Генератор 120 А на Шевроле Ниву.
Долго и верно служил мой старый генератор на 80 А. Ток показывал по бортовику в районе 12,8-13,2, но зимой никогда не было проблем с заводом, значит акум заряжался и это с постоянно включенной печкой и ближним светом и магнитолой.
Начали появлятся ошибки «низкий уровень напряжения». Давно так, с пол года-год назад, с периодичностью раз в месяц. Скоро в дорогу, далеко. Как чувствовал, заказал КЗАТЭ на Шевроле Ниву на 120 А.
Был еще вариант Элдикс(Болгария) но отчет коллеги остановил. На Элдиксе у него сгорел диодный мост, при разборе вылезла интересная цифра с обратной стороны моста «max 50A».
И вот когда я уже ехал в гараж устанавливать новый генератор выскочила такая циферка.
На новом крепление плюса под 8-ку, на старом под 6-ку.
Ступенчатам сверлом за пол минут рассверлил до нужного размера.
Разбор старого выявил что щетки пора было поменять давно, да и диодный мост как-то устало выглядит. Поменяю, оставлю на всякий случай.
Всем удачи на дорогах и вне дорог!
зы. заодно переделал пепельницу как ненужный элемент.
Хватает ли на Ниву Шевроле генератора на 80 ампер?
Или все-таки лучше взять помощнее — на 100 ампер? Задумался я недавно над таким вопросом, ибо либо мой гена порядком поизносился и уже не может выдавать требуемого напряжения. А потому мой аккумулятор практически всегда на издохе, вот и приходится чуть что — сразу отключать приборы, печку и тп. В общем, если гена хреновый, то даже музыку на природе пару часов не послушаешь, АКБ сдохнет. А раз так и настало время его сменить, то быть может сразу взять помощнее?
На моей Ниве Шевроле 2004 года выпуска стоит генератор на 80 ампер, стандартный. Вот такой:
Ремень генератора я недавно поменял, целая история была, как он у меня порвался и я с горем пополам добрался до дома. Обязательно прочитайте, думаю многим будет полезно. И возите с собой второй запасной ))
Также полезные сведения для владельцев Шевиков — у машин до сентября 2003 года генератор с нижним расположением, это не есть гуд, при преодолении глубоких луж и бродов его как правило заливает и такая ситуация — не фонтан, сами понимаете. Ведь не зря многие автолюбители переносят гены куда повыше, как на Нивах, так и на Шевиках.
А вот с сентября 2003 Шевики пошли уже с верхним расположением генератора, это уже отличное решение. Гена находится вверху справа, если стоят лицом к открытому капоту. При преодолении луж залить его будет куда сложнее, чем нижние.
Вот я и задумался, а быть может поставить генератор помощнее, ибо в планах поставить багажник и конечно же люстру, 4 лампы от hella думаю вполне отлично впишутся. Плюс также буду ставить лебедку, а она тоже садит АКБ нехило. И если гена слабый, то при борьбе с бездорожьем мы можем получить ситуацию, когда в темноте буксуем, включили люстру, движок кипит — оба вентилятора молотят в полную силу, тянем лебедкой — хватит ли гены на 80 ампер? Такое потребление энергии, конечно, будет не часто, но когда случится — лучше ведь перестраховаться?
Так что присматриваю гену на 100 ампер Прамо, стоит порядка 3500 рублей. Но для начала проверим генератор, который мне достался с машиной по умолчанию. Сдается мне, либо щетки там износились, либо еще что — ну не может он нормально заряжать батарею, за 4 месяца летней эксплуатации уже подзаряжал новый аккумулятор 3 раза. Видать гена заряжает только поверхностно.
С другой стороны не будет ли гена на 100 ампер лихо садить батарею, все-таки аккум новый и будет неправильно, если он отработает всего год-два. Как опять же читал на форумах, более мощный гена укорачивает жизнь аккумулятора.
Почитал отзывы Шнивоводов — большинство говорит, что на сотку ставить — дело хорошее, но только тогда, когда он на самом деле нужен, в смысле нужен гена увеличенной мощности. Ибо штатного вполне хватает, если он работает так, как должен. Но если на машине будет лебедка и дополнительный свет, то лучше все-таки поставить генератор на 100 ампер. Будем думать ))
Штатный генератор накрылся — поставил китайский. Пока полет нормальный. Вот такой:
Кто что думает, делитесь мыслями в комментах.
NIVA.RU
Вот и пришла пора расстаться с заводским генератором Пробег 65000км. Причина банальна. Генератор в 21214 в отличии от Шевроле Нивы стоит внизу, аккурат под помпой и патрубками системы охлаждения. Патрубки, как известно, регулярно текут и, соответственно, вся охлаждающая жидкость течет на бедный генератор. В конце концов он не выдерживает и приказывает долго жить. Чаще всего из строя. в следствии заливания, выходит диодный мост. Без снятия генератора заменить его нереально . В общем. либо внимательно следим за патрубками и помпой ( когда она начинает течь, антифриз тоже попадает на генератор) на предмет протечек, либо переставляем генератор наверх, как это реализовано на Ниве Шевроле. Специально разработанный комплект для переноса генератора несложно найти в специализированных магазинах.
Warlock
владимир55 Внедорожник (Специалист) Сообщения: 675 Зарегистрирован: 07 мар 2011, 23:31 Пол: Мужчина Город, регион: Орехово-Зуево Марка авто: шеви-нива Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0 Контактная информация:
Re: Генератор
Сообщение владимир55 » 08 янв 2013, 14:23
Как поборол проблему? Когда в леса тестить.?
Твёрдо зная лучший путь, мы выбираем худший.
владимир55
Warlock Сам. (Эксперт) Сообщения: 3215 Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54 Пол: Мужчина Город, регион: Москва Марка авто: 21214-20-47 2010г.в. Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 12 раз
Re: Генератор
Сообщение Warlock » 09 янв 2013, 03:52
владимир55, легко! Замена всех патрубков, замена помпы, замена генератора. ну, если ничего экстренного не приключится, то в выходные мона смело в лес
Warlock
ParaLanik Движок (Бывалый) Сообщения: 232 Зарегистрирован: 07 авг 2012, 11:33 Пол: Мужчина Город, регион: Crimea Марка авто: Lada 4×4 21214-20-47 апрель 2010 Откуда: Симферополь Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0
Re: Генератор
Сообщение ParaLanik » 09 янв 2013, 16:52
У меня была шальная мысль поставить гену помощьнее ампер так на 120. Нашел на в России СтартВольт — только из за того, что в М-ку без всяких переделок ставиться
http://startvolt.com/generatory/lg-01214
Думаю лишние амперы в машине только на пользу. Хорошо в Украине 2 дилера в Запорожье и Донецке! Решил Все беру — начал собирать информацию, кто на них уже ездил! А тут облом. Эти гены больше полугода НИ у кого не живут, запчастей на них нет в природе. Производство голимый Китай, ссылка на Питер — только для заманухи. Все остался со своим 80 амперным — пущай работает, желания менять уже пока нету.
Бог в помощь!
ParaLanik
слава н Сам. (Эксперт) Сообщения: 1846 Зарегистрирован: 18 июл 2012, 20:11 Пол: Мужчина Город, регион: Волжский Марка авто: ВАЗ212180 `99 Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 22 раза
Re: Генератор
Сообщение слава н » 09 янв 2013, 20:52
ParaLanik На свою машинку прикупил генератор приоро-калиновый, 115А. Но пока лежит на полке, ждет когда появится нивка .
Насколько я знаю генератор на 214-ой, отличается от 2110-12, приора, калина, только шкивом.
з.ы. генератор КЗАТЭ. если надо могу сфотать этикетку.
Решительный шаг вперед — результат хорошего пинка сзади.
слава н
Sash Сам. (Эксперт) Сообщения: 3010 Зарегистрирован: 17 фев 2011, 23:19 Пол: Мужчина Город, регион: Ульяновск Марка авто: ВАЗ-21214-40-027 (2 шт.) Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 3 раза
Re: Генератор
Сообщение Sash » 09 янв 2013, 23:11
А я на свою недавно поставил типа чешский, на 90 ампер, только вот название фирмы не помню ((
Sash
АМПЕР Шестеренка (Участник) Сообщения: 123 Зарегистрирован: 25 ноя 2012, 20:29 Пол: Мужчина Город, регион: Моск. обл. Марка авто: 21214 Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0
Re: Генератор
Сообщение АМПЕР » 10 янв 2013, 10:45
чтоб небыло пробле типа тосол на генератор.
АМПЕР
ParaLanik Движок (Бывалый) Сообщения: 232 Зарегистрирован: 07 авг 2012, 11:33 Пол: Мужчина Город, регион: Crimea Марка авто: Lada 4×4 21214-20-47 апрель 2010 Откуда: Симферополь Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0
Re: Генератор
Сообщение ParaLanik » 10 янв 2013, 18:55
АМПЕР — а ГУР куда дел.
Бог в помощь!
ParaLanik
АМПЕР Шестеренка (Участник) Сообщения: 123 Зарегистрирован: 25 ноя 2012, 20:29 Пол: Мужчина Город, регион: Моск. обл. Марка авто: 21214 Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0
Re: Генератор
Сообщение АМПЕР » 10 янв 2013, 20:48
у мня без гур,2001года.
АМПЕР
слава н Сам. (Эксперт) Сообщения: 1846 Зарегистрирован: 18 июл 2012, 20:11 Пол: Мужчина Город, регион: Волжский Марка авто: ВАЗ212180 `99 Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 22 раза
Re: Генератор
Сообщение слава н » 23 фев 2015, 19:36
Поставил-таки генератор с двеншаки на ниву. Старому приходит карачун, а двенашечный лежал перебраный, без дела. Для замены надо крепление генератора нижнее, 214-е, и болт крепления генератора 10-ый. Все. Верхнее крепление можно, но не особо.
А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ! 214-й генератор и 12-ый имеют ЗЕРКАЛЬНЫЕ передние крышки. А все потому, что ставятся на разные стороны двигателя. Верхнее крепление 214-го генератора получается короткое, не хватает около 5см. Конкретно об этом в инете информации нет. Упоминается вскользь.
Попробовал закрепить гену ввех ногами, как где-то в сети показывали. Но получается не надежно. Поэтому поставил как положено, а планку натяжения сделал одну из двух: родную,213-ю, выпрямил молотком (не всю, а только дугу, по которой ползала фикирующая гайка), а 214-ю оставил как есть. Получилось: на помпу прикручивается 214-я планка, к ней обратной стороной (длинной прорезью) прикручивается 213-я планка, в конец ее длинной прорези, через дистанционную шайбу, толщиной 3-4мм, прикручивается натяжное ухо генератора. На помпе и генераторе крепление затягивается, а регулировать натяжение удобнее получается в месте соединения планок.
Написал много, думаю понятно. Завтра-послезавтра попробую сфотать результат.
з.ы. гена доработан шнивовским реле-регулятором. на выходе получил 14,7В. заменю батарейку на мультиметре — померяю еще раз, а то на выключеном аккумуляторе показывает 12,9-13,0В, а в розетке 239В.
з.ы.ы. 12-й гена подходит для установки по типу шнивы, на левую сторону, тогда планка натяжная будет короткая
Решительный шаг вперед — результат хорошего пинка сзади.
слава н
sergik_68 Полуось (Постоялец) Сообщения: 65 Зарегистрирован: 21 окт 2012, 23:19 Пол: Мужчина Город, регион: Сыктывкар Марка авто: ВАЗ 2131 Откуда: РК Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0
Re: Генератор
Сообщение sergik_68 » 15 апр 2015, 20:32
У меня тоже визжит генератор при первых оборотах после старта двигателя — думаю подшипники это, заходил в лада-салон специально смотрел какие новые ставят (просто интересно) оказалось у меня более «толстый» по размеру — ремень натянут почти до конца рейки регулировочной, а на новых модификациях ближе к телу двигателя установлен генератор (возможно нет гура и это каким-то образом сказывается).
sergik_68
Конструктор Внедорожник (Специалист) Сообщения: 479 Зарегистрирован: 02 фев 2016, 19:55 Пол: Мужчина Город, регион: Ижевск Марка авто: Лада 21214 Благодарил (а): 0 Поблагодарили: 0
Re: Генератор
Сообщение Конструктор » 27 июн 2016, 19:55
Сегодня ехал с дачи. Проехал через огромную лужу. Глубина порядка 50 см. Длина примерно — 100-150 метров. Из-за небольшой практики гнал волну. Залил гену. Домой доехал на одном аккумуляторе, который с успехом сдох. У соседа (2107) взял аккум, поставил вместо своего. Завёл машинку. Снял его и поставил свой аккум. Похоже гена в норме. Но всё-равно не нравится такое положение дел. Читал, что гену переносят наверх. А у меня там ГУР. Слышал, что гену и ГУР меняют местами. Кто-нибудь так делал? Чертёжики на кронштейн гены и как ставить ГУР на новом месте? А пока до этого ещё не дошло, как-нибудь можно гену защитить от волны? Лист резины — не проблема. Но гена горячий, но и асбестовый лист можно достать. Кто-нибудь похожим занимался?
Какой генератор поставить на Ниву Шевроле? Полезные советы от эксперта
Здравствуйте! Меня зовут Алексей Диваков, и в качестве опытного автомеханика и специалиста по автомобилям, я готов поделиться своими знаниями о том, какой генератор стоит поставить на вашу Ниву Шевроле. В данной статье я расскажу вам о генераторах, которые подходят для этой модели, а также дам несколько советов по выбору и установке. Поговорим же об этом подробнее.
1. Подходящие генераторы для Нивы Шевроле
Перед тем, как выбрать генератор для вашей Нивы Шевроле, важно учесть такие факторы, как мощность и совместимость с моделью автомобиля. Одним из вариантов является генератор Alternator Шевроле Нива 2123, который предлагается официальными дилерами и сервисными центрами. Он разработан специально для этой модели и имеет требуемую мощность для нормальной работы электрооборудования автомобиля.
Вторым вариантом может быть генератор от других автомобилей, имеющих схожие характеристики с Нивой Шевроле. Но в таком случае, стоит обратить внимание на дополнительные параметры, такие как напряжение и ток, чтобы они полностью соответствовали требованиям вашего автомобиля. Не рекомендуется устанавливать генераторы с меньшей мощностью, так как это может привести к проблемам с электрическим оборудованием.
2. Советы по выбору и установке
При выборе генератора для Нивы Шевроле, стоит учитывать следующие факторы:
- Мощность генератора должна соответствовать требованиям автомобиля. Это можно проверить в технической документации или обратиться к сертифицированным специалистам.
- Качество и надежность генератора тоже имеют важное значение. Рекомендуется выбирать известных производителей, чтобы убедиться в долговечности и надежности генератора.
- Установку нового генератора лучше всего доверить профессиональным автомеханикам, чтобы избежать ошибок и неправильной установки.
Кроме выбора и установки генератора, также стоит проверить состояние аккумуляторной батареи, так как она тесно связана с работой генератора. Если батарея в плохом состоянии, то новый генератор может испытывать дополнительную нагрузку.
Важно помнить, что установка и замена генератора — сложные процессы, которые требуют опыта и специального оборудования. Если у вас нет достаточных знаний и навыков, лучше обратиться к профессионалам, чтобы избежать возможных ошибок и поломок.
Надеюсь, эта информация была полезной для вас. Помните, выбор и установка генератора на Ниву Шевроле — это важные моменты, которые могут повлиять на работу и электрическое оборудование вашего автомобиля. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, не стесняйтесь задавать их. Удачи в выборе и эксплуатации вашей Нивы Шевроле!