- большой вес.
Читать также:
Батареи EFB безотказно работает в течение 5 – 7 лет.
Щелочные
В качестве электролита в аккумуляторных батареях такого типа применяется щёлочь: едкий калий или едкий натрий. АКБ в основном используется на спецтехнике.
- быстрое восстановление после разряда;
- сохраняет работоспособность при низких температурах;
- не боится глубоких разрядов;
- большой рабочий ресурс;
- минимальный уровень саморазряда;
- небольшая масса.
- снижение ёмкости при недозарядке;
- невысокий КПД;
- увеличенные габариты.
Срок службы щелочных АКБ при правильной эксплуатации равен 25 годам.
Как выбрать аккумулятор для авто
При покупке нужно учитывать следующие факторы:
- Тип АКБ.
- Технические характеристики: ёмкость батареи, величину пускового тока.
- Цену.
| Мотор | Объём двигателя, л | Ёмкость, Ah |
| Дизель | Меньше 1.5 1.5 – 2.0 2.0 – 2.2 2.3 – 2,8 2,9 – 3,5 3.5 – 6.5 Больше 6.5 | 63 – 70 72 – 77 75 – 80 90 – 100 100 – 105 110 – 145 Больше 190 |
| Бензиновый инжекторный двигатель | Меньше 1.6 1.6 – 2.0 2,0 – 2,4 2.5 – 3.0 3.0 – 3.5 Больше 3.5 | 44 – 50 55 – 60 63 – 75 77 – 80 90 – 100 Больше 100 |
Таким образом, опираясь на данные рекомендации можно быстро выбрать правильную батарею для вашего автомобиля, которая прослужит максимально долго.
Новый аккумулятор “АКОМ+EFB” – энергия на службе современных технологий!
Лидер по производству аккумуляторных батарей в России и крупнейший поставщик на конвейеры в РФ мировых авто производителей — завод “АКОМ” подготовил новинку для автомобилистов — аккумулятор с улучшенной технологией EFB, соответствующую мировым стандартам качества. Благодаря улучшению сепаратора и конструкции пластин, жизненный ресурс новинки увеличен в два раза, в сравнении с обычным стартерным аккумулятором. Батарея обладает повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и к коррозийным процессам, обладает расширенной гарантией — 4 года. Самое главное – в новой батарее значительно увеличены пусковые токи. Данная продукция отлично подойдет автолюбителям, которые привыкли получать лучшее и не идти на компромисс, теряя в качестве.
Батареи, изготовленные по технологии EFB становятся все более популярными среди российских автомобилистов. Разберемся, чем они хороши и сферу их применения.
Представим типичные условия эксплуатации легкового автомобиля в городе. Как правило, это короткие поездки с перемещениями в пробках, во время которых двигатель долгое время работает на холостых оборотах. Что происходит с обычной батареей? При запуске автомобиля она изрядно разряжается и дальше не успевает зарядиться — генератор при работающем на холостых оборотах двигателе может не обеспечить достаточной мощности для заряда, особенно при одновременном включении мощных потребителей электроэнергии (свет, звук, кондиционер, подогрев зеркал и т.д.). Получается, что генератор способен заряжать батарею лишь в тех промежутках времени, когда автомобиль движется с нормальной скоростью – 40-60 км в час. Но такие периоды довольно коротки, а способность обычной батареи принимать заряд не очень высока, особенно при низких температурных режимах. В итоге мы получаем глубокие разряды, хронический недозаряд, что приводит к сокращению срока службы батареи.
Для таких условий эксплуатации целесообразно иметь аккумулятор, который не боится глубоких разрядов и способен быстро заряжаться. До недавнего времени такие параметры могли обеспечить лишь AGM-аккумуляторы, но в обычных автомобилях они практически не использовались из-за очень высокой цены.
Появление в России технологии EFB позволило разрешить это противоречие. В отличие от обычного аккумулятора, пластины в EFB-батарее покрыты специальной пленкой, предотвращающей их осыпание при глубоком разряде. Кроме того, сами аккумуляторные пластины стали более стойкими к коррозии благодаря применению улучшенного химического состава. К тому же EFB-аккумуляторы способны эффективнее принимать заряд, успевая «восстановить спортивную форму» даже за время коротких поездок по пробкам. Срок службы таких батарей вдвое больше обычных. При этом стоят батареи с технологией EFB заметно дешевле AGM.
На сегодняшний день аккумуляторными батареями, изготовленными по технологии EFB, комплектуются автомобили с системой Start-Stop. Но они рекомендованы и тем автомобилистам, кто часто ездит в городском режиме — для батареи этот режим с постоянно чередующимися циклами «заряда и разряда» все больше напоминает езду с постоянными запусками и остановками двигателя. Подойдут такие аккумуляторы и автомобилям, оснащенным дополнительными опциями и мощными потребителями электроэнергии, например, предпусковыми подогревателями, лебедками, инверторами для зарядки гаджетов, дополнительными световыми приборами, ксеноном и мощными системами звука. Рекомендованы они и при использовании автомобиля в режиме«Такси». Итак, аккумуляторная батарея «АКОМ+EFB» – это современный и надежный продукт. Эти батареи обладают рядом преимуществ перед обычными стартерными аккумуляторами:
- Двойной ресурс и устойчивость к циклическим нагрузкам. Способна выдерживать более 240 циклов «заряд-разряд», в отличие от обычной стартерной АКБ, которая выдерживает более 120 циклов;
- Повышенные пусковые токи, в сравнении с обычной линейкой кальциевых аккумуляторов «АКОМ», изготовленных по технологии «Кальций-Кальций»;
- Не боится глубоких разрядов, в отличие от обычной стартерной АКБ, которая после каждого глубокого разряда теряет от 5% своих характеристик;
- Повышенная коррозийная стойкость электродов при высоких температурах, в сравнении с обычной стартерной батареей;
- Минимальное время заряда аккумулятора, за счет улучшенных показателей приема зарядного тока;
Аккумуляторы «АКОМ+EFB» — это еще одно доказательство того, что аккумуляторная батарея, произведенная в России, не уступает импортным аналогам и способна обеспечить ее владельцу новый уровень комфорта и качества. Применение улучшенной технологии EFB обеспечит аккумуляторам АКОМ+EFB сочетание высокой пусковой мощности и увеличенного ресурса.