Когда можно не останавливаться по требованию инспектора ГИБДД
Игнорирование требования остановиться со стороны сотрудника ГИБДД не всегда наказуемо. «РГ» приводит четыре ситуации, в которых наказание за продолжение движения вместо остановки может не последовать.
Виталий Аньков/ РИА Новости
Опасность ДТП
Первая ситуация, когда требование инспектора остановить автомобиль может быть проигнорировано, связана с большой вероятностью аварии в случае выполнения водителем такого требования.
Точнее говоря, водитель должен убедиться в полной безопасности маневра остановки для всех участников движения (патрульный вполне может не увидеть такие препятствия), и совершить ее позже и дальше от того места, которое указал сотрудник ГИБДД. Разумеется, нарушив четкое требование сотрудника, вам нужно будет объяснить либо ему, либо его коллегам на ближайшем посту причины ваших действий.
Темное время суток
Также не требуется останавливаться, если человек в форме подает соответствующий знак в темное время суток, и при этом поблизости отсутствует пост ГИБДД и/или автомобиль с включенными проблесковыми маячками.
Более того, в таких ситуациях будет правильным сообщить о подозрительном случае по телефону 112 или же — на ближайшем посту. Логика ваших действий в данном случае очевидна — игнорируя требование об остановке со стороны подозрительного человека в форме, вы таким образом страхуетесь от контакта с преступниками, выдающими себя за служащих правопорядка.
Маскировка
Как мы уже обозначили выше, одно из условий, при котором вам следует в обязательном порядке остановиться по сигналу сотрудника ГИБДД, является наличие рядом с ним патрульного автомобиля.
Однако такое транспортное средство должно быть хорошо видно водителю, и уж точно не замаскировано. Ведь случается, что сотрудники скрывают проблесковые маячки для более успешной охоты на нарушителей, а сам автомобиль загоняют в кусты. Это еще один повод не выполнять требование об остановке. При этом, есть у вас в машине имеется видеорегистратор, который записал происходящее, вопросов к вам возникнуть не должно.
Нарушение «дресс-кода»
Известны случаи, когда мошенники облачались лишь в некоторые элементы форменной одежды полицейских, выступая в качестве лжесотрудников.
Если вы обратили внимание на то, что поверх жилета полицейского надета обычная гражданская куртка или головной убор не по уставу, а также на форме отсутствуют светоотражающие элементы в темное время суток, все это является нарушением Административного регламента, что позволяет вам проигнорировать требование об остановке. В этой ситуации доказать вашу правоту опять-таки поможет видеорегистратор.
Добавим, что в случае невыполнения вами требования остановки со стороны сотрудника ГИБДД вам грозит штраф в размере от 500 до 800 рублей согласно статье 12.25 пункта 2 КоАП РФ. Однако если водитель остановится сразу, как только заметит погоню, которая может последовать с большой степенью вероятности, ему следует объяснить, что он не заметил знака инспектора или сообщить о причинах своих действий, описанных нами выше. В этом случае высок шанс, что человек за рулем отделается предупреждением.
Где чаще всего дежурят экипажи ГИБДД?
Некоторым водителям кажется, что экипажи ГИБДД встают где им угодно, но это совсем не так. Работа сотрудников полиции подчинена распорядку внутренней службы и определяется приказами МВД. Подведомственная территория поделена на участки с наиболее сложной дорожной обстановкой, которые используются для работы в то или иное время. Каждое место заранее выбирается руководством, и распоряжение на отправку туда экипажа ГИБДД вносится в журнал оперативного дежурного. Какие же места на дорогах чаще всего попадают во внимание сотрудников дорожной полиции и почему?
Прямые и хорошо просматриваемые участки трасс
Если прямая дорога спускается с холма, вновь поднимается на холм и хорошо просматривается на несколько сотен метров, то, вероятнее всего, там могут находиться камеры контроля скоростного режима. Автомобилисты любят разгоняться под уклон и часто пытаются совершить обгоны на завершающем этапе, что может их подвести. На вершинах холмов, причем за гребнями, иногда дежурят экипажи ГИБДД. Они контролируют правила совершения маневров на дороге и фиксируют выезд на встречную полосу в неположенных местах, где разметка быстро меняется с прерывистой на сплошную и есть риск лишиться прав. Кроме того, обгоны запрещены в местах ограниченной видимости, какими и являются вершины холмов.
Ж/Д-переезды
В ГИБДД иногда проводятся программы по профилактике правонарушений на железнодорожных переездах. Выбираются в основном нерегулируемые переезды с наиболее оживленным движением автомобилей. Если водитель проигнорирует знак «Стоп» или совершит обгон через железную дорогу, то ему грозит штраф в размере пяти тысяч рублей.
Неожиданный населенный пункт на трассе
Эксперты «ЗР» приводят еще одно место, где часто дежурят экипажи ГИБДД. Это небольшие поселки с детскими учреждениями, где скорость ограничена 60 км/ч или даже 40 км/ч. Представим, что водитель едет среди полей и леса со скоростью в 110 км/ч, а за поворотом показывается населенный пункт со школой. Не каждый гражданин будет сильно сбрасывать скорость, что опасно для жителей. Чтобы избежать трагедии, местные власти устанавливают таблички о контроле скорости или муляжи камер, что дешевле, чем покупать настоящие. Иногда там встречаются и полицейские с мобильными средствами контроля, которые штрафуют уже по-настоящему. Экипажи обычно стоят рядом с пешеходными переходами у школ, детских садов и больниц.
На выездах и въездах из города
Часто руководство ГИБДД выбирает для дежурства перекрестки загородных трасс, где сходятся несколько потоков транспорта. Это могут быть соединения основной и окружной дорог или пересечения разных проселочных шоссе, ведущих окружными путями из одного большого населенного пункта. Так инспекторам удобнее контролировать передвижение автомобилей в город и обратно.
На небольшие проезды они тоже обращают внимание. Иногда экипажи стоят чуть ли не на лесных грунтовых дорогах, так как знают, что ими любят пользоваться пьяные водители для объезда привычных мест дежурства инспекторов ГИБДД. За пьяную езду можно лишиться прав на 1,5 года.
За пешеходным переходом
Нередко длинные прямики на загородных трассах прерываются пешеходными переходами, которые обозначаются знаками. Однако водители не всегда обращают на них внимание и допускают обгоны, которые запрещены на зебрах. Инспекторы могут установить камеру за переходом и контролировать соблюдение ПДД. При относительно оживленном трафике всегда находятся лихачи, которые стараются обогнать других участников движения через пешеходный переход и попадаются в объектив камеры. За это нарушение им грозит штраф в 5 тысяч рублей или лишение прав на 4 месяца.
За «кирпичом»
Сотрудники ГИБДД могут также проверять соблюдение требований запрещающих знаков, таких как 2.1 «Въезд запрещен», 3.18.1 «Поворот направо запрещен» и 3.18.2 «Поворот налево запрещен». Автомобилисты нередко экономят время и стараются проехать там, где это не разрешено. Если за «кирпичом» находится улица с односторонним движением, то водителю придется нести ответственность за выезд на встречку с риском потерять права. Также часто места для дежурств устанавливаются у выездов из жилых зон. Там много припаркованного транспорта, и для объезда препятствий водители иногда выезжают на встречные полосы движения.
Какие машины останавливает ДПС, а какие нет и почему?
Уверены, вы согласитесь, что внутри возникает неприятное чувство, когда сотрудник ГИБДД наводит на вас желз с просьбой остановиться, даже если у вас все документы в порядке, и вы не нарушили ПДД. Иногда кажется несправедливым, почему вас каждый раз останавливает, а дрязья годами ездят без общения с ГИБДД. У гаишников есть своя логика кого останавливать, а кого нет. Давайте разберёмся, кому и почему приходится чаще всего общаться с блюстителями порядка на дороге, а кто забывает, как они выглядят.
Какие машины останавливают чаще всего?
1. Первый и главный повод остановки авто, — это повышенный интерес угонщиков к определенной модели. Поэтому если вы являетесь обладателем такой категории авто, будьте готовы к частому общению с сотрудниками ГИБДД. В вашем случае, не стоит медлить с продлением страховки и прав.
Статистика показывает, что самыми угоняемыми автомобилями в России являются Hyundai Solaris, KIA Rio, Renault Logan, Lada 4×4, Nissan Qashqai и Renault Duster.
2. Затонированные авто останавливают чаще других. Если у вас затонировано лобовое стекло, то можете притормаживать как только увидите машину ГИБДД.
Пропускающая способность лобового стекла должна быть не менее 75%. Тонировать стекло запрещено — допускается только 15-сантиметровая полоска светофильтра по верхней кромке. Стекла передних дверей должны пропускать не менее 70% света. Тонировка допускается, но в ограниченных пределах. На заднее и задние боковые стекла ограничений нет.
3. Если у вас агрессивный стиль вождения, велика вероятность остановки для проверки документов, неоплаченных штрафов и просто для профилактики. То же касается неуверенных водителей.
4. Если у вас очень грязный автомобиль, готовьтесь к встрече с инспекторами ДПС. Кстати, скорее всего вам ещё и штраф выпишут за нечитаемые номер в размере 500 рублей.
5. Наличие на вашем авто повреждений и царапин — ещё одна причина, по которой вы можете быть интересны гаишникам, так как в крупных городах зачастую виновники скрываются с мест ДТП. Вас просто могут проверить на причастность в них либо повреждения могут быть несовместимы с правилами эксплуатации.
6. Автомобили со слишком молодыми водителями — сотрудники ГИБДД захотят убедиться, что у вас есть права.
7. Автомобили с громкой музыкой, так как считается, что такие водители склонны пренебрегать законом. Советуем не включать музыку на полную громкость, чтобы реже встречаться с гаишниками, да и вообще это небезопасно, так как концентрация внимания нарушается, и вы банально не услышите, если кто-то вам сигнализирует о чём-либо.
8. Московская Госавтоинспекция составила рейтинг марок автомобилей, на которых водители чаще всего нарушали ПДД, поэтому если ваша марка автомобиля в этом списке, скорее всего, вас будут чаще «тормозить».
Исследование по итогам третьего квартала 2021 года. Большинство нарушителей передвигаются на автомобилях корейской марки Kia — за ними зафиксировано 700 тыс. нарушений ПДД. В первую тройку антирейтинга попали две немецкие марки — Mercedes-Benz и BMW (621,3 тыс. и 609,8 тыс. соответственно).
9. Этот пункт посвящен всем ценителям «трех колов», «гусей», «семерок» и прочих «Ольг» и «Артемов». Автомобили с «красивыми» номерами вызывают куда больше интерес у гаишников, чем с обычным регзнаком. Но тут, конечно, есть исключения, с которыми сотрудники ГИБДД не захотят связываться. Данные исключения описаны в следующем разделе.
Какие машины останавливают реже всего?
1. Коммерческий транспорт, если это не гнилая «ГАЗель» с «гостями столицы» на переднем сидении, инспекторов ДПС не интересует. Машины принадлежат компании, документы там всегда в полном порядке — иначе юридическому лицу грозит крупный штраф — а все нарушения оплачены вовремя.
2. Владельцы синих, красных и чёрных номеров практически неприкасаемые. Автомобили с номерами ЕХХ 77 и ЕКХ 99 вообще не останавливают, потому что владеет ими ФСО. Номера ССС 77 принадлежат Центрам специальной связи, которые также не останавливают.
3. Чистые и ухоженные – у владельцев таких автомобилей реже всего можно найти какие-то недочеты, за которые можно привлечь к ответственности, поэтому инспекторы ДПС не тратят своё время на их проверку.
4. Новые автомобили до 3-5 лет – по статистике такие водители также реже нарушают, потому что берегут свои новенькие ласточки. Аналогично со старыми «дедовскими» машинами – все по тем же причинам эти машины не останавливает ДПС.
5. По статистике «неинтересными» для ГИБДД являются «семейные» авто, выпущенные несколько лет назад, в средней ценовой категории. Семейные люди с наибольшей вероятностью не нарушают ПДД и следят за документами. Поэтому можете попробовать разместить детское автокресло на переднее кресло в качестве амулета от ДПС.
6. Список моделей авто, которые также реже вызывают интерес у инспекторов ДПС: Skoda Octavia Combi, Subaru Legacy, Volkswagen Golf, Citroen C4 Picasso, Volkswagen Caddy, Lexus es 300, Nissan 350Z, Toyota supra, Subaru tribeca, Volkswagen Rabbit, Toyota FJ Cruiser, Volkswagen Jetta.
«Они резко тормозят». Как инспекторы ГИБДД выбирают, кого остановить
Пустынные улицы, загруженные развязки и совершенно неожиданные места: инспекторы ГИБДД могут организовывать временные посты практически в любом месте. Дальнейшие действия зависят от поставленных задач: например, профилактика ДТП, проверка документов для розыска угнанных автомобилей или тестирование водителей на алкоголь. Как сотрудники ГИБДД выбирают, где им дежурить и какие машины вызывают у них подозрения — Autonews.ru рассказали сами полицейские.
Длинные прямые улицы
При выявлении подозрительных водителей, например, нетрезвых или же тех, кто управляет машинами с тонировкой, инспекторы ГИБДД организуют временные посты наблюдения на прямых, хорошо просматриваемых улицах. Водители, которые знают, что едут с нарушениями, нередко начинают заранее паниковать, поняв, что есть риск попасть под проверку. Инспекторы ГИБДД это очень хорошо чувствуют.
«При наблюдении мы можем увидеть, как некоторые водители резко притормаживают, увидев впереди патрульные машины, начинают быстро перестраиваться в крайние от нас ряды или вовсе пытаются незаметно развернуться, — поделился один из инспекторов. — Водители, которым нечего бояться, будут вести себя спокойно и не будут менять направления движения так резко. Подозрительные маневры очень хорошо видны именно на длинных улицах. И если мы увидим, что какая-то машина, к примеру, резко развернулась и попыталась уйти во дворы, скорее всего, мы поедем за ней и проверим, что случилось».
Популярные направления и «круги»
Популярные выезды и въезды в город — это самые очевидные места, где возможность встретить инспектора ГИБДД особенно велика. В каждом городе есть адреса, где сотрудники дежурят постоянно в одно и тоже время. Здесь все очевидно: чем выше поток транспорта, тем проще отработать заданные ориентировки. Кроме того, некоторые такие участки могут считаться высокоаварийными, а это — один из поводов для дополнительного контроля. Кстати, если в городе есть проблемные круги, где автомобили регулярно попадают в ДТП, там также периодически будут стоять инспекторы.
Фото: Autonews.ru
Неприметные выезды из города без съездов
Хитрые нетрезвые водители или угонщики уже привыкли, что на популярных съездах или выездах из городов регулярно дежурят экипажи ГИБДД. Чтобы избежать таких встреч, нарушители выбирают не самые удобные, но зато безопасные пути выездов — например, проектируемые проезды или запутанные дороги в частном секторе.
О таких приемах инспекторам ГИБДД хорошо известно. Поэтому при проведении спецопераций полицейские организуют неприметные посты дежурства на таких улицах. Причем в тех местах, где у водителя не будет возможности развернуться или быстро ускользнуть во дворы.
«Там мы чаще всего по ночам задерживаем пьяных, которые понимают, что их могут поймать. Есть злоумышленники, которые перевозят такими окольными путями запрещенные вещества. Дежурить стараемся там, где нет путей отхода», — поделился инспектор.
Ночные алкомаркеты
Каждому инспектору ГИБДД известны основные точки, где по вечерам продается алкоголь, уверяют некоторые сотрудники. Выпившие граждане иногда отправляются в такие магазины за добавкой за рулем, «чтобы не прерывать веселье, ведь так быстрее». Конечно, организовывать засады у каждого алкомаркета у сотрудников ГИБДД не получится, но есть свои приемы. К примеру, они раздают номера своих телефонов сотрудникам магазинов, которые сообщают о таких ночных посетителях. Тогда дежурящий в своем районе инспектор сможет быстро отреагировать на сигнал.
Фото: Autonews.ru
Места проезда первых лиц
В Москве за организацию безопасности проезда первых лиц отвечают служащие спецбатальонов. Дежурят они на спецтрассах — там, где чаще всего пролегают маршруты следования охраняемых лиц. Инспекторы таких спецбатальонов могут оперативно вмешиваться в организацию дорожного движения, чтобы обеспечить быстрый проезд первым лицам. Соответственно, стоят такие сотрудники на тех точках, где понадобится их участие в регулировании дорожного движения, рассказали Autonews.ru некоторые служащие из таких батальонов.
Кто определяет места для дежурства
Окружные батальоны выставляют на точки исходя из обычной дорожной обстановки, рассказывают инспекторы ГИБДД.
«Сотрудник не сам выбирает, где будет стоять, это указывают в так называемой карточке поста. Инспекторы стоят на определенных постах, которые указывает в расстановке. Ее определяют командиры взвода, — анонимно объяснил полицейский. — То есть не происходит так, что инспектору выдают жезл, пистолет и машину и отпускают туда, куда ему удобно. За всем ведется строгий контроль, по крайней мере, так должно быть. Все свои перемещения сотрудник должен согласовывать со своим руководителем».
По словам инспекторов, если речь идет об обычном дежурстве, а не спецоперации, места для дежурства выбирают в первую очередь исходя из соображений обеспечения безопасности на дорогах. Например, сотрудников отправляют на точки, где нужно отрегулировать дорожную обстановку: если где-то сломался светофор или произошла авария, либо машины перекрыли движение и нужно организовать разъезд транспорта. «Также нас регулярно отправляют на дежурства туда, где часто происходят столкновения или же сбивают пешеходов», — приводит пример один из инспекторов в столице.
Фото: Autonews.ru
Дежурить перед ловушками запрещено
Как рассказывают инспекторы, иногда ответственные за организацию дорожного движения организации, в том числе подразделения ГБУ «Автомобильные дороги», допускают ошибки в своей работе. И возникают так называемые ловушки.
«Есть организации, которые наносят дорожную разметку, устанавливает знаки и светофоры, одним словом, определяют, как будет определено дорожное движение, — объяснил инспектор. — Они не всегда советуются с ГИБДД и иногда организовывают все по-своему. Это в итоге и приводит к возникновению ловушек: знаки могут противоречить разметке. Тогда водители теряются, едут, и не понимают, как себя вести. Так появляются сложные развязки, где автомобилист может потеряться. Или где-то чуть выехать на встречку, или даже повернуть под кирпич потому что запрещающий знак висел сильно заранее, незаметно или же его вообще не было».
Как уверяют опрошенные сотрудники ГИБДД, им запрещено стоять в таких местах-ловушках и повально выписывать штрафы водителям, которые просто запутались из-за неправильно организованной дорожной обстановки.
«В таких местах сотрудники должны наоборот помогать людям, подсказывать, советовать, как лучше выехать и объяснять, как сделать это правильно, — говорит один из столичных инспекторов. — А если в такой ситуации инспекторы наоборот встают так, чтобы лучше видеть водителей, которые попадают в ловушку, могу только предположить, что такие сотрудники не совсем чисты на руку».
Фото: Autonews.ru
А во время проведения рейдов по нетрезвым водителям, автомобилям в розыске и во время других операций, инспекторы обычно размещаются на широких улицах, где удобнее всего вылавливать машины из потока и есть места под стоянку спецтранспорта — патрульных машины и «скорых».
«Когда мы проводим рейды, то останавливаем практически всех, делаем просев. Тогда, конечно, нужен отдельный карман для медицинского автомобиля, где водители будут продуваться», — приводит пример инспектор.
Какие машины вызывают подозрения
Заметить тех, кто перестраивается, пытается спрятаться, в целом можно на любой дороге, не обязательно длинной и прямой, считает еще один опытный инспектор ГИБДД.
«У каждого полка, батальона территория разграничена. Может оказаться так, что на подконтрольном участке просто нет таких длинных прямых дорог, или же она одна. Всех инспекторов округа на такой дороге не поставишь, чтобы проверять, кто же там едет, — говорит полицейский. — Поэтому такие нарушения чаще выявляется в рамках патрулирования на машине».
Работает патрулирование так: сотрудники ДПС следуют по своему маршруту на служебном автомобиле. Если в поле зрение попадет водитель, который странно ведет себя на дороге, для профилактики его могут остановить и проверить. Инспекторы убедятся, не пахнет ли от автомобилиста спиртным, и при необходимости имеют право организовать медосвидетельствование.
Фото: Autonews.ru
«Кроме странного поведения на дороге есть много ориентиров, — рассказывает инспектор. — Зимой или холодной осенью у выпивших за рулем запотевают окна, а по вечерам такие граждане любят ездить с выключенным светом фар, потому что тогда не горят и приборы в салоне, яркий свет которых режет глаза. Иногда мы можем встать в заторе и увидеть, что в соседней машине сзади скачет непристегнутый маленький ребенок или же вообще едет на переднем пассажирском месте. Тогда мы можем просто передать эту информацию на пост».
Инспектор признает, на прямой дороге нарушителя заранее, конечно, видно лучше. Но если ставить основной целью отыскать в потоке правонарушителя, а не контролировать дорожное движение, система начинает работать как палочная.
«А от такой палочной системы мы стараемся уйти, и это получается. Конечно, если инспектор видит административный проступок, водителя нужно остановить и наказать, но специально дежурить в районе ловушек нельзя», — добавил инспектор.